火車站照明設計

主講：2011.02火車站照明設計火車站照明評審標準根據(jù)鑒定中心的要求，對照明送去評審的文件進行統(tǒng)一設計標準，本標準分為大型站與中、小型站兩種標準，參加評審前請仔細核對。本標準將鐵路站房照明分為大型站和中小型兩類車站，大型車站標準較高，而中小型車站標準可適當降低。大型火車站評審標準（基本都需做建筑泛光照明）燈具選擇：燈具直徑尺寸基本控制在260mm以內(nèi)，200mm左右為最好，空間越低，筒燈尺寸應越??；選擇燈具的同時，應注意燈具顏色（黑、白、灰等）和燈具安裝方式（嵌入、明裝、半嵌入），具體根據(jù)內(nèi)裝風格和天花吊頂?shù)男问蕉?；需室?nèi)設計明確天花材質(zhì)及燈具固定形式（吊頂結構處固定或屋頂鋼架結構處固定等）；防護等級要求：室內(nèi)不宜低于IP43；室外不宜低于IP54。燈具光源種類確定：6m以下空間，采用節(jié)能燈筒燈；洗手間采用2×18W或1×26W防霧筒燈；售票廳因必須做足200lx照度要求，可以根據(jù)照度和天花形式進行調(diào)整，采用70W金鹵燈筒燈；6～10m的空間，采用70W金鹵燈筒燈，如需減少燈具數(shù)量也可采用分組形式或采用150W金鹵燈筒燈；10m以上的空間，采用150W金鹵燈筒燈；站臺雨棚部分，根據(jù)高度，采用70W或150W金鹵燈筒燈；室外功能照明采用金鹵燈光源燈具，不能采用節(jié)能燈光源燈具；應急照明：應急照明照度為功能照明的10%；節(jié)能燈做普通照明則采用其中部分為應急照明；金鹵燈做普通照明則采用150W鹵鎢燈泛光燈做應急照明，安裝于天花板條縫隙處或安裝于普通照明筒燈側(cè)邊，高于筒燈10cm；站外站臺雨棚不做應急照明；站房照明主要標準值場所名稱照度標準值（lx）色溫（K）計算面眩光值（UGR）顯色指數(shù)（Ra）中央大廳（主空間）、進出站大廳、售票廳150~200（售票廳必須做足200lx，售票窗口上沿加局部燈帶照明。）4000地面2280普通候車廳、通道、連接區(qū)、換乘廳、扶梯、進出站地道、休息廳1504000地面2280貴賓室、30030000.75m1980商業(yè)區(qū)、餐飲區(qū)、多功能廳30040000.75m——80盥洗室、衛(wèi)生間100～15040000.75m——80特大型車站和位于省級以上城市的大型車站的基本站臺2004000地面——80特大型車站基本站臺以外的有棚站臺、有棚天橋1004000地面——80其它有棚站臺、有棚天橋（站臺雨棚）754000地面——80無棚站臺、無棚天橋504000地面——20照明功率密度限值（燈具總消耗功率/房間面積）房間或場所現(xiàn)行值（W/m2）目標值（W/m2）對應照度值(lx)附注特大型車站和位于地級以上城市的大型車站的基本站臺121020025m以下凈空特大型車站基本站臺以外的有棚站臺，有棚天橋10810025m以下凈空其它有棚站臺，有棚天橋877525m以下凈空中央大廳（站房主空間），進出站大廳121020010~25m凈空售票廳9820010m以下凈空普通候車廳，通道，連接區(qū)，換乘廳，進出站地道，休息廳8715010m以下凈空室內(nèi)停廳場6575辦公，監(jiān)控，調(diào)度室119300高檔辦公室可放寬至18,15動力設備用房54100信息設備用房87200商業(yè)，餐飲1815300中、小型站（建筑外立面泛光照明以自身內(nèi)透光為主，不做設計；個別車站根據(jù)要求對建筑外立面進行泛光照明設計）

燈具選擇：燈具直徑尺寸基本控制在260mm以內(nèi)，200mm左右為最好，空間越低，筒燈尺寸應越?。贿x擇燈具的同時，應注意燈具顏色（黑、白、灰等）和燈具安裝方式（嵌入、明裝、半嵌入），具體根據(jù)內(nèi)裝風格和天花吊頂?shù)男问蕉ǎ恍枋覂?nèi)設計明確天花材質(zhì)及燈具固定形式（吊頂結構處固定或屋頂鋼架結構處固定等）；防護等級要求：室內(nèi)不宜低于IP43；室外不宜低于IP54。燈具光源種類確定：6m以下空間，采用節(jié)能燈筒燈；

1.洗手間采用2×18W或1×26W防霧筒燈；

2.售票廳因必須做足200lx照度要求，可以根據(jù)照度和天花形式進行調(diào)整，采用70W金鹵燈筒燈；6～10m的空間，采用70W金鹵燈筒燈，如需減少燈具數(shù)量也可采用分組形式或采用150W金鹵燈筒燈；10m以上的空間，采用150W金鹵燈筒燈；站臺雨棚部分，根據(jù)高度，采用70W或150W金鹵燈筒燈；室外功能照明采用金鹵燈光源燈具，不能采用節(jié)能燈光源燈具；應急照明：應急照明照度為功能照明的10%；節(jié)能燈做普通照明則采用其中部分為應急照明；金鹵燈做普通照明則采用150W鹵鎢燈泛光燈做應急照明，安裝于天花板條縫隙處或安裝于普通照明筒燈側(cè)邊，高于筒燈10cm；站外站臺雨棚不做應急照明；站房照明主要標準值場所名稱照度標準值（lx）色溫（K）計算面眩光值（UGR）顯色指數(shù)（Ra）中央大廳（主空間）、進出站大廳、1504000地面2280售票廳（售票廳必須做足200lx，售票窗口上沿加局部燈帶照明。）4000地面2280普通候車廳、通道、連接區(qū)、換乘廳、扶梯*、進出站地道、休息廳100~1504000地面2280貴賓室*、30030000.75m1980商業(yè)區(qū)、餐飲區(qū)、多功能廳30040000.75m——80盥洗室、衛(wèi)生間75~10040000.75m——80特大型車站和位于省級以上城市的大型車站的基本站臺2004000地面——80特大型車站基本站臺以外的有棚站臺、有棚天橋1004000地面——80其它有棚站臺、有棚天橋（站臺雨棚）754000地面——80無棚站臺、無棚天橋504000地面——20注意：

大型站與中、小型站的標準基本一致，值得注意的是部分空間的照度標準，中、小型站的大部分空間，相對大型站要低50lx左右。每頁說明中必須包含內(nèi)容：等照度曲線圖、偽色圖、照度值（平均照度、均勻度）、效果圖、燈具列表[燈具功率、燈具圖片、燈具尺寸、配光曲線、布燈間距、功率密度值、安裝高度、安裝方式、燈具數(shù)量（不要表現(xiàn)出燈具廠家的信息！也不要選擇某廠家所特有的燈具光源功率！）]。火車站各照明設計

在火車站等照明配置系統(tǒng)的就設計當中，我們應充份考慮照明的各種情況：如客流量大時使用所有燈照明，客流量小時可以適當減少照明燈具；而當照明空間中有大量自然光時，我們更應當把照明系統(tǒng)與自然光配合使用，當自然光充足時，可減少照明燈具，更用利于節(jié)能；而且所有的人流密集型公共空間，我們都需要考慮照明系統(tǒng)的安全性，使突然斷電時，不會導致事故發(fā)生。除了以上節(jié)能性與安全性外，我們還要考慮照明的美觀性與舒適性，在一個空間中，眩光是舒適度的一個重要參考指標，公共空間的照明，應當明亮而不刺眼；還有照明空間的美觀性，燈具安裝應合乎規(guī)律，整齊美觀，這就是火車站照明方案的照明配置系統(tǒng)的設計主旨。火車站主要照明空間中央大廳,候車大廳售票廳進,出站廳地下通道VIP候車室洗手間站臺雨棚候車大廳照明設計候車廳可以說是火車站照明系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，因為在火車站中各個空間當中，旅客停留在候車廳的時間是最長的。候車廳的環(huán)境真接影響著旅客對火車站最直觀的感受。

在非大型車站的設計中，候車大廳往往會和中央大廳重合，所以我們在設計候車大廳時，除了要考慮照明的美觀性與舒適性以外，還要考慮族客的流動性與照明的安全性。照明設計的溝通與配合在對火車站進行照明設計之前，我們特別要注意的一點是：要與裝修設計師配合好車站的設計意識與所需要表達的效果。很多情況下，進行火車站設計的設計師們在進行設計的情況下，都會對當?shù)氐牡赜蛭幕?，歷史，風俗，名勝，和特點進行考查，努力的設計出與當?shù)匚幕L格一致的建筑，讓人們從踏入此地的第一步開始，就有一個初步印象；在離開時，也能對當?shù)氐奈幕L格進一步的總結。所以，火車站的地方文化特色，一直是設計師們所追求的一種風格。而在我工作的過程中，90%以上的情況下，都是在工程設計進入后期，在圖紙與建筑結構都確定后，才會進行照明的配合。所以，我們?nèi)绾稳ダ斫饨ㄖO計師的設計意圖，配合出設計師所想表達的效果，就猶為重要。例：詔安站設計理念內(nèi)部照明設計在我司配合照明設計時，發(fā)現(xiàn)原設計照度過高，達到了200lx，屬于大型站的照明要求，為了節(jié)能考慮所以減少燈具，但減少的過程中不能破壞原設計理念的美觀，最終確認右下圖的修改方案。節(jié)能模式的分組控制在火車站的正常運行使用當中，客流量因應季節(jié)與時間變化，自然光的影響也隨著日照的時間變化。并且隨著設計理念的開放與更新，越來越多的一個趨勢是自然光的運用，在火車站的各空間設計當中，候車廳引入自然光來照明的情況越來越多，而且偏向于大面積的透光照明，所以在設計中，我們必須要考慮到自然光的運用。正因如此，在正常使用當中，考慮自然光和客流量，會出現(xiàn)很多種情況。例如夜間使用，則燈具應當全部打開（除了鹵鎢應急燈）；白天天晴時使用，可以只開三分之一或四分之一；白天陰天或黃昏時使用，可以開一半的燈具；客流量少時，也可以只開一半的燈具；最后，還要考慮到停電時的應急情況。在照明分組上，我們可以參考鐵道部的標準，50%的照明可不進一步細分控制單元，另外50%的照明燈具在條件許可時盡可能細分為10%，20%，30%等幾檔控制單元。燈具的選擇PAK285100燈體材料：優(yōu)質(zhì)鋁材燈體燈具面框材料：壓鑄鋁燈杯類型：進口高純鋁，陽極氧化處理安裝方式：吸頂式表面處理：靜電噴涂，氟碳噴涂燈具面框玻璃：優(yōu)質(zhì)鋼化玻璃外徑：￠190ｍｍ高度：H235.5mm照射角度：12°，24°防護等級：IP40燈體防護等級：IP23燈體材料：進口0.6mm冷軋鋼板燈杯材料：德國進口高純陽極氧化鋁燈杯類型：磨砂面板材料：耐高溫鋼化玻璃燈頭：RX7S外徑：￠210ｍｍ高度：H145mm安裝方式：嵌入安裝注意:吸頂式金鹵燈不要使用舊式吸頂金鹵燈的IES計算候車廳照明設計照度曲線分布圖高（H）燈具類型燈具重量光源色溫K數(shù)量(套)燈具尺寸顯色指數(shù)12米金鹵筒燈2.4KGCDM-T150W420048￠190XH220

<=90RA空間照明參數(shù)值場所名稱平均照度參考平面功率密度眩光指數(shù)數(shù)量候車大廳164LUX地面5.80W/m2<=18UGR40套燈具選擇節(jié)能照明模式分組：夜間全開模式陰天節(jié)能模式晴天節(jié)能模式應急照明模式眩光點位置：模式名稱模式照度功率密度燈具數(shù)量使用情況夜間全開模式164LUX5.80W/m240套夜間無自然光時使用陰天節(jié)能模式96LUX3.48W/m224套白天弱自然光時使用晴天節(jié)能模式68LUX2.32W/m216套白天強自然光時使用應急節(jié)能模式33LUX1.16W/m28套停電時自動啟用通層候車大廳照明布置方式某些大型候車廳可能會采用復式結構。大廳前方打通，而后方則分為兩層。這種情況下，燈具的距照射面的距離就不一樣了。前方可能有20高米，而后方大約就只有10米。如果天花上還采用同一種功率的燈具照明的話，那樣一二層照度就不能同時兼顧。配合節(jié)能我們可以在大廳前方的高空間使用高功率的燈具（如150W金鹵燈）；后方則選用小功率的燈具（如70W金鹵燈）來混合照明。使照明的利用更加高效。售票廳照明方案一般情況下，設計售票廳的照明方案時，我先應先確定使用何種燈具。根據(jù)鐵道部審批標準的要求，6米以下的空間宜用熒光燈；6米以上的空間宜用金鹵燈。而大部份的中小型火車站售票廳的高度，都在6米左右。大多在5米~8米間浮動。如使用熒光燈具，為了整體美觀效果與照明強度，多會選用高功率的熒光燈，如2X18W或2X26W；如使用金鹵燈，因為層高不高，則會選用70W的金鹵燈。在低于8米的售票廳或是出站廳，不宜采用150W的金鹵燈。在售票廳布置燈具，我們應注意燈具與墻邊的距離不要太遠。墻邊與燈具的距離應以燈具與燈具之間的距離二分之一到三分之二為宜；也要注意墻邊廣告板對燈具光線的阻擋。售票廳有三個部分，分別是旅客等候買票的售票廳；鐵路售票人員辦公的售票室；以及相方交易的售票窗口，這三個空間的功能結構不一樣，照明的方案設計也不一樣。售票廳和售票室要分別設計，另外售票窗口一般要另外布置光帶作局部照明，售票臺的照度約500lux。售票廳照度曲線分布圖高（H）燈具類型燈具重量光源色溫數(shù)量燈具尺寸顯色指數(shù)6.0米金鹵筒燈2.4KGCDM-T70W420012￠190XH220

<=90RA空間照明參數(shù)值場所名稱平均照度參考平面功率密度眩光指數(shù)數(shù)量售票廳202LUX地面7.12W/m2<=18UGR12套售票室照度曲線分布圖高燈具類型反射罩光源色溫數(shù)量燈具尺寸顯色指數(shù)3.8米節(jié)能燈盤德國安鋁2X28WT5燈管650071200X300X50

<=82RA空間照明參數(shù)值場所名稱平均照度參考平面功率密度眩光指數(shù)數(shù)量售票室320LUX0.75米11.01W/m2----7套出站廳出站廳的空間高度大多數(shù)情況下會與售票廳差不多，所在選用燈具的情況也比較類似，但因為出站廳的功能與售票廳不一樣，所以他們所要求的照度水平也不一樣。售票廳是旅客們交易等候的場所，除了人員更密集外，停留時間也更長，功能更豐富；而出站廳則功能比較簡單，人員的停留時間也更短。所以，在鐵道部的照度最新的標準里，進出站廳的照度要求從200lx降低到150lx。在燈具與照度發(fā)生沖突時，建議優(yōu)先考慮燈具的合理性，然后再考慮是否滿足照度的要求。因為如果照度有偏差，可以通過各種方案調(diào)整，但是燈具的合理性是不可調(diào)整的，所以需優(yōu)先考慮燈具。照度曲線分布圖高（H）燈具重量光源色溫數(shù)量(套)燈具尺寸顯色6米金鹵筒燈2.4KGCDM-T70W420020￠190XH220

<=90RA空間照明參數(shù)值場所名稱平均照度參考平面功率密度眩光指數(shù)數(shù)量出站廳143LUX地面4.16W/m2<=21UGR20套出站廳地下通道地下通道的空間高度一般不高，所以很少會用到金鹵燈照明，最近的設計當中，用熒光燈管暗藏照明的情況非常流行。在電腦模似計算下，如果只使用對稱兩排暗藏燈帶，那照度是絕對不足了，就算使用四排的T5暗藏燈帶，照度依然會略顯不足。但因為以后實際使用時，通道兩旁常會使用廣告燈箱，這會對地下通道起到補充照明的作用。另外，照度不足而使用T8暗藏燈帶的話，考慮到燈帶的安裝與接線方式，以前非標產(chǎn)品的貸期，要與公司先溝通好。地下通道照度曲線分布圖高燈具安裝光源色溫數(shù)量燈具尺寸顯色6.3米節(jié)能燈管暗藏燈帶T528W4000961170X24X39<=82空間照明參數(shù)值場所名稱平均照度維護系數(shù)眩光指數(shù)數(shù)量地下通道131LUX0.70----96套VIP候車室

VIP候車室是少數(shù)不受功率密度限制的空間。VIP候車室是專門接待領導等重要人員的候車室，因為高檔的要求，所以并沒有限制使用鹵素燈光源。在VIP候車室中，最常用的設計是周圍一圈鹵素筒射燈，中間配一圈暗藏燈帶或是大型裝飾花式吊燈。在我們照度計算的過程中，花式吊燈的配光很不好控制，我司也沒有花式吊燈的配光。所以在這種情況下，我會先計算出不用吊燈的照度多少，然后再通過修燈吸頂燈的功率和光通量來模似花式吊燈的效果。VIP候車廳照度曲線分布圖高燈具類型安裝光源色溫數(shù)量(燈具尺寸顯色6.0米訂制吸頂燈吸頂T5直管27001定制<=826.0米鹵素筒燈嵌入PAR38120