標準解讀

《GB/T 14212-2010 摩托車鏈條 技術(shù)條件和試驗方法》相比《GB/T 14212-2003 摩托車鏈條 技術(shù)條件和試驗方法》，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 技術(shù)要求的細化與提升：2010版標準對摩托車鏈條的材料、熱處理、表面處理等技術(shù)要求進行了更詳細的規(guī)范，提高了鏈條的強度、耐磨性和耐腐蝕性要求，以適應(yīng)摩托車性能提升和使用環(huán)境變化的需求。

  2. 試驗方法的改進：新標準引入了更為科學(xué)嚴謹?shù)脑囼灧椒?，包括疲勞試驗、拉伸試驗、抗沖擊試驗等，明確了具體的測試條件、設(shè)備要求和評判標準，確保試驗結(jié)果的準確性和可重復(fù)性。

  3. 新增項目：2010版標準可能增加了一些針對新型摩托車鏈條特性的檢測項目，如對靜音鏈條的噪音控制要求、對高性能鏈條的高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性測試等，以適應(yīng)技術(shù)進步和市場發(fā)展的需要。

  4. 環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護的重要性，新版標準可能對鏈條生產(chǎn)過程中的環(huán)保要求進行了規(guī)定，如限制有害物質(zhì)的使用，要求采用更加環(huán)保的材料和工藝。

  5. 標準化和兼容性：為促進國際交流與貿(mào)易，2010版標準可能增強了與國際標準的接軌，提高了摩托車鏈條產(chǎn)品的國際兼容性，便于全球市場的認可和接受。

  6. 術(shù)語和定義的更新：隨著技術(shù)的發(fā)展，新標準對一些專業(yè)術(shù)語和定義進行了修訂或補充，以更準確地反映當前的技術(shù)狀態(tài)和行業(yè)共識。

  7. 質(zhì)量控制和檢驗規(guī)則：對于生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制和最終產(chǎn)品檢驗，2010版標準提供了更嚴格和完善的指導(dǎo)原則，確保鏈條產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能。

這些變動旨在提升摩托車鏈條的整體性能和可靠性，同時促進摩托車行業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)進步。


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  • 2011-01-10 頒布
  • 2011-10-01 實施
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文檔簡介

ICS21.220.30j18中華人民共和國國家標準GB/T14212-2010/ISO10190:2008代替GB/T14212-2003摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法Motorcyclechains-Characteristicsandtestmethods（ISO10190:2008,IDT)2011-01-10發(fā)布2011-10-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會

GB/T14212-2010/1SO10190:2008三次前言引言1范圍2規(guī)范性引用文件3鏈條3.1零部件術(shù)語3.2標示3.3；尺寸3.4性能要求3.5標記4鏈輪附錄A（規(guī)范性附錄)外傳動鏈輪的技術(shù)要求附錄B（資料性附錄)原始數(shù)據(jù)·…附錄C（規(guī)范性附錄)最大動載試驗載荷F。的計算方法

GB/T14212-2010/ISO10190:2008前本標準使用翻譯法等同采用國際標準ISO10190:2008《摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法》本標準代替（B/T14212—2003《摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法》。本標準與GB/T14212—2003相比主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：-新增了目錄頁和ISO引言；對對圖1、圖2和圖3做了技術(shù)修訂，去掉了雙排鏈的結(jié)構(gòu)圖：對3.4.3做了技術(shù)修訂.將原來的預(yù)拉載荷值為最小抗拉強度值的1/3調(diào)整為30%：-對3.4.4做了技術(shù)修訂，將原來的鏈條測最長度的公差為鏈條公稱長度的+！15%調(diào)整為十-取消了原標準對動載試驗要求的規(guī)定；對表1做了技術(shù)修訂.新增了動載強度F。.取消了原標準對疲勞試驗的最大載荷F，和最小載荷F。的規(guī)定；-在表1中全部采用了新的ISO鏈號：新增了七種鏈條規(guī)格：即：219H、415MH、420MH、520MH.525、525MH、530MH:取消了08MB-2雙排鏈：對原表1中的部分數(shù)據(jù)進行了調(diào)整：-ISO10190:2008附錄A條款A(yù).7中"(0.0009d,十0.08），最大可達1.14mm”,因為摩托車鏈輪的直徑不會太大，本次采標時刪除了“最大可達1.14mm"-對表1的注釋也進行了部分調(diào)整和改寫；將原標準的附錄A移至附錄B：新新增了附錄A和附錄C.本標準的附錄A和附錄C為規(guī)范性附錄;附錄B為資料性附錄本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標準由全國鏈傳動標準化技術(shù)委員會歸口本標準負責(zé)起草單位：吉林大學(xué)、杭州東華鏈條集團有限公司、青島征和工業(yè)有限公司本標準參加起草單位.杭州順峰鏈業(yè)有限公司，浙江八方機械有限公司，浙江長興西林鏈條鏈輪有限公司、浙江神牛機械制造有限公司、浙江恒久機械集團有限公司、常州世界偉業(yè)鏈輪有限公司、浙江中益機械有限公司。本標準主要起草人：孟祥賓、葉斌、金玉漠、姚勝強、邵文禮、馬錦華、楊建軍、壽峰、方偉成、王以南本標準參加起草人：邵慧敏、付振明、陳新龍、沈哲文、汪志軍、郭只堅、孫麗燕、李勇、李偉國.本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：GB/T14212-1993、GB/T14212-2003

GB/T14212-2010/ISO10190:2008引本標準可滿足日益增多的對適用于摩托車的不同規(guī)格鏈條的需求。在（B/T1243中對精密滾子鏈條的性能規(guī)定不再適用于摩托車鏈條。本標準正文中的相關(guān)數(shù)據(jù)是由附錄B中提供的原始英制數(shù)據(jù)換算而得。

GB/T14212-2010/ISO10190:2008摩托車鏈條技術(shù)條件和試驗方法范圍本標準規(guī)定了適用于摩托車傳動的滾子鏈和套筒鏈以及與其相配用鏈輪的尺寸和性能要求(見附錄A）,鏈條節(jié)距范圍從6.35mm到19.05mm。這些鏈條適用于外傳動(如：后驅(qū)動)。本標準內(nèi)容包括尺寸、公差、長度測量、預(yù)拉、最小抗拉強度和最小動載強度。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單（不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準，GB/T1243傳動用短節(jié)距精密滾子鏈、套簡鏈、附件和鏈輪(GB/T1243-2006,ISO606:2004.IDT)GB/T1800.2產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS）極限與配合第2部分:標準公差等級和孔、軸極限偏差表（GB/T1800.2-2009.ISO286-2:1988.ISOSystemoflimitsandfits-Part2：Tablesofstandarctolerancegradesandlimitdeviationsforholesandshafts.MOD)GB/T20736傳動用精密滾子鏈條疲勞試驗方法(GB/T20736—2006.1

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