立交橋頂升方案

二O一二年五月二十六日四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院二環(huán)路東段北新立交改造工程引橋整體頂升施工實(shí)施方案匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析

匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析4北新立交主線橋橋梁總長557.3米,2005年底建成通車。橋跨布置為：

1、工程概況西引橋：4×25m+30m+2×25m預(yù)應(yīng)力砼簡支梁主橋：2×25m+38.7m+25m+2×19.3m+3×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁東引橋：6×25m預(yù)應(yīng)力砼簡支梁5引橋簡支空心板：25米跨梁高1.1米，30米跨梁高1.3米；下部結(jié)構(gòu):雙柱墩倒T形蓋梁，樁基采用人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)；1、工程概況梁體采用C40預(yù)應(yīng)力混凝土，橋墩及樁基C30混凝土

61、工程概況主橋部分不變兩端引橋平面不變，縱面抬升，分別與兩端新建橋梁相接橋區(qū)在改造后的效果：原引橋新建橋梁匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析8橋墩及樁基:橋墩及樁基受地震力控制。在E1地震力作用下橋墩強(qiáng)度滿足要求。樁基單樁承載力在0.94～1.1之間，基本滿足承載力要求。在E2地震力作用下的計(jì)算情況，墩身及樁基強(qiáng)度不足。2、引橋驗(yàn)算結(jié)論空心板:均為預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件，其強(qiáng)度、應(yīng)力、變形均滿足公路Ⅰ級荷載標(biāo)準(zhǔn)要求橋墩及樁基基本滿足原設(shè)計(jì)規(guī)范要求，但不滿足新頒規(guī)范要求引橋的可利用性：空心板：從檢算及現(xiàn)場檢查看來，可利用墩身：雖在E2地震作用下強(qiáng)度不滿足要求，但通過墩身外包鋼套管加固，達(dá)到強(qiáng)度滿足規(guī)范要求樁基：雖在E2地震作用下強(qiáng)度不滿足要求，但通過加固地基，使樁基豎向承載力滿足要求，樁身截面彎矩可有效減小。因此，空心板完全可利用，墩身及樁基通過適當(dāng)處理可利用匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案

4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析113、頂升施工方案如何處理現(xiàn)有引橋？方式1：全部拆除上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)橋墩及蓋梁，利用樁基，并對樁基做加固。方式2：僅利用空心板——拆除，移走存放，待橋墩施工完成后，再安裝架設(shè)，樁基利用同方式1。方式3：利用空心板、橋墩蓋梁、部分橋墩、樁基，對利用的橋墩及樁基進(jìn)行加固各種方式有什么特點(diǎn)？方式1：施工簡單，但斷道時(shí)間較長，造價(jià)最高方式2：施工較簡單，但斷道時(shí)間長，附近不易找到梁體存放場地，需遠(yuǎn)運(yùn)。因需鑿除梁體間企口縫砼，梁體損傷不易避免，造價(jià)較高方式3：如何利用？能否實(shí)現(xiàn)？由于橋梁建成時(shí)間短，拆除不利用，社會負(fù)面影響大目標(biāo)“安全、可行、可靠、工期短、造價(jià)低”3、頂升施工方案頂升：即截?cái)喽丈砗?，采用同步頂升技術(shù)，將橋面空心板連同蓋梁一起升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再接長墩身，并與新建高架橋?qū)犹嵘涸诖瞬贿m宜，提升架占用橋側(cè)輔道，并支撐在直徑1.6m的水管上頂升：避免上述問題，可以深化研究可行性3、頂升施工方案143、頂升施工方案序號頂升部位頂升高度（m）10#橋臺7.85821#橋墩5.89832#橋墩4.07843#橋墩2.40454#橋墩1.12465#橋墩0.27276#橋墩0.0587#橋墩-0.005序號頂升部位頂升高度（m）916#橋墩-0.0011017#橋墩0.0121118#橋墩0.3461219#橋墩1.1761320#橋墩2.51421#橋墩4.041522#橋臺5.63頂升高度橋墩處頂升重量：近1200t在每個(gè)墩柱兩側(cè)共布置一組由6根直徑800mm的鋼管立柱組成的格構(gòu)式支撐結(jié)構(gòu)。鋼管頂與分配梁間安裝頂升千斤頂。每次運(yùn)行3臺千斤頂，達(dá)到行程后接高另外3臺千斤頂?shù)匿摴苤?，并運(yùn)行至最大行程，再接高首次3臺千斤頂?shù)匿摴苤?，如此循環(huán)3、頂升施工方案160#、22#橋臺：采用橫向托梁排架支撐結(jié)構(gòu)，橫向托梁承壓在空心板梁底，8根立柱支撐著托梁。每次運(yùn)行4臺千斤頂，交替上頂，交錯(cuò)接高立柱。3、頂升施工方案匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程

5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析181、地基加固，同步加工支撐架，準(zhǔn)備頂升設(shè)備系統(tǒng)；橋臺處理；2、支撐架安裝，頂升系統(tǒng)安裝、調(diào)試；3、鑿出橋面鋪裝層及防撞護(hù)欄；4、將空心板下橡膠支座更換為鋼球鉸支座;5、梁段進(jìn)行試頂升，檢查頂升系統(tǒng)；6、切割橋墩立柱，破除立柱砼，主筋出露；7、正式同步頂升施工至設(shè)計(jì)高度；8、墩柱接長加高，外套鋼管形成鋼管砼柱；9、安裝橋臺處鋼管砼柱及鋼蓋梁；10、同步落梁，卸載拆除頂升設(shè)備；11、橋面鋪裝層、防撞護(hù)欄施工，開放交通。

4、施工的主要流程

匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝

6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析20采用壓力注漿的方式，提高原橋墩周圍土層的強(qiáng)度及承載力注漿完成后采用C25砼回填基坑，基礎(chǔ)頂面鋪設(shè)D12帶肋鋼筋網(wǎng)片，形成基礎(chǔ)5、關(guān)鍵技術(shù)工藝地基加固：永臨結(jié)合該處理方式既對樁基承載力進(jìn)行加強(qiáng)，又可以形成頂升支架的工作基礎(chǔ)21利用橋臺樁基及系梁加樁，鑿毛處理地系梁與新增承臺形成整體5、關(guān)鍵技術(shù)工藝橋臺改造：22西側(cè)引橋坡差為8%；東側(cè)引橋坡差為4.8%。頂升過程中梁體會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，最大轉(zhuǎn)角4.85°?，F(xiàn)有橡膠支座不能滿足變形要求，需要進(jìn)行更換。采用的技術(shù)方案為組合支座，整體頂升過程中采用鋼球鉸的轉(zhuǎn)動來適應(yīng)轉(zhuǎn)角變位，梁體頂升到位后，支座鎖定；運(yùn)營階段采用支座下橡膠體適應(yīng)梁體的水平位移。5、關(guān)鍵技術(shù)工藝適應(yīng)梁體角度變化的支座形式：組合支座采用扁千斤頂進(jìn)行頂升梁體后，更換支座。

安裝更換時(shí)結(jié)構(gòu)頂升就位后的支座230#墩、22#墩采用橫向托梁排架支撐結(jié)構(gòu)，其他墩柱采用環(huán)繞立柱格構(gòu)結(jié)構(gòu)，前者橫向托梁承壓在空心板梁底，后者分配梁承壓在蓋梁底面。支撐架采用Ф800鋼管，壁厚12mm，每個(gè)立柱處設(shè)置6根，0#墩、22#墩各8根5、關(guān)鍵技術(shù)工藝頂升支架：強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，易接長主管壓應(yīng)力:84MPa橫撐拉應(yīng)力:45MPa斜撐最大應(yīng)力：89MPa支架整體穩(wěn)定安全系數(shù)37.8245、關(guān)鍵技術(shù)工藝PLC控制液壓千斤頂同步頂升系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)、監(jiān)測傳感系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三部分組成技術(shù)已成熟。255、關(guān)鍵技術(shù)工藝千斤頂數(shù)量：兩聯(lián)同時(shí)頂升：62臺兩聯(lián)先后頂升：34臺千斤頂規(guī)格：2000KN-5000KN，行程200mm最小安全系數(shù)：1.7以上26兩組鋼管支承墩預(yù)設(shè)160mm高差。頂升時(shí)多臺頂分組同時(shí)頂升，頂升位移按比例控制。一組千斤頂行程頂升160mm，另一組鋼管組加高320mm一組千斤頂回程，另一組千斤頂行程頂升160mm，回程千斤頂鋼管組加高320mm5、關(guān)鍵技術(shù)工藝頂升操作步驟計(jì)算機(jī)控制，人工接高墩柱分兩組千斤頂交叉頂升27在頂升過程中，由于空心板縱坡的變化，導(dǎo)致空心板對蓋梁產(chǎn)生水平推力，但由于分?jǐn)?shù)十次頂升，產(chǎn)生的水平力將較小（不超過10t），支架和墩身能克服。為了確保安全，可設(shè)置鋼絞線抗風(fēng)。5、關(guān)鍵技術(shù)工藝克服梁體水平力的措施：縱向限位匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析296、工期安排最大頂升高度為7.858m，共需頂升、加高49次，每次耗時(shí)1小時(shí)；每頂升1次加長鋼管立柱，共需加長鋼管24次，平均每次耗時(shí)2小時(shí)；總耗時(shí)約80小時(shí)。每天作業(yè)18小時(shí)，支架加固等工作同時(shí)進(jìn)行，5天可完成全部頂升施工斷道時(shí)間預(yù)計(jì)40天306、工期安排斷道期間二環(huán)路北新立交段只允許公交車在下層道路通車社會車輛通過一環(huán)路及2.5環(huán)路繞行斷道時(shí)間預(yù)計(jì)40天匯報(bào)提綱1.工程概況2.引橋驗(yàn)算結(jié)論

3.頂升施工方案4.施工的主要流程5.關(guān)鍵技術(shù)工藝6.工期安排7.工程費(fèi)用估算8.風(fēng)險(xiǎn)分析327、工程費(fèi)用估算項(xiàng)次名稱估算費(fèi)用（萬元）1頂升系統(tǒng)4202支架系統(tǒng)（考慮支架攤銷或重復(fù)利用）3203穩(wěn)定平衡系統(tǒng)154支座更換2355地基處理1346立柱接長1827橋臺改造148合計(jì)1454利用梁體重做蓋梁方案1600萬（110天）引橋新建方案3080萬（80天）地基處理、立柱接長、橋臺改造三項(xiàng)工程各種施工方式均需要進(jìn)行工程改造，合計(jì)費(fèi)用464萬元。扣除上述費(fèi)用后頂升工藝費(fèi)用為990萬元匯報(bào)提綱