標準解讀

GB/T 12540-1990 是一項關于汽車最小轉彎直徑測定方法的國家標準。該標準詳細規(guī)定了如何測量汽車在最小轉彎半徑下所需的空間，這對于評價車輛的機動性能，尤其是在狹窄道路或有限空間內的操作能力至關重要。

標準適用范圍

本標準適用于所有類型的機動車，包括轎車、貨車、客車等，用以測定其在靜止狀態(tài)下，方向盤向一側轉至極限位置時，車輛完成一個完整的圓周行駛所需的最小地面軌跡直徑。

測試條件

  1. 測試場地：應選擇平坦、硬實且無滑的路面進行測試，確保測試結果的準確性。
  2. 車輛狀態(tài)：測試前，車輛應處于空載狀態(tài)，油箱內至少保留相當于滿載10%的燃油，輪胎氣壓調整至制造商推薦的標準值。
  3. 轉向系統(tǒng)：確保轉向系統(tǒng)工作正常，無異常磨損或損壞。
  4. 測試環(huán)境：避免在雨雪天氣或極端溫度條件下進行測試，以免影響測試結果。

測量方法

  1. 標記與準備：在測試場地上標出起點，并確保有足夠空間讓車輛完成一個完整的圓周行駛。
  2. 轉向操作：駕駛員將方向盤轉至一側的極限位置，保持這一位置不變，緩慢起步并維持恒定速度，一般不超過5km/h，完成一圈行駛。
  3. 直徑計算：通過測量車輛外側車輪軌跡的兩個對應點間的直線距離，乘以2得到最小轉彎直徑。記錄數(shù)據(jù)時需考慮測量誤差，并可多次測試取平均值以提高準確性。

數(shù)據(jù)處理與報告

測試完成后，應詳細記錄所有測量數(shù)據(jù)及測試條件。對于每款車型，其最小轉彎直徑的測定結果需按照標準格式編制成報告，以便于比較不同車型的機動性或用于設計、生產(chǎn)及道路交通管理的參考。

注意事項

  • 確保測試過程中遵循安全操作規(guī)程，防止發(fā)生事故。
  • 考慮到車輛懸掛系統(tǒng)、輪胎類型等因素對結果的影響，測試應在車輛標準配置下進行。

此標準為車輛制造商、檢測機構及相關部門提供了統(tǒng)一的測試方法和評判依據(jù)，有助于提升汽車產(chǎn)品的設計質量與使用安全性。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 12540-2009
  • 1990-12-12 頒布
  • 1991-09-01 實施
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文檔簡介

UDC629.113/.115.001.4T04中華人民共和國國家標準GB/T12540—90汽車最小轉彎直徑測定方法Motorvehicles-Minimumturningdiameter-Methodofmeasurment1990-12-12發(fā)布1991-09-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準GB/T12540一90汽車最小轉彎直徑測定方法代替GB1334一77Motorvehicles-Minimumturningdiameter-Methodofmcasurment主題內容與適用范圍本標準規(guī)定了汽車最小轉彎直徑的測定方法本標準適用于前輪轉向的各類汽車。術語2.11前外輪最小轉彎直徑心汽車前輪處于最大轉角狀態(tài)行駛時,汽車前軸離轉向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑。2.2后內輪最小轉彎直徑汽車前輪處于最大轉角狀態(tài)行駛時,汽車后軸離轉向中心最近車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑、2.3最遠點最小轉彎直徑心，汽車前輪處于最大轉角狀態(tài)行駛時,車體離轉向中心最遠點形成的軌跡圓直徑。2.4最近點最小轉彎直徑心汽車前輪處于最大轉角狀態(tài)行駛時,車體離轉向中心最近點形成的軌跡圓直徑。2.5最大通道寬度B汽車最遠點最小轉彎直徑與最近點最小轉膏直徑之差的方：小、d、、4見下圖：國家

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