國際貿(mào)易實務(wù)第五章

第五章貨運保險條件上頁下頁返回第五章貨運保險條件

目的與要求通過學(xué)習(xí)，要求掌握海上國際貨物運輸保險的范圍，熟悉我國海運貨物保險的險別，了解倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物條款，學(xué)會操作貨運保險基本業(yè)務(wù)以及掌握合同保險條款的內(nèi)容及規(guī)定方法。

風(fēng)險與損失的界定；保險險別；倉至倉條款的含義；保險條款的基本內(nèi)容以及規(guī)定保險條款的注意事項。

重點難點上頁下頁返回第五章貨運保險條件本章目錄一、貨物運輸保險承保范圍二、我國貨物運輸保險三、英國海運貨物保險的險別和條款四、貨物運輸保險實務(wù)上頁下頁返回保險常用術(shù)語保險人或承保人----保險公司(Insurer)被保險人或投保人----要保人（Insured)保險標(biāo)的----保險對象保險價值----保險標(biāo)的的貨幣計算

(InsuredValue)保險金額----是被保險人對保險標(biāo)的的實際承保金額,也是保險人計算報廢和承擔(dān)賠償責(zé)任的最大限度的依據(jù).保險的基本原則

一、可保利益原則二、最大誠信原則三、近因原則四、代位追償原則上頁下頁返回第一節(jié)貨運保險的承保范圍

國際貨物運輸保險的含義----是指被保險人（買方或賣方）向保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據(jù)一定的保險費率交納保險費，保險人承保后，對于被保險貨物在運輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

上頁下頁返回國際貨物運輸保險種類國際貨物運輸保險因運輸方式不同分為：

海洋運輸貨物保險陸上運輸貨物保險航空運輸貨物保險郵包運輸貨物保險

上頁下頁返回第一節(jié)貨運保險的承保范圍

一、國際貨物運輸保險的承保范圍（海洋運輸）保障范圍

風(fēng)險損失費用上頁下頁返回第一節(jié)貨運保險的承保范圍（就海運來講）

海上風(fēng)險外來風(fēng)險

自然災(zāi)害

意外事故

一般外來風(fēng)險

特殊外來風(fēng)險

風(fēng)險1、風(fēng)險海上風(fēng)險---包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。外來風(fēng)險---指海上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險。

返回基本概念自然災(zāi)害naturalcalamity

-----一般是指由于自然界變異現(xiàn)象的力量而造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故fortuitousaccidents

-----指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保險業(yè)務(wù)中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故。一般外來風(fēng)險-----是指由于一般外來原因引起風(fēng)險而造成的損失。特殊外來風(fēng)險-----是指由于國家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)險和損失。上頁下頁返回第一節(jié)貨運保險的承保范圍

海上損失

全部損失

部分損失

實際全損

推定全損

單獨海損

共同海損

2、海上損失海上損失～是指保險人承保那些損失

上頁下頁返回第一節(jié)貨運保險的承保范圍

全部損失----是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。

實際全損(actualtotalloss)

推定全損(constructivetotalloss)部分損失-----是指凡保險標(biāo)的物的損失未達(dá)到上述情況之一者，都屬于部分損失。

共同海損(generalaverage)

單獨海損(particularaverage)-----是指除共同海損以外的部分損失。共同海損與單獨海損的區(qū)別~~~~~一般是指被保險貨物全部滅失，或全部變質(zhì)或全部不能歸還貨主所有等情形而言。①保險標(biāo)的物完全滅失。②保險標(biāo)的物喪失商業(yè)價值或原有用途。③被保險人對保險標(biāo)的失去所有權(quán)并無法挽回④船舶失蹤達(dá)到一定時期。返回實際全損返回~~~~~一般是指保險標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費用或者這些費用再加上續(xù)運至目的地的費用的總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。①保險標(biāo)的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際全損，需要花費的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的的價值。②保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，使被保險人失去標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費的費用，將超過收回后的價值。③保險標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達(dá)目的地的價值。④保險標(biāo)的受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值。推定全損返回~~~~~推定全損的賠償可有兩種情況：一種是按部分損失賠償;

另一種按全損賠償，但被保險人必須無條件地把保險標(biāo)的委付給保險人。委付(Abandonment)是指被保險人在保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，向保險人聲明愿意將保險標(biāo)的的一切權(quán)益，包括財產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。推定全損返回

案例有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何種損失？~~~是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。具備條件：①共同海損的危險必須是實際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測的。②消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。③必須是屬于非正常性質(zhì)的損失，支出的費用是額外的，是為了解除危險，而不是由危險直接造成的。④支出必須是有效的。返回共同海損共同海損與單獨海損的區(qū)別:（1）致?lián)p原因不同。單獨海損是由海上風(fēng)險直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損是為解除或減輕風(fēng)險，人為地有意識地造成的損失。（2）損失的承擔(dān)者不同。單獨海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財產(chǎn)價值的多少，按比例分?jǐn)?。返回共同海損案例

有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元，那么,如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運費為2萬美元）返回返回各有關(guān)方標(biāo)的物價值分?jǐn)偙壤謹(jǐn)偨痤~

萬美元%

萬美元船方10052.634.210貨方甲5026.312.104貨方乙3315.791.263貨方丙84.210.337運費方21.080.086合計1901008

～sueandlabourexpenses是指當(dāng)被保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。上頁下頁返回第一節(jié)貨運保險的承保范圍施救費用救助費用～salvagecharges是指被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取搶救行為，對于此種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報酬，所支付的該項費用被稱為救助費用，屬于保險賠付范圍。3、海上費用4、外來風(fēng)險的損失

外來風(fēng)險的損失。

外來風(fēng)險的損失是指海上風(fēng)險以外的其他外來風(fēng)險所造成的損失。按不同的原因，又可分為一般外來風(fēng)險的損失和特殊外來風(fēng)險的損失。

一般外來風(fēng)險的損失：是指在運輸途中由于偷竊、短量、鉤損、碰損、雨淋、沾污等一般外來風(fēng)險所導(dǎo)致的損失；特殊外來風(fēng)險的損失：是指由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施，如由于戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等特殊外來風(fēng)險所造成的損失。返回一、我國海洋貨物運輸保險1、海洋貨物運輸保險險別主要采用中國人民保險公司（ThePeople’sInsuranceofChina,PICC）制訂的保險條款（ChinaInsuranceClauses,簡稱C.I.C.)第二節(jié)我國貨物運輸保險上頁下頁返回基本險附加險平安險水漬險一切險一般附加險特殊附加險

（1）基本險

平安險（FPAfreefromparticularaverage）

水漬險（WPA）：其責(zé)任范圍除包括平安險的各責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險（AR）:

其責(zé)任范圍除包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)貨物在運輸過程中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。第二節(jié)我國貨運保險上頁下頁返回平安險的責(zé)任范圍主要包括以下幾項：○被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損?！鹩捎谶\輸工具遭受擱淺、沉沒、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。○在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。○在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。平安險下頁○被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救措施，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限?！疬\輸工具遇海難后，在避風(fēng)港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用?！鸸餐p的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用?！疬\輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。平安險返回一般附加險~~是指由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險而造成的各種損失的險別。包括偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜沾污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破裂險和銹損險等特殊附加險~~是指由于特殊外來原因引起風(fēng)險而造成損失的險別。主要是由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特定的外來原因而造成的。它不能單獨投保，必須依附于主險而加保。包括戰(zhàn)爭險、罷工險、交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險等

第二節(jié)我國貨運保險上頁下頁返回注意這些附加險，只能在投保一種基本險的基礎(chǔ)上加保，而不能單獨投保。

（2）附加險T.P.N.D

(Theft,PilferageandNon-Delivery偷竊、提貨不著險)

保險有效期內(nèi)，被保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的港后，貨物的全部或整件未交的損失，由保險公司負(fù)責(zé)賠償。

R.F.W.D

(FreshWaterRainDamage淡水雨淋險）

貨物運輸中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的損失，保險公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及艙汗。

RisksofShortage

（短量險）保險人承擔(dān)承保貨物數(shù)量和重量發(fā)生短少的損失。

一般附加險(11種)

（GeneralAdditionalRisk）上頁下頁返回Inter-Mixture&ContaminationRisks

（混雜、沾污險)

承保后貨物在運輸過程中混進(jìn)雜質(zhì)所造成的損失

LeakageRisks

（滲漏險）

流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)和油類物質(zhì)在運輸過程中因為容器損壞而引起的滲漏損失

Clash&BreakageRisk

（破損、破碎險）

指保險人承保貨物碰損和破碎的損失

TaintofOdourRisks（串味險）

指承保貨物在運輸途中因受其它/帶異味貨物的影響而造成的串味的損失

一般附加險(11種)

（GeneralAdditionalRisk）上頁下頁返回Sweating&HeatingRisk

（受潮受熱險）

指承保貨物在運輸途中因受氣溫變化或水蒸氣的影響而使貨物發(fā)生變質(zhì)的損失

HookDamageRisks

（鉤損險）

被保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失

RustRisk

（銹損險）

保險公司承保貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失

BreakageofPackingRisks

（包裝破損險）

保險人承保因包裝破裂造成貨物短少、沾污等損失一般附加險(11種)

（GeneralAdditionalRisk）上頁下頁返回保險人承保被保險貨物因罷工等人為活動造成損失的特殊附加險。我國保險人對罷工險的保險責(zé)任范圍包括：①罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動、民眾斗爭的人員的行動所造成的直接損失；②任何人的敵意行動所造成的直接損失；③因上述行動或行為引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。海洋運輸貨物罷工險以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任，即在罷工期間由于勞動力短缺或不能運輸所致被保險貨物的損失，或因罷工引起動力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致冷藏貨物的損失。特別附加險——

海上貨物運輸罷工險上頁下頁返回

保險人承保戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險。被保險人必須投保貨運基本險之后，才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭險。戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任包括①直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失。②由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的損失。③各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。④由于上述原因所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。特別附加險——

海上貨物運輸戰(zhàn)爭險（保險責(zé)任）上頁下頁返回

除外責(zé)任包括：①由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器(如原子彈、氫彈等)所致的損失和費用；②根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者，或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。海上貨物運輸戰(zhàn)爭險（除外責(zé)任）上頁下頁返回

自被保險貨物裝上船舶時開始，在6個月內(nèi)不能運到原定目的地交貨，不論何種原因造成交貨不到，保險人都按全部損失予以賠償.

被保險人應(yīng)將貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)移給保險人，因為造成交貨不到的原因并非運輸上的，而是某些政治原因(如被另一國在中途港強(qiáng)迫卸貨等)，所以，被保險人在投保該險別時必須獲得進(jìn)口貨物所有的一切許可手續(xù)，否則投保該險是無效的。該附加險與提貨不著險和戰(zhàn)爭險所承保責(zé)任范圍有重疊處，故人保在條款中規(guī)定，提貨不著險和戰(zhàn)爭險項下所承擔(dān)的責(zé)任，不在交貨不到險的保險責(zé)任范圍之內(nèi)。特別附加險——交貨不到險上頁下頁返回

被保險貨物受損后，仍得在目的港按完好貨物交納進(jìn)口關(guān)稅而造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任的條件是貨物遭受的損失必須是保險單承保責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的。進(jìn)口關(guān)稅險的保險金額度根據(jù)進(jìn)口稅率確定，并與貨物保險金額分開，在保險單另行列出。而保險人在損失發(fā)生后，對關(guān)稅損失部分的賠付以該保險金額為限。投保進(jìn)口關(guān)稅險，往往是針對某些國家規(guī)定，進(jìn)口貨物不論是否短少、殘損均需按完好價值納稅而適用的。特別附加險——進(jìn)口關(guān)稅險上頁下頁返回

當(dāng)被保險貨物出于各種原因，在進(jìn)口港被進(jìn)口國政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收而產(chǎn)生損失時，保險人依拒收險對此承擔(dān)賠償責(zé)任。投保拒收險的條件是被保險人在投保時必須持有進(jìn)口所需的一切手續(xù)(特許證或許可證或進(jìn)口限額)。如果被保險貨物在起運后至抵達(dá)進(jìn)口港之前的期間內(nèi)，進(jìn)口國宣布禁運或禁止進(jìn)口的，保險人只負(fù)責(zé)賠償將該貨物運回出口國或轉(zhuǎn)口到其他目的地所增加的運費，且以該貨物的保險金額為限。被保險人所投保的貨物在生產(chǎn)、質(zhì)量、包裝、商品檢驗等方面，必須符合產(chǎn)地國和進(jìn)口國的有關(guān)規(guī)定。如果因被保險貨物的記載錯誤、商標(biāo)或生產(chǎn)標(biāo)志錯誤、貿(mào)易合同或其他文件存在錯誤或遺漏、違反產(chǎn)地國政府或有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物規(guī)定而引起的損失，保險人概不承擔(dān)保險責(zé)任。特別附加險——

拒收險上頁下頁返回

承保被保險貨物(主要是花生和大米)在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗證明，其所含黃曲霉素超過進(jìn)口國限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途所造成的損失。按該險條款規(guī)定，經(jīng)保險人要求，被保險人有責(zé)任處理被拒絕進(jìn)口或強(qiáng)制改變用途的貨物或者申請仲裁。特別附加險——

黃曲霉素險上頁下頁返回

對于被保險貨物自內(nèi)地出口運抵香港(包括九龍)或澳門，卸離運輸工具，直接存放于保險單載明的過戶銀行所指定的倉庫期間發(fā)生火災(zāi)所受的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。該附加險是一種保障過戶銀行權(quán)益的險種。因為貨物通過銀行辦理押匯，在貨主未向銀行歸還貸款前，貨物的權(quán)益屬于銀行，所以，在該保險單上必須注明過戶給放款銀行。貨物在此期間到達(dá)目的港的，收貨人無法提貨，必須存入過戶銀行指定的倉庫。從而，保險單附加該險條款的保險人承擔(dān)火險責(zé)任。該附加險的保險期限，自被保險貨物運入過戶銀行指定的倉庫之時起，至過戶銀行解除貨物權(quán)益之時，或者運輸責(zé)任終止時起滿30天時止。若被保險人在保險期限屆滿前向保險人書面申請延期的，在加繳所需保險費后可以繼續(xù)延長。特別附加險——出口貨物到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款上頁下頁返回海洋運輸冷藏貨物保險：冷藏險、冷藏一切險兩種海洋運輸散裝桐油險第二節(jié)我國貨運保險上頁下頁返回注意這兩種險屬基本險性質(zhì)

（3）海洋貨物運輸專門保險險別海上運輸冷藏貨物保險是專門適用于冷藏貨物的海上貨物運輸保險。我國各保險公司開辦的海上運輸冷藏貨物保險是以中國人民保險公司于1981年1月1日修訂的海洋運輸冷藏貨物保險條款為依據(jù)的。具體內(nèi)容包括：海上運輸冷藏貨物保險分為冷藏險和冷藏一切險。它們的保險責(zé)任，分別為一般貨物險中的水漬險和一切險加上由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)24小時以上造成的腐敗或損失。海洋運輸散裝桐油保險是海運保險中的一種專門保險條款。是指保險公司承擔(dān)散裝桐油不論因何種原因造成的短少、滲漏、沾污和變質(zhì)之責(zé)任。等到貨物運抵目的港岸上油庫，責(zé)任即告終止。如未卸載，則自海輪抵港起滿15天為止。（1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。（3）在保險責(zé)任開始承擔(dān)前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。（5）戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責(zé)任及除外責(zé)任。我國海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款中規(guī)定的除外責(zé)任有：

(1)由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器所導(dǎo)致的損失和費用；

(2)根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。返回除外責(zé)任2、海運保險的除外責(zé)任

采用“倉至倉”條款（W/WCLAUSE）即保險公司的保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ粑吹诌_(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險貨物需要轉(zhuǎn)運至非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。返回責(zé)任期限3、海運保險的責(zé)任期限4)偷竊提貨不著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險.第二節(jié)我國海洋貨物運輸保險上頁下頁返回我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險別作為保險條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。一切險、偷竊提貨不著險、串味險、交貨不到險。2)平安險、一切險、受潮受熱險、戰(zhàn)爭險、罷工險。3)水漬險、碰損破碎險。錯錯錯案例分析1

我方向澳大利亞出口坯布100包.我方按合同規(guī)定投保水漬險。貨在海運途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。請問對些損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索賠。案例分析2

我方向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險，由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪船沿途到處攬載，結(jié)果航行了3個月才到達(dá)目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請問這種情況保險公司是否拒賠。返回案例分析3

1982年，我國某進(jìn)出口貿(mào)易公司向港商出口罐頭一批共500箱，按CIF香港向保險公司投保了一切險，但因海運提單上只寫進(jìn)口商名稱，而沒有寫明其詳細(xì)地址，貨物抵達(dá)香港后，輪船公司無法通知進(jìn)口商提貨，只好將該批貨物運回原地，但因輪船滲水，有229箱罐頭受海水浸濕，貨返原地后我方公司未將貨物卸下，在提單上補(bǔ)寫上進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運往香港，進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已生銹，所以只提取了未生銹的271箱，其余的又返回原地，我方公司賃保險單向保險公司提起索賠，要求賠償229箱罐頭。

返回案例分析4

貨輪在海上航行時，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無法使用，只能作為紙漿處理，損失原價值的80%。另有印花棉布沒有燒毀但水漬損失，其水漬損失使該布降價出售，損失該貨價值的20%。請問紙張損失的80%，棉布損失20%，都是部分損失嗎？為什么？

返回協(xié)會貨物條款（A）——InstituteCargoClauses(A)簡稱ICC（A）協(xié)會貨物條款（B）——ICC（B）協(xié)會貨物條款（C）——ICC（C）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(institutewarclauses--cargo)（貨物）協(xié)會罷工險條款(institutestrikesclauses--cargo)（貨物）惡意損害險條款(maliciousdamageclauses)前三項險別可單獨投保，戰(zhàn)爭和罷工險如征得保險公司同意也可單獨投保。只有惡意損害險屬附加險。上頁下頁返回第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款（ICC）

1、險別

上頁下頁返回第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款（ICC）

2主要內(nèi)容1）ICC（A）險：采用“一切險減除外責(zé)任”的方式。除外責(zé)任有：①一般除外責(zé)任；②不適航、不適貨除外責(zé)任；③戰(zhàn)爭除外責(zé)任；④罷工除外責(zé)任。

2）ICC（B）險：采用“列明風(fēng)險”的方法，共10條以及除外責(zé)任?；馂?zāi)、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或者傾覆；陸上運輸工具傾覆或出軌；船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物體碰撞；在避難港卸貨；地震、火山爆發(fā)、雷電；共同海損犧牲；拋貨；浪擊落海；海水、湖水或河水進(jìn)人船舶、駁船、運輸工具上頁下頁返回第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款上頁下頁返回第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款3）ICC（C）險：①它只承保“重大意外事故”而不承?！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共7條

1．火災(zāi)、爆炸；

2．船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；

3．陸上運輸工具傾覆或出軌；

4．船舶、駁船或運輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞；

5．在避難港卸貨；

6．共同海損犧牲；

7．拋貨。4）戰(zhàn)爭險：大體上與我國的相同，但在除外責(zé)任方面，保險人對由于非敵對行為（如使用核武器等）所造成的滅失或損害必須負(fù)責(zé)。5）罷工險：與我國的基本一致，但在“一般除外責(zé)任”中增加了“航程挫折”條款。目的在于限制被保險人對由于罷工造成的額外費用（如存艙費、重新裝船費等）提出賠償要求。

第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款上頁下頁返回6）惡意損害險：承保被保險人以外的其它人（如船長、船員）的故意破壞行為（如沉船、縱火等）所致被保險貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果出于政治動機(jī)的人的行為，則保險人免責(zé)。3、保險期限采用“倉至倉”條款，但比我國的規(guī)定更詳細(xì)。戰(zhàn)爭險也采用“水上或運輸工具上的危險”，不使用“倉至倉”條款。

第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款4保險單據(jù)的主要種類：（1）保險單也稱大保單，是承保一個指定航程內(nèi)某一批貨物的運輸保險。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）保險單日期按慣例不得遲于貨運單據(jù)的出單日期。第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款(2）保險憑證也稱小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）（3）聯(lián)合憑證是一種將發(fā)票和保險單相結(jié)合的，比保險憑證更為簡化的保險單據(jù)。是保險公司將承保的險別、保險金額以及保險編號加注在投保人的發(fā)票上，其他項目均以發(fā)票上列明為準(zhǔn)。這種憑證只在我國與某些特定地區(qū)的出口業(yè)務(wù)中曾經(jīng)使用過，現(xiàn)在已不再使用。第三節(jié)英國海運貨物保險的險別和條款（4)預(yù)約保單又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進(jìn)口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。預(yù)約保單可防止漏?；蜻t保

(5)批單保險單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時，可根據(jù)保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。（二）確定保險金額第四節(jié)貨物運輸保險實務(wù)上頁下頁返回保險金額=CIF（或CIP）價×（1+投保加成率）（三）辦理投保和交付保險費1、申請投保2、支付保險費3、取得保險單據(jù)保險費＝保險金額×保險費率一、貨物運輸保險的投保（一）保險險別的選擇上頁下頁返回基本險選擇一切險:毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等。平安險:低值、裸裝的大宗貨物如礦砂、鋼材、鑄鐵制品,可根據(jù)實際情況再投保艙面險(附加險)。水漬險:不大可能發(fā)生碰損、破碎，或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨.

水漬險的費率約相當(dāng)于一切險的1/2，平安險約相當(dāng)于一切險的1/3。上頁下頁返回

商品種類主要商品應(yīng)保險別糧谷類糧食、豆類、花生仁、飼料一切險或在水漬險的基礎(chǔ)上加保短量險受潮受熱險食品類鐵皮罐頭、玻璃罐頭、壇裝食品一切險或在平安險、水漬險的基礎(chǔ)上加保破損、破碎、碰損、銹損險凍品類凍豬肉、凍牛羊肉、凍雞鴨、凍魚蝦冷藏貨物險家用電器類收音機(jī)、電視機(jī)、收錄機(jī)、電冰箱、電扇等平安險或水漬險加保碰損險和偷竊提貨不著險五金類鑄鐵制品平安險加保破碎險常見商品投保險別上頁下頁返回中保公司的保險費率一般貨物費率：按保險貨物運往的目的地，分別列出費率標(biāo)準(zhǔn)。如出口英國：（平安險）F.P.A.

0.15%（水漬險）W.P.A

0.2%（一切險）A.R.

0.6%指明貨物加保費率：針對某些易損物品加收的一種附加費率。一般需