黃石市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要打造全國(guó)性綜合交通物流樞紐

黃石市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要打造全國(guó)性綜合交通物流樞紐充分發(fā)揮大臨空、大臨港和區(qū)域性中心城市優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)現(xiàn)代港口城市建設(shè)由現(xiàn)階段的強(qiáng)化臨港臨空功能向強(qiáng)化綜合樞紐功能轉(zhuǎn)變，加快打造全國(guó)性綜合交通物流樞紐、大宗工業(yè)產(chǎn)品集散地、國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)城市。

打造全國(guó)性綜合交通物流樞紐全面接入國(guó)家高速網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、航運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)，全方位打通黃石與武漢城市圈、長(zhǎng)三角以及全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的交通通道，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，打造貫穿南北、連接?xùn)|西的全國(guó)性綜合交通物流樞紐。一、完善綜合運(yùn)輸大通道推動(dòng)黃石與周邊地區(qū)對(duì)接，打通內(nèi)外部快速通道，加密過江通道，打造面向全球、通達(dá)省內(nèi)外城市的立體大通道，構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)和廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，形成以武九、大廣、沿江通道為“三縱”，以機(jī)場(chǎng)高速、滬渝、蘄嘉、杭瑞高速通道為“四橫”，以麻陽、鄂咸通道為“兩聯(lián)”的“三縱四橫兩聯(lián)”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)市域及武鄂黃黃，1小時(shí)通達(dá)武漢城市圈城市，3小時(shí)通達(dá)長(zhǎng)江中游城市群城市，4小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市，12小時(shí)通達(dá)全球主要節(jié)點(diǎn)城市。二、打造高品質(zhì)綜合交通網(wǎng)絡(luò)高速公路。建成武陽、鄂咸高速公路，推進(jìn)對(duì)接鄂州機(jī)場(chǎng)高速二期、黃石新港至光谷快速通道建設(shè)，實(shí)施大廣高速新增互通和黃石西互通綜合改造，規(guī)劃建設(shè)沿江疏港高速、武黃高速四車道改八車道擴(kuò)容改擴(kuò)建工程，完善以黃石為中心的“擴(kuò)容提質(zhì)、內(nèi)外相通”的鄂東城市高速交通圈體系，形成更加便捷高效的“三縱四橫兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化黃石樞紐功能。到2025年，全市高速公路里程達(dá)到350公里。國(guó)省公路。以“改造原干線、補(bǔ)充新干線、提升干線通達(dá)性”為重點(diǎn)，繼續(xù)完善國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化國(guó)省干線高效銜接，提升干線路網(wǎng)品質(zhì)。重點(diǎn)推進(jìn)武鄂黃快速通道、G106陽新沿鎮(zhèn)至黃土坡、G351陽新界首至木港等公路建設(shè)。改建G106鐵山至大冶、S203陽新棋盤洲至富池、S315黃石河口至大冶大箕鋪、S349大冶港湖至鄂州茅圻、S357陽新木港至龍港等公路，構(gòu)建形成以環(huán)大冶湖為中心的“八縱八橫四環(huán)”普通國(guó)省公路網(wǎng)布局。到2025年，全市國(guó)省干道100%達(dá)到二級(jí)公路以上標(biāo)準(zhǔn)。鐵路。著力做強(qiáng)貨運(yùn)鐵路，積極融入鐵水聯(lián)運(yùn)中歐班列鐵路網(wǎng)。完善黃石多式聯(lián)運(yùn)地方鐵路體系，加快山南鐵路適應(yīng)性改造、沿江疏港鐵路二期建設(shè)，謀劃推進(jìn)咸寧至黃石新港專用貨運(yùn)鐵路（含大冶湖南岸疏港鐵路）、沿江疏港鐵路三期、四期以及新興管業(yè)等重點(diǎn)企業(yè)的鐵路專用線建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)軌道交通，對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐。努力補(bǔ)齊高鐵短板，實(shí)施高鐵站場(chǎng)改造升級(jí)。積極爭(zhēng)取規(guī)劃350km/h高速鐵路通道過境黃石，形成“一縱二橫一環(huán)”的鐵路發(fā)展布局。水運(yùn)航道。以“提升干線航道通過能力、合理開發(fā)支線航道和有序利用岸線”為重點(diǎn)，加快振興黃石水運(yùn)通道。暢通江海通道，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)、公鐵水班列、散改集聯(lián)運(yùn)等江海聯(lián)運(yùn)。統(tǒng)籌推進(jìn)“億噸大港、百萬標(biāo)箱”和黃金水道、富水河、大冶湖航道“一主兩支”內(nèi)河航道建設(shè)，形成以黃石新港為節(jié)點(diǎn)，以“一江一河一湖”航道體系為支撐的江海聯(lián)運(yùn)通道。航空通道。全面對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐，推進(jìn)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推動(dòng)與省內(nèi)外周邊地區(qū)的航空運(yùn)輸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造高端商務(wù)、應(yīng)急救援的“空空聯(lián)運(yùn)”通道。加強(qiáng)與公鐵水的無縫銜接，構(gòu)建直通全球的高效便捷航運(yùn)物流通道。三、提升綜合交通樞紐功能客運(yùn)樞紐。以滿足區(qū)域客運(yùn)需求為重點(diǎn)，統(tǒng)籌鐵路、公路、水路等多種交通運(yùn)輸方式，推進(jìn)黃石、大冶和陽新客運(yùn)樞紐站場(chǎng)改造升級(jí)，提升與城市公交接駁能力，形成“一主、兩輔、多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋”的客運(yùn)場(chǎng)站布局，提升對(duì)鄂東地區(qū)的輻射功能和與全國(guó)暢通功能。貨運(yùn)樞紐。結(jié)合市域產(chǎn)業(yè)布局，依托黃石新港、湖北國(guó)際物流核心樞紐、長(zhǎng)江航道、武九鐵路、武陽高速、滬渝高速、黃咸高速及杭瑞高速等交通基礎(chǔ)設(shè)施，提質(zhì)黃石新港物流核心集群，推動(dòng)建設(shè)臨空產(chǎn)業(yè)物流核心集群，提升黃石港、下陸、大冶、陽新物流集群服務(wù)功能，推動(dòng)物流園區(qū)、冷鏈和城市配送物流中心改造升級(jí)，構(gòu)建“兩核、四集群、全覆蓋”的貨運(yùn)場(chǎng)站布局體系，建成“半天送達(dá)市域、1天送達(dá)全國(guó)、2天送達(dá)全球”快貨物流圈，打造長(zhǎng)江中游多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。

推動(dòng)“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持水港、空港“雙港”驅(qū)動(dòng)，水鐵公空“四港”聯(lián)動(dòng)，全面推進(jìn)黃石新港建設(shè)，全面對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐，加快打造多式聯(lián)運(yùn)帶，打造全省對(duì)外開放新高地。一、全面推進(jìn)黃石新港建設(shè)統(tǒng)籌港口規(guī)劃布局。科學(xué)規(guī)劃“四港”聯(lián)動(dòng)，突出發(fā)揮長(zhǎng)江一類水運(yùn)口岸優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌兼顧水港、鐵路港、公路港三大功能，優(yōu)化港口空間布局，強(qiáng)化港口岸線資源管控，突出港口物流樞紐功能，留足后方陸域經(jīng)濟(jì)腹地，建成布局合理、功能完善、服務(wù)一流的現(xiàn)代化港口。強(qiáng)化區(qū)域港口合作，增強(qiáng)港口輻射能力，推動(dòng)黃石新港由“單一港”向“樞紐港、中轉(zhuǎn)港、門戶港”轉(zhuǎn)型，建成全國(guó)大宗工業(yè)產(chǎn)品集散地，實(shí)現(xiàn)由運(yùn)輸港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變，打造全國(guó)性綜合交通物流樞紐。構(gòu)建完備的集疏運(yùn)體系。著力擴(kuò)大港口規(guī)模，提升港口吞吐能力，到2025年，建成萬噸級(jí)泊位26個(gè)，港口貨物和集裝箱設(shè)計(jì)吞吐能力分別達(dá)到1億噸、50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。加快推進(jìn)新港現(xiàn)代物流園、捷利物流園和糧食物流園等一批物流園建設(shè)，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)物流示范園，形成大進(jìn)大出、快進(jìn)快出綜合優(yōu)勢(shì)。打通交通動(dòng)脈，謀劃實(shí)施疏港鐵路南延對(duì)接武九國(guó)鐵大通道、鐘山大道東延直達(dá)新港、大棋路全程高架、沿江大道（沿山路）、公鐵兩用過江通道等項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)全域通江達(dá)海。提升港口開放功能。全面對(duì)接自貿(mào)區(qū)，充分發(fā)揮黃石棋盤洲保稅物流中心（B型）及國(guó)家一類開放口岸優(yōu)勢(shì)，建成黃石棋盤洲綜合保稅區(qū)。充分利用黃石水鐵公空物流資源優(yōu)勢(shì)，高水平建設(shè)國(guó)家跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，打造長(zhǎng)江中游進(jìn)出口商品集散中心。加強(qiáng)智慧口岸建設(shè)，推進(jìn)通關(guān)便利化改革，提升口岸通關(guān)效率和服務(wù)功能。支持新港申報(bào)口岸擴(kuò)大開放資質(zhì)和啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)口岸，加快建設(shè)開放型、國(guó)際化港口，提升對(duì)外開放能級(jí)。二、全面對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐加快建設(shè)以鄂州機(jī)場(chǎng)高速二期為主，S203沿江大道、燕花大道、青湖至鄂州汀祖一級(jí)公路、發(fā)展大道至鐵山一級(jí)公路、G106黃石鐵山至大冶段改建、鄂州沼山鎮(zhèn)經(jīng)大冶至機(jī)場(chǎng)一級(jí)公路、發(fā)展大道至大廣高速公路為補(bǔ)充的“1+6”快速干線，構(gòu)建國(guó)際貨運(yùn)大通道。開辟“高精尖、小新鮮”航空產(chǎn)業(yè)直通全球的空中物流通道，推動(dòng)航空與公鐵水多種交通運(yùn)輸方式的全面對(duì)接。到2025年，實(shí)現(xiàn)多條通道無縫對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐，航空運(yùn)輸量超過20萬噸。三、建設(shè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐充分發(fā)揮多元運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)，放大多式聯(lián)運(yùn)效應(yīng)，提高貨運(yùn)、客運(yùn)和港口綜合樞紐與周邊地區(qū)互聯(lián)互通水平，打造貫通南北、連接?xùn)|西的全國(guó)性綜合交通物流樞紐，暢通內(nèi)外循環(huán)。推進(jìn)黃石新港多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，拓展鐵水聯(lián)運(yùn)線路，打通黃石港和沿海港口的江海聯(lián)運(yùn)通道，打造長(zhǎng)江中游多式聯(lián)運(yùn)示范港。加快建設(shè)公路港、鐵路港，完善輻射全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)通道，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)集疏體系，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、運(yùn)輸組織優(yōu)化、信息資源共享，加快建設(shè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)樞紐。建立多部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)公路、鐵路、港口、航空等企業(yè)聯(lián)合成立多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，打造多式聯(lián)運(yùn)品牌。黃石市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程黃石市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程鐵路完善升級(jí)工程：重點(diǎn)實(shí)施黃石市山南鐵路適應(yīng)性改造工程、黃石沿江疏港鐵路二、三、四期工程、咸寧至黃石貨運(yùn)鐵路（含大冶湖南岸疏港鐵路）等項(xiàng)目，謀劃350km/h高鐵過境黃石、咸黃黃城際鐵路、臺(tái)北（福州）銀川高鐵項(xiàng)目。公路