財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠追償原理及實(shí)務(wù)

財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)理賠追償原理與實(shí)務(wù)總公司非車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)部2013年9月

目錄1.代位追償?shù)姆梢罁?jù)3.代位追償所需收集的資料4.追償?shù)臅r(shí)效2.代位追償成立的條件及訴訟類型5.追償案例1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)1.1保險(xiǎn)人具有代位追償權(quán)的法律依據(jù)——保險(xiǎn)法：第六十條因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。第六十一條保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無(wú)效。第六十二條除被保險(xiǎn)人的家庭成員或者其組成人員故意造成本法第六十條第一款規(guī)定的保險(xiǎn)事故外，保險(xiǎn)人不得對(duì)被保險(xiǎn)人的家庭成員或者其組成人員行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)1.1保險(xiǎn)人具有代位追償權(quán)的法律依據(jù)——最高人民法院關(guān)于審理保險(xiǎn)糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋

（二OO五年一月十四日）：第十一條

保險(xiǎn)人因行使代位權(quán)向人民法院提起訴訟與被保險(xiǎn)人向第三者提起的侵權(quán)損害賠償訴訟，人民法院可以合并審理。

第十二條

保險(xiǎn)人向第三者行使代位權(quán)的訴訟時(shí)效期間與被保險(xiǎn)人向第三者行使賠償請(qǐng)求權(quán)的訴訟時(shí)效期間相同。

第十三條

因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人可以按照約定要求被保險(xiǎn)人對(duì)第三者先向法院提起訴訟。但是保險(xiǎn)人不得以被保險(xiǎn)人未起訴為由拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。第十六條

投保人以與自己訂立合同的相對(duì)人為被保險(xiǎn)人，就自己對(duì)該相對(duì)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的合同責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的投保保證保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保證保險(xiǎn)合同的約定向被保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任后，有權(quán)按照合同的約定向投保人追償。1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)1.2民事?lián)p害賠償?shù)姆梢罁?jù)民法通則

第一百零六條公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。公民、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。第一百零七條因不可抗力不能履行合同或者造成他人損害的，不承擔(dān)民事責(zé)任，法律另有規(guī)定的除外。合同法第一百零七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)1.3三大海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度1、嚴(yán)格責(zé)任制-國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則2、不完全過(guò)失責(zé)任制-海牙規(guī)則，美國(guó)的《哈特法》3、完全過(guò)失責(zé)任制-漢堡規(guī)則，中國(guó)的海商法，推定過(guò)失承運(yùn)人責(zé)任制1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)海商法第四章

海上貨物運(yùn)輸合同，第二節(jié)

承運(yùn)人的責(zé)任

（一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失：（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外；（三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；（四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突；（五）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；（六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制；（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)；（八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；（十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清；（十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；（十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第（二）項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則第四十八條

承運(yùn)人免責(zé)的情況

（一）不可抗力：

(二)貨物的自然屬性和潛在缺陷；

(三)貨物的自然減量和合理?yè)p耗；

(四)包裝不符合要求；

(五)包裝完好但貨物與運(yùn)單記載內(nèi)容不符；

(六)識(shí)別標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志不符合本規(guī)則第十八條、第十九條規(guī)定；

(七)托運(yùn)人申報(bào)的貨物重量不準(zhǔn)確；

(八)托運(yùn)人押運(yùn)過(guò)程中的過(guò)錯(cuò)；

(九)普通貨物中夾帶危險(xiǎn)、流質(zhì)、易腐貨物；

(十)托運(yùn)人、收貨人的其他過(guò)錯(cuò)。公路貨物運(yùn)輸規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)則航空運(yùn)輸法1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)1.4民事?lián)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)的法律依據(jù)海商法

第五十六條承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666.67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。第二百一十條

除本法第二百一十一條另有規(guī)定外，海事賠償責(zé)任限制，依照下列規(guī)定計(jì)算賠償限額：（二）關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求１、總噸位３００噸至５００噸的船舶，賠償限額為１６７０００計(jì)算單位；２、總噸位超過(guò)５００噸的船舶，５００噸以下部分適用本項(xiàng)第１目的規(guī)定，５００噸以上的部分，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額：５０１噸至３００００噸的部分，每噸增加１６７計(jì)算單位；３０００１噸至７００００噸的部分，每噸增加１２５計(jì)算單位；超過(guò)７００００噸的部分，每噸增加８３計(jì)算單位?？倗嵨徊粷M３００噸的船舶，從事中華人民共和國(guó)港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?，以及從事沿海作業(yè)的船舶，其賠償限額由國(guó)務(wù)院交通主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后施行。-上述海商法限額的一半1、代位追償?shù)姆梢罁?jù)1.4民事?lián)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)的法律依據(jù)民用航空法-國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定（2006年3月28日）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。目錄2.代位追償成立的條件及訴訟類型3.代位追償所需收集的資料4.追償?shù)臅r(shí)效1.代位追償?shù)姆梢罁?jù)5.追償案例三大條件條件一：第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失負(fù)有民事?lián)p害賠償責(zé)任條件二：保險(xiǎn)標(biāo)的的損失原因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)責(zé)任條件三：保險(xiǎn)人已經(jīng)賠償，取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓2、代位追償成立的條件及訴訟類型第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的民事?lián)p害賠償責(zé)任的成立的四個(gè)要件:

有損害事實(shí)

這是構(gòu)成民事責(zé)任的基本要件,沒(méi)有損害事實(shí),也就沒(méi)有引起民事?lián)p害賠償責(zé)任的法律事實(shí)。

損害行為的違法性

民事責(zé)任所要追究的是具有違法性的損害行為。違法行為有作為和不作為兩種。違法的作為多表現(xiàn)為直接觸犯法律規(guī)范,違法的不作為多表現(xiàn)為對(duì)法定義務(wù)或合同義務(wù)的不履行。

違法行為與損害事實(shí)之間有必然的因果關(guān)系

行為人要有過(guò)錯(cuò)

（1）違反合同約定（違約）（2）對(duì)標(biāo)的造成損害（侵權(quán)）2、代位追償成立的條件及訴訟類型追償訴訟的類型:

根據(jù)行為人的過(guò)錯(cuò)類型，追償可以分為：

（1）違約訴訟（違反合同約定）

（2）侵權(quán)訴訟（對(duì)標(biāo)的造成損害）2、代位追償成立的條件及訴訟類型目錄3.代位追償所需收集的資料2.代位追償成立的條件及訴訟類型4.追償?shù)臅r(shí)效1.代位追償?shù)姆梢罁?jù)5.追償案例一般而言，代位追償?shù)陌讣?，須收集如下資料：1、保單原件2、違反合同約定的依據(jù)（如：運(yùn)輸合同/運(yùn)單/提單）或者侵權(quán)的依據(jù)（如交警證明、海事證明），原件3、損失的依據(jù)以及費(fèi)用憑證，如公估報(bào)告4、保險(xiǎn)人賠付的證明，如付款憑證原件和權(quán)益轉(zhuǎn)讓書原件5、買賣合同、裝箱單、發(fā)票，盡量原件6、保險(xiǎn)賠付的相關(guān)資料重要：◆貨運(yùn)險(xiǎn)中，讓承運(yùn)人對(duì)事故經(jīng)過(guò)與損失大小進(jìn)行確認(rèn)，會(huì)大大減少后續(xù)追償中許多不必要的麻煩?！舫松鲜鲑Y料必須要原件后，為了后續(xù)追償?shù)姆奖悖苁占皆?，?yīng)盡量收集原件。

3、

代位追償所需要收集的資料目錄4.追償?shù)臅r(shí)效3.代位追償所需收集的資料2.代位追償成立的條件及訴訟類型1.代位追償?shù)姆梢罁?jù)5.追償案例4、代位追償?shù)臅r(shí)效針對(duì)保險(xiǎn)追償案件，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在下列法定的時(shí)效期間內(nèi)向有關(guān)海事法院提起訴訟，否則，在法律意義上，保險(xiǎn)人將喪失勝訴權(quán)：水運(yùn)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸、或者國(guó)際海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年。公路國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸，追償時(shí)效為2年。（《民法通則》第一百三十五條的規(guī)定：“向人民法院請(qǐng)求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為二年”。）航空航空運(yùn)輸?shù)脑V訟時(shí)效期間為二年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。（民用航空法）目錄5.追償案例3.代位追償所需收集的資料4.追償?shù)臅r(shí)效1.代位追償?shù)姆梢罁?jù)2.代位追償成立的條件及訴訟類型5、追償案例追償案例一：“天順”輪間接碰撞案案件經(jīng)過(guò)：2010年11月，由我司某分公司承保的“天順”輪（承保沿海內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)），在上海黃浦江行駛時(shí)，由于在避讓對(duì)面航行的“新大陸”輪（“天順”輪與“新大陸”輪未發(fā)生物理接觸），在避讓過(guò)程中，“天順”輪由于操作不慎，撞到停在黃浦江邊的“白云山”船塢。事故造成“白云山”船塢105萬(wàn)的損失，“天順”輪本船損失30萬(wàn)，我司根據(jù)保單責(zé)任，賠償約120萬(wàn)元。我司能否向“新大陸”輪追償？5、追償案例追償?shù)姆梢罁?jù)：第一百六十八條

船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。第一百六十九條

船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。

互有過(guò)失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。

互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。第一百七十條

船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用本章的規(guī)定。我們到海事局調(diào)查取證，調(diào)取了海事局AIS記錄，并了解到海事局給“新大陸”輪出具了違規(guī)處罰通知書。5、追償案例追償案例二：“海天”輪貨損案案件經(jīng)過(guò)：2011年8月，由某保險(xiǎn)公司承保的被保險(xiǎn)人A公司的一票貨物，從大連運(yùn)往廣州途中，承運(yùn)船“海天”輪（承運(yùn)人為C公司，船舶總噸：1241）在上海附近海域發(fā)生擱淺事故，擱淺導(dǎo)致船舶貨艙進(jìn)水，造成貨損200萬(wàn)，為脫淺產(chǎn)生拖輪救助費(fèi)用費(fèi)用400萬(wàn)。據(jù)悉，A公司與B公司簽有運(yùn)輸合同，B又將貨物委托給C公司運(yùn)輸。1、發(fā)生擱淺事故后，承運(yùn)人C公司要求貨主A公司提供200萬(wàn)的共同海損擔(dān)保，是否有法律依據(jù)？2、保險(xiǎn)公司該向誰(shuí)追償？3、保險(xiǎn)公司可以從C公司取得足額追償嗎？5、追償案例追償?shù)姆梢罁?jù)：國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則A公司不用向C公司提供救助擔(dān)?？梢韵駼公司與C公司追償。C公司享