國際貿易貨物運輸

Chapter3

InternationalcargotransportationModesoftransportationShippingdocumentsClauseofshipmentModesofTransport

SeaLandAirCharterLinerRailway,trainRoadway,truckAirlineUPS,Fedex,DHL,EMS

PipelineTransportRiverandlakesTransportInternationalmultimodaltransportContainerTransportOceantransportationaccountsfor80%ofthetotalcapacity.OceantransportⅠ

Advantageanddisadvantagesfirstly,theeasypassagesinceabout70%oftheearthiscoveredbywater.Secondly,oceantransporthasalargecapacity.Forexample,thedeadweightofthelargestoiltankercanbeupto500,000tons.Thirdly,becauseofsuchlargecapacity,theunitdistributioncostisreduced.Andfinally,oceantransporthasgoodadaptabilitytocargoesofdifferentsize,weight,shape,etc.

Ofcourse,therearealsodisadvantages,oneofwhichistheslowpassage.Inaddition,oceantransportisalsovulnerabletobadweatherandlesspunctualifcomparedwithroadorairtransport.Ⅰ

AdvantageanddisadvantagesClassificationofOceantransportaion1.Linertransport(班輪運輸)2.ShippingbyChartering（租船運輸）1.Linertransport1)Definition：Alinerisavesselwithregularsailingandarrivalonastatedschedulebetweenagroupofspecificports.

定義：也叫定期船運輸。是指船舶在固定的航線上和港口間按照事先公布的船期表航行，并按事先公布的與費率收取運費從事客貨運輸業(yè)務的運輸方式2)Themainfeaturesoflinersusuallyinclude:a.Thelinerhasaregularroute,port,timetableandcomparativelyfixedfreight，whichisthebasicfeaturesofliners..b.Thecarrierisresponsibleforloadingandunloadingoperations,linersandtheconsignorarefreefromdemurragechargersanddispatchmoney.

負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要向船方繳納延誤船期的罰款。

如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務，有利于加快船舶周轉，則可以從船方取得獎金。

速遣費dispatchmoney.滯期費demurragechargersThelinerfreightischargedaccordingtoLiner’sFreightTariff.Thelinerfreightincludesbasicfreightandsurcharges.Freight=Fb+∑SFb----BasicfreightS----surcharge

3)FreightoflinersA.basicfreightThebasicfreightischargedaccordingtothestandardofLiner’sFreightTariff.Thebasicstandardsforcalculatingfreightarestipulatedasfollows:Grossweight,i.e.,weightton,whichindicatedby“W”

inthetariff.Volume,i.e.,measurementton,whichisindicatedby“M”inthetariff.A.basicfreightGrossweightorvolumeweight,choosingthehigherratebetweenthetwo,whichisindicatedby“W/M”

inthetariff.Thevalueofthecargo,i.e.,acertainpercentageofFOBpricewhichisindicated“A.V.”

inthetariff.GrossweightorvolumeorA.V.,i.e.,choosingthehighestrateofthethree,whichisindicatedby“W/M”or“A.V.B.surchargesThemainsurchargesareasfollows:ExtrachargesonheavyliftsExtrachargesonoverlengthsAdditionalonOptionalDischargingPortAdditionalondirect

廣東A公司與法國B公司簽訂某商品出口合同。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25公斤，體積20厘米×30厘米×40厘米，單價CFR馬賽(Marseille)每箱55美元。查表知該貨為8級，計費標準為W／M，每運費噸運費80美元，另征收轉船附加費20％，燃油附加費10％。試計算應收總運費。運費計算1運費計算1分析：W=25公斤=0.025公噸M=0.024立方米W>M,采用W作為計費標準運費=80+80*30%=104美元每運費噸總運費=104*10公噸=1040美元運費計算2出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱,每箱毛重30公斤,體積0.035立方米,運費計算標準為W/M10級.查10級貨直運悉尼港基本運費為200元人民幣,加燃油附加費28%,港口擁擠費25%.求運費.運費計算2解：M>W,按M計算基本運費:RMB200

運費合計:（200+200X28%+200X25%）×0.035×100=1071元人民幣。2.ShippingbyChartering

租船運輸Theshippercharterstheshipfromtheship-ownerandusesittocarrythegoods.

Itfallsinto3kinds:voyagecharter,timecharterandbareboatcharter.(1).Voyagecharter定程租船

(2).TimeCharter定期租船

(3).Bareboatcharter光船租船

（voyagecharter;

tripcharter）定程租船

定程租船又稱程租船或航次租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時到裝運港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個航程運輸任務。它又分為：

單航次租船（singletripcharter）

來回程航次租船（returntripcharter）連續(xù)航次程租（consecutivevoyages）2).TimeCharter又稱期租船，是指船舶所有人按照租船合同約定，將特定的船舶，在約定的期限內，交給承租人使用的一種租船方式。轉讓使用權，包括船與船員。ThedifferencesbetweentheVoyagecharterandtimecharter1.Voyagecharter:thecharterercharterstheshipbythevoyage;Timecharter:thecharterercharterstheshipbythetime.程租與期租的區(qū)別1．對船舶的經營管理不同

程租時，租船人不負責船舶經營管理，不承擔日常開支（包括船用染料、鍋爐用水、引水費、碼頭費）；期租時，租船人負責船舶經營管理，（承擔全部開支，包括日常與非日常開支，船員工資、船大修大檢，保險費）2．對船舶的調度權限不同

程租時，租船人無權調度船舶；期租時，租船人有權調度船舶（航線、港口和貨物）。

theship-owneronlyprovidesthechartererwithabare-boat,thecharterershallemploythecrewandpaythecrew’swagesandprovisions,ship’smaintenanceandstoresetc.byhimself,apartfromthoseexpensesheisresponsibleforunderthetimecharter.3).Bareboatcharter光船租船

又稱“凈船期租船”，是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個時期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長，配備船員，負責船舶的給養(yǎng)和船舶營運管理所需的一切費用。光船租船實際上屬于財產租賃，不同于與一般的期租船。

①船方負擔裝貨費和卸貨費，又可稱為“班輪條件”(GrossTerms)，船貨雙方一般以船邊劃分費用。多用于木材和包裝貨物的運輸。②船方管裝不管卸(FreeOut,FO)。即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。

定程租船貨物的裝卸費用的負擔定程租船貨物的裝卸費用的負擔③船方管卸不管裝(FreeIn,FI)。即船方負擔卸貨費，而不負擔裝貨費。④船方裝和卸均不管(FreeInandOut,FIO)即船方既不負擔裝貨費，也不負擔卸貨費。這種條件一般適用于散裝貨。采用這一規(guī)定方法時，必要時還需明確規(guī)定理艙費和平艙費由誰負擔，如(FreeInandOut,StowedandTrimmed,FIOST)條款。summary1MajortypesofcargovesselsClassificationofoceantransport1.Liner/RegularShippingLiner(班輪運輸)2.ShippingbyChartering（租船運輸）(1).Voyagecharter定程租船(2).TimeCharter定期租船(3).Demisecharter光船租船國際多式聯(lián)運（一）含義國際多式聯(lián)運(InternationalMultimodalTransport)是在集裝箱運輸的基礎上產生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。國際多式聯(lián)運

（二）條件：

1.必須有一個多式聯(lián)運合同。

2.使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據。

3.至少是兩種不同運輸方式的連貫運輸。

4.必須是國際間的貨物運輸，并且必須由一個聯(lián)運經營人對全程運輸負責；

5.必須是全程單一的運費費率。多式聯(lián)運單據

多式聯(lián)運單據(MultimodalTransportDocument，MTD)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據。多式聯(lián)運單據是多式聯(lián)運合同的證明，也是多式聯(lián)運經營人收到貨物的收據和憑以交付貨物的憑證?？梢宰鞒煽赊D讓的，也可不可轉讓的。多式聯(lián)運單據如簽發(fā)一套一份以上的正本單據，應注明份數，其中一份完成交貨后，其余各份正本即失效。副本單據沒有法律效力。

ContainerTransport

集裝箱運輸是以集裝箱為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運輸方式，適合于海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、內河運輸和國際多式聯(lián)運等。集裝箱（Container）又稱“貨柜”或“貨箱”,是一種容器，具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器，集裝箱能夠作為運輸輔助設備反復使用。.

1)Advantagesofcontainerization

(1)Lesshandlingofcargoandhigherefficiency（2）Moreprotectionofcargo(3)Lowercosts2)ContainerClassifications(1)SizesofISOcontainers

ThecrosssectionofanISOcontaineris2.60metersby2.45metersor2.45metersby2.45meters.Thelengthscanbe3.05meters(10ft),6.10meters(20ft),9.15meters(30ft),10.70meters(35ft)and12.20meters(40ft).The20-footand40-footcontainersaremostpopular.Containersofothersizesandcapacitiesarealsoavailablebutnotwidelyused.

Thefollowingtableshowsthecapacityofthe20-footand40-footcontainers.CapacityVolumeWeight2.45X2.60X6.1031.0cum8.720kg2.45X2.60X12.2068.1cum27.580kg2.45X2.45X6.1030.0cum18.000kg2.45X2.45X12.2066.5cum27.070kg集裝箱種類為了適應運輸各類貨物的需要，集裝箱除了通用的干貨集裝箱外，還有罐式集裝箱、冷藏集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱、通風集裝箱、牲畜集裝箱、散裝集裝箱、掛式集裝箱等種類集裝箱運輸集裝箱運輸的裝箱方式整箱貨（fullcontainerload,FCL）由貨方在工廠或倉庫進行裝箱，然后直接交集裝箱堆場（containeryard,CY）等待裝運，貨到目的地（港）后，收貨人可直接從目的地集裝箱堆場（CY）提走。拼裝貨（lessthancontainerload,LCL）貨量不足一整箱，須由承運人在集裝箱貨運站（containerfreightstation,CFS）負責將不同發(fā)貨人的少量貨物拼裝在一個集裝箱內，貨到目的地（港）后，由承運人拆箱后分撥給各收貨人。集裝箱運輸集裝箱貨物的交接方式①門到門（DoortoDoor）。整箱交，整箱收FCL-FCL②門到場（DoortoCY）。整箱交，整箱收FCL-FCL③門到站（DoortoCFS）。整箱交，拆箱收FCL-LCL④場到門（CYtoDoor）。整箱交，整箱收FCL-FCL集裝箱運輸⑤場到場（CYtoCY）。整箱交，整箱收FCL-FCL⑥場到站（CYtoCFS）。整箱交，拆箱收FCL-LCL⑦站到門（CFStoDoor）。拼箱交，整箱收LCL-FCL⑧站到場（CFStoCY）。拼箱交，整箱收LCL-FCL⑨站到站（CFStoCFS）。拼箱交，拆箱收LCL-LCL各種運輸方式一覽表運輸方式國際聯(lián)運航空運輸多式聯(lián)運多式聯(lián)運經營人民航公司或外運鐵路始發(fā)站簽發(fā)人海運提單（B/L）船長或船公司或其代理外運公司郵局郵政運輸港、澳海洋運輸送銀行辦理議付的運輸憑證貨物收據（CargoReceipt）

郵包收據（ParcelPostReceipt）鐵路運單副本（第三聯(lián)）

航空運單（MAWB或HAWB）多式聯(lián)運單據（MTD）或集裝箱聯(lián)運提單（CTB/L）鐵路Sectiontwo

OceanBillofLading(B/L)

Varietyofdocuments(Leading)Billofexchange匯票

Invoice發(fā)票Billoflading提單Insurancepolicy保險單1.DefinitionofOceanbilloflading:(海運提單)Itisadocumentsignedbyacarrier(atransporterofgoods),theagentofcarrierorthemasterandissuedtoaconsignor(theshipperofgoods).2.FunctionsofB/L

Itservesthreemainfunctions:Itisevidencethatavalidcontractofcarriageexistsbetweenthecarrierandtheshipper,anditmayincorporatethefulltermsofthecontractbetweenthem.（運輸契約的證明）2.FunctionsofB/LItisareceiptsignedbythecarrierconfirmingwhethergoodsmatchingthecontractdescriptionhavebeenreceivedfromtheshipper.（貨物收據）Itisalsoadocumentoftitle,creatingownershipofthegoodsshipped.（物權憑證）海運提單billoflading1、提單的概念（承運人簽發(fā)）是一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單證。

海運提單billoflading2、提單的性質與作用（1）貨物收據

證明已接管或裝船表面狀況數量或件數（2）是運輸合同的證明先有運輸合同后有提單，兩者內容不符，以合同內容為準。（3）物權憑證：可以通過背書轉讓貨物所有權提單經典案例經營柑橘的托運人在西班牙與承運人在合同中約定，承運人應在1947年12月1日英國提高這種貨物進口稅以前把貨物運到英國。但船舶首先開到安特衛(wèi)普港，12月4日才到達倫敦。托運人要求承運人賠償損失。承運人辯稱：提單中載有通常條款，即規(guī)定承運人可以任意經過任何航線把貨物直接或間接運至目的港。問承運人是否應該承擔責任？3.KindsofB/L提單的種類1）Accordingtowhetherthegoodshavebeenloadedonboardthevessel,theB/Lisdividedinto:A.shippedonboardB/L已裝船提單

B.receivedforshipmentB/L備運提單

theonboardnotationontheB/Lnameofthevesselthedateoftheshipment

3、提單分類

（1）按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分:已裝船提單（ShippedoronBoardB/L）,是指貨物裝船后，由承運人簽發(fā)給托運人的提單。提單上必須載明裝貨船名和裝船日期。備運提單(ReceivedforShippingB／L)，是指承運人在收到托運貨物等待裝船期間，向托運人簽發(fā)的提單。這種提單沒有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運船舶的名稱，因而買方和銀行一般不接受備運提單。備運提單如經承運人加注“已裝船”字樣，注明裝船名稱，裝船日期并簽字證明，也可轉為已裝船提單。3.KindsofB/L提單的種類2）Accordingtowhethertherearenotesonthebilloflading,itfallsintotwokinds:

CleanB/LanduncleanB/L清潔提單和不清潔提單

3、提單分類（2）按提單有無不良批注條款:清潔提單(CleanB/L),是指貨物交運時外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。清潔提單是國際貿易中廣泛采用的提單。(Shippedinapparentgoodorderandcondition)不清潔提單(UncleanorFoulB/L),是指承運人加注貨物外表狀況不良或存有缺陷等批注的提單。如“包裝不固”(caseinadequatelypacked)、“破包”(casebroken)、“紙箱打濕(cartonswet)”等。清潔提單案例

一批木材在裝船時受到原油的污染，承運人簽發(fā)了“清潔提單”，托運人持此提單轉讓給第三者，被背書人在提貨時發(fā)現木材有污染，就要求承運人負責賠償損失，問應該有誰承擔責任？

清潔提單案例

某進口公司以CFR價格，即期信用證付款方式成交某商品1500袋，提貨時，發(fā)現短量103袋，持清潔提單向船公司索賠時，船公司出示出口人出具的“賠償保證書”（LetterofIndemnity，L/I）（通稱保函），拒不承擔賠償責任，進口商當即致電賣方索賠，巧遇賣方公司破產倒閉。對此船公司應該如何處理？船公司真的沒有責任嗎？3.KindsofB/L提單的種類3)AccordingtowhethertheB/Listransferable,itisdividedinto3kinds:A.StraightB/L記名提單B.orderB/L指示提單C.blankB/L空白提單

記名提單記名提單(StraightB/L):

收貨人是具體的公司名稱，只有收貨人才能提貨，又稱為“不可轉讓提單”。當貨物裝上船的時候,這份貨權就完全是收貨人的了,無論對賣方與付款銀行都不利。記名提單一般只用于運輸貴重物品或有特殊用途的貨物。

指示提單(OrderB／L)

指示行為是用背書來體現:憑XXX的指示才能使另外的人使用提單來提貨。記載方式:Toorderofshipper憑托運人指示(托運人背書

)ToorderofXXXBank憑銀行指示(銀行背書)ToorderofXXX憑x公司指示(公司背書)Toorder＝Totheorder憑指示(又稱空白抬頭、托運人背書)不記名提單不記名提單(Bearer/blankB/L),又稱“空白提單”

:

收貨人一欄內不填寫收貨人名稱而留空的提單。提單持有人可以不作任何背書轉讓或提取貨物。由于這種提單風險大，國際貿易中很少使用。ComparisonstraightB/L,orderB/L,blankB/LNegotiableandtransferableStraightB/LNoorderB/LYes,butneedendorsementblankB/LYes,withoutendorsement3.KindsofB/L提單的種類4)Accordingtothemodesoftransport,itcanbedividedinto3kinds:A.directB/L直達提單B.transshipmentB/L轉船提單C.throughB/L.聯(lián)運提單

3、提單分類（4）按運輸方式分:直達/轉船/聯(lián)運提單直達提單(DirectB/L)，是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。直達提單上僅列有裝運港和目的港的港口名稱。在國際貿易中，如信用證規(guī)定貨物不準轉船，賣方就必須取得承運人簽發(fā)的直達提單后才能向銀行辦理議付貨款。3、提單分類轉船提單(TransshipmentB/L)，是指貨物須經中途轉船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。轉船提單上注有“在某港轉船”的宇樣，承運人只對第一程運輸負責。3、提單分類聯(lián)運提單（ThroughB/L)是指須經兩種或兩種以上運輸方式（海陸、海河、?？?、海海等）聯(lián)運的貨物，由第一承運人收取全程運費后，在起運地簽發(fā)到目的港的全程運輸提單。聯(lián)運提單雖然包括全程運輸，但簽發(fā)提單的承運人只對自己運輸的一段航程中所發(fā)生的貨損負責，這種提單與轉船提單性質相同。

3、提單分類

（6）按提單的使用效力正本提單(originalB/L)

提單上注明“original”，有承運人、船長或其代理人簽章并注明簽發(fā)日期。信用證常規(guī)定議付時提交全套正本提單“fullsetof××”副本提單(copyB/L)

提單上沒有承運人、船長或其代理人簽章而僅作參考用，上面標明“copy”or“non-negotiable”

艙面提單(OnDeckB/L)。艙面提單是指貨物裝在船舶甲板上運輸所簽發(fā)的提單，故又稱甲板提單。在這種提單中應注明“在艙面”(OnDeck)字樣。

過期提單(StaleB/L)

兩種情況:1.按正常郵程預計收貨人不能在船舶抵港之前收到的提單。解決辦法：船東單電放就是不需要正本提單，只需要憑背書的電放提單傳真件和電放保函提單簽發(fā)人提貨就可以了。過期提單(StaleB/L)2.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，在提單簽發(fā)日期后21天才提交的提單就為過期提單.

過期提單影響買方及時提貨、轉售并可能造成其它損失，因而為防止買方以此為借口而拒付貨款，銀行一般都拒收過期提單。

案例分析公司與B公司簽訂了一份國際貨物買賣合同，由A公司向B公司銷售一批貨物，雙方在合同中規(guī)定信用證付款。合同訂立后，B公司依約開來信用證。該信用證規(guī)定，貨物最遲裝運期至9月30日，提單是受益人A公司應向銀行提交的單據之一，信用證的到期日為10月15日，信用證未規(guī)定交單期。A公司于9月12日將貨物裝船并取得提單，提單日期為9月13日。10月5日A公司向銀行交單議付，銀行以已過交單期為由拒絕付款。問：銀行是否可以拒付?理由是什么？案例分析銀行可以拒付，原因如下：若信用證未規(guī)定交單期，按照《UCP600》規(guī)定，受益人應于運輸單據出單日期之后的21天內向銀行提交單據，并不得遲于信用證的有效期。本案例中，A公司于9月12日將貨物裝船并取得提單，提單日期為9月13日，交單期應到10月4日有效。A公司10月5日向銀行交單議付，由于已經過了交單期，所以銀行以已過交單期為由拒絕付款正確。

1)托運人shipper2)收貨人consignee3)通知方notifyparty4)裝運港portofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’sname&voyagenumber7)嘜頭shippingmarks&numbers8)貨物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和體積weight&measurement10)運費freightprepaidoffreighttocollect11)提單號碼numberoforiginalB/L12)承運人name&signatureofthecarrier13)出單的地點和時間place&dateofissue內容背面

背面還有印就的涉及承運人與貨方之間的權利、義務與責任豁免的條款國際貿易實務第二章4.ContentsofB/LSectionthree

shipmentclauses

裝運條款ClauseofshipmentItincludestimeofshipment,portofshipmentandportofdestination,partialshipment,andtransshipment,demurrage,dispatchandsoon.1.Timeofshipment

裝運時間（一）概述裝運時間timeofshipment又稱裝運期即是賣方裝運貨物的期限，它是買賣合同的主要條件，如果賣方違反該條件，買方則有權撤銷合同，并要求賣方賠償其損失。Timeofshipment裝運時間Timeofdelivery交貨期UnderFOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,shipmentanddeliveryhavethesamemeaning.Therearethefollowingwaystostipulatethetimeofshipmentinthecontract.

(1)Stipulatethedefinitetimeofshipmenteg:ShipmentduringJuly,2002shipmentbeforetheendofJuly,2002shipmentnotlaterthan15th,July,2002.(2)Stipulateshipmentwithin…daysafterreceiptoftheletterofcrediteg:shipmentwithin30daysafterreceiptoftheL/CWaysofstipulatingthetimeofshipment裝運時間的規(guī)定方法2.

Portofshipment&desinationPortofShipmentGuangzhou

Shanghai/Xiamen/Dalian

Guangdong

Port(s)

China

Port(s)PortofDestinationLondonNewyorkWaysofstipulatingtheportofshipmentanddestination1)Stipulateonlyoneportofshipmentandonedestination;2)Stipulateatleasttwoportsofshipmentanddestination;3)Stipulateoptionalports確定國外裝運港和目的港的注意事項

(1)對國外裝運港或目的港的規(guī)定，應力求具體明確。在磋商交易時，如國外商人籠統(tǒng)地提出以“歐洲主要港口”或“非歐洲主要港口”為裝運港或目的港時，不宜輕易接受。

(2)不能接受內陸城市為裝運港或目的港的條件。

(3)必須注意裝卸港的具體條件。

(4)應注意國外港口有無重名問題。

(5)如采用選擇港口規(guī)定，要注意各選擇港口不宜太多，一般不超過三個，而且必須在同一航區(qū)、同一航線上。同時在合同中應明確規(guī)定：如所選目的港要增加運費、附加費，應由買方負擔，同時要規(guī)定買方宣布最后目的港的時間。3.Partialshipment&Transshipment分批裝運與轉運1）PartialShipment分批裝運ShipmentshouldbeeffectedwithinMar/Apr/May2011inthreelots.……inthreemonthlylots.……inthreeequalmonthlylots.Itmeansthegoodsunderthecontractshallbeshippedatdifferenttimeordifferentlots.UCP600states:(1)Unlessotherwisestipulated,partialshipmentisallowed.(2)Transportdocumentswhichappearontheirfacetoindicatethatshipmenthasbeenmadeonthesamemeansofconveyanceandforthesamejourney,providedtheyindicatethesamedestination,willnotberegardedascoveringapartialshipment,eveniftheyindicatedifferentdatesofshipmentordifferentportsofloading.分批裝運和轉船

(一)分批裝運(Partialshipment)

是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運。但同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作為分批裝運論處。一般來說，允許分批裝運，對賣方來說比較主動。根據慣例，除非信用證有相反規(guī)定，可準許分批裝運。Caseanalysis我公司與德商簽訂一出口合同，德商按時開來了信用證，證中規(guī)定的裝運條款為：1月裝100公噸，2月裝150公噸，3月裝150公噸。我公司1月份按規(guī)定如數裝運并順利收到貨款。考慮到貨源分散，經與船公司協(xié)商同意，由月亮河號輪于2月10日在煙臺、2月11日在青島共裝運150公噸。當我公司持單據到銀行要求付款時，遭到開證行的拒絕。請問開證行的拒付是否合理？為什么？

案例分析開證行的拒付不合理。原因如下：（1）分批裝運是指貨物用不同的運輸工具或同一運輸工具的不同航次來運輸。由此推斷，貨物在不同的時間和不同的地點裝載在同一運輸工具不屬于分批裝運。（2）在該案例中，2月份經與船公司協(xié)商同意，由月亮河號輪于2月10日在煙臺、2月11日在青島共裝運150公噸，屬于不同的時間和不同的地點裝載在同一運輸工具，是一批裝運，符合信用證要求。2）Transshipment轉運Transshipment:inoceanshipping,isthemovementofgoodsintransitfromonecarriertoanotherattheportsoftransshipmentbeforethegoodsreachtheportofdestination.TransshipmentisallowedinUCP600unlessotherwisestipulatedinthecredit.(二)轉運如貨物沒有直達船或一時無合適的船舶運輸，而需通過中途港轉運的稱為轉船(Transshipment)。根據規(guī)定，除非信用證有相反的規(guī)定，可準許轉運。Adviceofshipment

裝運通知系出口商向進口商發(fā)出貨物已于某月某日或將于某月某日裝運某船的通知。裝運通知的作用在方便買方購買保險或準備提貨手續(xù)，其內容通常包括貨名、裝運數量、船名、裝船日期、契約或信用狀號碼等，這項通知，大多以電報方式為之，然也有用航郵方式的。SHIPPINGADVICEFAX：INVOICENo.：

TELEX：L/CNo.：_TEL：S/CNo.：

MESSRS：DEARSIRS：WEHEREBYINFORMYOUTHATTHEGOODSUNDERTHEABOVEMENTIONEDCREDITHAVEBEENSHIPPED.THEDETAILSOFTHESHIPMENTARESTATEDBELOW.SHIPPINGMARKS：

COMMODITY：

NUMBEROFBALES：

TOTALG..T：

OCEANVESSEL：

DATEOFDEPARTURE：