混凝土道路施工方案設(shè)計(jì)

標(biāo)準(zhǔn)文案勞技?；炷恋缆贩桨妇幹迫耍郝殑?wù)：職稱：審核人：職務(wù)：職稱：審批人：職務(wù)：職稱：施工單位：日 期： 年 月 日大全標(biāo)準(zhǔn)文案目 錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、施工準(zhǔn)備 3四、土方開挖施工 4五、石灰土路基施工方法 5六、水泥混凝土路面施工方案 8七、質(zhì)量安全環(huán)保措施 13八、應(yīng)急預(yù)案 16大全標(biāo)準(zhǔn)文案水泥混凝土道路施工方案一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的本工程的施工圖紙2、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF30—20143、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/1-20124、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTGF9-20155、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況工程名稱：工程地址：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：本工程地面道路有：1）6m主路+兩側(cè)各1.5m寬輔路，面積分別為 1200㎡主路+600㎡輔路。2）4.5m主路+兩側(cè)1.0m寬輔路，面積分別為 585㎡主路+260㎡輔路。3）路面結(jié)構(gòu)為200厚3:7灰土墊層， 以及主路160mm厚C25混凝土面層；輔路 100mm厚C25混凝土面層。4）后附截面圖：大全標(biāo)準(zhǔn)文案三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工前，要充分熟悉圖紙，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)工長以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人等人員，進(jìn)行全面詳細(xì)的技術(shù)交底，并將本方案下發(fā)到相關(guān)部門和個(gè)人。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊(duì)伍人員，根據(jù)本方案要求進(jìn)行詳盡的施工質(zhì)量技術(shù)交底，并形成書面記錄，簽字齊全。2、勞動(dòng)力及機(jī)械準(zhǔn)備針對(duì)本工程工期緊、協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：序號(hào)工種數(shù)量（人）工作內(nèi)容1測(cè)量員2道路測(cè)量定位幾標(biāo)高的控制等2砼工15砼澆筑，料斗卸料、輸送泵輔工、砼覆蓋3木工5模板支設(shè)及看護(hù)，必要的模板校正、關(guān)澆筑口值班電工2用電、用水保障跟據(jù)本工程特點(diǎn)：結(jié)合本公司的實(shí)際情況，選擇如下機(jī)械：序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)）1 壓路機(jī) BW202AD-2 12 挖掘機(jī) 小松PC200 1大全標(biāo)準(zhǔn)文案3 水準(zhǔn)儀 DSZ2 14 插入式振動(dòng)器 25 2.2KW平板振動(dòng)器 1、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)1）、石灰：選用Ⅱ級(jí)生石灰。2）、混凝土：配合比經(jīng)驗(yàn)證的商品混凝土。3）、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。四、土方開挖施工1、路基場(chǎng)地清理1）路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、原路面破碎、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。2）將用地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部 20cm范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進(jìn)行下一道工序施工。2、路基土方開挖1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)大全標(biāo)準(zhǔn)文案土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線。3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。4）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖， 挖好的土方路塹 30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度以 GB-T50123-1999（2007版）土工實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。5）土方挖運(yùn)完畢后應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，用土質(zhì)相同的土方進(jìn)行回填，使土層標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高保持一致。五、石灰土路基施工方法（一）、工藝流程施工準(zhǔn)備運(yùn)土及燜料施工放樣拌 和整平和碾壓大全標(biāo)準(zhǔn)文案養(yǎng) 護(hù)（二）、施工準(zhǔn)備：1、土基、底基層和其中的各種雨、電力管等隱蔽構(gòu)造物，經(jīng)過自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，鋪筑其上面的基層。2、灰土施工時(shí)先采用集中堆放泥土， 3:7 比例的石灰，加以燜料處理并采取防雨淋措施，嚴(yán)格控制好燜料時(shí)間，待燜灰達(dá)到要求后才能分層攤鋪， 加灰拌和與碾壓。3、材料:、石灰：本標(biāo)段采用石灰摻量3:7石灰土路基加固方案，石灰質(zhì)量需滿足Ⅱ級(jí)以上石灰技術(shù)指標(biāo)，其活性氧化物（MgO+CaO）含量不得低于70%；石灰進(jìn)場(chǎng)后須對(duì)石灰進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，符合規(guī)范要求方可使用；、土：以就地取材為原則，塑性指數(shù)7～17為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。鑒于本標(biāo)段垃圾土較多的實(shí)際情況，我標(biāo)段的大量石灰土土方采用外運(yùn)的方式補(bǔ)充。、水：采用一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可。（三）、施工放樣1、恢復(fù)中心線，每 10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層的設(shè)計(jì)高程和基層的松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)。2、中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)出基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基層高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（四）、拌合本工程石灰土采用集中拌灰，注意將 5㎝以上的土塊打碎。土干時(shí)應(yīng)隨拌隨灑水，以最佳含水量控制，要求拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。（五）、攤鋪、攤鋪前應(yīng)保持路床濕潤，填土路床兩側(cè)應(yīng)培土夯實(shí)，以保證灰土邊緣部分的壓實(shí)度。2、石灰土混合料攤鋪施工時(shí)，應(yīng)清除表層植物根莖、碎石子等雜質(zhì)，3、然后對(duì)路槽以下 40cm深度范圍內(nèi)的土層分 2層（每層處理深度約 20cm）大全標(biāo)準(zhǔn)文案進(jìn)行石灰加固處理；現(xiàn)狀土層標(biāo)高不足處以路基適用土回填， 統(tǒng)一處理后再進(jìn)行石灰土加固處理。（六）、碾壓和養(yǎng)護(hù)1、碾壓應(yīng)在石灰土接近最佳含水量下進(jìn)行， 攤鋪好的石灰土應(yīng)爭(zhēng)取當(dāng)日碾壓完畢。2、碾壓要執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，先用8T的壓路機(jī)碾壓2遍，再用12T的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.5--1.7km/h為宜，以后用2.0--2.5km/h。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊20～30cm。兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個(gè)施工段的接茬處。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直至獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止，并且填筑壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。并在鋪筑下層之前，按規(guī)范要求的壓實(shí)度壓實(shí)，且在其頂面預(yù)留1%的單向橫坡，每填一層后及時(shí)用施工機(jī)械整平到平行于路基表面后，再開始碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證土層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待下一層再處理。3、石灰土的找平工作應(yīng)在碾壓1～2遍后即細(xì)致檢查平整度和高程，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)將原表皮翻松8～10㎝，然后再填補(bǔ)新灰土，整平后壓實(shí)。達(dá)到表面堅(jiān)實(shí)平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，達(dá)到要求壓實(shí)度。4、石灰土碾壓完畢后 5～7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。5、經(jīng)處理壓實(shí)的石灰土土基回彈模量值應(yīng)大于等于 25MPa,方能進(jìn)行路面墊層施工。（七）、接縫和調(diào)頭處理兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段碾壓結(jié)束后，留未端 5m不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束， 挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填 3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工大全標(biāo)準(zhǔn)文案下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭， 否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。保證施工接茬處要表面平整穩(wěn)定、密實(shí)，無坑洼。（八）、石灰土路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：中線高程 ±20㎜ 厚度 ＋20㎜，－10%平整度 10 ㎜ 寬度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定六、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板大全標(biāo)準(zhǔn)文案（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在大全標(biāo)準(zhǔn)文案K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪。（3）、振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動(dòng)梁振實(shí)A、每車道路面使用 1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證 (4±1)mm表面砂漿厚度。B、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備 1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾， 以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用 3m刮尺，縱橫各 1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 2-3遍壓實(shí)整平飾面。大全標(biāo)準(zhǔn)文案C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（五）、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（1）、縱縫（6m寬道路）縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉縱桿向施的工長縫示度圖為 70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：橫向縮縫示意圖大全標(biāo)準(zhǔn)文案橫向施工縫示意圖（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每 40米設(shè)置脹縫一道，脹縫寬 50mm。（六）、養(yǎng)護(hù)混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。A、用薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)保濕，應(yīng)特別注重 7天的保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。（七）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7.2.2水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)規(guī)定值或允許偏差權(quán)檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率次高速公路值其他公路一級(jí)公路1△彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查3大全標(biāo)準(zhǔn)文案2△板厚度代表值－5按附錄H檢查3(mm)合格值－10每200m每車道2處平(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算、IRI3整IRI(m/km)2.03.22度最大間隙—53m直尺：半幅車道板帶h(mm)每200m測(cè)2處×10尺一般路段不小一般路段不小抗滑構(gòu)造深度于0.7且不大于0.5且不大4于1.1；特殊路于1.0；特殊路鋪砂法：每200m測(cè)l處2(mm)段不小于0.8段不小于0.6且不大于1.2且不大于1.1抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m5相鄰板高差(mm)23抽縱、橫縫各2條，每條22點(diǎn)縱、橫縫順直度縱縫20m拉線，每200m4610處；橫縫沿板寬拉線，每1(mm)200m4條7中線平面偏位20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)1(mm)8路面寬度(mm)20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡(%)0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1（八）、填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。七、質(zhì)量安全環(huán)保措施、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)大全標(biāo)準(zhǔn)文案交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。①質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。②試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測(cè)；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。③測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。、安全保證措施大全標(biāo)準(zhǔn)文案在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施：①安全員對(duì)混凝