標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 16559-1996 船舶溢油應(yīng)變部署表》是中國關(guān)于船舶安全管理和防止海洋污染的重要國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范船舶在發(fā)生溢油事故時(shí)的應(yīng)急響應(yīng)流程和職責(zé)分配，確保能迅速有效地采取措施，減少對環(huán)境的影響。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了船舶應(yīng)如何制定溢油應(yīng)急部署計(jì)劃，明確了船上人員的職責(zé)、溢油應(yīng)急設(shè)備的配置與使用、以及應(yīng)急演練的要求。具體要點(diǎn)包括：

  1. 溢油應(yīng)變部署表的基本內(nèi)容：標(biāo)準(zhǔn)要求每個(gè)船舶必須根據(jù)自身特點(diǎn)和運(yùn)營區(qū)域，制定詳細(xì)的溢油應(yīng)變部署表。這張表需明確在溢油事故發(fā)生時(shí)，船上各級人員的職責(zé)分工，包括但不限于船長、輪機(jī)長、溢油應(yīng)急小組成員等關(guān)鍵崗位。

  2. 應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)：規(guī)定了應(yīng)急指揮體系，通常由船長擔(dān)任總指揮，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)。此外，還應(yīng)設(shè)立溢油應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)執(zhí)行具體的應(yīng)急措施，如布放圍油欄、使用吸油材料、操作溢油回收設(shè)備等。

  3. 應(yīng)急程序：詳細(xì)說明了從溢油發(fā)現(xiàn)到最終處理完畢的整個(gè)流程，包括溢油報(bào)警、評估溢油情況、啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃、通知相關(guān)方（如海岸警衛(wèi)隊(duì)）、實(shí)施溢油控制與清除作業(yè)、記錄與報(bào)告等步驟。

  4. 人員培訓(xùn)與演練：強(qiáng)調(diào)所有船員必須接受溢油應(yīng)急反應(yīng)的培訓(xùn)，了解自己的職責(zé)和應(yīng)急設(shè)備的操作方法。同時(shí)，船舶應(yīng)定期舉行溢油應(yīng)急演練，以檢驗(yàn)部署表的有效性和船員的應(yīng)急反應(yīng)能力。

  5. 應(yīng)急設(shè)備與物資：規(guī)定了船舶應(yīng)配備的溢油應(yīng)急設(shè)備和物資清單，如圍油欄、吸油氈、撇油器、化學(xué)消油劑及個(gè)人防護(hù)裝備等，并要求這些設(shè)備處于良好狀態(tài)，隨時(shí)可用。

  6. 記錄與報(bào)告：要求對溢油事件及其應(yīng)對過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括溢油原因、處理措施、使用物資、環(huán)境影響評估等內(nèi)容，并按規(guī)定向相關(guān)部門報(bào)告。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 16559-2010
  • 1996-10-09 頒布
  • 1997-06-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 16559-1996船舶溢油應(yīng)變部署表_第1頁
GB/T 16559-1996船舶溢油應(yīng)變部署表_第2頁
GB/T 16559-1996船舶溢油應(yīng)變部署表_第3頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束，剩余9頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 16559-1996船舶溢油應(yīng)變部署表-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS47.020R09中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16559一1996船舶溢油應(yīng)變部署表Emergeneylistforshipboardoiispillage1996-10-09發(fā)布1997-06-01實(shí)施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T16559-1996MARPOL73/78公約(國際防止船舶造成污染公約)附則1第26條要求凡150總噸及150總噸以上的油船和400總噸及400總噸以上的非油船備有《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。它用于幫助船員處理意外的排油，其主要目的是采取必要措施以控制或減少排放或減輕其危害本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了當(dāng)船舶發(fā)生溢油時(shí)，全體船員應(yīng)變反應(yīng)分工部位和職責(zé)，以便能迅速作出反應(yīng)，最大限度地減小溢油引起的污染災(zāi)害和損失。它是根據(jù)國際公約的要求做出的具體的溢油應(yīng)變部署，具有實(shí)用性和可操作性，本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出本標(biāo)準(zhǔn)由交通部環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：交通部水運(yùn)科學(xué)研究所、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。參加起草單位：廣州海運(yùn)（集團(tuán)）公司、上海海運(yùn)（集團(tuán))公司、長江輪船總公司、南京長江油運(yùn)公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：孫安利、吳晞初、于海洋。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T16559-1996船舶溢油應(yīng)變部署表Emergencylistforshipboardoilspillage范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了當(dāng)船舶發(fā)生溢油時(shí)，全體船員應(yīng)變反應(yīng)分工部位和職責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)適用于150總噸及150總噸以上的油船和400總噸及400總噸以上的非油船。特種船舶如裝載類油物質(zhì)的船舶及海上設(shè)施等可參照執(zhí)行。2術(shù)語2.1油船oiltankers指裝運(yùn)散裝油類的船舶。2.22非油船non-oiltankers指不是裝運(yùn)散裝油類的船舶。2.3貨油cargooil1指油船中載運(yùn)的原油或成品油2.4船用油oilsusedonshipboard指船舶自身運(yùn)行所用油，包括燃料油、潤滑油、液壓油等、3要求3.11對于非油船和油船在發(fā)生船用油溢油時(shí).使用船用油溢油應(yīng)變部署表，見表1。3.2對于油船在發(fā)生貨油溢油時(shí)，使用貨油溢油應(yīng)變部署表，見表2.3.3船員職務(wù)稱謂與表中有不同時(shí)，按相應(yīng)職務(wù)服行職責(zé)3.4船員人數(shù)和職務(wù)與表中有不同時(shí).按實(shí)際人數(shù)和職務(wù)安排職責(zé)。3.5本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要求在船上相應(yīng)位置如駕駛臺、機(jī)艙、餐廳、

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打印），因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論