標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 17692-1999 汽車用發(fā)動機凈功率測試方法》這一標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了汽車發(fā)動機在指定條件下測定其凈功率的試驗方法、設(shè)備要求、試驗程序及功率校正方法。然而，您提供的對比信息不完整，沒有明確指出與哪個具體的標(biāo)準(zhǔn)或版本進(jìn)行比較。為了提供有價值的比較分析，通常需要另一個具體的參照標(biāo)準(zhǔn)來指出不同之處。

不過，基于《GB/T 17692-1999》本身的內(nèi)容，可以概述它的一些關(guān)鍵特點和可能相對于早期或后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的變化趨勢，盡管無法直接對比未指明的另一標(biāo)準(zhǔn)：

  1. 試驗條件標(biāo)準(zhǔn)化：該標(biāo)準(zhǔn)明確了發(fā)動機進(jìn)行凈功率測試時的環(huán)境條件，包括大氣壓力、溫度等，確保測試結(jié)果的可比性。
  2. 測試設(shè)備要求：規(guī)定了用于測量發(fā)動機凈功率所需的各種儀器和設(shè)備的精度要求，提升了測試的準(zhǔn)確性和一致性。
  3. 試驗程序細(xì)化：詳細(xì)說明了從發(fā)動機預(yù)熱到滿負(fù)荷運行的整個測試流程，包括如何連接測量裝置、數(shù)據(jù)采集頻率等，增強了測試過程的規(guī)范性。
  4. 功率校正：引入了功率校正系數(shù)，考慮了海拔高度、進(jìn)氣溫度等因素對發(fā)動機輸出功率的影響，使得測試結(jié)果更能反映實際使用情況。
  5. 排放考量：雖然該標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注功率測試，但隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保要求提升，后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)可能在此基礎(chǔ)上增加了排放相關(guān)的測試要求和限制。


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  • 1999-03-10 頒布
  • 2000-01-01 實施
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文檔簡介

TCs.43.060.01T10中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17692-1999汽車用發(fā)動機凈功率測試方法Measurementmethodsofnetpowerforautomotiveengines1999-03-10發(fā)布2000-01-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17692-1999目次前言……………上范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)定義型式認(rèn)證·5技術(shù)規(guī)范和試驗6生產(chǎn)一致性附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)發(fā)動機的主要特征和與進(jìn)行試驗有關(guān)資料附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）武驗結(jié)果報告·…………附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）發(fā)動機凈功率測定方法附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）生產(chǎn)一致性檢查附錄E(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求附錄F(提示的附錄)參考資料

GB/T17692-1999為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》控制汽車排放污染物的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)等效采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)1990年9月15日生效的ECER85/00《M和N類車輛用發(fā)動機的凈功率測量的認(rèn)證規(guī)則》的全部技術(shù)內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B、附錄C、附錄D和附錄E都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：東風(fēng)汽車工程研究院、中國汽車技術(shù)研究中心本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：方達(dá)淳、許拔民、周明彪、吳新潮。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局負(fù)責(zé)解釋。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車用發(fā)動機凈功率測試方法GB/T17692-1999Measurementmethodsofnetpowerforautomotiveengines1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用發(fā)動機凈功率測量方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于由制造廠提出M和N類汽車用發(fā)動機凈功率相對于轉(zhuǎn)速變化的曲線本標(biāo)準(zhǔn)適用于往復(fù)活塞發(fā)動機(點燃式或壓燃式)或轉(zhuǎn)子發(fā)動機(點燃式或壓燃式）但不包括自由活塞發(fā)動機。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文·通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時·所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。SH0041—1993無鉛車用汽油3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3.1“發(fā)動機型式認(rèn)證”指按本標(biāo)準(zhǔn)附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)中規(guī)定的方法，就發(fā)動機測得的凈功率對該發(fā)動機型式進(jìn)行的認(rèn)證，3.2“發(fā)動機型式"指與本標(biāo)準(zhǔn)附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)規(guī)定的主要特征相同的同一類車用發(fā)動機3.3“凈功率“指在試驗臺架上，發(fā)動機安裝本標(biāo)準(zhǔn)附錄C表C1所列輔件,在曲軸端或其等效件末端相應(yīng)轉(zhuǎn)速下輸出的功率，并按標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)修正。型式認(rèn)證加果按本標(biāo)準(zhǔn)提交認(rèn)證的發(fā)動機所測功率符合本標(biāo)準(zhǔn)第5章的規(guī)定，則應(yīng)批準(zhǔn)該發(fā)動機型式認(rèn)證。技術(shù)規(guī)范和試驗5-1基本要求影響發(fā)動機功率的零部件必須在設(shè)計、制造和裝配過程中.保證發(fā)動機正常使用時,盡管可能遭受外界振動，仍能符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.2試驗5.2.1點燃式發(fā)動機的凈功率試驗在節(jié)氣門全開時進(jìn)行，壓燃式發(fā)動機則在燃油噴射泵置定在全負(fù)荷位置時進(jìn)行，發(fā)動機裝備本標(biāo)準(zhǔn)附錄C表C1規(guī)定的輔件5.2.2必須在由制造廠家推薦的最低和最高發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間適當(dāng)分布8個以上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下進(jìn)行測定，以便正確地確定凈功率曲線。所測轉(zhuǎn)速必須包括發(fā)動機最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速。5.2.3所用燃油應(yīng)是商品燃油。在有爭議時，應(yīng)采用

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