緊湊型七大派系銷量王

緊湊型車七大派系銷量王國(guó)內(nèi)車市，細(xì)分七派，自主為一派，另有外來(lái)的日系、德系、韓系、美系、法系和意系共六大派系。武俠之中，各派內(nèi)部可分三六九等，武功最好的便是此派的大師兄。同理而言，車市七大派系中，各派賣的最好的車型當(dāng)之無(wú)愧是次派系的大師兄。那么問(wèn)題來(lái)了，到底誰(shuí)是大師兄？總序華山劍論自主：吉利帝豪EC7市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：6.88～11.38萬(wàn)11月銷量：218271-11月總銷量：139398自今年7月底以后，原本的帝豪EC7已經(jīng)退后至經(jīng)典帝豪的位置，新版車型命名為新帝豪，因此這帝豪EC7的銷量是新老款銷量的總和。帝豪EC7一直是自主緊湊車型的佼佼者，不論是換代前還是換代后，大氣的外觀和出色的性價(jià)比一如既往。11月銷量為21827輛，在緊湊家轎排行中排名第8，截止目前總銷量達(dá)到了139398輛，相當(dāng)于每月銷量都在萬(wàn)臺(tái)以上。老款EC7的外觀原創(chuàng)度高，受眾認(rèn)可度也很高。車頭的橫條鍍鉻格柵與大燈的配合顯得十分流暢，側(cè)面也沒(méi)有明顯的模仿痕跡，線條的運(yùn)用追求流暢和柔和，尾部則較為中庸，整體以穩(wěn)重為主。新帝豪在老款的基礎(chǔ)上，針對(duì)車標(biāo)、散熱格柵、下格柵、保險(xiǎn)杠、大燈組以及后視鏡等細(xì)節(jié)部位進(jìn)行了調(diào)整，使其多了一份精致。帝豪三廂車身尺寸為4631/1789/1470mm，長(zhǎng)度比老款多了4mm，兩廂尺寸為4425/1789/1470mm，軸距同樣為2650mm?？臻g表現(xiàn)方面，身高173CM的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)，前后排頭部均留有三指距離，后排腿部有兩拳剩余，在同級(jí)別中較為突出。相較于穩(wěn)重的外觀，內(nèi)飾則顯得圓潤(rùn)時(shí)尚了不少，整體細(xì)節(jié)做工精致程度也很高。用料上根據(jù)中低配有所不同，低配為硬塑料而中高配則為軟搪塑材質(zhì)包裹。裝配工藝一致，操控面板接縫處理比較均勻，車窗控制按鍵的阻尼也適中。動(dòng)力系統(tǒng)的更替是新帝豪的亮點(diǎn)，EC7上的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)已被取消，取而代之的是吉利新研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩185?！っ祝瑓?shù)方面與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)保持同一水平。傳動(dòng)方面，該動(dòng)力總成匹配6MT或CVT變速箱。除此之外，新帝豪依舊有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，且除了匹配手動(dòng)擋，還增配了CVT變速箱。日系：日產(chǎn)軒逸市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：11.90～16.90萬(wàn)11月銷量：344801-11月總銷量：267150軒逸是日產(chǎn)緊湊轎車中的尖子生，與大眾的前三爭(zhēng)奪戰(zhàn)中屢次獲勝，用舒適和大空間賺取了不少人氣。11月依舊是軒逸的成功月，單月銷量34480輛，遠(yuǎn)超第二名大眾朗逸約五千多數(shù)據(jù)。2014年1月-11月，日產(chǎn)軒逸已經(jīng)賣出了367150輛，總銷量目前屈居第四。軒逸有著讓人印象深刻的“X”型前臉，與天籟有些相似，透漏出的年輕和激進(jìn)應(yīng)該是不少人選擇它的原因。箭頭式大燈造型犀利，與“X”車頭搭配得當(dāng)。側(cè)面由一條一條清晰又略顯飄逸的腰線從前翼子板一直貫穿至尾燈，顯得更具有活力。尾部極富層次和立體感，不規(guī)則的尾燈形狀頗具視覺(jué)效果。軒逸的車身尺寸為4610/1760/1495mm，軸距為2700mm。身高173公分的體驗(yàn)者，調(diào)整好座椅后，前排能獲得兩指的剩余；后排則能獲得一指的頭部剩余和近四拳的腿部剩余。軒逸的空間優(yōu)勢(shì)一直是個(gè)重要的賣點(diǎn)，乘坐舒適性也不遑多讓，尤其是后排寬大柔軟的座椅能給你帶來(lái)猶如坐沙發(fā)的體驗(yàn)感受。動(dòng)力上，軒逸搭載的是1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中更經(jīng)濟(jì)的1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)，最大功率93kw，最大扭矩154Nm。與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。不論哪種都在油耗經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)的很出色。軒逸的內(nèi)飾十分溫馨，不論是配色還是諸多柔和的曲線元素都為軒逸增添了溫馨感。軟性材料觸感比硬塑料好很多，細(xì)節(jié)做工更不用說(shuō)，這方面一向是日本車的優(yōu)勢(shì)。美系：雪佛蘭科魯茲市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：9.99～16.99萬(wàn)11月銷量：224781-11月總銷量：232382科魯茲自2009年引入國(guó)內(nèi)，憑借運(yùn)動(dòng)化的外形吸引了不少用戶，新款科魯茲在繼承了老款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，更為秀氣和時(shí)尚了。這樣良性的提升自然能為銷量帶來(lái)助益，11月科魯茲全國(guó)銷量為22478輛（包含經(jīng)典版），緊湊市場(chǎng)排行第五，而年內(nèi)總銷量則達(dá)到了232382輛，月均銷量基本在2萬(wàn)上下起伏。新款科魯茲采用了雪佛蘭家族全新的家族設(shè)計(jì)，上下分體式進(jìn)氣格柵減少了粗獷野性，多了幾分秀氣。保險(xiǎn)杠下方的凸起設(shè)計(jì)增強(qiáng)整體層次感，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。側(cè)面修長(zhǎng)，流線型的車頂設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。溜背式設(shè)計(jì)造就出了短翹的尾部，中部連接兩端尾燈的鍍鉻條運(yùn)用得當(dāng)，車尾更顯層次和立體效果。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4567/1786/1454mm，軸距為2662mm。它比老款在長(zhǎng)度上短了31mm，軸距上也短了23mm，對(duì)于現(xiàn)在以大為尊的發(fā)展趨勢(shì)，似乎有點(diǎn)兒悖行。不過(guò)，大家對(duì)空間大小不用擔(dān)心，絕對(duì)是夠用了。飛翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)線條清晰，造型好看。首次運(yùn)用了馬鞍棕色與黑色相組合的配色設(shè)計(jì)，未來(lái)還有灰色可選。中控布局簡(jiǎn)潔，容易上手，新車配備了三輻式多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)上還配有鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，另外其儀表盤(pán)中央還配有小塊顯示屏。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新科魯茲提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配備可選，前者最大輸出功率為114馬力，后者最大輸出功率為150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，而與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。德系：大眾朗逸（2）市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.78～16.59萬(wàn)11月銷量：288001-11月總銷量：352454朗逸在家轎市場(chǎng)受寵不是一天兩天了，長(zhǎng)期以來(lái)的高銷量有目共睹。11月份朗逸的銷售數(shù)據(jù)為28800輛，排行第二，截止目前的總銷量則達(dá)到了352454輛，平均月銷量在2萬(wàn)以上。新朗逸換裝了家族統(tǒng)一服裝后，看上去就像是一個(gè)小號(hào)帕薩特。線條分明的中網(wǎng)格柵加入了鍍鉻裝飾，飛翼造型的前大燈采用了獨(dú)立光源，顯得精神十足。側(cè)面線條平直方正，給人很踏實(shí)的感覺(jué)，尾部簡(jiǎn)潔規(guī)整，非常穩(wěn)重。新朗逸車身尺寸分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中屬于一般水平，所以新朗逸車內(nèi)頭部和肩部空間都還算充足，但前后排腿部空間卻不夠?qū)捲?。朗逸的?nèi)飾大方沉穩(wěn)，深淺搭配的配色簡(jiǎn)潔溫馨，桃色木裝飾板為車內(nèi)增添更多沉穩(wěn)感。中控臺(tái)布局清晰整潔，層次分明，方向盤(pán)借鑒帕薩特的設(shè)計(jì)方式，并且加入了藍(lán)牙、音量控制等功能鍵，手感也比較到位，音響效果比較不錯(cuò)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富實(shí)用。朗逸配備了1.4TSI和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（131PS）/5000rpm，綜合工況油耗為百公里6.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為77kw/5000rpm和155Nm/3800rpm。1.6L配備傳統(tǒng)的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車型則是7速DGS變速箱，關(guān)于7速雙離合變速器，目前有十年16萬(wàn)公里的保修，所以也無(wú)需過(guò)分擔(dān)心。法系：雪鐵龍愛(ài)麗舍市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：7.38～11.88萬(wàn)11月銷量：113121-11月總銷量：114155愛(ài)麗舍作為新三樣之一憑借老三樣帶來(lái)的好口碑，成為了法系車中最為大家喜愛(ài)的車型。面對(duì)各路實(shí)力對(duì)手，愛(ài)麗舍的整體銷量已經(jīng)算不上特別突出，11月11312輛的銷售數(shù)據(jù)使其僅能排到第20位，截止目前114155輛的小數(shù)據(jù)不敵德系、美系，同樣也不敵自主王者帝豪EC7。愛(ài)麗舍外觀采用雪鐵龍家族化設(shè)計(jì)，中控雙人字車標(biāo)視覺(jué)效果出眾，下部大面積進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀設(shè)計(jì)。側(cè)面線條勻稱，貫穿前后的上腰線展現(xiàn)出了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部造型飽滿，設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單，無(wú)過(guò)多的修飾動(dòng)作。車身長(zhǎng)寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距為2625mm。2652mm的軸距使其擁有比較充裕的后排腿部空間。不過(guò)，前排和后排的頭部空間都顯得有些局促。車內(nèi)座椅采用了皮革包裹，手感和包裹性都很好，提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。愛(ài)麗舍的內(nèi)飾造型簡(jiǎn)單，對(duì)層次把握得比較得當(dāng)。前期內(nèi)飾配色主要采用了淺色調(diào)，顯示其是一臺(tái)偏于家用的車型。后期又推出了深色內(nèi)飾，增強(qiáng)選擇性。做工還可以，細(xì)節(jié)處理到位，只是為了控制成本，用料基本是硬質(zhì)塑料。動(dòng)力部分，全新愛(ài)麗舍搭載了一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用雪鐵龍的許多車型上如標(biāo)致408。該發(fā)動(dòng)機(jī)新增了CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率為117馬力（86kw），峰值扭矩為150Nm。2014年可能還會(huì)新增一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分仍是5速手動(dòng)變速箱和老舊的4速手自一體自動(dòng)變速箱，這難免讓人有些失望。意系：菲亞特菲翔市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.88～15.88萬(wàn)11月銷量：54391-11月總銷量：38236意系產(chǎn)品定位多以豪華高檔為主，緊湊轎車中較為平價(jià)的當(dāng)屬菲亞特菲翔，自然它也成為了意系緊湊轎車中的銷量王。11月菲翔的銷量為5439輛，1-11月總銷量為38236輛，與以上我們介紹的幾款銷量王相比，菲翔的數(shù)據(jù)實(shí)在是有些不夠看，總銷量未過(guò)十萬(wàn)，單月銷量平均維持在3千左右，11月排在第40位。其實(shí)，小編還是比較喜歡菲翔的，獨(dú)有的意式風(fēng)情特別的有味道。未來(lái)銷售渠道以及品牌知名度擴(kuò)展和提高以后，應(yīng)該會(huì)有更多朋友選擇菲翔。菲亞特推出了2015款菲翔，新車設(shè)計(jì)依舊延續(xù)著意式風(fēng)情，進(jìn)氣格柵由之前的三輻簡(jiǎn)化為單輻，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚，也更簡(jiǎn)潔利落。車身側(cè)面線條流暢，車身低矮、中心靠后使得它看上去有種前傾的姿態(tài)。尾部層次豐富，扁圓形的尾燈設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，類似于意大利跑車上的設(shè)計(jì)元素。菲翔的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4679/1850/1471mm（新增的菲躍版車身高度為1461mm），軸距達(dá)到了2708mm，尺寸上占有優(yōu)勢(shì)，特別是2708mm的軸距比日產(chǎn)軒逸更突出，帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也非常充裕。菲翔的內(nèi)飾顏色采用黑色與米色搭配，中控臺(tái)與儀表板采用獨(dú)特的“浮島邊框”設(shè)計(jì)，巧妙的將兩者融為一體，同時(shí)周邊配以鋼琴烤漆飾板裝修，大氣中不失精致，大尺寸出風(fēng)口和大面積液晶顯示屏也都帶來(lái)了實(shí)用性上的提升。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款菲亞特菲翔配備了不同調(diào)校的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為120馬力和150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱以及7速雙離合變速箱。韓系：現(xiàn)代朗動(dòng)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.58～14.98萬(wàn)11月銷量：233241-11月總銷量：225284現(xiàn)代旗下的主力緊湊轎車?yán)蕜?dòng)是韓系車中最為熱銷的車型，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、出色的配置等都促使它備受喜愛(ài)。11月朗動(dòng)銷量為23324輛，截止目前總銷量為225284輛。朗動(dòng)采用北京現(xiàn)代獨(dú)樹(shù)一幟的“流體雕塑”理念，流線時(shí)尚的外形簡(jiǎn)直是魅力四射。前臉還帶有現(xiàn)代i系列特征，炯炯有神的“大眼”與流暢的引擎蓋特征線相結(jié)合，動(dòng)感而充滿活力。車身側(cè)面線條剛勁有力，處處彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尾部的線條運(yùn)用依舊犀利，有一點(diǎn)copue的感覺(jué)。菲朗動(dòng)的尺寸為4570/1775/1445mm，軸距為2700mm。軸距達(dá)到了目前主流的水平，提供了寬敞的的車內(nèi)空間，尤其是后排腿部的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但由于受流線型的外觀設(shè)計(jì)的限制，后排乘客的頭部空間顯得并不是非常的充裕。為了與流塑體的外觀相呼應(yīng)，朗動(dòng)的內(nèi)飾也采用了大量的柔美曲線設(shè)計(jì)，尤其是“小蠻腰”式的中控臺(tái)不僅賞心悅目，并且功能區(qū)布局清晰合理。方向盤(pán)的造型獨(dú)特新穎，但下方的多功能按鍵使用起來(lái)不太方便。朗動(dòng)目前提供了1.6L和1.8L這兩個(gè)主流排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6Lγ(讀音：Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不完全就