2016眾泰t600運動版原廠維修手冊與電路圖-3動力系統(tǒng)300-06發(fā)動機點火

300-06- 發(fā) 300-06動機點適用車型：眾泰T600運動版規(guī)技術參 06-2扭矩參 06-2說明與操作發(fā)動機點火- 06-3概 06-4發(fā)動機點火- 06-5概 06-5診斷與測試發(fā)動機點火 06-7檢查與確 06-7 06-8精確測 06-部件測 06-拆卸與安裝 06-點火線圈- 06-火花塞- 06-火花塞- 06-規(guī)技術參數項規(guī)1.5T點火線圈型23缸共用電初0.67±0.07?(20℃次10.2±2k?(20℃火花塞間2.0T點火線圈電火花塞間0.8~0.9電3~7.5扭矩參數項點火線圈固定螺栓-8-火花塞-點火線圈固定螺栓-火花塞-說明與操作發(fā)動機點火-序說1點火線2高壓3火花概發(fā)動機點火控制系統(tǒng)發(fā)動機點火控制系統(tǒng)主要包點火線曲軸位置傳感爆震傳感火花高壓線點火線圈0.7?，次級電阻值為凸輪軸蓋上安裝兩個點火線圈。它們安裝在13號缸上，通過連接器與點火線圈和凸輪軸傳11號缸的火花塞連接，HT43號缸上的線圈與3號缸的火花塞連接，而HT導線與2號缸的火花塞連接。故點火線圈可能會由于下列情況出現故障：初級繞組斷初級繞初級繞組電阻超出公次級繞組短

發(fā)動機點火-序說1點火線2火花概部件端子視圖點火線圈- 2、3、4缸點火線圈-端子號功1點火線圈電2點火線圈（第1、2、3、4缸）控端子功1端子功1經過主繼電器的電2接3點火線圈（第3缸）端子號功1經過主繼電器的電2接3點火線圈（第3缸）診斷與測試檢查與確認外觀檢查表路路束氣如果所觀察或問題明顯且已經發(fā)現原因，癥狀癥可能原因措更換傳曲軸位置傳感器故參考：300-10發(fā)動機電子控制相關內容火花塞不跳300-10B發(fā)動機電子控制-2.0T相關內容1.5T發(fā)動機轉至精確測試點火線圈損壞、破2.0T發(fā)動機轉至精確測試執(zhí)行火花塞測試程300-00B發(fā)動機系統(tǒng)概述(2.0T相關點火線圈損壞、破發(fā)動機參考本章節(jié)相關內容。300-00B發(fā)動機系統(tǒng)概述(2.0T相關癥可能原因措發(fā)動機動力不火花塞損壞或污1.5T發(fā)動機轉至精確測試2.0T發(fā)動機轉至精確測試300-00B發(fā)動機系統(tǒng)概述(2.0T相關燃油泵故精確測試精確測A:火花塞不跳火-測試條件細節(jié)結果措檢查保險檢查發(fā)動機艙繼電器盒保險絲盒FB10是否檢查保險絲線路，更換保險A2.檢查發(fā)動機故障碼是否有故障碼?是轉到A3A3.檢查火花執(zhí)行火花塞測試流程?是更換火花塞測試條件細節(jié)/結果/措A4.檢查點火線圈是否點火線圈正常?否更換點A5.檢查點火線圈線21轉動至“ON”位置是A6.檢查發(fā)動機控制模塊將故障車發(fā)動機控制模塊ECU安裝在正常的車?是維修1缸點火線圈接頭2塊線束接2號端子頭之間維修3缸點火線圈接頭2塊線束接5號端子頭之間否更換發(fā)動機控參考：300- 發(fā)動機電子控制相關內容2112精確測B:火花塞不跳火-測試條件細節(jié)結果措檢查保險檢查發(fā)動機艙繼電器盒保險絲盒FB10是否檢查保險絲線路，更換保險B2.檢查發(fā)動機故障碼是否有故障碼?是轉到B3B3.檢查火花執(zhí)行火花塞測試流程參考：300-00B發(fā)動機系統(tǒng)概述(2.0T相關內是否火花塞正常是更換火花塞測試條件細節(jié)/結果/措B4.檢查點火線是否點火線圈正常?否更換點B5.檢查點火線圈線1轉動至“ON”位置用萬用表測量1缸點火線圈線束接頭的1號端（1）2343號端（2）與可靠接地之間的電壓。是2123B6.檢查發(fā)動機控制模塊 將故障車發(fā)動機控制模塊ECU安裝在正常的車輛?是維修檢查1缸點火線圈接頭3號端子線束至發(fā)動機控制模塊ECM（E）線束35號端子之間的線維修檢查2缸點火線圈接頭1號端子線束至發(fā)動機控制模塊ECM（E）線束48號端子之間的線維修檢查3缸點火線圈接頭1號端子線束至發(fā)動機控制模塊ECM（E）線束36號端子之間的線維修檢查4缸點火線圈接頭1號端子線束至發(fā)動機控制模塊ECM（E）線束47號端子之間的線否更換發(fā)動機控參考：300-10B發(fā)動機電子控制-2.0T相關內容。141232精確測C:發(fā)動機動力不足-驗證確認發(fā)動機氣缸壓力正常，點火正時標記無誤差，發(fā)動機機械無故障。否則，先維修有故障的部位。測試條件細節(jié)結果措C1.檢查火花1.?是更換火花塞C2.檢查點火線是否點火線圈正常是更換點參考本章節(jié)相關內容。 檢查發(fā)動機控制模塊線束供電針參考：402-01蓄電池,支架和電纜相關內容。斷開ECU線束接參考：402-01蓄電池,支架和電纜相關內容。更換發(fā)動機控參考：300- 發(fā)動機電子控制相關內容否維修線路。精確測試D:發(fā)動機動力不足-驗證確認發(fā)動機氣缸壓力正常，點火正時標記無誤差，發(fā)動機機械無故障。否則，先維修有故障的部位。測試條件細節(jié)/結果/措D1.檢查火花1.參考：300-00B發(fā)動機系統(tǒng)概述(2.0T相關內是否火花塞正常是更換火D2.檢查點火線圈1執(zhí)行點火線圈測試程序。是否點火線圈正常?更換點參考本章節(jié)相關內容。測試條件細節(jié)結果措 檢查發(fā)動機控制模塊線束供電針腳 參考：402-01蓄電池,支架和電纜相關內容。斷開ECU線束接參考：402-01蓄電池,支架和電纜相關內容。轉動至"ON"位置，檢查ECM（C）接頭2號端子電源供給是否正常。轉動至"LOCK"位置，檢查發(fā)動機控制ECM（C）接頭474864端子接地是更換發(fā)動機控維修線路。部件測試點火線圈測試-轉動至"ON"位置項電項電初0.67±0.07?(20℃次10.2±2k?(20℃點火線圈主缸端點火線圈分缸測試

點火線圈測試-轉動至"LOCK"位置參考本章節(jié)相關內容。標準值為：11.1~15k?拆卸與安裝點火線圈-拆斷開蓄電池負極電纜。參考：402- 蓄電池、支架和電纜相關內容拆卸發(fā)動機進氣硬管。參考：300- 進氣分配與過濾相關內容3.24缸的點火線圈線束接頭1缸和3缸的高壓線圈。注意：在從發(fā)動機罩蓋上拆卸高壓線時需要垂直向上拔出，不能使用工具對高壓線單邊撬起，這樣易造成高壓線損壞及內部端子脫落。24缸的點火線圈固定螺栓和螺母，分別24缸點火線圈。扭矩：8-12Nm安安裝順序與拆卸順序相反。注意：安裝時檢查點火線圈和高壓線圈是否有損壞。點火線圈- 斷開蓄電池負極電纜。參考：402-01蓄電池,支架和電纜相關內容。4個點火