猴車(chē)知識(shí)簡(jiǎn)介

猴車(chē)知識(shí)簡(jiǎn)介

介紹人：1.概述

猴車(chē)，全稱(chēng)為礦山架空乘人索道，是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用。猴車(chē)鋼絲繩運(yùn)行速度低，乘人離地不高，具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動(dòng)力消耗小、操作簡(jiǎn)單、便于維護(hù)、工作人員少和運(yùn)送效率高等特點(diǎn)，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)備。1.1規(guī)格型號(hào)1.2開(kāi)元公司井下猴車(chē)參數(shù)2.猴車(chē)工作原理和結(jié)構(gòu)組成猴車(chē)的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托（壓）繩輪、和尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)減速機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作循環(huán)無(wú)極運(yùn)行，吊椅則通過(guò)抱索器與鋼絲繩鎖緊在運(yùn)行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過(guò)尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。猴車(chē)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托（壓）繩裝置、乘人器、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成。2.1驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置通常采用懸吊式和落地式安裝，它主要由電動(dòng)機(jī)1、減速機(jī)2、制動(dòng)器3、驅(qū)動(dòng)輪4和機(jī)架5及電器控制部分所組成。2.1.1電動(dòng)機(jī)

煤礦井下使用的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用隔爆型電動(dòng)機(jī)，并符合GB3836.1～3836.2-2000《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》的規(guī)定。根據(jù)煤安標(biāo)字[2003]13號(hào)文件規(guī)定，當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率≥40KW以上時(shí)，應(yīng)采用隔爆型真空電磁起動(dòng)器進(jìn)行電動(dòng)機(jī)控制。2.1.2猴車(chē)減速器2.1.3制動(dòng)器猴車(chē)制動(dòng)器分為兩種低速制動(dòng)（輪邊制動(dòng)器）和高速制動(dòng)（液力制動(dòng)器）1.輪邊制動(dòng)器：2.液力制動(dòng)器必須有隔爆型并有防爆證和煤安證。制動(dòng)閘塊選用在制動(dòng)時(shí)不會(huì)引起爆炸和燃燒的材料制成，其材料性能符合MT113的規(guī)定。2.2尾輪裝置及張緊裝置制動(dòng)系統(tǒng)

張緊裝置通常采用懸吊式安裝，它主要由尾輪（張緊輪）、張緊絞車(chē)和重錘等部分組成。1.尾輪（張緊輪）部分

該部分由尾輪（張緊輪）3、尾輪架2、滾輪5、尾輪軸承箱4和滑輪組1等組成。

尾輪是對(duì)無(wú)極運(yùn)載鋼絲繩在張緊部分起導(dǎo)向作用，鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中張力變化時(shí)，同滾輪一起在導(dǎo)軌上前后移動(dòng)，達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中的張力，以保證運(yùn)載鋼絲繩的張力和撓度以及驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力的要求。2.張緊絞車(chē)部分

該部分由手輪1、減速器2、聯(lián)軸器3、卷筒4、軸承座5和雙滑輪6等組成。張緊小車(chē)隨時(shí)調(diào)節(jié)行程，防止重錘落地和沖頂。3.重錘

該部分由配重塊1、配重吊架2、鋼絲繩3和單滑輪4組成。配重塊一般應(yīng)設(shè)置在線路張力較小的最低點(diǎn)，自然調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩運(yùn)行時(shí)的張力變化。

配重塊重力應(yīng)按設(shè)計(jì)值安裝，其配重塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，互相靠緊，避免松動(dòng)。當(dāng)配重塊上下移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)防止配重塊從吊架上脫出。2.3乘人部分乘人器由抱索器和吊椅等組成。當(dāng)乘座人員后，吊桿（吊椅）處于垂直狀態(tài)。當(dāng)?shù)跻卧跈M向和縱向最大允許擺動(dòng)情況下，抱索器和吊桿不得碰線路和站內(nèi)的設(shè)備。抱索器與吊椅的連接采用8.8級(jí)的螺栓連接。2.3.1吊架

吊架由吊桿、座椅和腳踏組成。當(dāng)乘座人員后，吊桿（吊椅）處于垂直狀態(tài)。2.3.2抱索器開(kāi)元公司使用的活動(dòng)抱索器：適用坡度小于16度，摘掛方便，能配套使用靜態(tài)上、下車(chē)裝置，速度可達(dá)到3米/秒2.4托（壓）繩裝置托繩裝置主要由托輪吊架和托（壓）繩輪等組成。如下圖托繩裝置（單托輪和托壓輪）2.4.1托（壓）繩輪（如下圖）托（壓）繩輪由輪體1、輪蓋2、軸3、緊固件4等組成。由于托（壓）繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托（壓）繩輪。為防止運(yùn)載索在運(yùn)行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要高于外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯應(yīng)是耐磨、防靜電、阻燃材料制造的可更換的輪襯。輪體內(nèi)安裝一對(duì)滾動(dòng)軸承。當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪襯。托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作。并在變坡點(diǎn)全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試。2.5鋼絲繩乘人裝置鋼絲繩應(yīng)選用線接觸，右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)鋼絲繩（6×19S），在有腐蝕環(huán)境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。在索道中常選用6×19鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6。編接接頭的長(zhǎng)度，不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。（猴車(chē)鋼絲繩6個(gè)月檢驗(yàn)一次）3.猴車(chē)保護(hù)3.1人身安全保護(hù)：有九種人身安全保護(hù)3.1.1機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)：

由礦用跑偏傳感器和吊架組成，當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止越位點(diǎn)時(shí)，由越位保護(hù)裝置給控制系統(tǒng)一個(gè)越位的信號(hào)，控制系統(tǒng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲并停機(jī)，同時(shí)顯示窗口相應(yīng)的“機(jī)頭越位”或“機(jī)尾越位”，從而避免乘車(chē)人員通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪或尾輪時(shí)越位而造成的人身傷害。3.1.2欠速、過(guò)速打滑保護(hù)：

由轉(zhuǎn)速傳感器和支架組成，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中速度傳感器檢測(cè)到的運(yùn)行速度低于或超過(guò)設(shè)定的速度的10%時(shí)，控制系統(tǒng)接受信號(hào)，自動(dòng)將控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”或“過(guò)速保護(hù)”，從而避免飛車(chē)時(shí)對(duì)乘坐人員造成的傷害和打滑時(shí)對(duì)設(shè)備造成的損壞。3.1.3重錘下限位保護(hù)：當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長(zhǎng)而下降，當(dāng)下降到離地面200mm時(shí)，此限位保護(hù)裝置將給控制系統(tǒng)一個(gè)限位信號(hào)，控制系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警。同時(shí)顯示窗口將顯示相應(yīng)的“重錘下限位”，從而避免了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無(wú)張緊力而打滑的現(xiàn)象。3.1.4沿線急停車(chē)保護(hù)：

在乘人裝置沿線的兩鋼絲繩中間距地面1.2m高的地方，緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置安裝間距應(yīng)不大于50m，并與直徑為φ3mm的塑套鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任意一個(gè)地方只要拉動(dòng)該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開(kāi)關(guān)將給系統(tǒng)一個(gè)急停信號(hào)，控制系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”。3.1.5鋼絲繩斷繩（繩徑變小到極限和斷繩）保護(hù):在機(jī)頭前方加裝一套機(jī)械斷繩抓捕裝置，當(dāng)鋼絲繩斷的瞬間給個(gè)突然速度（大于猴車(chē)運(yùn)行速度百分之十），反饋給控制系統(tǒng)圖，控制系統(tǒng)指示抓捕器作用。3.1.6防掉繩保護(hù)（下圖1)；

在鋼絲繩下方加裝與類(lèi)似于皮帶跑偏保護(hù)裝置，當(dāng)鋼絲繩掉落，碰到保護(hù)裝置手柄，猴車(chē)馬上停車(chē)。3.1.7上變坡點(diǎn)掉繩捕繩保護(hù)；

該裝置安裝在上變坡點(diǎn)兩組雙托輪的中間、鋼絲繩的下方，當(dāng)鋼絲繩從托輪上掉下來(lái)時(shí)觸動(dòng)此裝置。3.1.8系統(tǒng)防靜電保護(hù)：

所有帶電設(shè)備的外殼必須根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的第482條～487條的要求接好接地裝置。3.1.9吊椅防過(guò)擺保護(hù)（圖2）；

該裝置能有效防止吊椅因左右擺動(dòng)較大時(shí)，托繩輪卡住吊椅而將人向上翻轉(zhuǎn)造成人身傷害事故。

3.2設(shè)備安全保護(hù)：有五種設(shè)備安全保護(hù)

電機(jī)電流、電壓保護(hù)；電機(jī)溫度保護(hù)；減速機(jī)溫度保護(hù)；

制動(dòng)器失效保護(hù)；

驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪繩橫防異物導(dǎo)入保護(hù)4.其他補(bǔ)充第三百六十八條用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）巷道傾角不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運(yùn)行速度不得超過(guò)1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。（三）驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。