標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 10826.5-2008 是一項(xiàng)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),全稱為《燃油噴射裝置 詞匯 第5部分:共軌式燃油噴射系統(tǒng)》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種先進(jìn)技術(shù)——共軌式燃油噴射系統(tǒng),旨在統(tǒng)一和規(guī)范該領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)術(shù)語和定義,以促進(jìn)技術(shù)交流、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制及國(guó)際貿(mào)易的順暢進(jìn)行。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽:
-
范圍:本部分標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)界定了共軌式燃油噴射系統(tǒng)中所涉及的關(guān)鍵部件、技術(shù)特性和工作原理相關(guān)的專業(yè)術(shù)語及其定義。這些定義適用于設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件和學(xué)術(shù)交流中對(duì)共軌燃油噴射系統(tǒng)的描述與溝通。
-
術(shù)語和定義:具體列出了多項(xiàng)與共軌式燃油噴射系統(tǒng)相關(guān)的術(shù)語,并為每個(gè)術(shù)語提供了精確的定義。這些術(shù)語可能包括但不限于:
- 共軌(Common Rail):一種燃油壓力蓄能和分配系統(tǒng),其特點(diǎn)是通過高壓泵將燃油加壓至共同的高壓油軌中,再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求由電磁或液壓噴油器精確控制燃油噴射。
- 噴油器(Injector):安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭上,負(fù)責(zé)根據(jù)電控單元信號(hào),適時(shí)開啟并以高壓方式將燃油霧化噴入燃燒室的裝置。
- 高壓泵(High-pressure Pump):用于提升燃油壓力,確保共軌內(nèi)保持恒定高壓的部件。
- 電控單元(Electronic Control Unit, ECU):控制共軌燃油噴射系統(tǒng)工作的電子控制系統(tǒng),負(fù)責(zé)處理傳感器信息并據(jù)此調(diào)整噴油時(shí)間和噴油量,以實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的最佳平衡。
-
適用性:本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類采用共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),無論是汽車、船舶、工程機(jī)械還是發(fā)電機(jī)組等應(yīng)用領(lǐng)域,為相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、使用和維護(hù)提供統(tǒng)一的語言基礎(chǔ)。
重要性:
- 標(biāo)準(zhǔn)化語言:確保行業(yè)內(nèi)外對(duì)于共軌燃油噴射系統(tǒng)有統(tǒng)一的理解和表述,減少誤解和混淆。
- 技術(shù)支持:為研發(fā)人員、工程師、技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的技術(shù)詞匯參考,便于技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)。
- 國(guó)際貿(mào)易:統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語有助于消除國(guó)際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘,促進(jìn)國(guó)際間的合作與交流。
- 法規(guī)遵循與環(huán)保:清晰界定的術(shù)語有助于制造商更好地遵循國(guó)內(nèi)外排放法規(guī),推動(dòng)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2008-11-04 頒布
- 2009-04-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛27.020
犑94
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜10826.5—2008/犐犛犗78765:2004
燃油噴射裝置詞匯
第5部分:共軌式燃油噴射系統(tǒng)
犉狌犲犾犻狀犼?duì)鍫銧魻闋餇顮鍫駹鯛闋馉頎鍫顮簟獱譅餇銧釥鉅鯛鞝釥驙?/p>
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(ISO78765:2004,IDT)
20081104發(fā)布20090401實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜10826.5—2008/犐犛犗78765:2004
前言
GB/T10826《燃油噴射裝置詞匯》分為五個(gè)部分:
———第1部分:噴油泵;
———第2部分:噴油器;
———第3部分:泵噴嘴;
———第4部分:高壓油管和管端連接件;
———第5部分:共軌式燃油噴射系統(tǒng)。
本部分是GB/T10826的第5部分。
本部分等同采用ISO78765:2004《燃油噴射裝置詞匯第5部分:共軌式燃油噴射系統(tǒng)》(英文
版)。
本部分等同翻譯ISO78765:2004。為便于使用,本部分做了如下編輯性修改:
———本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)ISO78765:2004中采用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),凡已被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的,用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代
替相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),未被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的,仍直接采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);
———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”;
———?jiǎng)h除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)前言。
本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。
本部分由全國(guó)燃料噴射系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本部分起草單位:上海內(nèi)燃機(jī)研究所、無錫油泵油嘴研究所、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、浙江新柴
股份有限公司。
本部分主要起草人:計(jì)維斌、居鈺生、馮靜、畢曄、杜海明、瞿俊鳴、盧選妹、朱錫芬、何旭培、陳云清、
謝亞平、宋國(guó)嬋。
本部分為首次制定。
Ⅰ
書
犌犅/犜10826.5—2008/犐犛犗78765:2004
燃油噴射裝置詞匯
第5部分:共軌式燃油噴射系統(tǒng)
1范圍
GB/T10826的本部分制定了柴油機(jī)(壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī))的共軌(CR)式燃油噴射系統(tǒng)及其零部件的
詞匯。
GB/T10826的本部分所定義的是共軌式燃油噴射系統(tǒng)的專用術(shù)語;有關(guān)其他燃油噴射系統(tǒng)的術(shù)
語和定義可見GB/T10826。
注:當(dāng)所列術(shù)語中用到“燃油”單詞時(shí),只要不致引起誤解,均可略去不用。
2術(shù)語和定義
2.1
共軌式(燃油)噴射系統(tǒng)犮狅犿犿狅狀狉犪犻犾[犳狌犲犾]犻狀犼?duì)鍫銧魻闋餇顮鬆鶢鬆魻鍫?/p>
共軌式噴油系統(tǒng)犆犚[犳狌犲犾]犻狀犼?duì)鍫銧魻闋餇顮鬆鶢鬆魻鍫?/p>
以燃油軌(2.8)部件表征的高壓燃油噴射系統(tǒng),用以向各個(gè)共軌式噴油器(2.5)提供高壓燃油,并可
減少高壓系統(tǒng)中的壓力脈沖。
注:該噴射系統(tǒng)也可用下列特性表征:
———燃油軌壓力可以不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而變化,并可采用電子控制;
———噴射開始和結(jié)束可用共軌式噴油器上的電磁閥控制;
———噴射的能量系利用高壓燃油經(jīng)燃油軌供給噴油器;
———直接從燃油軌進(jìn)行噴油。
2.2
初級(jí)輸油泵犳狌犲犾犳犲犲犱狆狌犿狆
將燃油從油箱經(jīng)由一個(gè)或幾個(gè)濾清器輸送到高壓零部件的低壓油泵。
2.3
高壓供油泵犺犻犵犺狆狉犲狊狊狌狉犲狊狌狆狆犾狔狆狌犿狆
具有(齒輪泵、活塞泵等)任何結(jié)構(gòu)形式、能在要求的最高壓力下輸送必需燃油量的機(jī)械驅(qū)動(dòng)泵。
注:此類泵可包括一個(gè)或幾個(gè)用以調(diào)節(jié)向燃油軌(2.8)輸送燃油量的裝置。
2.4
內(nèi)置式輸油泵犻狀狋犲狉狀犪犾狋狉犪狀狊犳犲狉狆狌犿狆
集中安置在高壓供油泵殼體內(nèi),由同一根軸驅(qū)動(dòng)的供油泵(如葉片泵、齒輪泵等)。
2.5
共軌式噴油器犆犚[犳狌犲犾]犻狀犼?duì)鍫銧魻餇?/p>
包含有常規(guī)噴油器的特性,此外還包括一個(gè)例如采用電磁控制閥或壓電驅(qū)動(dòng)閥等以控制噴射開始
和結(jié)束的裝置的噴油器。
注1:共軌式噴油器可以包括或不包括噴油壓力增大器,該增
溫馨提示
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