某客運(yùn)專線路基填筑試驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)總結(jié)

新建鐵路**客運(yùn)專線**段TJⅠ標(biāo)路基試驗(yàn)段總結(jié)（DK1064+350--DK1064+500）編制:復(fù)核:審批:二○○九年六月中鐵**局**鐵路客運(yùn)專線**段**標(biāo)路基A、B組填料填筑工藝性試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告（DK1064+350～DK1064+500路基填筑試驗(yàn)段）為保證施工質(zhì)量，并為大面積的A、B組料填筑施工提供施工參數(shù)，我單位于2009年6月12日～6月25日在DK1064+350～DK11064+500段進(jìn)行了路基A、B組填料工藝性試驗(yàn)，該試驗(yàn)段路基填筑已按照既定方案順利完成?，F(xiàn)將該試驗(yàn)段施工情況總結(jié)如下：一、工程概況中鐵**局承建**鐵路客運(yùn)專線**段第**標(biāo)，里程范圍DK1041＋550.14～DK1104+578.99,線路長(zhǎng)度62.300公里，途經(jīng)**市、**省**市**縣和**區(qū)。全線路基23.332公里，路基占線路總長(zhǎng)37.45%。路基共68段，最短的路基區(qū)段為**隧道～**中橋間，長(zhǎng)度只有3.27米；最長(zhǎng)的路基區(qū)段為**灣大橋～**大橋間，長(zhǎng)度有1248.54米。我六項(xiàng)目部承建DK1062+210～DK1066+325段施工任務(wù)，全長(zhǎng)4.115Km，其中路基工程2.3km，挖方27.45萬(wàn)方，填方24.35萬(wàn)方，路堤地段全部采用CFG樁地基處理。二、工藝試驗(yàn)段選擇方案2.1試驗(yàn)段選擇1、根據(jù)本標(biāo)段目前施工的實(shí)際情況，經(jīng)綜合分析比較，試驗(yàn)段選擇在全線最長(zhǎng)的路基段，即**大橋～**大橋中的：DK1064+350～DK1064+500段作為A、B填料填筑工藝試驗(yàn)段，全長(zhǎng)150m。該范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。2、該段路基的路基頂寬13.6m，填高7.0m～3.3m。不良地基采用CFG樁結(jié)合碎石夾土工格柵褥墊層的復(fù)合地基處理加固。2.2試驗(yàn)段施工進(jìn)程：第一層填筑：2009年6月14日～2009年6月15日；第二層填筑：2009年6月16日～2009年6月17日；第三層填筑：2009年6月19日～2009年6月20日；第四層填筑：2009年6月20日～2009年6月21日；第五層填筑：2009年6月22日～2009年6月23日；三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料、合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和最佳施工含水量等工藝參數(shù)，嚴(yán)格沉降觀測(cè)，評(píng)估沉降趨勢(shì)，反饋、驗(yàn)證設(shè)計(jì)。擬選工藝參數(shù)：松鋪厚度碾壓組合方式25cm2211組合即2遍靜壓+2遍弱振+1遍強(qiáng)振+1遍靜壓2221組合即2遍靜壓+2遍弱振+2遍強(qiáng)振+1遍靜壓30cm2221組合即2遍靜壓+2遍弱振+2遍強(qiáng)振+1遍靜壓2231組合即2遍靜壓+2遍弱振+3遍強(qiáng)振+1遍靜壓四、施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況4.1參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況1、管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見(jiàn)表一。2、參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)人員有我部路基三隊(duì)副經(jīng)理1名、領(lǐng)工員2名以及28名機(jī)械、汽車司機(jī)、28名普通工人均已經(jīng)到位。表一主要施工管理人員一覽表序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)1本科高級(jí)工程師項(xiàng)目經(jīng)理2本科工程師總工程師3高中工程師項(xiàng)目副經(jīng)理4?？乒こ處燀?xiàng)目副經(jīng)理5本科工程師副總工程師6?？浦ぜ夹g(shù)員7?？浦ぜ夹g(shù)員8?？乒こ處熢囼?yàn)室主任9本科試驗(yàn)工試驗(yàn)員10本科試驗(yàn)工試驗(yàn)員11本科工程師安質(zhì)部長(zhǎng)（兼）12大專助工質(zhì)檢工程師13本科測(cè)量工程師測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)14大專高級(jí)測(cè)量工測(cè)量隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)15大專測(cè)量工測(cè)量員16大專測(cè)量工測(cè)量員4.2投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要包括填料的開(kāi)采、加工、裝運(yùn)、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車等施工機(jī)械。所需機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表二。表二主要施工設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1挖掘機(jī)EX200-2臺(tái)2良好2挖掘機(jī)HDE60-7臺(tái)2良好3裝載機(jī)XSM521臺(tái)2良好4振動(dòng)壓路機(jī)XSM202臺(tái)1良好5振動(dòng)壓路機(jī)XSM220臺(tái)1良好6推土機(jī)山工160臺(tái)1良好7自卸車斯太爾輛15良好8自卸車5t輛15良好9平地機(jī)山推180臺(tái)1良好10灑水車CA10B,80000L輛2良好11小型沖擊夯機(jī)BS70-2臺(tái)10良好12平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)ZH-70臺(tái)2良好4.3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備詳見(jiàn)表三。表三主要測(cè)量·檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀托普康GTS-77002主機(jī)套1良好2水準(zhǔn)儀中緯ZDL-700電電子水準(zhǔn)儀套1良好3水準(zhǔn)儀蘇光水準(zhǔn)儀套1良好水準(zhǔn)儀天寶dini套1良好4水準(zhǔn)尺5m鋁合金把4良好5k30平板載荷儀儀k30型套1良好6Evd測(cè)定儀ZG02套1良好7Ev2測(cè)定儀GTJ套1良好8電子天平2kg、5kg、30kg臺(tái)各1臺(tái)良好9灌砂筒Φ150套1良好五、料源選擇及施工準(zhǔn)備5.1填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)根據(jù)沿線勘察，本段路基挖方為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)華云母片麻巖，不滿足路基A、B填料技術(shù)指標(biāo)要求，所有路基填筑均需外借A、B組填料。根據(jù)沿線勘察，本段路基挖方為全風(fēng)化云母片巖，不滿足路基填料技術(shù)指標(biāo)要求，所有路基填筑均需外借A、B組填料。經(jīng)查找及試驗(yàn)檢測(cè)，位于大東線右側(cè)20m的山體材料為礫石類土中的細(xì)角礫土，屬A組填料，可作為A、B組填料的采集場(chǎng)。其技術(shù)指標(biāo)如下：5.2填料技術(shù)指標(biāo)大新取料場(chǎng)填料技術(shù)指標(biāo)最大顆粒粒徑細(xì)顆粒含量（%）最大干密度（g//cm3）最優(yōu)含水量（%）不均勻系數(shù)Cu曲率系數(shù)CC≤60mm72.158.213.091.98塑性指數(shù)液限（%）塑限（%）自由膨脹率（%）蒙脫石含量（%）陽(yáng)離子交換量（mmmol/KKg）131730.0182.1861.25填料定名為礫石類土中的細(xì)角礫土，屬A組填料。5.3A、B組填料加工生產(chǎn)填料在DK1065+000右側(cè)50m級(jí)配碎石加工場(chǎng)內(nèi)加工，按采集區(qū)、加工區(qū)、存料悶料區(qū)流程加工。采用PCS1800型多功能破碎機(jī)進(jìn)行填料破碎，該機(jī)每小時(shí)破碎300t。在進(jìn)料口加設(shè)水管，一是防塵，二是增加填料的含水量。材料存放時(shí)要檢測(cè)填料的含水量，如不能達(dá)到最優(yōu)含水量（8-9%），則需要計(jì)算加水悶料，時(shí)間不少于1天。六、路基試驗(yàn)段施工6.1、施工準(zhǔn)備1、基底處理：CFG樁施工完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用A、B組填料，人工配合小型振動(dòng)夯機(jī)按照10~15cm分層填筑樁間土。2、褥墊層施工：按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行20cm碎石（第一層）+第一層土工格柵+5cm砂+15cm碎石（第二層）+第二層土工格柵+5cm砂+15cm碎石（第三層）分層施工、檢測(cè)。土工格柵鋪設(shè)的搭接寬度50cm。3、設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，根據(jù)設(shè)計(jì)，結(jié)合周邊環(huán)境，建立完整的臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證在路基填筑過(guò)程中，路基本體不被水浸和沖刷破壞。4、測(cè)量放線（1）、用全站儀放出路基中線和施工邊線，每20m釘設(shè)中樁和邊樁。為保證路基邊坡的壓實(shí)度等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，路基施工邊線比設(shè)計(jì)路基邊線寬0.5m。（2）用水平儀精確測(cè)出路基各斷面點(diǎn)的標(biāo)高，根據(jù)路基填筑高度算出路基填筑層數(shù)，以控制路基填筑。并便于計(jì)算路基填層松鋪厚度和壓實(shí)厚度，以換算松鋪系數(shù)。（3）、用白灰在路基填筑范圍內(nèi)撒出路基填料布料網(wǎng)格。網(wǎng)格尺寸根據(jù)運(yùn)輸車輛每車運(yùn)量和松鋪厚度計(jì)算而得。（4）、填筑層兩側(cè)每10m在路基兩側(cè)用鋼筋插設(shè)標(biāo)桿，控制填料的松鋪厚度。6.2路基填筑本試驗(yàn)段客專正線基床以下的路基本體全部采用A、B組填料填筑。路基本體施工在褥墊層完成后進(jìn)行，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行。試驗(yàn)段施工工藝流程見(jiàn)圖3路基填筑施工工藝流程路基填筑施工工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段整修區(qū)段路基整修施工準(zhǔn)備基底處理檢驗(yàn)簽證分層填筑機(jī)械碾壓灑水或晾曬攤鋪整平圖3A、B組填料填筑施工工藝流程路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。客運(yùn)專線路基同時(shí)填筑、同時(shí)碾壓成型。當(dāng)原地面高低不平時(shí)從最低處分層填筑，逐層調(diào)整縱、橫坡度，在路基基床以下部分填筑完畢前調(diào)整出與路基頂面設(shè)計(jì)坡度相符的縱坡及4%橫坡。路基本體填筑兩側(cè)各超寬50cm，施工一定高度后刷坡處理。路基與路基、路基與過(guò)渡段的接頭部位每層預(yù)留不小于1m的接頭段，在進(jìn)行接頭施工時(shí)翻松后與后施工的部位共同碾壓成形。（1）填料生產(chǎn)運(yùn)輸與填筑=1\*GB3①填料生產(chǎn)A、B組填料在料源處過(guò)篩，將符合級(jí)配要求的填料直接運(yùn)至路基填筑段進(jìn)行填筑；粒徑大于60mm的運(yùn)至A、B料加工廠，經(jīng)加工符合要求后再用于路基填筑。=2\*GB3②填料運(yùn)輸填料檢測(cè)合格后，有挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段。=3\*GB3③填料布放填料運(yùn)至路基填筑段后，施工員要根據(jù)所撒網(wǎng)格線，嚴(yán)格按一格一車進(jìn)行布料，布料利用自卸汽車在網(wǎng)格內(nèi)采用條帶布料方式，傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料,在攤鋪前檢查填料是否均勻,是否有粗細(xì)顆粒嚴(yán)重離析現(xiàn)象,若有采取機(jī)械配合人工進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)拌合,以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性。根據(jù)試驗(yàn)段報(bào)批方案，A、B組填料的松鋪厚度按25cm、30cm厚控制。（2）、填料攤鋪=1\*GB3①攤鋪先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，將成堆的填料分散開(kāi)并大致整平，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整出排水橫坡。=2\*GB3②根據(jù)測(cè)量結(jié)果和水平標(biāo)桿人工掛線，檢查填層厚度和表面平整情況。對(duì)較大凹坑和填料離析等要用機(jī)械配合人工進(jìn)行處理。最后作出填層標(biāo)高控制點(diǎn)。=3\*GB3③精平，采用平地機(jī)根據(jù)標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行平整。機(jī)械整平的過(guò)程中專人跟蹤進(jìn)行監(jiān)控，指揮機(jī)械施工，控制填料的松鋪厚度。填筑層表面應(yīng)達(dá)到無(wú)顯著的局部凹凸，并有符合設(shè)計(jì)要求3-4%的排水橫坡。機(jī)械整平完畢后，再次放出路基斷面線、點(diǎn)，抄平記錄各點(diǎn)標(biāo)高并記入《路基填方試驗(yàn)段標(biāo)高測(cè)量統(tǒng)計(jì)表》，并檢查填料的松鋪厚度和填筑層表面和邊坡部位，松鋪厚度控制在30cm。（3）、含水量檢測(cè)調(diào)整攤鋪整平完畢后，及時(shí)檢測(cè)填料含水量，要求施工含水量與最優(yōu)含水量偏差控制在±1%內(nèi)，方可進(jìn)行碾壓作業(yè)，否則必須進(jìn)行補(bǔ)充灑水或翻挖晾曬。補(bǔ)充灑水量要依據(jù)測(cè)定的含水量值進(jìn)行計(jì)算，再根據(jù)灑水車的行進(jìn)速度及水頭噴量均勻?yàn)⑺＃?）機(jī)械碾壓精平完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè),確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后才能進(jìn)行碾壓。①碾壓組合：松鋪厚度25cm的碾壓組合方式：靜壓2遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振2遍＋靜壓1遍；松鋪厚度30cm的碾壓組合方式：靜壓2遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振3遍＋靜壓1遍；②碾壓工藝：碾壓采用采用XSM220振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，弱振時(shí)激振力20T，強(qiáng)振時(shí)35T，碾壓行駛速度2～4Km/h。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。路基邊角及沉降觀測(cè)板周圍壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型振動(dòng)沖擊夯進(jìn)行沖擊夯實(shí)。碾壓過(guò)程中用水準(zhǔn)儀測(cè)量不同厚度、不同碾壓遍數(shù)的壓沉量。小型夯機(jī)壓實(shí)部位松鋪厚度不大于15cm，夯實(shí)遍數(shù)不小于6遍。③搭接處理：各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。以保證無(wú)死角、無(wú)漏壓，確保碾壓的均勻性。（5）、試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)完成后要及時(shí)進(jìn)行效果檢測(cè)，一是進(jìn)行標(biāo)高的測(cè)量，確定填層壓實(shí)后的實(shí)際厚度，有效地控制路基填筑標(biāo)高；二是進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。為檢查碾壓效果，試驗(yàn)段在強(qiáng)振碾壓后即開(kāi)始進(jìn)行檢測(cè)，以便確定最佳碾壓組合。為正確的檢測(cè)壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，在試驗(yàn)段檢測(cè)時(shí)加大檢測(cè)頻次：沿路線縱向每層每50m檢測(cè)孔隙率4個(gè)點(diǎn)，其中距路肩邊線1m處每側(cè)各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；地基系數(shù)K30為每50米檢查4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處每側(cè)各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。具體檢測(cè)結(jié)果如下：工藝試驗(yàn)參數(shù)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表層次松鋪厚度碾壓組合方式試驗(yàn)項(xiàng)目及數(shù)據(jù)K30(MPa/m）n（%）EVD（MPa）EV2（MPa)EV2/EV1備注試驗(yàn)第1層25cm2遍靜壓+2遍弱振振+1遍強(qiáng)振+1遍靜壓33、34、32、31、33、34、32、32不合格平均33%2遍靜壓+2遍弱振振+2遍強(qiáng)振+1遍靜壓128、124、120、120、120、13620、22、21、23、20、22、21、2435．2、45.9、40..9、39.5、45106.9、1111.2、116.44、116.22112.0、1005.91.88、1.228、2.29、1.50、2.20、1.76合格可采用平均125平均22%平均41.3平均111.433平均1.82試驗(yàn)第2層30cm2遍靜壓+2遍弱振振+2遍強(qiáng)振+1遍靜壓30、31、32、31、31、32、33、32、31、32、32、33不合格平均32%2遍靜壓+2遍弱振振+3遍強(qiáng)振+1遍靜壓136、116、120、120、120、12021、20、20、22、21、22、22、21、22、21、20、2137.5、37..5、35.7、48.9、46.9、50124.1、1224.7、133.55、129.9、123.0、115.331.53、1.551、1.94、1.44、1.09、2.20合格可采用平均122平均21%平均42.8平均125.088平均1.62松鋪系數(shù)統(tǒng)計(jì)表樁號(hào)平均松鋪厚度(m)平均壓實(shí)厚度(m)松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)平均值第1層0.2500.2261.111.12第2層0.2920.2591.13備注表中所列松鋪和壓壓實(shí)厚度均根根據(jù)測(cè)量資料料計(jì)算得。(6)過(guò)渡段施工在DK1064+287框架涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到C30，防水層施工完畢后方可進(jìn)行級(jí)配碎石過(guò)渡段施工。級(jí)配碎石在拌合站采用機(jī)械拌合，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。過(guò)渡段按照設(shè)計(jì)的正梯形施做，兩側(cè)對(duì)稱填筑。在墻面做好層厚標(biāo)識(shí)，層厚按照20cm。過(guò)渡段級(jí)配碎石采用壓路機(jī)碾壓，靠近墻背地段采用HCR80K沖擊式夯平機(jī)按10cm分層夯實(shí)。（7）沉降觀測(cè)本試驗(yàn)段根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在DK1064+350、DK1064+400、DK1064+450三個(gè)斷面設(shè)置基底沉降監(jiān)測(cè)、水平位移監(jiān)測(cè)。項(xiàng)目部精測(cè)隊(duì)專人負(fù)責(zé)路基沉降、位移觀測(cè)，真實(shí)詳細(xì)記錄路基沉降、位移的變化數(shù)據(jù)，分析變化趨勢(shì)，進(jìn)行評(píng)估分析，確定無(wú)咋軌道施工時(shí)機(jī)。沉降觀測(cè)表填筑過(guò)程沉降突變填筑間隔較長(zhǎng)施工完成后2~33個(gè)月三個(gè)月后半年后1次/天2~3次/天1次/2天1次/5天1次/7~15天1次/半年觀測(cè)方法沉降觀測(cè)采用天寶寶DINI水準(zhǔn)儀按二二等水準(zhǔn)精度度要求進(jìn)行觀觀測(cè)七、壓實(shí)數(shù)據(jù)分析和處理措施1、松鋪厚度25cm，按照碾壓7遍的壓實(shí)工藝施工，碾壓方式為靜壓2遍+弱振2遍+強(qiáng)振2遍+靜壓1遍。n、K30、EV2、EVd和EV2/EV1都能達(dá)到基床以下路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，也可達(dá)到基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。2、松鋪厚度30cm，按照碾壓8遍的壓實(shí)工藝施工，碾壓方式為靜壓2遍+弱振2遍+強(qiáng)振3遍+靜壓1遍。n、K30、EV2、EVd和EV2/EV1都能達(dá)到路基本體的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，也可達(dá)到基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)這兩層碾壓工藝的壓實(shí)數(shù)據(jù)表明K30、EV2、EVd和EV2/EV1都達(dá)到了路基本體的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并且達(dá)到基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3、結(jié)論經(jīng)綜合分析，工藝適配參數(shù)選擇如下：1、機(jī)械組合山推160推土機(jī)+山推180平地機(jī)+XSM220壓路機(jī)。2、建議碾壓遍數(shù)8遍，碾壓組合靜壓2＋弱振2＋強(qiáng)振3＋靜壓1，碾壓速度控制在3km/h左右；3、松鋪厚度：建議松鋪厚度按30cm控制，壓實(shí)后為27cm左右，松鋪系數(shù)：1.1.4、填料粒徑：最大粒徑不宜超過(guò)60mm，級(jí)配合理，對(duì)“集料窩”處須重新進(jìn)行拌合；5、含水量控制：建議控制在6%-9%之間，本試驗(yàn)段的最佳含水量控制在8.2%；6、該工藝適配參數(shù)可指導(dǎo)本段基床以下路基A、B填料的填筑施工；也可指導(dǎo)基床底層路基A、B填料的填筑施工。八、質(zhì)量控制要點(diǎn)根據(jù)路基A、B組填料試驗(yàn)段的填筑、碾壓、檢測(cè)和結(jié)果分析，總結(jié)出路基A、B組填料質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：1、料源的控制：要抓好填料質(zhì)量指標(biāo)的源頭控制，一是在料源地改良級(jí)配，增加中間顆粒含量，并適當(dāng)增加細(xì)顆粒含量，形成較好級(jí)配；二是最大料徑控制在60mm以內(nèi)。2、悶料處理：因填料保水性差，填料在填筑應(yīng)進(jìn)行悶料處理，悶料在加工存放區(qū)內(nèi)進(jìn)行，悶料后使填料含水量大于最佳含水量1%左右，悶料時(shí)間不易小于12小時(shí)。對(duì)防止離析、“集料窩”和填筑完成后的質(zhì)量均能起良好的作用。3、離析控制：在平地機(jī)進(jìn)行精確平整過(guò)程中，由于重力的影響，會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。平地機(jī)在平整過(guò)程中，粗顆粒極易匯集在一起，形成“集料窩”。因此攤鋪時(shí)必須采用網(wǎng)格掛線施工，一車料基本可以堆滿一格，這樣可以解決“集料窩”的問(wèn)題，同時(shí)采用機(jī)械配合人工輔助，對(duì)局部“集料窩”地段進(jìn)行拌合，進(jìn)行攤鋪平整、均勻。4、最佳含水率控制：施工前需對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)，確定填料室內(nèi)試驗(yàn)的最大干密度和最佳含水量的關(guān)系，確定施工中的最佳含水量。最佳含水率的控制在悶料區(qū)內(nèi)結(jié)合悶料過(guò)程進(jìn)行控制。填筑施工含水量宜控制在最佳含水率±1.0％之間。附圖2路基填筑橫斷面示意圖路基填方試驗(yàn)段標(biāo)標(biāo)高測(cè)量統(tǒng)計(jì)計(jì)表（第四層層）序號(hào)里程部位攤鋪前（m）攤鋪后（m）松鋪厚度（m）壓實(shí)后（m）壓實(shí)厚度（m）1DK1064+3330左7m79.61279.8570.24579.8300.2222中79.83580.0900.25580.0640.2303右7m80.08680.3280.24280.3050.2194DK1064+3350左7m79.87980.1330.25480.1060.2315中80.11280.3780.26680.3540.2426右7m80.37680.6280.25280.6050.2297DK1064+3370左7m80.06480.3100.24680.2800.2218中80.29380.5370.24480.5130.2229右7m80.53980.7790.24080.7560.21710DK1064+3390左7m80.44580.7010.25680.6720.23111中80.68980.9440.25580.9190.23112右7m81.69281.9370.24581.9150.22313DK1064+4410左7m80.33480.5870.25380.5610.23014中80.60180.8480.24780.8240.22515右7m80.85681.0790.22381.0580.20216DK1064+4430左7m80.52080.7640.24480.7360.22017中80.76581.0230.25880.9950.23218右7m81.02381.2740.25181.2500.22719DK1064+4450左7m80.86281.1330.27181.1040.24320中81.13881.3950.25781.3710.23321右7m81.41181.6660.25581.6420.23122DK1064+4470左7m81.01181.2570.24681.2290.22123中81.28081.5350.25581.5080.23024右7m81.53881.7830.24581.7600.22225DK1064+4490左7m26中27右7m平均值80.62380.8740.25080.8480.226制表：測(cè)量：復(fù)核：路基填方試驗(yàn)段標(biāo)標(biāo)高測(cè)量統(tǒng)計(jì)計(jì)表（第五層層）序號(hào)里程部位攤鋪前（m）攤鋪后（m）松鋪厚度（m）壓實(shí)后（m）壓實(shí)厚度（m）1DK1064+3330左7m79.8380.0990.35880.0750.3252中80.06480.3240.30980.3000.2803右7m80.305222480.5510.28180.5280.2504DK1064+3350左7m80.10