第七章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸2-大學(xué)課件

第九章國(guó)際海上、鐵路、航空貨物運(yùn)輸法主要內(nèi)容海上運(yùn)輸合同1航次租船合同2定期租船合同3光船租賃4第一節(jié)租船合同概述

是指船舶所有人與租船人訂立的，在約定的航程或期間，為了運(yùn)輸貨物，由前者提供整個(gè)船舶的適用，而由后者支付運(yùn)費(fèi)或租金的合同。種類:一、航次租船:船舶所有人保留船舶的所有權(quán)和占有權(quán)，自己小胸泳衣雇傭船長(zhǎng)、船員，按照一個(gè)航次或幾個(gè)航次將船舶出租給租船人以供運(yùn)輸，并按照實(shí)際裝貨數(shù)量收取運(yùn)費(fèi)的合同。二、定期租船

是指船舶所有人保留船舶的所有權(quán)和占有權(quán)，自己雇傭船長(zhǎng)，船員，僅在一定期限內(nèi)將船舶出租給租船人以供運(yùn)輸，并按照租船人適用船舶的時(shí)間收取租金的合同；三、光船租賃

是指船舶所有人保留船舶的所有權(quán)，而將船舶的占有權(quán)轉(zhuǎn)移給租船人以供運(yùn)輸，由租船人雇傭船長(zhǎng)、船員，并按照適用船舶的時(shí)間支付租金的合同。

（一）航次租船合同

1.航次租船合同的概念是指船舶所有人在約定的航程中，為了運(yùn)輸約定的貨物提供船舶或者船舶的備份艙位，而由租船人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。標(biāo)準(zhǔn)合同適用波羅的海航空公會(huì)《統(tǒng)一雜貨租船合同》租約代號(hào)“GENCON（金康）”*1）提單對(duì)承租人而言只是貨物的收據(jù)或憑證，承租人與出租人之間的權(quán)利與義務(wù)主要依據(jù)租船合同；2）提單持有人不是承租人時(shí)，承運(yùn)人與提單持有人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系適用提單的約定，但提單載明適用租船合同的，適用合同條款。3）我國(guó)海商法規(guī)定出租人的適航義務(wù)和不繞航義務(wù)。雙方權(quán)利與義務(wù)船舶所有人租船人（1）船舶所任人應(yīng)如實(shí)說明船舶的性能，（2）船舶所有人保證船舶航次開始時(shí)有適航性。（3）船舶至遲應(yīng)于銷約日駛抵裝貨港，（4）為了救助人命或財(cái)產(chǎn)，或者為了航船的安全，否則不得繞行（5）船舶所有人對(duì)因船舶不適航或積載不當(dāng)造成的貨損負(fù)責(zé)。（1）提供滿載的貨物，否則應(yīng)支付空倉費(fèi)。（2）應(yīng)在約定的期間內(nèi)裝卸完畢貨物，否則應(yīng)支付滯期費(fèi)?！耙蝗諟冢肋h(yuǎn)滯期”（3）租船人默示擔(dān)保不裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，但合同另有約定的除外。（4）租船人應(yīng)指定安全的港口：裝貨港、卸貨港（5）租船人應(yīng)按合同支付運(yùn)費(fèi)

2.航次租船的主要條款

（1）船舶說明條款（2）船舶到達(dá)裝貨港的期限包括受載期:承租人可以接受船舶進(jìn)行裝貨的最早日期。解約期：船舶應(yīng)到達(dá)裝貨港的最遲日期。遲于解約期達(dá)到可以解約（3）貨物條款（4）裝卸港口（5）裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)裝卸時(shí)間是允許承租人用于裝卸貨物的時(shí)間，承租人如果超過約定的時(shí)間裝卸貨物，就要向船方支付滯期分費(fèi)，提前完成裝卸，可以獲得速遣費(fèi)。（6）運(yùn)費(fèi)條款

（7）貨物損害條款“金康”航次租船合同規(guī)定：船舶所有人只對(duì)由于積載不良或疏忽，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身未能恪盡職責(zé)而使船舶在各方面具有適航性并保持適當(dāng)?shù)拇瑔T、設(shè)備和供應(yīng)所造成的貨物滅失、損壞或遲延交貨負(fù)責(zé)。實(shí)踐中常刪除上一條，并加上首要條款，規(guī)定出租人對(duì)貨物的責(zé)任河面則，適用《海牙規(guī)則》《海牙——維斯比》規(guī)則或相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法。（8）提單。租船合同下的提單不具有海上貨物運(yùn)輸合同證明的性質(zhì)。（9）責(zé)任終止和留置權(quán)條款（三）我國(guó)《海商法》關(guān)于航次租船合同的特別規(guī)定。1.船舶

第九十六條

出租人應(yīng)當(dāng)提供約定的船舶；經(jīng)承租人同意，可以更換船舶。但是，提供的船舶或者更換的船舶不符合合同約定的，承租人有權(quán)拒絕或者解除合同。

因出租人過失未提供約定的船舶致使承租人遭受損失的，出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

2.受載期限第九十七條

出租人在約定的受載期限內(nèi)未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同。但是，出租人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)裝貨港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自收到小胸泳衣通知時(shí)起四十八小時(shí)內(nèi)，將是否解除合同的決定通知出租人。

因出租人過失延誤提供船舶致使承租人遭受損失的，出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

3.貨物第一百條

承租人應(yīng)當(dāng)提供約定的貨物；經(jīng)出租人同意，可以更換貨物，但是，更換的貨物對(duì)出租人不利的，出租人有權(quán)拒絕或者解除合同。

因未提供約定的貨物致使出租人遭受損失的，承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

4.卸貨港第一百零一條

出租人應(yīng)當(dāng)在合同約定的卸貨港卸貨。合同訂有承租人選擇卸貨港條款的，在承租人未按合同約定及時(shí)通知確定的卸貨港時(shí)，船長(zhǎng)可以從約定的選卸港中自行選定一港卸貨。承租人未按照合同約定及時(shí)通知確定的卸貨港，致使出租人遭受損失的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。出租人未按照合同約定，擅自選定港口卸貨致使承租人遭受損失的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

（三）定期租船合同

是指船舶所有人在約定的期間，為了運(yùn)輸約定的貨物，提供整個(gè)船舶的使用，而由租船人支付租金的運(yùn)輸合同。2.船舶所有人的義務(wù)（1）船舶所有人應(yīng)保證他在訂閱時(shí)對(duì)船舶特性的陳述的正確性。（2）船舶所有人應(yīng)在交船時(shí)提供具有適航性的船舶。、（3）船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的維修；（4）船舶所有人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償船舶不適航或照料貨物不當(dāng)而造成的貨物損害。（5）船舶所有人應(yīng)使船舶以最大的速率進(jìn)行航程。3.租船人的義務(wù)（1）租船人擔(dān)保指示船長(zhǎng)在安全港口運(yùn)輸合法貨物。1）航運(yùn)范圍。租船人在租期內(nèi)可以命令船舶駛向廣闊范圍內(nèi)的港口。2）安全港口3）合法貨物（2）租船人默示擔(dān)保不裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物，但是合同另有約定除外。（3）未得到船舶所有人的許可，租船人不得指示船舶駛?cè)胛ｋU(xiǎn)區(qū)（4）租船人應(yīng)在約定的日期支付租金。若拖欠租金，船舶所有人有權(quán)撤銷船。無須催討，亦不須寬限期。并不影響索賠。

（5）租船人應(yīng)于租賃期屆滿時(shí)還船。但最后航次的安排如果合理，超過租期還船不算違約。（6）船租人如果在有關(guān)船舶的裝卸港口、簽發(fā)提單方面指示船長(zhǎng)不當(dāng)，致使船舶所有人遭受損失，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，即使用和賠償條款。（7）租船人應(yīng)賠償船舶所有人因裝卸疏忽造成的損失，即裝卸疏忽條款；（8）租船人應(yīng)按照交給他時(shí)相同的良好條件還船。4.其他條款（1）停租條款：由于船舶不能提供服務(wù)致使租船人損失時(shí)間按，租船人可不付這部分時(shí)間的租金。（2）轉(zhuǎn)租條款：租船人有權(quán)轉(zhuǎn)租船舶，但應(yīng)給予船舶所有人逾期的通知。但是最初的租船人始終對(duì)本租船合同的適當(dāng)履行向出阿伯所有人負(fù)責(zé)。2.定期租船合同的主要條款（1）船舶說明條款（2）交船和解約條款（3）租期（4）貨物（5）航行區(qū)域與安全港口（6）出租人和承租人負(fù)責(zé)提供并支付費(fèi)用的項(xiàng)目（7）租金的支付和撤船（8）停租條款停租原因：A人員或燃料不足B船體、船機(jī)或設(shè)備的故障或者損壞C船舶或者貨物因海上事故引起的延誤d船舶的清先鍋爐或入干塢以清理和油漆船底9.還船10.出租人的責(zé)任與免責(zé)11.使用與賠償條款12.轉(zhuǎn)租條款（四）光船租賃合同

是指船舶所有人提供不配備船員的船舶，由租船人在約定期間內(nèi)占有、管理和使用、并向船舶所有人支付租金的合同。2.光船租賃合同的主要條款（1）船舶所有人應(yīng)在租期開始之時(shí)提供適航性的船舶。（2）租船人應(yīng)在租期屆滿時(shí)以良好條件還船；（3）租船人在租賃期間負(fù)責(zé)維修船舶，但是交船時(shí)不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺點(diǎn)由船舶所有人負(fù)責(zé)修理；（4）租船人投保船殼險(xiǎn)和船舶責(zé)任險(xiǎn)（5）作為承運(yùn)人租船人對(duì)貨損負(fù)責(zé)（6）租船人對(duì)因船長(zhǎng)、船員的過失使第三者遭受的損害負(fù)責(zé)。（7）租船人有權(quán)取得全部救助費(fèi)，但亦可由租船人與船舶所有人按比例分得；（8）租船人可以享有責(zé)任限制（9）船舶所有人對(duì)船舶載運(yùn)的貨物無留置權(quán)（10）租船人應(yīng)知識(shí)船舶在約定的范圍內(nèi)載運(yùn)合法貨物（11）租船人有權(quán)轉(zhuǎn)租船舶第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)合同一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同概述是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)講貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)，運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的點(diǎn)點(diǎn)，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。存在問題：1.誰是多式聯(lián)運(yùn)的合同的當(dāng)事人？2.是否需要規(guī)定統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)？3.是采用統(tǒng)一責(zé)任制還是網(wǎng)狀責(zé)任制？

統(tǒng)一責(zé)任制：貨物的蔑視或損壞不論發(fā)生在哪個(gè)運(yùn)輸區(qū)段都按照共同的一個(gè)責(zé)任原則即一個(gè)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)處理，并按共同的一個(gè)限額賠償。網(wǎng)狀責(zé)任制：聯(lián)運(yùn)人對(duì)不同運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生的貨物損害，分別根據(jù)各該運(yùn)輸區(qū)段法律規(guī)定的責(zé)任原則和賠償限額負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。

4.統(tǒng)一責(zé)任下，聯(lián)運(yùn)人賠償責(zé)任的原則是什么？不完全過失責(zé)任？完全過失責(zé)任？嚴(yán)格責(zé)任？5.如何規(guī)定貨物賠償?shù)呢?zé)任限制？

二、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》1980年5月24通過，尚未生效（一）幾個(gè)術(shù)語國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的的地點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)合同：是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人憑以收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)完成或組織完成國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的合同。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人：是指其本人或通過代表同發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事者本人，而不是發(fā)貨人的代理人或代表，也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表。（二）公約的強(qiáng)制適用性凡是貨物起運(yùn)地或到達(dá)地在締約國(guó)境內(nèi)的任何多式聯(lián)運(yùn)合同，均強(qiáng)制適用。（三）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接管貨物的時(shí)候，應(yīng)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（四）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任1.賠償責(zé)任期間從經(jīng)營(yíng)人接管貨物到交付貨物時(shí)止，采用統(tǒng)一責(zé)任原則，否定了網(wǎng)狀責(zé)任原則。2.賠償責(zé)任基礎(chǔ)采用完全的過失責(zé)任原則，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要對(duì)他本人的行為或不行為，或其受雇人、代理人在受雇范圍內(nèi)行事時(shí)的行為或不行為而造成的貨物滅失、損壞或延遲交付所引起的損失負(fù)賠償責(zé)任，除非多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人能證明本人、受雇人或代理人為避免事故的發(fā)生及后果已經(jīng)采取一切所能合理要求的措施。3.賠償責(zé)任限制每件920計(jì)算單位計(jì)算，或按貨物毛重每千克2.75單位計(jì)算。（五）管轄、訴訟時(shí)效和仲裁有管轄權(quán)的法院：被告主要營(yíng)業(yè)地；多式聯(lián)運(yùn)合同的締約地，；貨物的接管地點(diǎn)或交付地點(diǎn)；多式聯(lián)運(yùn)合同或單據(jù)中所載明的地點(diǎn)；訴訟時(shí)效：2年（六）海關(guān)過境條款第三節(jié)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法一、概念指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)，經(jīng)過兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路，由鐵路負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送。二、聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的概念是參加聯(lián)運(yùn)的發(fā)送過鐵路與發(fā)貨人之間訂立的運(yùn)輸合同憑證，對(duì)鐵路、收貨人和發(fā)貨人都有法律約束力。三、《國(guó)際貨協(xié)》的主要內(nèi)容（一）協(xié)定的適用范圍締約國(guó)之間的國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)（二）運(yùn)輸合同的訂立發(fā)貨人將填寫的運(yùn)單和運(yùn)單副本提交發(fā)站，同時(shí)提交運(yùn)單中所列的全部貨物，并支付應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用；鐵路在運(yùn)單中加蓋發(fā)站日期戳，表示已接受貨物，受理托運(yùn)，運(yùn)輸合同于此時(shí)訂立。（三）發(fā)貨人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)（1）發(fā)貨人應(yīng)對(duì)其在運(yùn)單中所記載和申明的事項(xiàng)的正確定負(fù)責(zé)；（2）托運(yùn)的貨物應(yīng)按鐵路的要求進(jìn)行包裝。（3）按照鐵路的規(guī)定支付運(yùn)送費(fèi)用；（4）貨物到達(dá)到站，收貨人應(yīng)付清運(yùn)費(fèi)并領(lǐng)取貨物。（5）發(fā)貨人和收貨人有變更運(yùn)輸合同的權(quán)利。（四）鐵路的權(quán)利和義務(wù)（1）鐵路的連帶責(zé)任。承運(yùn)貨物的鐵路應(yīng)負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送，知道到站交付貨物為止。每一繼續(xù)運(yùn)送的鐵路自接受到附有運(yùn)單的貨物時(shí)起即參加這項(xiàng)運(yùn)輸合同，并承擔(dān)因此而發(fā)生的義務(wù)。（2）在貨物到站、收貨人付清運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路應(yīng)將貨物連同運(yùn)單交給收貨人。（3）鐵路從承運(yùn)貨物時(shí)候起，到到站交付貨物時(shí)止，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)狡谟馄谝约耙蜇浳锶炕虿糠譁缡Щ驓p發(fā)生的損失負(fù)責(zé)；（4）鐵路對(duì)由于下列原因發(fā)生的貨物滅失、減量或毀損不負(fù)責(zé)任：第一，由于鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況；第二，由于貨物的自然特性引起的后果；第三，由于發(fā)貨人或收貨人的過失；第四，由于發(fā)貨人或收貨人所派的押運(yùn)人的過失；第五，由于容器或包裝的缺點(diǎn)第六：貨物自然減量；第七：因自然災(zāi)害而延期15內(nèi)交貨，或者因按照國(guó)家政府指示行車中斷或受到限制而延期交貨（五）賠償損失、訴訟和時(shí)效第四節(jié)航空貨物運(yùn)輸法一、有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約《華沙公約》《海牙議定書》二、航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸合同的證據(jù)，是承運(yùn)人受到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)，是空運(yùn)托運(yùn)單所列貨物的重量、尺寸、包裝以及件數(shù)的初步證據(jù)。不能流通三、《華沙公約》的主要內(nèi)容（一）適用的航空運(yùn)輸范圍適用于國(guó)家和其他公法人以及航空運(yùn)輸企業(yè)以航空器械運(yùn)送旅客、行李或貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際運(yùn)輸。出發(fā)地和目的地是在兩個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土，或在一個(gè)締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一國(guó)締約國(guó)或非締約國(guó)的領(lǐng)土內(nèi)有一個(gè)約定的經(jīng)過停落地點(diǎn)的航空運(yùn)輸。（二）承運(yùn)人的責(zé)任與免責(zé)對(duì)貨物在航空運(yùn)輸期間因毀滅、遺失、損壞以及延遲交付而造成的損失負(fù)責(zé)。承運(yùn)人可以免除貨損責(zé)任：（1）已經(jīng)采取一切措施或不可能采取措施避免損失；（2）由于駕駛上、航空器的操作上或領(lǐng)航的過失