物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第4章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1

概述4.2物料搬運(yùn)設(shè)備選擇與集裝單元設(shè)計(jì)4.3

物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法（SHA）

一家手表帶廠生產(chǎn)幾種金屬表帶，表帶由若干咬合齒片一家手表帶廠生產(chǎn)幾種金屬表帶，表帶由若干咬合齒片組成。它的工藝是，用沖床沖壓出這些齒片，然后操作工人將生產(chǎn)好的元件裝滿容器箱后，將容器箱送往裝配線進(jìn)行裝配。工廠原來整個(gè)生產(chǎn)周期需要48天。顯然這么長的時(shí)間在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下是難以接受的，于是工廠請(qǐng)張教授尋找問題根源。首先是所用容器箱太大，需要花很多時(shí)間才能裝滿這種容器箱，其次沖床成為一個(gè)瓶頸，限制了整個(gè)系統(tǒng)生產(chǎn)率。張教授提出的建議是：第一，用小得多的容器箱向下游頻繁地傳送元件；第二，增加一臺(tái)沖床。這樣可將生產(chǎn)周期降到4天。引導(dǎo)案例4.1

概述一、物料搬運(yùn)的概念（MaterialHandling,MH）物料搬運(yùn)：在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放

狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)，即對(duì)物

料（產(chǎn)品、零部件或其它物品）進(jìn)行裝上、卸

下、移動(dòng)、分類、揀選等活動(dòng)的總稱，實(shí)現(xiàn)生

產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的相互銜接。物料搬運(yùn)物料裝卸物料移動(dòng)體現(xiàn)“流”實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換作用物料搬運(yùn)系統(tǒng)：指一系列的相關(guān)設(shè)備和裝置用于一個(gè)過

程或邏輯動(dòng)作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理地將物料

進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存、保護(hù)和控制的有機(jī)整體。4.1

概述一、物料搬運(yùn)的概念（MaterialHandling,MH）物料搬運(yùn)：在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放

狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)，即對(duì)物

料（產(chǎn)品、零部件或其它物品）進(jìn)行裝上、卸

下、移動(dòng)、分類、揀選等活動(dòng)的總稱，實(shí)現(xiàn)生

產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的相互銜接。物料搬運(yùn)物料裝卸物料移動(dòng)體現(xiàn)“流”實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換作用物料搬運(yùn)系統(tǒng)：指一系列的相關(guān)設(shè)備和裝置用于一個(gè)過

程或邏輯動(dòng)作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理地將物料

進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存、保護(hù)和控制的有機(jī)整體。二、四個(gè)功能活動(dòng)←搬運(yùn)系統(tǒng)移動(dòng)控制保護(hù)存儲(chǔ)產(chǎn)生時(shí)間和空間效用。防止物料損壞

防止誤搬、錯(cuò)放、錯(cuò)誤挪用和不按順序加工緩沖作用物理控制：方位、順序和相互間隙

狀態(tài)控制：位置、數(shù)量、目的地、初始

地、進(jìn)度安排。三、四個(gè)維度←搬運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)：時(shí)間：空間：數(shù)量：裝上

卸下

移動(dòng)手段

路線運(yùn)動(dòng)時(shí)間

頻次物料形狀/裝載單元

堆放空間

搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)空間運(yùn)量高效

競(jìng)爭(zhēng)力4.1

概述一、物料搬運(yùn)的概念（MaterialHandling,MH）物料搬運(yùn)：在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放

狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動(dòng)，即對(duì)物

料（產(chǎn)品、零部件或其它物品）進(jìn)行裝上、卸

下、移動(dòng)、分類、揀選等活動(dòng)的總稱，實(shí)現(xiàn)生

產(chǎn)領(lǐng)域各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的相互銜接。物料搬運(yùn)物料裝卸物料移動(dòng)體現(xiàn)“流”實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換作用物料搬運(yùn)系統(tǒng)：指一系列的相關(guān)設(shè)備和裝置用于一個(gè)過

程或邏輯動(dòng)作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理地將物料

進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存、保護(hù)和控制的有機(jī)整體。二、四個(gè)功能活動(dòng)←搬運(yùn)系統(tǒng)移動(dòng)控制保護(hù)存儲(chǔ)產(chǎn)生時(shí)間和空間效用。防止物料損壞

防止誤搬、錯(cuò)放、錯(cuò)誤挪用和不按順序加工緩沖作用物理控制：方位、順序和相互間隙

狀態(tài)控制：位置、數(shù)量、目的地、初始

地、進(jìn)度安排。三、四個(gè)維度←搬運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)：時(shí)間：空間：數(shù)量：裝上

卸下

移動(dòng)手段

路線運(yùn)動(dòng)時(shí)間

頻次物料形狀/裝載單元

堆放空間

搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)空間運(yùn)量高效

競(jìng)爭(zhēng)力四、九個(gè)目標(biāo)正確的數(shù)量

根除在制品或使在制品最小化；

協(xié)調(diào)加工數(shù)量與存儲(chǔ)數(shù)量。正確的物料

實(shí)現(xiàn)移動(dòng)、存儲(chǔ)、保護(hù)和控制正確運(yùn)作正確的環(huán)境

避免損壞；保持物料良好的狀態(tài)管理。正確的順序

搬運(yùn)應(yīng)按順序，以降低成本，避免迂回往返等。正確的方位

零件空間一致性，尤其在自動(dòng)化裝配系統(tǒng)中正確的地點(diǎn)

將物料送到或存儲(chǔ)到倉庫或生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的正確地點(diǎn)。

集中存儲(chǔ)和分散存儲(chǔ)的決策。正確的時(shí)間

保證生產(chǎn)的連續(xù)性，以達(dá)到縮短生產(chǎn)周期；

達(dá)到面向工藝的設(shè)施合理化或均衡生產(chǎn)正確的成本

MHS系統(tǒng)的投資成本/競(jìng)爭(zhēng)力/運(yùn)作水平成本的決策正確的方法

根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際，決定最優(yōu)的搬運(yùn)方法。五、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則(1)規(guī)劃原則。

(2)系統(tǒng)化原則。

(3)物流順暢原則。

(4)精簡原則。

(5)利用重力原則。

(6)充分利用空間原則。

(4)集裝單元化原則。

(8)機(jī)械化原則。

(9)自動(dòng)化原則。(10)設(shè)備選擇原則。(11)標(biāo)準(zhǔn)化原則(12)通用性原則。(13)減輕自重原則。(14)充分利用原則。(15)維修保養(yǎng)原則。(16)摒棄落后原則。(14)控制原則。(18)生產(chǎn)能力原則。(19)搬運(yùn)作業(yè)效能原則。(20)安全原則。六、物料搬運(yùn)程式Why?What?Where?When?How?Who?Which?物料移動(dòng)方法喜歡的系統(tǒng)++=物料搬運(yùn)系統(tǒng)變量4.2物料搬運(yùn)的幾個(gè)核心概念4.2.1物料搬運(yùn)的活性分析4.2.2物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化一、物料搬運(yùn)活性分析用物料活性系數(shù)來衡量物料搬運(yùn)的難易程度，這也是物流分析的一個(gè)重要指標(biāo)。（1）活性系數(shù)

搬運(yùn)處于靜止?fàn)顟B(tài)的物料時(shí)，需要考慮搬運(yùn)作業(yè)所必需的人工作業(yè)。物料搬運(yùn)的難易程度稱為活性。我們用活性系數(shù)來衡量，所費(fèi)的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應(yīng)的投資費(fèi)用也越高。散放在地上的物料要運(yùn)走，需要經(jīng)過集中、搬起、升起和運(yùn)走四次作業(yè)，所需的人工作業(yè)最多，即活性水平最低，即活性系數(shù)定為0。活性指數(shù)確定的原則見下表所示。在對(duì)物料的活性有所了解的情況下，可以利用活性理論，改善搬運(yùn)作業(yè)。（2）活性分析圖表考慮提高某些作業(yè)的活性系數(shù)，如活性系數(shù)為0的散放，通過放入容器中（活性系數(shù)為1）或碼放在托盤上（活性系數(shù)為2），來提升搬運(yùn)活性，提高工作效率。計(jì)算平均活性系數(shù)。圖中的平均值2.7由下式計(jì)算：平均活性系數(shù)=活性系數(shù)總和/作業(yè)工序數(shù)

由平均活性系數(shù)的大小，可以采用以下不同的改進(jìn)方法：低于0.5：有效利用集裝器具、手推車。0.5~1.3：有效利用動(dòng)力搬運(yùn)車、叉車、卡車。1.3~2.3：有效利用傳送帶、自動(dòng)導(dǎo)引車。2.3以上：從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù)。總之，活性系數(shù)越高，所需人工越少，但設(shè)備投入越多。在進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)機(jī)械地認(rèn)為活性系數(shù)越高越好，而應(yīng)綜合考慮。

二、

物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化物料實(shí)行單元化后改變了物料散放狀態(tài)，提高了搬運(yùn)活性指數(shù)，易于搬運(yùn)，同時(shí)也改變了堆放條件，能更好地利用倉庫面積和空間；實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化能合理，充分地利用搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。（1）

單元化

單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，也叫集裝單元化或單元載荷(UnitLoad)。集裝單元可以是托盤、箱、袋、筒和集裝箱等，其中以托盤和集裝箱應(yīng)用最為廣泛。采用單元化的主要優(yōu)點(diǎn)是增加一次搬運(yùn)更多物品的能力，減少搬運(yùn)次數(shù)，降低搬運(yùn)成本、減少裝卸次數(shù)和物品的破損。具有一定規(guī)格尺寸的貨物單元，便于搬運(yùn)機(jī)械的操作，減輕人力裝卸，從而提高生產(chǎn)作業(yè)率。

另外，集裝單元可以防止物品散失，易于清點(diǎn)和增加貨物堆碼層數(shù)，更好地利用倉庫空間。單元化是將規(guī)模思想應(yīng)用到不同物料的搬運(yùn)中，其效果已在物流業(yè)得到最好的印證。-22-（1）單元化Unitizing

單元化還要考慮物料的包裝。零部件的包裝形態(tài)和裝箱數(shù)是與日常作業(yè)有緊密聯(lián)系的，若在裝箱時(shí)調(diào)整，就會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。因此，在進(jìn)行新產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，就要進(jìn)行充分的考慮。比如以下問題：相對(duì)于生產(chǎn)量，每箱數(shù)量合適嗎？零部件箱子是否比實(shí)際需要大？零部件箱能否重疊堆放？箱重合適（勞動(dòng)法建議15kg/箱以下）嗎？放置方法容易清點(diǎn)嗎？是否容易發(fā)生品質(zhì)問題？包裝是否過剩？包裝票容易取放、引人注目嗎？

（2）標(biāo)準(zhǔn)化Standardization

標(biāo)準(zhǔn)化是指物品包裝與集裝單元的尺寸（如托盤的尺寸，包箱的尺寸等）要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，倉庫貨架、運(yùn)輸車輛、搬運(yùn)機(jī)械也要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其主要性能參數(shù)。有利于物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時(shí)不用換裝，提高通用性，減少搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間，減輕物品的散失、損壞，從而節(jié)約費(fèi)用。

1)物流基礎(chǔ)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，它的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體相同，其考慮的基點(diǎn)主要是簡單化。基礎(chǔ)模數(shù)尺寸一旦確定，設(shè)備的制造，設(shè)施的建設(shè)，物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的配合協(xié)調(diào)，物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合，就有了依據(jù)。目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定以600mm×400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，我國尚在研究。由于物流標(biāo)準(zhǔn)化比其他標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建立較晚，因此，確定基礎(chǔ)模數(shù)尺寸主要考慮對(duì)物流系統(tǒng)影響最大而又最難改變的輸送設(shè)備，采用“逆推法”，即由輸送設(shè)備的尺寸來推算最佳的基礎(chǔ)模數(shù)。同時(shí)也考慮到現(xiàn)在已通行的包裝模數(shù)和已使用的集裝設(shè)備，以及人體可能操作的最大尺寸等因素而定。2)物流模數(shù)物流模數(shù)即集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）。集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)而來，也可以在滿足600mm×400mm的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱分割系列推導(dǎo)出來。物流模數(shù)尺寸以1200mm×1000mm為主，也允許1200mm×800mm及1100mm×1100mm等規(guī)格。-26-物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸配合關(guān)系，以集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸1200mm×l000mm為例，如圖所示。歐式托盤尺寸為1200×800mm，日式托盤為1100mm方托盤，美式為48×40英寸，試問它們可以由幾個(gè)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸組成？以圖示之。

良好的配合關(guān)系便于全球的通用化和一體化，例如第三代歐洲標(biāo)準(zhǔn)可堆式物流周轉(zhuǎn)箱的五種規(guī)格是300×200×165400×300×165400×300×295600×400×295600×400×165，適合1200×1000國際標(biāo)準(zhǔn)和1200×800歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤。六、物料搬運(yùn)程式Why?What?Where?When?How?Who?Which?物料移動(dòng)方法喜歡的系統(tǒng)++=物料搬運(yùn)系統(tǒng)變量4.3

物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法(SystemHandingAnalysis，SHA)一、搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA方法概述

一種解決問題的方法；一系列依次進(jìn)行的步驟；

一整套關(guān)于記錄、評(píng)定等級(jí)和圖表化的圖例符號(hào)。（1）階段結(jié)構(gòu)時(shí)間階段Ⅰ外部銜接階段Ⅱ總體搬運(yùn)方案階段Ⅲ

詳細(xì)搬運(yùn)方案階段Ⅳ

方案的實(shí)施弄清整個(gè)所分析區(qū)域的全部物料進(jìn)出搬運(yùn)活動(dòng)定出各主要區(qū)域之間搬運(yùn)物料的方法。對(duì)物料搬運(yùn)的路線、搬運(yùn)設(shè)備及容器做出初步?jīng)Q策考慮每個(gè)主要區(qū)域內(nèi)部各工作地之間的物料搬運(yùn)，要確定詳細(xì)的物料搬運(yùn)方法。如擬采用的具體方式、設(shè)備及容器等。進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作，訂購設(shè)備，完成人員培訓(xùn)，安排進(jìn)度調(diào)試。（2）程序模式輸入P、Q、R、S、T物料的分類各項(xiàng)移動(dòng)的分析各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化初步的搬運(yùn)設(shè)計(jì)修改和限制各項(xiàng)需求的計(jì)算方案的評(píng)價(jià)滿意？選定搬運(yùn)方案方案實(shí)施NY物料、移動(dòng)和方法三項(xiàng)為基礎(chǔ)二、物料分類（1）物料分類的主要依據(jù)①物料的可運(yùn)性②物流條件

物料自身的物理化學(xué)特性；外界的因素。包括生產(chǎn)工藝方面的要求，質(zhì)量保證體系方面的要求，生產(chǎn)管理方面的要求，環(huán)保要求以及一些特殊要求和法律管制品等。（2）物料分類程序

根據(jù)物料的主要特征（分類依據(jù)），對(duì)所調(diào)查物品進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷，編制物料特征表、物料分類表。①列表標(biāo)明所有物品或分組歸并物品的名稱；②記錄其物理特征及其他特征；③分析各類物料的各項(xiàng)特征，并在主導(dǎo)、起決定作用的特征下面

劃出標(biāo)記線；④確定物料類別，將具有相似主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸

并為一類；⑤對(duì)每類物料進(jìn)行分類說明(如用a、b、c、d表示)，并編制物料

分類表。步驟如下：物料名稱物料實(shí)際最小單元單位物料的物理特征其他特征類別尺寸（In）重量(單位：lb)形狀損傷的可能性（物料、人設(shè)施）狀態(tài)（濕度、穩(wěn)定性、剛度）數(shù)量（產(chǎn)量）或批量時(shí)間性特殊控制長寬高1.鋼帶卷直徑24，高16~12盤狀少D2.空紙袋捆28182448矩形易撕破少D3.空桶桶直徑18，高3135圓柱形多A4.藥物(20種)盒66128矩形很少政府規(guī)范D5.油料豆袋3216896矩形中等C6.乳酸酸壇24243042方形嚴(yán)重很少D4.粘性油罐頭約1加侖10圓柱形怕破裂少D8.濃縮維生素紙箱612620矩形要避熱少D9.備件各種各種各種各種有些很少急D10.潤滑油桶直徑12，高1850圓柱形油膩很少D表xx物料特征表廠名：諾迪克混合料公司項(xiàng)目：

3684

制表人：

CR

參加人：

PS

日期：

4月19日第1頁共1頁注：1in=0.025m,1lb=0.454kg，1加侖(gall.)=4.5461升物料特征表示例：物料類別分類依據(jù)典型例子摘要類別號(hào)物理特征（尺寸、重量、形狀、損傷可能、狀態(tài)）其他特征（數(shù)量、時(shí)間性、特殊控制）空桶a新的或空的金屬桶，直徑18in(高31in，35lb重)供貨者交貨時(shí)間及頻率有很大變化，是中等的季節(jié)性變化標(biāo)準(zhǔn)金屬桶實(shí)桶b裝有油或化學(xué)品等的金屬桶，直徑18in(高31in)，平均300lb重）有20至30種物品。隨季節(jié)有些變化，必須遵守政府對(duì)成品油的規(guī)定魚油供貨者裝在桶內(nèi)來廠袋c(diǎn)多層塑料紙袋裝的礦物、果仁、化學(xué)物品等等，平均尺寸數(shù)量相當(dāng)大的穩(wěn)定物流；約10種不同物品“母雞樂”混合料(制成品)其他物品d盒子、紙箱、捆、麻包裝的外購物品，有各種尺寸和形狀，重量1至50lb(磅)每種的數(shù)量少，時(shí)間要求往往很高(維修件)。有些物品必須嚴(yán)格管理(防失竊)濃縮維生素用紙箱裝，酒精用5加侖罐頭，鋼帶是成卷的表xx物料分類表廠名：諾迪克混合料公司項(xiàng)目：

3684

制表人：

CR

參加人：

PS

日期：

4月19日第1頁共1頁三、移動(dòng)分析

設(shè)施布置決定物料搬運(yùn)的起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的距離、物流量，是選擇搬運(yùn)方法的主要因素。因此，選擇的方案必須建立在物料搬運(yùn)作業(yè)與具體布置相結(jié)合的基礎(chǔ)之上。1、收集各種移動(dòng)分析的資料（1）物料分類①物理化學(xué)特征；②其他特征和物流條件。（2）路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)和搬運(yùn)路徑）①移動(dòng)距離；②路線的具體情況（如水平程度和彎曲程度、擁

擠程度和路面情況等）。（3）物流或搬運(yùn)活動(dòng)①物流量（單位時(shí)間內(nèi)在一條路線上移動(dòng)的物料數(shù)

量）。I=nP式中：I——物流量(即當(dāng)量物流量，有時(shí)也用瑪

格數(shù)表示)；

n——單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某區(qū)域或路徑上產(chǎn)品

或物料的單元數(shù)；

P——產(chǎn)品或物料的計(jì)量單位。②運(yùn)輸工作量（TW）=物流量（I）×搬運(yùn)距離（D）

物料品種很少或單一品種時(shí)。

2、移動(dòng)分析方法目前常用的方法有兩種：(1)流程分析法

每次僅觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿整個(gè)生產(chǎn)過程收集資料，必要時(shí)跟隨從原料庫到成品庫的全過程，然后編制出流程表。特點(diǎn):流程分析法-40-流程分析法中的流程線路圖某零件接收和檢查的物流流程線路分析流程表（2）起訖點(diǎn)分析法①物料品種數(shù)目不太多時(shí)→搬運(yùn)路線分析法

首先通過觀察每次移動(dòng)的起迄點(diǎn)收集資料，然后分析各條搬運(yùn)路線，繪制出搬運(yùn)路線表；搬運(yùn)路線分析法是通過觀察每項(xiàng)移動(dòng)的起迄點(diǎn)來收集資料，編制搬運(yùn)路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動(dòng)的各類物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)資料，每條路線要編制一個(gè)搬運(yùn)路線表，如下表。②物料品種數(shù)目多→區(qū)域進(jìn)出分析法

對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出這個(gè)區(qū)域的一切物料的有關(guān)資料，編制物料進(jìn)出表。-45-把所收集的資料匯總，編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表。其中，需要對(duì)每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動(dòng)的相對(duì)重要性進(jìn)行標(biāo)定，即是著名的A、E、I、O、U來劃分等級(jí)。（3）編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表(匯總表)

（3）編制搬運(yùn)活動(dòng)一覽表(匯總表)①表中應(yīng)對(duì)每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動(dòng)的物流量

和運(yùn)輸工作量進(jìn)行計(jì)算，并按A、E、I、O、U進(jìn)行等

級(jí)評(píng)定；③若各物料性質(zhì)不同，搬運(yùn)的工作量不一樣，應(yīng)折算為

統(tǒng)一的當(dāng)量②一般A類只占線路的10%以內(nèi)；④物流條件可用a,b,c,d,e表示。

a表示良好、穩(wěn)定、物流變化??；

b表示間歇搬運(yùn)、隨外界條件而變；

c表示物流波動(dòng)、小批量、有些搬運(yùn)時(shí)間緊；

d表示物流波動(dòng)、有污染問題；

e表示物流波動(dòng)很大，根據(jù)庫存進(jìn)貨。注：4、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化

物流流程簡圖；平面布置圖上繪制的物流圖；座標(biāo)指示圖。圖表化主要有三種形式：（1）物流流程簡圖注：只有物流沒有距離。（2）平面布置圖上繪制的物流圖注：具有距離與物流量（3）坐標(biāo)指示圖距離與物流量的指示圖。四、物料搬運(yùn)方法

物料搬運(yùn)方法是指物料搬運(yùn)路線、搬運(yùn)設(shè)備和搬運(yùn)單元的總和。

物料搬運(yùn)路線直達(dá)型（直接輸送式(D)）渠道型（渠道輸送式(K)）中心型（中心分配式(C)）ABCDABCDABCDO物料由起點(diǎn)直接運(yùn)至終點(diǎn)，不經(jīng)過其他轉(zhuǎn)運(yùn)站。若物料流動(dòng)強(qiáng)度高，而移動(dòng)距離短或適中，用此種型態(tài)較合適，尤其是路徑特別或物料具有時(shí)效性時(shí)更為有效。物料經(jīng)過一事先規(guī)定的線路流至目的地，有時(shí)與其它物料共同使用這條通道。此型態(tài)對(duì)流動(dòng)強(qiáng)度不高，移動(dòng)距離較長短時(shí)合適，尤其是物料流程不太規(guī)則且布置非常分散時(shí)適用。物料由起點(diǎn)直接運(yùn)至終點(diǎn)時(shí)要經(jīng)過其他轉(zhuǎn)運(yùn)站加以分類或分配。若物料流動(dòng)強(qiáng)度小，而移動(dòng)距離長，用此種型態(tài)較合適，尤其是當(dāng)廠區(qū)范圍為正方形或有特別控制的功能時(shí)更為有用。ABABCDABCDED—直達(dá)型

適用于物流量大、距離短或中等、時(shí)間較緊迫時(shí)。K—渠道型適用于物流量中等或少量，而距離中等或較長，尤其布置是不規(guī)則的分散布置時(shí)。C—中心型適用于物流量小，距離中等或較遠(yuǎn)，尤其是運(yùn)輸外形基本是正方形的而管理水平較高時(shí)。(1)搬運(yùn)路線類型及選擇搬運(yùn)路線選擇直達(dá)型布置不合理間接型（渠道或中心型）距離物流量小物流量大距離短距離長物流量(2)搬運(yùn)設(shè)備選擇原則距離物流量簡單的搬運(yùn)設(shè)備(SHE)小推車、手動(dòng)葫蘆簡單的運(yùn)輸設(shè)備(STE)機(jī)動(dòng)小貨車、拖車復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備(CHE)叉車、連續(xù)輸送機(jī)復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備(CTE)電子控制的無人駕駛車輛、水平式：

卡車、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)、小推車、滑道、纜索、索道垂直式：

各種提升機(jī)、起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)傾斜式：

連續(xù)運(yùn)輸機(jī)、提升機(jī)、料斗卷揚(yáng)機(jī)、滑道、索道垂直及水平：

叉車、起重機(jī)、升降機(jī)、提升機(jī)多平面式：

旋轉(zhuǎn)起重機(jī)物料運(yùn)動(dòng)方式與搬運(yùn)裝備選擇：搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)溜槽重力輥、滾動(dòng)式輸送機(jī)無動(dòng)力滾輪式輸送機(jī)可伸縮式輸送機(jī)機(jī)動(dòng)輸送機(jī)(皮帶式、輪式、鏈?zhǔn)?、輥式、板?物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)動(dòng)力提升機(jī)氣力輸送機(jī)單軌小車式輸送機(jī)機(jī)動(dòng)/牽引小車式輸送機(jī)地溝牽引式輸送機(jī)輸送機(jī)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)起重器安裝用起重機(jī)(簡易吊)搖臂起重機(jī)爬壁式起重機(jī)龍門起重機(jī)物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)（續(xù)1）搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)單軌小車式起重機(jī)橋式起重機(jī)高跨配料吊車平衡吊起重機(jī)物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)（續(xù)2）搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)人工撬棒輥?zhàn)硬叫惺降孛嫫鹬貦C(jī)(機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)提升)機(jī)動(dòng)移動(dòng)式起重機(jī)搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)升降平臺(tái)千斤頂載貨電梯氣壓(液壓)薄膜機(jī)械手組合/其它物料搬運(yùn)設(shè)備的圖形符號(hào)（續(xù)3）運(yùn)輸單元搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)徒手抓取、捧單件1滑片、平臺(tái)箱、盒、紙箱、容器開啟的箱、盒、紙箱、容器料盤、筐搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)袋、大麻袋籃子、網(wǎng)格容器桶、筒、罐板卷、線卷捆、包架子、貨位架搬運(yùn)設(shè)備名稱圖形符號(hào)托盤多品種混合托盤箱式托盤輪式托盤多層貨架物料搬運(yùn)設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素(1)設(shè)備選擇的基本思路①明確問題性質(zhì)。②應(yīng)有長遠(yuǎn)考慮。③牢記系統(tǒng)化的概念。④簡化原則。⑤選用合適的規(guī)格型號(hào)。⑥應(yīng)考慮多方案比較。①設(shè)備的技術(shù)性能；②設(shè)備的可靠性；③工作環(huán)境的適配性；④經(jīng)濟(jì)因素，包括投資回收期及性價(jià)比等；⑤可操作性和使用性；⑥能耗因素；⑦備件及維修因素；⑧與物料的適配程度；⑨物料的運(yùn)動(dòng)方式。(2)應(yīng)考慮的因素(3)搬運(yùn)單元指物料搬運(yùn)時(shí)的基本裝載方式。應(yīng)根據(jù)物料特點(diǎn)和設(shè)備選擇運(yùn)輸與搬運(yùn)單元。集裝單元設(shè)計(jì)集裝單元標(biāo)準(zhǔn)化問題要考慮的因素：物料特性（尺寸、易碎性）；單位搬運(yùn)量及搬運(yùn)次數(shù)；搬運(yùn)環(huán)境條件；接收、存儲(chǔ)和移動(dòng)的要求；同設(shè)施內(nèi)不同“集裝單元”的種類數(shù)量；集裝容器的成本、多功能性、堆放性、空間需求、回收問題等。盡量確定企業(yè)內(nèi)部合理的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（基礎(chǔ)模數(shù)）五、搬運(yùn)方法分析1、初步的搬運(yùn)方法①根據(jù)搬運(yùn)路線選擇原則及移動(dòng)分析結(jié)果確

定搬運(yùn)路線；②根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備選擇原則及移動(dòng)分析結(jié)果確定搬

運(yùn)設(shè)備類別、規(guī)格、型號(hào)。③根據(jù)移動(dòng)分析的結(jié)果確定運(yùn)輸單元。（1）確定搬運(yùn)方法（2）記錄方法①物料品種很少或單一品種時(shí)流程表、反映平面布置的物流圖、物料搬運(yùn)方法工作表等。流程表反映平面布置的物流圖②物料品種和路線較多時(shí)例：PetzInc.搬運(yùn)方案分析

BobPetz配送公司是Petz集團(tuán)擁有的公司之一，公司專業(yè)配送寵物用的Petz系列產(chǎn)品。該公司擁有12輛配送卡車，負(fù)責(zé)美國中西部地區(qū)的產(chǎn)品及零部件的供應(yīng)。公司從集團(tuán)的制造廠、進(jìn)口公司采購產(chǎn)品提供給客戶消費(fèi)，公司配送的典型產(chǎn)品包括：寵物食品、玩具、臥具、籠子以及各種小型的寵物配件等。公司在寵物裝備領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)營了30年，與各種用戶建立了良好關(guān)系，公司依靠經(jīng)營觀念：將用戶的需求放在公司經(jīng)營的首要地位，來占領(lǐng)市場(chǎng)，得到顧客的認(rèn)可和歡迎。有人說：“BobPetz經(jīng)營公司就像是運(yùn)作一個(gè)俱樂部”。公司成為了寵物的家。BobPetz引導(dǎo)著寵物市場(chǎng)的一種觀念和做法。公司在其管理的倉庫上存在著不足，Patrick是倉儲(chǔ)的主管。管理著產(chǎn)品的采購訂單、發(fā)貨編組、設(shè)備維護(hù)等。非常幸運(yùn)，倉庫的建筑還是完好的。倉庫提供了一個(gè)現(xiàn)成的布置形式。

Patrick答應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)倉庫中的物料搬運(yùn)方法進(jìn)行診斷，并提出一套新的倉庫運(yùn)作方法，來改善倉庫的運(yùn)作和管理。在得到公司領(lǐng)導(dǎo)的同意后，Patrick運(yùn)用“系統(tǒng)化物料搬運(yùn)分析SystematicHandlingAnalysis”對(duì)公司倉庫的物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了分析。

假設(shè)你就是Patrick，該如何去做？需要哪些數(shù)據(jù)？Petz,Inc.倉庫平面圖A區(qū)域、B區(qū)域和辦公室利用倉庫的高度，建造了一個(gè)閣樓，將倉庫的有效面積進(jìn)行了提高。倉庫幾何尺寸(長×寬)：36×36米倉庫柱距(外墻)：6米倉庫柱距(內(nèi)部)：12米貨架(普通貨物存放)大件物料存放空調(diào)區(qū)清潔物料存放AB包裝辦公室(樓上/樓下)P堆放S發(fā)運(yùn)L進(jìn)貨(包括進(jìn)貨檢驗(yàn))寵物食品存放RDH進(jìn)貨通道工作人員通道

出貨通道各區(qū)域倉庫面積匯總區(qū)域名稱尺寸(長×寬)(mm)面積(m2)附注大件物料儲(chǔ)存12000×1200012000×700014484平面層閣樓層空調(diào)區(qū)12000×12000288平面層和閣樓層辦公室12000×12000288平面層和閣樓層，該區(qū)域不參與物料搬運(yùn)分析貨架區(qū)31000×18000558平面層(無閣樓)進(jìn)貨區(qū)12000×600072平面層寵物食品存放區(qū)24000×6000144平面層包裝區(qū)6000×500030平面層堆放區(qū)6000×500030平面層發(fā)運(yùn)區(qū)6000×500030平面層一、物料分類匯總表廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-1-1997第1頁共1頁類別名稱分類準(zhǔn)則典型例子物理特征(尺寸、重量、形狀、危險(xiǎn)、狀態(tài))其他特征(數(shù)量、時(shí)間性、特殊控制)

1托盤重量從輕的，一直到700kg左右，尺寸約1200×1200×1500mm周轉(zhuǎn)周期快的各種小件一托盤寵物食品2小件小于30kg，人工拿得起的物品，各種形狀尺寸，不會(huì)損壞量小，品種多寵物的服飾、飾品等3大型散件尺寸、形狀大而搬運(yùn)麻煩，易碎件，無重量限制搬運(yùn)時(shí)要特別注意安全，如搬運(yùn)玻璃、油漆件或銳利件魚缸、動(dòng)物籠子4特殊件各種尺寸、形狀，有保質(zhì)期，有恒溫要求需空調(diào)、清潔的空間，需要放偷盜的產(chǎn)品修剪工具、藥品等類別代號(hào)abcd二、物料移動(dòng)匯總表物流單位：以線條數(shù)量表示物流單位的依據(jù)：由業(yè)主和倉庫經(jīng)理確定廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL,日期：10-2-1997第1頁共2頁路線距離(米)物料合計(jì)從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別1進(jìn)貨區(qū)R包裝區(qū)P4.3O-@@2進(jìn)貨區(qū)R寵物食品D2.4A3寵物食品D進(jìn)貨區(qū)R2.4O4進(jìn)貨區(qū)R貨架區(qū)H2.1I-OO-5進(jìn)貨區(qū)R空調(diào)區(qū)A3.8I6進(jìn)貨區(qū)R大件區(qū)B3.4O-I-7包裝區(qū)P堆放區(qū)S0.8E-OO-8堆放區(qū)S進(jìn)貨區(qū)R4.0O-@@9堆放區(qū)S發(fā)貨區(qū)L0.8E-OO-10寵物食品D堆放S2.1O-@物流量是可以忽略的。二、物料移動(dòng)匯總表（續(xù)）物流單位：以線條數(shù)量表示物流單位的依據(jù)：由業(yè)主和倉庫經(jīng)理確定廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁共2頁路線距離(米)物料合計(jì)從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別11寵物食品D發(fā)貨L1.5E-12貨架區(qū)H包裝區(qū)P2.4I-OO-13空調(diào)區(qū)A包裝區(qū)P2.7O14空調(diào)區(qū)A堆放區(qū)S4.1O15大件區(qū)B堆放區(qū)S2.4O-I-合計(jì)7?14?7231三

、物料移動(dòng)的可視化辦公室ABPSLHRDb@4300a2400a2400b2100

d

cb3800c3400

b

b800c

db@4000

b800c

db2100a1500b2400

d

cb2700b4100c2400b三、物料搬運(yùn)方法的可視化選擇四、物料搬運(yùn)方法表廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL,日期：10-2-1997第1頁共2頁路線距離(米)物料從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別1進(jìn)貨區(qū)R包裝區(qū)P4.3O-@@2進(jìn)貨區(qū)R寵物食品D2.4A3寵物食品D進(jìn)貨區(qū)R2.4O4進(jìn)貨區(qū)R貨架區(qū)H2.1I-OO-5進(jìn)貨區(qū)R空調(diào)區(qū)A3.8I6進(jìn)貨區(qū)R大件區(qū)B3.4O-I-7包裝區(qū)P堆放區(qū)S0.8E-OO-8堆放區(qū)S進(jìn)貨區(qū)R4.0O-@@9堆放區(qū)S發(fā)貨區(qū)L0.8E-OO-10寵物食品D堆放S2.1O-四、物料搬運(yùn)方法表（續(xù)）廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁共2頁路線距離(米)物料從-至雙向類別a托盤類別b小件類別c大件類別d特殊件類別11寵物食品D發(fā)貨L1.5E-12貨架區(qū)H包裝區(qū)P2.4I-OO-13空調(diào)區(qū)A包裝區(qū)P2.7O14空調(diào)區(qū)A堆放區(qū)S4.1O15大件區(qū)B堆放區(qū)S2.4O-I-合計(jì)7?14?72五、物料搬運(yùn)方案評(píng)估表評(píng)分說明AEI表現(xiàn)圓滿特別顯著表現(xiàn)顯著OUX表現(xiàn)一般表現(xiàn)不明顯不符合要求廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第1頁共2頁費(fèi)用(即成本)：估算人：RD審核人：Patrick總計(jì)每年費(fèi)用=投資費(fèi)/預(yù)計(jì)壽命+年運(yùn)行費(fèi)用人為因素：權(quán)值確定人：填表人：評(píng)分人：審核人：各方案的簡要說明：載人叉車，容器小車、地面小車同A，但采用步行式小車載人叉車，地面小車同C，但采用步行式叉車考慮因素權(quán)值方案ABCDE1.物料搬運(yùn)設(shè)備631004310062800428002.輔助設(shè)備70050010008003.投資總費(fèi)用63800436006380043600五、物料搬運(yùn)方案評(píng)估表廠名：Petz，Inc.

項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL__日期：10-2-1997第2頁共2頁考慮因素權(quán)值方案ABCDE4.預(yù)計(jì)壽命(年)101510155.每年投資費(fèi)用合計(jì)63802907638029076.直接勞動(dòng)力2700003200002500002900007.員工福利1500001700001300001600008.人員獎(jiǎng)勵(lì)33600(8%)44100(9%)30400(8%)40500(9%)9.保險(xiǎn)費(fèi)用30010030010010.設(shè)備維護(hù)勞動(dòng)力400032004000320011.設(shè)備配件250011002800150012.產(chǎn)品損壞賠償1500018000260002100013.能源及動(dòng)力費(fèi)用800008000014.每年運(yùn)行費(fèi)用合計(jì)483400556500451500516300總計(jì)每年費(fèi)用489780559407457880519207加權(quán)評(píng)分后各方案總分五、物料搬運(yùn)方案評(píng)估表評(píng)分說明AEI表現(xiàn)圓滿特別顯著表現(xiàn)顯著OUX表現(xiàn)一般表現(xiàn)不明顯不符合要求廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第1頁共2頁各方案的簡要說明：載人叉車，容器小車、地面小車同A，但采用步行式小車載人叉車，地面小車同C，但采用步行式叉車費(fèi)用(即成本)：估算人：審核人：總計(jì)每年費(fèi)用=投資費(fèi)/預(yù)計(jì)壽命+年運(yùn)行費(fèi)用

人為因素：權(quán)值確定人：Patrick填表人：RD評(píng)分人：RD審核人：Patrick考慮因素權(quán)值方案ABCDE1.對(duì)生產(chǎn)波動(dòng)的適應(yīng)能力9E27O9A36I182.避免故障的能力7O7A28O7A283.生產(chǎn)的靈活性3I6I6E9E9五、物料搬運(yùn)方案評(píng)估表廠名：Petz，Inc.項(xiàng)目：倉庫物流分析負(fù)責(zé)人Patrick參與人

PL日期：10-2-1997第2頁共2頁考慮因素權(quán)值方案ABCDE4.安全性和環(huán)境整潔的保證8O8A32O8E-205.工作條件和滿意程度10A40I20E30O106.避免物料損壞的能力5O5A20O-2.5E57.減少輔助作業(yè)4O4E12O4E128.易于維修8O8A32O8E249.10.總計(jì)每年費(fèi)用105159104.5136加權(quán)評(píng)分后各方案總分2、方案的修改和限制搬運(yùn)方案修改和限制內(nèi)容：①已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；②既滿足目前生產(chǎn)需要，又適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展或變化；③與生產(chǎn)流程或設(shè)備保持一致；④可以利用的現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施；⑤面積、空間對(duì)搬運(yùn)方案的限制條件；⑥建筑物及其結(jié)構(gòu)特征；⑦庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；⑧投資的限制；⑨影響工人安全的搬運(yùn)方法等。①每條路線上每種物料搬運(yùn)方法的說明；②搬運(yùn)方法以外其他必要的變動(dòng)說明，如更改布

置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、

道路等；③計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需求量；④計(jì)算投資費(fèi)用和預(yù)期的經(jīng)營費(fèi)用。3、說明和各項(xiàng)需求的計(jì)算

對(duì)修改后的初步搬運(yùn)方案，應(yīng)逐一進(jìn)行說明和計(jì)算，其內(nèi)容包括：4、方案的評(píng)價(jià)方法(1)成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較①投資費(fèi)用包括基建投資和項(xiàng)目費(fèi)用等；②經(jīng)營費(fèi)用包括物料、人員、管理費(fèi)用等。無形因素主要有：①與生產(chǎn)流程的關(guān)系及其服務(wù)的能力；②搬運(yùn)方法的通用性和適應(yīng)性；③靈活性和柔性；④布置和建筑物擴(kuò)充的靈活性是否受到搬運(yùn)方法的限制：⑤面積和空間的利用；⑥安全和建筑物管理；⑦是否便于管理和控制；⑧可能發(fā)生故障的頻率及對(duì)生產(chǎn)造成的中斷、破壞和混亂的程度；⑨能否適應(yīng)生產(chǎn)周期時(shí)間的要求和對(duì)生產(chǎn)流程時(shí)間的影響；⑩與倉庫設(shè)施是否協(xié)調(diào)和與外部運(yùn)輸是否適應(yīng)等。(2)無形因素比較優(yōu)缺點(diǎn)比較法和加權(quán)因素比較法示例：擬定的比較方案有：甲—牽引車、拖車和叉車，新布置；乙—螺母利用重力輸送，余同“甲”；丙—牽引車、拖車和叉車，現(xiàn)有布置；丁—只用叉車，新布置；戊—只用叉車，現(xiàn)有布置1）量化分析與5W1H方法

(1)為什么要被運(yùn)輸或儲(chǔ)存(Why)？(2)是什么貨物，有多少要被運(yùn)輸或儲(chǔ)存(Whatkind，Howmuch)？(3)從何處運(yùn)來、運(yùn)到何處(From，To)？(4)用什么設(shè)備運(yùn)輸，怎樣運(yùn)輸(With，How)？(5)什么時(shí)候被運(yùn)輸或被儲(chǔ)存，運(yùn)輸或儲(chǔ)存的時(shí)間有多長(When，Howlong)?加權(quán)分析法——量化分析法量化評(píng)價(jià)實(shí)例在為下圖所示倉庫設(shè)計(jì)的四個(gè)設(shè)備配置方案中選出最優(yōu)。該方案是要解決從儲(chǔ)貨區(qū)到出庫月臺(tái)和從出庫月臺(tái)回到托盤堆存區(qū)的貨物運(yùn)輸問題。

方案

運(yùn)輸工具

備注

A1

平衡重叉車

見表4-10

A2

牽引車（長度為兩個(gè)托盤）

見表4-10

A3

無人導(dǎo)引小車

見表4-10

A4

自行式懸掛式輸送機(jī)

系統(tǒng)配置方案中有關(guān)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)技術(shù)參數(shù)方案號(hào)

分類

序號(hào)

子項(xiàng)

序號(hào)

量化項(xiàng)目

單位

A1

A2

A3

A4

1

設(shè)備長度

mm

3260

9760

3120

1750

2

設(shè)備寬度

mm

1700

1050

1050

1075

3

設(shè)備高度

mm

2575

1400

1200

2150

I

4

設(shè)備重量

kg

4100

10700

2500

1700

5

輸送貨物單元類型

托盤貨和包裝貨

所有

6

起升高度

mm

3400

7

堆垛能力

mm

2300

1100

1100

1100

8

爬坡能力

%

31

6

5

15

II

9

轉(zhuǎn)彎半徑

mm

2800

2500

2500

1500

III

10

設(shè)備數(shù)量

臺(tái)

20

13+2

60

80+2

11

小時(shí)運(yùn)行總費(fèi)用

DM

1800

1545

3600

780

12

人員數(shù)量

人

2

2

0

1

13

帶載運(yùn)行時(shí)間/總運(yùn)行時(shí)間

%

0.65

0.55

0.7

0.83

IV

14

不要其它工具輔助

不可能

可能

方案號(hào)

分類

序號(hào)

子項(xiàng)

序號(hào)

量化項(xiàng)目

單位

A1

A2

A3

A4

1

設(shè)備長度

mm

3260

9760

3120

1750

2

設(shè)備寬度

mm

1700

1050

1050

1075

3

設(shè)備高度

mm

2575

1400

1200

2150

I

4

設(shè)備重量

kg

4100

10700

2500

1700

5

輸送貨物單元類型

托盤貨和包裝貨

所有

6

起升高度

mm

3400

7

堆垛能力

mm

2300

1100

1100

1100

8

爬坡能力

%

31

6

5

15

II

9

轉(zhuǎn)彎半徑

mm

2800

2500

2500

1500

III

10

設(shè)備數(shù)量

臺(tái)

20

13+2

60

80+2

11

小時(shí)運(yùn)行總費(fèi)用

DM

1800

1545

3600

780

12

人員數(shù)量

人

2

2

0

1

13

帶載運(yùn)行時(shí)間/總運(yùn)行時(shí)間

%

0.65

0.55

0.7

0.83

IV

14

不要其它工具輔助

不可能

可能

權(quán)重系數(shù)

首先對(duì)方案中按設(shè)備尺寸、工作參數(shù)、數(shù)量、投資等四大項(xiàng)定義出相應(yīng)的權(quán)重系數(shù)Gj，再確定大項(xiàng)中的各個(gè)子項(xiàng)的權(quán)重因子Gk，計(jì)算各子項(xiàng)的權(quán)重系數(shù)Gi=Gj·Gk。

量化

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)曲線對(duì)四個(gè)方案的14個(gè)子項(xiàng)進(jìn)行量化。

加權(quán)量化評(píng)分

在搬運(yùn)方案初步設(shè)計(jì)的總體方案基礎(chǔ)上，制定從工作地到工作地，或從具體取貨點(diǎn)到具體缺貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法。

SHA的方案初步設(shè)計(jì)階段和方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段使用的模式相同，僅在實(shí)際運(yùn)用中兩個(gè)階段存在不同的設(shè)計(jì)區(qū)域范圍和不同的詳細(xì)程度。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段需要大量的資料、更具體的指標(biāo)和更多的實(shí)際條件。5、搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)SHA模式程序圖SLP和SHA的相互關(guān)系（1）二者具有共同的目標(biāo)，其出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合

理化；SLP的重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使物流路線最短，盡可能減少物流交叉、迂回、往復(fù)現(xiàn)象。SHA的重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化。（2）SLP和SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系。進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮到SHA的需要；SLP和SHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)足第4章物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1

概述4.2物料搬運(yùn)設(shè)備選擇與集裝單元設(shè)計(jì)4.3

物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法（SHA）4.4搬運(yùn)作業(yè)的改善4.4搬運(yùn)作業(yè)的改善搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)只進(jìn)行一次，但由于企業(yè)運(yùn)營后，受到內(nèi)外各種因素的影響，要不時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品、工藝、原材料等的調(diào)整，這些都會(huì)影響到搬運(yùn)系統(tǒng)。因此在實(shí)際工作中經(jīng)常碰到的是搬運(yùn)作業(yè)的改善和搬運(yùn)系統(tǒng)的改進(jìn)問題。一、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)改善在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)中還大量存在著原始的搬運(yùn)動(dòng)作，如：抓取捆扎提升擺上放下壘高挪動(dòng)重新取向、翻轉(zhuǎn)等，人們分析這些搬運(yùn)動(dòng)作，然后以機(jī)器來模擬、取代人工作業(yè)。仿生帶給我們改進(jìn)的啟迪。

在人工搬運(yùn)還大量存在時(shí)，物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改善必需考慮人機(jī)工程學(xué)的因素。例如，站立搬運(yùn)操作時(shí)，操作者腰部附近20%高度的區(qū)域，即手臂自然下垂時(shí)前臂的區(qū)域是黃金區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)操作時(shí)，操作者不需彎腰或翹腳、登高。因此可考慮工作臺(tái)面、手推車、擱架高度盡量在此區(qū)域；若是以人手進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，腰部以下的高度用于大重物品，腰部以上的高度用于輕小物品，以利于工作效率和人貨的雙重安全。沒有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的物料搬運(yùn)系統(tǒng)有許多重復(fù)性的手工作業(yè)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和改善時(shí)要考慮動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則，盡量降低人體的動(dòng)作等級(jí)、勞動(dòng)強(qiáng)度。這方面的詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參見工效學(xué)方面的書籍。下表所示是根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物料流程合理化程度而大致區(qū)分的。可以說，類型不同，改進(jìn)搬運(yùn)的可能性及著眼點(diǎn)就不同。-112-二、

改進(jìn)搬運(yùn)的著眼點(diǎn)1．首先是整理整頓2．注意操作環(huán)節(jié)3．重視放置方法4．減少不合理搬運(yùn)5．安全輕松的搬運(yùn)6．應(yīng)重視搬運(yùn)的連接點(diǎn)有了上述六項(xiàng)著眼點(diǎn)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，然后分析問題、解決問題，即用作業(yè)分析、工序分析等方法找到問題的癥結(jié)所在，再用ECRS原則來改進(jìn)搬運(yùn)系統(tǒng)。（1）首先是整理整頓

對(duì)于日復(fù)一日的工作場(chǎng)所，大多數(shù)人會(huì)因?yàn)榱?xí)慣而忽視存在的問題。另外，因?yàn)閺S房狹小，設(shè)備陳舊，要改善環(huán)境就必須改善設(shè)備設(shè)施，購買搬運(yùn)的機(jī)械和材料，而公司又不愿投入資金，也會(huì)讓有些人放棄改進(jìn)搬運(yùn)的打算。在這種情況下，首先要從整理入手確保安全通道的通暢。只要進(jìn)行了整理，不必多費(fèi)腦筋，就能改善工作環(huán)境，提高安全生產(chǎn)系數(shù)，大大省去物料不必要的移動(dòng)，防止物料的誤用，從而大幅度提高工作效率。整理還有一個(gè)好處就是，便于發(fā)現(xiàn)以前忽視的問題，找到一個(gè)改進(jìn)的辦法。（2）注意操作環(huán)節(jié)搬運(yùn)這個(gè)詞，容易讓人聯(lián)想到平面移動(dòng)物體，但上下移動(dòng)物體更費(fèi)時(shí)間和體力。這要引起注意，例如用起重機(jī)搬運(yùn)重物時(shí)，掛上掛鉤，解開掛兜索是最費(fèi)時(shí)間的，也比較容易出安全事故。向上吊起和移動(dòng)只要按一下按鈕就可以，操作很簡單，時(shí)間也短。諸如這樣，搬運(yùn)物體時(shí)要進(jìn)行舉起、翻轉(zhuǎn)的操作，我們把這種操作叫做再操作，用RH表示，比如再操作是5次的話就用RH5表示。要達(dá)到改善搬運(yùn)方式的目的，就要減少再操作次數(shù)，對(duì)不必可少的再操作，就只有想辦法怎樣有效而安全地進(jìn)行操作。（3）重視放置方法搬運(yùn)散亂放置的物體時(shí)，要綁上掛兜索，底部必須懸空，如果在卸下時(shí)就在其底下墊好墊木，就可以省去這道工序。搬運(yùn)有一定數(shù)量的物體時(shí)，收集在一起搬運(yùn)，可以提高效率，因此通常把它們裝入袋內(nèi)、箱子或捆在一起打包。如果把要搬運(yùn)的物體擺放在托盤上，就可以方便地用叉車操作了。從前面介紹的活性系數(shù)我們知道，活性系數(shù)越高，越便于搬運(yùn)。關(guān)鍵在于我們?cè)趯?shí)際中靈活應(yīng)用。-116-（4）減少不合理搬運(yùn)在工廠里，時(shí)常會(huì)有我們不太注意的搬運(yùn)是否合理。例如操作小行車步驟如下：①去取掛鉤起吊用的掛兜索②拿著掛兜索，直到行車的放置場(chǎng)所③操作按鈕使行車開到想要的操作地點(diǎn)④掛好掛鉤起吊⑤把物料移到下一個(gè)位置去⑥將物料卸下，解開掛兜索⑦將解開的掛兜索還回規(guī)定的地點(diǎn)⑧回到自己的工作崗位。從以上操作可以見，只有第⑤項(xiàng)行車搬運(yùn)物料，不是空載運(yùn)。但第③項(xiàng)明顯是空載運(yùn)。在①、②、⑦、⑧項(xiàng)中雖然行車處于停止?fàn)顟B(tài)，但工作人員中斷了其他作業(yè)。此外，第④、⑥項(xiàng)行車處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但不是簡單平移，而是上下運(yùn)動(dòng)。所以可以得出除第⑤項(xiàng)外，其余全是不合理搬運(yùn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)法用取消、合并、重排和簡化（ECRS）原則來改善。（5）安全輕松的搬運(yùn)前面提到，企業(yè)工傷大部分是與搬運(yùn)有關(guān)的，可見維持安全輕松的搬運(yùn)的重要性。貨物的搬運(yùn)方法根據(jù)重量、容積和數(shù)量來確定。從勞力來看，可以大致分為以下幾種搬運(yùn)方法：把物料拿在手上搬運(yùn)，或是挑在肩上搬運(yùn)把物料放在小車上，人前拉后推用動(dòng)力車搬運(yùn)，如叉車、電瓶車把物料放在專用的傳送帶上。不管采用哪種方式，必須考慮盡可能地省力、省能，且安全地搬運(yùn)。-118-安全輕松的搬運(yùn)此外，不僅搬運(yùn)方法重要，對(duì)搬運(yùn)通道的保養(yǎng)也很重要：消除通道的凹凸不平斜坡盡量修成較緩的坡度在通道上不要設(shè)置臺(tái)階不要把垃圾丟在通道上。弄臟、弄濕了通道，要及時(shí)清除擦干。不言而喻，同樣的搬運(yùn)距離，如果搬運(yùn)通道始終保持清潔，就便于安全輕松地搬運(yùn)物料了。-119-(6)應(yīng)重視搬運(yùn)的連接點(diǎn)