第二章航材管理的組織機(jī)構(gòu)

第二章航材管理的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)物流教研室：汪婭2023/2/31航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)本章內(nèi)容第一節(jié)航材管理的組織機(jī)構(gòu)及機(jī)構(gòu)職能第二節(jié)航材管理崗位職責(zé)2023/2/32航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)第一節(jié)航材管理的組織機(jī)構(gòu)

航材管理的任務(wù)之一就是要根據(jù)航材工作任務(wù)和管理職能，建立、健全一個(gè)合理的組織機(jī)構(gòu)和一套完整的航材管理手冊(cè)，以使航材管理工作走向科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。航材部門(mén)的基本任務(wù)：確保飛行安全正常和維修生產(chǎn)所需的一切器材供應(yīng)，努力完成航材計(jì)劃、訂貨、送修、索賠、儲(chǔ)運(yùn)、報(bào)關(guān)、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算等各項(xiàng)業(yè)務(wù)。我國(guó)航空公司的航材管理部門(mén)一般都設(shè)在維修系統(tǒng)內(nèi)。2023/2/33航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)1、航空公司的維修系統(tǒng)航空公司的維修系統(tǒng)通常包括：

（1）工程技術(shù)部門(mén)

（2）質(zhì)量部門(mén)

（3）維修計(jì)劃和控制部門(mén)

（4）培訓(xùn)部門(mén)2023/2/34航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（1）工程技術(shù)部門(mén)：編制適航資料對(duì)SB和SL進(jìn)行評(píng)估處理適航指令A(yù)D編制維修工卡JC超出持續(xù)適航文件的修理和改裝工作提供技術(shù)支援和技術(shù)調(diào)查等AD：AirworthinessDirective，由FAA頒發(fā)的適航指令，屬級(jí)別最高的強(qiáng)制性指令文件。CAD：CAACAD，由中國(guó)適航當(dāng)局發(fā)出，與AD相同級(jí)別，屬于強(qiáng)制性指令文件。SB：ServiceBulletin，服務(wù)通告。由航空器制造廠發(fā)出，分為一般SB和ASB兩種，其中ASB指“AlertServiceBulletin”，在級(jí)別上高于SB，低于AD。CSB：通常也被稱為VSB，即“VendorSB”，部件服務(wù)通告。一般都是部件SB，由部件制造廠家發(fā)出，與SB相同級(jí)別。SL:ServiceLetter，服務(wù)信函，由航空器制造廠發(fā)出，級(jí)別低于SB。EO：EngineeringOrder 工程指令，工程部門(mén)頒布的改裝通告，是由每個(gè)航空公司根據(jù)AD/CAD或生產(chǎn)廠的服務(wù)通告編寫(xiě)而成的工程指令。TO：TechnicalOrder技術(shù)通告，用于解釋EO的工程文件工卡JC是維修過(guò)程中的在線指導(dǎo)和事前信息，它作用于維修的開(kāi)始直到結(jié)束，是對(duì)維修的準(zhǔn)備和維修行為有著重要影響的文檔之一。工卡可以被認(rèn)為是工作任務(wù)列表，輔助維修人員工作，使他們?cè)跈z查中能夠按照規(guī)定的步驟，規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行檢查，避免遺漏和差錯(cuò)。當(dāng)一項(xiàng)或一組任務(wù)完成后，檢查人員必須在相應(yīng)的項(xiàng)目列表的后面做上標(biāo)記表明已經(jīng)圓滿完成。2023/2/35航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)2023/2/36航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)2023/2/37航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（2）質(zhì)量部門(mén):對(duì)各類人員和單位評(píng)估；對(duì)放行人員授權(quán)；單機(jī)檔案和單機(jī)適航性狀況的監(jiān)控；內(nèi)部質(zhì)量審核；維修差錯(cuò)管理和質(zhì)量調(diào)查。2023/2/38航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（3）維修計(jì)劃和控制部門(mén)：航空器使用統(tǒng)計(jì)制定航空器使用和維修計(jì)劃航空器勤務(wù)和航線維修的實(shí)施航空器定檢和非計(jì)劃維修的實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)和部件的送修航材管理、維修安全管理和發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車(chē)注：維修計(jì)劃和控制部門(mén)可能會(huì)被不同的公司拆分為：生產(chǎn)保障部（航材部）、維修管理部。其中生產(chǎn)保障部還可以下設(shè)有航材計(jì)劃員、檢驗(yàn)員、庫(kù)管員、送修員、索賠員、報(bào)關(guān)員等職位。而維修管理部則負(fù)責(zé)維修計(jì)劃的編制和維修工作的具體實(shí)施。2023/2/39航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（4）培訓(xùn)部門(mén)：制定培訓(xùn)大綱和計(jì)劃；實(shí)施培訓(xùn)；監(jiān)理人員技術(shù)檔案和保管培訓(xùn)記錄2023/2/310航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)2、航材管理部門(mén)的組織機(jī)構(gòu)航空公司機(jī)構(gòu)職能：主要負(fù)責(zé)飛機(jī)維護(hù)、修理和工具設(shè)備等所需要的器材供應(yīng)，以保證飛機(jī)正常運(yùn)行、航班正點(diǎn)由一名經(jīng)理負(fù)責(zé)管理并直接向公司主管航材部門(mén)工作的領(lǐng)導(dǎo)（副總）匯報(bào)2023/2/311航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（1）機(jī)構(gòu)職能——計(jì)劃科結(jié)合實(shí)際并綜合各種因素，做好器材備件供應(yīng)的全部計(jì)劃工作，確保飛機(jī)所需的一切零備件，及時(shí)解決飛機(jī)所缺的器材項(xiàng)目，同時(shí)考慮到備件需要的概率和庫(kù)存量。2023/2/312航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)選擇和決定需求的零部件（各種原材料）器材分類和統(tǒng)一編號(hào)選擇和決定備件的包裝、送修、索賠、改裝及狀態(tài)監(jiān)控補(bǔ)充零備件及AD、CAD、EO改裝器材申請(qǐng)訂貨器材調(diào)撥和租借（求援）對(duì)器材用途的使用和差異處理以及退役報(bào)廢工作開(kāi)展EDP（電子數(shù)據(jù)處理）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用AD和EO指令的管理、控制2023/2/313航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)⑨

DD保留及缺料信息控制⑩確定器材的互換性和申請(qǐng)國(guó)產(chǎn)代用器材（持有適航部門(mén)批準(zhǔn)的《生產(chǎn)許可證》）。DD保留：DeferredDefect，帶故障放行，即故障保留，在保證安全的基礎(chǔ)上提高飛機(jī)利用率。2023/2/314航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（2）機(jī)構(gòu)職能——采購(gòu)科負(fù)責(zé)維修與工程單位使用的所有零件和器材的訂貨、采購(gòu)及附件修理，涉及材料規(guī)范、費(fèi)用、交付等。主要與供應(yīng)商、制造商、專業(yè)維修單位或內(nèi)部維修基地打交道，包括咨詢、預(yù)算、合同、信息跟蹤等，在費(fèi)用支付及預(yù)算項(xiàng)目上也財(cái)務(wù)部門(mén)密切合作。具體來(lái)說(shuō)有如下幾點(diǎn)：2023/2/315航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)器材（包括航材、工具、設(shè)備）的采購(gòu)、租借備件的送修、索賠、改裝訂單（合同）的付款審核進(jìn)出口業(yè)務(wù)申請(qǐng)和報(bào)關(guān)合同的跟蹤和差異報(bào)告的處理差異航材：指數(shù)量、件號(hào)、序號(hào)與收料單或裝箱單存在差異，暫不能入庫(kù)的航材。2023/2/316航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)

初始訂購(gòu)在新的設(shè)備和系統(tǒng)成為機(jī)群的一部分時(shí)實(shí)施。按飛機(jī)制造商推薦的備件清單確定（根據(jù)其他航空公司機(jī)群在類似運(yùn)營(yíng)中的經(jīng)驗(yàn)制定）

重新訂貨對(duì)于消耗件，在現(xiàn)有庫(kù)存低到一定數(shù)量時(shí)實(shí)施，對(duì)初始訂購(gòu)的后期調(diào)整。許多變化的因素會(huì)影響使用率（已飛的小時(shí)和周期數(shù)、航段長(zhǎng)度、飛行環(huán)境、機(jī)群的飛機(jī)數(shù)量、維修作業(yè)地點(diǎn)、維修質(zhì)量、維修人員的能力和專業(yè)技能等），庫(kù)存使用率會(huì)影響到零件采購(gòu)的兩個(gè)重要因素，即再訂貨點(diǎn)R和訂貨提前期LT。對(duì)于周轉(zhuǎn)件，確定可修項(xiàng)目的修理行動(dòng)的提前時(shí)間（項(xiàng)目送修、修理、返回待用、重新發(fā)放所需時(shí)間）2023/2/317航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（3）機(jī)構(gòu)職能——儲(chǔ)運(yùn)科（零件儲(chǔ)存、運(yùn)輸與發(fā)放）負(fù)責(zé)器材的儲(chǔ)存和收發(fā)、保管、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目的全部工作，確保飛機(jī)正常和維修所需的器材供應(yīng)。嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)則程序，遵守適航部門(mén)和制造廠頒發(fā)的條例及制度。具體來(lái)說(shuō)有如下幾點(diǎn)：2023/2/318航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)儲(chǔ)存零備件登賬、核算監(jiān)控有儲(chǔ)存時(shí)限的零部件器材驗(yàn)收、發(fā)放包裝、送修（與計(jì)劃科有別,儲(chǔ)運(yùn)科主要負(fù)責(zé)具體的操作，而計(jì)劃科負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系）提貨、運(yùn)輸2023/2/319航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)零備件儲(chǔ)存a、把每個(gè)零件放在便于查找和發(fā)放的位置例如實(shí)行貨架編號(hào)管理——以一定的坐標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)記，如排—架—柜定位，如D–2–14表示：第D排，第2層（從上往下），第14號(hào)柜（從左往右）。還可以進(jìn)一步細(xì)分，即依據(jù)飛機(jī)型號(hào)劃分。b、某些航材如燃油、潤(rùn)滑劑、漆料、滑油、易燃或易變質(zhì)材料必須按照規(guī)定的條件儲(chǔ)存。（詳見(jiàn)后面的課程內(nèi)容——庫(kù)房規(guī)則和儲(chǔ)存規(guī)則）2023/2/3ch

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組織機(jī)構(gòu)20-252023/2/320航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)C、對(duì)于具體運(yùn)營(yíng)，還需要一些額外的儲(chǔ)存設(shè)施例如：航線航站也需儲(chǔ)存一定的零備件，以節(jié)省維修人員尋找零件的時(shí)間，航線維修（或外場(chǎng)）部門(mén)應(yīng)該有一些專用的儲(chǔ)存架和儲(chǔ)存柜，以便滿足日檢、定檢、過(guò)站檢等維修業(yè)務(wù)對(duì)器材的需要。機(jī)庫(kù)也應(yīng)設(shè)立儲(chǔ)存柜和儲(chǔ)存架，以滿足“C”檢和其他機(jī)庫(kù)業(yè)務(wù)對(duì)器材的需要。2023/2/3ch

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組織機(jī)構(gòu)21-252023/2/321航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)航線維修

按照中國(guó)民航適航管理規(guī)定:民用航空器和航空器部件的維修工作分類為：校驗(yàn)、改裝、修理、翻修、航線維修、定期維修。習(xí)慣上，把前四類通稱為內(nèi)場(chǎng)維修，而把航線維修(包括航前、航后和短停)及部分可在停機(jī)坪進(jìn)行的定期檢修，通稱為外場(chǎng)維修。航線維修的科學(xué)規(guī)劃，對(duì)保障航空器正點(diǎn)正常運(yùn)營(yíng)、及時(shí)掌握航空器及其部件技術(shù)參數(shù)的變化、保證恢復(fù)航空器固有可靠性、保持航空器持續(xù)適航、航空公司營(yíng)運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)安全和效益都有極大影響。2023/2/322航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)C檢Ｃ檢是民航領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，是定檢中的一類。例如B737-800型飛機(jī)使用時(shí)間達(dá)到5500小時(shí)，或完成3400個(gè)循環(huán)，或年限達(dá)到20個(gè)月（以先達(dá)到的為準(zhǔn)），就必須集中完成一次飛機(jī)常規(guī)例行檢查，稱之為Ｃ檢。

從維修的頻率看，B737-3/4/500型飛機(jī)每250小時(shí)做一次A檢250FH是一個(gè)A檢，4000FH是一個(gè)C檢(16個(gè)A)，24000FH是一個(gè)D檢(6個(gè)C)

8C就是該飛機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)到8×4000=32000FH

當(dāng)飛機(jī)出廠后每飛行小時(shí)到4000就稱為一個(gè)C,8000就是2C..3C..4C....8C,D檢僅是一個(gè)稱呼而已,有的公司僅將其稱為6C。

2023/2/323航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)零件發(fā)放普通標(biāo)準(zhǔn)件如螺栓、螺母等，存放在靠近工作區(qū)域的易接近的開(kāi)口箱較大項(xiàng)目如黑匣子、組件等，最好有統(tǒng)一的發(fā)料口，且正確處理零件標(biāo)簽及計(jì)算機(jī)記錄。如果是可修理件，手續(xù)相對(duì)復(fù)雜些：因?yàn)楸仨氂袠?biāo)簽進(jìn)行跟蹤掛簽制度：由于部件處于時(shí)空轉(zhuǎn)換中（飛機(jī)上？待修庫(kù)？修理庫(kù)？委托維修單位？待用庫(kù)？倉(cāng)庫(kù)？傳送中？飛機(jī)上？串件飛機(jī)上？），必須采用各種標(biāo)簽對(duì)部件的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，包括可用簽、不可用簽、串件簽等。2023/2/324航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)為某些維修作業(yè)提供“一攬子配套供應(yīng)”，將所需的所有零件以一個(gè)零件包的形式發(fā)放給機(jī)務(wù)人員（有些維修項(xiàng)目除了主裝置及附件外，還需要一些標(biāo)準(zhǔn)件或消耗件）航空公司貫徹SB和AD要求的改裝，所需零件常常由飛機(jī)制造商或部件銷售商以一攬子配套形式提供。FAKS：隨機(jī)維修配件目的：支持航線航站的維修業(yè)務(wù)包括：飛機(jī)輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油及其他常用普通器件問(wèn)題：帶還是不帶？（航空公司的維修決策）帶多少？帶哪些？所帶備件的使用情況記錄——以便跟蹤2023/2/3ch

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組織機(jī)構(gòu)25-252023/2/325航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)（4）機(jī)構(gòu)職能——財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)器材的全部核算和對(duì)外結(jié)算工作，完成各種報(bào)表和航材的統(tǒng)計(jì)分析。嚴(yán)格遵守財(cái)務(wù)制度和國(guó)家頒布的法規(guī)，接受審計(jì)檢查。具體工作如下：國(guó)內(nèi)、國(guó)外器材預(yù)算、結(jié)算航材數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析器材業(yè)務(wù)原始單據(jù)的存檔注：航材數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析的目的是用數(shù)字及貨幣形式提供給領(lǐng)導(dǎo)決策的依據(jù)2023/2/3ch

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組織機(jī)構(gòu)26-252023/2/326航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)2023/2/327航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)總院航材科科長(zhǎng)1名副科長(zhǎng)1名計(jì)劃員5名材料員（保管員）3名送修員1名2023/2/328航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)1、崗位職責(zé)——航材部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)航材的計(jì)劃、訂貨、儲(chǔ)運(yùn)、器材核算等方面的管理；增強(qiáng)適航管理意識(shí)，嚴(yán)格按照民航總局CCAR－145部的規(guī)定。組織好器材的訂貨、送修和倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的管理工作；加強(qiáng)對(duì)制度的檢查和落實(shí)；既要保證好器材供應(yīng)，又要降低消耗，嚴(yán)格控制資金的使用，努力提高器材的周轉(zhuǎn)率；加強(qiáng)思想教育工作，提倡刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。不斷提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)法律和法令。中心任務(wù)：建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)流程，組織籌集好航材的供應(yīng)，不斷提高航材的服務(wù)水平。第二節(jié)航材管理的崗位職責(zé)2023/2/329航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)2、崗位職責(zé)——計(jì)劃科科長(zhǎng)負(fù)責(zé)航材供應(yīng)的計(jì)劃籌集工作，確保飛機(jī)和維修需要的所有備件，努力提高供應(yīng)服務(wù)水平；組織好器材計(jì)劃工作的實(shí)施，按照器材的消耗規(guī)律以及結(jié)合運(yùn)用科學(xué)計(jì)算方法，合理儲(chǔ)備器材，防止造成積壓和浪費(fèi)；嚴(yán)格遵守各項(xiàng)制度和業(yè)務(wù)流程，負(fù)責(zé)對(duì)器材計(jì)劃和送修計(jì)劃的審核與簽字；加強(qiáng)對(duì)DD保留項(xiàng)目和缺件信息控制與統(tǒng)計(jì)，督促檢查按期完成；對(duì)本科室負(fù)有全面管理責(zé)任，樹(shù)立為生產(chǎn)第一線服務(wù)的指導(dǎo)思想；參加機(jī)務(wù)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，加強(qiáng)與各單位之間的合作。2023/2/330航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)3、崗位職責(zé)——采購(gòu)科科長(zhǎng)依據(jù)計(jì)劃申請(qǐng)和采購(gòu)申請(qǐng)對(duì)外訂貨及送修堅(jiān)持“貨比三家”的訂貨原則。爭(zhēng)取質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，交貨期短的優(yōu)惠條件進(jìn)行往來(lái)貿(mào)易業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)合同履行審核與簽字程序（含電傳合同）。督促檢查合同按期完成，防止工作造成失誤和經(jīng)濟(jì)損失；負(fù)責(zé)對(duì)供貨廠家在質(zhì)量、價(jià)格、周期方面的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以利于對(duì)供貨廠家進(jìn)行評(píng)估工作；加強(qiáng)學(xué)習(xí)和思想教育工作，要求全體訂貨人員必須遵紀(jì)守法，不得以公謀私，努力做好本職工作，完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)。2023/2/331航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)4、崗位職責(zé)——儲(chǔ)運(yùn)科科長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)航材倉(cāng)庫(kù)的管理工作；樹(shù)立為機(jī)務(wù)生產(chǎn)第一線服務(wù)和保證航班正常的思想、保證器材收得進(jìn)、發(fā)得出；把主要精力放在倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)建設(shè)和管理工作上，確保所管的發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)器材合理的儲(chǔ)存，嚴(yán)格按照適航部門(mén)的要求，對(duì)可用件和不可用件分離存放；抓好清倉(cāng)查庫(kù)工作，保證器材及時(shí)登帳與核算任務(wù)的完成。要求各種單據(jù)必須妥善保管，按規(guī)定程序上交業(yè)務(wù)部門(mén)；加強(qiáng)對(duì)值班或輪班制度的管理，堅(jiān)守值班崗位。牢固樹(shù)立為飛行安全服務(wù)的思想，確保有料發(fā)得出；抓好倉(cāng)庫(kù)安全工作，督促檢查安全措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)不安全隱患要及時(shí)的采取解決措施，根據(jù)隱患情況及時(shí)向保衛(wèi)部門(mén)和技安部門(mén)通報(bào)，確保倉(cāng)庫(kù)安全；組織倉(cāng)庫(kù)人員的學(xué)習(xí)和思想教育工作，嚴(yán)格執(zhí)行航材管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和公司制定的勞動(dòng)組織紀(jì)律。遵紀(jì)守法，努力完成航材各項(xiàng)保障任務(wù)。2023/2/332航材管理概論》——02航材管理的組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)5、崗位職責(zé)——業(yè)務(wù)管理人員確保飛行正常和機(jī)務(wù)維修所需的器材供應(yīng)，樹(shù)立對(duì)工作高度責(zé)任感和為生產(chǎn)第一線服務(wù)的思想；計(jì)劃人員要根據(jù)生產(chǎn)的需求，結(jié)合庫(kù)存、消耗、周轉(zhuǎn)數(shù)及送修情況統(tǒng)籌做好各種申請(qǐng)計(jì)劃；計(jì)劃人員要對(duì)附件信息和缺料信息進(jìn)行控制，及時(shí)解決缺料。加強(qiáng)內(nèi)外業(yè)務(wù)聯(lián)系。及時(shí)做好催貨、求援等工作；訂貨人員要依據(jù)計(jì)劃申請(qǐng)和采購(gòu)申請(qǐng)作出對(duì)外訂貨，所有申請(qǐng)單（合同單）須經(jīng)授權(quán)人（領(lǐng)導(dǎo)）批準(zhǔn)后生效；加