標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 19949.1-2005 是一項(xiàng)由中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn)，專注于道路車輛安全氣囊部件的規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)的第一部分重點(diǎn)在于定義與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，旨在為汽車行業(yè)提供一套統(tǒng)一的詞匯基礎(chǔ)，以確保在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)試及使用過程中各方溝通的一致性和準(zhǔn)確性。

該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)列出了與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)的各種組件和特性的定義，包括但不限于以下幾個(gè)方面：

  1. 安全氣囊系統(tǒng)：這是一種被動(dòng)安全裝置，能在車輛發(fā)生碰撞時(shí)迅速充氣展開，以減緩乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)碰撞所受的沖擊力，保護(hù)乘員安全。

  2. 氣囊模塊：它是安全氣囊系統(tǒng)的核心組成部分，包含氣囊本身、氣體發(fā)生器（用于快速產(chǎn)生充氣所需的氣體）以及必要的支撐結(jié)構(gòu)。

  3. 傳感器：安裝于車輛關(guān)鍵位置，用于監(jiān)測(cè)車輛碰撞的加速度或減速度，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，觸發(fā)安全氣囊展開。

  4. 電子控制單元（ECU）：接收傳感器信號(hào)，判斷是否需要啟動(dòng)氣囊，并控制氣體發(fā)生器工作，實(shí)現(xiàn)氣囊適時(shí)且準(zhǔn)確的展開。

  5. 氣體發(fā)生器：負(fù)責(zé)在接收到啟動(dòng)指令后，迅速產(chǎn)生大量氣體填充氣囊，通常通過化學(xué)反應(yīng)或高壓儲(chǔ)存氣體釋放來實(shí)現(xiàn)。

  6. 氣囊展開性能：指氣囊在規(guī)定條件下展開的速度、完全充氣的時(shí)間以及保持有效防護(hù)形態(tài)的能力等指標(biāo)。

  7. 殘留氣體排放：描述氣囊在展開后，如何安全有效地排放殘留氣體，以避免對(duì)乘員造成二次傷害或妨礙逃生路徑。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2005-10-08 頒布
  • 2006-04-01 實(shí)施
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GB/T 19949.1-2005道路車輛安全氣囊部件第1部分：術(shù)語(yǔ)_第1頁(yè)
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ICS43.040.60T26中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T：19949.1—2005/ISO12097-1:2002道路車輛安全氣囊部件第1部分：術(shù)語(yǔ)Roadvehicle-Airbagcomponents-Part1:Vocabulary(ISO12097-1:2002,IDT)2005-10-08發(fā)布2006-04-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T19949.1-2005/ISO12097-1:2002三次前言：：：·····1范圍2術(shù)語(yǔ)和定義附錄A(資料性附錄)術(shù)語(yǔ)的縮寫中文索引13英文索引16

GB/T19949.1-2005/ISO12097-1:2002茶GB/T19949《道路車輛安全氣囊部件》分為3部分-第1部分：術(shù)語(yǔ)；第2部分：安全氣囊模塊試驗(yàn)-第3部分：氣體發(fā)生器總成試驗(yàn)本部分為GB/T19949的第1部分安全氣囊部件本部分等同采用了ISO12097-1:2002《道路車輛第1部分：術(shù)語(yǔ)》英文版)，按照GB/T1.1的要求進(jìn)行了編輯性修改，增加了中文索引。本部分的附錄A為資料性附錄。本部分由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本部分起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、一汽技術(shù)中心、國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄樊)上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司、上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司、石家莊久樂汽車安全設(shè)備有限公司、西安慶華汽車安全系統(tǒng)有限責(zé)任公司、錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司。本部分主要起草人：朱西產(chǎn)、朱彤、邱少波、李三紅、胡飛俠、曾磊、魏德賢、張紹衛(wèi)、朱江濱。

GB/T19949.1-2005/IS012097-1:2002安全氣囊部件道路車輛第1部分：術(shù)語(yǔ)范圍GB/T19949的本部分規(guī)定了道路車輛安全氣囊部件在試驗(yàn)方法、環(huán)境試驗(yàn)程序以及對(duì)這些部件的要求中所使用到的術(shù)語(yǔ)。同時(shí)也給出了這些術(shù)語(yǔ)的常用縮寫。術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于GB/T19949的本部分2老化試驗(yàn)agcingtest通過長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境暴露或高溫下的加速老化以便確定材料及其性能隨時(shí)間的變化的試驗(yàn)2.2安全氣囊模塊airbagmodule至少由氣體發(fā)生器總成(2.65).氣袋(2.6).罩蓋(2.23)（若需要)組成的組件比較：模塊組件（2.72）2.3安全氣囊系統(tǒng)airbagsystem充氣式約柬系統(tǒng)inflatablerestraintsystem系統(tǒng)主要由一個(gè)或多個(gè)傳感器(2.93)、診斷器和安全氣囊模塊(2.2)組成.當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)對(duì)氣袋(2.6)充氣,以此保護(hù)乘員避免與車內(nèi)部件相撞。24點(diǎn)火脈沖all-rirepulse作用在某一裝暨上促使該裝置在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)(如：時(shí)間、溫度等)工作的特殊信號(hào)。2.5自燃材料auto-ignitionmaterial暨于氣體發(fā)生器總成(2.65)內(nèi)的煙火材料,它能在達(dá)到預(yù)定的溫度時(shí)將氣體發(fā)生器總成激發(fā)2.6氣袋bag·airbag氣墊Culshion由柔性材料制成的袋子。它接受來白于氣體發(fā)生器總成(2.65)的氣體，用以約柬乘員2.7氣袋折疊bagfold對(duì)氣袋(2.6)在模塊組件(2.72)內(nèi)被折疊的方式和順序的描述2.8氣袋試驗(yàn)bagtcst對(duì)氣袋(2.6)材料的試

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