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鐵路施工工作存在的問題與解決【導(dǎo)言】:鐵路施工工作關(guān)系到鐵路施工質(zhì)量,進而關(guān)系到鐵路運輸安全,基于此,目前社會對于鐵路施工的關(guān)注度比較高,同時鐵路運輸工作受最新科學(xué)技術(shù)的影響也在不斷改變,這都促進了現(xiàn)代鐵路施工工作的發(fā)展和進步,所以當(dāng)前的鐵路施工工作取得的一定的成績。但是在看到這些成績的同時我們也注意到,當(dāng)前的鐵路施工工作仍然存在著一定的問題,只有正確的認(rèn)識這些問題并找到科學(xué)的解決方式,才能實現(xiàn)鐵路施工工作更好的發(fā)展,同時提高鐵路運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的價值。那么,以當(dāng)前的實際情況看,鐵路施工工作存在的問題有哪些,這些問題又該如何解決呢?1、鐵路施工工作中的安全問題及解決施工安全是當(dāng)前對所有建筑施工的最基本要求,鐵路施工作為建筑施工的重要組成,自然也需要保證基本的施工工作安全,但是目前鐵路施工工作中仍然存在著一定的安全問題。主要表現(xiàn)在:一是安全管理制度落實不到位,目前針對鐵路施工工作出臺了較多的安全管理制度,同時不同的鐵路施工工程也會根據(jù)施工的具體環(huán)境、具體情況制定更為具體詳細的安全管理制度,但是從目前鐵路施工工作的實際情況來看,這些安全管理制度多只停留在制度層面,施工過程中很多施工人員認(rèn)為安全管理制度只是束縛,所以很少嚴(yán)格按照制度要求執(zhí)行;二是安全技術(shù)仍有待提高,對于鐵路施工工作而言,技術(shù)是非常重要的因素,特別是在現(xiàn)代施工環(huán)境下,新技術(shù)的融入不僅能提高施工質(zhì)量,更是施工安全的保證,但是目前鐵路施工工作中,安全技術(shù)的應(yīng)用還不足,很多有關(guān)安全的技術(shù)還有待提高,比如在一些危險工作中,安全技術(shù)的引入是施工安全的保證,但是很多施工工作直接舍棄了安全技術(shù),或者相關(guān)安全技術(shù)還沒有達到要求,就直接冒險工作,最終導(dǎo)致施工安全問題頻發(fā);三是對施工人員的安全教育不足,導(dǎo)致施工過程中人為因素造成的安全問題頻發(fā)。針對鐵路施工工作中的安全問題,筆者認(rèn)為,其解決方式主要有:第一,落實安全管理制度,要將制度從紙面轉(zhuǎn)向施工過程,這就要求有專門的監(jiān)管人員嚴(yán)格按照施工安全管理制度監(jiān)管施工,對不符合制度要求的施工內(nèi)容及時處理;第二,提高鐵路施工安全技術(shù)水平,目前科技飛速發(fā)展,特別是以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的計算機技術(shù)的發(fā)展,更是為鐵路施工帶來了極大的便利,所以鐵路施工工作的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)以鐵路施工工作的實際需求為指導(dǎo),做好鐵路施工安全技術(shù)的研究和應(yīng)用,通過技術(shù)的革新保證施工安全;第三,加強對鐵路施工人員的安全教育,通過崗前培訓(xùn)以及崗位內(nèi)安全集中監(jiān)督等形式提高鐵路施工工作人員的安全意識,進而保證鐵路施工安全。2、鐵路施工工作中確保工程施工質(zhì)量質(zhì)量是工程實體的生命,是施工安全的保證;質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的核心內(nèi)容。為了更好地實現(xiàn)鐵路工程質(zhì)量方針和目標(biāo),要切實抓好以下幾方面的監(jiān)理工作。確保原材料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量鐵路工程所用的各類材料、構(gòu)配件和設(shè)備品種繁多,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。為此,要制定專項的材料出場的管理辦法,建立材料出場管理的臺賬。該調(diào)查的調(diào)查,該供給樣品的供給樣品,該五方承認(rèn)的五方承認(rèn)。對施工所用材料進行“封樣”管理。對材料、構(gòu)件、設(shè)備材質(zhì),要仔細對照規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及供貨合同要求,從收購訂購、出場檢驗、質(zhì)量復(fù)驗、存儲運用等幾個環(huán)節(jié),嚴(yán)厲控制質(zhì)量,根絕將不合格的各類材料、構(gòu)配件和設(shè)備用于工程。保證每一道工序的質(zhì)量監(jiān)理工作的最高境地是“上道工序不合格,不能進入下道工序施工”。監(jiān)理工程師要堅持“質(zhì)量第一,預(yù)防為主”的政策,確立“以事前預(yù)控為主、事中控制為輔、過后控制為補”的指導(dǎo)思想;催促施工單位做好技能交底,嚴(yán)厲按工作計劃施行并仔細落實自檢、互檢、專檢及交代檢查等檢查工作,從源頭把控質(zhì)量。監(jiān)理工程師有必要仔細履行好自己的崗位職責(zé),對蔭蔽工程及重點部位施工過程中的各個環(huán)節(jié),施行實時監(jiān)控并留存影像材料,采取不守時巡查、夜查、旁站監(jiān)理、隱患整改跟蹤反應(yīng)等辦法,嚴(yán)厲控制各工序、工藝的施工質(zhì)量,仔細填寫工序質(zhì)量交代單。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上道工序未按檢查經(jīng)過的工程規(guī)劃文件施工、違反工程建造強制性標(biāo)準(zhǔn)和專項施工計劃、存在質(zhì)量和安全隱患,要及時經(jīng)過下發(fā)《監(jiān)理通知單》或《工程暫停令》、安排舉行現(xiàn)場專題會議等手法,堅決制止進入下道工序施工。只有保證了每道工序質(zhì)量合格,才能保證各分項、分部、單位工程的合格。保證工程檢驗的質(zhì)量鐵路工程完工后的檢驗,主要有:施工單位的自驗;監(jiān)理單位安排的復(fù)驗;建造單位安排的靜態(tài)檢驗,動態(tài)檢驗,初步檢驗,安全評價等。項目監(jiān)理部一定要配備好專業(yè)配套的監(jiān)理工程師參與各個階段的檢驗工作;對存在的問題一定要派監(jiān)理人員全過程監(jiān)控施工單位的整改,保證工程檢驗質(zhì)量。高度重視運營接收單位提早介入發(fā)現(xiàn)的問題,并做好整改銷號現(xiàn)在鐵路注冊運營前,運營接收單位會依照鐵路總公司的要求,遴派經(jīng)驗豐富、專業(yè)性極強的技能人員提早介入,對工程實體質(zhì)量進行排查,保證鐵路運營后質(zhì)量問題的少發(fā)作,削減保護本錢,保證運營安全。項目監(jiān)理部要高度重視運營接收單位提早介入發(fā)現(xiàn)的問題,并做好整改銷號工作,積極參與工程實體質(zhì)量的排查。對存在的問題一定要派監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)控施工單位的整改;整改完結(jié)合格后,與介入人員一起復(fù)驗并簽字承認(rèn)。結(jié)束語當(dāng)然,除了以上提到的兩點以外,鐵路施工中
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