第四章車輛損耗指標及其計算方法

一、車輛損耗指標參數(shù)：有形損耗率、折舊率、保值率、折損率、成新率1、有形損耗率（車輛陳舊性貶值率）：車輛現(xiàn)實損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率，處于0-1之間。2、成新率：表示車輛現(xiàn)實實物狀態(tài)或現(xiàn)時整車性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)時比率。成新率=1-有形損耗率4.1二手車成新率計算方法第四章車輛損耗指標及其計算方法2/1/20231

3、折舊率：數(shù)值上等于車輛有形損耗率，指舊車在交易市場上的現(xiàn)實市場價格，相當于當前市場上同型號新車價值的喪失比率。折舊率越高，車況越差。折舊率=1-成新率4、保值率（車輛殘值率）：指車輛使用一段時間后，將其賣出時的交易價格與其新車原始購買價格（賬面原值）的比值，是性價比重要組成部分。4.1二手車成新率計算方法第四章車輛損耗指標及其計算方法2/1/202324.1二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法估算方法統(tǒng)計：使用年限法、行使里程法、技術(shù)鑒定法、綜合分析法、綜合成新率法2/1/202334.1二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法1）定義：假設(shè)車輛成新率與其剩余使用時間成線性正比關(guān)系，主要反映車輛使用時間對其有形損耗影響，認為使用時間越長，有形損耗越嚴重，且損耗程度隨時間線性增長。2）使用前提：車輛在正常使用條件下，按正常使用強度（年平均行駛里程）使用，年平均行駛里程見p101表5-2，當車輛的日常使用強度較大，在運用已使用年限指標時，應適當乘以一定系數(shù)。2/1/202344.1二手車成新率計算方法二、二手車成新率估算方法1、使用年限法3）計算方法：等速折舊法、加速折舊法（年份數(shù)求和法、雙倍余額遞減法）（1）等速折舊法2/1/202351、使用年限法3）計算方法：等速折舊法、加速折舊法（年份數(shù)求和法、雙倍余額遞減法）（1）等速折舊法注意事項：1）Y已使用年限確定方法使用年限是代表汽車運行量和工作量的一種計算方法。理論上講綜合考慮以及使用年限和行駛里程要符合實際情況，最好使用折算年限。2/1/20236二、二手車成新率估算方法汽車的已使用年限應采用折算年限，即：這種使用年限表示方法既反映了汽車的使用情況（即管理水平、使用水平、維護保養(yǎng)水平）、使用強度，又包括了運行條件和某些停駛時間較長的汽車的自然損耗。使用年限折算成月，不足一月不計。

2/1/20237注意事項：2）汽車有三種使用年限規(guī)定，即8年（常見的有出租車）、10年（租賃汽車）和15年（9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型））。（1）大中型拖拉機使用年限超過15年（或累計工作1.8萬h），經(jīng)檢查調(diào)整后，耗油率上升幅度仍超過出廠額定標準20%的，功率降低值超過出廠額標準15%的；（2）由于各種原因造成機動車嚴重損壞，無法修復或一次性修理費超過新車價格二分之一的；

（3）使用多年且無配件來源，車型老舊的進口拖拉機，國產(chǎn)非定型和淘汰的拖拉機。大中型拖拉機是指功率在20馬力及以上的拖拉機，凡屬下列情況之一的大中型拖拉機都應報廢：

規(guī)定使用年限p101表5-12/1/20238二、二手車成新率估算方法等速折舊法可看成成新率實際上反映的是車輛的時間損耗及時間折舊率，與車輛的日常使用強度和車況無關(guān)。通常，25萬元以上的汽車采用年份數(shù)求和法較好，25萬元以下的汽車采用雙倍余額遞減法較好。

2/1/20239二、二手車成新率估算方法1、使用年限法2）加速折舊法①年份數(shù)求和法（適合25萬元以上汽車評估）注意：n=1～Y指已使用年限2/1/202310二、二手車成新率估算方法1、使用年限法2）加速折舊法②雙倍余額遞減法（適合25萬元以下）2/1/202311二、二手車成新率估算方法1、使用年限法例1：某家庭用桑坦納轎車，初次登記時間為2000年2月，評估基準日為2005年2月，分別采用等速折舊法、加速折舊法中的年分數(shù)求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。2/1/202312二、二手車成新率估算方法1、使用年限法例2：捷達出租車，登記日期2002年3月，評估日期2007年3月，分別采用等速折舊法、加速折舊法中的年分數(shù)求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。2/1/202313二、二手車成新率估算方法2、行駛里程法1）定義：通過被評估二手車的尚可行駛里程與規(guī)定行駛里程比值來確定二手車成新率的一種方法。2)評估公式2/1/202314二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法1）定義：指專業(yè)評估人員利用技術(shù)鑒定手段確定車輛成新率的一種方法，先確定各總成及零件的損耗情況，然后測算將這些損耗修復（假設(shè)能修復）并恢復（假設(shè)能恢復）至車輛全新狀態(tài)所需要全部費用，這些費用都是評估基準日車輛價值喪失額。2）計算公式2/1/202315二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法3）分類：部件鑒定法、整車觀測法①部件鑒定法：根據(jù)車輛各組成部分對整車性能和價值所具有重要性以及貢獻的大小，先確定每個組成部分成新率及其在車輛成新率中的加權(quán)系數(shù)（權(quán)重系數(shù)），然后確定車輛成新率的一種方法。②整車觀測法：通過人工觀察、問、聞、聽、看、摸、試和比較等，輔之以簡單的儀器測量，對車輛技術(shù)狀況進行全面鑒定，分級以確定成新率的一種方法。2/1/202316二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法4）部件鑒定法計算成新率①公式2/1/202317二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法4）部件鑒定法計算成新率②計算步驟:1)確定車輛的組成部分；2）確定各部分重要性和價值加權(quán)系數(shù)；3）根據(jù)各自情況確定成新率，并分別與加權(quán)系數(shù)相乘，得到各組成部分加權(quán)成新率；4）各加權(quán)成新率之和即為車輛成新率2/1/202318舉例：某中心接受委托后，對評估對象進行現(xiàn)場勘估和廣泛市場調(diào)查，并根據(jù)本次評估的特殊目的屬于債務清償，決定本次評估方法為清算價格法，采用清算價格法里的“評估價格折扣法”，據(jù)市場調(diào)查，取80%的折扣率可在清算之日出售車輛。車輛基本信息如下：車輛名稱：萬里小客車，9座，初登記1998年12月，已被使用2年3個月，累計行駛7.2萬公里，賬面原值28.03萬元，據(jù)調(diào)查，該車生產(chǎn)廠家已經(jīng)停止該型號汽車，與該車類似產(chǎn)品為6440型，經(jīng)銷商賣價為25萬，該車型比被評估車性動力性要好，內(nèi)飾裝潢豪華一些，確定交易車輛市場購置價為22.5萬元，該車購置附加費為10%，根據(jù)當?shù)卣?guī)定，購買外地這種類似小客車要繳納教育費、消費附加稅，其稅率為10%，成新率確定采用部件鑒定法，如下表所示。試評估該車的價格。2/1/202319成新率估算明細表總成部件權(quán)分%成新率%加權(quán)成新率%發(fā)動機及離合器總成3080變速器及傳動軸總成1080前橋及轉(zhuǎn)向器前懸架總成1060后橋及后懸架總成1085制動系統(tǒng)580車架總成580車身總成2270電氣設(shè)備及儀表660輪胎280合計10024868.54415.43.61.675.12/1/202320二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法4）部件鑒定法計算成新率③部件鑒定法特點及適應范圍優(yōu)點：1）評估更接近客觀實際，可信度高；2）既考慮了車輛有形損耗，又計入了車輛維修換件能增大車輛價值；3）一般使用價值較高車輛評估。缺點：1）工作量大，費時費力，操作起來比較繁瑣；2）加權(quán)系數(shù)難以掌握，各組成部分作為零部件供應時價值和作為車輛一部分價值是不相同。2/1/202321二、二手車成新率估算方法3、技術(shù)鑒定法5）整車觀測法計算成新率①定義：

通過人工觀察，輔之以簡單儀器測量，對車輛技術(shù)狀況進行全面鑒定，分級以確定成新率的一種方法。②整車觀測法對車輛進行車況分級原則：根據(jù)觀察檢測技術(shù)指標、二手車現(xiàn)實技術(shù)狀態(tài)、適用時間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷大修情況、整車外觀和完整性等，剛投入使用不久的車輛和將要報廢車輛進行技術(shù)狀況分級，P103表5-4，二手車技術(shù)狀況進行分類，共5種：使用不久、較新車、舊車、老舊車、待報廢。2/1/202322二、二手車成新率估算方法③注意事項：整車觀測法成新率評估參數(shù)來源于一般車輛經(jīng)驗數(shù)據(jù)，不是一成不變，且隨著二手車交易市場發(fā)展、相關(guān)原則和評估標準及參數(shù)也會隨之更新。④特點：1）簡單易行，但評估結(jié)果沒有部件鑒定法準確；2）用于初步估算中、低檔舊車價格，或者作為綜合分析法的輔助手段。3）成新率評估值是否客觀，是否與市場現(xiàn)實相符，取決于評估人員專業(yè)水準和評估經(jīng)驗。2/1/202323二、二手車成新率估算方法4、綜合分析法（適用于具有中等價值的二手車）1）綜合分析法：以使用年限法為基礎(chǔ)，再綜合考慮到影響舊機動車價值的多種因素，以系數(shù)調(diào)整確定成新率的一種方法，計算量大，適合中等價值的二手車。2）計算公式2/1/202324二、二手車成新率估算方法4、綜合分析法（適用于具有中等價值的二手車）2）計算公式綜合調(diào)整系數(shù)

（1）車輛無須進行項目修理或換件的，可采用p105表5-5所示推薦的綜合調(diào)整系數(shù)，用加權(quán)平均的方法進行微調(diào)；（2）車輛需要進行項目修理或換件的，或需進行大修理的，綜合考慮表5-5列出的影響因素，可采用“一攬子”評估方法確定一個綜合調(diào)整系數(shù)。2/1/202325二、二手車成新率估算方法綜合調(diào)整系數(shù)

車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)

車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是基于對車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對車輛進行的分級，然后取調(diào)整系數(shù)來修正車輛的成新率，技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.6～1.0，技術(shù)狀況好的取上限；反之取下限。2/1/202326二、二手車成新率估算方法車輛使用和維護狀態(tài)調(diào)整系數(shù)

它是反映使用者對車輛使用、維護的水平，不同的使用者，對車輛使用、維護的實際執(zhí)行情況差別較大，因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率，使用和維護狀態(tài)調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.8～1.0。

車輛原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)原始制造質(zhì)量調(diào)整系數(shù)取值范圍在0.8～1.0。

2/1/202327二、二手車成新率估算方法車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)車輛工作性質(zhì)調(diào)整系數(shù)取值范圍為0.7～1.0。

車輛工作條件調(diào)整系數(shù)

車輛長期在道路條件為好路和中等路行駛時，工作條件調(diào)整系數(shù)分別取1和0.9；車輛長期在差路或特殊使用條件下工作，其系數(shù)取0.8。一般綜合調(diào)整系數(shù)取值不要超過1。

2/1/202328二、二手車成新率估算方法其他因素對成新率的影響

車輛大修:

1）動力性、經(jīng)濟性、工作可靠性和外觀美觀，這樣對車輛追加投入，無疑增加了車輛使用壽命，成新率估算適當增加；2）由于維修廠存在設(shè)備落后、維修安裝水平差、裝配質(zhì)量差，故大修后車輛不一定都能很好恢復使用性能，且有時候大修完后不久就性能變差、耐久性差、且高檔進口車更不易恢復到良好的工作狀況，故一般不采用。價格小于等于7萬，不考慮；價格在7～25萬，適當增加成新率，價格大于25萬的進口車，酌情決定是否增加成新率。重大事故

車輛大修

2/1/202329二、二手車成新率估算方法例1：某同志在1997年以13.5萬元購置一輛普桑為個人使用，于2001年2月在某省機動車交易市場交易，評估人員檢查發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機排量1.8升，初次登記1997年8月，基本為個人市內(nèi)交通使用，累計行駛7萬多公里，維護保養(yǎng)一般，路試車況較好，2000年12月，該車新車價為11.0萬元，請用綜合分析法計算成新率，其綜合調(diào)整系數(shù)采用加權(quán)平均方法確定。2/1/202330第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法例2：某公司2000年6月購得一公務使用汽大眾奧迪A6型轎車一輛，2004年6月在北京交易，2004年6月北京市場上該型號車純車價為40萬，購置附加費率為10%，該車技術(shù)等級評定為二級，無重大事故痕跡，該車外表面有少數(shù)劃痕無需進行修理，維修保養(yǎng)一般，路試車況好，常年在國家級高速公路上行駛。行駛里程15萬公里。用重置成本、年份數(shù)求和、綜合分析法計算評估值。2/1/202331二、二手車成新率估算方法5、綜合成新率法1）綜合成新率法：采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對二手車成新率的估算結(jié)果，并分別賦予不同的權(quán)重，計算加權(quán)平均成新率，這樣就可以盡量減小使用單一因素成新率計算給評估結(jié)果所帶來的誤差，是一種較為科學的方法。2/1/202332二、二手車成新率估算方法2）計算公式C1-二手車理論成新率包括使用年限法和行駛里程法計算的成新率，是根據(jù)二手車實際使用時間和行駛里程計算而得，是一種對二手車成新率的定量計算，其結(jié)果一般不能人為改變。C2-二手車現(xiàn)場勘查成新率由于二手車評估人員現(xiàn)場勘查情況而確定的一個綜合評價值，是一個定性與定量相結(jié)合的結(jié)果。2/1/202333二、二手車成新率估算方法C2-二手車現(xiàn)場勘查成新率①評估人員先對二手車做出技術(shù)狀況現(xiàn)場勘查（包括靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查），主要內(nèi)容：1）車身外觀包括車身顏色、光澤，有無褪色及發(fā)生銹蝕情況，是否被碰撞過，車燈是否安全，前后保險杠是否完整等情況。2）車內(nèi)裝飾裝潢程度、顏色、清理程度、儀表及底座等是否完整和其他有關(guān)裝飾情況。3）發(fā)動機工作狀況發(fā)動機動力情況、是否更換部件（或替代部件）和修復現(xiàn)象，是否漏油等現(xiàn)象4）底盤各部分工作情況、是否漏油、轉(zhuǎn)向及制動系統(tǒng)性能5）電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)是否正常工作、點火系統(tǒng)是否工作正常、空調(diào)系統(tǒng)是否工作正常、音響是否工作正常。由現(xiàn)場勘查做出結(jié)論，編制《二手車技術(shù)狀況調(diào)查表》，如P108表5-6②對整車和重要部件做出定性分析并給出定量化描述，參加P109表5-7，分6部分對每一部分成新率評分后相加得出，現(xiàn)場勘查成新率。2/1/202334第三章二手車鑒定評估基本方法二、二手車成新率估算方法例（p120)：2006年8月內(nèi)蒙古某通信公司委托當?shù)匾粫嫀熓聞账鶎τ幹玫难┓鹛m越野車進行評估。1)車輛概況：車型SY6460TAD,成員數(shù)5人；生產(chǎn)商：通用汽車公司；登記日期2001年8月，已行駛里程15萬公里。2）性能參數(shù)及配置3)據(jù)當?shù)厥袌鲈儍r，雪佛蘭開拓者4.3越野車的市場售價為190000元，購置稅為10%，證照費、檢車費為600元。4）請采用重置成本法-綜合成新率法確定車輛的評估價格?，F(xiàn)場勘查成新率如表p121表5-10所示2/1/2023354.2、二手車鑒定評估方法匯總鑒定估價與收購估價區(qū)別和聯(lián)系分類名稱估價主體估價目的估價思想及方法估價價值概念鑒定估價收購估價二手車鑒定評估師買賣雙方服務經(jīng)營嚴格遵守法律法規(guī)參照國家法律法規(guī)具有交易價值和市場價值受快速變現(xiàn)故價格低于市場價格2/1/202336評估方法的區(qū)別與聯(lián)系

重置成本法與收益現(xiàn)值法

二手車鑒定評估方法的選擇重置成本法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于：前者是歷史過程，后者是預期過程。

如果沒有對被評估車輛的歷史判斷和記錄，那么運用重置成本法評估車輛的價值是不可能的。

收益現(xiàn)值法所考慮和側(cè)重的是被評估對象未來能給予投資者帶來多少收益。2/1/202337重置成本法與現(xiàn)行市價法

理論上講，重置成本法也是一種比較方法。它是將被評估車輛與全新車輛進行比較的過程，而且，這里的比較更側(cè)重于性能方面。

由于現(xiàn)行市價法比較側(cè)重價格分析，因此對現(xiàn)行市價法的運用便十分強調(diào)市場化程度。

運用重置成本法時，也許只需有一個或幾個類似的參照物即可。但是運用現(xiàn)行市價法時，必須有更多的市場數(shù)據(jù)。

2/1/202338收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價法

通過把現(xiàn)行市價法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來評估車輛的價值，在市場發(fā)達國家應用得相當普遍。

把收益現(xiàn)值法和現(xiàn)行市價法結(jié)合起來使用，其目的在于降低評估過程中的人為因素，更好地反映客觀實際，從而使車輛的評估更能體現(xiàn)市場觀點。清算價格法與現(xiàn)行市價法

利用現(xiàn)行市價法確定的車輛價格，如果被出售者接受，而不被購買者接受，出售者有權(quán)拒絕交易。但利用清算價格法確定的清算價格，若不能被買方接受，清算價格就失去意義。

2/1/202339評估方法的選用

重置成本法的適用范圍

重置成本法是汽車評估中一種常用方法，它適用于繼續(xù)使用前提下的汽車評估。對在用車輛，可直接運用重置成本法進行評估，無需作較大的調(diào)整。

收益現(xiàn)值法的適用范圍

運用收益現(xiàn)值法進行汽車評估的前提是被評估車輛具有獨立的、能連續(xù)用貨幣計量的可預期收益。該方法較適于從事營運的車輛。

2/1/202340現(xiàn)行市價法的適用范圍

現(xiàn)行市價法的運用必須以市場和可比性為前提，對于車輛的買賣，以車輛作為投資參股、合作經(jīng)營，均適用現(xiàn)行市價法。

清算價格法的適用范圍

清算價格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時要售出的車輛。

2/1/202341折舊法評估二手車：一、機動車折舊：機動車隨著時間推移或在使用中，由于損耗而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中去的那部分價值，這部分價值從產(chǎn)品銷售中逐年提取存入建立的舊機動車基金中，用于舊機動車不能使用或者不再使用時購置新的車輛，實現(xiàn)機動車的更新，因此，折舊是固定資產(chǎn)成本費用回收的過程，這個過程按順序由價值損耗、價值轉(zhuǎn)移和價值補償三部分。二、折舊法評估公式2/1/202342二手車的計價形式二手車的原值

二手車鑒定評估的價值計算

二手車的原始價值也叫原價或原值。是指車主在購置以及其他方式取得某類新車當時所發(fā)生的全部貨幣支出，包括買價、運雜費、汽車購置附加費、消費稅、新車登記注冊等所發(fā)生的費用。

提取折舊后，剩余的機械凈值，它反映車輛現(xiàn)有價值。

二手車的凈值

2/1/202343二手車的殘值

二手車報廢清理時回收的那些材料、廢料的價值稱殘值，它體現(xiàn)二手車喪失生產(chǎn)能力以后的殘體價值。二手車的重置完全價值

是指估算在某段時間內(nèi)重新生產(chǎn)或購置同樣的機動車所需要的全部支出，包括購置價及其他費用二手車評估值

它是遵循一定的計價標準和評估方法，重新確定的二手車現(xiàn)值。2/1/202344二手車價格評估

對二手車評估的價值：一是指車輛產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時的交易價值；二是指評估基準日的市場價值的貨幣表現(xiàn)，即評估基準日的市場價格。

在二手車鑒定評估的工作中，根據(jù)各階段的工作步驟應該及時填寫二手車鑒定評估作業(yè)表。一般說來，要使評估值與二手車的客觀價格完全一致，那是很難的；鑒定評估人員的目的或任務應該是努力縮小這個差距。

2/1/202345作業(yè)：2004年1月（200