哥本哈根城市設(shè)計

哥本哈根·丹麥城規(guī)1班目錄建筑特色城市簡介空中自行車道路設(shè)計2023/2/4城市簡介

童話世界-哥本哈根圖片哥本哈根位于丹麥最大的島西蘭島上，與瑞典的馬爾默隔海相望。哥本哈根氣候溫和，最高溫度為攝氏30度，最低溫度為零下20度，哥本哈根的歷史上從來沒有超過這個溫度范圍。丹麥人熱愛自然，由丹麥畫家維格·維涅柏設(shè)計的旅游招貼畫“鴨媽媽”畫的是一位警察阻斷了所有交通以便讓一個母鴨子帶領(lǐng)小鴨子橫過馬路。有的人甚至極端到連蒼蠅也不打，認為“他們也有生存權(quán)利”。城中沒有太高的建筑，風景秀麗。有好幾處市政府為旅游者免費提供的自行車，由在車輪上做廣告的公司提供財政支出。

童話世界-哥本哈根

圖片哥本哈根是丹麥的首都、最大城市及最大港口，是丹麥政治、經(jīng)濟、文化中心。坐落于丹麥西蘭島東部，與瑞典的馬爾默隔厄勒海峽相望。哥本哈根是北歐名城，也是世界上最漂亮的首都之一，被稱為最具童話色彩的城市。

童話世界-哥本哈根圖片哥本哈根市容美觀整潔，市內(nèi)新興的大工業(yè)企業(yè)和中世紀古老的建筑物交相輝映，使它既是現(xiàn)代化的都市，又具有古色古香的特色。在許多古建筑物中，最有代表性的是一些古老的宮堡。坐落在市中心的克里斯蒂安堡年代最為久遠。2023/2/4建筑特色·小美人魚銅像圖片世界聞名的銅像——小美人魚銅像（TheLittleMermaidStatue）位于市中心的長堤公園（Langelinie）。遠遠望去，美人魚嫻靜地坐在一塊巨大的花崗巖石上；走近時才發(fā)現(xiàn)她原來是一個憂郁、孤獨的少女。銅像高約1.5米，基石直徑約1.8米，是丹麥雕刻家愛德華·艾瑞克森(EdvardEriksen)根據(jù)安徒生童話《海的女兒》鑄塑的。自此，她就成為了丹麥的象征。·格倫特維教堂圖片該教堂是為了紀念丹麥著名的神學家和贊美詩作家格倫特維而建。教堂在1921年9月8日格倫特維生日那天奠基，于1940年9月8日完工，歷時19年。因為教堂的外形以及教堂周圍的民用建筑都酷似管風琴，另外，在教堂內(nèi)也建造了一個號稱北歐最大的管風琴，所以又被稱為“管風琴教堂”。格倫特維教堂代表了典型的丹麥設(shè)計風格，簡潔大方，卻又別致典雅。教堂內(nèi)部極為樸素，只用小塊的黃磚砌成不同造型的頂棚、支柱以及窗框等，造型獨特，令人耳目一新。教堂的外部也是全部用手制的黃磚砌成，與內(nèi)部造型互相襯托，渾然形成一個讓人嘆為觀止的建筑藝術(shù)品。2023/2/4教堂內(nèi)部

·新港圖片新港是一條人工運河，建于1669年至1673年，該運河將海水直接引進國王新廣場。當時建造新港運河的主要目的是將海上交通引進城市中心，從而促進哥本哈根的經(jīng)濟發(fā)展。人們現(xiàn)在依然可以看到最早在運河兩岸建造的房子之一，今天的新港已經(jīng)面目全新了。能曬到太陽的一側(cè)已經(jīng)變成步行街。古老的海員酒吧已被賞心悅目的餐館所取代。2023/2/4

·大貝爾特橋圖片大貝爾特橋（也有音譯為斯托伯爾特橋）是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋，橫跨大貝爾特海峽。大橋由三部分組成，從西蘭島到斯普奧島之間為懸索橋（東橋）和海底隧道，從斯普奧島到菲英島為箱梁橋（西橋）。通常把東橋稱為大貝爾特橋。

·大理石教堂圖片大理石教堂(Marmorkirken)e位于阿瑪琳堡王宮廣場西面。大理石教堂正式的名字應該是弗里德里克教堂，是丹麥最大的圓頂教堂。圍繞教堂四周的底座和上層欄桿上裝飾有共32座雕像，都是圣經(jīng)中的人物和著名的神職人員。教堂內(nèi)部呈圓形，高大的拱頂直徑有30米，高40米。拱頂上裝飾有12幅描繪耶穌十二使徒的天頂畫。由于大量使用了丹麥及挪威出產(chǎn)的大理石，當?shù)厝擞H切地稱之為“大理石教堂”。`

2023/2/4教堂內(nèi)部教堂穹頂

·8house

圖片8house

”哥本哈根市中心往南有一個新興發(fā)展地區(qū)叫“restad”，占地超過756有全新規(guī)劃的綠化公園以及19英里新道路、6英里河渠和20座橋梁。人們普遍認為，restad將對21世紀的人類居住做出全新的定義。目前，在該區(qū)的中心地帶，正在成為改變?nèi)祟惥幼∈返囊粋€項目。它是一個非常先進的公寓聯(lián)合體，在自身內(nèi)部就可以形成一個完整的鄰里共生關(guān)系。`

2023/2/42023/2/4空中自行車道路設(shè)計·空中自行車道路設(shè)計哥本哈根步行系統(tǒng)的一個顯著特征，步行者使用的總面積中，市中心的18個廣場就占了2/3。步行街的基本網(wǎng)絡在1973年已建成，此后的工作都致力于創(chuàng)造新的汽車禁行的廣場或是改進現(xiàn)存廣場的條件。這項政策促進了城市在休閑方面的利用。它不但邀請人們在城市中流連，更喚起了人們享受好時光的愿望。

哥本哈根的廣場：1.阿克塞爾廣場（北端）；2.阿克塞爾廣場（南端）；3.市政廣場；4.加梅爾廣場；5.新廣場；6.水藝廣場；7.福魯廣場；8.卡爾廣場；9.格拉布魯?shù)聫V場；10.尼納·邦斯廣場；11.阿馬格廣場；12.高橋廣場；13.加海爾濱河廣場；14.威德濱河廣場；15.尼古拉廣場；16.瑪格辛廣場；17.新國王廣場；18.新港（它實際上是個橫向的碼頭或街道，但從用途與目的來說，它的功能應是廣場

城市中以生動、迷人著稱的小巷區(qū)域哥本哈根市中心的街道仍保持著中世紀的格局。雖然因為幾個世紀以來的數(shù)次大火，中世紀的建筑幾乎蕩然無存，但街道在很大程度上沒有變化。街道仍沿著既有的路徑延伸，它們還保留著其中世紀的形式和街道寬度，也就是說它們?nèi)院苡幸馑嫉貜潄砉杖ィ蚕喈敧M窄，這無疑加強了它的魅力。

·空中自行車道路設(shè)計西街在步行街網(wǎng)絡之外的這些小街中，都存在汽車交通但很有限。因為不像在那些步行街中那樣擁擠，在這些小巷中步行或是騎自行車更加愜意。

·空中自行車道路設(shè)計斯金德街大多數(shù)其他小巷運載著同樣多的行人，同樣也可以改造以供更好的運用。

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在哥本哈根市區(qū)，為了提供一個全城范圍內(nèi)的舒適而安全的安全路線，自行車交通有了進一步擴充，所有街道都劃定了自行車道。在十字路口設(shè)立了平行于原有人行橫道的自行車用橫道。一些自行車線路占用了路邊停車場或車行道，這樣，在鼓勵了使用自行車的同時，也限制了汽車交通。

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·空中自行車道路設(shè)計

自行車作為往返于哥本哈根市中心的交通模式。從1970年（為100）開始增長了65%。圖示為9月份各種天氣狀況下得到的數(shù)據(jù)1995年由哥本哈根市組織的一項廣泛的調(diào)查顯示，在哥本哈根市區(qū)上班的人中，有34%的人騎自行車；31%的人開車；而31%的人乘公共汽車或火車（有一半的火車乘客騎自行車到車站）。平均來說，騎自行車上班的路程為7公里或大約20分鐘。

·空中自行車道路設(shè)計

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哥本哈根本土建筑公司與當?shù)厥姓黄鹪O(shè)計了“cykelslangen”，一條連接城市港口兩側(cè)的空中自行車道，它將自行車騎行者從擁擠的人行道中解放了出來。這座大橋從Havneholmen開始，沿著fisketorvet蜿蜒而過，繞過購物中心正門，提供了足夠的空間用作超車。最新的一個可持續(xù)發(fā)展倡議是要求哥市允許行人使用整個碼頭，避免與自行車等兩輪車產(chǎn)生碰撞，也為騎行者提供有效通過該地的路線，并且讓他們能夠享受港口獨特的美景。

文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字。文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字?？罩凶孕熊嚨罏閮绍嚨馈?3英尺寬“fisketorvet購物中心周邊地區(qū)的特點是這里匯集了騎行者和行人兩類使用人群，且他們具有一定的利益沖突?！盌+W的設(shè)計師說，“騎自行車的人需要能夠快速通過此地前往他地，他們每天都從此通過，更需要簡便、安全的通道。而這與很多行人的要求產(chǎn)生矛盾