時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)原理及檢修維護(hù)介紹

CRH2動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)原理及檢修維護(hù)介紹南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司

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1、制動(dòng)系統(tǒng)概要

2、功能及動(dòng)作

3、隨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙分類(lèi)及查看辦法

4、制動(dòng)系統(tǒng)原理圖介紹

6、制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)零部件壓力值確定及調(diào)整方式

7、列車(chē)救援及回送設(shè)計(jì)及操作要點(diǎn)

8、動(dòng)車(chē)組主要零部件配置

9、制動(dòng)系統(tǒng)初充風(fēng)與空壓機(jī)動(dòng)作率與系統(tǒng)漏泄

10、制動(dòng)系統(tǒng)防凍注意事項(xiàng)`1、SFE01XX-600-00000YL電空制動(dòng)系統(tǒng)原理圖2、SFE01XX-600-00000電空制動(dòng)系統(tǒng)3、SFE01XX-601-00000制動(dòng)控制裝置安裝及管路組成4、SFE01XX-602-00000一位端制動(dòng)管路組成5、SFE01XX-603-00000二位端制動(dòng)管路組成6、SFE01XX-604-00000一位端空簧供風(fēng)管路組成7、SFE01XX-605-00000二位端空簧供風(fēng)管路組成8、SFE01XX-606-00000一位端輔助供風(fēng)管路組成9、SFE01XX-607-00000二位端輔助供風(fēng)管路組成10、SFE01XX-608-00000一位端車(chē)端連接管路組成11、SFE01XX-609-00000二位端車(chē)端連接管路組成12、SFE01XX-610-00000縱向管路組成13、SFE01XX-611-00000制動(dòng)控制裝置安裝14、SFE01XX-612-00000踏面清掃器電磁閥安裝15、SFE01XX-613-00000車(chē)下貫通管管卡座及管卡組成16、SFE01XX-614-00000車(chē)下分歧管管卡座及管卡組成17、SFE01XX-615-00000緊急及供給塞門(mén)安裝管路組成18、SFE01XX-616-00000車(chē)下外部空氣取入口管路組成19、SFE01XX-617-00000電動(dòng)空氣壓縮機(jī)安裝及管路組成20、SFE01XX-618-00000輔助空氣壓縮機(jī)安裝及管路組成21、SFE01XX-621-00000受電弓及EGS客室管路組成22、SFE01XX-622-00000受電弓及EGS車(chē)頂管路組成23、SFE01XX-620-00000司機(jī)室管路組成24、SFE01XX-620-01000風(fēng)笛安裝及管路組成25、SFE01XX-620-02000開(kāi)放閥與壓力開(kāi)關(guān)安裝管路組成26、SFE01XX-620-03000分隔合并裝置安裝及管路組成27、SFE01XX-620-04000車(chē)頭罩開(kāi)閉裝置安裝及管路組成28、SFE01XX-620-05000風(fēng)表安裝及管路組成29、SFE01XX-620-06000司機(jī)室側(cè)門(mén)供風(fēng)管路組成30、SFE01XX-620-07000救援轉(zhuǎn)換裝置安裝及管路組成31、SFE01XX-620-08000刮雨器安裝32、SFE01XX-620-09000司機(jī)室管卡座及管卡組成33、SFE01XX-620-10000車(chē)頭部管卡座及管卡組成

對(duì)象

部件名稱12345678調(diào)整值備注T1M1M2T2T3M3M4T4E5調(diào)壓器

○

○

○

開(kāi)：640±10kPa輔助空氣壓縮機(jī)用關(guān)：780±10kPa（內(nèi)置于輔助空氣壓縮機(jī)裝置內(nèi)）F3A安全閥

○

○

○

排：950+0-20

kPa輔助空氣壓縮機(jī)用關(guān)：880kPa以上（內(nèi)置于輔助空氣壓縮機(jī)裝置內(nèi)）E1L安全閥

○

○

○

排：950+0-20

kPa主儲(chǔ)氣器用（乙）關(guān)：880kPa以上（內(nèi)置于制動(dòng)控制裝置內(nèi)）E1L安全閥

○

○

○

排：390±20kPa空氣壓縮機(jī)中間冷卻機(jī)用（甲）關(guān)：340kPa以上（內(nèi)置于電動(dòng)空氣壓縮機(jī)內(nèi)）B10壓力調(diào)整閥○○○○○○○○490±10kPa控制壓力用S39乙A氣壓開(kāi)關(guān)○

○開(kāi)：710kPa以下MR不足檢知（高壓）用關(guān)：590±10kPaS39乙A氣壓開(kāi)關(guān)○

○開(kāi)：460kPa以下MR不足檢知（低壓）用SPS-8WP-SD○

○○

○開(kāi)：180±10kPaBC不足檢知（高壓）用壓力開(kāi)關(guān)關(guān)：160±10kPa內(nèi)置于制動(dòng)控制裝置內(nèi)

○○

○○

開(kāi)：170±10kPa

關(guān)：150±10kPa

SPS-8WP-SD○

○○

○開(kāi)：170±10kPaBC不足檢知（低壓）用壓力開(kāi)關(guān)關(guān)：150±10kPa內(nèi)置于制動(dòng)控制裝置內(nèi)

○○

○○

開(kāi)：160±10kPa

關(guān)：140±10kPa

B11壓力調(diào)整閥○

○○

○高壓

365±15kPa緊急制動(dòng)用低壓

325±15kPa（內(nèi)置于制動(dòng)控制裝置內(nèi)）

○○

○○

高壓

355±15kPa

低壓

315±15kPa

S39乙氣壓開(kāi)關(guān)○

開(kāi)：340±10kPa

分解合并用關(guān)：230kPa以上

1、機(jī)車(chē)為單管供風(fēng)時(shí)，將機(jī)車(chē)列車(chē)管與動(dòng)車(chē)組BP管相連，將動(dòng)車(chē)組MR旋塞關(guān)閉

2、機(jī)車(chē)連掛時(shí)，打開(kāi)1號(hào)旋塞由機(jī)車(chē)BP管向動(dòng)車(chē)組MR管充風(fēng)

3、確定MR管充滿風(fēng)后，關(guān)閉1號(hào)旋塞打開(kāi)2號(hào)旋塞，由BP管通過(guò)縮堵限制流量后向MR管充風(fēng)

4、動(dòng)車(chē)組救援運(yùn)行時(shí)，1號(hào)旋塞必須處于關(guān)閉狀態(tài)，2號(hào)旋塞必須處于開(kāi)通狀態(tài)

節(jié)氣直徑必須滿足于下述的兩項(xiàng)條件：

a、EMU消耗空氣時(shí)，機(jī)車(chē)的BP供氣量應(yīng)大于BP-MR的流進(jìn)量。（即EMU消耗空氣時(shí)，不該使BP減壓）

b、BP-MR流進(jìn)量應(yīng)大于EMU的空氣消耗量。（即不應(yīng)使EMU的MR降低因機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)孔的直徑為6-6.4mm,而節(jié)氣直徑為5.5mm

因此可判斷節(jié)氣直徑滿足要求

1、機(jī)車(chē)雙管供風(fēng)時(shí)，將機(jī)車(chē)列車(chē)管和總風(fēng)管分別與動(dòng)車(chē)組BP管和MR管相連

2、旋塞1與旋塞2要處于關(guān)閉狀態(tài)從初充風(fēng)的時(shí)間及空壓機(jī)的開(kāi)動(dòng)率可初步判斷制動(dòng)管路的保壓狀態(tài)；如初充風(fēng)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或運(yùn)行過(guò)程中空壓機(jī)頻繁啟動(dòng)，制動(dòng)管路或動(dòng)車(chē)組各用風(fēng)設(shè)備就推測(cè)存在泄露的可能，要注意檢查輔助空氣壓縮機(jī)油水分離器經(jīng)過(guò)3/8×２ｍ冷卻用電裝排管，除去產(chǎn)生的冷凝水及油脂噴霧、垃圾，保護(hù)干燥器。正常運(yùn)用情況下本分離器除去的油、水請(qǐng)每隔３０日（定期的）通過(guò)排水旋塞閥進(jìn)行排出。如需防凍作業(yè)，則按需打開(kāi)排水旋塞排水.制動(dòng)控制裝置三個(gè)風(fēng)缸（主風(fēng)缸、供給風(fēng)缸、控制風(fēng)缸）分別設(shè)置排水塞門(mén)，如需防凍作業(yè)，則按需打開(kāi)排水旋塞排水.

主空壓機(jī)所使用潤(rùn)滑油MobilrarusSHC827,使用溫度范圍-28℃-204℃，需要注意低溫保護(hù)。輔助空氣壓縮機(jī)所使用潤(rùn)滑油

MobilrarusSHC1026刮雨器水箱里水如遇低溫時(shí)應(yīng)用虹吸的辦法將水抽干，避免結(jié)冰凍裂水箱

1、T1流量調(diào)節(jié)閥控制罩開(kāi)速度2、T2流量調(diào)節(jié)閥控制罩關(guān)速度3、T4流量調(diào)節(jié)閥控制鎖頭打開(kāi)速度單程5-12秒左右注意：檢修頭罩及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)時(shí)一定要將分并總關(guān)閉，將氣排出，以免發(fā)生意外

謝謝Thanks非滑行時(shí)

因?yàn)榛袡z測(cè)器的信號(hào)為OFF，保持閥，排氣閥同為OFF狀態(tài)處于制動(dòng)位置。（附圖2.①）BC壓力空氣通過(guò)IN口流入時(shí)，從IN口經(jīng)排氣閥側(cè)的電磁線圈活門(mén)，流入排氣閥側(cè)膜片的背壓室d。引起排氣閥側(cè)膜片關(guān)閉，這時(shí)a室的壓力空氣，依靠自身的壓力將保持閥側(cè)膜片推開(kāi)，流入OUT口。這樣BC壓力空氣就從IN口供到了OUT口。

滑行時(shí)

根據(jù)滑行檢測(cè)器的指令，進(jìn)行緩解·重疊·制動(dòng)的3位置的作用。

緩解作用

根據(jù)緩解指令，保持閥、排氣閥共同被勵(lì)磁，進(jìn)入緩解位置。（附圖2.③）IN口的壓力空氣流入保持閥側(cè)膜片的背壓室b，保持閥側(cè)膜片關(guān)閉。另外，排氣閥側(cè)側(cè)膜片的背壓室ｄ的壓力空氣，經(jīng)由電磁線圈活門(mén)從Ex口流出。C室的壓力空氣、依靠自身的壓力將排氣閥側(cè)膜片推開(kāi)，流出到Ex口。這樣制動(dòng)缸側(cè)的壓力空氣，從OUT口經(jīng)c室流出到大氣中，進(jìn)入緩解狀態(tài)。

重疊狀態(tài)

根據(jù)保持指令，只有排氣閥消磁，進(jìn)入重疊狀態(tài)。（附圖2.②）IN口的壓力空氣，經(jīng)排氣閥側(cè)電磁線圈活門(mén)，流入排氣閥側(cè)膜片的背壓室ｄ，排氣閥側(cè)膜片關(guān)閉。這樣，因保持