國內(nèi)外公路養(yǎng)護機械的發(fā)展與現(xiàn)狀

國內(nèi)外公路養(yǎng)護機械的發(fā)展與現(xiàn)狀由于城市建設(shè)速度的加快，對路面的開挖和回填也使道路出現(xiàn)了不同程度的破壞。為了適應(yīng)公路養(yǎng)護建設(shè)步伐，公路養(yǎng)護機械有了巨大的變化，隨著養(yǎng)護機械種類的不斷翻新，數(shù)量的不斷增加，對公路養(yǎng)護機械的管理與應(yīng)用提出了更高更新的要求。本文主要闡述了有關(guān)國內(nèi)外公路養(yǎng)護機械的發(fā)展與現(xiàn)狀。標簽：公路養(yǎng)護機械;發(fā)展;現(xiàn)狀一、前言隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件，我國必須要重視公路養(yǎng)護機械化技術(shù)的發(fā)展，提升公路養(yǎng)護的水平，以此促進我國經(jīng)濟的發(fā)展和進步。本文針對國內(nèi)外公路養(yǎng)護機械的發(fā)展與現(xiàn)狀進行深入的研究和探討。二、我國公路養(yǎng)護的機械應(yīng)用現(xiàn)狀和需求趨勢1.公路養(yǎng)護的機械應(yīng)用現(xiàn)狀（1）機械管理體系不健全由于我國公路養(yǎng)護機械化的不斷發(fā)展，機械設(shè)備的應(yīng)用趨向于精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制技術(shù)先進的現(xiàn)代化設(shè)備發(fā)展方向，若機械設(shè)備產(chǎn)生問題，難以憑借以往經(jīng)驗排除故障。但是一些單位的管理思想仍停留在傳統(tǒng)階段，以重視“事后維修”為主，再加上缺乏管理工作人員、管理方法與手段落后、沒有科學(xué)全面的規(guī)章管理制度、或者雖然有制度而沒有落實到位等問題，造成機械管理與維修水平的低下。（2）機械維護不當一些單位由于受到傳統(tǒng)思想的制約，在機械管理方面普遍存在“重使用、輕養(yǎng)護”的問題，對機械的維修保養(yǎng)認識不足，對必要的養(yǎng)護工作沒有落實到位，在使用機械過程中盲目追求眼前利益，不科學(xué)使用機械，沒有進行及時的維修保養(yǎng)，造成機械帶病作業(yè)、零件磨損嚴重、機械故障頻繁發(fā)生，減斷了機械使用壽命。（3）缺乏專業(yè)的機械管理人員目前，公路養(yǎng)護的機械管理人員普遍專業(yè)素質(zhì)不高、管理水平差，缺少具備專業(yè)知識的專職工作人員，再加上養(yǎng)護機械技術(shù)水平要求的不斷提高，機械品種繁多，給機械管理工作帶來一定困擾，主要表現(xiàn)為：機械養(yǎng)護、保養(yǎng)不到位，機械業(yè)務(wù)資料不完整，拖保、漏?，F(xiàn)象嚴重，機械不整潔，單機單車核算賬不符實等問題。另外，各單位對機械設(shè)備專業(yè)人員的培訓(xùn)重視不足，缺乏專業(yè)化的機械設(shè)備養(yǎng)護、管理培訓(xùn)，造成管理人員、維護人員的業(yè)務(wù)水平始終停滯不前，沒有技術(shù)水平的創(chuàng)新，就沒有公路養(yǎng)護機械水平的提高。2.我國公路養(yǎng)護機械的需求趨勢（1）瀝青路面加熱再生修補設(shè)備：當前我國很多公路都是使用瀝青鋪設(shè)的路面，因為沒有高效的瀝青路面維護設(shè)備，導(dǎo)致我國瀝青路面的養(yǎng)護工作不能落實到位，大大縮短了我國瀝青路面的使用壽命。面對這種情況，我國必須要加強對瀝青路面加熱再生修補設(shè)備的研發(fā)。（2）路況診斷檢測設(shè)備：當前，我國在路況診斷設(shè)備的研發(fā)方面還存在著很多不足，沒有建立起有效的公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，不能對路面現(xiàn)狀和使用性能做出正確的診斷，不能預(yù)測路面的損壞趨勢，這就導(dǎo)致我國公路養(yǎng)護工作滯后，不利于我國公路養(yǎng)護機械化的發(fā)展。（3）小型高效專業(yè)養(yǎng)護機械的研發(fā)：根據(jù)我國目前實際情況，很多城市在進行高架、地鐵項目的建設(shè)，這些項目的施工大多是在對現(xiàn)有路面的破除、改線基礎(chǔ)上進行的。施工地點多在交通較復(fù)雜密集地點，且大型機械作業(yè)噪聲大，作業(yè)范圍大，對當?shù)亟煌ㄓ绊戄^大。研發(fā)使用小型高效專業(yè)養(yǎng)護機械，可以提高施工地區(qū)的出行條件，環(huán)保性也大大提高。三、國外公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗發(fā)達國家公路建設(shè)較早，隨之公路養(yǎng)護工作也得到及時發(fā)展。有些經(jīng)濟發(fā)達國家的高速公路由于養(yǎng)護到位，建設(shè)使用40年～50年仍能保持良好。他們在公路養(yǎng)護管理方面有較為完善的體制，配置較先進的養(yǎng)護設(shè)備，普遍建立公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)。另外，他們還強調(diào)養(yǎng)護新技術(shù)的研發(fā)，對公路路況實行動態(tài)管理，盡量做到以預(yù)防為主的公路養(yǎng)護。這是值得我國公路養(yǎng)護管理發(fā)展值得借鑒的?？偟膩碚f，國外高速公路養(yǎng)護經(jīng)驗有以下幾點。1.全部公路養(yǎng)護機械化。美國高速公路養(yǎng)護管理制定了完善的公路維修養(yǎng)護和養(yǎng)護機械的規(guī)范，管理體系較為合理。養(yǎng)護作業(yè)采用高效的專用設(shè)備，實行全機械化養(yǎng)護。美國在高速公路平均每60km設(shè)置一個服務(wù)區(qū)，由服務(wù)區(qū)完成日常養(yǎng)護工作，而由專業(yè)的養(yǎng)護公司則完成路面預(yù)防性養(yǎng)護及路面翻修養(yǎng)護。管理機構(gòu)以業(yè)主的身份監(jiān)督承包商的執(zhí)行和驗收工作。美國公路管理還強調(diào)科技管理，其中在一條全長380km的州一級公路就配備了123名養(yǎng)護技術(shù)人員，分布密度達到0.33人/km。2.高速公路養(yǎng)護工作市場化和專業(yè)化。目前西班牙的高速公路達到9049km，它的公里管理機構(gòu)將75%以上公路養(yǎng)護任務(wù)通過市場來運作。養(yǎng)護管理機構(gòu)不單獨設(shè)置專門的養(yǎng)護部門，通過社會招投標方式交由社會專業(yè)養(yǎng)護公司完成。公路管理機構(gòu)不直接完成養(yǎng)護工作，減少了相應(yīng)的人員和設(shè)備，避免了在養(yǎng)護工作上的重復(fù)開支，有效地利用養(yǎng)護資金。在承包管理制度方面可以依靠承包人的質(zhì)保體系和社會舉報制度保證養(yǎng)護質(zhì)量，省去了監(jiān)理工程師制度。3.高速公路養(yǎng)護管理社會化。英國公路養(yǎng)護管理由國家運輸部和地方政府負責不同等級和功能的公路。干線公路養(yǎng)護由公路管理養(yǎng)護局統(tǒng)一管理并實行三級管理體制。運輸部通過簽訂合同的方式進行一級級委托管理，全國共有養(yǎng)護代理90個，干線公路的養(yǎng)護工作直接由作為養(yǎng)護代理的地方政府和咨詢公司完成。4.高速公路養(yǎng)護管理法制化。法國的高等級公路特許經(jīng)營權(quán)通過立法授予公共事業(yè)機構(gòu)持股的混合經(jīng)濟型公司，使高等級公路的建設(shè)、運營和養(yǎng)護工作在國家規(guī)劃和控制下進行。另外，法國擁有公路養(yǎng)護方面專門的機械公司，并按《道路、機械、維修及航空基地章程》統(tǒng)一管理。四、公路養(yǎng)護機械的發(fā)展方向1.瀝青路面再生機瀝青路面舊料再生具有以下兩大優(yōu)點：1）可減少瀝青、砂石料等原材料的消耗，使瀝青路面的成本降低30%左右，有明顯的經(jīng)濟效益;2）可避免傳統(tǒng)銑刨下來，表面廢棄料的處理帶來環(huán)境污染并有良好的社會效益。瀝青路面舊料再生的方式分為廠拌再生和就地再生兩種。廠拌再生就是把冷銑刨下來的表層廢舊混合料運送到拌和廠，重新加熱，并以適當?shù)呐浔燃尤胄禄旌狭现袛嚢枥?，再運送到待修路面上攤鋪、碾壓、成形。廠拌再生重鋪法的主要缺點是往返運輸費用大，維修工期長，對高速公路的干擾性大。就地再生就是利用再生重鋪機組實現(xiàn)就地加熱、疏松舊料，與新瀝青混合料攪拌、攤鋪、熨平、碾壓，即可開放交通。就地再生的主要優(yōu)點在于可大大縮短工期，百分之百地利用廢舊材料，降低生產(chǎn)成本，同時對交通的干擾程度最小，實現(xiàn)了真正意義上的流水作業(yè)。2.除冰車冬季大雪后雖然有除雪設(shè)備刮除了路面的積雪，但貼地的薄冰層如何快捷地除掉，而且還要保證在冰層化掉以后路面形成的積水，不會再次結(jié)冰，這就是除冰車要解決的問題。除冰問題對于寒冷的北方高速公路，各類大橋都是十分重要的課題。目前，我國對此尚處于研究開發(fā)階段。3.多功能養(yǎng)護機公路養(yǎng)護的特點之一是養(yǎng)護的內(nèi)容多種多樣，而且因季節(jié)和區(qū)域的不同養(yǎng)護的內(nèi)容也不同，這就要求養(yǎng)護機械能適應(yīng)這種需要，發(fā)展一機多用的底盤，用一個底盤，通過快速換裝作業(yè)裝置完成多種作業(yè)內(nèi)容，即多功能養(yǎng)護機。4.水泥路面養(yǎng)護機械水泥混凝土路面的使用年限一般高于瀝青混凝土路面，但若維修、養(yǎng)護不好，一旦開始損壞，病害的發(fā)展將會很快。因此，對水泥混凝土路面做好經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)缺陷立即修復(fù)，扼制其發(fā)展。5.路況檢測設(shè)備高速公路養(yǎng)護的特點之一是“預(yù)防為主”。掌握道路所處的狀況是預(yù)防性養(yǎng)護的首要的前提，因而路況檢測設(shè)備的研制和生產(chǎn)越來越被人們重視。路況檢測設(shè)備一般有空洞探測車、自動彎沉檢測車、路面顛簸累計儀、車轍測試車、抗滑阻力測試車等。6.稀漿封層機在路面尚未發(fā)生損壞前，用乳化瀝青、水、骨料和粉料均勻拌和的稀漿薄薄地攤鋪在路面上形成一層罩面，封固后將大大地改善路面老化開裂，提高路面的抗水能力，延長路面的使用壽命。當路面基層良好，而表層出現(xiàn)大面積龜裂的情況下，采用稀漿封層技術(shù)無疑是一種最便捷的預(yù)防維護措施。由于稀漿封層后路面的平整度、抗滑性能與高速公路的技術(shù)要求尚有差距，且稀漿破乳后固化需要一定的封閉交通的時間，因此，該技術(shù)在高速路的推廣應(yīng)用尚待進一步的研討和驗證。五、結(jié)束語綜上所述，公路作為道路交通事業(yè)的主要組成部分，是我國陸上運輸?shù)闹饕煌α?。而公路養(yǎng)護直接影響著我國公路的使用功能和使用壽命。加強對公路的養(yǎng)護、發(fā)展公路養(yǎng)護技術(shù)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的要求。參考文獻：[1]董興.公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀與發(fā)展對策初探[J].商品與質(zhì)量：學(xué)術(shù)觀察，2012，（3）.[2]戴玉富.淺議普通公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀與發(fā)展對策[J].中國化工貿(mào)易，2011，03（12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