投資大師查理芒格

投資大師-？1個人簡介2投資思想3案例分析4個股分析1個人簡介2投資思想3案例分析4個股分析查理·芒格（CharlieThomas）美國投資家，沃倫·巴菲特的黃金搭檔，伯克夏·哈撒韋公司的副主席有“幕后智囊”和“最后的秘密武器”之稱，在外界的知名度一直很低，透明度高，其智慧、價值和貢獻(xiàn)也被世人嚴(yán)查理.芒格嚴(yán)低估1924年1月1日出生1948年畢業(yè)于哈佛法學(xué)院，成為律師1962年成立惠勒·芒格公司1964年投資房地產(chǎn)獲得第一桶1972年建議巴菲特收購喜斯1973~1974，全球股災(zāi)，惠勒·芒格公司虧損31%1975年堅持持股，惠勒芒格盈利反彈75%1975年與巴菲特一期投資伯克夏公司1978年任伯克夏·哈撒韋公司副主席2008年堅持入股比亞迪10%股份1個人簡介34個股分析2投資思想1：擇優(yōu)而購2：“理性”投資案例分析·廉價股→優(yōu)質(zhì)企業(yè)·1972·藍(lán)籌印花收購喜斯糖果擇優(yōu)而購“理性”投資優(yōu)秀的品性比大腦更重要，外界的共識不一定正確——“理性”投資我們不會把450億美元隨便撂在那兒，但你必須能判斷出那個高科技股票直躥云霄的癲狂時刻并控制自己遠(yuǎn)離。你掙不到任何錢，但卻可能幸免于滅頂之災(zāi)“理性”投資—比亞迪1個人簡介42投資分析3案例分析個股分析“煙蒂式”投資者巴菲特早年投資的行業(yè)-----拒絕踏入其他行業(yè)保險業(yè)紡織業(yè)印刷業(yè)擇優(yōu)而購以”開放的心態(tài)”選取績優(yōu)企業(yè)的投資標(biāo)的拋除偏見的思維，不與敵人為敵的心里以及接受和理解他人的姿態(tài)。擇優(yōu)而購喜斯面臨70年代越戰(zhàn)、高通貨膨脹、尼克松總統(tǒng)的價格管制政策。See‘sCandies依然擁有良好的獲利擇優(yōu)而購依靠自主提價來獲取利潤，而不是靠薄利多銷的營運原則。伯克夏實際出資1500萬美元，到2007年累計實現(xiàn)稅前利潤13.2億美元。伯克夏獲得的紅利是初始投資的43倍擇優(yōu)而購約翰鄧普頓：打造一個好的投資組合，關(guān)鍵要保持對于不同類型投資的開放心態(tài)，因為“沒有一種投資項目總是好的”巴菲特一再提到芒格：若不是遇見芒格，他可能永遠(yuǎn)沒有力量擺脫格雷厄姆的局限觀點以“開放的心態(tài)”選取績優(yōu)企業(yè)的投資標(biāo)的擇優(yōu)而購幕后推手——查理·芒格“如果你現(xiàn)在不投資比亞迪，你將錯過一個杰克·韋爾奇再加上一個托馬斯·愛迪生”

2008年9月，巴菲特宣布入股比亞迪，業(yè)界一片嘩然“理性”投資“技術(shù)狂人”電池起家首家試水雙模電動車，新能源汽車戰(zhàn)略2012年堅持技術(shù)巨額投入掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)查理·芒格：

不被外界聲音迷惑優(yōu)秀的品質(zhì)更重要最高88HKD10HKD“理性”投資年度20112012201320142015營業(yè)收入（千元）48,826,91946,853,77452，863,28458,195,87880,008,968同期增長率0.78%-4.04%12.83%10.09%37.48%2015：新能源乘用車領(lǐng)域高居全球新能源車銷量榜榜首全球市場占有率超過11%“理性”投資HKG:12118HKD2016/5/1942.45HKD2008年，比亞迪每股價格為8元港元2016年，股價上漲逾五倍，伯克希爾目前已獲得逾10億美元的賬面利潤?！袄硇浴蓖顿Y1個人簡介2投資思想3案例分析4個股分析1．公司基本情況介紹法定中文名稱：比亞迪股份有限公司股票代碼：002594法定代表人：王傳福上市時間：2011年6月30日在深交所上市經(jīng)營范圍：鋰離子電池以及其他電池、充電器、電子產(chǎn)品、儀器儀表、柔性線路板、五金制品、液晶顯示器、手機(jī)零配件、模具、塑膠制品及其相關(guān)附件的生產(chǎn)、銷售；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（不含進(jìn)口分銷）；道路普通貨運；3D眼鏡、GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；作為比亞迪汽車有限公司比亞迪品牌乘用車、電動車的總經(jīng)銷商，從事上述品牌的乘用車、電動車及其零部件的營銷、批發(fā)和出口，提供售后服務(wù)；電池管理系統(tǒng)、換流柜、逆變柜/器、匯流箱、開關(guān)柜、儲能機(jī)組的銷售。在錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢下,中國汽車市場總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一單位：萬輛注：數(shù)據(jù)來源于中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)2.行業(yè)分析新能源汽車銷售33.1萬輛同比增長3.4倍純電動汽車銷售24.7萬輛同比增長4.5倍插電式混合動力汽車銷售8.4萬輛同比增長1.8倍新能源汽車于2015年呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展成為中國汽車市場的一大亮點單位：萬輛注：數(shù)據(jù)來源于中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)3.4倍4.5倍1.8倍運營能力分析報告日期2013年2014年2015年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（%）7.585.434.54應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）47.4966.3179.35存貨周轉(zhuǎn)率（%）5.755.45.17存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）62.6266.6669.63固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（%）1.881.942.47股東權(quán)益周轉(zhuǎn)率（%）2.162.012.22流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（%）2.111431.47流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）170.84251.75244.90總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（%）0.730.680.76總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)（天）494.10529.41473.683.公司財務(wù)分析比亞迪的四個周轉(zhuǎn)率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)率流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率均處于一個相對較差的水平這四個周轉(zhuǎn)率指標(biāo)均有逐年下降的趨勢盈利能力分析報告日期2013年2014年2015年扣非凈利潤-5693萬-6.77億12.1億息稅前利潤率（%）2.392.454.73營業(yè)利潤率（%）0.20-0.100.04銷售毛利率（%）15.3615.5516.87銷售凈利率（%）1.471.273.92銷售毛利率息稅前利潤率近年來逐漸增長同時同行業(yè)平均的毛利率為13.73%息稅前利潤率為6.71%盈利能力較高且具有較為平穩(wěn)的趨勢具有成長性財務(wù)風(fēng)險分析報告日期2013年2014年2015年資產(chǎn)負(fù)債率（%）67.4669.2668.80流動負(fù)債/總負(fù)責(zé)80.9681.4383.20流動比率（%）0.680.770.82速動比率（%）0.480.580.58現(xiàn)金比率（%）5.647.185.80資產(chǎn)負(fù)債率（%）67.4667.8768.83公司的償債能力處于較差的水平公司的流動比率和速動比率都小于1但較前兩年都在逐步上升總體趨勢向上4.技術(shù)分析中長期盤整4.指標(biāo)分析——MACD日線kdj低位金叉向上周線kdj高位死叉向下月線kdj中位金叉向下日線周線月線KDJ低位金叉向上高位死叉向下中位金叉向下建倉MACDDIFMACD均小于0DIFMACD均大于零DIFMACD一正一負(fù)盤整短期行情中期調(diào)整可以中倉買入總而言之，從基本面分