行人過街問題對道路交通的影響

城市交通的重要參與者

行人過街問題交通C121魯長果127373我國城市居民出行方式中，步行仍然占很大比例，在交通復(fù)雜的商業(yè)區(qū)，人、車搶行的狀況經(jīng)常發(fā)生，加上缺乏有效的安全管理設(shè)施，導(dǎo)致行人過街交通問題日益突出。行人在道路交通中作為弱勢群體，一旦發(fā)生交通事故常常受到嚴(yán)重傷害甚至死亡，對行人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。同時(shí)，不合理的行人過街行為極可能造成交通堵塞，降低了路網(wǎng)通行能力，制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國慶長假上海武警發(fā)明的開關(guān)式人行道當(dāng)?shù)缆方徊婵谶^街行人較少時(shí)，不合理的行人過街信號燈配時(shí)會(huì)因沒有行人或行人較少，而浪費(fèi)綠燈時(shí)間，白白造成機(jī)動(dòng)車延誤；當(dāng)?shù)缆方徊婵谶^街行人較多時(shí)，會(huì)因行人過多而造成過街綠燈時(shí)間不足，行人過街的安全問題無法保障。存在問題概括：通過視頻檢測行人待過街區(qū)域，實(shí)時(shí)反饋采

集數(shù)據(jù)，優(yōu)化行人過街時(shí)間，保障過街行人

安全，同時(shí)提高機(jī)動(dòng)車通行效率。自適應(yīng)行人過街信號燈根據(jù)路口實(shí)際情況，設(shè)定檢測區(qū)域以便快速檢測行人目標(biāo)用背景差分法進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)采集背景圖像更新圖像分析采集到的圖像計(jì)算過街行人數(shù)量主要參考指標(biāo)不同信號控制下不同延誤行人冒險(xiǎn)穿越比例綜合考慮視頻檢測獲取的實(shí)時(shí)待過街行人數(shù)量、行人數(shù)量與行人過街時(shí)間之間的關(guān)系以及行人過街信號優(yōu)化相關(guān)影響因素，確定行人信號觸發(fā)時(shí)間。通過以檢測路段的歷史行人數(shù)量與過街時(shí)間數(shù)據(jù)為樣本，自動(dòng)地實(shí)時(shí)預(yù)測未來行人穿越路段所需時(shí)間，并以此為依據(jù)進(jìn)行行人過街信號配時(shí)的實(shí)時(shí)調(diào)整，避免行人過街時(shí)間不足或綠燈空放情況發(fā)生，減少行人等待時(shí)間，大大降低闖紅燈行為的發(fā)生幾率。優(yōu)化配時(shí)行人不遵守交通規(guī)則是目前影響交叉口道路通行能力的重要原因“中國式過馬路”是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市交通事故中，有60%是發(fā)生在交叉口，由于人車沖突而導(dǎo)致的事故占事故總數(shù)的3.4%，死亡的人數(shù)占事故死亡總數(shù)的18%。行人闖紅燈行人流與機(jī)動(dòng)車流的差異在于機(jī)動(dòng)車流受車道寬度及交通管制的限制，而行人流通常不受范圍限制，具有相當(dāng)高的自由度，可以自由選擇行走路徑、行走速度及方向等。杭州現(xiàn)象：據(jù)40名志愿者在杭城10個(gè)路口的統(tǒng)計(jì)，10個(gè)路口30分鐘內(nèi)共有281人闖紅燈，幾乎每個(gè)路口每分鐘都有人在闖紅燈。據(jù)計(jì)算，行人每闖一次紅燈，城市管理最少要額外付出1分錢，一天最少就是6萬元的城市管理成本浪費(fèi)，每年就是上千萬元的額外損失。同時(shí)，行人在交叉口處的無序和失控狀態(tài)，是先進(jìn)交通控制系統(tǒng)運(yùn)行中不能達(dá)到預(yù)期效能的最主要的因素。為減少行人、非機(jī)動(dòng)車的違規(guī)行為，多數(shù)城市安排交通協(xié)管員現(xiàn)場指揮，這一方面增加了交通管理費(fèi)用；另一方面，受時(shí)間約束和氣候條件的影響，交通協(xié)管員較難做到全天值守。行人闖紅燈檢測抓拍系統(tǒng)通過智能分析，對紅燈狀態(tài)穿越斑馬線的行人進(jìn)行記錄并通過聲音、影像等形式進(jìn)行提醒、曝光，不以處罰為目的地對闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)督、勸導(dǎo)。行人闖紅燈檢測抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)組成及工作原理由圖像采集單元、視頻分析控制單元、傳輸單元、存儲(chǔ)單元、聲光提示單元和現(xiàn)場曝光單元等六部分組成;高清攝像機(jī)對斑馬線進(jìn)行監(jiān)控，自動(dòng)識別信號燈狀態(tài)，當(dāng)信號燈處于紅燈狀態(tài)并有行人闖紅燈時(shí)，即啟動(dòng)抓拍程序，并根據(jù)抓拍后的結(jié)果自動(dòng)提醒、曝光。

抓拍保存3張圖片和一段過程視頻。

第一張：當(dāng)信號燈紅燈時(shí)，行人越過等候區(qū)，系統(tǒng)抓拍第

一張圖片，此時(shí)如果外接音箱，會(huì)有聲音提醒“當(dāng)前紅燈狀態(tài)，請退回等候區(qū)”;第二張：行人無視聲音提醒，繼續(xù)行進(jìn)，走到攝像機(jī)視野中

央時(shí)，抓拍第二張圖片;第三張：當(dāng)行人行走到攝像機(jī)視野下方時(shí)，抓拍第三張

圖片;過程錄像記錄了紅燈狀態(tài)行人越過等候區(qū)一直行進(jìn)到攝像機(jī)視野下方的整個(gè)過程。系統(tǒng)特點(diǎn)

1、采用高清晰人臉攝像機(jī)，一臺(tái)攝像機(jī)可完整覆蓋

整條斑馬線。

2、對斑馬線上闖紅燈的行人進(jìn)行記錄抓拍。

3、純視頻檢測，施工方便。

4、支持紅燈識別，支持行人檢測。

5、支持紅燈時(shí)斑馬線上