螺桿空壓機(jī)說(shuō)明書(shū)

------螺桿空壓機(jī)注意事項(xiàng)1、新機(jī)調(diào)試必須由指定或認(rèn)可的調(diào)試人員進(jìn)行。2、第一次開(kāi)機(jī)或電源線有變動(dòng)時(shí)必須注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，以防機(jī)頭失油燒損。3、空壓機(jī)放置位置地面必須平坦，且地面不可為軟性土壤。4、主管路配管時(shí)，管路必須有1o~2o向下的傾斜度。5、配管時(shí)，嚴(yán)禁焊接火花掉進(jìn)空壓機(jī)，以免燒壞空壓機(jī)內(nèi)某些部件。6、配電時(shí)，選擇正確電源線徑，并且確認(rèn)電壓的正確性。在供電的線路上，必須安裝空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲等安全裝置。7、必須使用指定推薦的螺桿空氣壓縮機(jī)專用油，嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。8、補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力時(shí)，方可打開(kāi)加油口蓋。9、在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要松動(dòng)、拆掉任何管路附件、接頭和器件。機(jī)組里充滿高壓高溫的液體，能引起嚴(yán)重的人身傷害事故。10、安全閥安裝在油細(xì)分離器座上，一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過(guò)設(shè)定壓力，氣體將通過(guò)此閥得以釋放，此時(shí)務(wù)必檢查超壓原因。11、在空壓機(jī)上做任何機(jī)械維修之前，必須做好下列幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：切斷電源開(kāi)關(guān)，確?？諌簷C(jī)處于斷電狀態(tài)；確保機(jī)組內(nèi)的壓力已降至大氣壓力。12、壓縮機(jī)停止使用時(shí)，若將空壓機(jī)存放于環(huán)境溫度低于0℃的場(chǎng)所，必須將油冷卻器、后冷卻器中的水放干凈，以防冷卻器凍裂。1---------2---------目錄第一章開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品規(guī)范????????..?????1第二章螺桿空壓機(jī)通則??????????????????..21、噴油螺桿空壓機(jī)簡(jiǎn)介 ?????????????? 22、噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造 ???????????? 23、噴油螺桿空壓機(jī)工作原理 ???????????? 2第三章 空壓機(jī)的安裝 ??????????????????? ..41、安裝 ????????????????????? 42、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng) ????????? 53、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范 ???????????? 6第四章 系統(tǒng)流程及各另部件功能 ?????????????? ..71、系統(tǒng)流程圖 ?????????????????? 72、系統(tǒng)流程 ??????????????????? 71） 空氣流程 ??????????????? .?? 72） 潤(rùn)滑油流程 ???????????????? 93） 冷卻系統(tǒng)?????????????? .?? ..11---------3---------3、安全保護(hù)系統(tǒng)及報(bào)警裝置 ??????? .. ???? 124、控制系統(tǒng)及電器線路 ?????????? .. ??? 13第五章 操作 ??????????????????? ..?? .. ? 171、試車、開(kāi)機(jī)與停機(jī) ????????????? ..?172、每次開(kāi)機(jī)前的檢查 ?????????????? 173、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng) ??????????????? 184、長(zhǎng)期停機(jī)的處理方式 ?????????? .. ??? 18第六章 保養(yǎng)與檢查 ????????????????? ..?? 191、潤(rùn)滑油的規(guī)范及使用保養(yǎng) ?????????? .. ?192、儀表盤??????????????????..203、壓力系統(tǒng)的調(diào)整 ??????????????? 204、油細(xì)分離器更換步驟 ????????? .. ??? 21第七章 日常保養(yǎng)及故障排除 ??????????? ..??? 221、日常保養(yǎng) ??????????????? .?..?222、故障排除表 ????????????????? 233、開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表 ????????? 274---------第一章 螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品規(guī)范型號(hào) 排氣壓 排氣 軸功率 電機(jī)功率 轉(zhuǎn)速 重量 外形尺寸力量kWkWr/mikgmmnMPa3m/minLG-1.2/70.71.27.294600380LG-1.0/101.01.07.373900LG-0.8/131.30.87.017.531801100×800×1500LG-1.7/70.71.710.66500430LG-1.4/101.01.410.354005---------LG-1.2/13 1.3 1.2 10.3 11 46701100×800×1500LG-2.2/70.72.214.38400460LG-1.9/101.01.914.37300LG-1.7/131.31.714.81566001100×800×1500LG-3/70.73.017.53740600LG-2.6/101.02.617.93290LG-2.2/131.32.217.718.528501200×880×1550LG-3.6/70.73.621.54470650LG-3.0/101.03.020.83780LG-2.6/131.32.620.92233301200×880×1550LG-4.5/70.74.527.95590900LG-4/101.04.028.55010LG-3.5/131.33.528.43044401250×950×1600LG-6/70.76.036.043001050LG-5.2/101.05.236.13760LG-4.5/131.34.236.03732901300×1100×1660LG-7.2/70.77.244.651701150LG-6.3/101.06.344.74550LG-5.5/131.35.544.34540001300×1100×1660LG-10/70.79.5056.655545016002180×1400×LG-8/101.07.7453.745001750LG-11.3/70.711.371.275655018002180×1400×LG-10/101.01072.358001750LG-12/7G0.711.864.875297018002400×1500×LG-12/10G1.011.777.41900LG-15/7G0.714.781.990297018502400×1500×1900LG-18/7G0.717.510111029702300---------2900×1600×LG-15/10G1.014.697.71900LG-20/7G0.720.1121132297024002900×1600×6---------LG-18/10G1.017.41211900LG-26/7G0.725.8154160297025002900×1600×LG-22/10G1.022.31541900☆ 型號(hào)后帶“ G”字母的表示齒輪直聯(lián)傳動(dòng)，其余為皮帶傳動(dòng)?！?以上為固定式螺桿機(jī)技術(shù)參數(shù)；移動(dòng)式技術(shù)參數(shù)同上（重量與外形尺寸除外） 。☆ 本公司對(duì)產(chǎn)品不斷研究、改進(jìn)，如技術(shù)參數(shù)變更，恕不另行通知?！?本公司接受特殊規(guī)格的訂貨。第二章 螺桿空壓機(jī)通則一、 噴油螺桿空壓機(jī)簡(jiǎn)介噴油螺桿式空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展的主流， 具有極其優(yōu)越而且可靠的性能，其振動(dòng)小、噪聲低、效率高、易損件少，具有活塞式壓縮機(jī)（同等排氣壓力下）無(wú)可比擬的性能優(yōu)點(diǎn)。陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與主機(jī)外殼間精密的配合減小了回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的互相嚙合，無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振動(dòng)和噪聲源；獨(dú)特的潤(rùn)滑方式帶來(lái)諸多優(yōu)點(diǎn)：1、憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承注入潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。2、注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，而無(wú)需借助高精密度的同步齒輪，因此，就制造成本而言，噴油式要比無(wú)油式經(jīng)濟(jì)得多。3、噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密性。4、潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使壓縮比達(dá) 16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)外之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。7---------5、潤(rùn)滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。6、微量的油份進(jìn)入壓縮空氣中，對(duì)氣動(dòng)工具具有一定的潤(rùn)滑作用。二、噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造1、基本結(jié)構(gòu)本公司生產(chǎn)的 LG系列噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口開(kāi)于機(jī)殼上方端，排氣口開(kāi)于下部，兩只高精密度主副轉(zhuǎn)子，水平而且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒；主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐。機(jī)體傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)式或齒輪直聯(lián)傳動(dòng)。2、 嚙合電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 冷卻潤(rùn)滑油由壓縮機(jī)機(jī)殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮產(chǎn)生的熱量，同時(shí)形成油膜，一方面防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸，另一方面，封閉轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的縫隙。噴入的潤(rùn)滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪聲。 由于排氣壓力的不同， 噴油重量約為空氣重量的 5~10 倍。三、噴油螺桿空壓機(jī)工作原理噴油螺桿空壓機(jī)工作原理（參見(jiàn)圖一）1、吸氣過(guò)程：螺桿式壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組， 進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。 當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，8---------當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口， 齒溝間的空氣即被封閉， 以上為“進(jìn)氣過(guò)程”。2、封閉及輸送過(guò)程：吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封， 齒溝內(nèi)的空氣不再外流， 此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即“輸送過(guò)程”。3、壓縮及噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)， 即嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減少，齒溝內(nèi)之空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即“壓縮過(guò)程” 。而壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。4、排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機(jī)殼相通時(shí)（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高） ，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機(jī)殼的排氣端端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口間的齒溝空間為零， 即完成 “排氣過(guò)程”。與此同時(shí)， 轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，由此，開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。第三章 空壓機(jī)的安裝一、 安裝選定安裝場(chǎng)所：9---------空壓機(jī)安裝場(chǎng)所的選定應(yīng)保證日后空壓機(jī)的維修方便， 避免因環(huán)境的不理想導(dǎo)致空壓機(jī)的非正常運(yùn)轉(zhuǎn)。適宜的安裝場(chǎng)所是正確使用空壓機(jī)系統(tǒng)的先覺(jué)條件。1、安裝場(chǎng)所要求采光良好，具有足夠的照明，以利操作及維修。2、相對(duì)濕度小，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。3、如環(huán)境溫度過(guò)高（大于 45℃），建議采取降溫措施 （如避免陽(yáng)光直射、 打開(kāi)門窗等），以避免不必要的高溫停機(jī)； 如環(huán)境溫度較低 （小于0℃），須控制潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)溫度在環(huán)境溫度之上。4、如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，應(yīng)加裝一通風(fēng)導(dǎo)管，將進(jìn)氣端引向空氣比較干凈的地方。導(dǎo)管的安裝必須便于拆裝，以利維修，安裝尺寸參考空壓機(jī)外部尺寸。5、空壓機(jī)周圍須保留足以讓另部件進(jìn)出的空間， 空壓機(jī)與墻之間至少須有 1500mm以上的距離。最好有起重設(shè)備。6、空壓機(jī)離頂端空間距離 1500mm以上。二、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)1、配管（1）主管路配管時(shí)，管路必須有 1o~2o向下的傾斜度，以利管路中的凝結(jié)水排出。（2）配管管路壓力降不得超過(guò)空壓機(jī)額定壓力的 5%，管路較長(zhǎng)時(shí)最好選用比設(shè)計(jì)值大的管徑。（3）支線管路必須從主管路的頂端引出，避免主管路中的冷凝水沿管路流至機(jī)器中。（4）需潤(rùn)滑的氣動(dòng)工具應(yīng)裝三聯(lián)組合即串聯(lián)安裝分水濾氣器、 減壓閥、油霧器（供給潤(rùn)滑油），以維護(hù)工具的使用壽命。（5）主管路不要任意縮小或放大， 如果必須縮小或放大時(shí)須使用漸縮管， 否則在接頭處會(huì)有紊流情況發(fā)生， 導(dǎo)致大的壓力損失， 同時(shí)由于氣體的沖擊壓力， 管路的壽命會(huì)大大縮短。10---------（6）空壓機(jī)之后如果有儲(chǔ)氣罐及干燥機(jī)等凈化緩沖設(shè)施， 理想的配管應(yīng)是空壓機(jī) +儲(chǔ)氣罐+干燥機(jī) 。儲(chǔ)氣罐可濾除大部分的水份，同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低排出氣體的溫度等功能，較低溫度且含水較少的空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)的負(fù)荷。（7）若系統(tǒng)斷續(xù)用氣，且空氣用量很大，最好在支管路上加裝一儲(chǔ)氣罐起緩沖作用。一方面減少空重車的次數(shù)，另一方面延長(zhǎng)空壓機(jī)電氣的壽命。8）低于1.5Mpa的壓縮空氣，其流速須在15m/s以下，以避免管路中過(guò)大的壓力降。9）管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。10）理想的配管是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房，且在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)閥門。如此，在廠房任何位置的支線管路， 均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣， 倘若某支線用氣兩突然增大，也不至于造成明顯的壓力；另外維修時(shí)，閥門可用于切斷管路。2、基礎(chǔ)（1）基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)土壤或水泥地面上， 且保證平面平整， 避免因傾斜造成額外的振動(dòng)。（2）空壓機(jī)如裝在樓上，須作好防振處理（如墊一層 10mm厚的橡膠），以防振動(dòng)的傳遞和共振的產(chǎn)生。3、冷卻系統(tǒng)三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范1、根據(jù)空壓機(jī)功率的大小， 正確選用電源線徑， 不得選用太小的線徑， 否則電源線容易因高溫?zé)龤Р?dǎo)致危險(xiǎn)。2、空壓機(jī)最好單獨(dú)使用一套電力系統(tǒng)， 尤其要避免與其他不同電力消耗并聯(lián)使用。 如并聯(lián)使用時(shí)，可能會(huì)因過(guò)大的電壓降或三相電流不平衡形成空壓機(jī)的過(guò)載而使保護(hù)裝置跳機(jī)，大功率的空壓機(jī)尤須特別注意。3、依據(jù)空壓機(jī)功率數(shù)配置適當(dāng)?shù)臒o(wú)熔絲開(kāi)關(guān)（ NFB），以保護(hù)系統(tǒng)中電器開(kāi)關(guān)，并確保安全。11---------4、空壓機(jī)配電時(shí)，須確認(rèn)電源電壓與電機(jī)的額定電壓相吻合。5、必須架設(shè)電動(dòng)機(jī)或系統(tǒng)的接地線， 防止因漏電而造成危險(xiǎn)， 而且接地線不可直接接在空氣輸送管上。6、電機(jī)運(yùn)行期間電源電壓與額定值的偏差不大于± 5%；頻率與額定值的偏差不大于±1%；電機(jī)三相電流中任何一相與三相平均值的偏差不大于三相平均值± 10%。第四章 系統(tǒng)流程及各零部件功能一、 系統(tǒng)流程圖二、三、 系統(tǒng)流程1、空氣流程1）空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后， 經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮， 并與潤(rùn)滑油混合。與油混合之壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中。3）主氣源通路上各組件功能說(shuō)明空氣濾清器空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為 10um左右。其主要功能是過(guò)濾空氣中的塵埃。通常每工作 500 小時(shí)，應(yīng)取下清除其表面之塵埃。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除?？諝鉃V清器裝有一壓差發(fā)訊器，如果儀表板上顯示空氣濾清器堵塞，則表示濾芯必須清潔或更換。進(jìn)氣閥12---------進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥，主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制；另外，進(jìn)氣閥門的碟片微閉還可以配合反比例容調(diào)閥進(jìn)行容調(diào)控制。 進(jìn)氣閥有一氣缸，氣缸推動(dòng)碟片開(kāi)啟和關(guān)閉。 重負(fù)荷時(shí)，由空重車電磁閥來(lái)的壓力進(jìn)入氣缸， 推動(dòng)碟片開(kāi)啟，此時(shí)進(jìn)氣閥門打開(kāi)而達(dá)到重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)壓力有一控制管路經(jīng)反比例容調(diào)閥接至氣缸。 當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高且達(dá)到反比例容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí)，氣缸內(nèi)壓力減小，活塞后退，進(jìn)而推動(dòng)碟片微閉，以限制進(jìn)氣量；若系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力略微下降，反比例容調(diào)閥動(dòng)作，此時(shí)氣缸的壓力增大，活塞前進(jìn)，碟片打開(kāi)而增大進(jìn)氣量，此為容調(diào)調(diào)整過(guò)程。若系統(tǒng)用氣量減少甚多，壓力上升的速度超過(guò)氣缸活塞的反應(yīng)能力，且達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定值，則壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作使空重車電磁閥失電，氣缸中失壓，碟片推回關(guān)閉位置，切斷進(jìn)氣。同時(shí)油氣桶的空氣由泄放閥排至進(jìn)氣口，主機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)即空載運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定的下限值時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，同時(shí)空重車電磁閥、泄放閥得電恢復(fù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（注：氣缸、活塞和進(jìn)氣閥安裝在一起為一整體） 。溫度開(kāi)關(guān)附指示在失油、油量不足、冷卻不良等情況下，均有可能導(dǎo)致機(jī)頭排氣溫度過(guò)高。當(dāng)排氣溫度達(dá)到溫度開(kāi)關(guān)所設(shè)定之溫度值時(shí)， 則溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)而停機(jī)。 溫度開(kāi)關(guān)設(shè)定在 105℃、110℃或115℃。在出廠前即已調(diào)好，請(qǐng)勿隨意調(diào)整。儀表板上顯示的是機(jī)頭排氣口處的實(shí)際溫度。油氣桶油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計(jì)。 靜態(tài)潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)的高位略偏上， 以確保機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)油位在油位計(jì)的上限與下限之間。 油氣桶下方裝有放油（水）球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開(kāi)球閥， 以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水 （因水比油重， 沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。桶上有一加油孔，供加油用。由于油氣桶之寬大截面積，可使壓縮空氣13---------流速減小，有利于油滴分離，起到初步除油之作用。油細(xì)分離器詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱“潤(rùn)滑油流程”一節(jié)關(guān)于油細(xì)分離器的詳細(xì)說(shuō)明。安全閥當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而致使油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出 5%以上時(shí)，安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經(jīng)過(guò)調(diào)整（設(shè)定在0.73Mpa），請(qǐng)勿隨意調(diào)整。檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí) （0.66～0.70Mpa），輕拉安全閥上方的拉環(huán)，若此時(shí)安全閥能向外排氣，則視為正常。壓力維持閥位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處， 開(kāi)啟壓力設(shè)定為 0.45Mpa 左右，壓力維持閥主要有以下功能：a．起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑。b．油氣桶氣體壓力超過(guò) 0.40Mpa之后方行開(kāi)啟， 可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損。c．止回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)受閥后壓力控制，當(dāng)壓力超過(guò)額定排氣壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。油氣桶內(nèi)的壓縮氣體被卸放，進(jìn)氣閥關(guān)閉， （若用戶長(zhǎng)時(shí)間不用氣時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停機(jī)） ，當(dāng)壓力低于某一數(shù)值（此壓差可根據(jù)需要自行設(shè)定）時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)恢復(fù)接通使電機(jī)重新起動(dòng)，進(jìn)氣閥打14---------開(kāi)，恢復(fù)正常工作。壓力開(kāi)關(guān)在出廠前已設(shè)定，請(qǐng)勿隨意調(diào)整。梭閥其功能是轉(zhuǎn)換進(jìn)氣閥及容調(diào)控制的氣源。 其閥片上下端的氣源分別取自于系統(tǒng)的不同部位。上端取自于排氣口附近 （即外接儲(chǔ)氣罐的空氣壓力） ，下端取自于油氣桶。 兩處的壓力相互比較，較高一方的壓縮空氣將輸入控制管路，最終達(dá)到控制進(jìn)氣量的目的。后冷卻器用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過(guò)后冷卻器冷卻壓縮空氣，將排氣溫度控制在環(huán)境溫度+15℃以下。泄放電磁閥泄放電磁閥為一兩位兩通常開(kāi)電磁閥。當(dāng)停機(jī)或空車時(shí)，此閥即打開(kāi)，排出桶內(nèi)的壓縮空氣，以確保壓縮機(jī)能在無(wú)負(fù)載的情況下啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。泄水閥手動(dòng)排出后冷卻器內(nèi)分離出的冷凝水（注：排出的水含微量的油份，故其顏色為乳白色），一般其為一球閥， 在客戶特別要求時(shí)可配裝自動(dòng)泄水閥， 其可自動(dòng)排出冷凝水。 一定要定期排放，否則用氣系統(tǒng)中水分和含油量會(huì)增高。2、潤(rùn)滑油流程1）噴油流程說(shuō)明油氣桶內(nèi)之壓力，將潤(rùn)滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤(rùn)滑油冷卻后，經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣；另一路通到機(jī)體兩端，潤(rùn)滑軸承組。而后各部分的潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶， 分離一大部分的油， 其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器，15---------濾去剩余的油后，經(jīng)壓力維持閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。2）噴有量的控制空壓機(jī)所噴入的油主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱， 噴油量的多寡直接影響空壓機(jī)的性能。噴油量于出廠前均已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好，因此請(qǐng)不要隨意改變它。若因機(jī)頭排氣溫度偏低或過(guò)高需要調(diào)整，請(qǐng)事先與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)系，以免損傷空壓機(jī)。3）油路上各組件功能說(shuō)明：油冷卻器油冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果， 可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高而停機(jī)。 因此每隔一段時(shí)間即應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗以確保其冷卻效果。油過(guò)濾器油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)的過(guò)濾器，其功能為除去油中之雜質(zhì)，如：金屬微粒、油之劣化物等，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。其過(guò)濾精度在 10μ~15μ之間。是否更換油過(guò)濾器濾芯，可由其壓差指示燈來(lái)判斷：壓差指示燈亮，表示油過(guò)濾器堵塞，必須更換。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)500 小時(shí)之后即需更換，后請(qǐng)依據(jù)壓差指示燈指示。若油過(guò)濾器未及時(shí)更換，則可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足、機(jī)頭排氣溫度升高，以致停機(jī)；同時(shí)油量不足也會(huì)影響到主機(jī)軸承使用壽命。在更換油過(guò)濾器時(shí)，請(qǐng)使用開(kāi)山公司提供的專用工具，夾住黑色濾筒上方的白色金屬環(huán)，按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，拆下舊的油過(guò)濾器濾筒。在裝上新的濾筒之后，油過(guò)濾器指示會(huì)自動(dòng)復(fù)位。油細(xì)分離器油細(xì)分離器濾芯是用多層細(xì)密玻璃纖維制成， 壓縮空氣中所含霧狀油氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在 0.1um以下，含油量則可小于 5PPm。正常16---------運(yùn)轉(zhuǎn)下，油細(xì)分離器可使用約 2000-3000 工作小時(shí)，但潤(rùn)滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對(duì)其壽命影響甚大。如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過(guò)濾器。至于潤(rùn)滑油的選擇，必須采用本公司所推薦的螺桿空壓機(jī)專用油，最忌使用不同牌號(hào)和使用假油或再造油。油細(xì)分離器出口裝有安全閥，壓縮空氣由壓力維持閥引出，通至后冷卻器。油細(xì)分離器濾芯下的油集中于中央的小圓凹槽內(nèi)。一般而言，油細(xì)分離器是否損壞可由以下方法判斷：空氣管路中的含油量增加；b在油氣筒與油細(xì)分離器間裝有油細(xì)分離器壓差開(kāi)關(guān)，其設(shè)定壓差值為 0.12Mpa，當(dāng)油細(xì)分離器前后壓差超過(guò)設(shè)定值時(shí)，則壓差指示燈亮，表示油細(xì)分離器已堵塞，應(yīng)立即加以更換。檢視油壓是否偏高。電流是否增加。溫控閥油冷卻器前裝有一溫控閥， 其功能是維持機(jī)頭排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上， 以避免空氣中的水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。剛開(kāi)機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度底，此時(shí)溫控閥的支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，油不經(jīng)過(guò)油冷卻器而直接進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到 70℃以上，則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器的通路， 至76℃時(shí)全開(kāi)， 此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。3、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由直流風(fēng)扇、電機(jī)、導(dǎo)風(fēng)罩、冷卻器組成。冷卻空氣由直流風(fēng)扇抽入，由導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)向吹過(guò)冷卻器散熱翅片，同時(shí)冷卻壓縮空氣及潤(rùn)滑油。17---------四、 安全保護(hù)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1、電動(dòng)機(jī)保護(hù)每臺(tái)空壓機(jī)安裝有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，一臺(tái)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)，此為主電機(jī)；另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，每臺(tái)電機(jī)都裝有熱保護(hù)裝置， 當(dāng)電機(jī)運(yùn)行電流持續(xù)超過(guò)熱保護(hù)裝置所設(shè)定值上限時(shí)，熱保護(hù)裝置會(huì)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)切斷主電源，使空壓機(jī)停機(jī)，此時(shí)應(yīng)按下緊停按鈕，追查電流過(guò)載的原因，及時(shí)排除故障。重新啟動(dòng)的方法是拆開(kāi)控制面板，用手將熱保護(hù)裝置上的蘭色小按鈕壓下即可，再按故障顯示頁(yè)的提示操作，按 ESC鍵復(fù)位故障燈后按啟動(dòng)按鈕完成機(jī)器的重啟動(dòng)。一般情況下，電動(dòng)機(jī)的過(guò)載的原因如下：1、人為操作失誤：如系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，使用過(guò)高工作壓力等；2、機(jī)械故障：如電動(dòng)機(jī)內(nèi)部損耗、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)、安全閥不動(dòng)作、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定失效、油細(xì)分離器阻塞等；3、電源電壓過(guò)低，造成電流過(guò)大。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)電機(jī)超載，請(qǐng)立即與本公司聯(lián)系，本公司服務(wù)人員協(xié)助確定超載原因。2、空壓機(jī)防逆轉(zhuǎn)保護(hù)當(dāng)接入空壓機(jī)的三相電源線相序與空壓機(jī)的設(shè)置不一致時(shí)， 出現(xiàn)電器故障， 電機(jī)不起動(dòng)，此時(shí)僅需任意調(diào)換電源兩相之電源線即可。盡管有防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置，每次開(kāi)機(jī)時(shí)仍須注意電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確（如主機(jī)頭上紅色箭頭所示） ，因?yàn)殡姍C(jī)一旦逆轉(zhuǎn)超過(guò) 20秒，主機(jī)即原因失油而卡死，導(dǎo)致整個(gè)主機(jī)損壞而報(bào)廢。3、排氣溫度過(guò)高系統(tǒng)設(shè)定的最高機(jī)頭排氣溫度為 115攝氏度，若超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)系統(tǒng)自行切斷電源。機(jī)頭排氣溫度過(guò)高的原因很多，但最常見(jiàn)的原因是油冷卻器故障。18---------排氣溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，系統(tǒng)啟動(dòng)回路即被切斷，此時(shí)無(wú)法再次啟動(dòng)，必需按下緊停按鈕，使排氣溫度開(kāi)關(guān)復(fù)位后，按故障顯示頁(yè)的提示操作，按 ESC鍵復(fù)位故障燈后按啟動(dòng)按鈕完成機(jī)器的重啟動(dòng)。4、報(bào)警裝置本控制有全中文故障診斷系統(tǒng)，其報(bào)警有三種：空氣濾清器阻塞、油過(guò)濾器阻塞和油細(xì)分離器阻塞，其故障燈會(huì)閃爍。當(dāng)故障燈閃時(shí)，在中文顯示屏上會(huì)顯示相應(yīng)的故障報(bào)警類型。以上三種報(bào)警出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)不停機(jī)，但必需在最短的時(shí)間內(nèi)更換。四、控制系統(tǒng)及電氣線路（一）控制系統(tǒng)1、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)（降壓或“ Y ”啟動(dòng)）在此期間，進(jìn)氣閥全閉，泄放閥全開(kāi)，空重車電磁閥處于閉合狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成高度真空，壓縮室及軸承所需的潤(rùn)滑油由壓縮室的真空與油氣桶內(nèi)的大氣壓力差所確保；2、電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)（全壓或“△”運(yùn)轉(zhuǎn)）控制切入全壓運(yùn)轉(zhuǎn)后，空重車電磁閥通電開(kāi)啟，泄放閥關(guān)閉，此時(shí)氣罐中的壓力逐漸升高，進(jìn)氣閥開(kāi)，因此油氣桶內(nèi)的壓力迅速上升，以致進(jìn)氣閥全開(kāi)，壓縮機(jī)開(kāi)始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力升至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定壓力時(shí)，壓縮空氣開(kāi)始輸出。3、重負(fù)荷/空負(fù)荷當(dāng)排氣壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)上限時(shí)，空重車電磁閥關(guān)閉，因而進(jìn)氣閥關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)的空氣排致大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)（即空載）下運(yùn)行，其所19---------需的潤(rùn)滑油壓由進(jìn)氣端低壓與油氣桶內(nèi)壓力之差確保。待系統(tǒng)內(nèi)的壓力降至壓力下限時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，空重車電磁閥再次開(kāi)啟，進(jìn)氣閥全開(kāi)，同時(shí)泄放閥關(guān)閉，空壓機(jī)再全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、停機(jī)按下停機(jī)紅色按鈕后，進(jìn)氣閥關(guān)閉，同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)的空氣排致大氣中，待油氣桶內(nèi)的壓縮空氣基本排出時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止。5、緊急停機(jī)當(dāng)機(jī)頭排氣溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)或電動(dòng)機(jī)因超載使熱保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，電源被切斷，電動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn)，同時(shí)空重車電磁閥、進(jìn)氣閥亦關(guān)閉，泄放閥則全開(kāi)，油停止閥則全閉，阻止?jié)櫥屠^續(xù)進(jìn)入壓縮機(jī)。 只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，才允許按緊急停機(jī)按鈕，否則會(huì)造成系統(tǒng)失靈。6、空載運(yùn)行過(guò)久自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)當(dāng)系統(tǒng)的用氣量減少時(shí)， 空壓機(jī)保持在空載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)， 若空載運(yùn)行時(shí)間超過(guò) 4 分鐘時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但當(dāng)系統(tǒng)的用氣量增加時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以補(bǔ)充空氣量。 切忌頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，否則易造成電機(jī)燒毀。（二） 電氣線路空壓機(jī)的電氣控制分為兩部分：一個(gè)為可編程控制器（ PLC）控制系統(tǒng)，一個(gè)為啟動(dòng)執(zhí)行部分。啟動(dòng)執(zhí)行部分是常用的 Y--△控制器；而 PLC控制系統(tǒng)與人機(jī)界面相通訊，共同完成對(duì)空壓機(jī)的自動(dòng)控制和故障報(bào)警的全智能診斷，其控制編程較為復(fù)雜，在此不作深入介紹。若出現(xiàn)故障，請(qǐng)直接與本公司聯(lián)系。20---------第五章 操作一、試車、開(kāi)機(jī)與停機(jī)1、接上電源線及接地線，測(cè)試主電壓是否正確，三相電源是否無(wú)誤。2、檢查油氣桶內(nèi)油位是否在上刻線偏上位置， 以確保開(kāi)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位在上下刻線之間。3、試車前，應(yīng)從進(jìn)氣閥內(nèi)加入 0.5 公升左右的潤(rùn)滑油， 并用手轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)， 防止起動(dòng)時(shí)空壓機(jī)因失油而燒損，請(qǐng)?zhí)貏e注意不可讓異物掉進(jìn)壓縮室內(nèi)，以免損壞機(jī)頭。4、檢查冷卻系統(tǒng)。5、檢查排氣管路是否通暢，避免開(kāi)機(jī)后空氣壓力迅速升高造成憋壓。6、按下啟動(dòng)按鈕后 2秒內(nèi)，立即按緊急停止鈕，檢查轉(zhuǎn)向是否與機(jī)頭端面（軸伸端）的箭頭方向一致，若轉(zhuǎn)向不對(duì)請(qǐng)調(diào)換三條電源線中任意兩條。7、按下啟動(dòng)按鈕開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。8、觀察儀表及指示燈是否正常，注意各報(bào)警指示燈是否有異常指示。9、若發(fā)現(xiàn)有異常聲音、異常振動(dòng)或漏油等現(xiàn)象，立即按“緊急停止”鈕停機(jī)進(jìn)行檢查。10、檢查機(jī)體排氣溫度（觀看排氣溫度表）是否保持在 75~95℃之間。11、停機(jī)時(shí)，按下停機(jī)鈕，泄放閥立即自動(dòng)排氣，延時(shí) 10~15秒后，電動(dòng)機(jī)才回停止，如此設(shè)計(jì)是為了避免讓空壓機(jī)于重負(fù)荷狀況下立即直接停機(jī)。二 每次開(kāi)機(jī)前的檢查21---------為確?？諌簷C(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)空壓機(jī)的壽命，此工作必不可少。1、打開(kāi)油氣桶底部的放油閥， 將停機(jī)期間的冷凝水排出， 一旦有油流出，立即關(guān)閉放油閥。2、針對(duì)處于高溫高熱環(huán)境、 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)，請(qǐng)務(wù)必在每周至少一次停機(jī) 10 小時(shí)以上，然后執(zhí)行第1 點(diǎn)所述，并且調(diào)整機(jī)體排氣溫度在 75~95℃之間，主要是避免油乳化、機(jī)頭軸承燒損、油細(xì)分離器壽命縮短。3、打開(kāi)后部冷卻器放水閥，排出冷凝水。4、檢查油位是否正常， 潤(rùn)滑油量應(yīng)適中， 不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。 嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，混用不同牌號(hào)或非本公司指定的潤(rùn)滑油，將造成機(jī)頭卡死的嚴(yán)重后果。補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力時(shí)方可打開(kāi)加油口蓋。5、觀察油位應(yīng)在停機(jī) 10分鐘以后進(jìn)行，此時(shí)系統(tǒng)中流動(dòng)的油基本已回流至油氣桶中，運(yùn)轉(zhuǎn)中的油位可能較停機(jī)時(shí)的油位稍低。三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)1、當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異音或異常振動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)。2、運(yùn)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，不可松開(kāi)管路或塞頭以及打開(kāi)不必要的閥門。3、在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)從觀油鏡中觀察不到油位，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)十分鐘后觀察油位，若不足，待系統(tǒng)內(nèi)壓力降為零時(shí)，將油位補(bǔ)充至上刻線偏上位置，以確保開(kāi)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位在上下刻線之間。4、后部冷卻器內(nèi)會(huì)有凝結(jié)水， 應(yīng)把泄水閥微開(kāi)或裝一只自動(dòng)泄水閥， 否則水分會(huì)被帶到系統(tǒng)中。5、運(yùn)轉(zhuǎn)中每 2 小時(shí)見(jiàn)檢查儀表，記錄電壓、電流、氣壓、排放溫度、油位等，供日后檢修22---------參考。四、長(zhǎng)期停機(jī)的處理方法長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循下列方法處理，特別是在氣溫低于 0℃以及高濕度的季節(jié)或地區(qū)。1、停機(jī)3 星期以上1）電動(dòng)機(jī)控制盤等電氣設(shè)備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。2）將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的水完全排放干凈，避免冷卻器凍裂。3）若有任何故障，應(yīng)先排除，以利將來(lái)使用。4）兩三天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水排出。2、停機(jī)2 個(gè)月以上除上述程序外，另需做下列處理：1）將所有開(kāi)口封閉，以防濕氣、灰塵進(jìn)入。2）將安全閥、控制盤等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。3）停用前將潤(rùn)滑油更換，并運(yùn)轉(zhuǎn) 30分鐘，兩三天后排除油氣桶及油冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水。4）將冷卻水完全排出。5）盡可能將起遷移到灰塵少、空氣干燥處存放。3、重新開(kāi)機(jī)程序1）除去空壓機(jī)上所有的塑膠紙或油紙。23---------2）測(cè)量電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻，應(yīng)在 1MΩ以上。3）其他程序如試車所述步驟。第六章 保養(yǎng)與檢查一、潤(rùn)滑油的規(guī)范及使用保養(yǎng)1、潤(rùn)滑油規(guī)范及推薦用油潤(rùn)滑油對(duì)噴油螺桿式空壓機(jī)的性能具有決定性的影響， 若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤， 則會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。一、 滑油規(guī)范及使用保養(yǎng)潤(rùn)滑油規(guī)范及推薦用油潤(rùn)滑油對(duì)噴油式螺桿壓縮機(jī)的性能具有決定性的影響， 若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤， 則可能導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)體的嚴(yán)重?fù)p壞。建議使用抗氧化穩(wěn)定性好、油水分離迅速、消泡性佳、防銹防腐性能好、高粘度之油品，其特性應(yīng)符合下列要求：粘度等級(jí) ISO VG32閃火點(diǎn)高于200℃流動(dòng)點(diǎn) 須比環(huán)境溫度低 5℃或更多；2、影響換油周期的因素1）通風(fēng)不良，環(huán)境溫度太高；24---------2）環(huán)境相對(duì)濕度高；3）環(huán)境灰塵多。3、換油步驟1）將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)稍許時(shí)間，使油溫上升，使油的粘度下降，有利排放2）按停止按鈕，關(guān)機(jī)。3）當(dāng)油氣桶存有 0.1Mpa 壓力時(shí)，打開(kāi)泄油閥。由于有壓力，泄油速度很快，容易噴出，所以應(yīng)慢慢打開(kāi)，以免潤(rùn)滑油四濺。潤(rùn)滑油泄完后，關(guān)閉泄油閥。 注意：必須將系統(tǒng)內(nèi)所有之潤(rùn)滑油放凈，包括管路、冷卻器、油氣桶等。4）打開(kāi)加油螺塞，注入新油。4、潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)1）油品的報(bào)廢與更換取決于機(jī)器的新舊、使用的環(huán)境溫度、濕度、塵埃和空氣中有否酸堿性氣體有關(guān)，一般而言，新空壓機(jī)第一次使用500小時(shí)后更換新油，第二次1000小時(shí)換油，第三次按正常換油每 2000小時(shí)更換一次。非連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)應(yīng)適時(shí)換油。2）切忌讓潤(rùn)滑油超過(guò)油品的使用壽命，油品應(yīng)按時(shí)更換， 否則油品的品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良，減少機(jī)頭軸承壽命。容易造成高溫停機(jī)現(xiàn)象；同時(shí)因?yàn)橛推分W點(diǎn)下降，也易引起油品自燃，導(dǎo)致燒毀空壓機(jī)。3）空壓機(jī)在使用兩年后，最好用潤(rùn)滑油做一次油“系統(tǒng)清潔”工作，其做法是更換新潤(rùn)滑油，讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)6-8 小時(shí)后，立即再次更換潤(rùn)滑油，徹底地清洗原本系統(tǒng)中殘存的各種有機(jī)成分，如此更換的潤(rùn)滑油就有較長(zhǎng)的使用壽命。25---------二、儀表盤三、壓力系統(tǒng)的調(diào)整系統(tǒng)壓力的調(diào)整1）壓力開(kāi)關(guān)上有兩個(gè)調(diào)整螺絲， 一為壓力調(diào)整螺絲， 將壓力調(diào)整螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可提高設(shè)定壓力。2）另一個(gè)為壓差調(diào)整螺絲，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺絲即可提高設(shè)定壓差。如工作壓力是0.7Mpa，壓差為 0.2Mpa，則系統(tǒng)壓力達(dá)到 0.7Mpa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，空壓機(jī)轉(zhuǎn)為空載運(yùn)行；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至 0.5MPa時(shí)，空壓機(jī)恢復(fù)重載運(yùn)行。3）壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力在出廠前已設(shè)定好， 請(qǐng)勿任意調(diào)整。 嚴(yán)禁自行調(diào)高設(shè)定壓力， 以免導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題。而壓差可以視現(xiàn)場(chǎng)的使用狀況而加以調(diào)整。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)（容調(diào)系統(tǒng)）1）假如客戶使用系統(tǒng)用氣量較空壓機(jī)的供氣量小， 則氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)即可以自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓機(jī)的供氣量。2）設(shè)定反比例容調(diào)閥的開(kāi)啟壓力， 使系統(tǒng)在壓力未上升至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定上限前開(kāi)始?xì)饬空{(diào)整動(dòng)作。設(shè)定反比例容調(diào)閥的開(kāi)啟壓力可以視現(xiàn)場(chǎng)的使用氣量作最佳調(diào)整。3）拉起調(diào)節(jié)旋鈕， 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)反比例容調(diào)閥的調(diào)節(jié)鈕， 即可以增大其開(kāi)啟壓力。 若使用系統(tǒng)無(wú)需容調(diào)，可將調(diào)節(jié)鈕順時(shí)針旋至反比例動(dòng)作壓力高于壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值即可，此時(shí)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)只有空重車而無(wú)容調(diào)。四 油細(xì)分離器之更換步驟26---------1）空壓機(jī)停機(jī)后，將空氣出口關(guān)閉，泄水閥打開(kāi)，確認(rèn)系統(tǒng)已無(wú)壓力。2）將油氣桶上方之管路拆開(kāi)，同時(shí)將壓力維持閥出口至后冷卻器間的管路拆下。3）拆下油氣桶上蓋固定螺絲。4）取下油氣桶上蓋。5）取出油細(xì)分離器，換上新油細(xì)分離器。6）按拆開(kāi)的反順序?qū)⒂蜌馔把b好。注意：更換油細(xì)分離器時(shí)，須防止不潔物品掉入油桶內(nèi)，以免影響空壓機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)。第七章 日常保養(yǎng)與故障排除一 日常保養(yǎng)1、每日或每次運(yùn)轉(zhuǎn)前：進(jìn)行開(kāi)機(jī)前的檢查（請(qǐng)參照前節(jié)） 。2、運(yùn)轉(zhuǎn)500 小時(shí)：1）新機(jī)使用后第一次換油過(guò)濾器濾芯。2）空氣濾芯取下清潔，用 0.2Mpa以下低壓壓縮空氣由內(nèi)向外吹干凈。3）更換潤(rùn)滑油。3、運(yùn)轉(zhuǎn)1000 小時(shí)：1）清潔空氣濾清器。2）檢視油濾芯或更換。27---------4、運(yùn)轉(zhuǎn)2000 小時(shí)或6 個(gè)月：1）檢查各部管路。2）更換潤(rùn)滑油并清除油垢。3）檢視觀油鏡并拆下清洗。5、運(yùn)轉(zhuǎn)3000 小時(shí)或一年：1）檢查空重車電磁閥。2）檢查泄放閥。3）檢查油細(xì)分離器是否阻塞。4）檢查壓力維持閥。5）清洗冷卻器。6）更換空氣濾芯、油濾芯。7）電動(dòng)機(jī)加注潤(rùn)滑油脂。8）檢查啟動(dòng)盤上各接觸器的動(dòng)作。9）檢查各保護(hù)壓差開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作正常。6、運(yùn)轉(zhuǎn)20000 小時(shí)或四年：1）更換機(jī)體軸承及油封，調(diào)整間隙。2）測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣性，應(yīng)在 1MΩ以上。28---------二故障排除表序號(hào)故障情形可能發(fā)生原因排除方法1無(wú)法啟動(dòng)（電1、保險(xiǎn)絲燒毀1、請(qǐng)電氣人員檢修更換。氣故障燈亮）2、保護(hù)繼電器動(dòng)作2、請(qǐng)電氣人員檢修更換。3、啟動(dòng)繼電器故障3、請(qǐng)電氣人員檢修更換。4、啟動(dòng)按鈕接觸不良4、請(qǐng)電氣人員檢修更換。5、電壓太低5、請(qǐng)電氣人員檢修更換。6、電動(dòng)機(jī)故障6、請(qǐng)電氣人員檢修更換。7、機(jī)體故障7、用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)體轉(zhuǎn)子，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，請(qǐng)與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。8、檢查電源線及各接點(diǎn)8、欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作2運(yùn)轉(zhuǎn)電流高，1、電壓太低1、請(qǐng)電氣人員檢修更換。壓縮機(jī)自行2、排氣壓力太高2、查看壓力表，如超過(guò)設(shè)定壓力，請(qǐng)停機(jī)（電氣故3、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)。障燈亮）4、油細(xì)分離器堵塞（潤(rùn)滑3、檢查油號(hào)、更換油品。油壓力高）4、更換油細(xì)分離器。5、空壓機(jī)本體故障5、用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)體轉(zhuǎn)子，若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，請(qǐng)與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。3運(yùn)轉(zhuǎn)電流低 1、空氣消耗量太大（壓力 1、檢查消耗量，必要時(shí)增加壓縮機(jī)。于正常值 在設(shè)定值以下運(yùn)轉(zhuǎn)）2、空氣過(guò)濾器堵塞2、清潔或更換。3、進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，如卡3、檢查進(jìn)氣閥氣缸、活塞動(dòng)作是否正住等29---------4、反比例容調(diào)閥調(diào)整不 常。當(dāng)4、重新設(shè)定調(diào)整。4機(jī)頭排氣溫1、冷卻水量太大1、調(diào)整冷卻水的出口球閥。度低于正常2、環(huán)境溫度低2、操作方法與1相同。值（低于3、無(wú)負(fù)荷太久3、增加空氣消耗量。70℃）4、排氣溫度表失靈4、更換排氣溫度表。5、熱控制閥故障5、更換熱控制閥。