標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18505-2013 汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法》相比于《GB/T 18505-2001 汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:

  1. 技術(shù)內(nèi)容的更新:新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)的技術(shù)要求進(jìn)行了修訂,以適應(yīng)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和輪胎產(chǎn)品的發(fā)展,確保測(cè)試方法更加準(zhǔn)確和科學(xué)。

  2. 測(cè)試設(shè)備與精度要求:2013版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用于輪胎動(dòng)平衡測(cè)試的儀器設(shè)備提出了更詳細(xì)和嚴(yán)格的要求,包括設(shè)備的精度等級(jí)、校準(zhǔn)方法及頻率等,旨在提高測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。

  3. 試驗(yàn)條件和程序:更新了試驗(yàn)條件的具體規(guī)定,如輪胎充氣壓力、輪輞規(guī)格的適用范圍以及測(cè)試環(huán)境條件(如溫度、濕度)的控制,確保測(cè)試環(huán)境對(duì)結(jié)果的影響降到最低。

  4. 數(shù)據(jù)處理與評(píng)估方法:引入了新的數(shù)據(jù)處理方法和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),對(duì)輪胎不平衡量的計(jì)算和評(píng)定準(zhǔn)則進(jìn)行了優(yōu)化,使得不平衡量的測(cè)定更為精確,便于制造商和檢測(cè)機(jī)構(gòu)更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。

  5. 術(shù)語(yǔ)和定義:根據(jù)行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,對(duì)一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂或新增,以清晰界定概念,減少理解上的歧義。

  6. 標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍:雖然基本適用范圍保持不變,仍針對(duì)汽車(chē)輪胎的動(dòng)平衡試驗(yàn),但新版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)特定類(lèi)型輪胎(如高性能輪胎、電動(dòng)車(chē)輪胎等)的特殊要求給予了更多考慮或說(shuō)明。

  7. 環(huán)保與安全要求:考慮到環(huán)境保護(hù)和操作安全的重要性,新版標(biāo)準(zhǔn)可能加入了關(guān)于試驗(yàn)過(guò)程中的環(huán)保措施和操作人員安全指導(dǎo)的相關(guān)內(nèi)容。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-12-31 頒布
  • 2014-09-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 18505-2013汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法_第1頁(yè)
GB/T 18505-2013汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法_第2頁(yè)
GB/T 18505-2013汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法_第3頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS8316010

G41..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18505—2013

代替

GB/T18505—2001

汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法

Dynamicbalancetestmethodformotorvehicletyres

2013-12-31發(fā)布2014-09-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T18505—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法與相比除編輯

GB/T18505—2001《》,GB/T18505—2001,

性修改外主要技術(shù)變化如下

:

修訂了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍見(jiàn)第章

———(1);

增加了不平衡靜不平衡質(zhì)量動(dòng)不平衡量和單邊力偶不平衡質(zhì)量的定義見(jiàn)

———“”“”“”“”(3.1、3.3、

3.43.6);

修訂了校正面間距的計(jì)算公式見(jiàn)年版的

———(3.8,20013.5);

修訂了校正半徑的計(jì)算公式見(jiàn)年版的

———(3.9,20013.4);

修訂了試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍見(jiàn)年版的

———(4.2,20014.2);

修訂了試驗(yàn)機(jī)量程指示精度見(jiàn)年版的

———(4.3,20014.3);

增加了試驗(yàn)設(shè)備精度及校準(zhǔn)的要求見(jiàn)

———(4.5);

增加了不按測(cè)量輪輞寬度試驗(yàn)時(shí)力偶不平衡量和單邊力偶不平衡質(zhì)量的數(shù)值修正方法

———,

見(jiàn)

(5.3.1);

刪除了試驗(yàn)用輪輞殘余靜不平衡量和殘余力偶不平衡量的要求見(jiàn)年版的

———(5.3.3,20015.4);

修訂了試驗(yàn)條件中的測(cè)量氣壓要求見(jiàn)年版的

———(5.4,20015.6)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC19)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位三角輪胎股份有限公司杭州中策橡膠有限公司山東玲瓏橡膠有限公司賽輪股

:、、、

份有限公司朝陽(yáng)浪馬輪胎有限公司北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司風(fēng)神輪胎股份有限公司雙星集團(tuán)有

、、、、

限責(zé)任公司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院軟控股份有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張春革張濤郜憲杰陳少梅謝麗波于海莉王衛(wèi)東應(yīng)世洲陳紅文

:、、、、、、、、、

王克先周學(xué)環(huán)孟嬰

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18505—2001。

GB/T18505—2013

汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)用術(shù)語(yǔ)和定義試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)條件試驗(yàn)步驟試驗(yàn)記錄

、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車(chē)輪胎載重汽車(chē)輪胎含微型載重汽車(chē)輪胎輕型載重汽車(chē)輪胎

、(、)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

載重汽車(chē)輪胎規(guī)格尺寸氣壓與負(fù)荷

GB/T2977、、

轎車(chē)輪胎規(guī)格尺寸氣壓與負(fù)荷

GB/T2978、、

汽車(chē)輪輞規(guī)格系列

GB/T3487

輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義

GB/T6326

機(jī)械振動(dòng)平衡詞匯

GB/T6444

轎車(chē)輪胎

GB9743

載重汽車(chē)輪胎

GB9744

輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)

GB/T25158

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T6326GB/T6444。

31

.

不平衡unbalance

靜不平衡或動(dòng)不平衡或兩者都不平衡

。

32

.

靜不平衡量staticunbalancevalue

輪胎質(zhì)量乘以質(zhì)心偏心距的積單位用表示

,g·cm。

注當(dāng)輪胎按一定速度旋轉(zhuǎn)時(shí)靜不平衡產(chǎn)生垂直于旋轉(zhuǎn)軸的離心力可用式表示

:,,(1):

2

n-

F=m×e×π×5

s()10…………(1)

30

式中

:

F不平衡離心力單位為牛頓

s———,

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