中國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展問題及發(fā)展建議分析

中國(guó)新能源物流車行業(yè)發(fā)展概況、發(fā)展問題及發(fā)展建議分析

新能源物流車是指以非化石燃料作為主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)源的公路貨運(yùn)載具。以動(dòng)力類型分，新能源物流車主要包括純電動(dòng)物流車、增程式電動(dòng)物流車、插電混合動(dòng)力物流車、燃料電池物流車；以車輛形式分，新能源物流車主要由卡車、輕客和微面構(gòu)成。

目前國(guó)家層面的政策已經(jīng)通過五類明確優(yōu)惠政策促進(jìn)新能源物流車的應(yīng)用，包括生產(chǎn)類優(yōu)惠、購(gòu)置類優(yōu)惠、使用類優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施類優(yōu)惠、進(jìn)出口類優(yōu)惠。其中，購(gòu)置類優(yōu)惠、使用類優(yōu)惠是促進(jìn)新能源物流車應(yīng)用的重要因素。

一、新能源物流車概況

2014-2017年中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)從無(wú)到有，逐步發(fā)展到2017年新能源物流車產(chǎn)銷量達(dá)到15.2萬(wàn)輛；2017年以后，新能源物流車產(chǎn)銷量雙雙下跌，2019年新能源物流車產(chǎn)量7.3萬(wàn)輛，較上年減少3.74萬(wàn)輛，同比下降33.88%；新能源物流車銷量4.96萬(wàn)輛，較上年減少6.04萬(wàn)輛，同比下降54.91%。

《2021-2027年中國(guó)新能源物流車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及投資前景規(guī)劃報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，新能源物流車在物流服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用也進(jìn)入快速發(fā)展期。2019年，中國(guó)新能源物流車保有量達(dá)到41萬(wàn)輛，較2018年增加5.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.89%。

從2019年的保有情況看，46座城市的電動(dòng)物流車保有量已經(jīng)達(dá)到22萬(wàn)輛，占全國(guó)電動(dòng)物流車總保有量的62%；其中，保有量超過10000輛的城市為9座，1000-10000輛之間的城市為35座，100-1000輛之間的城市為61座，10-100輛之間的城市為87座。

由于新能源物流車產(chǎn)業(yè)尚且處于初步發(fā)展階段，還沒有形成穩(wěn)定的市場(chǎng)周期特征，同時(shí)新能源物流車銷量常常受到國(guó)家和地方激勵(lì)政策的影響，容易形成短期銷量高峰，因此其未來(lái)幾年的銷量具有很大的不可預(yù)知性。到2025年預(yù)計(jì)中國(guó)物流車銷量將達(dá)到419.2萬(wàn)輛。

二、新能源物流車發(fā)展問題、發(fā)展建議

目前新能源物流車的全生命周期管理體系尚未建立，一方面是其維修保養(yǎng)尚存在諸多不規(guī)范行為，包括零部件缺貨、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、價(jià)格不透明等；另一方面是新能源物流車的回收利用體系尚未建立，購(gòu)買者往往會(huì)因?yàn)檐囕v保值率低下而放棄購(gòu)買。

建立一整套城市新能源物流車運(yùn)營(yíng)優(yōu)惠政策，降低全生命周期運(yùn)營(yíng)成