2021年中國(guó)卡車零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總

2021年中國(guó)卡車零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布的上市公司行業(yè)分類指引（證監(jiān)會(huì)公告[2012]31號(hào)），卡車零部件行業(yè)屬于汽車制造業(yè)（C36）；根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB\T4754-2017），卡車零部件行業(yè)屬于汽車制造業(yè)（C36）下屬的汽車零部件及配件制造業(yè)（C3670）。1、行業(yè)主管部門和監(jiān)管體制目前，國(guó)家對(duì)汽車零部件行業(yè)的管理采用政府宏觀指導(dǎo)、企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、行業(yè)協(xié)會(huì)參與服務(wù)和自律管理的行業(yè)管理體制。國(guó)家發(fā)改委是中國(guó)整車及零部件行業(yè)的宏觀管理職能部門，主要負(fù)責(zé)制定產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)技術(shù)改造以及審批和管理投資項(xiàng)目；國(guó)家工信部主要負(fù)責(zé)擬訂實(shí)施行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)工業(yè)行業(yè)日常運(yùn)行，推動(dòng)重大技術(shù)裝備發(fā)展和自主創(chuàng)新。\t"/zhengce/202201/_blank"2022年中國(guó)卡車零部件市場(chǎng)分析報(bào)告-行業(yè)現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)顯示，汽車零部件行業(yè)的自律管理組織為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的主要職能是提供調(diào)查研究建議、自律管理、信息引導(dǎo)、咨詢服務(wù)、國(guó)際交流等。2、行業(yè)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策與卡車零部件行業(yè)發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)及政策主要包括政府及相關(guān)部門出臺(tái)的與汽車行業(yè)、汽車零部件行業(yè)、卡車行業(yè)等相關(guān)的政策，以及地方政府出臺(tái)的相關(guān)政策，具體如下：政策名稱政策文號(hào)發(fā)文時(shí)間發(fā)文單位主要相關(guān)內(nèi)容《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第10號(hào)2009年發(fā)改委、工信部（1）政策目標(biāo)之一為培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。（2）結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向外部的專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)。（3）產(chǎn)品開發(fā)方面，國(guó)家在產(chǎn)業(yè)化改造上支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)盟或汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車或部件總成。（4）對(duì)于零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，制定零部件專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)行分類指導(dǎo)和支持，引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力?！渡逃密嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》工產(chǎn)業(yè)[2010]第132號(hào)2010年工信部（1）規(guī)范商用車分類；（2）規(guī)范商用車生產(chǎn)企業(yè)及其下屬企業(yè)的準(zhǔn)入條件；（3）規(guī)范商用車企業(yè)的生產(chǎn)條件、設(shè)備要求?！蛾P(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)[2013]16號(hào)2013年工信部等十二部委（1）將汽車行業(yè)列為加速推進(jìn)并購(gòu)重組的九大行業(yè)之首；（2）支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)?！镀嚒燔嚰捌嚵熊囃饫叽纭⑤S荷及質(zhì)量限值》GB1589-20162016年國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)新增了中置軸汽車列車車輛類型，調(diào)整了車輛的外廓尺寸，完善了車貨總質(zhì)量限值?！冻捱\(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)2016年交通運(yùn)輸部明確規(guī)定卡車的載重標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)違法超限運(yùn)輸行為實(shí)施嚴(yán)格管理?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》工信部聯(lián)裝[2017]53號(hào)2017年工信部、發(fā)改委、科技部夯實(shí)零部件配套體系。引導(dǎo)行業(yè)優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)聯(lián)合科研院所、高校等組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，加快培育零部件平臺(tái)研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展，推動(dòng)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵(lì)零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系?！蛾P(guān)于對(duì)掛車減征車輛購(gòu)置稅的公告》財(cái)政部公告2018年第69號(hào)2018年財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部為促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展，提高物流效率和降低物流成本，自2018年7月1日至2021年6月30日，對(duì)購(gòu)置掛車減半征收車輛購(gòu)置稅。《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》發(fā)改委令2018年第22號(hào)2018年發(fā)改委推動(dòng)汽車企業(yè)開放零部件供應(yīng)體系，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)化、專業(yè)化零部件企業(yè)集團(tuán)。《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》生態(tài)環(huán)境部公告2018年第14號(hào)2018年生態(tài)環(huán)境部批準(zhǔn)發(fā)布重型柴油車國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，并分步實(shí)施：自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的燃?xì)馄噾?yīng)符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的城市車輛應(yīng)符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的重型柴油車應(yīng)符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)要求?！洞蜈A藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》國(guó)發(fā)[2018]22號(hào)2018年國(guó)務(wù)院提出大力淘汰老舊車輛。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油卡車100萬輛以上。2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。《關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知》國(guó)

辦

發(fā)[2019]23號(hào)2019年國(guó)務(wù)院辦公廳深化收費(fèi)公路制度改革，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》交

運(yùn)

規(guī)[2019]12號(hào)2019年交通運(yùn)輸部指使、強(qiáng)令實(shí)際承運(yùn)人超限超載運(yùn)輸貨物，造成重大責(zé)任事故的，縣級(jí)以上負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)應(yīng)依法查處，并將其納入道路貨物運(yùn)輸失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單，實(shí)施聯(lián)合懲戒?！蛾P(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號(hào)2020年發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、工信部等加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車。支持京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點(diǎn)地區(qū)提前淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)柴油貨車，中央財(cái)政統(tǒng)籌車輛購(gòu)置稅等現(xiàn)有資金渠道，通過“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，支持引導(dǎo)重點(diǎn)地區(qū)完成淘汰100萬輛的目標(biāo)任務(wù)?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》“兩會(huì)”公報(bào)2021年2021

年全國(guó)“兩會(huì)”第八章深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第四節(jié)實(shí)施制造業(yè)降本減負(fù)行動(dòng)明確提出，加快研發(fā)智能（網(wǎng)聯(lián)）汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關(guān)鍵部件?！渡綎|省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》山東省“兩會(huì)”公報(bào)2021年山東省人民政府提出推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，實(shí)施“強(qiáng)鏈”工程,鞏固提升包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，培育核心技術(shù)、拳頭產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)體系，提升產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力和市場(chǎng)占有率；提出優(yōu)化區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合、本地化配套、跨區(qū)域合作，打造沿海高端乘用車、濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)商用車、魯西高端商用車基地?！渡綎|省汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）》（魯經(jīng)信裝〔2018〕213號(hào)）2018年山東省工業(yè)和信息化廳到2022年，形成濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊4個(gè)千億級(jí)整車生產(chǎn)基地，聊城、濟(jì)寧、日照3個(gè)500億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地，淄博、臨沂、威海、濱州4個(gè)百億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2025年，力爭(zhēng)4大整車基地突破2000億元，形成一批千億級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，集群效應(yīng)更加突出?！渡綎|省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山東省打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案的通知》魯政辦字〔2019〕30號(hào)