HSE基礎知識(趙衛(wèi))

HSE基礎知識2/4/202312005年11月13日13時40分，吉林石化公司雙苯廠發(fā)生爆炸。事故造成5人死亡、1人失蹤、60多人受傷。2/4/202322/4/20233被污染的松花江2/4/20234造成大量人身傷亡和財產(chǎn)損失，傾倒江中的上百噸化工原料帶來嚴重的環(huán)境、生態(tài)污染。哈爾濱市停止用水供應四天，沿江受災人口近四百萬。污染河水流經(jīng)俄羅斯，更造成國際糾紛，中國外長親自道歉。原因是吉林石化公司雙苯廠苯胺裝置硝化單元發(fā)生著火爆炸是P-102塔發(fā)生堵塞，循環(huán)不暢，因處理不當造成的。2/4/202352005年12月10日英國邦斯菲爾德油庫爆炸引發(fā)的火災2/4/20236

2/4/202372/4/20238問題：1、您有何感想？2、您認為有必要做好HSE工作嗎？2/4/20239一、HSE基礎HSE概念HSE意義HSE目標HSE方針HSE意識HSE責任2/4/202310★

HSE的定義H：健康是指人身體沒有疾病，在心理上保持一種完好的狀態(tài)。S：安全是指克服不安全因素，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障勞動者生命和財產(chǎn)安全

E：環(huán)境

是指與人類密切相關的、影響人類生活和生產(chǎn)活動的各種自然力量或作用的總和2/4/202311

HSE管理體系是三位一體管理體系。因為安全、環(huán)境與健康的管理在實際工作過程中有著密不可分的聯(lián)系，因此把健康、安全和環(huán)境形成一個整體的管理體系，是現(xiàn)代石油化工企業(yè)的必然。

2/4/2023122001年4月4日北京中國石油化工股份有限公司（簡稱中國石化，）舉行新聞發(fā)布會，宣布開始全面實施安全、環(huán)境與健康（HSE）管理體系。標志著中國石化在安全、環(huán)境與健康管理上進入了新階段2/4/202313不發(fā)生事故不損害人身健康不破壞環(huán)境創(chuàng)一流HSE業(yè)績HSE

HSE目標2/4/202314中國石化的HSE方針安全第一，預防為主全員動手，綜合治理改善環(huán)境，保護健康科學管理，持續(xù)發(fā)展2/4/202315

加油站員工HSE責任16二、油站業(yè)務和ＨＳＥ活動簡介2/4/202317我們的產(chǎn)品特性2/4/202318油品的揮發(fā)性每加1000升汽油，約有1.65升汽油形成油氣揮發(fā)。每卸1000升汽油，約有1.45升汽油形成油氣揮發(fā)。2/4/202319油品揮發(fā)性的危害傷害了人身健康（H）增加了發(fā)生火災和爆炸危險性（S）污染了環(huán)境空氣（E）降低了油品質(zhì)量技術指標（Q）

2/4/202320案例12000年某一天晚上，一輛卡車在上海的某加油站加油時發(fā)生機械故障，司機趙某某打著手電筒用鐵鑿敲打機械修車，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車燃燒后，加油站員工用石棉被、滅火器進行撲救，將火撲滅。事后人們得知在汽車著火的地下，有5只油灌，儲存各種油品60T，齊稱萬幸。2/4/202321案例分析加油區(qū)在加油過程中油蒸氣很濃趙某某用鐵鑿敲打機械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸加油站管理制度明文規(guī)定：嚴禁在站內(nèi)檢修車輛，敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)加油站人員要加強現(xiàn)場管理，避免發(fā)生類似事故2/4/202322降低油品揮發(fā)的措施改進運輸工具和裝卸工藝、密閉卸油（一級油氣回收）安裝加油環(huán)節(jié)的油氣回收設備（兩級油氣回收）嚴格操作規(guī)程，避免人為因素造成的揮發(fā)和滲漏建立監(jiān)測系統(tǒng)，對于油品滲漏等能及早發(fā)現(xiàn)和治理。2/4/202323油品易產(chǎn)生和積聚靜電什么是靜電？靜電（Electrostatic）就是指兩種不同物質(zhì)（包括固體、液體、氣體），通過摩擦接觸分離等機械運動的相互作用產(chǎn)生的游離于物體表面或獨立存在的相對于觀察者是靜止的電荷。靜電是一種電能，它留存于物體表面，靜電是通過電子或離子的轉移而形成的。2/4/202324靜電產(chǎn)生的原因及途徑

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靜電產(chǎn)生的途徑2/4/202325★靜電的產(chǎn)生與積聚與哪些因素有關？

1與油品在管線中的流速有關;2與油品的灌裝方式有關;3與管道的材質(zhì)有關;4與大氣溫度與濕度有關;5與油的含水量和導電性有關;6管道內(nèi)壁粗糙度，油品流經(jīng)的彎頭、閥門數(shù)量多少有關。2/4/202326由靜電引起的火災.客戶在加油時進入車輛產(chǎn)生靜電,后觸碰到加油槍引起火災2/4/202327對塑料桶直接加注90＃汽油，極易產(chǎn)生靜電2/4/202328靜電的防護一、個體要求二、技術要求三、操作要求2/4/202329加油作業(yè)區(qū)域安全要求主要活動及HSE行為要求加油作業(yè)——顧客行為要求——員工行為要求2/4/2023302/4/2023312/4/2023322/4/2023332/4/2023342/4/2023352/4/2023362/4/2023372/4/202338加油作業(yè)HSE行為要求作業(yè)前回顧“八步法”操作規(guī)程，并按規(guī)程操作引車出站結算貨款蓋油箱蓋擦拭車窗加注油品開油箱蓋整理現(xiàn)場引車進站問候顧客八步法2/4/202339討論：哪些情況會發(fā)生噴油1、油槍是否處在關閉狀態(tài)2、油槍插入油箱的位置3、加油時的流速4、騎跨式摩托車的加油5、滑跌碰撞等意外6、精力是否集中2/4/202340某加油站，一名上崗才2天的新員工看到一摩托車進站，在未提醒顧客下車的情況下急忙為其進行加油服務。提槍時滿把抓起油槍，當加油機剛一啟動油槍還沒來得及插入油箱口就“嘩”的一下就噴了出來，員工嚇得趕緊丟掉油槍，才使槍扣板復位，但還是噴出不少油，噴在了摩托車駕駛員的身上，司機皮膚過敏，賠償醫(yī)藥費300多元。案例22/4/202341原因分析：新員工未經(jīng)過崗前技能培訓，造成操作失誤，以及應急處置慌亂員工未按加油操作流程提醒未讓司機下車加油在提槍加油時握槍姿勢不正確，提槍時手滿把抓槍，連油槍的扣板也一起握住。

預防：（1）對新員工上崗前，必須進行技能培訓。（2）熟悉摩托車加沒油的HSE行為要求對摩托車要提醒顧客要下車加油（3）油槍不能對著顧客或同事。（4）緊急情況下首先應及時松開加油槍扣板。注意：（1）發(fā)生噴油時要及時處理，關閉加油機，減少經(jīng)濟損失。（2）要熟知、掌握、運用緊急事故處理預案，平時多加強安全培訓。（3）發(fā)生噴油后要及時處理噴在地上和車上的油品，車子要推離危險區(qū)域后才可啟動。2/4/202342

當時大概是在下午二點四十分左右，一員工為一輛山東牌照的大貨車加油，由于油箱很大加油時間也要長一些，員工就把一只腳抬起放在油箱的護欄上用膝蓋頂著換下一只手，一邊還和貨車司機閑聊著，護欄上綁著的那些竹條很滑，再加上他光顧著聊天，槍把一打滑使油槍滑了出來掉到地上，油槍沒有跳掉，油嘩嘩的往外冒，員工趕緊伸手去撿油槍想把油槍的擋板扣下來，結果擋板沒扣著油卻噴了眼睛、鼻子滿臉都是。最后那位員工被趕緊送去看醫(yī)生，也被噴到了油的駕駛員經(jīng)過協(xié)商賠償了400元錢才解決。案例32/4/202343原因分析：（1）、員工思想不集中和司機閑聊，沒有專心，精神渙散。（2）、思想上麻痹大意，有點自以為是。（3）、沒有及時關閉加油機，對突發(fā)事件應急預案不熟悉，造成自己受到傷害。預防：加油時要集中精力，動作要準要穩(wěn)對員工進行突發(fā)事件應急培訓注意：發(fā)生噴油時應想到及時切斷加油機啟動開關2/4/202344營業(yè)室及便利店安全要求主要活動及HSE行為要求——售貨——收款2/4/202345營業(yè)室及便利店員工HSE行為要求防搶防偷盜防騙防假幣、假票據(jù)現(xiàn)金、票據(jù)保管2/4/202346案例42006年12月晚上12點左右，某加油站晚班當班的兩名員工一男一女，有一輛黑色的小汽車駛入該加油站要求加93號汽油，當時車里有三名男顧客(包括一名司機)，我們員工為其打開了油箱蓋并放在車上，但油箱蓋從車上掉了下來后破損了一個口子，司機認為我們員工顧意搞下來而要求賠錢，我們員工趕緊解釋并請求司機原諒，同時在現(xiàn)場尋找碎片。這時車上的另外兩人也下了車，直接朝往營業(yè)室走，到了營業(yè)室就強行要求收銀員開抽屜，搶走了抽屜的所有的錢，幸虧當時外面的員工沒有跟著進去，馬上報了警。那兩個匪徒搶了錢后朝另一方向跑了，當那司機也想走，警察及時趕到把那司機給扣了下來，經(jīng)計算共搶走500元現(xiàn)金，并讓那司機全部賠了出來。2/4/202347案例分析員工開油箱蓋的操作不規(guī)范，導致發(fā)生意外事件，對顧客的其它行為不注意了當班員工能執(zhí)行資金及時投放的管理制度，且面對搶劫冷靜應對，及時報警。注意要點：1、夜班員工必須互相配合，關注可能發(fā)生的情況2、遇搶劫首先要冷靜，以確保人身安全為前提，記住歹徒的特征，便于提供有用情報3、報警及時4、加強班內(nèi)現(xiàn)金、票證的保管，營業(yè)現(xiàn)金及時投放保險柜2/4/202348案例52006年3月21日，在佛山某加油站，新員工陳某在22點左右為一輛黑色豐田小汽車加油，加了200元93號汽油，結算時客戶給了200元，當時該員工已經(jīng)認真的辯過為真幣，但客戶要說要換兩張舊一點的，要求拿回來換取，陳某也沒有多想，就給回了客戶，客戶問該員工這里收港幣嗎？陳某很快的回答說不收，坐在車里的另外的一客戶就在旁邊說怎么這么大一個公司連港幣都不收，顧意引開陳某的注意力，給錢的另外一個人就在這個時候把錢換了過來，說算了不換了還是給這兩張給你吧，陳某也沒有多想，反正這兩張我已經(jīng)看過了，就沒有再看一次，那輛車就飛快的走了，陳某還想開那么快，一定有急事，于是就拿錢去交給收款員，收款員一看第一張是假的，第二張又是假的，這時陳某才想明白為什么那兩個人給完錢就飛快的開車跑了2/4/202349案例分析員工麻痹大意，無防范意識。員工對假幣設別的經(jīng)驗不足，收款時當面清點的制度未執(zhí)行好。

整改措施：

1、加強教育，提高員工的警惕性2、要求員工任何時候都要按規(guī)范收款操作2/4/202350油罐區(qū)與卸油區(qū)安全要求主要活動及HSE行為要求——油品計量——接卸油品2/4/202351儲油罐卸油管通氣管2/4/202352接卸油作業(yè)HSE行為要求安全準備油品驗收開始卸油卸油完畢后續(xù)工作●作業(yè)前回顧接卸油重大作業(yè)指導書操作規(guī)程，并按規(guī)程操作2/4/202353準備工作引車進站熄火拉手剎連接靜電接地線設置滅火器設置警示牌2/4/202354驗收工作計量確認油罐可收容量大于來油容量核對罐車運送單品種、數(shù)量，檢查鉛封是否完好登上罐車檢查裝油標志線放出適量底油進行外觀（顏色、氣味）檢查2/4/202355開始卸油核對卸油罐與罐車所裝品種是否相符

關閉與卸油油罐連接的加油機

連接卸油管，膠管自然彎曲

檢查確認油罐計量孔密閉良好

司機緩慢開啟罐車卸油閥，集中精力監(jiān)視

2/4/202356卸油完畢卸完后，用鐵壺將罐車內(nèi)余油放盡登上罐車確認油品卸凈

關閉閘閥，收回膠管，并對閘閥進行鉛封蓋嚴卸油帽，收回靜電線

引導油罐車離站

2/4/202357后續(xù)工作將消防器材、警示牌放回原位，整理好現(xiàn)場待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，開機加油

填寫入庫油品登記表和重大作業(yè)登記薄檢查人孔井確認未發(fā)生冒油2/4/202358討論：接卸油過程中需要防止哪些不安全因素靜電溢油(冒油)卸錯油數(shù)量不足問題滑倒……2/4/202359案例6

2006年2月11日，江西省樟樹市店下鎮(zhèn)街口一個體加油站，在接卸一車93#汽油時，未及時連接靜電接地線，沒有有效導除靜電，就開啟閥門卸油，靜電產(chǎn)生火花引起燃燒爆炸，導致私營業(yè)主徐某1家3代5口和油罐車司機朱某等6人當場死亡。

2/4/202360案例7

2006年9月14日11時左右，河北省黃驊市一加油站在接卸一車97號汽油時，當班員工李某為了趕時間，未及時連接靜電接地線，接好卸油管后直接開始卸油。后又打開罐蓋，空氣進入，形成爆炸性混合氣體，遇到油品在運輸過程中產(chǎn)生的靜電放電而形成燃燒爆炸。事故中，油罐車嚴重受損，卸油工李某被摔成重傷。

2/4/202361事故原因和教訓

1油罐車到站，首先應檢查車子的安全狀況，連接靜電接地線，有效導除靜電;2油罐車卸油應采用密封式卸油，不能打開罐蓋敞開卸油;3卸油工HSE意識較差，對卸油安全規(guī)章制度模糊;4安全培訓不到位。2/4/202362卸油作業(yè)防靜電的措施1、靜電夾子必須用專用接地夾,接地線為銅質(zhì)。2、《加油站管理規(guī)范》中規(guī)定罐車需靜置15min方可進行計量檢測。3、必須使用快速接頭,嚴禁噴濺式卸油，開始作業(yè)時需控制流速。4、在崗作業(yè)人員必須穿戴防靜電工作服裝。2/4/202363溢油（冒油）2/4/202364☆溢油的危害溢出油品會沿下水道、溝渠等流趟出加油站，并在低洼地積聚大量油氣。引起火災，且后果嚴重；造成大面積污染環(huán)境；造成居民恐慌，損害企業(yè)形象。2/4/202365案例82001年6月22日21時45分，某加油站在3號罐接卸一車97號汽油時，當班卸油工林××違章將卸油膠管插到量油孔卸油。卸油中汽油從罐中溢出，遇火源引起著火。油罐司機見勢不好，關閉卸油閥門，扯斷卸油膠管接頭后開車離開現(xiàn)場。大火于23日2時被撲滅。事故中，4臺加油機及油罐等設施被燒壞，卸油工林××被燒成重傷，燒傷面積達80%以上。2/4/202366溢油事故案例分析事故原因及教訓：油罐車卸油應用快速接頭密閉卸油

安全培訓不到位員工對安全規(guī)章制度模糊對緊急事故處理不熟悉⊕討論該案例違反了那些操作程序？2/4/202367接卸油混油事故

及預防2/4/202368案例91999年某石油公司一加油站，當天有一車0#柴油和一車93#汽油的計劃。由于拉柴油的任務重，所以在公司調(diào)度時將平時拉汽油的罐車臨時安排拉了柴油。到加油站后，站長憑經(jīng)驗主動將卸油管接到了93#汽油的卸油口，也未驗收讓押運員開始卸油了。由于大家的思想麻痹，造成一車柴油全部卸入了93號汽油罐里。等到卸完油在拆卸管子時，站長才發(fā)現(xiàn)不對，當時全都嚇傻了！2/4/202369后來，經(jīng)匯報公司后，將該油罐的2萬多升油全部抽回油庫處理，油站停止營業(yè)數(shù)日，造成不良社會影響。而幸虧當時卸油時未有車輛加油，未造成車輛損壞，避免了事態(tài)的擴大。案例分析1、油罐車所拉油品未執(zhí)行專車專用2、站長未按卸油操作規(guī)程核對罐號3、押運員擅自開啟卸油閥門，開始卸油4、卸油口汽、柴油未安排陰陽接頭2/4/202370我們采取的預防措施

⊙油罐車所裝油品，需專車專用

⊙讓汽油與柴油的卸油口明顯區(qū)分

硬件改造：⊙核對運送單⊙對油品驗收⊙再次確認所卸油品與卸油口⊙由司機開啟卸油閥軟件（人為）改進：2/4/202371卸油口2/4/202372數(shù)量不足問題從油庫發(fā)油到油罐車運輸，再到加油站油罐這個過程中，油品的數(shù)量能不能確保充足，就需要我們加油站對來油進行驗收，并且是多次驗收。卸油前對來油數(shù)量的驗收；卸油后對罐車內(nèi)是否卸盡的驗收；卸油后對油罐庫存的驗收。2/4/202373案例102006年8月24日早晨8點30分，高速某加油站按計劃接卸油品時發(fā)現(xiàn)車號＊＊＊油罐車鉛封明顯松動。當時車號＊＊＊油罐車按計劃來站卸0#柴油，接卸人員按接卸油操作規(guī)程檢查接卸油口鉛封，發(fā)現(xiàn)該油罐車自身攜帶的“自打泵”有兩個卸油口，其中一個卸油口鉛封松動，可隨意將銅絲從鉛封扣取下套上，導致卸油口蓋子可以直接拆下，鉛封也有明顯動過痕跡，鉛封孔較大，整個鉛封上有明顯油污。由于該車“自打泵”與油車罐體相連，罐體油品可流經(jīng)“自打泵”從泵的卸油口流出，現(xiàn)“自打泵”卸油口出現(xiàn)鉛封松動現(xiàn)象。2/4/202374案例10發(fā)現(xiàn)鉛封情況后，立即穩(wěn)定液面，用丁字尺測量罐體空高，共測量2次發(fā)現(xiàn)：前槽罐空高269MM、后槽罐空高330MM，而實際提貨單上油庫的測量數(shù)據(jù)為：前槽罐空高260MM、后槽罐空高327MM。前后槽罐相加相比，該站與油庫的實測相差12MM，誤差比較大，超標嚴重。暫停接卸，報告公司。2/4/202375案例分析主要原因是車號＊＊＊油罐車沒有認真執(zhí)行我公司鉛封管理制度，導致油罐車卸油口鉛封人為破壞，損害公司利益。加油站卸油員認真負責，嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行，警惕性高，并能正確處理事故，防止了油站的損失。2/4/202376案例112006年3月4日下午16:40分，一容積為3萬升的油罐車準備在高速某加油站的0#罐卸油,該車有兩罐，前后各15000L。卸油前檢查標尺、鉛封和水雜質(zhì)都正常，先卸后罐。后罐卸好后司機換皮管到前罐卸油口，卸油員在后罐卸底油。因該車卸油口空間很小，無法拿油桶接卸底油。對此類車，加油站一般采取不關閉閥門，用一個切開的潤滑油壺接卸底油。接好底油后，到油罐車車頂查看，確定已沒有油后，封好鉛封。卸油員就在油罐車后面2米處現(xiàn)場監(jiān)看。因該車在下午還有一車任務，時間已是5點多，司機比較著急。在估計油快卸完時，一司機已在油罐車頂部等著,他在上面說“好了，沒了”后，另一司機開始收皮管。2/4/202377案例11因油罐車挨著卸油房?？?，只夠一個人通過,卸油員只能挨著司機看油罐車的卸油口來確定油是否卸完，看到底油停后，把底油回收,鉛好鉛封。并沒有注意司機已經(jīng)提前把閥門關了。這時下來的司機已把車子發(fā)動，因為他們要趕時間還有一車油要拉，因有一位司機上去看過了，他們車輛也已發(fā)動。卸油員想也不要擔誤他們時間了，就沒上油罐車頂部去看。連忙把靜電夾從車子上拿下來，再到后面把滅火器拿掉，車子就退下來開走了。當時并沒發(fā)現(xiàn)少油。第二天做每日計量時發(fā)現(xiàn)0#罐損溢1030L油。也沒想到是昨日接卸方面的原因。因該站加油機常常出故障，就特別關注加油機與管線。司機將余油拉回了油庫,在再次發(fā)油時才發(fā)現(xiàn)有油沒有卸掉,經(jīng)核實約為1170升,后通過業(yè)務聯(lián)系,將1170升余油補回到加油站.2/4/202378案例分析加油站接卸員沒有嚴格執(zhí)行卸油程序,關鍵環(huán)節(jié)沒有把關,連最起碼的上罐車檢查的程序都被省略是導致本次事故的最直接原因.加油接卸員沒有堅持原則,過于遷就油罐車司機。卸油員必須堅持原則，現(xiàn)在油罐車司機的任務往往比較重，所以在卸油過程中往往會催促卸油員，如出現(xiàn)這種情況，卸油員應有理有節(jié)的和駕駛員講明道理，有條不紊的按卸油程序執(zhí)行。對實在不配合的司機要及時向公司反映，加油站才是運輸車隊的“上帝”。2/4/202379滑倒的不安全因素2/4/202380案例12鎮(zhèn)海城郊員工油罐車上滑倒事