標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18567-2010 高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》相比于其前一版《GB/T 18567-2001 高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新與完善:

  1. 技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn):新版標(biāo)準(zhǔn)融入了近年來(lái)信息技術(shù)、通信技術(shù)以及自動(dòng)化控制技術(shù)等領(lǐng)域的新發(fā)展成果,對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的硬件配置、軟件功能及系統(tǒng)集成等方面提出了更高要求,以適應(yīng)高速公路隧道現(xiàn)代化管理的需要。

  2. 系統(tǒng)架構(gòu)優(yōu)化:對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化,明確了系統(tǒng)應(yīng)包含的信息采集、信息傳輸、信息處理及控制、信息顯示與發(fā)布等子系統(tǒng),并對(duì)其功能、性能指標(biāo)給出了更具體的規(guī)定,增強(qiáng)了系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)性和效能。

  3. 安全標(biāo)準(zhǔn)提升:鑒于隧道內(nèi)特殊環(huán)境的安全要求,新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)隧道監(jiān)控系統(tǒng)在火災(zāi)報(bào)警、通風(fēng)控制、照明控制、交通誘導(dǎo)及緊急疏散等方面的規(guī)范,確保在緊急情況下能夠迅速有效響應(yīng),提高隧道運(yùn)營(yíng)安全水平。

  4. 環(huán)保與能效要求:增加了對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)方面的考量,要求系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮能效比,通過(guò)智能化管理減少能源消耗,體現(xiàn)了綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念。

  5. 數(shù)據(jù)處理與分析能力增強(qiáng):強(qiáng)調(diào)了大數(shù)據(jù)處理和智能分析技術(shù)的應(yīng)用,要求監(jiān)控系統(tǒng)具備高效的數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、分析及預(yù)測(cè)能力,為隧道運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)決策支持。

  6. 兼容性與擴(kuò)展性:提升了系統(tǒng)間的兼容性和未來(lái)擴(kuò)展的可能性,確保新建設(shè)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)能夠與現(xiàn)有設(shè)施良好對(duì)接,同時(shí)也為將來(lái)技術(shù)升級(jí)留有空間。

  7. 標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)與定義更新:對(duì)相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂和完善,使其更加準(zhǔn)確反映當(dāng)前技術(shù)狀況和行業(yè)共識(shí),便于標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確理解和執(zhí)行。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-08-09 頒布
  • 2010-12-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 18567-2010高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式_第1頁(yè)
GB/T 18567-2010高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式_第2頁(yè)
GB/T 18567-2010高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式_第3頁(yè)
GB/T 18567-2010高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式_第4頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS03220209308030

;

R87....

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18567—2010

代替

GB/T18567—2001

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

Surveillanceandcontrolsystemconfigurationforfreewaytunnel

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國(guó)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

GB/T18567—2010

*

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門外三里河北街號(hào)

16

郵政編碼

:100045

網(wǎng)址

電話

:6852394668517548

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書店經(jīng)銷

*

開(kāi)本印張字?jǐn)?shù)千字

880×12301/160.59

年月第一版年月第一次印刷

201011201011

*

書號(hào)

:155066·1-40391

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:()

GB/T18567—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式與相比主要差

GB/T18567—2001《》,GB/T18567—2001

異如下

:

將隧道監(jiān)控等級(jí)劃分改為五個(gè)等級(jí)見(jiàn)

———A+、A、B、C、D(3.1);

取消隧道監(jiān)控等級(jí)的計(jì)算方法見(jiàn)年版的

———(20013.2.1);

調(diào)整隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的配置見(jiàn)第章

———(4)。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)交通工程設(shè)施公路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

()(SAC/TC223)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位交通部公路科學(xué)研究院國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人包左軍顏靜儀張新黔朱立偉龔彥沈強(qiáng)

:、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18567—2001。

GB/T18567—2010

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)等級(jí)劃分以及確定方法原則隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備配置要求

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)其他道路的隧道監(jiān)控系統(tǒng)也可參照使用

。。

2術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

21

.

隧道監(jiān)控系統(tǒng)tunnelsurveillanceandcontrolsystem

隧道交通和隧道內(nèi)環(huán)境的監(jiān)視檢測(cè)和控制系統(tǒng)

、。

22

.

監(jiān)測(cè)設(shè)備surveillanceequipment

用來(lái)監(jiān)視隧道內(nèi)交通運(yùn)行情況和檢測(cè)隧道內(nèi)交通和環(huán)境參數(shù)的設(shè)備包括攝像機(jī)交通事件檢測(cè)

。、

器車輛檢測(cè)器能見(jiàn)度檢測(cè)器一氧化碳檢測(cè)器風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器亮度檢測(cè)器超高車輛檢測(cè)器和火災(zāi)

、、、、、、

探測(cè)器等

23

.

報(bào)警設(shè)備alarmequipment

用來(lái)為隧道內(nèi)道路使用者在發(fā)生緊急事件時(shí)報(bào)警的設(shè)備包括手動(dòng)報(bào)警按鈕緊急電話火災(zāi)自動(dòng)

。、、

報(bào)警設(shè)備等

24

.

控制和誘導(dǎo)設(shè)備controlandinductanceequipment

用來(lái)對(duì)隧道內(nèi)的交通及環(huán)境進(jìn)行控制和誘導(dǎo)的設(shè)備包括交通信號(hào)燈車道控制標(biāo)志可變情報(bào)

。、、

板可變限速標(biāo)志隧道廣播以及通風(fēng)設(shè)備與照明設(shè)備的控制裝置等

、、,。

3隧道監(jiān)控等級(jí)的劃分及確定方法

31等級(jí)劃分原則

.

高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的配置規(guī)模和功能作用應(yīng)滿足隧道交通安全保障的需要與隧道結(jié)構(gòu)道

。、

路線形預(yù)期服務(wù)水平交通量車道數(shù)等因素有直接關(guān)系宜根據(jù)事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)危害程

、(、),

度進(jìn)行判斷

。

在一般情況下可根據(jù)隧道長(zhǎng)度和交通量?jī)蓚€(gè)因素從高到低依次劃分為五個(gè)等

,,A+、A、B、C、D

級(jí)如高速公路隧道群被視為一個(gè)特殊的整體隧道可按本標(biāo)準(zhǔn)要求確定相應(yīng)等級(jí)或作必要調(diào)整

。,。

32等級(jí)確定

.

根據(jù)隧道長(zhǎng)度L和設(shè)計(jì)年度隧道單洞年平均日交通量q在圖中確定隧道監(jiān)控系統(tǒng)的相應(yīng)等級(jí)

,1。

監(jiān)控系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施的設(shè)計(jì)年度交通量應(yīng)符合如下規(guī)定

:

監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)取隧道預(yù)測(cè)開(kāi)通后第年的交通量

a)5

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