標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 28046.2-2019 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第2部分:電氣負(fù)荷》相較于《GB/T 28046.2-2011》版本,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新與調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

首先,新版標(biāo)準(zhǔn)對術(shù)語定義進(jìn)行了修訂和完善,增加了新的定義或修改了原有定義以更好地適應(yīng)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展需求。例如,對于某些特定類型的電氣負(fù)荷情況給出了更明確的描述。

其次,針對測試方法和條件,《GB/T 28046.2-2019》引入了更加嚴(yán)格的試驗要求,包括但不限于電源電壓波動范圍、頻率變化等參數(shù)設(shè)置上的微調(diào),以及新增加了一些特殊工況下的測試項目,旨在提高產(chǎn)品在實際應(yīng)用中應(yīng)對復(fù)雜電氣環(huán)境的能力。

再者,新標(biāo)準(zhǔn)還加強(qiáng)了對安全性和可靠性的考量,在原有基礎(chǔ)上提出了更高水平的要求。比如增加了關(guān)于過壓保護(hù)、短路保護(hù)等方面的具體規(guī)定,并且細(xì)化了不同類型設(shè)備在遭遇異常電氣狀況時應(yīng)具備的響應(yīng)機(jī)制。

此外,《GB/T 28046.2-2019》也反映了近年來汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的趨勢,特別關(guān)注到了電動汽車及其相關(guān)零部件所面臨的新挑戰(zhàn),如高壓系統(tǒng)工作特性所帶來的影響等,為此制定了一系列針對性強(qiáng)的技術(shù)規(guī)范。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2019-10-18 頒布
  • 2020-05-01 實施
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GB/T 28046.2-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第2部分:電氣負(fù)荷_第1頁
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文檔簡介

ICS4304010

T36..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T280462—2019

代替.

GB/T28046.2—2011

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境

條件和試驗第2部分電氣負(fù)荷

:

Roadvehicles—Environmentalconditionsandtesting

forelectricalandelectroniceuiment—Part2Electricalloads

qp:

(ISO16750-2:2012,MOD)

2019-10-18發(fā)布2020-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T280462—2019

.

前言

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗包括以下個部分

GB/T28046《》5:

第部分一般規(guī)定

———1:;

第部分電氣負(fù)荷

———2:;

第部分機(jī)械負(fù)荷

———3:;

第部分氣候負(fù)荷

———4:;

第部分化學(xué)負(fù)荷

———5:。

本部分為的第部分

GB/T280462。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第部分電

GB/T28046.2—2011《2:

氣負(fù)荷與相比主要技術(shù)變化如下

》,GB/T28046.2—2011,:

直流供電電壓范圍增加了一擋見表

———18V~32V(2);

提高了系統(tǒng)室溫下過電壓試驗的符合性判據(jù)要求見

———12V(4.3.1.2.3);

增加了所有電壓曲線為空載增加了試驗線束宜采用實車線束也可由供需雙方協(xié)商確定

———“”;“,”

(4.1);

增加了嚴(yán)酷度原改為更新了圖見

———“4”,“50Hz~20kHz”“50Hz~25kHz”,3(4.4.2);

增加了或以不大于的步長見

———“25mV”(4.5.2);

刪除了在表或表的供電電壓范圍內(nèi)功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到級見年版的

———“12,A”(20114.5.3);

增加了拋負(fù)載有關(guān)內(nèi)容增加了圖圖增加了表表原表順延為表見

———(8、9、5、6,57)(4.6.4);

功能等級要求由級提高到級見

———CA(4.7.3);

刪除了切斷接地的規(guī)定出于安全考慮見年版的

———()(20114.10.2.1);

修改了圖和圖并增加了對圖中物理量的說明

———67,;

修改了表和表中的有關(guān)參數(shù)

———34;

增加了附錄資料性附錄車輛電氣系統(tǒng)拋負(fù)載的形成原因附錄規(guī)范性附錄拋負(fù)載試

———A()、B()

驗脈沖發(fā)生器驗證原附錄調(diào)整為附錄

。AC。

本部分使用重新起草法修改采用道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

ISO16750-2:2012《

驗第部分電氣負(fù)荷

2:》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上調(diào)整如下

ISO16750-2:2012,:

調(diào)整了附錄和附錄編號以滿足標(biāo)準(zhǔn)編寫要求

———AB,;

將下的懸置段調(diào)整為原改為

———B.3B.3.1,B.3.1B.3.2。

本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO16750-2:2012:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

●用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替

GB/T28046.1ISO16750-1;

●用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替

GB/T28046.4—2011ISO16750-4:2006;

●用所有部分代替所有部分兩項標(biāo)準(zhǔn)各部分之間的一致性程度

GB/T31465()ISO8820(),

如下

:

●道路車輛熔斷器第部分定義和通用試驗要求

GB/T31465.1—20151:(ISO8820-

1:2008,MOD);

GB/T280462—2019

.

●道路車輛熔斷器第部分用戶指南

GB/T31465.2—20152:(ISO8820-2:2005,

MOD);

●道路車輛熔斷器第部分片式熔斷器

GB/T31465.3—20153:(ISO8820-3:2010,

MOD);

●道路車輛熔斷器第部分插座式和螺栓式熔斷器

GB/T31465.4—20154:

(ISO8820-4:2010,MOD);

●道路車輛熔斷器第部分板型熔斷器

GB/T31465.5—20155:(ISO8820-5:2007,

MOD);

●道路車輛熔斷器第部分螺栓式高壓熔斷器

GB/T31465.6—20176:(ISO8820-

8:2012,MOD);

●道路車輛熔斷器第部分短引腳式熔斷器

GB/T31465.7—20177:(ISO8820-9:

2014,MOD)。

表增加了腳注既方便使用也滿足標(biāo)準(zhǔn)編寫要求見

———4,,(4.6.3.2)。

國際標(biāo)準(zhǔn)中對附錄正文未提及為滿足標(biāo)準(zhǔn)編寫要求在中增加產(chǎn)生原因參見

———A,,4.6.4.1“

附錄

A”。

因本部分不包括電磁兼容刪除了范圍中對電磁兼容的說明和文件見國際標(biāo)準(zhǔn)第章和參考

———,(1

文獻(xiàn)

)。

刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)中的不合理規(guī)定在表或表的供電電壓范圍內(nèi)功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到

———4.5.3“12,

A”。

為提高操作性增加了試驗線束宜采用實車線束也可由供需雙方協(xié)商確定

———,4.1“,”。

增加了注各試驗要求中功能狀態(tài)等級的定義參見避免各條款重復(fù)引用

———4.1“GB/T28046.1”,

GB/T28046.1。

將中內(nèi)阻的計算公式移到中更符合邏輯

———4.6.4.2.24.6.4.2.1,。

參照對中的U增加了說明見

———4.6.4,4.8.2A“(GB/T28046.1)”。

為避免誤解刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)中的注本試驗不適用于連接器因還有多項試驗不適合

———,4.9“:”,

連接器

。

本部分做了下列編輯性修改

:

為方便看圖將圖中的數(shù)字直接轉(zhuǎn)化為文字刪除了對數(shù)字的說明見

———,1,(4.4.2);

增加了附錄資料性附錄提供了適用于汽車的有關(guān)內(nèi)容便于標(biāo)準(zhǔn)的理解和實施

———C(),UL94,;

對表表的表頭進(jìn)行簡化與其他表的表述風(fēng)格統(tǒng)一

———5、6,。

本部分由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本部分由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本部分起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司北京奧德科汽車電子產(chǎn)品測試有限公司蘇州

:、、

泰斯特電子科技有限公司工業(yè)和信息化部電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究院鄭州躍博汽車電器有限公司聯(lián)合

、、、

汽車電子有限公司江蘇新通達(dá)電子科技股份有限公司國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心蕪

、、(

湖上海電器科學(xué)研究所集團(tuán)有限公司工業(yè)和信息化部電子第五研究所寧波市華測檢測技術(shù)有限

)、()、、

公司鄭州宇通客車股份有限公司合肥邦立電子股份有限公司珠海上富電技股份有限公司

、、、。

本部分主要起草人許秀香白云飛趙秀紅孫成明胡小軍崔強(qiáng)張勇英路順陳軍胡靜麗

:、、、、、、、、、、

劉媛潘青梅米進(jìn)才盧長軍鎖景坤樸雪光

、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T28046.2—2011。

GB/T280462—2019

.

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境

條件和試驗第2部分電氣負(fù)荷

:

1范圍

的本部分描述了車輛上電氣及電子設(shè)備的電氣環(huán)境負(fù)荷并規(guī)定了試驗及要求

GB/T28046,。

本部分適用于類汽車電氣電子系統(tǒng)組件類車輛系統(tǒng)組件可參照執(zhí)行

M、N、O/。L/。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第部分一般規(guī)定

GB/T28046.11:

(GB/T28046.1—2011,ISO16750-1:2006,MOD)

道路車輛電氣及

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