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認(rèn)證主體：李**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2023-02-04 格式：PPT 頁(yè)數(shù)：30 大?。?31.50KB 積分：28 舉報(bào) 版權(quán)申訴

物流成本管理與控制第七章物流成本的日?？刂票菊履繕?biāo)

物流成本日?？刂茟?yīng)遵循的原則？物流成本日常控制的對(duì)象？如何進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等成本的控制？如何進(jìn)行事前、事中、事后的物流成本控制？物流成本日?？刂频脑瓌t經(jīng)濟(jì)原則全面原則責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合原則目標(biāo)控制原則重點(diǎn)控制原則物流成本日?？刂频膬?nèi)容

在實(shí)際工作中，物流成本的日?？刂瓶梢园凑詹煌膶?duì)象進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，物流成本的日常控制對(duì)象可以分為以下幾種主要形式：以物流成本的形成過(guò)程為控制對(duì)象以包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等物流功能作為控制對(duì)象還可以按照各責(zé)任中心、各成本發(fā)生項(xiàng)目等進(jìn)行日常的成本控制以物流功能為對(duì)象的物流成本控制運(yùn)輸成本的控制；倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制；配送成本的控制。運(yùn)輸成本的控制

運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中的核心功能。運(yùn)輸成本的控制目的，是使總的運(yùn)輸成本最低，但又不影響運(yùn)輸?shù)目煽啃?、安全性和快捷性要求。運(yùn)輸成本的組成內(nèi)容主要包括：人工費(fèi)、燃油費(fèi)、運(yùn)輸雜費(fèi)以及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、外包運(yùn)輸費(fèi)等。據(jù)日本有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，企業(yè)為進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)而支付的費(fèi)用約占物流成本總額的53%以上。影響運(yùn)費(fèi)的因素很多，主要有商品運(yùn)輸量、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸里程、裝卸技術(shù)改進(jìn)程度和運(yùn)輸費(fèi)率等。因此，運(yùn)輸成本控制，要根據(jù)不同情況采取不同的措施。運(yùn)輸成本控制措施減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約成本合理選擇運(yùn)輸工具運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃技術(shù)制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化注意運(yùn)輸方式，采用零擔(dān)湊整，集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)绒k法，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)提高貨物裝載量認(rèn)真考慮運(yùn)輸設(shè)施的添置，充分利用社會(huì)運(yùn)輸力量；搞好自有運(yùn)輸工具的維修、保管和管理工作，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出

減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約運(yùn)輸成本銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與物流網(wǎng)絡(luò)分離后，重組產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)，加大配送范圍；物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)的合理布局也將對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸成本產(chǎn)生較大影響?？蛻魧臃种C(jī)構(gòu)層總部層配送中心成品倉(cāng)庫(kù)配送中心客戶物流生產(chǎn)廠生產(chǎn)廠生產(chǎn)廠分撥中心配送中心分銷(xiāo)商分銷(xiāo)商分銷(xiāo)商配送中心分撥中心分銷(xiāo)商運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方法網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)直接發(fā)貨沒(méi)有中間倉(cāng)庫(kù)易于協(xié)調(diào)庫(kù)存高接貨成本高巡回直接發(fā)貨降低運(yùn)輸成本降低庫(kù)存增加協(xié)調(diào)復(fù)雜性經(jīng)過(guò)配送中心儲(chǔ)存發(fā)貨通過(guò)集貨降低進(jìn)貨運(yùn)輸成本增加庫(kù)存成本增加在配送中心的處理經(jīng)過(guò)配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨庫(kù)存需求非常低通過(guò)集貨降低進(jìn)貨運(yùn)輸成本增加協(xié)調(diào)復(fù)雜性經(jīng)過(guò)配送中心巡回發(fā)貨降低發(fā)貨運(yùn)輸成本協(xié)調(diào)復(fù)雜性更高定制的網(wǎng)絡(luò)選擇最適合各個(gè)產(chǎn)品和客戶需要的運(yùn)輸協(xié)調(diào)復(fù)雜性最高

定制運(yùn)輸客戶短距離中距離長(zhǎng)距離高密度自有車(chē)隊(duì)巡回運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)巡回運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)巡回運(yùn)輸中密度第三方巡回運(yùn)輸零擔(dān)承運(yùn)人零擔(dān)或包裹承運(yùn)人低密度第三方巡回運(yùn)輸或零擔(dān)承運(yùn)人零擔(dān)或包裹承運(yùn)人零擔(dān)或包裹承運(yùn)人產(chǎn)品類(lèi)型高價(jià)值低價(jià)值需求大分散周轉(zhuǎn)庫(kù)存，集中安全庫(kù)存，采用便宜的運(yùn)輸方式補(bǔ)充周轉(zhuǎn)庫(kù)存，采用快速運(yùn)輸方式補(bǔ)充安全庫(kù)存分散所有庫(kù)存，采用便宜運(yùn)輸方式補(bǔ)充庫(kù)存需求小集中所有庫(kù)存，采用快速運(yùn)輸方式履行客戶訂單只集中安全庫(kù)存，采用便宜運(yùn)輸方式補(bǔ)充周轉(zhuǎn)庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)成本的控制

對(duì)于使用自備倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，其相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)成本主要是倉(cāng)庫(kù)維護(hù)費(fèi)、出入庫(kù)和庫(kù)存的操作費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)折舊、庫(kù)存占用資金的利息等，如果租用營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)，則倉(cāng)儲(chǔ)成本主要是倉(cāng)庫(kù)使用費(fèi)和庫(kù)存占用資金的利息。倉(cāng)儲(chǔ)成本控制的目標(biāo)，就是要實(shí)行貨物的合理庫(kù)存，不斷提高保管質(zhì)量，加快貨物周轉(zhuǎn)，發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體功能。儲(chǔ)存成本管理的一個(gè)重要方面，是要研究保管的貨物種類(lèi)和數(shù)量是否適當(dāng)。高價(jià)商品長(zhǎng)期留在倉(cāng)庫(kù)中，就會(huì)積壓資金。若是銀行貸款，還要負(fù)擔(dān)利息支出。而過(guò)分地減少儲(chǔ)存量，雖對(duì)減少利息負(fù)擔(dān)有利，但對(duì)顧客的訂貨來(lái)說(shuō)又有脫銷(xiāo)的危險(xiǎn)，這也會(huì)失去盈利的機(jī)會(huì)。由此可見(jiàn)，保管成本控制，也是物流成本控制的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

倉(cāng)儲(chǔ)成本控制應(yīng)抓好的工作

優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi)用采用現(xiàn)代化庫(kù)存計(jì)劃技術(shù)來(lái)控制合理庫(kù)存量

運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化在庫(kù)存管理中采用ABC分類(lèi)管理法，搞好庫(kù)存物品種類(lèi)的重點(diǎn)管理和庫(kù)存安排，提高保管效率加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部管理，降低日常開(kāi)支ABC分類(lèi)法企業(yè)物流節(jié)點(diǎn)布局設(shè)置總部：廣州分公司：北京上海成都工廠：廣州北京天津成都蘇州公司構(gòu)成物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)集貨運(yùn)輸工廠分撥中心配送中心分銷(xiāo)商區(qū)域配送城市配送工廠：廣州北京天津成都蘇州分撥中心：廣州、上海、北京、沈陽(yáng)、武漢、成都、西安

配送中心：全國(guó)200個(gè)大中城市物流結(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)布局設(shè)置配送成本的控制

為了提高對(duì)客戶的服務(wù)水平，越來(lái)越多的企業(yè)建立配送中心，進(jìn)行配送作業(yè)。但是配送作業(yè)的實(shí)施往往會(huì)帶來(lái)成本的居高不下，從而使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力減低。因此，對(duì)配送成本的控制就顯得非常重要。對(duì)配送成本的日常控制方法還包括以下一些方面：優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送成本運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，提高配送作業(yè)效率建立通暢的配送信息系統(tǒng)配送中心服務(wù)半徑：當(dāng)日到達(dá)配送中心的選址配送中心的選址方法有方案比較法、分等加權(quán)評(píng)分法、坐標(biāo)分析法、線性規(guī)劃模型法等。倉(cāng)庫(kù)選址的基本思想是要求在滿足整體布局及其他要求的基礎(chǔ)上達(dá)到配送費(fèi)用最小。用公式表示為：其中，C為內(nèi)部運(yùn)輸總成本；

P（x，y）為倉(cāng)庫(kù)在廠內(nèi)的坐標(biāo)位置；

Pi（Xi,Yi）為各個(gè)材料用戶（車(chē)間或班組）在廠內(nèi)的坐標(biāo)位置，i=1,2…n;Wi為各用戶在一定時(shí)期內(nèi)的材料需要量；配送作業(yè)的優(yōu)化——JIT流程/物流標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)配送中心裝配貨柜放在托盤(pán)上

供應(yīng)商

(A,B,C,...）

進(jìn)入專(zhuān)門(mén)貨架托盤(pán)(有一個(gè)以上種類(lèi)）

已裝柜的小零件每箱只有一個(gè)品種

不同種類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)容器的使用配送路線的選擇合理配載以后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)呐渌吐肪€，順序把物資送到用戶手中。其目標(biāo)是要在保證生產(chǎn)供應(yīng)的前提下，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木嚯x最短，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最省。合理配載和運(yùn)輸路線的選擇并不是相互孤立的。在進(jìn)行配載時(shí)，不但要考慮到物資的品種、數(shù)量、重量、體積等因素，也要充分考慮到運(yùn)輸路線的因素。配送路線的選擇可以采用0—1規(guī)劃法和節(jié)約法進(jìn)行。節(jié)約法是將車(chē)輛的配載和運(yùn)輸路線的選擇結(jié)合在一起進(jìn)行考慮的一種方法。0—1規(guī)劃法的數(shù)學(xué)模型為：以物流成本形成過(guò)程為對(duì)象的物流成本控制

投資階段的物流成本控制產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的物流成本控制供應(yīng)物流階段的成本控制生產(chǎn)物流過(guò)程的成本控制銷(xiāo)售物流階段的成本控制

投資階段的物流成本控制

投資階段的物流成本控制，主要是指企業(yè)在廠址選擇、設(shè)備購(gòu)置、物流系統(tǒng)布局規(guī)劃等過(guò)程中對(duì)物流成本所進(jìn)行的控制。其內(nèi)容包括：合理選擇廠址合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局優(yōu)化物流設(shè)備的購(gòu)置

產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的物流成本控制

物流過(guò)程中發(fā)生的成本大小，與物流系統(tǒng)中所服務(wù)產(chǎn)品的形狀、大小和重量等密切相關(guān)，而且不僅局限于某一種產(chǎn)品的形態(tài)，同時(shí)還與這些產(chǎn)品的組合、包裝形式、重量及大小有關(guān)。為此，實(shí)施物流成本控制有必要從設(shè)計(jì)階段抓起，特別是對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)物流成本的重要性尤為明顯。具體地說(shuō)，設(shè)計(jì)階段的物流成本控制主要包括如下幾方面的內(nèi)容：產(chǎn)品形態(tài)的多樣化

產(chǎn)品體積的小型化產(chǎn)品批量的合理化產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化

供應(yīng)物流階段的成本控制

供應(yīng)與銷(xiāo)售階段是物流費(fèi)用發(fā)生的直接階段，這也是物流成本控制的重要環(huán)節(jié)。供應(yīng)階段的物流成本控制，主要包括以下內(nèi)容：優(yōu)選供應(yīng)商運(yùn)用現(xiàn)代化的采購(gòu)管理方式控制采購(gòu)批量和再訂貨點(diǎn)供應(yīng)物流作業(yè)的效率化采購(gòu)?fù)竞牡淖钍』╀N(xiāo)物流交叉化

生產(chǎn)物流過(guò)程的成本控制

生產(chǎn)物流成本也是物流成本的一個(gè)重要組成部分。生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品類(lèi)型、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程以及生產(chǎn)組織方式等密切相關(guān)，因此，生產(chǎn)物流成本的控制是與企業(yè)的生產(chǎn)管理方式不可分割的。在生產(chǎn)過(guò)程中有效控制物流成本的方法主要包括：生產(chǎn)工藝流程的合理布局合理安排生產(chǎn)進(jìn)度，減少半成品和在產(chǎn)品庫(kù)存實(shí)施物料領(lǐng)用控制，節(jié)約物料使用銷(xiāo)售物流階段的成本控制

銷(xiāo)售物流活動(dòng)作為企業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)略的重要組成部分，不僅要考慮提高物流效率，降低物流成本，而且還要考慮企業(yè)銷(xiāo)售政策和服務(wù)水平。在保證客戶服務(wù)質(zhì)量