電控汽油噴射系統(tǒng)構(gòu)造與維修

第七章電控燃油噴射系統(tǒng)概述2/1/2023沙灣縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校----蔣陽紅教學(xué)目標(biāo)：電控汽車噴射系統(tǒng)的分類與組成空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理主要檢測儀器的性能和使用方法主要傳感器檢測電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測電控汽油噴射系統(tǒng)常見故障的診斷與排除2/1/2023電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：一、優(yōu)點(diǎn)1、可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個缸混合氣與工況的匹配。2、排氣污染降低。3、適合全車電子化控制的要求。4、發(fā)動機(jī)故障率大大降低。2/1/2023電子燃油噴射系統(tǒng)示意圖2/1/2023二、電控汽油噴射系統(tǒng)分類（一）、機(jī)械控制式燃油噴射系統(tǒng)1、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型）

AUDI1002.2E2、機(jī)電混合控制的汽油噴射系統(tǒng)（KE型）

Mercedes-Benz500SL（二）、電子控制式燃油噴射系統(tǒng)1、壓力感應(yīng)式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)（D型） 原理：以進(jìn)氣管壓力控制噴油量。2/1/2023D型噴射系統(tǒng)工作原理2/1/2023L型噴射系統(tǒng)工作原理2/1/20232、流量感應(yīng)式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) 原理：以吸入的空氣量作為控制噴油量的主要因素。A、流量式電控汽油噴射系統(tǒng)（L型） 將空氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斔偷诫娔X，由電腦控制噴油量。B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統(tǒng)（LH型） 空氣流量計中熱線（熱膜）電阻被空氣冷卻后，將其阻值的變化以電流信號的形式輸送到電腦，由電腦控制噴油量。2/1/2023C、卡門渦流式（LD型）氣流通過進(jìn)氣道中一柱體時，在柱體后方產(chǎn)生旋渦，渦流的大小與流速和流量成正比，將渦流大小通過光電發(fā)生器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斔偷诫娔X，由電腦控制噴油量。（三）、噴油部位1、多點(diǎn)噴射將燃油噴射在每缸進(jìn)氣門的外測，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動機(jī)使用。2/1/20232、單點(diǎn)噴射將燃油噴射在節(jié)氣門的前方，燃油噴入后隨空氣流入進(jìn)氣歧管內(nèi)，再進(jìn)入氣缸。2/1/2023（四）、噴油正時不同1、同時噴射 所有噴油器并聯(lián)，同時噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。13421803605407200噴油噴油2/1/20232、分組噴射將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。13421803605400噴油噴油2/1/20233、順序噴射按各缸的進(jìn)氣順序間歇噴油。13421803605400噴油噴油2/1/2023(五)按有無反饋分類1）開環(huán)控制該控制是指在發(fā)動機(jī)運(yùn)行中，ECU檢測發(fā)動機(jī)的各輸入信號，并查出發(fā)動機(jī)ECU中固有的相應(yīng)的控制參數(shù)，輸出控制信號。它不檢測控制結(jié)果，對控制結(jié)果的好壞不作分析和處理。2）閉環(huán)控制該控制是指ECU控制的結(jié)果反饋給ECU，ECU再根據(jù)發(fā)動機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀況決定控制量的增減。反饋控制的采用是為了有效地控制排放、降低污染、提高效率。例如：用氧傳感器來檢測排放廢氣中的氧濃度，ECU根據(jù)它的反饋信號就可以判斷出混合氣燃燒的完全程度，并及時調(diào)整供油量，達(dá)到最佳空燃比。2/1/2023（六）按汽油的噴射方式分類1）缸內(nèi)噴射該噴射方式是將汽油直接噴射到氣缸內(nèi)。因噴油器直接安裝在發(fā)動機(jī)缸蓋上，其本身必須能夠承受燃?xì)猱a(chǎn)生的高溫、高壓且受到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)制約，目前這種型式的應(yīng)用尚較少。2）進(jìn)氣管噴射該噴射方式是目前普遍采用的噴射方式。根據(jù)噴油器和安裝位置的不同又可分為兩種：一種是在進(jìn)氣管的集合部有1~2個噴油器的單點(diǎn)節(jié)氣門體噴射方式；另一種是在各氣缸的進(jìn)氣歧管上各安裝有一個噴油器的多點(diǎn)噴射方式。對于節(jié)氣門體噴射，由于采用的噴油器少，易于實(shí)現(xiàn)計算機(jī)控制，成本比多點(diǎn)噴射方式低，但存在各缸燃料分配不均和供油滯后等缺點(diǎn)。與缸內(nèi)噴射比較，噴油器不受缸內(nèi)高溫、高壓的直接影響，噴油器的設(shè)計和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的改動都簡單些。2/1/2023三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成供油裝置組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油脈動衰減器、油管等。任務(wù)：供油、濾清、調(diào)壓、噴油?？諝夤┙o裝置組成：空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。任務(wù)：濾清、調(diào)節(jié)、分配。電子控制裝置組成：控制器、主繼電器、各種傳感器和電元件。2/1/2023供油裝置結(jié)構(gòu)示意圖2/1/2023供油裝置輸油管冷起動噴油器油壓調(diào)節(jié)器噴油器油壓脈動衰減器燃油濾清器油箱2/1/2023空氣供給裝置空氣濾清器空氣流量計節(jié)氣門怠速控制器2/1/20232/1/20232/1/2023四、各部分結(jié)構(gòu)原理1、電動汽油泵作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化。由點(diǎn)火開關(guān)和油泵繼電器控制。油壓：多點(diǎn)噴射：0.2～0.3MPa單點(diǎn)噴射：0.1～0.2MPa2/1/2023結(jié)構(gòu)：2/1/2023

它由泵體、永磁電動機(jī)和外殼三部分所組成。永磁電動機(jī)通電即帶動泵體旋轉(zhuǎn)，將燃油從進(jìn)油口吸入，流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部，再從出油口壓出，供給燃油系供油。燃油流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部，對永磁電動機(jī)的電樞起到冷卻作用，又稱濕式燃油泵。

電動燃油泵的電動機(jī)部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產(chǎn)生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸，其引線接到外殼上的接柱上，將控制電動燃油泵的電壓引到電樞繞組上。電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各部件組裝成一個不可拆卸總成。2/1/2023

燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分升高，而造成油管破裂或燃油泵損傷現(xiàn)象發(fā)生。單向閥設(shè)置目的，是為了在燃油泵停止工作時密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動機(jī)下次起動容易。

泵體是電動燃油泵泵油的主體，根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同的可分滾柱式和平板葉片式。最常見的滾柱式電動燃油泵。

電動燃油泵在車上安裝有安裝在燃油箱外和燃油箱外。還有少數(shù)車型在燃油箱內(nèi)、外各安裝一個電動燃油泵，兩者串聯(lián)在油路上。2/1/20232、油壓調(diào)節(jié)器作用： 使油壓保持在某一規(guī)定值不變，確保噴油壓力恒定。結(jié)構(gòu)：2/1/2023工作原理：·當(dāng)進(jìn)氣管壓力減小時，油壓調(diào)節(jié)器中的膜片克服彈簧的彈力向上彎曲，回油閥口開啟，汽油經(jīng)回油口流回汽油箱，使燃油供給系統(tǒng)的壓力下降，但兩者的壓差保持不變。

·當(dāng)進(jìn)氣管壓力增大，膜片向下彎曲，將回油閥口關(guān)閉，回油終止，燃油供給系統(tǒng)的壓力增大，使兩者的壓差仍然保持不變。

·燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差由油壓調(diào)節(jié)器中的彈簧的彈力限定，調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力即可改變兩者的壓力差，也就是改變噴油壓力。2/1/20233、噴油器（1）作用： 在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。（2）類型：·按噴油口結(jié)構(gòu)：軸針式、孔式·按線圈電阻值：高阻（13～16Ω）、低阻（2～3Ω）·按用途分：MPI用、SPI用·按燃料位置：上端供油式、側(cè)面供油式

2/1/2023（3）噴油過程·噴油器相當(dāng)于電磁閥

·通電時電磁線圈產(chǎn)生電磁力，銜鐵及針閥吸起，噴油器開啟，汽油經(jīng)噴孔噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管

·斷電時電磁力消失，銜鐵及針閥在復(fù)位彈簧的作用下將噴孔封閉，噴油器停止噴油。

·噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。

·噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續(xù)時間=噴油量

·一般針閥升程約為0.1mm，而噴油持續(xù)時間在2~l0ms范圍內(nèi)2/1/20234、冷起動噴油器作用： 冷起動時，額外加大噴油量，使混合氣瞬時加濃，便于著火起動。結(jié)構(gòu)：電插頭電磁線圈閥門彈簧閥門噴嘴2/1/2023冷起動噴油工作狀態(tài)導(dǎo)通噴油狀態(tài)斷開不噴油狀態(tài)2/1/20235、空氣流量計作用： 通過流量板轉(zhuǎn)角的變化來計量吸入的空氣量，并將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斔偷诫娔X。結(jié)構(gòu)：調(diào)整螺釘旁通氣道流量板緩沖板電位計緩沖室流量板空氣流量計2/1/2023熱線式空氣流量計2/1/2023空氣流量計在車上位置2/1/20236、輔助空氣閥與氣道作用： 在熱起過程中，保證有一定時間的額外進(jìn)氣，使發(fā)動機(jī)處于快怠速狀態(tài)?？刂品绞剑?電加熱法 石蠟溫度控制法2/1/2023石蠟溫度閥2/1/20237、節(jié)氣門位置傳感器作用： 將節(jié)氣門開度的大小和動作的快慢，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲诫娔X，以反映負(fù)荷的大小。分類： 兩極式： 只有在節(jié)氣門全開和全閉時才給電腦信號，其余由空氣流量計輸送信號。 全程式： 可以輸出多種電壓的連續(xù)信號，以獲得相應(yīng)的噴油量。(壓力感應(yīng)式）2/1/2023全程式節(jié)氣門位置傳感器2/1/20238、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器作用： 將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，以電信號的形式輸送到電腦，控制噴油量。9、曲軸位置傳感器作用： 反映曲軸轉(zhuǎn)角，使電腦控制正確的點(diǎn)火時間和噴油時刻。2/1/2023車速傳感器2/1/202310、水溫、氣溫傳感器作用： 感知冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度，并將信號輸送到電腦，來控制修正噴油量。2/1/202311、氧傳感器作用： 將廢氣中氧含量的