標準解讀

《GB/T 13053-2008 客車車內(nèi)尺寸》標準相比于之前的標準《GB/T 13053-1991》、《GB/T 13054-1991》、《GB/T 13055-1991》和《GB/T 13056-1991》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新:

  1. 整合性變更:最顯著的變化是將原來分散在四個不同標準中的內(nèi)容整合為一個統(tǒng)一的標準,提高了標準的系統(tǒng)性和使用便捷性。這有助于車輛制造商和監(jiān)管部門一次性獲取所有關(guān)于客車車內(nèi)尺寸的要求,避免了在多個標準間切換的不便。

  2. 尺寸測量方法的改進:新標準對客車車內(nèi)尺寸的測量方法進行了細化和優(yōu)化,確保測量結(jié)果更加準確可靠。包括對測量點的定義、測量工具的選擇以及測量操作的具體步驟都給出了更詳細的規(guī)定。

  3. 新增內(nèi)容:考慮到技術(shù)進步和市場需求的變化,2008版標準增加了一些新的尺寸要求和分類,以適應不同類型和級別的客車設計需求,比如對無障礙設施、乘客舒適度相關(guān)的尺寸要求做了明確規(guī)定。

  4. 安全與人性化考量:新標準更加注重乘客的安全與舒適性,對緊急出口、通道寬度、座椅布局等關(guān)乎乘客安全疏散及乘坐舒適性的尺寸進行了嚴格規(guī)定,反映了對人性化設計的關(guān)注提升。

  5. 適應性調(diào)整:隨著客車制造技術(shù)和材料科學的發(fā)展,2008版標準對客車結(jié)構(gòu)的靈活性和輕量化設計給予了更多考慮,允許在保證乘客空間和安全的前提下,采用更加先進的設計理念和材料。

  6. 國際接軌:新標準在制定時參考了國際上的先進標準和實踐,力求與國際通行規(guī)則保持一致,便于我國客車產(chǎn)品參與國際競爭,提高國際市場適應性。

這些變化體現(xiàn)了標準隨時代發(fā)展和技術(shù)進步而進行的適時更新,旨在促進客車制造業(yè)的健康發(fā)展,保障乘客安全與舒適,同時增強產(chǎn)品的國際競爭力。


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  • 2008-02-03 頒布
  • 2008-08-01 實施
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GB/T 13053-2008客車車內(nèi)尺寸_第1頁
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文檔簡介

犐犆犛43.080.20

犜42

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜13053—2008

代替GB/T13053~13056—1991

客車車內(nèi)尺寸

犅狌狊犻狀狀犲狉犱犻犿犲狀狊犻狅狀狊

20080203發(fā)布20080801實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜13053—2008

前言

本標準代替GB/T13053—1991《客車駕駛區(qū)尺寸》、GB/T13054—1991《客車駕駛區(qū)尺寸術(shù)語》、

GB/T13055—1991《客車乘客區(qū)尺寸》、GB/T13056—1991《客車乘客區(qū)尺寸術(shù)語》。

本標準與被代替標準相比主要變化如下:

a)GB/T13054—1991和GB/T13056—1991的“術(shù)語”及GB/T13053—1991和GB/T13055—

1991的“項目”,在本標準中統(tǒng)稱為“術(shù)語”。

b)修訂前后術(shù)語相同,術(shù)語的說明或尺寸發(fā)生變化的有:

———本標準3.4.9、3.4.10(軀干線,大腿中心線)對應GB/T13054—1991的4.40、4.41;

———本標準3.4.11~3.4.14(H點,R點,R′點,G點)對應GB/T13054—1991的3.9~3.12;

———本標準3.4.15(眼點)對應GB/T13054—1991的4.29;

———本標準3.4.16(駕駛區(qū))對應GB/T13054—1991的4.1;

———本標準3.4.18(鉸支式踏板)對應GB/T13054—1991的4.42;

———本標準3.4.20(加速踏板中心)對應GB/T13054—1991的4.36;

———本標準3.4.22(離合器踏板中心)對應GB/T13054—1991的4.34;

———本標準3.4.31(轉(zhuǎn)向盤中心)對應GB/T13054—1991的4.23;

———本標準3.4.33(轉(zhuǎn)向盤直徑)對應GB/T13054—1991的4.19及GB/T13053—1991的4.8;

———本標準3.4.40“轉(zhuǎn)向盤下緣最低點”,對應GB/T13054—1991的4.22;

———本標準3.4.44(儀表板下緣至地板表面距離)對應GB/T13053—1991的4.7;

———本標準3.4.45(踏板最大行程)對應GB/T13054—1991的4.37;

———本標準3.4.53(加速踏板中心至最近障礙物距離)對應GB/T13053—1991的4.25;

———本標準3.4.56~3.4.58(風窗上緣,風窗下緣,風窗傾角)對應GB/T13054—1991的4.24~4.26;

———本標準3.4.60、3.4.61(上視角,下視角)對應GB/T13054—1991的4.30、4.31及

GB/T13053—1991的4.28、4.29;

———本標準3.4.62(風窗下緣至地板表面距離)對應GB/T13053—1991的4.32;

———本標準3.4.63(風窗下緣至駕駛區(qū)擋板距離)對應GB/T13053—1991的4.31;

———本標準3.4.64(駐車制動手柄)對應GB/T13054—1991的4.38;

———本標準3.4.65(變速桿手柄)對應GB/T13054—1991的4.39;

———本標準3.4.71(乘客區(qū)長)對應GB/T13056—1991的4.16;

———本標準3.4.90(乘客門凈寬)對應GB/T13056—1991的4.33;

———本標準3.4.91(乘客門高)對應GB/T13056—1991的4.34;

———本標準3.4.92(一級踏步高)對應GB/T13056—1991的4.35。

c)修訂前后術(shù)語發(fā)生變化的有:

———本標準3.4.19(踵點)對應GB/T13054—1991的4.32〔B點(踵點)〕;

———本標準3.4.21(行車制動踏板中心)對應GB/T13054—1991的4.35(常用制動踏板中心);

———本標準3.4.23(R點高)對應GB/T13053—1991的4.2和GB/T13054—1991的4.8(R′點高);

———本標準3.4.24(R點至加速踏板中心距離)對應GB/T13053—1991的4.4(G點至加速踏板

中心距離);

———本標準3.4.25(R點至離合器、行車制動踏板中心距離)對應GB/T13053—1991的4.3(G點

至常用制動踏板、離合器踏板中心距離);

犌犅/犜13053—2008

———本標準3.4.26(R點至前圍護板距離)對應GB/T13053—1991的4.5(G點至前圍護板距離);

———本標準3.4.27(R點至儀表板距離)對應GB/T13053—1991的4.6(G點至儀表板距離);

———本標準3.4.28(R′點至上部障礙物距離)對應GB/T13054—1991的4.16和GB/T13053—

1991的4.1(座墊至頂蓋高)及GB/T13056—1991的4.11和GB/T13055—1991的4.7(座

墊至行李架高);

———本標準3.4.29(駕駛員座椅中心平面至側(cè)圍距離)對應GB/T13053—1991的4.12和

GB/T13054的4.17;

———本標準3.4.30(轉(zhuǎn)向盤)對應GB/T13054—1991的4.18;

———本標準3.4.34(轉(zhuǎn)向盤傾角)對應GB/T13054—1991的4.20及GB/T13053—1991的4.9

(轉(zhuǎn)向盤角);

———本標準3.4.42(轉(zhuǎn)向盤下緣最低點至離合器、行車制動踏板中心距離)對應GB/T13053—

1991的4.17;

———本標準3.4.46(離合器、行車制動踏板最大行程)對應GB/T13053—1991的4.18(離合器、常

用制動踏板最大行程);

———本標準3.4.47(離合器踏板中心至側(cè)圍距離)對應GB/T13053—1991的4.21(離合器踏板中

心至近側(cè)圍護板距離);

———本標準3.4.48(離合器、行車制動踏板中心至兩側(cè)障礙物距離)對應GB/T13053—1991的

4.19(離合器、常用制動踏板、加速踏板中心至兩側(cè)障礙物距離);

———本標準3.4.50(行車制動踏板中心至轉(zhuǎn)向盤中心距離)對應GB/T13053—1991的4.23(常用

制動踏板中心至轉(zhuǎn)向盤中心距離);

———本標準3.4.51(離合器、行車制動、加速踏板中心至前面障礙物距離)對應GB/T13053—1991

的4.20(離合器、常用制動踏板、加速踏板中心至兩側(cè)障礙物距離);

———本標準3.4.52(加速踏板中心至行車制動踏板中心距離)對應GB/T13053—1991的4.24(常

用制動踏板中心至加速踏板中心距離);

———本標準3.4.59(R點至風窗下緣距離)對應GB/T13053—1991的4.30(G點至風窗下緣距離);

———本標準3.4.66(機械式變速桿手柄在R點所在犣平面上的投影距R點的距離)對應

GB/T13053—1991的4.33(變速桿手柄在任意位置時,均有位于轉(zhuǎn)向盤下面和駕駛員座椅右

邊。在R′點之前,不低于座椅表面。在投影面上距R′點的距離);

———本標準3.4.67(機械式變速桿手柄和駐車制動手柄在任意位置時,距離駕駛區(qū)內(nèi)其他零件或

操縱桿的距離)對應GB/T13053—1991的4.34(變速桿手柄和駐車制動手柄在任意位置時,

距離駕駛區(qū)內(nèi)其他零件或操縱桿的距離);

———本標準3.4.77(乘客座椅中心平面至側(cè)圍距離)對應GB/T13055—1991的4.6,

GB/T13056—1991的4.12(座墊至側(cè)圍距離);

———本標準3.4.102~3.4.105(應急門凈寬,應急門高,應急門開關(guān)高,應急門開啟角)對應

GB/T13056—1991的4.42~4.45(安全門凈寬,安全門高,安全門開關(guān)高,安全門開啟角),及

GB/T13055—1991的4.26(安全門高)、4.27(安全門凈寬)、4.28(安全門開啟角)。

d)修訂后刪除了術(shù)語及相應尺寸規(guī)定的有:

“座椅高”(見GB/T13054—1991中4.3,GB/T13056—1991中4.1)、“座椅深”(見GB/T13054—

1991中4.4,GB/T13056—1991中4.2)、“座墊寬”(見GB/T13054—1991中4.5,GB/T13056—1991

中4.3)、“座墊角”(見GB/T13054—1991中4.6,GB/T13056—1991中4.4)、“靠背高”(見

GB/T13054—1991中4.9,GB/T13056—1991中4.6)、“靠背寬”(見GB/T13054—1991中4.10)、

“靠背與座墊夾角”(見GB/T13054—1991中4.12,GB/T13056—1991中4.8)、“靠背角調(diào)整范圍”(見

GB/T13054—1991中4.13,GB/T13056—1991中4.9)、“座椅上下調(diào)整范圍”(見GB/T13054—1991

犌犅/犜13053—2008

中4.14)、“座椅前后調(diào)整范圍”(見GB/T13054—1991中4.15)、“肘靠高”(見GB/T13056—1991中

4.10)、“靠背角”(見GB/T13054—1991中4.11,GB/T13056—1991中4.7)、“座墊靜變形量”(見

GB/T13054—1991中4.7,GB/T13056—1991中4.5)、“同方向座椅座間距”(見GB/T13055—1991

的4.1)、“面對面座椅座間距”(見GB/T13055—1991的4.2)、“座墊前緣至障礙物距離”(見

GB/T13055—1991的4.4)。

e)修訂后保留術(shù)語,刪除尺寸規(guī)定的有:

“座墊至前靠背距離”(本標準3.4.75,GB/T13055—1991的4.3)、“車內(nèi)高”(本標準3.4.73,

GB/T13055—1991的4.8)、“側(cè)窗下緣高”(本標準3.4.84,GB/T13055—1991的4.9)、“側(cè)窗扶手高”

(本標準3.4.86,GB/T13055—1991的4.11)、“頂蓋扶手高”(本標準3.4.87,GB/T13055—1991的

4.12)、“通道寬”(本標準3.4.96,GB/T13055—1991的4.17,GB/T13056—1991的4.28)、“通道地板

坡度”(本標準3.4.97,GB/T13055—1991的4.18,GB/T13056—1991的4.32)、“乘客門高”(本標準

3.4.91,GB/T13055—1991的4.20)、“一級踏步高”(本標準3.4.92,GB/T13055—1991的4.22,

GB/T13056—1991的4.35)、“一級踏步深”(本標準3.4.93,GB/T13055—1991的4.23)、“踏步高”

(本標準3.4.94,GB/T13055—1991的4.24,GB/T13056—1991的4.37)、“踏步深”(本標準3.4.95,

GB/T13055—1991的4.25,GB/T13056—1991的4.36)。

f)增加了3個術(shù)語:

3.4.54“R點至踵點水平距離”、3.4.55“R點至踵點垂直距離”、3.4.70“乘客區(qū)”。

本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準由鄭州宇通客車股份有限公司負責起草。

南京依維柯汽車有限公司、亞星奔馳有限公司、牡丹汽車股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有

限公司參加起草。

本標準主要起草人:馬春新、周慧慈、王東萍、黃愛軍、鄧佩云、高春、陳釗。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為:

———GB/T13053—1991;

———GB/T13054—1991;

———GB/T13055—1991;

———GB/T13056—1991。

犌犅/犜13053—2008

客車車內(nèi)尺寸

1范圍

本標準規(guī)定了客車三維坐標系、駕駛區(qū)與乘客區(qū)的尺寸、術(shù)語和代號。

本標準術(shù)語適用于各類客車。

本標準不包括駕駛區(qū)內(nèi)電器、燈具、儀表、指示器和信號裝置等術(shù)語及尺寸要求。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T15089機動車輛及掛車分類

GB/T15759人體模板設計和使用要求

3術(shù)語、代號及尺寸

3.1GB/T15089規(guī)定的術(shù)語及GB/T15759對3級模型的規(guī)定適用于本標準。

3.2本標準中每個術(shù)語和尺寸都定義了代號。術(shù)語代號由英文名稱的代表字母組成,尺寸代號由字母

和數(shù)字組成,字母表示尺寸種類,數(shù)字表示該尺寸的編號。尺寸種類與字母的對應關(guān)系如下:

犔———長度,垂直于基準犡平面;

犠———寬度,垂直于基準犢平面;

犎———高度,垂直于基準犣平面;

犇———直徑;

α———角度;

犃———其他尺寸。

3.3本標準定義的尺寸為設計尺寸,其中:

———當轉(zhuǎn)向盤采用角度可調(diào)或者轉(zhuǎn)向柱長度可調(diào)結(jié)構(gòu)時,轉(zhuǎn)向盤應處于廠商規(guī)定的設計中間位置;

駕駛員座椅

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