GB/T 13552-2008汽車多楔帶

ICS2122010

G42..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB13552—2008

代替

GB13552—1998

汽車多楔帶

AutomotiveV-ribbedbelts

(ISO9981:1998Beltdrives—PulleysandV-ribbedbeltsfortheautomotive

industry—PKprofile:Dimensions,NEQ;ISO11749:1995Beltdrive—V-ribbed

beltsfortheautomotiveindustry—Fatiguetest,NEQ)

自2017年3月23日起本標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為推薦性

,

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)改為GBT135522008

,/—。

2008-12-30發(fā)布2009-12-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB13552—2008

前言

本標(biāo)準(zhǔn)42是強(qiáng)制性的其余是推薦性的

.,。

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于帶傳動(dòng)汽車多楔帶和帶輪型尺寸和

ISO9981:1998《——————PK:》ISO11749:1995

帶傳動(dòng)汽車工業(yè)用多楔帶疲勞試驗(yàn)本標(biāo)準(zhǔn)與和一致性程

《——————》,ISO9981:1998ISO11749:1995

度為非等效

。

本標(biāo)準(zhǔn)代替汽車多楔帶

GB13552—1998《》。

本標(biāo)準(zhǔn)中與和的主要差異如下

ISO9981:1998ISO11749:1995:

根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)汽車多楔帶增加了有效長度極限偏差楔高

———JASOE109:1994《》、

參考值楔角露出高度測(cè)量方法

、、;

根據(jù)增加帶的三輪疲勞試驗(yàn)機(jī)傳動(dòng)功率張力疲勞壽命

———JASOE109:1994、、;

根據(jù)增加帶的拉伸性能耐低溫性能外觀質(zhì)量

———JASOE109:1994、、;

增加了檢驗(yàn)規(guī)則標(biāo)志包裝運(yùn)輸貯存

———、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要變化如下

GB13552—1998:

加嚴(yán)了有效長度的極限偏差年版的本版的

———(19984.5.4,3.5.4);

增加了對(duì)疲勞試驗(yàn)設(shè)備的具體要求同時(shí)增加了兩輪試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)程序以及對(duì)設(shè)備的具體要

———,

求見

(A.2,A.4.2.1.2);

將多楔帶疲勞試驗(yàn)指標(biāo)由增加到年版的本版的

———50h80h(19985.2,4.2);

將多楔帶疲勞試驗(yàn)方法由正文改為附錄年版的本版的附錄

———A(19986.2,A)。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為規(guī)范性附錄

A。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩擦型帶傳動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC428/SC3)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位貴州大眾橡膠有限公司杭州金泰膠帶有限公司浙江紫金港膠帶有限公司寧波

:、、、

豐茂遠(yuǎn)東橡膠有限公司無錫貝爾特膠帶有限公司西北工業(yè)大學(xué)青島橡膠工業(yè)研究所

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人項(xiàng)雪薇宋惠顏汪金芳陳海曾軍尤建平李樹軍韓德深鄧平許喆

:、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB13552—1992,GB13552—1998。

Ⅰ

GB13552—2008

汽車多楔帶

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車多楔帶以下簡稱帶的產(chǎn)品分類要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)記包裝儲(chǔ)運(yùn)

()、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車內(nèi)燃機(jī)的風(fēng)扇電機(jī)水泵壓縮機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵增壓器等傳動(dòng)用帶

、、、、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

帶輪的材質(zhì)表面粗糙度及平衡

GB/T11357、(GB/T11357—1989,eqvISO254:1981)

帶和多楔帶傳動(dòng)測(cè)定節(jié)面位置的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法第部分多楔帶

GB/T17516.2V2:

(GB/T17516.2—1998,idtISO8370-2:1993)

3形狀尺寸及原材料要求

31型號(hào)

.

帶的型號(hào)用來表示截面形狀和尺寸汽車多楔帶一般采用型號(hào)

。PK。

32規(guī)格標(biāo)記

.、

汽車多楔帶的尺寸特性包括帶楔數(shù)型號(hào)和有效長度采用以下數(shù)字和字母進(jìn)行標(biāo)記

、,。

第一組數(shù)字表示帶楔數(shù)

a);

一組字母表示型號(hào)

b);

第二組數(shù)字表示以毫米為單位的有效長度

c)。

示例

:

6PK1