GB/T 26738-2011道路車輛制動襯片摩擦材料產品確認和質量保證

ICS4304040

Q69..

中華人民共和國國家標準

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

道路車輛制動襯片摩擦材料

產品確認和質量保證

Roadvehicles—Brakeliningfrictionmaterials—

Productdefinitionandqualityassurance

(ISO15484:2008,IDT)

2011-07-20發(fā)布2012-03-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

目次

前言…………………………

Ⅰ

引言…………………………

Ⅱ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術語和定義………………

32

符號和縮略語……………

42

產品質量先期策劃和試驗計劃…………

52

總則…………………

5.12

程序…………………

5.23

產品質量先期策劃階段……………

5.33

試驗計劃……………

5.44

檢查和要求制動襯片成品……………

69

常規(guī)外觀尺寸和材料檢查………………………

6.1(、)9

物理性能……………

6.29

銹蝕背板和蹄表面處理…………

6.3()12

乘用車摩擦性能……………………

6.412

商用車摩擦性能……………………

6.513

襯片數(shù)據表文件…………………

7(LDS)13

在線產品監(jiān)視……………

813

附錄資料性附錄襯片數(shù)據表舉例…………

A()(LDS)14

參考文獻……………………

18

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用翻譯法等同采用道路車輛制動襯片摩擦材料產品確認和質量

ISO15484:2008《

保證

》。

與本標準中規(guī)范性引用的國際和國外文件有一致性對應關系的我國文件如下

:

汽車用離合器面片

———GB/T5764—1998(JISD4311—1995,NEQ)

摩擦材料洛氏硬度試驗方法

———GB/T5766—2007(JISD4421—1996(2006),NEQ)

道路車輛制動襯片盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試

———GB/T22309—2008

驗方法

(ISO6312:2001,IDT)

道路車輛制動襯片壓縮應變試驗方法

———GB/T22311—2008(ISO6310:2001,IDT)

本標準做了下列編輯性修改

:

取消了第章中的腳注因為已于年月日正式發(fā)布

———2,“SAEJ2694”2009930;

將圖圖以及表中標準號用本標準號代替

———2~5A.6“ISO15484”;

將圖圖下方的說明注備注等移入圖表內

———2~5、、。

本標準由中國建筑材料聯(lián)合會提出

。

本標準由全國非金屬礦產品及制品標準化技術委員會歸口

(SAC/TC406)。

本標準起草單位東營信義汽車配件有限公司深圳市標準技術研究院福建冠良汽車配件工業(yè)有

:、、

限公司山東坤特汽車配件有限公司杭州余杭飛鷹摩擦材料有限公司石家莊泰明頓摩擦材料有限公

、、、

司咸陽非金屬礦研究設計院

、。

本標準主要起草人尚興春李康丁德順周文張世紹張海勝章志華孫雅巍

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

引言

對于車輪制動器來說盤式和鼓式摩擦材料是重要的功能性部件在制動時通過制動器的驅動機

,。,

構產生的夾緊力將摩擦材料壓緊在旋轉的制動鼓或制動盤上這樣汽車行駛的動能中的大部分轉換

,。

為熱能對于制動系統(tǒng)的制動效能和乘坐舒適性而言盤式制動塊和鼓式制動襯片有重要而基礎的作

。,

用盤式制動片包括了摩擦材料本身和承載摩擦材料的背板在某些情況下還有降低噪音的附件磨

。,,、

損報警裝置定位或導向的元件等通常摩擦材料是要永久性地粘合在背板上為此要通過一個粘合工

、。,

序來實現(xiàn)在這個過程中摩擦材料要經受熱和壓力的作用在摩擦材料和背板之間可以嵌入底料這樣

,。,

可以改善粘接強度和其他特性鼓式制動片就是摩擦材料本身其形狀要和隨后與之相配的制動蹄的

。,

半徑相符合通常采用粘合或鉚接的方式將摩擦材料和支撐的制動蹄結合在一起一般來說摩擦材

。。,

料由纖維粘合劑抗粘劑金屬和其他填料組成摩擦材料的類型金屬背板防噪音裝置固定彈簧和

、、、。、、、

磨損報警裝置等都由相應的圖紙確定

。

制定本標準的基本目的是

:

保證產品在開發(fā)的各階段得到驗證和批準以便順利地轉入正式生產

———,;

提高產品的可靠性同時降低測試成本

———,;

建立必要的和一致認可的包括性能和噪音在內的試驗標準

———,。

采用統(tǒng)計評價方法的主要原因是由于生產過程的延伸性和壓縮率試驗件的面積各不相同本標

,。

準所涉及的程序是以為基礎涵蓋了整個產品質量策劃過程從產品的定義階段開始直

ISO/TS16949,,

到確定正式生產的各項參數(shù)這些都在本標準的階段階段中做出了規(guī)定

。1~7。

Ⅱ

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

道路車輛制動襯片摩擦材料

產品確認和質量保證

1范圍

本標準所提出的程序適用于機動車盤式制動塊和鼓式制動襯片并且對這些襯片的質量保證系統(tǒng)

,

進行了描述

。

包括公差范圍在內本標準所列的試驗方法及其試驗結果允許對盤式制動塊作出快速評價

,。

由于統(tǒng)一了產品開發(fā)各個階段的工作程序使得在客戶和供應商之間不僅對質量保證的要求有了

,,

一個一致和清晰的理解而且使該程序在全球的應用成為可能

,。

本標準涉及整個摩擦材料適用于從摩擦材料的產品開發(fā)到生產過程的質量保證集中關注作為

,,

元件的摩擦材料因此其測試避免明顯的系統(tǒng)特征是合理的

“”。“”。

原材料檢查和工藝控制不屬于本標準的范圍

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

,,()。

色漆與清漆耐液體介質的測定第部分在除水外的液體中沉浸

ISO2812-11:(Paintsand

varnishes—Determinationofresistancetoliquids—Part1:Immersioninliquidsotherthanwater)

道路車輛制動襯片壓縮應變試驗方法

ISO6310(Roadvehicles—Brakelinings—Compressive

straintestmethods)

道路車輛制動襯片盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強度試驗方法

ISO6312(Road

vehicles—Brakelinings—Sheartestprocedurefordiscbrakepadanddrumbrakeshoeassemblies)

道路車輛制動襯片摩擦材料目視檢測

ISO/PAS22574(Roadvehicles—Brakelinings

frictionmaterials—Visualinspection)

道路車輛制動襯片摩擦材料氣制動商用車標準性能試驗程序

ISO26865(Roadvehicles—

Brakeliningsfrictionmaterials—Standardperformancetestprocedureforcommercialvehicleswithair

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