臺風形成及防御

臺風專題培訓1天津航空運行控制部@20132第一節(jié)內容概述第一節(jié)：內容概述1.課件結構第一部分：臺風概述第二部分：臺風的形成、結構和特點第三部分：臺風的危害及應對措施第四部分：臺風的預報第二節(jié)臺風概述臺風與颶風定義臺風（Typhoon）和颶風（Hurricane）都屬于北半球的熱帶氣旋，性質一樣，只不過是因為它們產生在不同的海域，被不同國家的人用了不同的稱謂而已。是一種自產生后不斷強烈發(fā)展直至消亡的熱帶氣旋。

第二節(jié)臺風概述

颶風：

在北半球，國際日期變更線以東到格林尼治子午線的海洋洋面上生成的氣旋稱之為颶風。

在大西洋上生成的熱帶氣旋，被稱作颶風。

第二節(jié)臺風概述

臺風：

在國際日期變更線以西的海洋上生成的熱帶氣旋稱之為臺風。

在太平洋上生成的熱帶氣旋稱作臺風

。第二節(jié)臺風概述臺風發(fā)源地：臺風源地分布在西北太平洋廣闊的低緯度洋面上。西北太平洋熱帶地區(qū)的大氣擾動加強，發(fā)展為初始臺風。熱帶擾動發(fā)展成臺風相對集中在4個海區(qū)。

（1）南海中北部的海面

（2)菲律賓群島以東和琉球群島附近海面

（3）馬里亞納群島附近海面

（4）馬紹爾群島附近海面

第二節(jié)臺風概述

影響我國的臺風主要形成于西太平洋菲律賓東側的洋面、關島附近和我國南海中部等地。

第二節(jié)臺風概述臺風出現(xiàn)的時間與登陸地點1季節(jié)性：臺風（包括熱帶風暴）一般發(fā)生在夏秋之間，最早發(fā)生在五月初，最遲發(fā)生在十一月。

2臺風中心登陸地點很難準確預報。臺風的風向時有變化，常出人預料，臺風中心登陸地點往往與預報相左。

第二節(jié)臺風概述臺風的命名：WMO決定從2000年1月1日起開始使用新的命名方法.第31屆臺風委員會通過的西北太平洋和南海熱帶氣旋命名表，共有140個名字，分別由亞太地區(qū)的柬埔寨、中國、朝鮮、中國香港、中國澳門、日本、老撾、馬來西亞、密克羅尼西亞聯(lián)邦、菲律賓、韓國、泰國、美國和越南14個成員提供（每個成員提供10個名字）

第二節(jié)臺風概述

當某個臺風給當?shù)卦斐闪酥卮髶p失，將會從這個名單上除名，以用來單獨保留.例如：2009年的8號臺風“莫拉克”

2009年的17號超強臺風“芭瑪”

2006年的1號強臺風“珍珠”

2006年的8號超強臺風“桑美”tornadocycloneHurricaneTyphoon低1005.01002.51000低壓與氣旋熱帶風暴強熱帶風暴臺風、颶風第三節(jié)臺風形成在洋面溫度超過26℃以上的熱帶或副熱帶海洋上，由于近洋面氣溫高，大量空氣膨脹上升，使近洋面氣壓降低，外圍空氣源源不斷地補充流入上升去。受地轉偏向力的影響，流入的空氣旋轉起來第三節(jié)臺風形成在臺風雛形階段，上升空氣膨脹變冷，其中的水汽冷卻凝結形成水滴時，要放出熱量，又促使低層空氣不斷上升。這樣近洋面氣壓下降得更低，空氣旋轉得更加猛烈，最后形成了臺風。

第三節(jié)臺風形成

臺風產生必須具備特有的條件。

一、要有廣闊的高溫、高濕的大氣。熱帶洋面附近的大氣的溫度和濕度主要決定于海面水溫，臺風只能形成于海溫高于26℃－27℃的暖洋面上，而且在60米深度內的海水水溫都要高于26℃－27℃；

二、要有低層大氣向中心輻合、高層向外擴散的初始擾動。而且高層輻散必須超過低層輻合，才能維持足夠的上升氣流，低層擾動才能不斷加強

第三節(jié)臺風形成

三、垂直方向風速不能相差太大，上下層空氣相對運動很小，才能使初始擾動中水汽凝結所釋放的潛熱能集中保存在臺風眼區(qū)的空氣柱中，形成并加強臺風暖中心結構。四、要有足夠大的地轉偏向力，地球自轉作用有利于氣旋性渦旋的生成。地轉偏向力在赤道附近接近于零，向南北兩極增大，臺風發(fā)生在大約離赤道5個緯度以上的洋面上

。

第三節(jié)臺風結構臺風眼（eye)眼墻(eyewall)螺旋雨帶

(rainbands)第三節(jié)臺風結構

臺風的垂直剖面以及氣流的分布、云和降水第三節(jié)臺風結構

第三節(jié)臺風結構

臺風經過時常伴隨著大風和暴雨天氣。由于臺風是氣旋的一種，其中心氣壓低，風會由四周吹向中心，在北半球風向呈逆時針方向旋轉。第三節(jié)臺風結構

發(fā)展成熟的臺風，按其結構和帶來的天氣，分為臺風眼、渦旋風雨區(qū)、外圍大風區(qū)三部分，從中心向外呈同心圓狀排列。臺風眼位于臺風中心，直徑約5～10公里。

臺風結構第三節(jié)臺風結構

臺風眼內盛行下沉氣流，故天氣睛朗，風平浪靜。臺風眼外側為渦旋風雨區(qū)，這里盛行強烈的輻合上升氣流，形成濃厚的云層，出現(xiàn)狂風暴雨，風力常常在12級以上，是臺風中天氣最惡劣的區(qū)域。第三節(jié)臺風結構

外圍大風區(qū)，風速向外減小，風力通常在6級以上。臺風過境常常帶來狂風暴雨天氣，引起海面巨浪，嚴重威脅航海安全。登陸后，可摧毀莊稼、各種建筑設施。第三節(jié)臺風特點

第三節(jié)臺風特點臺風的移動路徑：北太平洋西部地區(qū)臺風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條：

1.西移路徑：自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最后在中國海南島或越南北部地區(qū)登陸，這種路線多發(fā)生在10-11月。第三節(jié)臺風特點第三節(jié)臺風特點

2.西北路徑：臺風向西北方向移動，穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海登陸，并逐漸減弱為低氣壓。這類臺風對中國的影響最大。7-8月份臺風基本都是此類路徑。第三節(jié)臺風特點第三節(jié)臺風特點

3.轉向路徑：臺風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區(qū)時，不登陸而轉向東北，向日本，或韓國附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發(fā)生在5-6月和9-11月。

第三節(jié)臺風特點2010年第九號“瑪瑙”第三節(jié)臺風特點

路徑多變：09年第8號臺風“莫拉克”8月4日凌晨生成，7日23時45分在臺灣花蓮登陸，9日16時20分在福建霞浦再次登陸，12日停止編號。從生成到結束共9天。登陸臺灣時近中心最大風力達13級（40米/秒）；再次登陸福建時中心附近最大風力仍達12級（33米/秒）登陸臺灣后，仍維持臺風強度達42小時，屬歷史少見。

另類臺風第三節(jié)臺風特點第四節(jié)臺風危害對飛行中飛機的影響-----操縱困難強風（顛簸、風切變）暴雨強雷雨對機場的影響停場飛機的破壞機場設施的破壞起飛降落困難第四節(jié)防范臺風1警惕臺風動向，注意收聽、收看媒體報道或通過氣象咨詢電話、氣象網站等了解臺風的最新情況。2臺風來的時候應該關緊門窗防雨，搬移窗臺或陽臺上的花盆以防砸落等。3臺風光臨的時候，容易發(fā)生一些大型廣告牌掉落、樹木被刮倒、電線桿倒地的事情，臺風來時最好盡量避免外出。

第四節(jié)防范臺風4、不得已需外出作業(yè)的人員在避風避雨時要選擇安全地帶，小心“飛”來橫禍。在野外主要小心公路塌方、樹倒枝折等危險。5、臺風天氣會令到路面出現(xiàn)積水、地滑，這些都會影響開車或者汽車，引發(fā)意外事故。所以司機開車一定要放慢速度，騎車的朋友在惡劣天氣下最好選擇步行、乘坐公交車。第四節(jié)防范臺風13級以上大風：

2013年11月7日10時臺風海燕升級為超強臺風，中心風力17級以上。菲律賓國家減災委員會10日晚宣布，截至13日晚20時，超強臺風“海燕”已造成菲律賓2344人遇難，3804人受傷，仍有79人失蹤。第五節(jié)臺風的預報加強臺風的監(jiān)測和預報，是減輕臺風災害的重要的措施。對臺風的探測主要是利用氣象衛(wèi)星。在衛(wèi)星云圖上，能清晰地看見臺風的存在和大小?？梢源_定臺風中心的位置，估計臺風強度，監(jiān)測臺風移動方向和速度