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燃油供給裝置教師：林志寬空燃比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響空燃比為12.5時(shí)，動(dòng)力性最好，功率混合氣空燃比為16時(shí)，油耗最低，經(jīng)濟(jì)混合氣空燃比略大于理論空然比14.7時(shí)，HC和CO較低，但NOx很高如何精確控制混合氣的空燃比設(shè)疑？燃油供給裝置有哪些零件呢？燃油供給裝置的組成設(shè)疑？燃油供給裝置是如何工作的呢？發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電動(dòng)油泵抽吸油箱內(nèi)的燃油，按80—120L/H的泵油量供油。經(jīng)濾清器過(guò)濾后，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力，再經(jīng)輸油管（俗稱(chēng)油軌）配送給各個(gè)噴油器，噴油器根據(jù)ECU的指令，將適量的汽油噴人各進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣總管。噴油器噴油時(shí)，油路中油壓會(huì)有微小變化，因此需要有脈動(dòng)阻尼器調(diào)整，以減少油壓變化。脈動(dòng)阻尼器可安裝在回油道或者是電動(dòng)汽油泵上。作用：泵油，建立油壓噴油泵汽油濾清器脈動(dòng)減振器

安裝于回油管道上安裝于供油總管上作用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油壓波動(dòng)，使油壓平穩(wěn)。燃油壓力調(diào)節(jié)器

作用：使系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定值，一般為250kPa。這樣，噴油器的噴油量便唯一地取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。作用：將燃油以一定壓力噴出并霧化安裝：進(jìn)氣歧管上和進(jìn)氣道附近的缸蓋上噴油器當(dāng)噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過(guò)銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線(xiàn)圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過(guò)針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線(xiàn)圈斷電時(shí)，電磁吸力消失。口位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器

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