瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護最佳時機、路面裂縫、全厚式現(xiàn)澆修補技術(shù)

DB/TXXXXX-XXXXX附錄E（資料性）瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護最佳時機E.1 效益分析指標 根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護措施的類型選擇預(yù)防性養(yǎng)護效益分析指標。 對于表面加鋪類預(yù)防性養(yǎng)護措施，應(yīng)選擇 PCI、RQI和SFC三項；對于非表面加鋪類預(yù)防性養(yǎng)護措施，可只選擇PCI一項。E.2 衰變方程 根據(jù)路面管理系統(tǒng)中的路況檢測數(shù)據(jù)， 標定所需分析瀝青路面常規(guī)養(yǎng)護的衰變方程參數(shù)，確定瀝青路面各效益分析指標的衰變方程。 由PCI的常規(guī)養(yǎng)護衰變方程及其預(yù)防性養(yǎng)護宏觀路況標準確定適合預(yù)防性養(yǎng)護的時間范圍，并根據(jù)相等的時間間隔或?qū)嶋H的路面養(yǎng)護計劃選擇預(yù)防性養(yǎng)護時間對比方案。 根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護措施的歷史應(yīng)用情況， 并結(jié)合具體的路面條件， 確定各時間對比方案所對應(yīng)的采取預(yù)防性養(yǎng)護措施后各預(yù)防性養(yǎng)護效益分析指標的衰變方程。E.3 周期養(yǎng)護效益的表征與計算E.3.1 對于表面加鋪類預(yù)防性養(yǎng)護措施， 預(yù)防性養(yǎng)護產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為路面采取預(yù)防性養(yǎng)護后 PCI、RQ1和SFC的綜合改善量。 周期養(yǎng)護效益以各效益分析指標的標準化預(yù)防性養(yǎng)護效益按其權(quán)重系數(shù)的加權(quán)值表征，即預(yù)防性養(yǎng)護效益指數(shù) PBI。對任一個預(yù)防性養(yǎng)護時間比選方案 j，用PBIj表示周期養(yǎng)護效益，其計算公式如下：PBIj=1SBj(PCI)+2SBj(RQI)+3SBj(SFC)(E.1)式中：SBj(PCI)——PCI的標準化效益；SBj(RQI)——RQI的標準化效益；SBj(SFC)——SFC的標準化效益；1、 2和3——PCI、RQI和SFC的效益權(quán)重系數(shù)。E.3.3PCI、RQI和SFC的標準化效益SBj(PCI)、jjSB(RQI)和SB(SFC)分別以預(yù)防性養(yǎng)護96DB/TXXXXX-XXXXX所增加的路面性能曲線下的面積與常規(guī)養(yǎng)護情況下路面性能曲線下的面積之比表征，其意義是按第j個時間方案實施預(yù)防性養(yǎng)護，相對于常規(guī)養(yǎng)護，PCI、RQI和SFC的改善率，其計算公式如下：SBj(PCI)=Aj(PCI)(E.2)A0(PCI)式中：Aj(PCI)——采取預(yù)防性養(yǎng)護后 PCT的改善量，如圖E.1中的陰影部分所示， 計算公式見式（E.5）；A0(PCI)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 PCI的效益面積，如圖E.1中的斜線部分所示， 計算公式見式（E.8）；y(PCI)y=f1(x)y=gj1(x)A0(PCI) Aj(PCI)y0(PCI)0XXXXxsj1ejej1路面使用時間（年）圖E.1PCI 標準化預(yù)防性養(yǎng)護效益計算圖示SBj(RQI)=Aj(RQI)(E.3)A0(RQI)式中：Aj(RQI)——采取預(yù)防性養(yǎng)護后 RQI的改善量，如圖E.2中的陰影部分所示， 計算公式見式（E.6）；A0(RQI)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 RQI的效益面積，如圖E.2中的斜線部分所示， 計算公式見式（E.9）。97DB/TXXXXX-XXXXXy(RQI)y=f2(x)y=gj2(x)A0(RQI) Aj(RQI)y0(RQI)0XsjX2xXejXej2路面使用時間（年）圖E.2PQI 標準化預(yù)防性養(yǎng)護效益計算圖示SBj(SFC)=Aj(SFC)(E.4)A0(SFC)式中：Aj(SFC)——采取預(yù)防性養(yǎng)護后 SFC的改善量，如圖E.3中的陰影部分所示， 計算公式見式（E-7）；A0(SFC)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 SFC的效益面積，如圖E.3中的斜線部分所示， 計算公式見式（E-10）。y(SFC)y=f3(x)y=gj3(x)A0(SFC) Aj(SFC)y0(SFC)0XsjX3X(X)ejej3x路面使用時間（年）圖E.3SFC標準化預(yù)防性養(yǎng)護效益計算圖示X1gj1(x)-f1(x)dx+XejAj(PCI)=gj1(x)-y0(PCI)dx(E.5)XsjX1式中：98DB/TXXXXX-XXXXXy=gj1(x)——路面采取預(yù)防性養(yǎng)護后 PCI的預(yù)期衰變方程（或曲線）；y=f1(x)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 PCI的衰變方程（或曲線）；y=y0(PCI)——PCI的效益計算基線，y0(PCI)的數(shù)值取PCI宏觀預(yù)防性養(yǎng)護標準的下限；X1——常規(guī)養(yǎng)護情況下 PCI的衰變曲線達到其效益計算基線的路面使用時間；Xsj——預(yù)防性養(yǎng)護的實施起始時間點；Xej——預(yù)防性養(yǎng)護的失效時間點，即預(yù)防性養(yǎng)護情況下 PCI、RQT和SFC的數(shù)值下降到相應(yīng)效益計算基線的路面使用時間 Xej1、Xej2和Xej3的最小值（圖 E.1～圖E.3）。Aj(RQI)=X2Xejgj2(x)-f2(x)dx+gj2(x)-g0(RQI)dx(E.6)XsjX2式中：y=gj2(x)——路面采取預(yù)防性養(yǎng)護后 RQI的預(yù)期衰變方程（或曲線）；y=f2(x)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 RQI的衰變方程（或曲線）；y=y0(RQI)——RQI的效益計算基線， y0(RQI)的數(shù)值取 RQI宏觀預(yù)防性養(yǎng)護標準的下限；X2——常規(guī)養(yǎng)護情況下 RQI的衰變曲線達到其效益計算基線的路面使用時間。Aj(SFC)=X2Xejfj3(x)-f3(x)dx-gj3(x)-y0(SFC)dx(E.7)XsjX3式中：y=gj3(x)——路面采取預(yù)防性養(yǎng)護后 SFC的預(yù)期衰變方程（或曲線）；y=f3(x)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 SFC的衰變方程（或曲線）；y=y0(SFC)——SFC的效益計算基線， y0(SFC)的數(shù)值對Ⅰ等養(yǎng)護以及 AADT評價為中及中以上的城市道路取 85；對Ⅱ等Ⅲ等以及AADT評價為中以下的城市道路取82；X3——常規(guī)養(yǎng)護情況下 SFC的衰變曲線達到其效益計算基線的路面使用時間。99DB/TXXXXX-XXXXXA0X1f1(x)-y0(PCI)dx(PCI)=(E.8)0A0X2f2(x)-y0(RQI)dx(RQI)=(E.9)0A0X2f3(x)-y0(SFC)dx(E.10)(SFC)=0E.3.4對于非表面加鋪類預(yù)防性養(yǎng)護措施，預(yù)防性養(yǎng)護產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為路面采取預(yù)防性養(yǎng)護后PCI的改善量。 非表面加鋪類預(yù)防性養(yǎng)護措施的周期養(yǎng)護效益以預(yù)防性養(yǎng)護相對于常規(guī)養(yǎng)護所增加的路面性能曲線下的面積表征（圖 E.4中的陰影部分）。對任一個預(yù)防性養(yǎng)護時間比選方案j，預(yù)防性養(yǎng)護效益指數(shù)PBIj的計算公式如下：X0gj1(x)-f1XejPBIj=(x)dx+gj1(x)-y0(PCI)dx(E.11)XsjX0式中：y=gj1(x)——路面采取預(yù)防性養(yǎng)護后PCI的預(yù)期衰變方程（或曲線）；y=f1(x)——常規(guī)養(yǎng)護情況下 PCI衰變方程（或曲線）；y=y0(PCI)——PCI的效益計算基線，y0(PCI)的數(shù)值為PCI宏觀預(yù)防性養(yǎng)護標準的下限；X0——常規(guī)養(yǎng)護情況下 PCI的衰變曲線達到其效益計算基線的路面使用時間，可由公式（E-12）計算；Xsj——預(yù)防性養(yǎng)護的實施起始時間點；Xej——預(yù)防性養(yǎng)護的失效時間點，可由公式（E-13）確定f1(x)=y0(PCI)(E.12)gj1(x)=y0(PCI)(E.13)100DB/TXXXXX-XXXXXy(PCD)y=f1(x)y=gj1(x)A0(SFC) Aj(PCD)y0(PCI)0XsjX0xXej路面使用時間（年）圖E.4 單一指標情況的預(yù)防性養(yǎng)護效益計算圖示E.4 周期養(yǎng)護費用的表征與計算 需要考慮的費用項目主要包括日常養(yǎng)護費、預(yù)防性養(yǎng)護措施費和中修費 3項。 由于各時間方案的養(yǎng)護費用分析周期不同，因此選擇當量平均年度費用法EquivalentUniformAnnualCost，即EUAC）來計算各時間方案的周期養(yǎng)護費，分析指標選擇EUAC。對任意一個預(yù)防性養(yǎng)護時間方案 j，EUACj的計算可分以下兩步進行：第一步：計算費用分析期 [0，Xej]內(nèi)發(fā)生的各項養(yǎng)護費用的總現(xiàn)值 PWj，時間零點選擇路面新建或新近一次大（中）修或預(yù)防性養(yǎng)護的時間。其計算公式如下：PWj=Ci(1+d)-ti(E.14)式中：Ci——第i項養(yǎng)護費用；d——利率（比如利率為 4%，則d=0.04），可根據(jù)當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平選擇；ti——第i項養(yǎng)護費用發(fā)生的時間（年）。第二步：將各項費用的總現(xiàn)值 PWj，轉(zhuǎn)化為當量平均年度費用 EUACj，計算公式如下：d(1+d)njEUACj=PWj(E.15)(1+d)ni-1式中：EUACj——第j個預(yù)防性養(yǎng)護時間方案的當量平均年度費用；nj——第j個預(yù)防性養(yǎng)護時間方案費用分析期的長度，n=Xej其意義見圖E.1～E.4。j101DB/TXXXXX-XXXXX 計算各預(yù)防性養(yǎng)護時間對比方案的效益費用比 BCR，其計算公式如式（ E.16）所示。BCRj=RBIj(E.16)EUACj以BCR值最大的時間方案所對應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護實施時間點作為最佳預(yù)防性養(yǎng)護時間。102DB/TXXXXX-XXXXX附錄F（規(guī)范性）路面裂縫修補技術(shù)F.1 條帶罩面進行補縫技術(shù) 在裂縫兩側(cè)切縫時， 應(yīng)平行于縮縫，且距裂縫距離不小于 15cm，見圖F.1a）所示。 鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以 7cm為宜。 每間隔50cm打一對鈀釘孔， 鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑 2～4mm。并在二鈀釘孔之間打一對與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽。 鈀釘宜采用 Φ16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。鈀釘長度不小于 20cm，彎鉤長度為7cm。 鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。 切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。 澆筑混凝土應(yīng)及時振搗密實、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。 修補塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料，見圖 F.1b）。15501 277a） b）a）開槽距離 b ）填縫標引序號說明：1——耙釘2——新澆混凝土圖F.1 條帶補縫F.2 全深度補塊 對寬度大于 15mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊。全深度補塊可根據(jù)實際情況采用集料嵌鎖法、刨挖法和設(shè)置傳力桿法。F.3集料嵌鎖法103DB/TXXXXX-XXXXX 在修補的混凝土路面位置上， 平行于縮縫劃線， 沿劃線位置進行全深度切割。 在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè) 4cm位置，鋸 5cm深的縫，見圖 F.2。1 4 235h5 4標引序號說明：1——保留板2——全深度補央3——全深度鋸縫4——鑿除混凝土5——縮縫交錯接面圖F.2集料嵌鎖法(單位:cm) 破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、 相鄰面板和路肩。 若破除的舊混凝土面積當天完不成混凝土澆筑時，其補塊位置應(yīng)作臨時補塊。 全深鋸口和半深鋸口之間的 4cm寬條混凝上垂直面應(yīng)鑿成毛面。 處理基層時，基層強度符合規(guī)范要求，應(yīng)整平基層 ;基層強度低于規(guī)范要求，應(yīng)予以補強，并嚴格整平；若基層全部損壞或松軟，應(yīng)按原設(shè)計基層材料重新作基層，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034)的規(guī)定。F.3.5混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進行配比設(shè)計，各種材料的物理性能及4學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ012)規(guī)定。F.3.6用水量應(yīng)控制在混合料運到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4，如采用JK系列混凝土快速修補材料，水灰比以0.30～0.40為宜，坍落度宜控制在2cm內(nèi)。混凝土24h彎拉強度應(yīng)不低于3.0MPa.F.3.7混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌和后30～40min內(nèi)卸到補塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實。F.3.8澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 (JTJ071) 規(guī)定，補塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。104DB/TXXXXX-XXXXX 補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護材料性能確定。 做接縫時，將板中間的各縮縫鋸切到 1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內(nèi)。 混凝土達到通車強度后，即可開放交通。F.4 刨挖法 刨挖法亦稱倒 T形法，見圖 F.3。施工要求應(yīng)符合本規(guī)范 條。1 235141530標引序號說明：1——保留板2——補塊3——全深度鋸縫4——墊層開挖線圖F.3刨挖法 在相鄰板塊橫邊的下方暗挖 15cm×15cm的一塊面積用于荷載傳遞。F.5設(shè)置傳力桿法F.5.1設(shè)置傳力桿方法，見圖F.4。施工要求應(yīng)符合本規(guī)范F.3.1條。121324/rt22.522.522.522.5標引序號說明：1——保留板2——全深度補塊3——縮縫4——施工縫圖F.4 設(shè)置傳力桿法(單位：cm)105DB/TXXXXX-XXXXX 處理基層后，應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。 原混凝土面板沒有傳力桿或拉桿折斷時，應(yīng)用與原規(guī)格相同的鋼筋焊接或重新安設(shè)。安裝時應(yīng)在板厚 1/2處鉆出比傳力桿直徑大約 2～4mm的孔，孔中心距 30cm，其誤差不應(yīng)超過 3~4mm。F.5.4拉桿孔直徑宜比拉桿直徑大2～4mm，并應(yīng)沿相鄰板塊間的縱向接縫板厚1/2處鉆孔，中心距80cm。拉桿采用Φ16螺紋鋼筋，長80cm，4cm嵌入相鄰車道的板內(nèi)。F.5.5傳力桿和拉桿宜用環(huán)氧砂漿牢牢地固定在規(guī)定位置，攤鋪混凝土前，光圓傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤滑油。 新補板塊與瀝青路肩相接時，應(yīng)和現(xiàn)有路肩齊平。 傳力桿若安裝傾斜或松動失效，應(yīng)予以更換。106DB/TXXXXX-XXXXX附錄G（規(guī)范性）全厚式現(xiàn)澆修補技術(shù)G.1 全厚式現(xiàn)澆修補材料選擇 水泥混凝土材料質(zhì)量要求 水泥混凝土路面板塊修補材料宜采用性能穩(wěn)定的早強混凝土、 聚合物乳液細粒式混凝土、鋼纖維水泥混凝土。G.1.1.2選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足快硬高早強的要求。用于板塊修補的混凝土材料應(yīng)在24h內(nèi)達到原板塊設(shè)計強度的80%以上，48h內(nèi)達到原板塊設(shè)計強度。G.1.1.3選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足收縮程度小的要求。混凝土7d內(nèi)無收縮，28d的收縮率＜ 0.02% 。G.1.1.4選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足粘結(jié)融合性好的要求。新舊混凝土結(jié)合處的剪切強度應(yīng)達到混凝土整體剪切強度的55%。G.1.1.5選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足硬化后期性能穩(wěn)定的要求。修補用混凝土的后期強度發(fā)展規(guī)律應(yīng)與普通混凝土相一致。 選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足耐磨性高和耐久性好的要求。 修補后的混凝土耐磨性必須達到原有未損壞的舊混凝土耐磨性，且應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等耐久性能。 選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足施工和易性好的要求。 修補用混凝土初凝時間宜大于2h。 選用的水泥混凝土材料應(yīng)滿足修補后的混凝土表面顏色應(yīng)與舊混凝土基本一致的要求。 早強混凝土原材料質(zhì)量要求G.1.2.1水泥的選用，應(yīng)滿足強度高、收縮性小、耐磨性強的要求。宜選用42.5級旋窯道路硅酸鹽水泥或旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，一般可采用快硬硅酸鹽水泥、摻合聚合物水泥或道橋修復(fù)快硬水泥，不宜采用礦渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰水泥及后期性能不穩(wěn)定的硫鋁酸鹽水泥， 禁止使用高鋁水泥及其他不適合于水泥混凝土路面修補的水泥。 細集料的選用，應(yīng)符合潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配的要求。細度模數(shù)應(yīng)在 2.5以上的中、粗砂，宜選用細度模數(shù)為 2.5～3.0的河砂，砂子含泥量應(yīng)小于 1%。禁止使用特細河砂或海砂。 粗集料宜選用質(zhì)地堅硬、 級配較好的石灰石。 全厚度修補的石子最大粒徑宜選用107DB/TXXXXX-XXXXX37.5mm以內(nèi)；半厚度修補的石子最大粒徑宜控制在 31.5mm以內(nèi)。石子的含泥量應(yīng)小于 0.5%。應(yīng)避免采用含堿活性成分的集料。 外摻劑宜選用高早強、收縮小、耐久性好的混凝土快速修補劑，如 HW系列（快硬早強水泥混凝土修補劑， 部分取代水泥配制混凝土， 可實現(xiàn)6h開放交通），一般不宜用引氣型混凝土減水劑。一般減水劑宜采用 JF－Ⅱ型，早強劑宜采用 JF－24型，不摻或少摻粉煤灰（摻量控制在水泥用量的 3%以內(nèi)）。早強劑的選用應(yīng)根據(jù)交通量大小及交通維護困難程度確定。G.1.2.5水宜選用飲用水，條件不允許時也可使用干凈河水，不得使用污水或海水。G.1.2.6混凝土配合比。應(yīng)經(jīng)過試驗室試配后確定，混凝土混合料坍落度宜控制在3cm以內(nèi)，水灰比應(yīng)控制在合適的范圍內(nèi)（0.45～0.55）。 鋼纖維水泥混凝土材料及配合比要求 鋼纖維必須潔凈、無銹、無油污、無毒，并不含其他雜質(zhì)和碎屑。除應(yīng)滿足《混凝土用鋼纖維》（ YB/T151）的規(guī)定外，單絲鋼纖維抗拉強度應(yīng)大于 600MPa；鋼纖維長度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長度宜大于粗集料最大公稱粒徑的 1/3；最大長度不宜大于粗集料最大公稱粒徑的 2倍；長徑比以 50～80為宜；鋼纖維長度與標稱值的偏差不應(yīng)超過±10%。 鋼纖維水泥混凝土纖維體積率以 1.0～1.5%為宜，含砂率以 45～50%為宜，水灰比宜控制在 0.50以內(nèi)。為降低混凝土水灰比， 改善其和易性，宜在混凝土中摻適量的高效減水劑。 宜使用防銹蝕處理、 有錨固端的鋼纖維， 不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維，不得使用攪拌易成團的鋼纖維。 聚合物乳液細粒式混凝土材料及配合比要求 可用高分子聚合物乳液和碎石混凝土配制成。高分子聚合物乳液有環(huán)氧樹脂乳液、丙烯酸酯乳液、苯丙乳液等，摻量宜為水泥重量百分率的 10%～15%。對具有高早強要求的可摻入適量的早強劑。 混凝土坍落度以 0.5～1.5cm為宜。G.2 施工機具及工藝 板塊修補所用主要施工機具應(yīng)符合表 G.1的要求。108DB/TXXXXX-XXXXX表G.1板塊修補機具機械設(shè)備名稱規(guī)格備注路面破碎機械PC－200或綜合養(yǎng)護車液壓或氣壓破碎裝置拌和機強制式，出料容量250～350L采用商品混凝土?xí)r為水自卸汽車容積2.4m3泥混凝土攪拌車機動翻斗車容積0.4～1.2m3手推車容積0.16～0.18m3—平板振動器功率2.2kW以上—插入振搗器功率2.2kW以上高頻振搗器振動梁功率2.2kW—表面抹光機抹盤直徑800mm—壓紋器—手扶式切縫機功率4.0～5.5kW，刀片直徑600～800mm— 舊路面破碎宜采用液壓或氣壓式開鑿機破碎，也可采用風(fēng)鎬或落錘進行破碎。a） 液壓開鑿機的主要技術(shù)性能應(yīng)滿足表 G.2中的要求，其工作效率高，對相鄰板塊影響小，宜優(yōu)先采用。表G.2液壓開鑿機技術(shù)性能性能技術(shù)要求發(fā)動機功率（kW）≥17.6行駛速度（km/h）≤25.5液壓系統(tǒng)壓力（MPa）≥14破碎壓力（MPa）11～13沖擊能量（J）130～140沖擊頻率（Hz）11～132≥10（板厚≤30cm）工作效率（m/h）b）選用風(fēng)鎬時，應(yīng)配備功率相適應(yīng)的空氣壓縮機1～2臺，發(fā)電機1～2臺，發(fā)電機功率30～50kW。109DB/TXXXXX-XXXXX 路面修補振搗應(yīng)先采用插入式振搗器和平板式振動器進行振搗， 最后采用振動梁振平表面。a）插入式振搗器宜選用振動頻率為 6000～15000min/ 次的高頻振搗器，激振力宜大于2.2kN，振幅宜控制在 0.5～1.4mm范圍內(nèi)。b）平板式振動器的電動機功率宜為 1.1～2.2kW內(nèi)，振動頻率以 2850min/次為宜，激振深度應(yīng)大于 150mm。c）振動梁的電機功率宜為 1.1Kw，橫梁應(yīng)有足夠的剛度，激振深度以 150mm為宜。 切縫機應(yīng)滿足下列要求，并其主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)達到表 G.3的指標。表G.3 切縫機技術(shù)參數(shù)參數(shù) 技術(shù)要求功率（kW） ＞4.0刀片直徑（mm） ＞500切縫深度（mm） ＞240推進速度（m/min） ＞0.5a）切縫機主軸剛性好，不允許彎曲。b）刀片質(zhì)量高，耐磨損。c）操作方便，易于控制，導(dǎo)向系統(tǒng)靈敏，切縫質(zhì)量高。d）維修方便。 修補使用的表面抹光、 壓紋、灌縫機具，其規(guī)格與水泥混凝土路面常規(guī)施工機具規(guī)格相同。舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，液壓鎬落點間距為30～40cm，且必須距離板邊30cm以上，應(yīng)及時清運混凝土碎塊。鑿除時從板塊破碎最嚴重的部位開始，邊緣部分宜用人工配合風(fēng)鎬鑿除。采用挖掘機鑿除時，在不需修補路面上移動時履帶應(yīng)加裝硬塑料墊板或用人工鋪墊膠皮。 鑿除作業(yè)使相鄰好板出現(xiàn)啃邊時， 應(yīng)用切割機將啃邊部位切割成方形， 用風(fēng)鎬鑿除，一并澆筑混凝土。 鑿除時應(yīng)避免損壞原路面拉桿、 傳力桿，邊角及拉桿、傳力桿周圍的混凝土應(yīng)用110DB/TXXXXX-XXXXX風(fēng)鎬鑿除。 為便于清除廢渣，宜將混凝土碎塊成 30～50cm尺寸大小。 基層損壞部分應(yīng)予清除，并將基層整平、壓實。 個別板塊基層宜用 C15或C20貧混凝土或面層混凝土將路面基層補強， 其補強混凝土頂面標高應(yīng)與舊路面基層頂面標高相同。宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶或灑布封層瀝青， 瀝青用量為 0.5～0.8kg/m2（乳化瀝青）或1.0～1.5kg/m2（熱瀝青）。a）基層損壞厚度小于 6cm時，清除表面松散部分，使基層表面平整、干凈，直接在基層上澆筑混凝土。b）基層損壞厚度大于6cm、小于12cm時，清除表面松散部分，使基層表面平整、干凈，用C15或C20貧混凝土將路面基層補強。c）基層損壞厚度大于 12cm時，將整個損壞基層鑿除， 使基層底面平整、干凈，用C15或C20貧混凝土代替基層。 部分路段修復(fù)時基層強度不足時， 可采用水穩(wěn)性較好的材料進行處理。 混凝土施工前應(yīng)在路面基層上做瀝青下封層，瀝青用量為 0.8～1.2kg/m2（乳化瀝青）或 1.5～2.0kg/m2（熱瀝青）。 新舊混凝土板交接處應(yīng)設(shè)傳力桿。 在新舊路面板交界處且距離舊板底部 1/2板厚處，應(yīng)每隔 30cm鉆水平孔，鉆孔直徑應(yīng)比傳力桿大 2～4mm，深度應(yīng)滿足 25cm。 應(yīng)用壓縮空氣清除孔內(nèi)混凝土碎屑。 應(yīng)向孔內(nèi)灌入 M35以上高強砂漿。 應(yīng)在舊混凝土板側(cè)涂刷瀝青，將 50cm長的傳力桿插入舊混凝土面板中?；炷翝仓?，在舊混凝土板側(cè)壁涂刷一層瀝青。 半幅封閉施工時對損壞的拉桿要修復(fù)，應(yīng)在原拉桿位置附近，打直徑為 20mm、深40cm的拉桿孔，用壓