第四章 國際貿(mào)易慣例

第四章國際貿(mào)易慣例第一節(jié)國際商事慣例綜述一、國際商事慣例的概念和特征

國際商事慣例（InternationalCommercialCustom）是國際貨物買賣合同的當(dāng)事人在長期的國際商業(yè)實踐中，經(jīng)過長期反復(fù)使用的、通用的習(xí)慣做法或通例，用以確定其權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。一、國際商事慣例的概念和特征

國際商事慣例作為一種任意性性的慣例，通常具有如下特征：（一）首先是內(nèi)容確定性;（二）其次是廣為人知性;（三）再次是非強(qiáng)制性;（四）最后是合理期望性。

二、《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對國際商事慣例的規(guī)定

集中反映在《公約》第8條和第9條中。

《公約》第8條第（3）款規(guī)定：“在確定一方當(dāng)事人的意旨或一個通情達(dá)理的人應(yīng)有的理解時，應(yīng)適當(dāng)?shù)乜紤]到與事實有關(guān)的一切情況，包括談判情形、當(dāng)事人之間確立的任何習(xí)慣作法、慣例和當(dāng)事人其后的任何行為”。該條款規(guī)定了在解釋當(dāng)事人的意旨時要采取主客觀并重的原則，一方面要考慮當(dāng)事人雙方所訂立合同條款的文字意義，同時也要考慮其它一切事實，包括當(dāng)事人之間確立的任何習(xí)慣做法和慣例。

二、《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對國際商事慣例的規(guī)定尤其這一條：

《公約》第9條的規(guī)定是：“（1）雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對雙方當(dāng)事人均有約束力。（2）除非另有協(xié)議，雙方當(dāng)事人應(yīng)視為已默示地同意對他們的合同或合同的訂立適用雙方當(dāng)事人已知道或理應(yīng)知道的慣例，而這種慣例，在國際貿(mào)易上，已為有關(guān)特定貿(mào)易所涉同類合同的當(dāng)事人所廣泛知道并為他們所經(jīng)常遵守?！卑凑赵摋l的規(guī)定，凡是當(dāng)事人所已同意的慣例對雙方當(dāng)事人具有拘束力。而這種同意可以明示也可以默示。該條所稱的默示同意的慣例，是指雙方當(dāng)事人未明確同意采用，但推定適用的貿(mào)易慣例。

這種推定適用的貿(mào)易慣例，必須具備一定的條件：1、它們必須是當(dāng)事人在合同中沒有排出的貿(mào)易慣例；2、它們必須是當(dāng)事人已經(jīng)知道或理應(yīng)知道的貿(mào)易慣例，這是界定商業(yè)慣例的主觀標(biāo)準(zhǔn)；3、它們必須是在國際貿(mào)易中廣泛地為有關(guān)特定貿(mào)易所涉及同類合同當(dāng)事人所知道并為他們所經(jīng)常遵守的慣例，這是認(rèn)定商業(yè)慣例的客觀標(biāo)準(zhǔn)。

規(guī)范諸如羊毛、礦產(chǎn)品等這樣的特定貿(mào)易規(guī)則，可能不被一般商人廣泛了解，但從事這方面交易的當(dāng)事人在其質(zhì)量、包裝和裝箱方式、交貨方式、運輸標(biāo)志等方面應(yīng)該了解這些慣例。

三、國際商事慣例的適用

國際商事慣例能夠在某一具體法律關(guān)系中成為有約束力的規(guī)則主要有以下幾種情況：（一）當(dāng)事人在其交易中明示或默示接受某一慣例的約束，使國際商事慣例成為其合同的一部分，此時所涉國際商事慣例借助各國國內(nèi)法普遍承認(rèn)商事合同的法律效力的原則，使所涉慣例成為一種具有法律約束力的規(guī)則。

（二）當(dāng)事人沒有明示或默示同意適用某一國際慣例，但法院或仲裁庭在審理案件時卻可以認(rèn)可某慣例的法律效力而加以適用。

(三)某項國際慣例可以自動發(fā)生法律效力。四、國際商事慣例的分類

（一）關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例（二）國際貨物買賣標(biāo)準(zhǔn)合同的國際慣例（三）關(guān)于國際貨物運輸和保險的國際慣例（四）關(guān)于國際支付的國際慣例（五）關(guān)于國際貿(mào)易爭端解決的國際慣例第二節(jié)關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

一、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（一）國際商會與《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）是國際商會（ICC）為國際貿(mào)易有關(guān)當(dāng)事人就關(guān)于買賣合同中所使用的貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一解釋而編纂的通則。通常又把它稱作《INCOTERMS》（國際商會術(shù)語InternationalCommercialTerms）。早在1936年，國際商會即編纂和公布了一套具有國際性的解釋貿(mào)易術(shù)語的通則，定名為《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS1936）。后來又有《1953年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS1953）;1976年和1980年國際商會又進(jìn)行編纂。1990年，國際商會總結(jié)了自1980年以來國際貿(mào)易出現(xiàn)的新情況，對1980年的《通則》進(jìn)行了全面修訂，《1990年通則》于1990年7月1日正式生效。1990年《通則》的情況：

《1990年通則》于1990年7月1日正式生效。其修訂的原因主要有兩點：一是由于國際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用電子計算機(jī)和現(xiàn)代通訊手段，要求國際貿(mào)易術(shù)語充分適應(yīng)于“電子數(shù)字交換”（ElectronicDataInterchange，簡稱EDI）；二是考慮到新的運輸技術(shù)的變化，尤其是貨物組合于集裝箱、多式聯(lián)運、陸地交通工具直接上下滾裝船和鐵路車皮擺渡等運輸方式的廣泛采用，需要有新的貿(mào)易術(shù)語于其適應(yīng)?！?990年通則》與《1980年通則》相比，有如下四個方面的變化：對幾個貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了增刪，新增加了DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完稅交稅術(shù)語。這樣《1990年通則》就對13種貿(mào)易術(shù)語做了解釋。明確了用EDI方式傳遞各種單據(jù)的法律效力。將13種貿(mào)易術(shù)語，以賣方在履行交貨義務(wù)中所承擔(dān)的責(zé)任、費用及風(fēng)險從小到大為序，并以每種貿(mào)易術(shù)語的英文縮寫字母的相同字頭，劃分為E、F、C、D四組。其中，有些術(shù)語的縮寫也有改變。與此同時，將每個貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù)條理化為10項義務(wù)，這樣不僅體現(xiàn)雙方的權(quán)利和義務(wù)是對等的，還使雙方在履行各自的義務(wù)時，不致產(chǎn)生誤解。具體縮寫和劃分如表一表二。表一四組的名稱

E組EXW工廠交貨（…指定地點）F組FCA貨交承運人（…指定地點）FAS船邊交貨（…指定裝運港）FOB船上交貨（…指定裝運港）C組CFR成本加運費（…指定目的港）CIF成本、保險費加運費（…指定目的港）CPT運費付至（…指定目的地）CIP運費及保險費付至（…指定目的地）D組DAF邊境交貨（…指定地點）DES目的港船上交貨（…指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)（…指定目的港）DDU未完稅交貨（…指定目的地）DDP完稅后交貨（…指定目的地）表二賣方義務(wù)A1提供符合合同規(guī)定的貨物A2許可證、其他許可和手續(xù)A3運輸合同與保險A4交貨A5風(fēng)險轉(zhuǎn)移A6費用劃分A7通知買方A8交貨憑證、運輸單據(jù)或相應(yīng)的電子訊息A9查對、包裝、標(biāo)記A10其他義務(wù)買方義務(wù)B1支付價款B2許可證、其他許可和手續(xù)B3運輸合同與保險B4受領(lǐng)貨物B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移B6費用劃分B7通知賣方B8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息B9貨物檢驗B10其他義務(wù)1999年7月，國際商會在對《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進(jìn)行修改的基礎(chǔ)上，公布了第六次修訂本，即《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000），對13種國際貿(mào)易術(shù)語作了解釋。從2000年1月1日起，國際上開始使用《通則2000》?！禝NCOTERMS2000》更進(jìn)一步適應(yīng)了現(xiàn)代電子、電腦和通訊運輸?shù)确矫婕夹g(shù)的發(fā)展，使得國際貿(mào)易一方面能夠廣泛地利用現(xiàn)代通訊設(shè)備和電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來進(jìn)行交易，同時也能更廣泛地使用集裝箱運輸和多式聯(lián)運等新一代的運輸技術(shù)以取代傳統(tǒng)而單一的海上貨物運輸方式。與《INCOTERMS1990》相比，《INCOTERMS2000》有如下三個方面的變化：1、澄清了“清關(guān)”的概念。2、明確了清關(guān)手續(xù)由住所在該國的一方或其代表辦理的概念。3、明確了在FCA術(shù)語下，交貨、裝貨和卸貨的具體概念和賣方的義務(wù)。

（二）國際貿(mào)易術(shù)語的功能

國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms）又叫做貿(mào)易條件或價格術(shù)語（PriceTerms），它是用簡短的概念（如FreeonBoard，船上交貨）或三個英文縮寫字母（如FOB）來說明買賣標(biāo)的物的價格構(gòu)成，其中包含買賣雙方費用的負(fù)擔(dān)，辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)和風(fēng)險劃分等內(nèi)容。價格構(gòu)成，是指有關(guān)交易的價格是如何計算出來的。任何一種貨物，除該貨物自身的價值外，決定該貨物價格的高低，還包括其它從屬費用。這些費用包括裝卸費、運費、保險費、稅捐和其他雜項費用。國際貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的作用體現(xiàn)在以下3個方面：1、每個貿(mào)易術(shù)語都決定了貨物的價格構(gòu)成，這是它在經(jīng)濟(jì)上的意義。2、貿(mào)易術(shù)語反映出了買賣雙方在交貨過程中的權(quán)利和義務(wù)。3、貿(mào)易術(shù)語是解釋合同和解決合同爭議的重要依據(jù)。（三）《INCOTERMS2000》對國際貿(mào)易術(shù)語的分類及其內(nèi)容。《INCOTERMS2000》對13種術(shù)語做出了解釋，并將13種術(shù)語按其特性分為四組：E組、F組、C組和D組。1、E組術(shù)語E組術(shù)語只有一個，即EXW（EXWorks…namedplace），中文意思是工廠交貨（指定地點）。

EXW（Exworks…namedplaceofdelivery）工廠交貨（…指定交貨地點）1、表示方法：EXWQingdaowarehouseofABCCompany，No.308,Hongkong

Rd.,Qingdao,China.

ABC公司青島倉庫交貨2、適合各種運輸方式3、出口價格構(gòu)成：出廠成本+利潤EXW術(shù)語中買賣雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴在合同規(guī)定的時間、地點將合同規(guī)定的貨物置于買方或其代理人的處置之下；⑵承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切風(fēng)險及費用；⑶提交規(guī)定的有效單證（包括電子單證）；⑷應(yīng)買方請求并承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料

買方⑴在合同規(guī)定的時間、地點

受領(lǐng)賣方提交的貨物；⑵承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險及費用；⑶自負(fù)費用辦理運輸、貨物保險事宜；⑷自負(fù)費用和風(fēng)險辦理貨物

出口、進(jìn)口的各種手續(xù)；⑸按照合同規(guī)定支付貨款。EXW貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉庫碼頭承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場EXWEXW貿(mào)易術(shù)語的特點（1）EXW貿(mào)易術(shù)語類似于國內(nèi)貿(mào)易的交貨方式。；（2）EXW貿(mào)易術(shù)語下，各種出口證件申領(lǐng)、出口手續(xù)辦理，均為買方責(zé)任，費用由買方承擔(dān)；（3）在買方的請求下和支付相關(guān)費用的前提下，賣方可以

代買方辦理各種出口手續(xù)；（4）EXW術(shù)語下的交貨術(shù)語“實際交貨”（5）EXW是《INCOTERMS2000》所有貿(mào)易術(shù)語中賣方責(zé)任最小、買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。

注：為爭取最低的成交價格，或買到手貨物后再轉(zhuǎn)手倒賣，或者買方在出口國設(shè)有“辦事處”、“代表處”等情況下，買方才會選擇EXW術(shù)語。否則，對買方風(fēng)險太大。使用EXW術(shù)語應(yīng)注意的問題：（1）作為買方要充分考慮是否能夠辦理貨物的出口手續(xù)，發(fā)果買方不能直接或間接辦理貨物的出口手續(xù)時，不應(yīng)采用此術(shù)語。（2）在EXW術(shù)語下，賣方一般不承擔(dān)將貨物裝上運輸工具的責(zé)任和費用。如果雙方約定由賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上運輸工具，并承擔(dān)相關(guān)費用，雙方應(yīng)在合同中做出明確規(guī)定。（3）按此條件成交，由于賣方所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險最小，所以商品的售價較低。但買方卻要承擔(dān)較大的責(zé)任、費用和風(fēng)險，所以買方對運用這類貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該持慎重態(tài)度。2、F組術(shù)語F組術(shù)語是主要運費未付組。共有三個貿(mào)易術(shù)語，即FCA、FAS和FOB。以F組術(shù)語簽訂的銷售合同是裝運港合同，賣方是在貨物的裝運地或出口地就能完成其在銷售合同中的交貨義務(wù)。在采用F組術(shù)語成交時，主要運費未包括在價格當(dāng)中。（1）FCA，F(xiàn)reeCarrier（……namedplace）意為貨交承運人（……指定地點）。1、FCA術(shù)語下賣買雙方的基本責(zé)任賣方⑴在合同規(guī)定的時間、地點交貨至買方指定承運人，并通知買方；⑵承擔(dān)貨交承運人控制前的一切風(fēng)險和費用；⑶自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物出口的一切手續(xù)；⑷提供有效的各種單證；⑸應(yīng)買方請求、承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料買方⑴簽訂自指定地點起運的運輸合同，承擔(dān)運費，并將承運人通知賣方；⑵承擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險和費用；⑶自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；⑷受領(lǐng)貨物并支付貨款；⑸自負(fù)費用辦理運輸保險;⑹應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息FCA貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉庫碼頭承運人FCA汽車站火車站飛機(jī)場（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點根據(jù)《INCOTERMS2000》的規(guī)定，賣方應(yīng)在約定的日期和期限內(nèi)，將貨物交付買方指定的承運人或代理人。如果買方委托賣方簽訂運輸合同，在買方承擔(dān)風(fēng)險和運費的前提下，交付賣方指定的承運人或代理人。2、運用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題若指定地點是在賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人提供的運輸工具時，完成交貨責(zé)任；

若指定地點是其它任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給指定的承運人處置后，就完成交貨；

（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題

以貨交承運人處置為界；如果買方未能及時通知賣方有關(guān)承運人的事項，則自規(guī)定的交付貨物日期屆滿時，貨物滅失或損毀的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。

若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運輸方式、貨物的數(shù)量、性質(zhì)等將貨物交給承運人，就算完成交貨。與FOB的區(qū)別：①適合的運輸方式不同（包括水運、陸運、空運等）②風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同（貨交承運人為界）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題：①對于承運人的含義，《通則2000》規(guī)定，任何在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸?shù)娜?，可以被定義為承運人。②在FCA術(shù)語下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移分為兩種情況，一是賣方將貨物按約定時間地點交給承運人時起，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)給買方，但須以貨物已被劃撥在合同項下為條件；二是買方負(fù)責(zé)辦理運輸，但買方未能及時給予賣方此項通知，或他所指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，使賣方無法正常交貨。在這種情況下，只要貨物已劃撥在合同項下，自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，風(fēng)險即由買方承擔(dān)。

③如前所述，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任的劃分。如果在指定的地點沒有約定具體交貨點，而且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。（2）FAS，F(xiàn)reeAlongsideShip（……namedportofshipment），意為船邊交貨（……指定裝運港）。FAS術(shù)語中賣買雙方基本責(zé)任賣方⑴在買方指派船邊完成交貨；⑵承擔(dān)貨物運至裝運港船邊前

的一切風(fēng)險和費用；⑶辦理各種出口手續(xù)，負(fù)擔(dān)出口稅費；⑷提交有效紙面或電子單證。(5)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料買方⑴安排船只接貨，支付運費，并通知賣方；⑵承擔(dān)貨物運至船邊后的一切風(fēng)險和費用；⑶自負(fù)費用辦理貨物運輸保險手續(xù)；⑷辦理進(jìn)口手續(xù)，承擔(dān)進(jìn)口稅費；⑸接受賣方提交單證支付貨款；(6)應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息與FOB術(shù)語比較，風(fēng)險劃分界限提前，因此，F(xiàn)AS術(shù)語下，裝船、卸船費用全部由買方承擔(dān)。FAS貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉庫碼頭承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場FASEXW使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題：①《通則2000》與《通則1990》對辦理出口手續(xù)的責(zé)任方的解釋不同。②雙方均具有通知的義務(wù)。

③《通則2000》對FAS術(shù)語的解釋是，該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。（3）FOB，F(xiàn)reeonBoard（……namedportofshipment），意為船上交貨（……指定裝運港）。所謂船上交貨是指賣方根據(jù)買賣合同的規(guī)定，在約定的時間內(nèi)將貨物運至合同指定的裝運港的指定輪船上，并負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，即完成了交貨的義務(wù)。買賣雙方承擔(dān)的費用和風(fēng)險均以裝運輪船的船舷為界。貨物越過船舷之前的所有費用和風(fēng)險均由賣方承擔(dān)，越過船舷以后則由買方承擔(dān)?，F(xiàn)代國際貿(mào)易中，很多情況都是采用滾裝和集裝箱運輸，由于貨物早已裝入集裝箱，如果在目的地發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)的貨物受損，很難確立該項損失是在越過船舷前還是越過船舷后發(fā)生的，這時船舷已失去意義。因《通則2000》建議，如果當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。FOB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。FOB貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限·出口國進(jìn)口國倉庫碼頭FOB

·倉庫碼頭FOB貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方的基本責(zé)任賣方⑴按規(guī)定時間、地點，依港口慣例交貨至買方指派船上，通知買方；⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險和費用；⑶自擔(dān)費用及風(fēng)險辦理出口手續(xù)，繳納有關(guān)稅費；⑷按合同規(guī)定提供有效紙面單據(jù)

或電子單證。(5)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料

買方⑴自負(fù)費用、租賃船只派往指定港口，并通知賣方；⑵承擔(dān)貨物裝上船后的一切風(fēng)險和費用；⑶自負(fù)費用辦理貨物運輸保險手續(xù);⑷自擔(dān)費用及風(fēng)險辦理進(jìn)口手續(xù)，繳納有關(guān)稅費；⑸支付貨款并接受賣方提供的有效紙面或電子單證。(6)應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息

1、雙方風(fēng)險劃分以貨物裝上船為界（onboardofthevessel），規(guī)則2000為貨物“越過船舷”（passtheship’srail）

2、船貨銜接問題買方租船后應(yīng)及時通知賣方。為做好船貨銜接，買方可以委托賣方租船、訂艙，包括代辦運輸保險（但運費仍由買方承擔(dān)）。3、裝船費用負(fù)擔(dān)

賣方負(fù)擔(dān)。按照《INCOTERMS2000》裝船費用需要雙方在合同中明確規(guī)定，采用FOB術(shù)語的變形。使用FOB貿(mào)易術(shù)語注意的問題FOBLinerterms（班輪條件）：買方負(fù)擔(dān)裝船費FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）：買方負(fù)擔(dān)裝船費FOBStowed（理艙費在內(nèi)）

：

賣方負(fù)擔(dān)裝船費FOBTrimmed（平艙費在內(nèi)）

：

賣方負(fù)擔(dān)裝船費FOBST（理艙、平艙費在內(nèi)）

：

賣方負(fù)擔(dān)裝船費使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題：

①防止濫用FOB的問題。②明確“以船舷為界”的確切含義。③雙方均具有通知的義務(wù)。④注意《美國對外貿(mào)易定義修訂本》與《通則2000》的不同。

與《1941美國對外貿(mào)易定義修訂本》的區(qū)別

1、交貨地點：美國FOB術(shù)語中有六個交貨地點：

①FOB(…namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)

在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨②FOB(…namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightprepaidto(…namedpointofexportation)在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預(yù)付至指定的出口地點③FOB(…namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto(…namedpointofexportation)在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，減除至指定出口地點的運費④FOB(…namedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation)

在指定出口地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨⑤FOBvessel(…namedportofshipment)

在指定裝運港船上交貨⑥FOB(…namedinlandpointincountryofimportation)

在進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點交貨上述六種FOB貿(mào)易術(shù)語中，只有第⑤種與《INCOTERMS2000》的FOB術(shù)語交貨地點相同。因此，在與美國以及其它美洲國家進(jìn)行貿(mào)易，使用FOB貿(mào)易術(shù)語并要求在出口國裝運港交貨時，一定要使用FOBVessel，否則，可能被誤解為在出口國內(nèi)陸交貨。如：FOBVesselQingdao(青島港船上交貨)

FOBVesselNewYork(紐約港船上交貨)

（2）辦理出口手續(xù)及費用：

《1941美國對外貿(mào)易定義修訂本》規(guī)定：所有FOB術(shù)語下，辦理出口手續(xù)及產(chǎn)生的費用，都有買方承擔(dān)。但在買方付費的前提下賣方可以代辦。為了明確裝貨費由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方在合同中，有必要在FOB后另列一些條件，形成了FOB術(shù)語的變形：A、FOBLinerTerms（FOB班輪條件）；B、FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨；C、FOBStowed,FOBS（FOB理艙費在內(nèi)）；D、FOBTrimmed，F(xiàn)OBT（FOB平艙費在內(nèi)）；E、FOBStowedandTrimmed，F(xiàn)OBST（FOB理艙費和平艙費在內(nèi)）。

關(guān)于F組的總結(jié)F組的三種術(shù)語的共同特點是賣方將貨物交給買方指定的承運人或運輸工具。在F組術(shù)語下，賣方必須按買方的指示交運貨物，這是因為這三個術(shù)語都是由買方訂立運輸合同和指定承運人的緣故。但這三種術(shù)語的具體做法又不完全相同?？梢?，交貨地點不同，使風(fēng)險和費用劃分的界限也隨之不同。3、C組術(shù)語C組術(shù)語共有四種，即CFR、CIF、CPT和CIP。C組術(shù)語下，賣方必經(jīng)自付費用訂立運輸合同，在CIF和CIP術(shù)語中還要負(fù)責(zé)辦理保險并承擔(dān)保險費用。（1）CFR，CostandFreight（……namedportofdestination），意為成本加運費（……指定目的港）。成本加運費術(shù)語是指賣方必經(jīng)在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交給船上，并及時通知買方，賣方必須支付將貨物運至目的港所需的運費和費用，此外，還要負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨的義務(wù)。交貨涉及的風(fēng)險是以船舷為界的。貨物越過船舷以前的所有風(fēng)險和費用均由賣方承擔(dān)，越過船舷以后則由買方承擔(dān)，由買方負(fù)責(zé)海運的投保并支付投保費用。CFR術(shù)語只能適用海運和內(nèi)河運輸?！锻▌t2000》特別指出，如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨時，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。1、CFR術(shù)語種買賣雙方的基本責(zé)任賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，貨物裝船后及時通知買方；⑵承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險和費用；⑶自擔(dān)費用及風(fēng)險辦理出口手續(xù)，繳納有關(guān)稅費；⑷按合同規(guī)定提供有效紙面單據(jù)或電子單證。(5)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料買方⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險和費用；⑵自負(fù)費用辦理貨物運輸保險手續(xù)；⑶自擔(dān)費用及風(fēng)險辦理進(jìn)口手續(xù)，繳納有關(guān)稅費；⑷支付貨款并接受賣方提供的有效紙面或電子單證。(5)應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息FOB、CFR貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限·出口國進(jìn)口國倉庫碼頭FOBCFR

·倉庫碼頭（1）關(guān)于已裝船通知的重要性：

由于在CFR貿(mào)易術(shù)語中，租船、訂艙責(zé)任與貨物保險責(zé)任分屬于賣方和買方。因此，貨物裝船后賣方有義務(wù)及時將裝船信息通知買方（包括船名、船公司、貨物裝迄時間、開船時間等），以便買方接到通知后，及時辦理貨物運輸保險手續(xù)。否則，如果造成買方漏保、晚保，因此出現(xiàn)的損失，均由賣方賠償。對此，國際慣例以及有些國家法律有明確規(guī)定：2、使用CFR應(yīng)注意的問題

英國1979年修訂的《1893年貨物買賣法》規(guī)定：“如果賣方未向買方發(fā)出裝運通知，使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在運輸途中的風(fēng)險和損失視為賣方承擔(dān)?！笔褂肅FR術(shù)語應(yīng)注意的問題。①雙方均負(fù)有通知的義務(wù)。②應(yīng)明確卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題。CFR術(shù)語的變形；A、CFRLinerTerms（CFR班輪條件）。

B、CFRLanded（CFR卸貨至碼頭）。C、CFRExTackle（CFR吊鉤下交貨，）。D、CFRExShip’sHold（CFR艙底交貨）。值得注意的是，上述CFR術(shù)語的變形主要是指買賣雙方在卸貨費用上劃分的變化，并不影響貨物從裝運港越過船舷轉(zhuǎn)移風(fēng)險的界限劃分。

（2）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)

與FOB貿(mào)易術(shù)語不同，CFR術(shù)語下，由于賣方租船并支付到目的港的運費，因此，裝船費用毫無疑問地由賣方負(fù)擔(dān)。但在目的港的卸貨費用如何負(fù)擔(dān)呢？

《INCOTERMS2010》種規(guī)定：如果買賣合同中沒有約定，卸船費用由“買方”負(fù)擔(dān)，但“運輸合同”中明確由“賣方”負(fù)擔(dān)者除外。買賣合同中，約定卸貨費用的做法（CFR的變形）有：CFRLinerTerms（班輪條件）：賣方負(fù)擔(dān)CFRExShip’sHold（艙底交貨）：買方負(fù)擔(dān)CFREXTackle（吊鉤下交貨）：賣方負(fù)擔(dān)CFRLanded（卸到岸上）：賣方負(fù)擔(dān)包括可能出現(xiàn)的駁船費及碼頭費等CFR中的有關(guān)卸船費用·出口國進(jìn)口國倉庫碼頭

·倉庫碼頭·駁船費及碼頭費（2）CIF，CostInsuranceandFreight

（……namedportofdestination），意為成本加保險費、運費（……指定目的港）。CIF術(shù)語是指賣方必須提供符合合同規(guī)定的貨物。在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上，并及時向買方發(fā)出裝運通知。賣方還必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在須辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)并繳納相關(guān)的稅款和費用。買賣雙方承擔(dān)和風(fēng)險是以裝運港船舷為界。賣方購買保險的義務(wù)僅限于負(fù)責(zé)辦理最低級別的海運保險并支付投保費用。如果買方需要更高的保險險別或特別險種，則需要與賣方明確達(dá)成協(xié)議，或者由買方自行作出額外保險安排。賣方還必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，賣方的交貨地點與其承擔(dān)費用的地點是分開的。CIF術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運，如果當(dāng)事方無意越過船舷交貨時，則應(yīng)使用CIP術(shù)語為宜。在CIF術(shù)語下，買方的義務(wù)是受領(lǐng)貨物并支付貨款；承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。1、CIF術(shù)語種買賣雙方的基本責(zé)任賣方⑴安排運輸，支付至目的港運費，貨物裝船后及時通知買方；⑵自負(fù)費用辦理貨物運輸保險手續(xù)；⑶承擔(dān)貨物裝上船前一切風(fēng)險和費用；⑷自擔(dān)費用及風(fēng)險辦理出口手續(xù)，繳納有關(guān)稅費；⑸按合同規(guī)定提供有效紙面單據(jù)或電子單證。(6)應(yīng)買方請求、承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料買方⑴承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險和費用；⑶自擔(dān)費用及風(fēng)險辦理進(jìn)口手續(xù)，繳納有關(guān)稅費；⑷支付貨款并接受賣方提供的有效紙面或電子單證。(5)應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限·出口國進(jìn)口國倉庫碼頭FOBCFRCIF

·倉庫碼頭（1）關(guān)于保險性質(zhì)與投保險別問題

CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方辦理保險，在性質(zhì)上是在代為買方投保。原因在于，CIF術(shù)語下，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限仍為裝運港的船舷。也就是說，一旦貨物越過船舷，發(fā)生的一切貨物損失均有買方承擔(dān)，由買方找保險公司索賠。

CIF貿(mào)易術(shù)語下，如果合同中規(guī)定了保險的險別，賣方必須按照規(guī)定的險別投保。否則，根據(jù)現(xiàn)有國際貿(mào)易慣例，賣方只投保海上貨物運輸保險的最低的險別（如CIC的“平安險”；ICC的（C）險），但保險人（公司）必須由信譽(yù)良好（ofgoodrepute）2、使用CIF應(yīng)注意的問題

（2）關(guān)于租船訂艙

賣方按通常條件(onusualterms)及慣駛的航線(byusualroute)，租用“適合所售商品正常運輸?shù)拇啊?avesselofthetypenormallyusedforthetransportofthetypeofgoodssold

)運輸合同貨物，并支付到目的港的運費。所租的船應(yīng)具有“適航性”（Seaworthiness）。除非雙方有約定，賣方一般不要接受買方指定船舶國籍、船型、船齡、船級以及船公司和船名的要求。否則，可能帶來不能按時租到船的風(fēng)險。

（3）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)

《INCOTERMS2010》種規(guī)定：如果買賣合同中沒有約定，卸船費用由“買方”負(fù)擔(dān)，但“運輸合同”中明確由“賣方”負(fù)擔(dān)者除外。買賣合同中，約定卸貨費用的做法（CFR的變形）有：CIFLinerTerms（班輪條件）：賣方負(fù)擔(dān)CIFExShip’sHold（艙底交貨）：買方負(fù)擔(dān)CIFEXTackle（吊鉤下交貨）：賣方負(fù)擔(dān)CIFLanded（卸到岸上）：賣方負(fù)擔(dān)包括可能出現(xiàn)的駁船費及碼頭費等CFR、CIF中的有關(guān)卸船費用·出口國進(jìn)口國倉庫碼頭

·倉庫碼頭·駁船費及碼頭費使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題：①CIF交易的性質(zhì)是屬于象征性交貨。象征性交貨是指賣方只要按照合同規(guī)定的港口和期限，把貨物裝到運往指定目的港的船上，取得有效的單據(jù)并交給買方，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。②應(yīng)明確卸貨費用的劃分問題。與CFR術(shù)語相同，CIF術(shù)語的變形主要有CIF班輪條件（CIFLinerTerms）；CIF卸到岸上（CIFLanded）；CIF吊鉤交貨（CIFExTackle）和CIF艙底交貨（CIFExShip’sHold）。③CIF的各種變形并不影響風(fēng)險的劃分，風(fēng)險轉(zhuǎn)移仍以裝運港船舷為界。

(4)關(guān)于象征性交貨（SymbolicDelivery）

“象征性交貨”是針對“實際交貨”（PhysicalDelivery）而言的。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨——賣方憑單交貨，買方憑單付款。

反之，如果賣方提交的單據(jù)不合要求，既使貨物完全符合合同規(guī)定安全運到指定目的地，也不能算完成交貨。

FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語下的交貨都典型的“象征性交貨”（四）FOB、CFR和CIF的比較相同點：1.運輸方式：均適用于內(nèi)河及海洋運輸2．交貨地點：均在裝運港的船上3．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限:貨物裝船4．進(jìn)出口手續(xù)：賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．合同性質(zhì)：均屬于“裝運合同”（賣方只管裝運、不管是否到達(dá)）6、交貨性質(zhì)：均屬于“象征性交貨”1、價格構(gòu)成不同2、雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同3、雙方所承擔(dān)的費用不同不同點術(shù)語出口報關(guān)運輸及運費保險及保險費裝船費進(jìn)口報關(guān)卸船費價格FOB賣方買方買方賣方買方買方出口成本+利潤C(jī)FR賣方賣方買方賣方買方買方含運費CIF賣方賣方賣方賣方買方買方含運費保險費FOB、CFR、CIF之間的關(guān)系：

CIF=CFR+I(保險費)=FOB+F(運費)+I我方與荷蘭某客戶以FOB條件成交一筆出口貨物，合同規(guī)定以信用證(L/C)為付款方式。賣方收到買方開來的L/C后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)時，收到買方來電稱：載貨船只在運輸途中遭受意外事故，大部分貨物受損。為此，買方要求在等到具體貨物損失情況確定后，才同意銀行向賣方付款。我方一方面回復(fù)買方，對貨物在運輸途中遭受損失表示十分遺憾，一方面照常向議付銀行辦理收款手續(xù)。問進(jìn)口方的要求是否恰當(dāng)？買方的貨物損失應(yīng)該向誰索賠？案例進(jìn)口方的要求不恰當(dāng)。因為FOB條件下，貨物裝上船后（INCOTERMS2010）（INCOTERMS2000越過船舷），風(fēng)險和費用承擔(dān)責(zé)任即轉(zhuǎn)移給買方。對于買方的貨物損失，如果買方投保且屬于保險范圍內(nèi)，則應(yīng)由保險公司賠償；否則由買方自己承擔(dān)。分析如果以CIF貿(mào)易術(shù)語成交，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？（3）CPT，CarriagePaidto（……namedplaceofdestination），意為運費付至（……指定目的地）。CPT術(shù)語是指賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物，在約定的日期或期限內(nèi)將貨物運至合同指定目的地的約定點，賣方須負(fù)責(zé)訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，支付運費，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時間交給承運人照管，承擔(dān)將貨物交給承運人之前的一切費用和風(fēng)險。CPT術(shù)語要求賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并須向買方提供通常的運輸單證。CPT術(shù)語下，賣方的交貨地點與其承擔(dān)費用的地點是分開的。CPT術(shù)語能適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。在CPT術(shù)語下，買方的義務(wù)是受領(lǐng)貨物并支付貨款；承擔(dān)貨物交給承運人之后的一切風(fēng)險；自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

CPT（Carriagepaidto…namedplaceofdestination）運費付至（…指定目的地）使用方式(以出口為例)CPTChicagorailwaystation運費付至芝加哥火車站適合運輸方式各種運輸方式價格主要構(gòu)成出口商品成本＋運費

+利潤1、CPT術(shù)語中買賣雙方的基本責(zé)任賣方⑴簽訂運輸合同，支付貨物運至進(jìn)口國目的地的運費；⑵在合同規(guī)定的時間、地點交貨給承運人，并及時通知買方；⑶承擔(dān)貨交承運人控制前的一切風(fēng)險和費用；⑷自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物出口的一切手續(xù)；⑸提供有效的各種單證;⑹應(yīng)買方請求、承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料買方⑴承擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險和費用；⑵自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物運輸保險事宜；⑶自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；⑷受領(lǐng)貨物并支付貨款;⑸應(yīng)賣方請求并承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉庫碼頭承運人FCACPT汽車站火車站飛機(jī)場2、使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的事項（1）貨交承運人后的通知問題

CPT與CFR術(shù)語在通知買方上有相似之處。都是為了便于買方及時辦理投保和準(zhǔn)備接貨。（2）與CFR術(shù)語的區(qū)別

①適合的運輸方式不同（包括水運、陸運、空運）②風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同（貨交承運人為界）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題：①明確“承運人”的概念。②要注意風(fēng)險劃分點。CPT術(shù)語下風(fēng)險劃分是以交貨為界。③責(zé)任和費用的劃分問題。④CPT和CFR的關(guān)系。兩組術(shù)語是一一對應(yīng)的，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)、費用和風(fēng)險劃分上有相似之處。如兩者均是風(fēng)險轉(zhuǎn)移在先，責(zé)任和費用轉(zhuǎn)移在后；均是賣方負(fù)責(zé)辦理運輸，但并不保證貨物安全到達(dá)。兩者的區(qū)別也是很明顯的。如在交貨地點上，CFR在裝運港，CPT在內(nèi)陸；在風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限上，CFR是以貨物在裝運港越過船舷為界，而CPT是以貨交承運人為界；CFR只適于海運，而CPT適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運；在提交單據(jù)方面，CFR術(shù)語下，承運人簽發(fā)給賣方或托運人的貨運單據(jù)應(yīng)該是“已裝船清結(jié)提單”，而CPT術(shù)語下，當(dāng)采用包括海運在內(nèi)的多式聯(lián)運時，承運人在簽發(fā)貨運提單時，貨物尚未裝船，同時由于集裝箱經(jīng)常置于艙面，因此簽發(fā)給賣方或托運人的貨運單據(jù)，只能是證明貨已交承運人的收據(jù)，而不是“已裝船清潔單據(jù)”。（4）CIP，CarriageandInsurancepaidto…（……namedportofDestination），意為運費和保費付至（……指定目的地）。CIP術(shù)語是指賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物，在約定的日期或期限內(nèi)將貨物運至合同指定目的地的約定點。賣方須負(fù)責(zé)訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，支付運費，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時間交給承運人照管，承擔(dān)將貨物交給承運人之前的一切費和風(fēng)險。與CPT術(shù)語不同的是：CIP術(shù)語下，賣方須按合同的規(guī)定，自負(fù)費用辦理貨物運輸險。CIP術(shù)語同樣要求賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口關(guān)手續(xù)，并向買方提供通常的運輸單證。與CPT術(shù)語相同的是：CIP術(shù)語下賣方的交貨地點與其承擔(dān)費用的地點是分開的。CIP術(shù)語能適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。在CIP術(shù)語下，買方的義務(wù)是受領(lǐng)貨物并支付貨款；承擔(dān)貨物交給承運人之后的一切風(fēng)險；自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。1、CIP術(shù)語中買賣雙方的基本責(zé)任賣方⑴簽訂運輸合同，支付貨物運至進(jìn)口國目的地的運費；⑵在合同規(guī)定的時間、地點交貨給承運人，并及時通知買方；⑶承擔(dān)貨交承運人控制前的一切風(fēng)險和費用；⑷辦理貨物運輸保險，并支付保險費；⑸自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物出口的一切手續(xù)；⑹提供有效的各種單證;⑺應(yīng)買方請求并承擔(dān)費用，提供貨物安全信息和資料買方⑴承擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險和費用；⑵自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物并支付貨款;⑷應(yīng)賣方請求、承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉庫碼頭承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場（四）FCA、CPT和CIP的比較1.運輸方式：均適用于多種運輸方式2．交貨地點：可以在任何地點3．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限:貨物交給承運人處置4．進(jìn)出口手續(xù)：賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．合同性質(zhì)：均屬于“裝運合同”（只管裝運、不管是否到達(dá)）6、交貨性質(zhì)：均屬于“象征性交貨”相同點：1、價格構(gòu)成不同2、雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同3、雙方所承擔(dān)的費用不同不同點FCA、CPT、CIP之間的關(guān)系：

CIP=CPT+I(保險費)=FCA+F(運費)+I術(shù)語出口報關(guān)運輸及運費保險及保險費裝貨費進(jìn)口報關(guān)卸貨費價格FCA賣方買方買方賣方/買方買方買方出口成本+利潤C(jī)PT賣方賣方買方賣方買方買方含運費CIP賣方賣方賣方賣方買方買方含運費保險費案例

我國某公司以FCAJinan貿(mào)易術(shù)語向南非出口貨物一批，雙方約定由我方代為指定承運人并先墊付有關(guān)運費，合同規(guī)定的最遲裝運期為2011年4月12日。我方業(yè)務(wù)員于4月10日將貨物交給指定的承運人，并于當(dāng)天通知買方辦理保險手續(xù)，承運人收妥貨物后存于倉庫待運。不幸的是4月12日晚上由于倉庫電線短路起火，造成全部貨物被燒毀。當(dāng)南非商人得知此事后，立即表示拒絕支付貨款和我方代付的運費。問：南非商人的拒付是否有理？

南非商人的拒付是毫無道理的！

根據(jù)《INCOTERMS2000》/《INCOTERMS2010》的規(guī)定：在FCA術(shù)語下買方承擔(dān)貨物交給承運人處置后的一切風(fēng)險及費用。如果買方請求賣方代為指定承運人，并訂立運輸合同，貨物交由承運人處置后的風(fēng)險和費用仍有買方承擔(dān)。本案中，我方只是代為指定承運人并墊付有關(guān)運費，貨物被燒毀是在交給承運人處置后，因此發(fā)生的風(fēng)險和損失應(yīng)當(dāng)由買方承擔(dān)，應(yīng)有買方向保險公司索賠。

本案的教訓(xùn)：代買方簽訂運輸合同并墊付運費一定要謹(jǐn)慎！分析使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題：①注意CIP和CIF的關(guān)系。兩組術(shù)語是一一對應(yīng)的，買賣雙方的權(quán)利義務(wù)、費用和風(fēng)險劃分上有相似之處。如兩者均是風(fēng)險轉(zhuǎn)移在先，責(zé)任和費用轉(zhuǎn)移在后；兩個術(shù)語都要求賣方辦理貨物運輸合同和保險合同并支付運費和保險費。關(guān)于投保的險別，《通則2000》明確指出，如果雙方未就保險條款和投保險別加以約定時，賣方只負(fù)責(zé)按倫敦保險人協(xié)會的《協(xié)會貨物保險條款》中的最低險別投保。在投保范圍中也不包括某些特別險種。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費用，在可能條件下，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。②CIP和CIF的不同點是：CIP適用于各種運輸方式，交貨地點是隨著雙方約定的運輸方式的不同而不同，風(fēng)險是在賣方將貨物交給承運人照管時起，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方，賣方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，如果按照習(xí)慣需要簽訂幾份運輸合同，包括貨物在中途地點轉(zhuǎn)運以抵達(dá)約定的目的地時，賣方需支付所有的費用，包括貨物從一種運輸工具轉(zhuǎn)運到另一種運輸工具的費用。賣方辦理的保險，也不僅僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。而CIF術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分是以船舷為界。賣方負(fù)責(zé)租船定艙，支付運費，并負(fù)責(zé)辦理水上運輸保險，并支付保險費。③關(guān)于“承運人”的概念、風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限、責(zé)任和裝卸貨物的費用的劃分等方面，CIP術(shù)語與CPT術(shù)語相同。關(guān)于C組的總結(jié)C組的四個術(shù)語與F組術(shù)語在性質(zhì)上是相同的，賣方是在啟運地（出口地）完成交貨義務(wù)的，既使是CIF和CIP主語也都是屬于啟運地（港）合同，主要原因在于風(fēng)險是在裝運地而不是在目的地轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)費用的分界點盡管是在目的地國家，但賣方支付的運費是按通常路線和慣常方式裝運貨物到約定目的地的正常運費。在CIF和CIP術(shù)語下，賣方支付的保險費通常是按最低責(zé)任的保險險別投保的費用。這也是在13個術(shù)語中賣方有義務(wù)簽訂保險合同并支付保費的兩個貿(mào)易術(shù)語。在使用C組術(shù)語時，不要改變其根本性質(zhì)，如約定賣方承擔(dān)保證到貨的義務(wù)，或者在術(shù)語后面使用容易引起爭議的縮寫詞等，除非在有關(guān)貿(mào)易中，該縮寫詞的含義為合同當(dāng)事人，或按照適用的法律或貿(mào)易慣例，明確地被理解和接受。4、D組術(shù)語D組術(shù)語共有5個，即DAF、DES、DEQ、DDU和DDP，D組術(shù)語的共同特點是，賣方須負(fù)責(zé)將貨物運送到約定的目的地或地點，承擔(dān)貨物運至目的地前的全部風(fēng)險和費用，賣方要在指定目的地完成其交貨義務(wù)，或者是毗鄰國家的邊境，或者是在進(jìn)口國港口，甚至可能在進(jìn)口國內(nèi)地。通常把采用這一組的合同稱為到貨合同（ArrivalContract）。具體分析如下：（1）DAF，DeliveredatFrontier（……namedplace），意為邊境交貨（……指定地）。邊境交貨術(shù)語是指賣方須在約定期限內(nèi)，自負(fù)費用和風(fēng)險，在毗鄰國家海關(guān)邊境指定地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，即完成交貨，承擔(dān)交貨前的一切費用和風(fēng)險；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物出口所必須一切海關(guān)于手續(xù)，支付出口關(guān)稅和其他有關(guān)費用。在DAF術(shù)語下，買方的義務(wù)是，在邊境約定地點受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支付貨款；承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的風(fēng)險和費用；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅和其他有關(guān)費用。DAF（DeliveredatFrontier…namedplace）

邊境交貨（…指定地點）1、表示方式：DAFManzhouli，China中國滿洲里交貨

2、運輸方式：理論上適合各種運輸方式，一般為陸運；

3、價格構(gòu)成：商品成本＋國內(nèi)運費＋利潤

4、DAF貿(mào)易術(shù)語下的交貨屬于“實際交貨”或“現(xiàn)貨交易”；

5、DAF一般發(fā)生在“邊境自由貿(mào)易區(qū)”內(nèi)；

6、DAF術(shù)語下，基本上各國境內(nèi)的風(fēng)險、費用各自承擔(dān)；

7、DAF術(shù)語下雙方的責(zé)任、風(fēng)險和費用大致相當(dāng)。DAF術(shù)語下買賣雙方責(zé)任劃分

賣方⑴將貨物運往邊境指定地點，并支付運費；⑵在合同規(guī)定時間、地點將貨物置于買方控制之下；⑶承擔(dān)將貨物在邊境地點置于

買方控制之前的一切風(fēng)險及費用；⑷自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物出口手續(xù)；⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)將貨物在邊境地點置于買方控制之后的一切風(fēng)險及費用；⑵自邊境地點將貨物運往目的地并支付運費；⑶自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物各種

進(jìn)口手續(xù)；⑷受領(lǐng)貨物，支付貨款。DAF貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國生產(chǎn)工廠出口國海關(guān)邊境交貨點進(jìn)口國海關(guān)進(jìn)口商倉庫DAFDAF術(shù)語主要用于鐵路或公路貨物運輸，但也適用于其它任何運輸方式。主要適用于大陸國家間的邊境交易，如歐洲大陸國家間有時即可采用這一貿(mào)易術(shù)語。使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題是：①正確理解“邊境”的含義。DAF是邊境交貨，正確理解“邊境”的含義很重要。根據(jù)《通則2000》的解釋，“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點來準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的。如果雙方未約定或按照慣例也無法確定邊境指定的交貨地點的具體交貨點，賣方可在指定的交貨地點選擇最適宜的邊境地點作為交貨地點。②注意風(fēng)險和費用的劃分問題，貨物的風(fēng)險是從賣方把貨物在邊境指定地點交給買方支配時起，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方，而不是在此之前風(fēng)險轉(zhuǎn)移。賣方是將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置的，買方支付的費用包括在邊境的指定的交貨地將貨物從交貨運輸工具上卸下已受領(lǐng)物的卸貨費。如果買方要求將貨物從邊境指定的地點繼續(xù)運至由買方指定的進(jìn)口國的最終目的地，賣方可以同意按照通常條件訂立合同，但費用和風(fēng)險由買方負(fù)擔(dān)。③該術(shù)語用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。（2）DES，DeliveredExShip(……namedportofdestination)意為目的港船上交貨（……指定目的港。）目的港船上交貨術(shù)語是指賣方在指定的目的港船上向買方提供未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物，賣方即完成了交貨；賣方必須承擔(dān)貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費用；自具風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物出口可必須的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其他相關(guān)費用。在DES術(shù)語下，買方的義務(wù)是，在約定的目的港船上受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支付貨款；承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方處置之后的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅及其他相關(guān)費用。DES（DeliveredExShip…namedportofdestination）目的港船上交貨（…指定目的港）1、表示方式：DESLiverpool利物浦港船上交貨2、適合運輸方式：水上運輸3、價格構(gòu)成：出口成本＋運費＋保險費＋利潤4、風(fēng)險轉(zhuǎn)移或劃分界限：目的港船上5、DES術(shù)語下的交貨屬于“實際交貨”6、DES術(shù)語下的合同屬于“到貨合同”；7、DES術(shù)語下賣方的保險在性質(zhì)上：是為自己的貨物保險DES術(shù)語下雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂將貨物運往目的港合同，并支付運費；⑵在合同規(guī)定時間、地點將貨物在目的港船上置于買方控制之下；⑶承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方控制之前的一切風(fēng)險及費用；⑷自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物出口手續(xù)；⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方之后的一切風(fēng)險及費用；⑵自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物各種

進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物，支付貨款。注意：DES與CIF的不同：交貨地點不同；風(fēng)險劃分界限不同；保險性質(zhì)不同；交貨性質(zhì)不同。DES貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

倉庫碼頭承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場FASEXWDES海關(guān)DDP倉庫在DES術(shù)語下，買方的義務(wù)是，在約定的目的港船上受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支行貨款；承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方處置之后的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可讓或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅及其他相關(guān)費用。該術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上交貨時。使用DES應(yīng)注意的問題：①注意卸貨風(fēng)險和費用的劃分。DES術(shù)語是目的港船上交貨，賣方承擔(dān)的是貨物運至目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費用。如果當(dāng)事各方都希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。②履行通知義務(wù)。賣方必須及時將船只預(yù)計到達(dá)目的港的時間通知買方，并提供相關(guān)單據(jù)，以便買方能及時的辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，而買方有義務(wù)及時就交貨時間和地點通知賣方，如果買方未能及時通知賣方或未在約定的時間和地點受領(lǐng)貨物，買方應(yīng)承擔(dān)因此產(chǎn)生的任何額外費用。（3）DEQ，DeliveredExQuay(……namedportofdestination)，意為目的港碼頭交貨（……指定目的）目的港碼頭交貨術(shù)語是指賣方須在約定的時間內(nèi)，在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨；賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅和其他相關(guān)費用。在DEQ術(shù)語下，買方的義務(wù)是，在約定的目的港碼頭受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支付貨款；承擔(dān)在目的港碼頭交貨后的一切費用和風(fēng)險；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅及其他相關(guān)費用。該術(shù)語只適用于海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港碼頭卸貨時。DEQ（DeliveredExQuay…namedportofdestination）

目的港碼頭交貨（…指定目的港）1、表示方式：DEQLiverpool利物浦港碼頭交貨2、適合運輸方式：水上運輸3、價格構(gòu)成：出口成本＋運費＋保險費＋碼頭費＋利潤4、風(fēng)險轉(zhuǎn)移或劃分界限：目的港貨物卸到碼頭5、DEQ術(shù)語下的交貨屬于“實際交貨”6、DEQ術(shù)語下的合同屬于“到貨合同”7、DEQ術(shù)語下賣方的保險在性質(zhì)上：是為自己的貨物保險使用DEQ術(shù)語應(yīng)注意的問題：①注意進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的承擔(dān)問題。根據(jù)《通則1990》的解釋。使用DEQ術(shù)語，由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費用。而《通則2000》改為由買方承擔(dān)。②履行通知義務(wù)，賣方必須及時將船舶預(yù)計到達(dá)目的港的時間通知買方，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取通常必要的措施；買方也必須及時就交貨時間和地點通知賣方，如果買方未能及時通知賣方或未在約定的時間和地點受領(lǐng)貨物，由此產(chǎn)生的額外費用應(yīng)由買方承擔(dān)。③如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運至港口以內(nèi)或以外的其他地點（如倉庫、終點站、運輸站等）的義務(wù)時，建議使用DDU或DDP術(shù)語。DEQ術(shù)語下雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂將貨物運往目的港合同，并支付運費；⑵在合同規(guī)定時間、地點將貨物在目的港碼頭置于買方控制之下，承擔(dān)卸貨費用；⑶承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買方控制之前的一切風(fēng)險及費用；⑷自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物出口手續(xù)；⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)在目的港碼頭將貨物置于買方之后的一切風(fēng)險及費用；⑵自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物各種

進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物，支付貨款。注意：DEQ與DES的不同：交貨地點不同；風(fēng)險劃分界限不同；卸貨費用承擔(dān)不同。DES、DEQ和DDP貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

倉庫碼頭承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場FASEXWDESDEQ海關(guān)DDP倉庫（4）DDU，DeliveredDutyUnpaid（……namedpeaceofdestination），意為未完稅交貨（……指定目的地）。未完稅交貨術(shù)語是指賣方須在約定的時間內(nèi)自費訂立運輸合同將貨物運至進(jìn)口國國內(nèi)約定的目地，將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成了交貨義務(wù)；承擔(dān)在指定目的地將貨物交給買方處置之前的風(fēng)險和費用；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并支付出口關(guān)稅及其他有關(guān)費用。在DDU術(shù)語下，買方的義務(wù)是，在進(jìn)口國約定的目的地受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支付貨物，承擔(dān)在指定目的地賣方完成交貨后的風(fēng)險和費用；自負(fù)費用和風(fēng)險，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅及其他有關(guān)費用。該術(shù)語適用于各種運輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。DDU（DeliveredDutyUnpaid…namedplaceofdestination）

未完稅（進(jìn)口關(guān)稅）交貨（…指定目的地）1、表示方式：DDUParis未完稅巴黎交貨2、適合運輸方式：各種運輸方式3、價格構(gòu)成：出口成本＋運費＋保險費＋進(jìn)口國內(nèi)運費＋利潤4、風(fēng)險轉(zhuǎn)移或劃分界限：目的地貨交買方處置5、DDU術(shù)語下的交貨屬于“實際交貨”6、DDU術(shù)語下的合同屬于“到貨合同”7、DDU術(shù)語下賣方的保險在性質(zhì)上：是為自己的貨物保險DDU術(shù)語下雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂將貨物運往目的地合同，并支付全部運費；⑵在合同規(guī)定時間、地點將貨物在目的地置于買方控制之下；⑶承擔(dān)在目的地指定地點將貨物置于買方控制之前的一切風(fēng)險及費用；⑷自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物出口手續(xù)；⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)在目的地指定地點將貨物置于買方之后的一切風(fēng)險及費用；⑵自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物各種

進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物，支付貨款。注意：DDU方式下，進(jìn)口國國內(nèi)的運費和保險費也要由賣方承擔(dān)。DES、DEQ、DDU和DDP貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

倉庫碼頭承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場FASEXWDESDEQDDU海關(guān)DDP倉庫使用DDU術(shù)語應(yīng)注意的問題：①進(jìn)口清關(guān)與賣方交貨的義務(wù)。在DDU術(shù)語下，賣方的交貨地點是在進(jìn)口國內(nèi)約定的目的地，但進(jìn)口清關(guān)手續(xù)是由買方負(fù)責(zé)。如果買方不能及時辦妥進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，就會給賣方按時在目的地交貨常來一定的風(fēng)險。因此，如果買方辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，則不宜采用DDU術(shù)語。②履行通知義務(wù)，賣方必須及時給予買方有關(guān)發(fā)運貨物的通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物而采取必要措施，買方也必須及時就交貨時間和地點通知賣方。如果買方未能及時通知賣方,或者買方未在約定的時間和地點受領(lǐng)貨物，由此產(chǎn)生的額外費用應(yīng)由買方承擔(dān)。（5）DDP，DeliveredDutypaid（……namedplaceofdestination），意為完稅后交貨（……指定目的地）。完稅后交貨術(shù)語是指買方須在約定的時間內(nèi)自費訂立運輸合同，將貨物運至進(jìn)口國國內(nèi)約定的目的地，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)；承擔(dān)在指定目的地將貨物交給買方處置之前的風(fēng)險和費用；自負(fù)費用和風(fēng)險辦理貨物出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅、進(jìn)口關(guān)稅及其他有關(guān)費用。在DDP術(shù)語下，買方的義務(wù)是，在進(jìn)口國約定的目的地受領(lǐng)貨物，按合同規(guī)定支付貨款；承擔(dān)在指定目的地賣方完成交貨后的風(fēng)險和費用。該術(shù)語適用于各種運輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。DDP（DeliveredDutyPaid…namedplaceofdestination）

完稅（進(jìn)口關(guān)稅）后交貨（…指定目的地）使用方式(以出口為例)DDPChinaTown，NewYork,USA

美國紐約中國城完稅后交貨適合運輸方式各種運輸方式價格主要構(gòu)成：出口成本

+運費

+保險費

+進(jìn)口關(guān)稅

+利潤DDP術(shù)語下雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂運輸合同將貨物運往指定目的地，并支付全部運費；⑵在合同規(guī)定時間、地點將貨物在目的地交由買方控制；⑶承擔(dān)在目的地指定地點將貨物置于買方控制之前的一切風(fēng)險及費用；⑷自負(fù)費用及風(fēng)險辦理貨物出口、進(jìn)口所有手續(xù)；⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)在目的地指定地點將貨物置于買方之后的一切風(fēng)險及費用；⑵在賣方的請求下，協(xié)助辦理貨物各種進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物，支付貨款；⑷應(yīng)賣方請求并承擔(dān)費用，提供運輸和途經(jīng)國的安全信息DDP貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風(fēng)險劃分界限出口國進(jìn)口國倉庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

倉庫承運人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場FASEXW海關(guān)DDP倉庫或集散站報關(guān)并繳關(guān)稅DAP/DATDDP貿(mào)易術(shù)語的特點DDP術(shù)語下買賣雙方的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限：目的地貨交買方處置DDP術(shù)語下的交貨屬于“實際交貨”，貿(mào)易合同屬于“到貨合同”；DDP術(shù)語下賣方的保險在性質(zhì)上：是為自己的貨物保險DDP術(shù)語下，由于進(jìn)口關(guān)稅由出口方交納，因此在《INCOTERMS2010》所有術(shù)語中，賣方的責(zé)任、風(fēng)險和費用最大。

賣方在進(jìn)口國設(shè)有“代表處”時、或在“寄售”方式下，出口方為了賣出好價格，通常采用DDP貿(mào)易術(shù)語成交。使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題：在DDP術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，并承擔(dān)相應(yīng)的費用和風(fēng)險。如果賣方?jīng)]有能力辦理進(jìn)口手續(xù)，則不能使用這一貿(mào)易術(shù)語。在DDP術(shù)語下，買賣雙方的通知義務(wù)與DDU術(shù)語要注意的內(nèi)容相同。關(guān)于D組的總結(jié)：D組術(shù)語屬于實際交貨，