杭州市繞城高速公路某段工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

杭州市繞城高速公路某段工程施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)浙江省杭州市繞城高速公路某段工程項目招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書?，F(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、施工驗收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及定額。杭州市創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地、文明工地管理辦法。我單位綜合施工能力、技術(shù)水平及多年高等級公路的施工經(jīng)驗。施工現(xiàn)場的實地考察資料。二、編制原則本施工組織設(shè)計以18個月總工期為目標(biāo)，以勞動力、機(jī)械、機(jī)具的配備與施工方案選擇為前提，以軟土路基處理和七號浦特大橋施工為重點(diǎn)。整個工程統(tǒng)籌組織、超前安排，采用網(wǎng)絡(luò)計劃，突出重點(diǎn)，確保工程質(zhì)量、工期和安全生產(chǎn)，力求資源合理配置。堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則：以專業(yè)隊伍為主體，采取綜合管理手段，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。遵循設(shè)計文件、規(guī)范和驗標(biāo)的原則：在編寫主要項目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度。堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則：在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理工程師意見，嚴(yán)格管理。堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則：在各項工序施工中，對于能夠提供或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料，積極采用。發(fā)揮科技在軟基處理、橋梁施工中的先導(dǎo)作用。臨時工程以滿足施工為主，控制成本為輔的原則進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡量節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境。工程概況及主要工程數(shù)量工程位置、范圍及作用本工程為某標(biāo)段，位于錢塘江西岸西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)境內(nèi)，它西連繞城公路西段，經(jīng)浮山、袁鋪鎮(zhèn)北，東江咀并折向東南，跨越錢塘江和浦陽江后，進(jìn)入蕭山區(qū)，與正在建設(shè)中的杭金衢高速公路相連，對緩解杭州市交通和發(fā)展旅游業(yè)有著重要的作用。設(shè)計簡況該路由北京市交科公路勘察設(shè)計院和杭州市交通設(shè)計研究院設(shè)計。本標(biāo)起訖樁號：K3+000～K9+386.5，長6386.5米。設(shè)有七號浦特大橋一座，六號浦大橋一座，中橋2座，小橋2座，圓涵19座，箱涵1座，分離式立交4座，箱式通道8座，渡槽跌水井10座。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路計算行車速度：100KM/小時行車道寬度：2×7.5M路基寬度：26.0米極限最小半徑：400米最大縱坡：4%車輛荷載：汽車一超20級，掛車—120路基設(shè)計寬度為26米，填方高度小于8米，邊坡為1：1.5，路基最大填高6米，最小填高0.94米，本段路基處于軟土地層，需要進(jìn)行特殊處理。工程環(huán)境及交通氣象，水文杭州市繞城高速公路某段工程位于杭州市南側(cè)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季交替明顯；冬季受蒙古高壓控制，盛行西北風(fēng)，以晴冷、干燥天氣為主，是低溫少雨季節(jié)；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，以東南風(fēng)為主，海洋帶來充沛的水氣，空氣濕潤，是高溫、強(qiáng)光照季節(jié)；春季降水豐富，且降水時間長；秋季天氣干燥，冷暖變化大。據(jù)省氣象中心2000年元月13日提供；按1951年—1999年內(nèi)統(tǒng)計，聞堰三江口地區(qū)年平均降雨量1437.9mm，最高氣溫39.90C，最低氣溫-9.60C，平均氣溫為16.20C。據(jù)蕭山及杭州市氣象局資料，年降雨日140～170天，最大積雪深度15cm，全年主導(dǎo)風(fēng)向以東風(fēng)為主，北西風(fēng)次之，歷年最大風(fēng)速20m/秒，平均風(fēng)速1.9m/秒。本工程范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件較簡單，與本工程關(guān)系密切的地下水主要是松散類孔隙潛水，孔隙承低壓水和基巖裂隙水。地形、地貌本標(biāo)段屬沖海積平原地貌，地形平坦開闊，自然地面高程在5.5～6.5m左右，河網(wǎng)密布，水系發(fā)育。本段地層巖性屬中生代白堊系下統(tǒng)朝川組，下部以棕紅色凝灰質(zhì)粉砂巖為主；中部為紫紅，灰綠色砂礫巖為主，上部以凝灰質(zhì)粉砂巖、細(xì)砂巖為主，系紅色盆地堆積。以工程地質(zhì)區(qū)分：上部以沖積相亞砂土和海積相淤泥質(zhì)軟土為主，下部以河流沖積相砂卵石為主。本段軟土分布廣、厚度大，沿線水塘，小河，明渠、暗濱等新近淤積類土及第四系以來多次遭受海侵的淤泥質(zhì)類土和沼澤類土；區(qū)域內(nèi)地表河、溝渠縱橫交叉、水塘密布。水塘以魚塘為主，塘深一般為1.2～2.5m，塘底淤泥厚0.8m左右，在修筑路基時應(yīng)按設(shè)計要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理。地震基本烈度：根據(jù)浙建設(shè)（1990）120號文件和中國地震基本烈度區(qū)劃圖及浙江省工程地質(zhì)研究所的研究成果，本段按地震基本烈度7度進(jìn)行抗震設(shè)防。水、電、交通沿線水、電供應(yīng)較好，可就近打井取水，但應(yīng)注意水質(zhì)是否符合規(guī)范要求。用電可與電力部門聯(lián)系，就近接線取電。沿線地方道路分布較密，對工程施工較為有利，路面多為碎石路面，但路面較窄。因沿線以水田為主，路基填筑時需一條從土場到貫通全標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)較高的施工便道。主要工程量本合同段路線長6.3865KM。設(shè)計有七號浦特大橋一座，全長546米；六號浦大橋一座，全長146米；中橋兩座，全長138米；小橋兩座，全長47米；分離式立交橋4座，全長361米；鋼筋砼箱式通道8座長232.05m；箱涵1座長50.86m；圓涵19座長705.9m；渡槽10座計長99m。路基工程：本標(biāo)段路基挖方40974m3，挖除非適用材料16388m3，棄方59251m3，借土石方556105m3；軟土地基處理5602米，其中砂礫墊層97747m3,等（超）載預(yù)壓91531m3，塑料排水板1365990m，砂樁39748米，土工格柵205407m2，沉降觀測管213根，位移觀測邊樁522根，干砌片石8336m3，碎石反濾層1786m3，軟基卸載土方71832m3；臺背回填級配砂礫17008m3；7.5號漿砌片石排水溝10437m；三維植被網(wǎng)15417m2；7.5號漿砌片石護(hù)拱3629m3；25號砼預(yù)制塊580m3，三維植被網(wǎng)植草42935m2?？傮w目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為高分優(yōu)良，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，滿足全線創(chuàng)高分優(yōu)良工程的目標(biāo)。安全目標(biāo)杜絕因工亡人事故，避免重傷、重大交通事故、火災(zāi)事故，因工年受傷頻率控制在1.50/00以下。工期目標(biāo)本標(biāo)段計劃總工期為18個月，與業(yè)主要求的工期同步，同時服從業(yè)主對工期的其他統(tǒng)籌安排。工期目標(biāo)及主要工程進(jìn)度計劃工期目標(biāo)根據(jù)業(yè)主要求，本標(biāo)段工程應(yīng)在18個月內(nèi)全部完成。根據(jù)我單位機(jī)械設(shè)備和技術(shù)水平，我們響應(yīng)業(yè)主對本工程工期的要求，決定在18個月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工程，同時提交本工程的竣工資料，即自年6月1日至年11月30日。總體施工進(jìn)度計劃根據(jù)我單位綜合施工能力及對本工程的充分認(rèn)識，憑著我單位在其它類似工程的施工經(jīng)驗及多年的筑路實踐，全部工程在18個月內(nèi)完成，即年6月1日至年11月30日。施工進(jìn)度安排的指導(dǎo)思想突出重點(diǎn)權(quán)衡本標(biāo)的工程施工，重點(diǎn)為軟基處理、路基填筑和七號浦特大橋的施工，在抓緊組織施工隊伍進(jìn)場，力爭早日開工的前提下，從資金、物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)措施上給予優(yōu)先保證。兼顧全局，均衡生產(chǎn)在抓住主要矛盾的同時，對整個工程進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，制定嚴(yán)密可行的施工計劃，加強(qiáng)管理，嚴(yán)密組織，科學(xué)施工，確保整個工程任務(wù)全面按期完成。主要工程進(jìn)度計劃施工準(zhǔn)備：自年6月1日～年6月30日路基挖方：自年6月10日～年7月25日軟基處理：年6月10日～年8月31日（1）、塑料排水板：年6月10日～年8月31日（2）、砂樁：年6月10日～年8月10日路基填筑：年6月25日～年11月10日臺背回填及卸載：年8月1日～年11月20日橋梁工程（1）、橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工：年6月10日～年8月15日墩臺身：年7月15日～年11月30日墩臺身（預(yù)壓）：年6月1日～年9月15日（2）、橋梁上部空心板預(yù)制：年7月1日～年7月31日架梁：年10月1日～年10月1日橋面系：年9月10日～年11月20日附屬工程：年8月15日～年11月20日涵洞工程：年8月1日～年11月10日通道工程：年7月1日～年10月25日防護(hù)與排水：年7月1日～年11月20日竣工驗收：年11月20日～年11月30日（施工總體計劃表見表7）擬投入的施工隊伍和現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)及設(shè)備人員動員周期、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程實際情況，為加強(qiáng)管理，便于協(xié)調(diào)指揮，我單位擬成立杭州市繞城高速公路南線工程項目經(jīng)理部。設(shè)項目經(jīng)理1人，書記1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人。項目部下轄施技科、安質(zhì)科、計劃科、財務(wù)科、物資設(shè)備科、辦公室、試驗室，定員42人。各科室主要成員均由年富力強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平高，施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任。項目部負(fù)責(zé)對外業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師指示，對內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，項目部下設(shè)4個橋涵施工隊伍，1個軟基處理施工隊，2個路基施工隊伍，共7個施工隊伍，具體負(fù)責(zé)本工程的施工任務(wù)。二、施工隊伍安排如果我單位中標(biāo)，我們將調(diào)集精良的機(jī)械設(shè)備，最好的施工隊伍，具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工。各施工隊任務(wù)劃分如下：1、軟基處理施工隊負(fù)責(zé)本合同段的軟基處理工作，施工隊分四個工班：一工班負(fù)責(zé)K8+860～K8+924，K9+000～K9+060，K9+330～K9+386.5段砂樁施工；二工班負(fù)責(zé)K3+000～K4+760段塑料排水體施工；三工班負(fù)責(zé)K5+000～K7+200段塑料排水體施工；四工班負(fù)責(zé)K7+200～K9+330段塑料排水體的施工，職工480人。2、路基土石方施工一隊負(fù)責(zé)K3+00～K5+487段的路基土石方施工任務(wù)，職工135人。3、路基土石方施工二隊負(fù)責(zé)K6+015～K9+386.5段的路基土石方施工任務(wù)，職工215人。4、橋涵施工一隊：負(fù)責(zé)K3+000～K5+480段15個橋涵及路基防護(hù)和排水工程的施工，并負(fù)責(zé)該段橋梁的空心板及其它構(gòu)件的預(yù)制。職工380人。5、橋涵施工二隊：負(fù)責(zé)七號浦特大橋（K5+751）的施工任務(wù)。并負(fù)責(zé)此橋梁板的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，職工240人。6、橋涵施工三隊；負(fù)責(zé)K6+015～K7+600段的10個橋涵及路基防護(hù)排水工程的施工任務(wù)，并負(fù)責(zé)此段橋梁板的預(yù)制和架設(shè)，K8+0603-13m分離式立交，K8+9627-13m九號浦中橋的梁板預(yù)制，職工200人。7、橋涵施工四隊負(fù)責(zé)K7+600～K9+386.5段12個橋涵及路基防護(hù)排水工程的施工任務(wù)，并負(fù)責(zé)此段梁板安裝工作，職工160人。三、人員設(shè)備動員周期1、設(shè)備、人員分三期進(jìn)場，當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即組織50人的先遣組，用拖車裝推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)各一臺，5-10T自卸車5臺，載重汽車四臺，裝測量、試驗設(shè)備及必須的生活用品，由項目經(jīng)理帶隊，五天之內(nèi)趕到施工現(xiàn)場，進(jìn)行設(shè)營準(zhǔn)備工作。2、第二期管理、施工人員共1130人，帶軟基處理、路基土石方設(shè)備和橋涵施工設(shè)備、機(jī)具、各種試驗設(shè)備等，在合同簽訂后，監(jiān)理工程師發(fā)布開工令之前進(jìn)駐現(xiàn)場。3、第三期架梁人員、架梁設(shè)備在年10月進(jìn)場，余下橋涵施工人員在路基堆載預(yù)壓5個月時進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行中小橋、涵洞、通道的施工準(zhǔn)備并進(jìn)行大中橋中間墩的施工。一旦堆載預(yù)壓沉降值符合設(shè)計要求時，全面進(jìn)行中小橋、涵洞、通道、大橋和特大橋橋臺的施工。四、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1、施工人員一律乘車到達(dá)現(xiàn)場。2、機(jī)械設(shè)備除載重汽車、自卸車、油罐車、灑水車直接開往現(xiàn)場外，其他機(jī)械設(shè)備、材料均用拖車或半掛車運(yùn)往現(xiàn)場。項目部及各施工隊駐地詳見施工總平面布置圖（表4）附機(jī)械設(shè)備表及試驗設(shè)備表。第六章現(xiàn)場臨時工程及總平面布置臨時工程安排本著保證重點(diǎn)，因地制宜，便于管理，方便生產(chǎn)和生活，均衡生產(chǎn)的原則，在保證重點(diǎn)的同時，兼顧其他分項目按期完工。臨時道路K3+000～K5+490段便道長2490米，便道寬4.5米，路基右側(cè)。K6+300～K8+900段便道長2600米，便道寬4.5米，路基右側(cè)。棄土場至路基便道長200米，寬５.0米，上路樁號K3+000右側(cè)。臨時便橋K3+208.533-13米五號浦中橋右側(cè)建一座便橋16米，寬4.5米，橋臺采用7.5號漿砌片石，上架一孔16米的軍便梁，以便機(jī)械車輛正常通行。K4+3247-20米六號浦大橋右側(cè)建一座便橋長16米，寬4.5米，橋臺采用7.5號漿砌片石，上架一孔16米的軍便梁，以便機(jī)械車輛正常通行。K5+3622-10米小橋右側(cè)，建一座便橋長12米，寬4.5米，橋臺采用7.5號漿砌片石，上架一孔12米的軍便梁，以便機(jī)械車輛正常通行。K5+75127-20米七號浦特大橋右側(cè)建一座長24米，寬4.5米，橋臺采用7.5號漿砌片石，上架1孔24米的軍便梁，以便機(jī)械車輛正常通行。K7+5441-16米八號浦小橋右側(cè)建一座便橋，長16米，寬4.5米，橋臺采用7.5號漿砌片石，上架一孔16米的軍便梁，以便機(jī)械車輛正常通行。K8+9627-13米九號浦中橋左側(cè)建一座便橋，長12米，寬4.5米，橋臺采用7.5號漿砌片石，上架一孔12米的軍便梁，以便機(jī)械車輛正常通行。三、生產(chǎn)、生活用水工程及生活用水利用沿線機(jī)井或打井取水，但各個井的井水必須先做水質(zhì)分析，合格后方可使用，離水井較遠(yuǎn)的工點(diǎn)，采用拉水車送水至各施工地點(diǎn)。四、臨時通訊項目部安裝程控電話一部、傳真機(jī)一部，用于對外聯(lián)系，各施工隊均配程控電話一部，隊部與各工點(diǎn)之間用對講機(jī)聯(lián)系。五、預(yù)制廠由于受交通條件制約，跨度為20米梁板運(yùn)輸、裝卸難度較大，故20米的梁板在各橋頭或橋下預(yù)制，計劃在橋涵一、二、三隊各設(shè)一個預(yù)制廠，分別設(shè)在K4+324（袁浦小學(xué)院內(nèi)及橋下）；K5+75127-20米七號浦特大橋（獅子口方向左側(cè)）；K7+325.8614-20米分離式立交（右側(cè)及橋下），小于16米跨度的梁板就近在各預(yù)制廠預(yù)制。在各預(yù)制廠分別建砼拌合站一座，生產(chǎn)能力為30m3/h,用翻斗車運(yùn)送。圓管計劃從地方預(yù)制廠訂購。計劃占地15000米2（其中場地硬化4000m2），各預(yù)制廠6月份進(jìn)場進(jìn)行準(zhǔn)備工作，7月份正式預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁和鋼筋砼空心板梁。六、各施工隊生產(chǎn)、生活用房1、生產(chǎn)用房：材料庫800米2，材料加工采用敞式棚900米2。2、生活用房：租用部分民房，余搭建活動板房，對活動板房應(yīng)采取加固措施，防止大風(fēng)損壞，擬搭建房屋1200米2，項目部占地4000米2，各施工隊租用民房。3、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場：按照杭州市創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地、文明工地管理辦法精神，深入開展創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地，建文明駐地的活動。在接中標(biāo)通知書后，首先派專人負(fù)責(zé)駐地及標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。駐地應(yīng)做到整潔、整齊并搞好綠化，工地的物料要堆碼整齊，標(biāo)識清楚，做到工完料凈并盡快恢復(fù)原貌。七、生活及施工生產(chǎn)用電施工生產(chǎn)用電和生活照明用電，采用接地方電與自發(fā)電相結(jié)合。擬在K4+324處、K5+600處、K7+400處、K8+962處接地方電，余下各點(diǎn)采用自發(fā)電。鉆機(jī)、塑料插板機(jī)自備電源。第七章主要工程施工方案及施工方法設(shè)計思想1、突出重點(diǎn)，概括一般：本標(biāo)段以軟土路基處理和七號浦特大橋施工為重點(diǎn)，特別是軟基處理，它的施工建設(shè)速度和質(zhì)量直接關(guān)系到橋涵的施工進(jìn)度及全線的工程質(zhì)量，在抓住重點(diǎn)的同時，兼顧本標(biāo)其他工程，力求平行作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、交叉作業(yè)。2、保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度：各種施工技術(shù)方案在確保安全的前提下，做到保質(zhì)保量，講求經(jīng)濟(jì)效益。3、采用先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)設(shè)備，組織機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化流水作業(yè)。施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場恢復(fù)定線，做好主要標(biāo)志的樁橛、固定及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測加密工作，復(fù)測路基橫斷面，繪制橫斷面圖，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符應(yīng)立即向監(jiān)理工程師匯報并請設(shè)計院進(jìn)行審核。2、按JTJ051-996《公路土工工試驗規(guī)程》規(guī)規(guī)定試驗方法法進(jìn)行土源的的天然密實度度、含水量、液液塑限、塑性性指數(shù)測定，顆顆粒大小分析析、相對密度度等試驗，并并通過擊實測測定土源的最最大干密度和和最佳含水量量。對含水量量超限的土源源要進(jìn)行晾曬曬，確保路基基填筑的質(zhì)量量。3、對施工范圍內(nèi)的的地質(zhì)、水文文、障礙物、文文物古跡及各各種管線進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)查，以以便合理安排排施工。4、地材及各種主材材的資源調(diào)查查，選用合格格的材料進(jìn)行行自檢，自檢檢合格后，送送業(yè)主指定的的試驗室進(jìn)行行各項指標(biāo)的的試驗，試驗驗合格后方可可使用，并進(jìn)進(jìn)行不同部位位、標(biāo)號的混混凝土配合比比的設(shè)計配制制。5、初步做好現(xiàn)場的的“三通一平”工作及施工工現(xiàn)場的安全全標(biāo)志和宣傳傳標(biāo)語。對各各種機(jī)械做好好工前維修、保保養(yǎng)和標(biāo)識。對對職工進(jìn)行工工前教育，作作好技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和技術(shù)交底底。6、會審、審核施工工圖紙，優(yōu)化化施工方案，為為設(shè)計院的技技術(shù)交底工作作做好準(zhǔn)備。7、做好主要結(jié)構(gòu)物物的測量、放放樣及位置固固定工作，做做好開工準(zhǔn)備備。8、打開工報告，一一旦開工報告告批復(fù)下來，立立即組織開工工。第三節(jié)路基基土石方施工工本標(biāo)段路線全長66386.55m，路線經(jīng)經(jīng)過區(qū)域基本本上為軟土地地基，需要堆堆載預(yù)壓地段段5602米；預(yù)壓時間間最少為4個月，最大大為12個月；需打打砂樁397748米，塑料排水水板13655990米，鋪砂墊層層97747米3，鋪土工格格柵2054407米2，借填土石石方5561105米3，等（超）載載預(yù)壓915531米3；路基最大大填高為6米，最小填筑筑厚度0.994米；路基經(jīng)過過區(qū)域魚塘、河河溝較多；路路基設(shè)計邊坡坡為1：1.5；臺背回填填砂礫170008米3。一、軟土路基處理理（一）、施工準(zhǔn)備備排水預(yù)壓固結(jié)法是是通過預(yù)壓荷荷載，使被加加固土體中的的孔隙水排除除，有效應(yīng)力力增加，土中中孔隙體積減減少，密實度度加大，土體體強(qiáng)度得到提提高，地基承承載力也得到到提高。其原原理是通過砂砂樁和塑料排排水板形成排排水通道，后后在其表面施施加等于或大大于設(shè)計使用用荷載，經(jīng)施施工期預(yù)壓后后，軟土層完完成絕大部分分的沉降，預(yù)預(yù)壓完成后卸卸去預(yù)壓荷載載，地基有些些回彈，當(dāng)?shù)氐鼗匦鲁惺苁苁褂煤奢d后后產(chǎn)生的沉降降很小，以達(dá)達(dá)到減少地基基工后沉降和和提高地基承承載力的目的的，避免在構(gòu)構(gòu)造物附近產(chǎn)產(chǎn)生不均勻沉沉降，從而影影響行車的舒舒適性。1、熟悉有關(guān)的施工工圖紙，工程程地質(zhì)報告、土土工試驗報告告和地下管線線，構(gòu)造物等等資料。2、按規(guī)范和作業(yè)規(guī)規(guī)程編制詳細(xì)細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書。3、進(jìn)行原材料、半半成品的檢驗驗，杜絕不合合格材料進(jìn)場場。4、進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)設(shè)備的調(diào)試。5、先作一個試驗段段，進(jìn)行成樁樁試驗，為全全面開工提供供必要的施工工參數(shù)。6、按設(shè)計要求挖排排水溝，并保保證施工期間間排水通暢。7、軟基處理經(jīng)過河河溝、魚塘?xí)r時，應(yīng)按設(shè)計計要求先筑圍圍堰，抽水清清除淤泥，用用滲水土回填填后再鋪砂墊墊層，在砂墊墊層上打砂樁樁或插塑料排排水板。（二）、砂樁和塑塑料排水板施施工方案。1、砂樁的施工方案案。本標(biāo)段砂樁397748米，砂礫排水水墊層38664米3，計劃一個個工班負(fù)責(zé)施施工，從年66月10日開始，年8月10結(jié)束，歷時時兩個月，時時間利用系數(shù)數(shù)為0.75，每天需處處理：砂礫排水墊層：33864/（2×0.775×30）=86米3土工格柵墊層：88021/（2×0.775×30）=178米2打砂樁：397448/（2×0.775×30）=883米計劃安排設(shè)備：ZZJ55型步履式振振動打樁機(jī)7臺推土機(jī)2臺裝載機(jī)2臺壓路機(jī)1臺當(dāng)砂樁完成后將套套管換成方型型，參加塑料料排水板的施施工。2、塑料排水板的施施工方案本標(biāo)段設(shè)有塑料排排水板13665990米，砂礫墊層層93883米3，土工格柵柵1973886米2，計劃由三三個工班負(fù)責(zé)責(zé)施工，先施施工橋涵和堆堆載預(yù)壓時間間長的地段（K3+0000～+300、K4+0000～+260、K4+3888～+488、K5+3000～+487、K6+0115～+110、K6+9110～K7+0330、K7+2000～+350、K7+9550～K8+1000、K8+8000～+924、K9+00～+100共計1586米），后施工工一般地段，從從年6月10日開始，年8月30日結(jié)束，共80天，本標(biāo)段段塑料排水板板數(shù)量大，計計劃每天加班班4個小時，時時間利用系數(shù)數(shù)取1.0，每天需處處理。砂礫排水墊層：993883//（2.67××1×30）=1172米3土工格柵墊層：11973866/（2.67××1×30）=2464米2塑料排水板：133659900/（2.67××1×30）=17054米計劃安排設(shè)備：LJB--6型步履式插插板機(jī)8臺JB-7A型步履履式插板機(jī)16臺推土機(jī)4臺臺裝載機(jī)2臺臺壓路機(jī)3臺臺ZJ55型步履式式振動打樁機(jī)機(jī)4臺（當(dāng)遇到③2夾層時，先用用打樁機(jī)穿透透孔后，再進(jìn)進(jìn)行插板作業(yè)業(yè)。）（三）、砂樁和塑塑料排水板施施工方法1、砂礫（石）排水水墊層1.1、砂墊層材材料采用中粗粗砂，無明顯顯粗細(xì)粒分離離，不摻細(xì)砂砂及粉砂，含含泥量小。按按照設(shè)計圖紙紙或監(jiān)理工程程師的要求，將將符合要求的的砂礫（石）材材料攤鋪在清清理好的基底底上。砂礫（石石）墊層分兩兩層鋪筑，逐逐層壓實，并并壓實到按JTJ0551—96土301重型擊實法法測得的最大大干密度的90%以上。1.2、鋪設(shè)砂礫礫（石）材料料時，從路基基兩側(cè)向中間間攤鋪，厚度度均勻一致，并并滿足設(shè)計要要求，最大誤誤差不大于22cm，表面平平整。1.3、當(dāng)?shù)鼗肀韺泳哂幸欢ǘê穸鹊挠矚?，其承載載力較好，能能上一般運(yùn)輸輸機(jī)械時，采采用機(jī)械分層層攤鋪法，即即先堆成若干干砂堆，然后后用機(jī)械或人人工攤平。1.4、當(dāng)硬殼層層承載力不足足時，采用順順序推進(jìn)攤鋪鋪法。1.5、當(dāng)軟土地地基表面很軟軟，如新沉積積或新吹填不不久的超軟地地基，首先改改善地基表面面的持力條件件，使其能上上施工人員和和輕型運(yùn)輸工工具。1.6、砂礫（石石）排水墊層層橫向鋪至設(shè)設(shè)計要求的位位置。為防雨雨水沖刷，坡坡腳處外露的的部分在不影影響排水情況況下采取防沖沖刷措施。1.7、鋪設(shè)后的的砂礫排水墊墊層不受泥土土及雜物等污污染。注意事項：、飽水后的材料要要有足夠的抗抗拉強(qiáng)度。、當(dāng)被加固地基處處在邊坡位置置或?qū)碛兴搅ψ饔脮r時，要注意由由于材料腐爛爛而形成軟弱弱夾層，給加加固后地基的的穩(wěn)定性帶來來潛在的影響響。、盡管對超軟基表表面采取了加加固措施，但但持力條件仍仍然很差，一一般輕型機(jī)械械上不去，在在這種情況下下，通常采用用人工或輕便便機(jī)械順序推推進(jìn)鋪設(shè)，常常用的方法有有：①、用人力手手推車運(yùn)砂鋪鋪設(shè)；②、用輕型小小翻斗車鋪墊墊。、無論采用何種施施工方法，在在排水墊層的的施工過程中中都應(yīng)避免對對軟土表層的的過大擾動，以以免造成砂和和淤泥混合，影影響墊層的排排水效果。2、土工格柵2.1、平整清基基后，先鋪設(shè)設(shè)30cm砂墊層，打打入砂樁和塑塑料排水板，鋪鋪第一層土工工格柵，不得得有刺破土工工格柵的尖石石、樹根等物物。2.2、按設(shè)計寬寬度橫向鋪設(shè)設(shè)土工格柵，縱縱向拼接采用用縫合或搭接接，采用縫合合時，縫合強(qiáng)強(qiáng)度不小于土土工織物的同同向抗拉強(qiáng)度度；采用搭接接時寬度不小小于15cm，鋪設(shè)時時繃緊、拉挺挺。土工格柵橫向兩端端的錨固長度度不小于2米，端部回折折部分不得外外露，用不小小于30cm厚度的填填料予以覆蓋蓋，以免老化化斷裂而失去去加固效果。2.3、鋪設(shè)第一一層細(xì)粒料，采采用無棱角的的細(xì)粒料，填填筑時，從兩兩邊向中間攤攤鋪，從中間間向兩邊碾壓壓。2.4、鋪設(shè)第二二層土工格柵柵時，應(yīng)在第第一層格柵上上墊20cm砂礫后鋪鋪設(shè)。雙層土土工格柵上下下層接縫錯開開，最小距離離不小于500cm。注意事項：①、為避免已鋪好的的土工格柵長長時間曝曬，土土工格柵鋪設(shè)設(shè)后與填筑其其上的第一層層填料之間的的間隔時間不不超過一周。、禁止一切施工車車輛和施工機(jī)機(jī)械行駛或停停放在已鋪好好的土工格柵柵上。、施工時隨時檢查查土工格柵的的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有折損、撕撕裂、刺破等等暇疵時，視視程度修補(bǔ)或或更換。3、砂樁3.1、采用滲水水率較高的中中、粗砂，大大于0.5mm的砂的含含量應(yīng)占總重重的50%以上，含泥泥量不大于3%，滲透系數(shù)數(shù)大于5×10-33cm/s，使用砂和和角礫混合料料時含泥量不不大于5%。3.2、采用國產(chǎn)產(chǎn)ZJ55型步履式振振動打樁機(jī)進(jìn)進(jìn)行砂樁施工工，施工工藝藝如下：平整整清理地面鋪砂墊層300cm測量放樣機(jī)具就位樁管沉入加料壓密逐步撥管機(jī)具移位。3.3、振動擠密密砂樁的施工工順序①、在已鋪好的砂墊墊層上將套管管位置確定好好。②、開動振動機(jī)，將將套管沉入土土中，如遇有有堅硬難打的的土層，輔以以噴氣或射水水助沉。③、將套管打入到預(yù)預(yù)定的設(shè)計深深度，然后由由上部送料斗斗投入套管內(nèi)內(nèi)一定量的砂砂。④、將套管拉撥到一一定的高度，邊邊振動邊撥出出樁管，每撥撥出一定長度度，停撥繼續(xù)續(xù)留振若干秒秒，并加砂灌灌水，如此反反復(fù)進(jìn)行成樁樁。⑤、重復(fù)以上打樁工工藝，直至到到達(dá)地面。⑥、樁管撥出時所帶帶出的泥土應(yīng)應(yīng)立即清除干干凈。3.4、保證砂樁樁施工質(zhì)量的的幾項措施⑴、為使施工過程中中的排砂充分分，樁管拉撥撥時不要太快快以保證樁身身連續(xù)性，通通常拉撥速度度宜控制在22米/分鐘左右。、套管未入土之前前，先在套管管內(nèi)投砂0..15米3，打到規(guī)定定深度時，要要復(fù)打2～3次，這樣可可以保證樁底底成孔質(zhì)量。、每段成樁不宜過過大，成樁段段過大，易造造成排砂不暢暢的現(xiàn)象。、套管內(nèi)的砂料應(yīng)應(yīng)保持一定的的高度，為使使砂能從套管管順利排出，向向套管內(nèi)灌砂砂的同時，必必要時向樁套套管內(nèi)送壓縮縮空氣或灌水水。、正式施工前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行成樁試驗驗，試驗樁數(shù)數(shù)一般為7～9根，以驗證證試驗參數(shù)的的合理性，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)不能滿滿足設(shè)計要求求時，應(yīng)及時時會同設(shè)計及及監(jiān)理單位予予以調(diào)整樁間間距、灌砂量量等，對此，有有關(guān)設(shè)計參數(shù)數(shù)需重新進(jìn)行行試驗。、正式施工時，要要嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計提出的樁樁長、樁距、樁樁徑、灌砂量量以及試驗確確定的樁管打打撥速度和高高度、擠壓次次數(shù)和留振時時間、電機(jī)的的工作電流等等施工參數(shù)進(jìn)進(jìn)行施工，以以確保擠壓均均勻和樁身的的連續(xù)性；⑺、應(yīng)保證起重設(shè)備備平穩(wěn)，導(dǎo)向向架與地面垂垂直，且垂直直偏差不應(yīng)大大于1.5%，成孔中心心與設(shè)計樁中中心偏差不應(yīng)應(yīng)大于5cm，樁徑、樁樁長不小于設(shè)設(shè)計值。、灌砂量不應(yīng)小于于設(shè)計值的95%，當(dāng)實際灌灌砂量未達(dá)到到設(shè)計要求時時，分析原因因，根據(jù)實際際情況，可在在原位再沉下下樁管復(fù)打一一次或在旁邊邊補(bǔ)樁一根。振動沉管施工砂樁樁工藝流程圖圖見表5-1。4、塑料排水板塑料排水板除應(yīng)滿滿足規(guī)定的技技術(shù)指標(biāo)外，還還應(yīng)具有很好好的耐腐蝕性性和足夠的柔柔性、卷曲、回回折不脆裂。在排水板施工之前前，向監(jiān)理工工程師提供22米長的樣品，并并附以出廠合合格證、產(chǎn)品品說明、出廠廠日期、取樣樣日期，標(biāo)注注組號和批號號，委托監(jiān)理理工程師確認(rèn)認(rèn)的合格試驗驗室進(jìn)行試驗驗，每20萬米檢測一一次，不同批批次生產(chǎn)的分分批檢驗。試試驗結(jié)果報送送監(jiān)理工程師師審批。在取取得監(jiān)理書面面批準(zhǔn)后方可可進(jìn)場并用于于工程。裝運(yùn)運(yùn)和儲運(yùn)期間間，注意防曝曝曬，以及泥泥漿、灰塵污污染，并防止止尖銳物和有有害物質(zhì)對材材料的損壞。4.1、塑料排水水板施工順序序為：整平地面攤鋪下層砂砂墊層測量放樣機(jī)具就位安裝塑料排排水板插入套管管管靴套管沉入撥出套管割斷塑料排排水板轉(zhuǎn)入下道工工序4.2、塑料排水水板的施工工工藝塑料排水板的施工工機(jī)械，我們們采用日產(chǎn)步步履式插板機(jī)機(jī)和ZJ55、DZ40型振振動打樁機(jī)，當(dāng)當(dāng)遇到③2夾層時，用ZJ55型振動打打樁機(jī)先穿透透再插板的措措施，以便施施工順利進(jìn)行行。打設(shè)塑料板前先鋪鋪設(shè)30cm厚度的砂砂礫排水墊層層，為打設(shè)塑塑料板提供較較好的操作場場地。塑料排水板嚴(yán)格按按照設(shè)計圖紙紙指示的位置置、深度及間間距設(shè)置。剪剪斷塑料排水水板時應(yīng)保證證在砂礫排水水墊層以上的的外露長度至至少20cm，使其與與砂礫貫通，保保證排水暢通通。塑料排水板在打設(shè)設(shè)過程中保證證排水板不扭扭曲，透水膜膜不被撕破和和污染。打設(shè)設(shè)深度不小于于設(shè)計深度。導(dǎo)導(dǎo)管打入深度度應(yīng)考慮上撥撥時的跟帶長長度，跟帶長長度不超過550cm。打設(shè)過過程中，板進(jìn)進(jìn)尺長度不夠夠時，不允許許搭接，以保保證塑料排水水板的排水性性能。塑料排水板施工前前測量并繪制制方格網(wǎng)確定定打設(shè)位置，確確定后的位置置留有明顯的的標(biāo)記。打設(shè)設(shè)機(jī)就位后，管管靴與板位標(biāo)標(biāo)記偏差控制制在5cm以內(nèi)。打設(shè)機(jī)上設(shè)置人工工操作的機(jī)械械平衡裝置，保保證打設(shè)機(jī)械械的平衡度和和垂直度，打打設(shè)后塑料排排水板的垂直直度偏差控制制在1.5%以內(nèi)。塑料排水板導(dǎo)管靴靴與樁尖塑料排水板通過導(dǎo)導(dǎo)管，從導(dǎo)靴靴穿出并與樁樁尖相連，導(dǎo)導(dǎo)管連同塑料料板頂住樁尖尖壓入土中。塑塑料排水板與與樁尖連接的的方式采用楔楔形固定樁尖尖。塑料排水板插入方方法塑料排水板打設(shè)順順序包括：定定位；將塑料料板通過導(dǎo)管管從管靴穿出出；將塑料板板與樁尖連接接貼緊管靴并并對準(zhǔn)樁位；；插入塑料板板；撥管剪斷斷塑料板等。注意事項：、首先檢查塑料排排水板質(zhì)量，確確保塑料排水水板符合設(shè)計計要求。、塑料板與樁尖連連接要牢固，避避免提管時脫脫開將塑料板板帶出。、樁尖與導(dǎo)管配合合要適當(dāng)，避避免錯縫，防防止淤泥進(jìn)入入，增大塑料料板與導(dǎo)管壁壁的摩擦力造造成塑料板帶帶出。、嚴(yán)格控制間距和和深度，凡塑塑料板帶上22米的應(yīng)作廢補(bǔ)補(bǔ)打。、塑料板所進(jìn)長度度不夠時，不不允許使用搭搭接延續(xù)塑料料板，以保證證塑料板打設(shè)設(shè)后的排水性性能。f)、施工質(zhì)量不不符合要求時時，承包人按按監(jiān)理工程師師的要求采取取補(bǔ)救措施或或補(bǔ)打塑料板板，直至符合合要求。g）、塑料排水板采采購時應(yīng)嚴(yán)格格按照合同的的“技術(shù)規(guī)范”和施工圖的的要求，檢測測其性能是否否達(dá)到設(shè)計指指標(biāo)，若未達(dá)達(dá)到指標(biāo)的，應(yīng)應(yīng)不予采用；；塑料排水板板施工時，應(yīng)應(yīng)注意回帶現(xiàn)現(xiàn)象，必須打打設(shè)至設(shè)計深深度，否則難難以達(dá)到設(shè)計計效果。h）、塑料排水板打打設(shè)深度用技技術(shù)監(jiān)督部門門認(rèn)可或通過過現(xiàn)場標(biāo)定精精度滿足有關(guān)關(guān)規(guī)定要求的的檢測儀器進(jìn)進(jìn)行檢測。承承包單位必須須每根測試，并并做好記錄。監(jiān)監(jiān)理單位抽檢檢，抽檢量為為20%；當(dāng)抽檢不不合格的數(shù)量量超過抽檢數(shù)數(shù)的30%時，應(yīng)加倍倍重新抽檢；；加倍抽檢后后，若不合格格數(shù)量超過復(fù)復(fù)檢數(shù)的30%時，應(yīng)全數(shù)數(shù)抽檢。填筑筑前，請有資資質(zhì)的單位進(jìn)進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)復(fù)檢量為10%；當(dāng)復(fù)檢不不合格的數(shù)量量超過復(fù)檢數(shù)數(shù)的30%時，應(yīng)加倍倍重新復(fù)檢；；加倍復(fù)檢后后，若不合格格數(shù)量仍超過過復(fù)檢數(shù)的30%，應(yīng)全數(shù)復(fù)復(fù)檢。塑料排水板施工工工藝流程圖見見表5-2。二、路基填筑（一）、路基填筑筑施工方案本標(biāo)段路基借填土土石方5566105米3，等（超）載載預(yù)壓915531米3，填筑數(shù)量64.76萬方。在填填筑過程中以以七號浦特大大橋橋頭為分分界點(diǎn)，安排排兩個路基土土石方施工隊隊同時進(jìn)行作作業(yè)。一隊負(fù)負(fù)責(zé)K3+0000～K5+4887段的填筑任任務(wù)；二隊負(fù)負(fù)責(zé)K6+0115～K9+3886.5段填筑任務(wù)務(wù)。由于本段段位于軟土區(qū)區(qū)，堆載預(yù)壓壓時間長，計計劃先填筑橋橋涵和堆載預(yù)預(yù)壓時間較長長的地段（K3+0000～+300、K4+0000～+260、K4+3888～+488、K5+3000～+487、K6+0115～+110、K6+9110～K7+0330、K7+2000～+350、K7+9550～K8+1000、K8+8000～+924、K9+00～+100，全長為15586米），后填筑筑預(yù)壓時間較較短的地段，以以便形成足夠夠的預(yù)壓時間間。在各涵洞位置先埋埋設(shè)圓管，后后填筑，以保保證排水和灌灌溉通暢；在在人行通道處處采用填筑斜斜坡道的措施施，以解決行行人和小型車車輛的通行。同時盡快修建一條條貫穿各施工工段的標(biāo)準(zhǔn)較較高的便道，防防止因軟土區(qū)區(qū)段的地基變變形而影響行行車速度。計計劃從年6月1日～6月25日修筑便道，自自年6月25日～年11月10日填筑路基，歷歷時4.5個月，計劃劃運(yùn)輸車輛和和裝載機(jī)械配配雙司機(jī)，每每天加班5小時，時間間利用系數(shù)取取1.1，每天需填填筑：647636/（4.5×11.1×300）=4362m3/天計劃安排設(shè)備：5T，10T自卸車110輛推土機(jī)8臺裝載機(jī)4臺壓路機(jī)8臺挖掘機(jī)8臺平地機(jī)2臺臺（二）、路基填筑筑施工方法本標(biāo)段路基所經(jīng)過過區(qū)域基本上上屬于軟土。需需要進(jìn)行特殊殊處理，地基基不需要特殊殊處理的只有有640米，而這640米也需要堆載載預(yù)壓4～8個月后方可可進(jìn)行其他工工程的施工。1、不需特殊處理的的地段，填筑筑前應(yīng)進(jìn)行測測量放樣，定定出中線和邊邊線位置，清清除線路范圍圍內(nèi)的廢棄物物，對地表耕耕植土進(jìn)行晾晾曬，然后用用輕型壓路機(jī)機(jī)碾壓至設(shè)計計要求。2、在經(jīng)過軟基處理理的路段上選選一段長度不不小于100米的路基填筑筑試驗段，以以確定不同的的填料，不同同的壓實度要要求下，壓實實設(shè)備類型、最最佳組合方式式，最佳含水水量、壓實遍遍數(shù)、速度、工工序、填筑厚厚度等參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行施工總結(jié)結(jié)，提出符合合JTJ0333-95《公路路基基施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求的的最佳施工方方案，報監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，作為路基基施工的依據(jù)據(jù)。3、填筑施工路基施工采用以挖挖掘機(jī)和裝載載機(jī)裝土、自自卸車運(yùn)輸、推推土機(jī)攤鋪、平平地機(jī)整平、壓壓路機(jī)碾壓的的方法進(jìn)行。三階段路基填筑根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段路基特點(diǎn)點(diǎn)，每個施工工隊伍分三個個工班，一個個工班負(fù)責(zé)填填料采集和裝裝車，一個工工班運(yùn)輸，一一個工班負(fù)責(zé)責(zé)推平碾壓?？偪偨Y(jié)起來為“三階段、四四區(qū)段、八流流程”施工程序。三階段竣工階段施工階段準(zhǔn)備階段竣工階段施工階段準(zhǔn)備階段四區(qū)段四區(qū)段檢驗區(qū)碾壓區(qū)平整區(qū)填土區(qū)檢驗區(qū)碾壓區(qū)平整區(qū)填土區(qū)八流程八流程分層碾壓攤鋪平整驗技科務(wù)科邊坡夯拍分層碾壓攤鋪平整驗技科務(wù)科邊坡夯拍檢驗簽證碾壓夯實路面整修基底處理施工準(zhǔn)備路基填料最小強(qiáng)度度和最大粒徑徑滿足下表：：填料最小強(qiáng)度和最最大粒徑項目分類（路面底面以下深深度m）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0-0..3）8.0100下路床（0.3--0.8）5.0100上路堤（0.8--1.5）4.0150下路堤（>1.55）3.0150當(dāng)分成不同作業(yè)段段填筑時，先先填筑地段應(yīng)應(yīng)分層預(yù)留臺臺階，使每個個壓實層相互互重疊搭接，搭搭接長度應(yīng)大大于1.5米，保證相鄰鄰作業(yè)段接頭頭范圍內(nèi)的壓壓實度到達(dá)規(guī)規(guī)范要求。4、路基填筑高度路基填筑采用水平平分層，縱向向分段，縱向向分段長度平平均為250米左右，以機(jī)機(jī)械施工為主主，人工為輔輔的作業(yè)方法法進(jìn)行施工。每每層厚度不超超過30cm。進(jìn)場前前控制填料粒粒徑在設(shè)計要要求以內(nèi)。5、路基填筑順序及及填筑要點(diǎn)自卸車運(yùn)填料到填填筑路線的路路段推土機(jī)推平人工配合平平地機(jī)整修檢查攤鋪厚厚度并調(diào)整振動壓路機(jī)機(jī)碾壓壓實度測試報監(jiān)理工程程師審批進(jìn)入下道工工序。a、路堤填筑與速率率控制地基處理完成后，應(yīng)應(yīng)適時進(jìn)行路路堤填筑。對對于軟基處理理地段，可即即時填筑；填填筑速率動態(tài)態(tài)控制，對于于填筑高度在在極限高度以以下時，填筑筑速率可適當(dāng)當(dāng)快些，但沉沉降量必須嚴(yán)嚴(yán)格控制在允允許范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)填筑高度超超過極限填筑筑高度時，則則應(yīng)以實測的的沉降和位移移速率（變形形量）控制，當(dāng)當(dāng)日變形量不不大于控制值值（沉降不大大于10mm/d，位移不大大于3mm/d）一般可可正常填筑；；若當(dāng)日變形形量（沉降和和位移）陡增增，就必須增增加測次，分分析原因，并并及時采取必必要的措施（如如停止加載、卸卸載等）；若若日沉降速率率大于控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，而水平平位移量未超超過控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，則應(yīng)減緩緩填土速率，加加強(qiáng)對位移的的觀測和分析析，只在位移移速率不增大大，無異?，F(xiàn)現(xiàn)象，填筑才才可正常進(jìn)行行。b、填料粒徑要嚴(yán)格格控制，大改改小工作必須須在取料場進(jìn)進(jìn)行。填筑時時不能污染護(hù)護(hù)坡道處的砂砂礫排水層，填填筑寬度應(yīng)按按設(shè)計的施工工坡率控制。攤攤鋪時拉線控控制攤鋪厚度度，拉線定位位要經(jīng)常自檢檢。c、預(yù)壓與沉降補(bǔ)方方：填土預(yù)壓壓時間越長工工后沉降就越越小。因此，對對有預(yù)壓要求求的路段，尤尤其是橋頭路路段與箱涵相相接路段，在在施工安排上上應(yīng)盡可能早早地安排堆載載預(yù)壓。堆載載頂面平整密密實有橫坡。沉沉降后應(yīng)及時時補(bǔ)方，一次次補(bǔ)方厚度不不應(yīng)超過一層層填筑厚度，并并適當(dāng)壓實。對對地基穩(wěn)定性性較好的路段段，也可按預(yù)預(yù)測沉降隨路路堤填筑一次次拋填到位。但但對于在預(yù)壓壓期間低于原原定預(yù)壓標(biāo)高高以下的均需需及時補(bǔ)填。d、兩次開挖與回填填：開挖斷面面尺寸及要求求應(yīng)符合和遵遵循設(shè)計要求求。按設(shè)計要要求開挖并放放樣，開挖材材料不宜堆放放在開挖場地地周邊，應(yīng)適適當(dāng)遠(yuǎn)離，靠靠路基端按設(shè)設(shè)計圖紙以臺臺階形式向下下開挖。開挖挖分兩次，第第一次開挖至至砂礫層頂面面以上一層填填土頂面（以以保證砂礫層層），待橋臺臺樁柱施工后后，清除橋樁樁施工的一些些雜土雜物，然然后再作第二二次開挖，挖挖去靠橋臺側(cè)側(cè)砂礫頂面原原填土，設(shè)置置盲溝排水系系統(tǒng)，再按設(shè)設(shè)計要求的材材料和路堤結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填填，回填材料料的粒徑和分分層填筑厚度度要嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計要求控制制?；靥顓^(qū)仍仍采用大型碾碾壓機(jī)具碾壓壓，對于臺背背處和與原路路堤并接部位位的壓實較難難，采用小型型振動機(jī)械與與人工輔助夯夯實。e、排水與防護(hù)：軟軟基處理路段段的排水極為為重要，邊溝溝不溝通、排排水不暢通或或溝中積水都都會影響軟基基處理效果，由由于軟基沉降降有一個過程程，需要一定定的時間，故故邊溝、護(hù)坡坡道和橋頭錐錐坡的施工應(yīng)應(yīng)在地基沉降降基本穩(wěn)定或或預(yù)壓結(jié)束后后進(jìn)行，以避避免由于沉降降而使防護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)變形、破破壞或影響美美觀。6、路基壓實壓實前對填土層的的松鋪厚度、平平整度和含水水量進(jìn)行檢測測，符合要求求后進(jìn)行碾壓壓。碾壓時遵遵循先輕后重重，先慢后快快，由弱振到到強(qiáng)振的原則則進(jìn)行。碾壓壓時前后兩次次橫向輪跡至至少要重疊00.5m，大型機(jī)械械碾壓不到的的部位使用小小型振動機(jī)械械壓實，做到到無漏壓，無無死角。壓實后的路基表面面平整，有較較好的路拱，無無明顯輪跡，密密實度的檢測測以監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的方方法進(jìn)行，壓壓實厚度的檢檢查以水準(zhǔn)儀儀抄平資料為為準(zhǔn)。7、水塘、河溝地段段填方除應(yīng)遵循一般路堤堤填方要點(diǎn)外外，水塘、河河溝地段填方方還應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)：（1）、這些地段的填填方宜在干燥燥和雨量較少少的季節(jié)進(jìn)行行。（2）、按設(shè)計圖紙或或監(jiān)理工程師師的要求，先先修圍堰、抽抽水，清除表表層淤泥，并并用滲水性良良好的砂礫材材料回填至常常水位以上550cm，然后進(jìn)進(jìn)行填塘、河河溝部分路基基的軟基處理理施工作業(yè)。圍圍堰至少高出出最高水位550cm，沒有滲滲漏水現(xiàn)象，同同時要保證它它在整個施工工期間始終處處于完好狀態(tài)態(tài)。（3）、如遇路基半側(cè)側(cè)落入塘、河河溝中情況時時，施工時注注意拼填部位位的填筑質(zhì)量量，清除塘、河河坎側(cè)的樹根根、雜草，將將松土扒去，拼拼填時隨填高高按設(shè)計要求求挖臺階，分分層壓實至設(shè)設(shè)計要求的干干密度。填筑筑層橫向設(shè)置置不小于3%的外傾橫坡坡，以利排水水。（4）、沿河路基施工工時，原河道道如需拓寬開開挖及沿河側(cè)側(cè)路基防護(hù)等等河內(nèi)作業(yè)，必必須在路堤之之前完成。（三）、橋頭及其其構(gòu)造物填筑筑方法橋涵和路基銜接部部位較易出質(zhì)質(zhì)量通病，使使路面和橋面面不平順，從從而引起橋頭頭跳車，因此此，橋涵臺后后填土應(yīng)編制制作業(yè)指導(dǎo)書書，合理安排排施工。對橋臺等構(gòu)筑物背背后填筑施工工，先將地面面表土挖除，進(jìn)進(jìn)行地基壓實實，對不良地地基根據(jù)實際際情況采取加加固等措施，達(dá)達(dá)到地基密實實要求后，進(jìn)進(jìn)行分層填筑筑，橋臺背后后與錐坡的填填土與壓實對對稱或同時進(jìn)進(jìn)行。橋頭填筑采用水密密法施工。采用級配砂礫，每每層松鋪厚度度≤30cm。用大功率水泵沖水水，直至將符符合比例的砂砂沖入空隙中中。具體操作作時，可邊鋪鋪砂邊沖水，將將砂逐漸沖入入。沉砂完畢后，須用用平板式振搗搗器在表面振振搗，振搗遍遍數(shù)不少于3遍，直至振振搗密實。按以上方法填至設(shè)設(shè)定標(biāo)高。按規(guī)范有關(guān)質(zhì)量檢檢測頻率進(jìn)行行壓實度等試試驗，壓實度度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到95%以上。各種填土壓實采用用小型的蛙式式打夯機(jī)或小小型振動壓路路機(jī)，但涵頂頂填土50cm內(nèi)采用輕輕型靜載壓路路機(jī)壓實，以以達(dá)到規(guī)定壓壓實度要求。由于橋涵位于軟土土路段，預(yù)壓壓期滿后反開開挖修建橋涵涵，在開挖時時應(yīng)按規(guī)范規(guī)規(guī)定預(yù)留臺階階，以便在臺臺背回填時與與路基形成整整體，確保路路基質(zhì)量優(yōu)良良。填料要符合設(shè)計要要求，每層松松鋪厚度控制制在30cm以內(nèi)，填填料的質(zhì)量要要符合規(guī)范的的要求，施工工中應(yīng)派專人人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格格控制回填的的質(zhì)量和進(jìn)度度。橋頭及涵洞二次開開挖后應(yīng)補(bǔ)做做被開挖掉的的砂礫排水墊墊層，使其相相互連接，保保證排水通暢暢。（四）、路基整修修路基整修在路基工工程堆載預(yù)壓壓完成并卸載載及所有構(gòu)造造物完成并回回填之后，進(jìn)進(jìn)行路基整修修。首先恢復(fù)復(fù)各項標(biāo)樁，按按設(shè)計圖紙要要求檢查路基基的中心位置置、寬度、縱縱坡、橫坡、邊邊坡及相應(yīng)的的標(biāo)高。根據(jù)據(jù)檢查結(jié)果，編編制整修計劃劃。對超填邊邊坡，用人工工進(jìn)行刷坡至至設(shè)計位置，對對欠填部分，用用人工將松土土清除，將坡坡面作成臺階階狀分層回填填處理。路基基表面填至設(shè)設(shè)計高度后用用平地機(jī)刮平平，用相同材材質(zhì)的土填平平凹陷部分并并進(jìn)行夯實。路路基整修完成成后將堆于路路基范圍內(nèi)廢廢棄土運(yùn)至指指定地點(diǎn)。主要技術(shù)要求如下下表：項次項目規(guī)定值或允許偏差差1壓實度%零填及路塹上路床床（0-0.3mm）≥95%路堤m上路床（0-0..3m）≥95%下路床（0.3--0.8m）≥95%上路堤（0.8--1.5m）≥93%下路堤（>1.55m）≥90%2彎沉值（0.011mm）不大于設(shè)計計算值值3縱斷面高程（mmm）+10，-204中線偏差（mm）505寬度（mm）不小于設(shè)計值6平整度（mm）≤207橫坡（%）+0.58邊坡不陡于設(shè)計值（附路基填筑工藝藝流程圖，見見表5-3）（五）、軟土路基基原位監(jiān)測及及一般路段的的監(jiān)測本標(biāo)段軟土地基范范圍廣，土層層分布復(fù)雜，而而本工程又無無工程試驗路路段，因此本本標(biāo)選K3+1660～K3+2558，K6+9440～K7+0002.5兩段進(jìn)行原位位監(jiān)測，以指指導(dǎo)軟基施工工及控制路基基的填土速率率。監(jiān)測目的（1）、驗證土層分布布及地質(zhì)參數(shù)數(shù)。（2）、檢驗地基處理理效果，指導(dǎo)導(dǎo)其它路段施施工。（3）、確定橋臺樁開開始施工日期期及涵洞、通通道二次開挖挖時間。（4）、控制施工速率率，防止路堤堤失穩(wěn)。（5）、確定預(yù)壓時間間、卸載時間間。2、監(jiān)測項目（1）、基底沉降確定路基下下沉方量，控控制填筑速率率，推算地基基最終沉降及及固結(jié)度。（2）、地基土層分層層沉降了解各土層層壓縮變形情情況，確定軟軟弱下臥層沉沉降。（3）、地基土的深層層水平位置判斷地基穩(wěn)穩(wěn)定。（4）、地基土的孔隙隙水壓力判斷地基穩(wěn)穩(wěn)定，了解排排水板排水效效果。3、監(jiān)測要求（1）、監(jiān)測路段應(yīng)提提前施工，以以指導(dǎo)其它路路段施工。（2）、加載期每天觀觀測一次，預(yù)預(yù)壓期每周觀觀測一次。（3）、基底沉降———a、提供沉降時間荷載過程線線b、推算地基最終沉沉降及固結(jié)度度（4）、分層沉降———a、提供各土土層壓縮變形形趨勢線b、推算最終各土層層壓縮變形量量，固結(jié)度。（5）、水平位移———a、提供地基基水平位移與與深度變化曲曲線b、確定最大水平位位移及相應(yīng)位位置c、推算最大水平位位置變化速率率（6）、孔隙水壓力———a、提供地基基孔隙水壓力力時間荷載過程線線b、計算孔隙水壓力力系數(shù)，判斷斷地基穩(wěn)定。C、計算各土層固結(jié)結(jié)度4、路基沉降監(jiān)測（1）、在原位監(jiān)測路路段按設(shè)計埋埋設(shè)基底沉降降觀測管，土土層分層沉降降觀測管、深深層水平位移移觀測管、孔孔隙水壓力計計。（2）、在軟基預(yù)壓的的一般路段，沉沉降觀測管安安裝于路中心心線上，縱向向設(shè)置間隔為為100～200m，對于橋頭頭和沿河路段段，沉降觀測測管安裝在路路中心線和兩兩側(cè)路肩邊緣緣線上，有臺臺前預(yù)壓要求求時，第一根根沉降觀測管管設(shè)置在橋臺臺樁位處，依依次相隔10米和50米設(shè)置第二根根、第三根沉沉降觀測管，并并沿路中心在在臺前錐坡坡坡角10米處分別設(shè)置置兩根沉降觀觀測管，對于于沿河（塘）軟軟土地基路段段，沉降觀測測管縱向設(shè)置置間距大于550米，路中心、路路肩均設(shè)置。保保證每個河塘塘路段有兩個個以上的觀測測斷面。（3）、施工過程中，對對沉降觀測管管采取可靠的的保護(hù)措施，不不使其變形和和損壞。如損損壞立即報告告監(jiān)理工程師師，在監(jiān)理工工程師指示下下修復(fù)，重新新測定測點(diǎn)的的高程，并做做好記錄。（4）、施工期間，每每填筑一層進(jìn)進(jìn)行一次沉降降觀測，填筑筑間歇期間每每3天需觀測一一次。路基填填筑完畢進(jìn)入入沉降期后，第第一個月每隔隔一周觀測一一次，第二個個月每隔15天觀測一次次，第三個月月開始每隔1個月觀測一一次直至沉降降期結(jié)束。觀觀測數(shù)據(jù)用于于計算由于沉沉降而補(bǔ)加的的填方量。（5）、沉降期完成后后一周內(nèi)，承承包人把監(jiān)測測記錄，繪制制成沉降曲線線和完成沉降降期的分析報報告，提交監(jiān)監(jiān)理工程師審審查，并經(jīng)批批準(zhǔn)認(rèn)可后，將將預(yù)壓填料的的多余部分卸卸載，并將路路堤整形至路路基面標(biāo)高。5、穩(wěn)定監(jiān)測（1）、地基特別軟弱弱的橋頭高路路堤路段和沿沿河路段的路路基穩(wěn)定性較較差，按設(shè)計計圖要求或必必要時按監(jiān)理理工程師指示示埋設(shè)深層側(cè)側(cè)向位移管測測定施工期中中地基土體內(nèi)內(nèi)部土層的水水平位移，以以確保路堤施施工的安全與與穩(wěn)定。（2）、位移觀測樁設(shè)設(shè)置于軟基路路段的橋頭引引道和經(jīng)地基基處理、等超超載預(yù)壓的一一般路段，以以及沿河、穿穿越池塘路段段。邊樁設(shè)置置斷面位置與與沉降觀測斷斷面位置相吻吻合。先預(yù)壓壓后施工橋臺臺的橋頭前緣緣坡趾及以外外的路中心位位置設(shè)置3根位移邊樁樁，以觀測路路堤縱向的穩(wěn)穩(wěn)定情況。（3）、位移邊樁采用用鋼筋砼預(yù)制制樁，樁長不不得小于1550cm,埋入地基的的深度不小于于140cm，埋置法法采用打入或或開挖埋設(shè)，埋埋置后的邊樁樁保持穩(wěn)固。（4）、水平位移觀測測頻率與測定定時間均與沉沉降監(jiān)測同步步。（5）、邊樁的水平位位移觀測采用用紅外線測距距儀按單三角角交會法或視視準(zhǔn)線法測定定，測斜儀測測定土體內(nèi)部部土層變化時時，其精度符符合儀器本身身的精度要求求。6、路基施工過程中中地基變位控控制標(biāo)準(zhǔn)：（1）、沉降速度每天天不大于100mm；水平位位移速率，邊邊樁控制在每每天不大于33mm，測斜管管控制在每天天不大于5mm。（2）、發(fā)現(xiàn)沉降或水水平位移驟增增或超過控制制標(biāo)準(zhǔn)時，加加密測次，實實行動態(tài)跟蹤蹤，分析原因因，并及時向向監(jiān)理工程師師報告。必要要時按監(jiān)理工工程師的指示示采取減緩填填筑速率甚至至?xí)和Ｌ钪兾凰俾蕼p減小到控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)才可可繼續(xù)上一層層的填筑。路路堤填筑以控控制水平位移移為主。（3）、在每次觀測后后及時整理匯匯總測量結(jié)果果，盡快提交交監(jiān)理工程師師。監(jiān)理工程程師認(rèn)為必要要時可檢查現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)測工作作。其他注意事項（1）、因本合同段處處于軟土地基基路段，在施施工計劃安排排中應(yīng)充分考考慮到地基處處理路段有較較長的預(yù)壓期期，施工時應(yīng)應(yīng)周密計劃妥妥善安排。（2）、本標(biāo)的軟基處處理設(shè)計和計計算是根據(jù)室室內(nèi)試驗結(jié)果果和沿線地質(zhì)質(zhì)鉆探、所得得的土層分布布以及假定的的填筑施工過過程進(jìn)行的，完完全是事前的的理論設(shè)計，施施工時應(yīng)嚴(yán)格格按照“技術(shù)規(guī)范”和“公路軟土地地基路堤設(shè)計計與施工技術(shù)術(shù)規(guī)范”的要求，按按設(shè)計圖提供供觀測斷面埋埋設(shè)沉降和位位移的觀測設(shè)設(shè)備及時進(jìn)行行觀測、整理理和分析、根根據(jù)實測結(jié)果果，進(jìn)行動態(tài)態(tài)施工和管理理，以免造成成不必要的損損失。因此，必必須充分認(rèn)識識在軟基上施施工時動態(tài)管管理的重要性性。（3）、預(yù)壓期應(yīng)根據(jù)據(jù)實測的沉降降情況重新調(diào)調(diào)整，因此二二次開挖和可可修筑路面時時間均必須以以實測沉降來來確定，即以以實測沉降推推算工后沉降降，在其小于于容許工后沉沉降時方可進(jìn)進(jìn)行。（4）、當(dāng)路基填筑至至路基設(shè)計標(biāo)標(biāo)高或超載設(shè)設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)應(yīng)按填筑期中中實測的沉降降量曲線推算算設(shè)計預(yù)壓期期內(nèi)的沉降量量，以此沉降降量作為預(yù)壓壓期間的拋高高填筑，而不不是等到路基基沉降后再進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)填，同同時拋高填筑筑時仍需分層層填筑，并在在進(jìn)行拋高填填筑時，應(yīng)特特別注意路堤堤的穩(wěn)定性要要求。（5）、所有需進(jìn)行填填筑預(yù)壓并作作二次開挖的的橋頭通道、涵涵洞部位路段段，均應(yīng)盡早早填筑施工，合合理安排工期期；二次開挖挖后，重新回回填時應(yīng)充分分壓實，達(dá)到到規(guī)定的壓實實標(biāo)準(zhǔn)。（6）、為了確保地基基的加固效果果，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場試打和測測試，對實施施地基處理的的施工單位的的施工設(shè)備和和施工技術(shù)進(jìn)進(jìn)行認(rèn)證。（7）、河塘路段，路路基處理范圍圍部分回填顆顆粒≯4cm土石混合合料到原地面面高程，并形形成向外的橫橫坡，壓實度度為不小于重重型擊實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的90%，再結(jié)合具具體處理方案案處理。第四節(jié)橋涵、分分離式立交工工程施工一、橋涵及分離式式立交施工方方案本標(biāo)段設(shè)計橋梁66座，分離式式立交4座，鋼筋砼砼箱式通道8座，箱涵1座，園涵19座。橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)難度一般般，梁板設(shè)計計為預(yù)應(yīng)力空空心板和空心心板，基礎(chǔ)均均為鉆孔樁基基，柱式墩臺臺和薄壁式墩墩臺。由于橋橋涵位于軟基基地段，堆載載預(yù)壓時間較較長，對橋涵涵填土地段需需盡早安排，當(dāng)當(dāng)橋頭填土大大于4米時，橋臺鉆鉆孔樁和靠近近橋臺的一個個橋墩鉆孔樁樁在堆載預(yù)壓壓完成后一塊塊施工，以防防因堆載預(yù)壓壓產(chǎn)生的地基基變形引起樁樁位的位移。工期安排（1）、橋梁、分離式式立交橋K5+75127×200M七號浦特大大橋:自年6月25日～年11月20日。K4+3247×20M六號浦大橋橋：自年5月1日～年11月10日。K7+325.885144×20M分離式立交交：自年6月10日～年11月30日。K3+208.553-113m五號浦中橋橋：自年8月25日～年11月20日。K4+1301-10m小橋：自年7月25日～年10月10日。K5+3622-10m小橋：自年7月15日～年10月15日。K6+969.551-100m分離式立交交：自年7月25日～年10月10日。K7+5441-16m小橋：自年6月25日～年9月5日。K8+0603-13m分離式立交交：自年7月30日～年10月20日。K8+9627-13m九號浦中橋橋：自年7月10日～年11月20日。（2）、通道工程：自自年7月1日～年10月25日，歷時117天。（3）、涵洞工程：自自年8月1日～年11月10日，歷時102天。橋梁基礎(chǔ)、墩臺身身施工，鉆孔孔樁施工采用用正反循環(huán)兩兩用鉆機(jī)，墩墩身采用整體體鋼模板一次次澆注完成，計計劃上12臺鉆機(jī)。梁板及園管預(yù)應(yīng)力空心板和鋼鋼筋砼空心板板安排三個橋橋涵施工隊，分分別在K4+3224、K5+7551、K7+3225.85橋頭或橋下下處預(yù)制，空空心板預(yù)制自自年7月1日～年7月30日，歷時13個月，園涵涵鋼筋砼管節(jié)節(jié)在地方預(yù)制制廠訂購，預(yù)預(yù)埋圓管以滿滿足路基填筑筑時排水和灌灌溉的要求。梁板運(yùn)輸和安裝跨度為20米的梁梁板在橋位或或橋側(cè)預(yù)制。七七號浦特大橋橋梁板采用龍龍門吊配合雙雙導(dǎo)梁安裝；；六號浦大橋橋、袁浦立交交橋梁板采用用龍門吊跨墩墩安裝；跨徑徑為16米、13米、10米的梁板采用用拖車運(yùn)輸，吊吊車安裝。計計劃上60噸龍門吊二二臺，30噸龍門吊四四臺，拖車2臺，半掛車2臺。二、橋涵施工方法法（一）、K5+7751227-20m七號浦特大大橋的施工1、工程概況本橋設(shè)計為27孔孔20米預(yù)應(yīng)力砼先先簡支后連續(xù)續(xù)空心板梁，6孔1聯(lián)及5孔一聯(lián)（6×20++5×20++5×20++5×20++6×20），共五聯(lián)聯(lián)，下部為柱柱式臺、柱式式墩，鉆孔樁樁基礎(chǔ)，全橋橋長546米。中心樁號號K5+751。設(shè)計荷載載：汽車-超20級，掛-1220；橋面凈凈寬2×凈-11.00米；全橋為雙雙幅，橋梁全全寬26米，；按地震震基本烈度七七度設(shè)防；橋橋面鋪裝為110cm現(xiàn)澆砼，100cm瀝青砼（暫暫不做），全全橋位于直線線上。2、鉆孔樁施工（1）、本橋共有鉆孔孔樁116根，直徑1220cm，其中0#臺，1#墩、26#、27#臺待堆載預(yù)預(yù)壓完成后再再施工，14#、15#、16#、18#、19#、20#、22#座落在魚塘塘和河溝中，水水深約2米，根據(jù)本標(biāo)標(biāo)地質(zhì)情況，擬擬采用正反兩兩用循環(huán)鉆機(jī)機(jī)鉆孔。（2）、施工準(zhǔn)備首先布置全橋?qū)Ь€線控制網(wǎng)，測測量出每個墩墩位，根據(jù)每每個墩位放出出各個樁位。水水中心墩用草草袋堆碼圍堰堰，圍堰頂面面比常水位高高0.5米，堰外邊坡坡為1：1，堰內(nèi)邊坡坡為1：0.5。堆碼草袋袋時，其上下下層和內(nèi)外層層相互錯縫，堆堆碼密實整齊齊，堆碼完畢畢后填土整平平并測量放樣樣，定出樁位位。（3）、護(hù)筒的制作、和和埋設(shè)護(hù)筒的作用護(hù)筒的作用為固定定樁位，引導(dǎo)導(dǎo)鉆錐方向，隔隔離地面水以以免流入井孔孔，保護(hù)孔口口不坍塌，并并保證孔內(nèi)水水位（泥漿）高高出地下水位位或施工水位位1.0～2.0m，形成靜水水壓力，以保保護(hù)孔壁不致致坍塌。本標(biāo)段鉆孔樁采用用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成成孔，護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑比鉆孔樁樁設(shè)計直徑大大30厘米。護(hù)筒頂頂端高度，除除滿足施工要要求外，應(yīng)高高出常水位11.5米，當(dāng)護(hù)筒處處于旱地時，其其頂端應(yīng)高出出地下水位11.5m，并并高出原地面面0.3m，使護(hù)筒內(nèi)內(nèi)水能產(chǎn)生15Kpa以上靜水壓壓力。B、護(hù)筒的制作擴(kuò)筒是重復(fù)使用的的設(shè)備，要求求堅固，便于于安裝、拆除除且不漏水。每每節(jié)高度2-5m，用6mm厚的鋼鋼板制作，護(hù)護(hù)筒內(nèi)徑比樁樁徑大30厘米，為增加加剛度，防止止變形，在護(hù)護(hù)筒上、下端端和中部外側(cè)側(cè)各焊一道加加勁肋。C、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆鉆孔灌注樁施施工的開端，護(hù)護(hù)筒平面位置置與豎直度準(zhǔn)準(zhǔn)確與否，護(hù)護(hù)筒周邊和護(hù)護(hù)筒底腳是否否緊密不透水水，對成孔、成成樁質(zhì)量都有有重大影響。埋埋設(shè)時，護(hù)筒筒中心線對準(zhǔn)準(zhǔn)測量標(biāo)定的的樁位中心，并并嚴(yán)格保持護(hù)護(hù)筒的豎直度度，其偏差控控制在規(guī)范規(guī)規(guī)定的1/1100范圍之之內(nèi)。本標(biāo)段段采用挖埋法法埋設(shè)單護(hù)筒筒，埋深2mm。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)穩(wěn)定、不變形形、底部不漏漏水，能保證證孔內(nèi)水頭穩(wěn)穩(wěn)定，形成靜靜水壓力，保保護(hù)孔壁不坍坍塌。護(hù)筒埋埋好后，平面面偏差不超過過5cm，傾斜斜度不大于11%。（4）、泥漿制備在適當(dāng)位置開挖泥泥漿池、沉淀淀池。采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土，用用泥漿機(jī)打漿漿。在鉆進(jìn)過過程中，每隔隔一定時間用用泥漿性能測測試儀測定各各項性能，及及時調(diào)整泥漿漿濃度，其泥泥漿比重控制制在1.05～1.20之間間，使泥漿較較好的起到護(hù)護(hù)壁作用。（5）、鉆孔A、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，先檢檢查各項準(zhǔn)備備工作是否做做好，包括機(jī)機(jī)具設(shè)備的性性能是否完好好，施工場地地布置和鉆機(jī)機(jī)坐落處的平平整加固，施施工用水電是是否到位等，此此外根據(jù)地質(zhì)質(zhì)資料繪制鉆鉆孔地質(zhì)剖面面圖，掛在鉆鉆機(jī)臺架上，以以便在鉆孔中中對不同的土土層調(diào)整鉆進(jìn)進(jìn)速度和適宜宜的泥漿指標(biāo)標(biāo)。B、鉆進(jìn)成孔開始鉆進(jìn)時，應(yīng)稍稍提鉆桿，在在護(hù)筒內(nèi)打漿漿，并開動泥泥漿循環(huán)泵進(jìn)進(jìn)行循環(huán)，待待泥漿均勻后后開始鉆進(jìn)，要要適當(dāng)控制進(jìn)進(jìn)尺，對護(hù)筒筒底部，應(yīng)低低檔慢速鉆進(jìn)進(jìn)，使底腳處處有較堅固的的泥質(zhì)護(hù)壁。鉆鉆至護(hù)筒底部部以下1m后，可按按土質(zhì)情況以以正常速度鉆鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)經(jīng)常注意土層層變化，每進(jìn)進(jìn)尺2m或在土層層變化處撈取取渣樣，判斷斷土層，記入入鉆孔樁記錄錄表并與地質(zhì)質(zhì)柱狀圖核對對。鉆進(jìn)過程中要保持持孔內(nèi)有1..5-2.00m的水頭高高度，并要防防止扳手、管管鉗等金屬工工具或其它異異物掉落孔內(nèi)內(nèi)，損壞鉆機(jī)機(jī)鉆頭，鉆進(jìn)進(jìn)作業(yè)必須保保持連續(xù)性，升升降鉆機(jī)鉆頭頭時要平穩(wěn)，不不得碰撞護(hù)筒筒或孔壁。拆拆除和加接鉆鉆頭時力求迅迅速。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)粘土在泥漿漿池配制，各各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范范和規(guī)則的要要求。樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高高后,對成孔的孔孔徑、孔深和和傾斜度等進(jìn)進(jìn)行檢查，滿滿足要求后請請監(jiān)理工程師師進(jìn)行檢查，為為清孔做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。C、檢孔鉆進(jìn)中用檢孔器檢檢孔。檢孔器器用外徑等于于設(shè)計樁徑、長長度等于樁徑徑的4～6倍的鋼筋制制作,具體與監(jiān)理理工程師商定定。D、清孔待鉆孔至設(shè)計高程程后，即進(jìn)行行清孔作業(yè)，采采用換漿法進(jìn)進(jìn)行清孔，使使沉淀厚度符符合要求，待待監(jiān)理工程師師驗收合格后后，立即下放放鋼筋籠和導(dǎo)導(dǎo)管，然后利利用導(dǎo)管噴射射進(jìn)行二次清清孔，經(jīng)最終終檢驗沉淀厚厚度符合設(shè)計計規(guī)范要求后后進(jìn)行灌注作作業(yè)。在清孔孔過程中，注注意孔內(nèi)水位位，以防塌孔孔。E、成孔檢驗在終孔24小時前前通知監(jiān)理工工程師進(jìn)行終終孔驗收。成成孔后用檢孔孔器對孔深、孔孔徑和豎直度度進(jìn)行檢查，待待驗收合格后后，填寫終孔孔檢查單，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽證認(rèn)可。（6）、灌注鉆孔樁混混凝土A、鋼筋籠制作作鋼筋籠在固定模臺臺上加工成型型。接頭采用用搭接雙面電電弧焊。按圖圖紙制作好主主筋和加強(qiáng)箍箍筋后，先在在加強(qiáng)箍筋“+”方向點(diǎn)焊主主筋，待電焊焊加固后，再再綁扎箍筋。制制作成型后，請請監(jiān)理工程師師驗收，做好好簽證工作。如如果鋼筋籠較較長，可根據(jù)據(jù)吊機(jī)起吊高高度分節(jié)制作作，并用幫條條雙面電弧焊焊接長，鋼筋筋籠焊接采用用506電焊條，鋼鋼筋籠保護(hù)層層采用交叉焊焊接鋼筋耳環(huán)環(huán)控制。B、導(dǎo)管架設(shè)待鋼筋籠吊裝就位位后，即搭設(shè)設(shè)平臺下放導(dǎo)導(dǎo)管。導(dǎo)管采采用25cmm內(nèi)徑，用裝裝有墊圈的法法蘭盤連接，在在使用前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行水密、承承壓、接頭抗抗拉等檢驗。C、混凝土灌注在一切準(zhǔn)備工作就就緒，經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意后，馬上進(jìn)進(jìn)行混凝土灌灌筑作業(yè)。灌灌注作業(yè)要連連續(xù)緊湊進(jìn)行行，中間不得得停頓，并經(jīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)內(nèi)混凝土面的的高度，及時時調(diào)整導(dǎo)管的的埋深，導(dǎo)管管埋深控制在在2～6m，要始終終保證混凝土土的落距大于于3m。對于首首批混凝土灌灌注應(yīng)特別注注意，為確保保首批混凝土土導(dǎo)管埋深不不小于1m，在初灌灌時應(yīng)儲備足足夠數(shù)量的混混凝土，混凝凝土隔水采用用拔球法，在在灌注過程中中要經(jīng)常檢測測混凝土的塌塌落度，把塌塌落度控制在在160—220mmm之間，并有有足夠的緩凝凝時間，灌注注的樁頂標(biāo)高高應(yīng)比設(shè)計高高出0.5～1.0m，以保保證混凝土強(qiáng)強(qiáng)度。在灌注注過程中，如如實認(rèn)真填寫寫混凝土灌注注施工記錄。需要注意的是：樁樁頂以下4～6米砼灌注時時，混凝土入入口導(dǎo)管應(yīng)高高于泥漿面4～6米，以保證證樁頂混凝土土質(zhì)量。技術(shù)指標(biāo)控制如下下：灌注樁技術(shù)指標(biāo)控控制：序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差差1混凝土強(qiáng)度（Maap）在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以上2樁位（mm）503鉆孔傾斜度1%4沉淀厚度（mm）符合圖紙要求5鋼筋骨架底面高程程（mm）±50鉆孔灌注樁施工工工藝流程圖見見表5-4。3、柱式墩臺施工柱式墩臺身采用兩兩片半圓型整整體鋼模，接接縫處用角鋼鋼加螺栓連接接，中間加有有箍筋；為減減少施工接縫縫，墩臺身高高度小于10m的一次性性澆注完成，不不留施工縫。、鋼筋焊接與綁扎扎:柱式墩臺身在鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工、檢測測完畢后進(jìn)行行鋼筋焊接與與綁扎。先將將鋼筋調(diào)至正正確位置，再再焊接墩臺身身鋼筋，鋼筋筋焊接接頭在在同一截面上上受拉區(qū)不能能超過25%%，受壓區(qū)不不能超過500%，焊接長長度雙面焊不不小于5d，單面焊焊不小于100d，鋼筋間間距允許偏差差為-20mmm，焊接鋼鋼筋保證軸線線一致，偏差差不得大于00.1d，且且不大于2mmm。②、模板待鋼筋焊接、綁扎扎完畢后，用用吊車配合人人工支立墩臺臺身模板。模模板內(nèi)涂抹隔隔離劑，接縫縫處采用膠帶帶封縫，以防防漏漿。立柱柱模板頂部對對稱安裝四根根纜風(fēng)繩，用用緊線器調(diào)整整固定模板。模模板加工及安安裝技術(shù)控制制指標(biāo)如下：：模板制作項次項目允許偏差（mm）1外形尺寸0，-12面板斷偏斜≤0.53板面局部不平1.04板面和板側(cè)撓度±1.0模板安裝項次項目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高±102模板內(nèi)部尺寸±203軸線偏位±104模板相鄰兩面高低低差25模板表面平整5③混凝土澆筑待模板及鋼筋檢測測完畢后澆筑筑混凝土?；旎炷敛捎冒璋韬险景韬?，輕輕型翻斗車輸輸送，吊車提提升砼，串斗斗下料，用插插入式振搗器器振搗。澆筑筑時分層澆筑筑，每層不大大于30cmm，澆筑一次次性完成，振振搗器振搗時時，插入或拔拔出混凝土的的速度要慢，以以免產(chǎn)生空洞洞，振搗器垂垂直插入混凝凝土內(nèi)，并要要插至前一層層混凝土5—10CM，以以保證新澆混混凝土與先澆澆混凝土結(jié)合合良好，振搗搗時應(yīng)盡可能能避免與模板板、鋼筋及預(yù)預(yù)埋件相接觸觸，振搗充分分，一般以振振動到砼不再再下沉，不出出現(xiàn)大量氣泡泡，表面攤平平且開始泛漿漿為度，防止止漏振、欠振振和過振，務(wù)務(wù)必使混凝土土表面無蜂窩窩麻面、混凝凝土達(dá)到內(nèi)實實外美的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)?；炷翝沧⑼旰?，用用草袋覆蓋并并撒水養(yǎng)生，拆拆模后，用塑塑料薄膜圍裹裹養(yǎng)生，并保保持表面濕潤潤。柱式橋臺控制指標(biāo)標(biāo)如下：項次項目規(guī)定值或允許偏差差1混凝土強(qiáng)度（Mppa）在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以上2相鄰間距（mm）±153豎直度（mm）0.3%H且不大大于204柱（墩）頂面高程程（mm）±105軸線偏位（mm）106斷面尺寸（mm）±154、蓋梁及耳背墻的的施工墩臺身柱的蓋梁及及耳背墻通過過施工墩柱時時預(yù)留的螺桿桿安裝抱箍托托架，上面用用工字鋼連成成一穩(wěn)固整體體，并在中間間加立柱，然然后在工字鋼鋼上放12CCM的方木制制成骨架，再再在上面鋪鋼鋼模板。耳背背墻側(cè)模使用用大塊組合鋼鋼模板，方木木配合鋼筋拉拉桿加固。為了加快蓋梁的施施工速度，蓋蓋梁鋼筋可在在地面上加工工，整體吊裝裝就位加固?；旎炷劣梅范奋囘\(yùn)送，吊吊車提升入模模，分層澆注注，插入式振振動棒振搗，一一次性完成并并及時養(yǎng)護(hù)。施工時，要特別注注意各種預(yù)埋埋件的正確安安放。5、預(yù)應(yīng)力空心板的的預(yù)制空心板預(yù)制前144天，將本工工程有關(guān)的全全部試驗設(shè)備備和儀器安裝裝調(diào)試完畢，根根據(jù)批準(zhǔn)的混混凝土配合比比以及鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋、錨錨具等材料，提提出具體實施施方案、施工工程序和工藝藝操作的詳細(xì)細(xì)說明，報監(jiān)監(jiān)理工程師審審核。正式開工之前，按按監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的方法法，準(zhǔn)備齊全全投入該工程程的全部機(jī)械械設(shè)備以及每每種配合比、材材料，在監(jiān)理理工程師的監(jiān)監(jiān)督下，開始始梁板預(yù)制。（1）、模板的設(shè)計及及加工由于梁體數(shù)量多，共378片，我們準(zhǔn)備加工26套鋼模板；邊板模板3套。臺座由15CM厚C20混凝土現(xiàn)澆而成，上鋪鋼板并按設(shè)計設(shè)置反拱，兩端70CM范圍內(nèi)加30CM，防止梁張拉起拱后端部下沉，同時要注意在底模兩端50CM內(nèi)作成三角楔形。內(nèi)模采用鉸鏈?zhǔn)揭员悴鹧b。小橋預(yù)制內(nèi)模，采用橡膠氣囊。（2）、鋼筋加工、綁綁扎及波紋管管安裝鋼筋一定要嚴(yán)格按按圖紙給出的的尺寸加工，把把誤差控制在在規(guī)范要求以以內(nèi)。先在臺臺座上準(zhǔn)確放放樣，再綁扎扎鋼筋，為了了增加骨架的的穩(wěn)定性，把把骨架用電焊焊機(jī)點(diǎn)焊牢固固。鋼筋綁扎扎成型后，按按設(shè)計位置綁綁扎波紋管定定位鋼筋，穿穿放波紋管并并用膠帶把接接頭封好。為為了防止出現(xiàn)現(xiàn)波紋管進(jìn)漿漿的現(xiàn)象，我我們在波紋管管中先塞入一一根橡膠管，待待梁的砼澆注注完后，再把把橡膠管抽出出來。梁頂層層鋼筋等內(nèi)模模放好后再綁綁扎。（3）、支立模板為保證混凝土保護(hù)護(hù)層的厚度，立立模前，先用用混凝土墊塊塊把鋼筋骨架架墊起來，骨骨架外側(cè)也綁綁上墊塊。立立模時，要把把模板上的雜雜質(zhì)清除干凈凈，刷上脫模模劑，然后用用螺栓把相鄰鄰模板連接起起來，用拉桿桿和撐桿把模模板固定。端端模立好后，重重新調(diào)整錨墊墊板和端部加加固鋼筋。（4）、混凝土施工A、混凝土施工為了保證砼的質(zhì)量量，混凝土采采用拌合站拌拌合，混凝土土用輕型翻斗斗車運(yùn)輸，分分層澆注，分分層厚度不大大于30CMM。混凝土采采用插入式振振動棒振搗，振振搗一定要密密實，防止漏漏振、欠振和和過振，特別別是梁底板和和兩端及波紋紋管彎起部位位，更要仔細(xì)細(xì)振搗，同時時要避免碰到到模板和波紋紋管及預(yù)埋件件。砼密實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是：砼不不再下沉、無無氣泡冒出，呈呈現(xiàn)薄層水泥泥漿為止。并并在梁頂面預(yù)預(yù)留張拉孔道道和張拉槽。施工時，應(yīng)注意預(yù)預(yù)埋伸縮縫鋼鋼筋和護(hù)欄鋼鋼筋。B、養(yǎng)護(hù)梁澆完后，應(yīng)及時時用塑料膜覆覆蓋，養(yǎng)護(hù)至至設(shè)計規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度。（5）、張拉當(dāng)梁體砼的強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計標(biāo)號號的100%后，方可進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的的張拉。A、穿鋼絞線穿束前先檢查錨墊墊板和孔道，錨錨墊板位置要要準(zhǔn)確，孔道道內(nèi)的雜質(zhì)和和水份用吹風(fēng)風(fēng)機(jī)吹干凈，保保證孔道干凈凈、暢通。鋼絞線根據(jù)孔道長長度和錨固、張張拉長度下料料，用膠布把把一端封好，便便可往管道穿穿。穿時，注注意不要把鋼鋼絞線束位置置扭亂。B、張拉機(jī)具的準(zhǔn)備備張拉機(jī)具選用與BBM型錨具相相配套張拉，在在使用前必須須進(jìn)行檢查和和校驗。千斤斤頂與壓力表表應(yīng)配套檢驗驗，以確定張張拉力與壓力力表讀數(shù)之間間的關(guān)系曲線線。張拉機(jī)具設(shè)有專人人使用和管理理設(shè)備，經(jīng)常常維護(hù)、定期期校驗。C、張拉順序鋼絞線采取對稱張張拉。D、張拉程序0初應(yīng)應(yīng)力11.05σcon（持荷2分鐘）σcon錨固E、張拉應(yīng)力控控制a)、張拉時，采采取應(yīng)力和伸伸長值雙重控控制，實際伸伸長值與理論論伸長值之差差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否否則停止張拉拉，待查明原原因并采取措措施加以調(diào)整整后，方可繼繼續(xù)張拉。b）、張拉前，應(yīng)對對錨口和管道道摩阻進(jìn)行測測定，張拉時時予以調(diào)整。張拉時，應(yīng)使千斤斤頂?shù)膹埨αψ饔镁€與鋼鋼絞線的軸線線重合一致。c）、張拉時，要認(rèn)認(rèn)真填寫施工工記錄。張拉控制指標(biāo)如下下：序號項目規(guī)定值或允許偏差差1管道坐標(biāo)（mm）梁長方向30梁高方向102管道間距（mm）同排10上下層103張拉應(yīng)力值符合圖紙要求4張拉伸長率（%）±65斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷斷面不超過鋼鋼絲總數(shù)1%%（6）、壓漿張拉完后盡快組織織壓漿工作，壓壓漿安排在55