GB/T 18297-2001汽車發(fā)動機性能試驗方法

TCs.43.060.01中華人民共和國國家標準GB/T18297—2001汽車發(fā)動機性能試驗方法Performancetestcodeforroadvehicleengines2001-01-10發(fā)布2001-10-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T18297—2001前言1圍2引用標準………定義4對儀表精度及測量部位的要求試驗數(shù)據(jù)的計算6對試驗一般條件的控制7試驗時發(fā)動機所帶的附件8十項性能試驗方法9試驗報告…附錄A(標準的附錄）點燃機主要參數(shù)表附錄B(標準的附錄）壓燃機主要參數(shù)表附錄C(標準的附錄））試驗結(jié)果匯總表·…………附錄D(標準的附錄）發(fā)動機功率、扭矩及燃料消耗率的允差…附錄E(提示的附錄）附錄F(提示的附錄）發(fā)動機特性曲線附錄G(提示的附錄）發(fā)動機試驗數(shù)據(jù)記錄表附錄H(提示的附錄)法定單位和米制單位換算表

GB/T18297-2001由于汽車排放控制標準相繼發(fā)布,且限值日趨嚴格，電子控制的發(fā)動機及燃氣發(fā)動機已在國內(nèi)投產(chǎn)，從而對發(fā)動機性能試驗方法提出了許多新的要求.故制定了本標準，在制定的過程中，吸收了QC/T524—1999即JB3743-84《汽車發(fā)動機性能試驗方法》長期的使用經(jīng)驗，并參考了ISO1585-1992《道路車輛發(fā)動機凈功率試驗》ISO2534—1998《道路車輛發(fā)動機總功率試驗》等。本標準系在全國汽車標準化委員會的安排下，由汽車發(fā)動機標準化分技術(shù)委員會組織起草工作的。本標準的附錄A、附錄B、附錄C及附錄D都是標準的附錄;附錄E、附錄F、附錄G、附錄H是提示的附錄。本標準由國家機械工業(yè)局提出本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。本標準起草單位：東風汽車工程研究院本標準主要起草人：方達淳、吳新潮。本標準為首次發(fā)布

中華人民共和國國家標準汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T18297-2001Performancetestcodeforroadvehicleengines1范圍本標準規(guī)定了汽車用發(fā)動機性能臺架試驗方法.其中包括各種負荷下的動力性及經(jīng)濟性試驗方法，無負荷下的起動、急速、機械損失功率試驗方法以及有關(guān)氣缸密封性的活塞漏氣量及機油消耗量試驗方法等，用來評定汽車發(fā)動機的性能本標準適用于轎車、載貨汽車及其他陸用車輛的內(nèi)燃機，不適用于摩托車及拖拉機用內(nèi)燃機。該內(nèi)燃機屬往復(fù)式、轉(zhuǎn)子式，不含自由活塞式。其中包括點燃及壓燃機、二沖程及四沖程機、非增壓及增壓機(機械增壓、渦輪增壓及中冷）水冷及風冷機，凡新設(shè)計及有重大改進的發(fā)動機定型試驗、轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)的發(fā)動機驗證試驗以及現(xiàn)生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量檢驗試驗等，均按本標準規(guī)定的方法進行。本標準還可作為發(fā)動機制造廠和汽車制造廠之間交往的技術(shù)依據(jù)2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T1883—1989往復(fù)活塞式內(nèi)燃機術(shù)語(eqvISO2710:1978)GB3847-1999）壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物限值及測試方法GB14761-1999汽車排放污染物限值及測試方法GB17691-1999壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物限值及測試方法3定義本標準采用下列定義：本標準采用的各種功率系指全負荷(即油門置于全開位置)時，在不同條件下，將所測得的轉(zhuǎn)速及扭短值經(jīng)計算而得出來的功率，以kW表示。3.1實測有效功率observedbrakepower發(fā)動機在實際進氣狀態(tài)下所輸出的功率3.2校正有效功率correctedbrakepower將實測有效功率校正到標準進氣狀態(tài)下的功率3.3凈功率netpower發(fā)動機帶全套附件時所輸出的校正有效功率,所帶附件按第7章的規(guī)定3.4總功率grosspower發(fā)動機僅帶維持運轉(zhuǎn)所必需的附件時所輸出的校正有效功率，所帶附件按第