門座起重機檢驗2011

門座起重機第一節(jié)門座起重機分類

一、按特種設(shè)備目錄分類（國質(zhì)檢鍋[2004]31號

）1、港口門座起重機47102、船廠門座起重機47203、帶斗門座式起重機47304、電站門座起重機47405、港口臺架起重機47506、固定式起重機47607、液壓折臂起重機4770

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密碼：1234562011.5港口門座起重機2011.5船廠門座起重機2011.5帶斗門座式起重機2011.5電站門座起重機2011.5港口臺架起重機2011.5固定式起重機2011.5液壓折臂起重機2011.5納入制造監(jiān)檢目錄的門座起重機港口門座起重機4710船廠門座起重機4720帶斗門座式起重機4730電站門座起重機4740納入安裝監(jiān)檢目錄的門座起重機港口門座起重機4710船廠門座起重機4720帶斗門座式起重機4730電站門座起重機4740固定式起重機4760納入實施首檢目錄的門座起重機港口臺架起重機4750液壓折臂起重機47702011.5第二節(jié)港口門座起重機檢驗定期檢驗依據(jù)：特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSGQ7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》檢驗順序:由下到上，由靜到動。參考標(biāo)準(zhǔn)：《港口門座起重機》GB/T17495-2009《港口門座起重機安全規(guī)程》JT400-1999《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》GB6067.1-20102011.5B1

技術(shù)文件審查根據(jù)使用單位提供的技術(shù)文件，審查上次檢驗報告，以及使用單位使用記錄(包括日常使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、自檢記錄、運行故障和事故記錄等)是否齊全，并且是否存檔保管。注B-1：對日常維護保養(yǎng)記錄、自檢記錄，審查是否按照《起重機械使用管理規(guī)則》(TSGQ5001)的和安裝使用維修說明的要求進行，發(fā)現(xiàn)問題是否進行了處理。注1：自行檢查記錄暫不強制要求。注1：《起重機械使用管理規(guī)則》(TSGQ5001-2009)第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查(共6條)2011.5B2作業(yè)環(huán)境和外觀檢查檢查起重機作業(yè)環(huán)境和起重機外觀是否符合以下要求：(1)起重機械明顯部位標(biāo)注的額定起重量標(biāo)志和安全檢驗合格標(biāo)志清晰，符合規(guī)定；(2)起重機械運動部分與建筑物、設(shè)施、輸電線的安全距離符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，總高大于30m的室外起重機，在周圍無高于起重機頂尖的建筑物等設(shè)施、有可能相碰或者有可能成為飛機起落飛行的危險障礙時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置紅色障礙燈，并且有效，障礙燈的電源不得受起重機停機影響而斷電；注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.4.6起重機象鼻架高端或臂架頂端處應(yīng)安裝紅色障礙指示燈，并保證夜間供電不受任何因素影響。

GB/T17495-2009《港口門座起重機》起重機象鼻架高端或臂架頂端應(yīng)安裝紅色航空障礙燈，當(dāng)交流電源切斷后應(yīng)能自動切換到備用電源。

GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程》8.10.2當(dāng)室外起重機總高度大于30m時，且周圍無高于起重機械頂尖的建筑物和其他設(shè)施，兩臺起重機械之間有可能相碰，或起重機械及其結(jié)構(gòu)妨礙空運或水運，應(yīng)在其端部裝設(shè)紅色障礙燈。燈的電源不應(yīng)受起重機停機影響而斷電。2011.5GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程》15.3.3起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及載荷等，與輸電線的最小距離應(yīng)符合下表的規(guī)定。

(3)防爆起重機上的安全保護裝置、電氣元件、照明器材等需要采用符合防爆要求的，應(yīng)當(dāng)采用防爆型。

2011.5注B-2：以下各個檢驗內(nèi)容中所指的檢查，對檢查方法沒有明確規(guī)定的，一律為宏觀檢查。B3司機室檢查對于設(shè)置司機室的起重機械，應(yīng)當(dāng)檢查司機室是否符合以下要求：(1)司機室配有滅火器和絕緣地板,各操作裝置標(biāo)志完好、醒目；(2)司機室的固定連接牢固，無明顯缺陷，在露天工作設(shè)置防風(fēng)、防雨、防曬等防護裝置。注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》

7.11起重機司機室與其支承或懸掛處的連接必須牢固可靠。司機室的頂部應(yīng)能承受2.5kN/m2的靜荷載。司機室的位置應(yīng)保證司機的視野寬闊。荷載及起重機的活動部件不得撞擊司機室。司機室的窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并只能在室內(nèi)安裝。司機室內(nèi)必須配有干式滅火器、電鈴或警報器。

GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》3.5.8司機室地板應(yīng)用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。2011.5B4金屬結(jié)構(gòu)檢查檢查是否符合以下要求：(1)主要受力構(gòu)件(如主梁、主支撐腿、主副吊臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、吊具橫梁等)無明顯塑性變形；

(2)金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷，螺栓和銷軸等連接無松動，無缺件、損壞等缺陷；注：

GB/T17495-2009《港口門座起重機》所有焊縫均不應(yīng)有漏焊、燒穿、裂紋、氣孔、未熔合、嚴(yán)重咬邊、夾渣、熔瘤、凹坑等影響性能和外觀質(zhì)量的缺陷，重要焊縫應(yīng)打上焊工代號鋼印。對現(xiàn)場安裝時施焊的重要焊縫，應(yīng)在實物上用鋼印或涂漆的方法作出明顯的“安裝重要焊縫”標(biāo)記，并按相關(guān)技術(shù)要求進行檢驗。

B5軌道檢查檢查起重機械大車、小車軌道是否未出現(xiàn)明顯松動，是否無影響其安全運行的明顯缺陷。2011.56主要零部件檢查B6.1

總要求

對各類起重機械的主要零部件（包括吊具、鋼絲繩、滑輪、開式齒輪、車輪、卷筒、環(huán)鏈等），除按照相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢查是否磨損、變形、缺損，并且判斷是否達(dá)到報廢要求外，對吊具、鋼絲繩、滑輪、導(dǎo)繩器還應(yīng)當(dāng)檢查是否滿足本規(guī)則B6.2～B6.5的要求。

B6.2

吊具(1)電磁吸盤、抓斗、吊具橫梁等吊具懸掛牢固可靠（適用于固定使用的）；注：（1）所指的吊具不包含吊鉤，吊鉤起重機應(yīng)判定為“無此項”。(2)吊鉤應(yīng)當(dāng)設(shè)置防脫鉤裝置（司索人員無法靠近吊鉤的除外），并且有效；注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》5.3.1吊鉤應(yīng)具有防止鋼絲繩脫落功能。5.3.2禁止使用鑄造吊鉤，吊鉤磨損后不得焊補。(3)吊鉤不應(yīng)當(dāng)焊補，鑄造起重機鉤口防磨保護鞍座完整。注：

GB/T17495-2009《港口門座起重機》吊鉤存在裂紋、凹陷、孔穴等缺陷時禁止使用，并不應(yīng)焊補后使用。吊鉤板鉤各鉤片和懸掛夾板上不應(yīng)出現(xiàn)任何焊接現(xiàn)象。(4)防爆起重機防爆級別IIC級時，吊鉤應(yīng)采取能防止吊鉤因撞擊或摩擦而產(chǎn)生危險火花的措施。2011.5B6.3鋼絲繩6.3.1鋼絲繩配置(1)起重機械采用的鋼絲繩與滑輪和卷筒匹配符合GB6067-1985《起重機械安全技術(shù)規(guī)程》的要求；(3)防爆起重機應(yīng)當(dāng)有防止鋼絲繩脫槽的無火花材料制造的裝置。2011.5B6.3.2

鋼絲繩固定

(1)鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時的壓板不少于2個，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩作為安全圈（多層卷繞安全圈為3圈）；

注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》5.4.3卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留有不少于3圈的鋼絲繩安全圈數(shù)。

注：

GB/T17495-2009《港口門座起重機》鋼絲繩用壓板固定在卷筒上時，每端應(yīng)不少于3塊壓板。

(2)卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能；

(3)用金屬壓制接頭固定時，接頭無裂紋；

(4)用楔塊固定時，楔套無裂紋，楔塊無松動；

(5)用繩卡固定時，繩卡安裝正確，繩卡數(shù)滿足表B-1的要求。B6.5

導(dǎo)繩器配備有導(dǎo)繩裝置的卷筒在整個工作范圍內(nèi)有效排繩，無卡阻現(xiàn)象。2011.5B7電氣與控制系統(tǒng)檢查

B7.1電氣設(shè)備與控制功能(1)檢查電氣設(shè)備與控制的操縱機構(gòu)功能是否有效；注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.2.1聯(lián)動控制臺上的操作手柄必須具有零位自鎖。8.2.6控制器應(yīng)操作靈活、檔位清楚、零位手感明確、工作可靠。操作手柄的動作方向應(yīng)與機構(gòu)動作的方向一致。(2)檢查防爆型、絕緣型、吊運熔融金屬的起重機械電氣設(shè)備及其元器件是否與工作環(huán)境的高溫、防爆、絕緣等級相適應(yīng)，并且有防護措施。2011.5B7.2

電氣線路對地絕緣電阻B7.2

電氣線路對地絕緣電阻

按被檢設(shè)備的電壓等級確定檢驗方法。額定電壓不大于500V時，斷開電源，人為使起重機械上的接觸器、開關(guān)全部處于閉合狀態(tài)，使起重機械電氣線路全部導(dǎo)通，將500V兆歐表L端接于電氣線路，E端接于起重機械金屬結(jié)構(gòu)或者接地極上，測量絕緣電阻值；也可以采用分段測量的方法。測量時應(yīng)當(dāng)將容易擊穿的電子元件短接。檢查是否符合以下要求：(1)額定電壓不大于500V時，一般環(huán)境中不低于0.8MΩ，潮濕環(huán)境中不低于0.4MΩ；注：有可見的絕緣破壞時應(yīng)進行檢測。未測量則不需填寫數(shù)據(jù)。

2011.5B7.3

起重機械接地

B7.3.1電氣設(shè)備接地(1)檢查用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時，金屬結(jié)構(gòu)的連接有非焊接處，是否采用另設(shè)接地干線或者跨接線的處理；注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.8.4起重機回轉(zhuǎn)部分電氣設(shè)備接地嚴(yán)禁通過回轉(zhuǎn)支承和車輪臺車支承來實現(xiàn)。

GB/T17495-2009《港口門座起重機》具備整體金屬結(jié)構(gòu)的部分，其金屬構(gòu)架可用作接地干線，在鋼結(jié)構(gòu)非焊處較多的場合，應(yīng)設(shè)接地干線。

(2)檢查起重機械上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及其金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等是否與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地連接。注：

GB/T17495-2009《港口門座起重機》起重機上的電氣設(shè)備、正常不帶電的金屬外殼、電纜金屬外皮、安全照明變壓器等均應(yīng)可靠接地?？砷_啟的控制柜柜門應(yīng)以軟導(dǎo)線與接地金屬構(gòu)件可靠地連接。開關(guān)柜、控制臺接地線最小截面為2.5mm2（銅鉸線）。2011.5B7.3.2金屬結(jié)構(gòu)接地采用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時，整體金屬結(jié)構(gòu)與供電電源保護接地線應(yīng)當(dāng)可靠連接。不采用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線時，電氣設(shè)備正常情況下不帶電的外露可導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)直接與供電電源保護接地線連接。檢查接地型式，用接地電阻測量儀測量起重機械接地電阻。測量重復(fù)接地電阻時，應(yīng)當(dāng)把零線從接地裝置上斷開。檢查是否符合以下要求：(1)采用TN接地系統(tǒng)時，零線重復(fù)接地每一處的接地電阻不大于10Ω（測量時把接地線從重復(fù)接地體上斷開）；(2)采用TT接地系統(tǒng)時，起重機電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于4Ω或者起重機械金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積不大于50V；(3)采用IT接地系統(tǒng)時，起重機電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分（電源保護接地線）的接地電阻不大于4Ω。注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》

8.1.3起重機金屬結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等必須可靠接地。整機接地電阻應(yīng)小于10Ω。起重機車輪與軌道應(yīng)有效接地，軌道接地電阻應(yīng)小于4Ω。2011.5GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》

8.8接地與防雷(強制性條文)

8.8.1交流供電起重機電源應(yīng)采用三相（3Ф+PE）供電方式。設(shè)計者應(yīng)根據(jù)不同電網(wǎng)采用不同型式的接地故障保護，并由用戶負(fù)責(zé)實施。

8.8.2起重機械本體的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)與供電線路的保護導(dǎo)線可靠連接。起重機械的鋼軌可連接到保護接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機械的保護導(dǎo)線（如電纜、集電導(dǎo)線或滑觸線）。司機室與起重機本體接地點之間應(yīng)用雙保護導(dǎo)線連接。

8.8.3起重機械所有電氣設(shè)備外殼、金屬導(dǎo)線管、金屬支架及金屬線槽均應(yīng)根據(jù)配電網(wǎng)情況進行可靠接地（保護接地或保護接零）。

8.8.8對于保護接零系統(tǒng)，起重機械的重復(fù)接地或防雷接地的接地電阻不大于10Ω。對于保護接地系統(tǒng)的接地電阻不大于4Ω。

GB/T3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》

7.4.10接地保護

起重機本體的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)與供電線路的地線可靠連接。大車與小車的車輪、任何其它的滾輪或端梁連接采用的鉸鏈均不能替代必需的導(dǎo)電連接，而應(yīng)另外用專門的接地線將各部分結(jié)構(gòu)件上的接地點連接；司機室與起重機本體接地點之間應(yīng)用雙接地線連接。

起重機所有電氣設(shè)備的金屬外殼，金屬導(dǎo)線管、金屬支架及金屬線槽等均應(yīng)可靠接地。宜采用專門設(shè)置的接地線，何保證電氣設(shè)備的可靠接地。2011.5B7.4總電源回路的短路保護檢查是否至少設(shè)置一級短路保護，自動斷路器或者熔斷器是否完好。注：GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》8.2線路保護所有線路都應(yīng)具有短路或接地引起的過電流保護功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護裝置應(yīng)能分?jǐn)嗑€路。對于導(dǎo)線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當(dāng)預(yù)計接地電流達(dá)不到瞬時脫扣電流值時，應(yīng)增設(shè)熱脫扣功能，以保證導(dǎo)線不會因接地而引起絕緣燒損。

B7.5

失壓保護當(dāng)起重機械供電電源中斷后，凡涉及安全或者不宜自動開啟的用電設(shè)備，均應(yīng)當(dāng)處于斷電狀態(tài)，以避免恢復(fù)供電后用電設(shè)備自動運行。

注：本條的規(guī)定與GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》8.5一致。B7.6

零位保護（機構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機構(gòu)或者所有機構(gòu)的電動機才能啟動。注：GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》8.4起重機各傳動機構(gòu)應(yīng)設(shè)有零位保護。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復(fù)供電時，機構(gòu)不得自行動作，應(yīng)人為將控制器置回零位后，機構(gòu)才能重新起動。2011.5B7.7

供電電源斷錯相保護

采用通電試驗方法，斷開供電電源任意一根相線或者將任意兩相線換接。檢查有斷錯相保護的起重機械供電電源的斷錯相保護是否有效，總電源接觸器是否接通。

注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.3.1起重機應(yīng)設(shè)置短路、過流、欠壓、過壓、失壓、零位、電源錯相及斷相保護。

GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》8.3當(dāng)錯相和缺相會引起危險時，應(yīng)設(shè)錯相和缺相保護

B7.10按鈕盤的控制電源

(1)檢查便攜式(含地操、遙控)按鈕盤的控制電源是否是安全電壓（電壓不應(yīng)大于50V，以下同），按鈕功能是否有效，必要時用電氣儀表測量其電壓；

(2)檢查便攜式地操按鈕盤的控制電纜支承繩是否有效。

2011.5

B7.12

信號指示

查驗配置情況并且進行操作試驗，檢查以下裝置是否有效：

(1)起重機械總電源開關(guān)狀態(tài)在司機室內(nèi)有明顯的信號指示；

(2)起重機械（手電門控制的除外）有警示音響信號，并且在起重機械工作場地范圍內(nèi)能夠清楚地聽到。

注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.2.3操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有聲響信號，此信號對超載、風(fēng)速過大、起重機故障、整機移動等均具有靈敏與可靠的聲效。

GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》9.6.6必要時，在起重機上應(yīng)設(shè)置蜂鳴器、閃光燈等作業(yè)報警裝置。

8.10.3起重機應(yīng)有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應(yīng)設(shè)置故障信號或報警信號。信號指示應(yīng)設(shè)置在司機或有關(guān)人員視力、聽力可及的地點。

2011.5B8液壓系統(tǒng)檢查(1)檢查平衡閥和液壓鎖與執(zhí)行機構(gòu)是否是剛性連接；(2)檢查液壓回路是否無漏油現(xiàn)象；

(3)檢查油缸受力狀況、安全限位裝置、防爆閥（或者截止閥）是否無損壞。注1：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》6.2平衡閥或液壓鎖應(yīng)可靠、有效，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間連接應(yīng)可靠，不得出現(xiàn)滲油。注2：

GB/T17495-2009《港口門座起重機》3.7.4液壓系統(tǒng)傳動應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)出現(xiàn)異常噪聲；全系統(tǒng)應(yīng)無滲油現(xiàn)象。3.7.9由雙缸操縱同一機構(gòu)，應(yīng)有足夠的平行度。3.7.12對采用液壓油缸變幅的起重機，靜止的起重臂在任何工作位置均不應(yīng)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。注3：

GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》5.5液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被物品或臂架等部件作用，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置，如平衡閥。5.6平衡閥與變幅液壓油缸、伸縮臂液壓油缸、頂升液壓油缸和液壓馬達(dá)的連接應(yīng)是剛性連接。如果與平衡閥的連接管路過長，在靠近壓力管路接頭處應(yīng)裝設(shè)自動保護裝置（防破裂閥）以避免出現(xiàn)任何意外的起升物品下降。2011.5B9安全保護和防護裝置檢查

B9.1.1制動器設(shè)置動力驅(qū)動的起重機(液壓缸驅(qū)動的除外)，其起升、變幅、運行、回轉(zhuǎn)機構(gòu)都應(yīng)當(dāng)裝可靠的制動裝置。工作制動器與安全制動器的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合《起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程——橋式起重機》(TSGQ0002)第六十七條要求。注：第六十七條起重機動力驅(qū)動的起升機構(gòu)和運行機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動器，人力驅(qū)動的起升機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動器或者停止器。吊運熔融金屬或發(fā)生事故后可能造成重大危險或者損失的起重機的起升機構(gòu)（采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)吊運熔融金屬的起重機要求見本條下款），其每套驅(qū)動系統(tǒng)必須設(shè)置兩套獨立的工作制動器（又稱支持制動器）。2011.5B9.1.2制動器使用檢查制動器的使用情況是否符合以下要求，必要時進行操作和測量：(1)制動器的零部件無裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷(制動片磨損達(dá)原厚度的50％或者露出鉚釘時報廢)，液壓制動器無漏油現(xiàn)象；(2)制動器打開時制動輪與摩擦片無摩擦現(xiàn)象，制動器閉合時制動輪與摩擦片接觸均勻，無影響制動性能的缺陷和油污（不適用于制動電機）；(3)制動器調(diào)整適宜（不適用于制動電機）；(4)制動器的推動器無漏油現(xiàn)象（不適用于制動電機）。

電力液壓鼓式制動器（塊式制動器）、盤式制動器、帶式制動器。2011.5B9.2超速保護裝置對額定起重量大于20t，用于吊運熔融金屬的橋式起重機主起升機構(gòu)，以及采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速及其他由于調(diào)速可能造成超速的起重機起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，檢查其是否有超速保護裝置。

注1：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》5.1.3起升機構(gòu)出現(xiàn)故障或傳動零部件之間的連接失效時，應(yīng)有安全措施防止荷載突然下墜。5.7.1制動器在出現(xiàn)電壓降(為額定電壓的一10%)或電氣保護元件動作時，應(yīng)能正常工作，一旦出現(xiàn)事故斷電或起重傳動裝置故障，制動器應(yīng)能安全地支持住荷載。B9.3

起升高度（下降深度）限位器檢查是否符合以下要求，并且進行動作試驗：(1)起升高度限位器有效；(3)吊具可能低于下極限位置時，或者吊運熾熱、熔融金屬的起重機起升高度大于20m時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置下降深度限位器，并且工作有效。

在吊具可能低于下極限位置的工作條件下，保證吊具下降到下極限位置時，能夠自動切斷下降的動力源，以便保證鋼絲繩在卷筒上纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。注1：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》

5.4.3卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，應(yīng)留有不少于3圈的鋼絲繩安全圈數(shù)。2011.5B9.4

料斗限位器

檢查料斗帶式輸送機系統(tǒng)是否有料斗限位器，并且進行動作試驗。B9.5

運行機構(gòu)行程限位器將大、小車分別運行至軌道端部，壓上行程開關(guān)，檢查大、小車運行（以下統(tǒng)稱運行）機構(gòu)行程限位器，是否能夠停止向運行方向的運行。注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》9.3.1起重機在軌道上每個運行方向應(yīng)裝設(shè)行程限位開關(guān)。行程限位開關(guān)與撞塊位置的確定應(yīng)充分考慮起重機的制動行程，保證起重機在行進至軌道末端或與同一軌道上其它起重機相距不小于0.5m范圍內(nèi)能制動停車。8.3.4起重機終點行程限位開關(guān)必須動作靈敏、可靠，能在限定的位置處安全地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可做反向運動。2011.5B9.6

起重量限制器額定起重量不隨幅度變化的起重機械與塔式起重機，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求設(shè)置起重量限制器。按照B9.6.1、B9.6.2要求進行檢查、試驗。B9.6.1

首檢設(shè)備對起重量限制器，保持載荷離地面100～200mm，逐漸無沖擊繼續(xù)加載至1.05倍的額定起重量，檢查是否切斷上升方向動作，但是機構(gòu)允許下降方向的運動。B9.6.2

在用設(shè)備檢查是否設(shè)置起重量限制器、是否未被短接。

注1JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》9.1.1起重機必須設(shè)有超載保護裝置、其綜合誤差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定值的5%，并在正常工作條件下，累積工作3000h無故障。9.1.2當(dāng)起升荷載大于相應(yīng)工況下額定荷載值并小于額定荷載值的110%時，超載保護裝置必須自動切斷電源并發(fā)出報警聲光信號，此時起升機構(gòu)僅作下降運轉(zhuǎn)。.GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》93.1對于動力驅(qū)動的1t及以上無傾覆危險的起重機械應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。對于有傾覆危險的且在一定的幅度變化范圍內(nèi)額定起重量不變化的起重機械也應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。需要時，當(dāng)實際起重量超過95%額定起重量時，起重量限制器宜發(fā)出報警信號（機械式除外）。當(dāng)實際起重量在100%～110%的額定起重量之間時，起重量限制器起作用，此時應(yīng)自動切斷起升動力源，但應(yīng)允許機構(gòu)作下降運動。

2011.5B9.7

力矩限制器B9.7

力矩限制器檢查是否按照安全技術(shù)規(guī)范的要求設(shè)置起重力矩限制器，并且按照B9.7.1、B9.7.2進行檢查、試驗。B9.7.1首檢設(shè)備應(yīng)當(dāng)進行動作試驗，檢查當(dāng)起重力矩達(dá)到1.05倍的額定值時，是否能夠切斷上升和幅度增大方向的動力源，并且保證機構(gòu)允許下降和減小幅度方向的運動。B9.7.2在用設(shè)備在用設(shè)備定期檢驗時，可不進行動作準(zhǔn)確度的檢驗，但是應(yīng)當(dāng)進行是否動作的功能檢查。注1：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》

9.2起重力矩限制器9.2.1起重機具有兩種額定荷載時，必須安裝起重力矩限制器，其綜合誤差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定值的8%，并在正常工作條件下，累積工作3000h無故障。9.2.2當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，起重力矩限制器必須自動切斷起升和幅度增大方向的電源，此時機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》9.3.2額定起重量隨工作幅度變化的起重機，應(yīng)裝設(shè)起重力矩限制器。當(dāng)實際起重量超過實際幅度所對應(yīng)的起重量的額定值的95%時，起重力矩限制器宜發(fā)出報警信號。當(dāng)實際起重量大于實際幅度所對應(yīng)的額定值但小于110%的額定值時，起重力矩限制器起作用，此時應(yīng)自動切斷不安全方向（上升、幅度增大、臂架外伸或這些動作的組合）的動力源，但應(yīng)允許機構(gòu)作安全方向的運動。2011.5B9.8

抗風(fēng)防滑裝置（適用于露天工作的起重機械）(1)查閱設(shè)計資料，檢查是否按照規(guī)定設(shè)置夾鉗、錨定裝置或者鐵鞋，檢查起重機抗風(fēng)防滑裝置及其抗風(fēng)防滑裝置的連接部位是否符合規(guī)定；(2)進行動作試驗，檢查鉗口夾緊情況、錨定的可靠性以及電氣保護裝置的工作狀況，其頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置功能是否有效；(3)檢查其零件是否有缺損。

注：GB/T17495-2009《港口門座起重機》3.14.7起重機的防風(fēng)裝置應(yīng)安全可靠。GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》9.4.1抗風(fēng)防滑裝置室外工作的軌道式起重機應(yīng)裝設(shè)可靠的抗風(fēng)防滑裝置，并應(yīng)滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑要求。工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動裝置可采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等，其制動與釋放動作應(yīng)考慮與運行機構(gòu)聯(lián)鎖并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動進行操作。起重機只裝設(shè)抗風(fēng)制動裝置而無錨定裝置的，抗風(fēng)制動裝置應(yīng)能承受起重機非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷；當(dāng)工作狀態(tài)下的抗風(fēng)制動裝置不能滿足非工作狀態(tài)下的抗風(fēng)防滑要求時，還應(yīng)裝設(shè)牽纜式、插銷式或其他形式的錨定裝置。起重機有錨定裝置時，錨定裝置應(yīng)能獨立承受起重機非工作狀態(tài)下的風(fēng)載荷。非工作狀態(tài)下的抗風(fēng)防滑設(shè)計，如果只采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器、別軌器等抗風(fēng)制動裝置，其制動與釋放動作也應(yīng)考慮與運行機構(gòu)聯(lián)鎖,并應(yīng)能從控制室內(nèi)自動進行操作(手動控制防風(fēng)裝置除外)。

2011.5B9.10

緩沖器和止擋裝置檢查大、小車運行機構(gòu)的軌道端部緩沖器、端部止擋裝置是否完好，緩沖器與端部止擋裝置或者與另一臺起重機運行機構(gòu)的緩沖器對接是否良好，端部止擋裝置是否固定牢固，是否能夠兩邊同時接觸緩沖器，并且進行操作試驗。

B9.11

應(yīng)急斷電開關(guān)

檢查起重機械應(yīng)急斷電開關(guān)是否能夠切斷起重機械動力電源，是否不能自動復(fù)位，是否設(shè)在司機操作方便的地方。注：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.3.2起重機司機室必須設(shè)有便于司機操縱的緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，能切斷起重機總控制電源及總動力電源。2011.5B9.12

掃軌板或軌道清器對設(shè)置掃軌板的起重機械，檢查并且測量軌道在地面或者工作面的起重機械掃軌板下端距軌道踏面間隙是否符合要求（起重機械一般不大于10mm，其中塔式起重機不大于5mm）；對設(shè)置軌道清掃器的起重機械，檢查軌道清掃器功能設(shè)置是否有效。

注：大車軌道設(shè)在工作面或地面上時，起重機應(yīng)設(shè)掃軌板；掃軌板距軌道應(yīng)≤10mm。其它情況下可不設(shè)，并判定為“無此項”。GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》9.6.2當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在臺車架（或端梁）下面和小車架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為5mm-10mm。B9.15

風(fēng)速儀檢查起升高度大于50m的露天工作起重機是否安裝風(fēng)速儀，并且是否安裝在起重機上部迎風(fēng)處。

注：

JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》9.4風(fēng)速儀9.4.1起重機應(yīng)安裝風(fēng)速儀。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在便于人員檢查與觀察處。9.4.2風(fēng)速儀應(yīng)靈敏、可靠，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或起重機工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能準(zhǔn)確地發(fā)出警報聲響，便于司機采取有關(guān)措施或停止起重機工作。（工作風(fēng)速不超過20m/s）注：GB/T17495-2009《港口門座起重機》3.14.6起重機上風(fēng)速報警器應(yīng)在風(fēng)速20m/s時報警。2011.5B9.17

防護罩、隔熱裝置

檢查起重機械上外露的有傷人可能的活動零部件防護罩，露天作業(yè)的起重機械的電氣設(shè)備防雨罩等是否齊全，鑄造起重機隔熱裝置是否完好。GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》9.6.7

在正常工作或維修時，為防止異物進入或防止其運行對人員可能造成危險的零部件，應(yīng)設(shè)有保護裝置。起重機上外露的、有可能傷人的運動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)防護罩/欄。在露天工作的起重機上的電氣設(shè)備應(yīng)采取防雨措施。B9.18

防后翻裝置進行以下檢查，并且進行動作試驗：(1)

檢查動臂式起重機是否設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)（液壓變幅除外）；(2)檢查鋼絲繩變幅機構(gòu)是否設(shè)置防臂架后傾裝置；

JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》9.3.2起重機應(yīng)設(shè)置幅度限位與止擋裝置。幅度限位與止擋裝置安裝位置應(yīng)能保證起重機安全工作需要。GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1部分總則》9.2.5具有臂架俯仰變幅機構(gòu)（液壓油缸變幅除外）的起重機，應(yīng)裝設(shè)防止臂架后傾裝置（例如一個帶緩沖的機械式的止擋桿）,以保證當(dāng)變幅機構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止臂架向后傾翻。2011.5B9.23

電纜卷筒終端限位裝置

手動進行試驗，檢查運行距離大于電纜長度時，電纜卷筒放纜終點開關(guān)功能是否有效，在卷筒上是否至少有兩圈電纜。

注1：本條檢規(guī)未做要求。

注2：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》8.6.2電纜卷筒放纜終點開關(guān)動作應(yīng)有效、可靠，當(dāng)開關(guān)動作切斷運行機構(gòu)電動機電源后，電纜卷筒上應(yīng)至少保留兩圈電纜。

B9.24

起升速度轉(zhuǎn)換連鎖保護裝置對門座起重機，檢查當(dāng)起升速度在大起重量時限制為低速、起重量（起升速度）在大幅度時限制為較小值（低速）等情況時，起重機械是否能夠自動或者手動轉(zhuǎn)換，并且有必要的連鎖保護裝置，試驗連鎖裝置功能是否有效。注2：JT400-1999《港口門座起重機安全規(guī)程》5.1.4具有機械換檔有級變速的起升機構(gòu)，必須在空載狀態(tài)下?lián)Q檔。B9.27

集裝箱吊具專項安全保護和防護裝置檢查集裝箱吊具伸縮止擋及其限位是否有效。

2011.5B10性能試驗性能試驗包括空載試驗、額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗和有特殊要求時的試驗（如升船機過船聯(lián)合試驗、密封性能試驗等），其中在用起重機械定期檢驗只進行空載試驗和有特殊要求時的試驗（如升船機必須做過船聯(lián)合試驗、流動式起重機和鐵路起重機必須做液壓系統(tǒng)密封性能試驗）,起重機械首檢進行全部性能試驗。注：GB/T17495-2009《港口門座起重機》4.1試驗條件4.1.1試驗時風(fēng)速不超過8.3m/s,環(huán)境溫度為－20℃～＋45℃。4.1.2試驗場地應(yīng)平整堅實，起重機工作范圍內(nèi)不應(yīng)有妨礙起重機回轉(zhuǎn)、變幅、運行動作的障礙物。4.1.3潤滑油、液壓油和冷卻液應(yīng)按使用要求裝至工作液面，油的品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的要求。