中國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

中國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析

彭志忠我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀沿海港口布局規(guī)劃典型港口運(yùn)營(yíng)狀況發(fā)展港口物流的途徑12345我國(guó)港口物流發(fā)展存在的問題主要內(nèi)容我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀概述（1/5）截至2006年底，中國(guó)內(nèi)河主要港口碼頭泊位數(shù)為30944個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位187個(gè)；沿海主要港口碼頭的泊位數(shù)為4298個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位847個(gè)。各港口為適應(yīng)船舶大型化的要求，紛紛努力增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)能力、加快港口規(guī)劃與建設(shè)速度，深水泊位等眾多物流基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，為我國(guó)港口現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)建了穩(wěn)固的設(shè)施平臺(tái)。我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀概述（2/5）我國(guó)港口貨物吞吐量一直保持較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，來自交通部的數(shù)據(jù)顯示，2007年7－9月，即本年第三季度，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成13.4億噸，同比增長(zhǎng)14.7%。其中：外貿(mào)4.5億噸，同比增長(zhǎng)11.6%。前三季度（即1－9月）累計(jì)完成吞吐量39億噸，增長(zhǎng)15.5%，其中：外貿(mào)13.4億噸，同比增長(zhǎng)14.3%。截止9月底，全國(guó)已有上海、寧波－舟山、廣州、天津、青島、秦皇島、大連、深圳、蘇州、日照等十個(gè)港口貨物吞吐量越過億噸。

我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀概述（3/5）全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十名單位：萬噸

名次港口1-9月同期比%9月份同期比%1上海36652104.64030100.92寧波-舟山353331144084112.23廣州25219113.82960110.94天津24042122.82667124.15青島20003119.62426121.96秦皇島18566126.92184123.57大連16253115.81992100.38深圳14306111.11835113.09蘇州13287117.1156399.110日照10006120.31083120.2我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀概述（4/5)2007年第三季度，全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成2931萬TEU，同比增長(zhǎng)19.9%。前三季度累計(jì)完成8211萬TEU,同比增長(zhǎng)22.7%。截止9月底，上海、深圳、青島、寧波－舟山港、廣州、天津等六個(gè)港口集裝箱吞吐量已超過500萬TEU，其中上海港、深圳港分別以1934萬TEU、1493萬TEU絕對(duì)優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先其他港口。廣州、寧波、蘇州、連云港、營(yíng)口、南京等港口增長(zhǎng)幅度均超過30%以上增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

我國(guó)沿海港口運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀概述（5/5）

全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十名

單位：萬TEU

名次港口1-9月同期比%9月份同期比%1上海1934121.2225112.32深圳1494111.1204.3115.03青島701124.381.2117.24寧波-舟山69213585.1125.15廣州680141.581.6133.66天津523120.462.9119.17廈門339116.941.2118.48大連273116.734.1115.29蘇州134159.616.9143.210連云港132145.118155.2全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃（1/3）環(huán)渤海地區(qū)港口群體長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群體東南沿海地區(qū)港口群體珠江三角洲地區(qū)港口群體西南沿海地區(qū)港口群體全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃（2/3）全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃實(shí)施后，在區(qū)域分布上形成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。港口群內(nèi)起重要作用的綜合性、大型港口的主體地位更加突出，增強(qiáng)為腹地經(jīng)濟(jì)服務(wù)的能力。港口群內(nèi)部和港口群之間港口分工合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互協(xié)作、競(jìng)爭(zhēng)有序。全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃（3/3）形成系統(tǒng)配套、能力充分、物流成本低的8大運(yùn)輸系統(tǒng)：由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等7大裝船港，華東、華南等沿海地區(qū)電力企業(yè)的專用卸船碼頭和公用卸船設(shè)施組成的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)。依托石化企業(yè)布點(diǎn)，專業(yè)化的、以20—30萬噸級(jí)為主導(dǎo)的石油卸船碼頭和中、小型油氣中轉(zhuǎn)碼頭相匹配的石油運(yùn)輸系統(tǒng)。臨近鋼鐵企業(yè)布點(diǎn)，專業(yè)化的、以20—30萬噸級(jí)為主導(dǎo)的鐵礦石卸船泊位和二程接卸、中轉(zhuǎn)設(shè)施匹配的鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)。以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、廣州等9大干線港為主，相應(yīng)發(fā)展沿海支線和喂給港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。與國(guó)家糧食流通、儲(chǔ)備、物流通道配套的，專業(yè)化運(yùn)營(yíng)、集約化的糧食運(yùn)輸系統(tǒng)。依托汽車產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)、外貿(mào)汽車進(jìn)、出口口岸，專業(yè)化、便捷的商品汽車運(yùn)輸及物流系統(tǒng)。在滿足島嶼出行要求的前提下，適應(yīng)沿海島嶼社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的陸島滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)。以人為本、安全、舒適、便捷的旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。環(huán)渤海海區(qū)港港口群群在環(huán)渤渤海地地區(qū)5800公里的的海岸岸線上上，目目前有有大小小60多個(gè)港港口，，其中中億噸噸級(jí)大大港有有大連連港、、天津津港、、青島島港、、秦皇皇島港港、日日照港港，占占全國(guó)國(guó)沿海海億噸噸大港港的一一半。。在今今年10月我國(guó)國(guó)大陸陸國(guó)際際集裝裝箱吞吞吐量量前10名排行行榜上上，渤渤海灣灣港口口群的的青島島港、、天津津港、、大連連港和和營(yíng)口口港四四港榜榜上有有名，，其中中，前前三港港屬于于全國(guó)國(guó)沿海海八大大集裝裝箱干干線港港。環(huán)渤海海區(qū)港港口群群三大干干線港港實(shí)力力相當(dāng)當(dāng)環(huán)渤海天津港大連港青島港環(huán)渤海海地區(qū)區(qū)港口口群－－－大大連港港(1/2)大連港港位居居西北北太平平洋的的中樞樞，是是正在在興起起的東東北亞亞經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈的的中心心。2003年，國(guó)國(guó)家實(shí)實(shí)施了了東北北地區(qū)區(qū)等老老工業(yè)業(yè)基地地的振振興戰(zhàn)戰(zhàn)略，，大連連港從從此進(jìn)進(jìn)入了了新一一輪港港口基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建建設(shè)的的高潮潮期。。大連連港的的集裝裝箱運(yùn)運(yùn)輸主主要集集中在在大窯窯灣港港區(qū)，，大窯窯灣港港是國(guó)國(guó)家重重點(diǎn)建建設(shè)的的四大大國(guó)際際深水水中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)港之之一，，承擔(dān)擔(dān)著東東北90％以上上的外外貿(mào)集集裝箱箱運(yùn)輸輸。大連連港港現(xiàn)現(xiàn)有有港港內(nèi)內(nèi)鐵鐵路路專專用用線線160余公公里里、、倉倉庫庫30余萬萬平平方方米米、、貨貨物物堆堆場(chǎng)場(chǎng)180萬平平方方米米、、各各類類裝裝卸卸機(jī)機(jī)械械千千余余臺(tái)臺(tái)；；擁擁有有集集裝裝箱箱、、原原油油、、成成品品油油、、糧糧食食、、煤煤炭炭、、散散礦礦、、化化工工產(chǎn)產(chǎn)品品、、客客貨貨滾滾裝裝等等84個(gè)現(xiàn)現(xiàn)代代化化專專業(yè)業(yè)泊泊位位，，其其中中萬萬噸噸級(jí)級(jí)以以上上泊泊位位52個(gè)；；今今年年以以來來大大連連港港共共新新增增外外貿(mào)貿(mào)航航線線13條，，集集裝裝箱箱航航線線總總數(shù)數(shù)達(dá)達(dá)到到83條，，其其中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋洋航航線線13條。。環(huán)渤渤海海地地區(qū)區(qū)港港口口群群－－－－大大連連港港(2/2)大連連港港是是東東北北亞亞油油品品轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)中中心心，，主主要要從從事事原原油油、、成成品品油油和和液液體體化化工工產(chǎn)產(chǎn)品品的的裝裝卸卸和和儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)，，可可停?？靠?0萬噸噸級(jí)級(jí)油油輪輪，，港港區(qū)區(qū)儲(chǔ)儲(chǔ)油油罐罐容容量量達(dá)達(dá)300余萬萬立立方方米米，，年年綜綜合合通通過過能能力力5600萬噸噸以以上上。。近近年年來來，，大大連連港港初初步步形形成成ＩＩＴＴ產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)體體系系，，構(gòu)構(gòu)筑筑了了大大連連港港集集裝裝箱箱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)信信息息交交換換的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平平臺(tái)臺(tái)。。預(yù)計(jì)到2010年，大連連港港口口建設(shè)總總投資將將達(dá)350億元，最最終形成成生產(chǎn)泊泊位100個(gè)，貨物物年通過過能力2.5億噸，集集裝箱年年通過能能力750萬標(biāo)箱的的港口能能力。環(huán)渤海地地區(qū)港口口群－－－青島港港青島港前灣灣港區(qū)承擔(dān)擔(dān)了青島港港全部的外外貿(mào)、內(nèi)支支線的集裝裝箱運(yùn)輸。。港口吞吐量量從上世紀(jì)紀(jì)80年代的2000多萬噸增長(zhǎng)長(zhǎng)到2006年2.2415億噸，在在“九五””年均遞增增近1000萬噸、“十十五”年均均遞增2000萬噸的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，“十十一五”開開局之年實(shí)實(shí)現(xiàn)了凈增增3000多萬噸的新新跨越。港港口外貿(mào)貿(mào)吞吐量繼繼續(xù)保持全全國(guó)港口第第二位。進(jìn)進(jìn)口鐵礦石石吞吐量繼繼續(xù)保持世世界港口第第一位。進(jìn)進(jìn)口原油吞吞吐量繼續(xù)續(xù)保持全國(guó)國(guó)港口第一一位。青島港擁有有碼頭15座，泊位73個(gè)，主要從從事集裝箱箱、煤炭、、原油、鐵鐵礦、糧食食等各類進(jìn)進(jìn)出口貨物物的裝卸服服務(wù)和國(guó)際際國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)服務(wù)。與與世界上130多個(gè)國(guó)家和和地區(qū)的450多個(gè)港口有有貿(mào)易往來來，是太平平洋西海岸岸重要的國(guó)國(guó)際貿(mào)易口口岸和海上上運(yùn)輸樞紐紐。環(huán)渤海地區(qū)區(qū)港口群－－－青島港港青島港擁有有大陸港口口規(guī)模最大大的ＥＤＩＩ信息中心心，全國(guó)港港口唯一的的國(guó)家級(jí)技技術(shù)中心和和唯一的博博士后科研研工作站。。預(yù)計(jì)到2010年末，青島島市港口吞吞吐量將達(dá)達(dá)到3.2億噸，其中中集裝箱吞吞吐量達(dá)到到1200萬標(biāo)箱。青青島建設(shè)區(qū)區(qū)域性國(guó)際際港口物流流中心、北北方航運(yùn)中中心、區(qū)域域性國(guó)際物物流中心的的目標(biāo)初步步實(shí)現(xiàn)。環(huán)渤海地區(qū)區(qū)港口群－－－天津港港天津港位于于海河入海?？?，處于于京津城市市帶和環(huán)渤渤海經(jīng)濟(jì)圈圈的交匯點(diǎn)點(diǎn)上，是我我國(guó)北方重重要的對(duì)外外貿(mào)易口岸岸，北方最最大的人工工港，主要要分為北疆疆、南疆、、東疆、海海河四大港港區(qū)。天津津港是中國(guó)國(guó)大陸最早早開展國(guó)際際集裝箱運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的的港口。1973年9月，天津港港成功開辟辟了我國(guó)第第一條國(guó)際際集裝箱航航線；1980年，天津港港建成中國(guó)國(guó)大陸第一一個(gè)集裝箱箱碼頭。截截至目前，，天津港同同世界上180多個(gè)國(guó)家和和地區(qū)的400多個(gè)港口有有貿(mào)易往來來，每月航航班400余班，從天天津港可直直達(dá)美洲、、歐洲、亞亞洲、非洲洲等世界各各地樞紐港港口。環(huán)渤海地區(qū)區(qū)港口群－－－天津港港天津港主航航道長(zhǎng)35公里，水深深－18.5米，20萬噸級(jí)船舶舶可自由進(jìn)進(jìn)出港，25萬噸級(jí)船舶舶可乘潮進(jìn)進(jìn)出港。天天津港共擁擁有各類泊泊位140余個(gè)，其中中本港泊位位85個(gè)，萬噸級(jí)級(jí)以上泊位位62個(gè)，泊位岸岸線總長(zhǎng)1.81萬米。預(yù)計(jì)到2010年，天津港港將投資450億元，重點(diǎn)點(diǎn)建成10平方公里的的東疆保稅稅港區(qū)，實(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)際中中轉(zhuǎn)、國(guó)際際配送、國(guó)國(guó)際采購、、國(guó)際轉(zhuǎn)口口貿(mào)易和出出口加工等等功能，形形成天津國(guó)國(guó)際航運(yùn)中中心和國(guó)際際物流中心心框架，基基本適應(yīng)腹腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的需求求。截止止07年11月環(huán)環(huán)渤渤海海地地區(qū)區(qū)主主要要港港口口運(yùn)運(yùn)量量對(duì)對(duì)比比長(zhǎng)江江三三角角洲洲地地區(qū)區(qū)港港口口群群(1/2)在五五大大港港口口群群中中，，長(zhǎng)長(zhǎng)三三角角港港口口群群是是其其中中發(fā)發(fā)展展最最快快、、實(shí)實(shí)力力最最強(qiáng)強(qiáng)的的一一個(gè)個(gè)。。上上海海港港、、寧寧波波—舟山山港港作作為為長(zhǎng)長(zhǎng)三三角角港港口口群群的的代代表表，，成成為為長(zhǎng)長(zhǎng)三三角角經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展乃乃至至全全國(guó)國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展的的核核心心和和重重要要支支撐撐。。長(zhǎng)三三角角地地區(qū)區(qū)的的港港口口對(duì)對(duì)區(qū)區(qū)域域經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展和和對(duì)對(duì)外外貿(mào)貿(mào)易易的的支支撐撐作作用用正正在在明明顯顯加加強(qiáng)強(qiáng)。。長(zhǎng)長(zhǎng)三三角角沿沿江江、、沿沿海海地地區(qū)區(qū)是是電電力力、、冶冶金金、、石石化化集集中中布布局局的的地地區(qū)區(qū)，，而而我我國(guó)國(guó)資資源源的的分分布布決決定定了了這這一一區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)90％的能源、原原材料需由區(qū)區(qū)外調(diào)入，同同時(shí)大量產(chǎn)成成品要銷往世世界各地，水水運(yùn)承擔(dān)了全全區(qū)域內(nèi)90％以上能源、、外貿(mào)物資的的運(yùn)輸。長(zhǎng)三三角沿江地區(qū)區(qū)鋼鐵產(chǎn)量約約占全國(guó)1/3，石化產(chǎn)量占占全國(guó)27％，汽車產(chǎn)量量占全國(guó)47％，火電裝機(jī)機(jī)容量占全國(guó)國(guó)16％。但這個(gè)地地區(qū)鋼鐵企業(yè)業(yè)所需80％的鐵礦石、、72％的原油、83％的電煤是依依靠長(zhǎng)江水運(yùn)運(yùn)來保障的。。長(zhǎng)江三角洲地地區(qū)港口群(2/2)“十一五”以以來，上海港港、寧波—舟山港及沿海海、沿江電廠廠建設(shè)的煤炭炭專用碼頭，，寧波—舟山港的大型型原油、鐵礦礦石碼頭，均均在大宗原材材料運(yùn)輸中發(fā)發(fā)揮著重大作作用。在已經(jīng)結(jié)束的的“十五”期期間，長(zhǎng)三角角地區(qū)港口在在工業(yè)和開發(fā)發(fā)區(qū)的布局及及發(fā)展中體現(xiàn)現(xiàn)了先導(dǎo)性、、基礎(chǔ)性作用用，同時(shí)依托托流通優(yōu)勢(shì)，，改善了本地地區(qū)的投資環(huán)環(huán)境，提升了了區(qū)域綜合競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，在吸吸引外資、服服務(wù)外向型經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起起到了重要作作用。目前，，長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)基本形成了了以上海港、、寧波—舟山港為集裝裝箱干線港，，連云港、蘇蘇州、南京、、南通、鎮(zhèn)江江、溫州等港港口為支線港港，其他港口口為喂給港的的集裝箱運(yùn)輸輸格局。長(zhǎng)江三三角洲洲地區(qū)區(qū)港口口群－－上海海港&寧波－舟舟山港上海港我國(guó)內(nèi)地地首個(gè)也也是唯一一一個(gè)國(guó)國(guó)際航運(yùn)運(yùn)中心。。是長(zhǎng)三角角地區(qū)乃乃至全國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)貿(mào)易、金金融及航航運(yùn)的引引擎上海港正正全力實(shí)實(shí)施“長(zhǎng)長(zhǎng)江戰(zhàn)略略”，打打造中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)核心。。寧波－舟舟山港新的港名名“寧波波－舟山山港”于于2006年1月1日起啟用用。寧波－舟舟山港區(qū)區(qū)域是我我國(guó)港口口資源最最優(yōu)秀和和最豐富富的地區(qū)區(qū)。寧波－舟舟山港已已初步形形成了““一干線線四大基基地”。。長(zhǎng)三角港港口群長(zhǎng)江三角角洲地區(qū)區(qū)港口群群－上海海港&寧波－舟舟山港計(jì)算單位當(dāng)月完成自年初累計(jì)計(jì)為去年同期（%）上海港萬噸413044857104.5寧波－舟山港萬噸423343718114.0計(jì)算單位當(dāng)月完成自年初累計(jì)計(jì)為去年同期（%）上海港萬TEU225.002385.28120.5寧波－舟山港萬TEU79.13859.52132.12007年11月貨運(yùn)量量2007年11月集裝箱箱吞吐量量東南沿海海港口群群作為全國(guó)國(guó)沿海港港口布局局中不可可或缺的的重要組組成部分分，東南南沿海港港口群近近年來充充分發(fā)揮揮港口深深水岸線線資源優(yōu)優(yōu)勢(shì)，以以集裝箱箱、陸島島運(yùn)輸和和海峽間間對(duì)臺(tái)客客貨運(yùn)輸輸為重點(diǎn)點(diǎn)，逐漸漸將港口口資源優(yōu)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化化為更大大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，，為建設(shè)設(shè)海峽西西岸經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)作出出了重要要貢獻(xiàn)。。東南沿海海港口群群全部集集中于港港口岸線線資源豐豐富、優(yōu)優(yōu)良深水水港灣眾眾多的福福建省，，由廈門門港、福福州港、、泉州港港、莆田田港、漳漳州港等等港組成成。近年年來，該該港口群群的集裝裝箱運(yùn)輸輸發(fā)展穩(wěn)穩(wěn)健，一一步上一一個(gè)新臺(tái)臺(tái)階。特特別是作作為東南南沿海港港口群集集裝箱主主樞紐港港的廈門門港，隨隨著碼頭頭設(shè)施及及集疏運(yùn)運(yùn)條件的的日益完完善，港港口集裝裝箱運(yùn)輸輸生產(chǎn)效效益大大大提高。。東南沿海海港口群群的作用用促進(jìn)臨港港工業(yè)的發(fā)發(fā)展國(guó)內(nèi)外投投資者在在福建沿沿海投資資建設(shè)石石化、鋼鋼鐵、汽汽車等重重化工業(yè)業(yè)項(xiàng)目，，大批關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)業(yè)向沿海海臨港工工業(yè)園區(qū)區(qū)集聚滿足外向向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展展福建是典典型經(jīng)濟(jì)濟(jì)外向型型省份，，大宗貨貨物都是是通過港港口中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)濟(jì)外向依依存度最最初10%發(fā)展到目目前的70%左右。適應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào)交流的需求福建已開開通與臺(tái)臺(tái)灣海上上集裝箱箱班輪試試點(diǎn)直航航、兩岸岸三地彎彎靠集裝裝箱班輪輪運(yùn)輸航航線，成成為祖國(guó)國(guó)大陸與與臺(tái)灣交交流往來來最便捷捷、最經(jīng)經(jīng)濟(jì)的海海運(yùn)通道道。東南沿海海港口群群－廈門門港廈門港是是我國(guó)東東南沿海海的天然然深水良良港，是是我國(guó)綜綜合運(yùn)輸輸體系的的重要樞樞紐、集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸干線線港、東東南沿海海的區(qū)域域性樞紐紐港口、、對(duì)臺(tái)航航運(yùn)主要要口岸。。目前，全全港共有有生產(chǎn)性性泊位122個(gè)，深水水泊位33個(gè)；通達(dá)達(dá)全球各各主要港港口的國(guó)國(guó)際集裝裝箱班輪輪航線53條；錨地地面積達(dá)達(dá)19平方公里里；進(jìn)港港航道全全長(zhǎng)約42公里，水水深達(dá)到到－14米，10萬噸級(jí)船船舶全天天候進(jìn)出出港。廈門港擁擁有便捷捷的集疏疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，公路路連接全全省路網(wǎng)網(wǎng)，并通通過319，324國(guó)道、同同三高速速公路與與全國(guó)公公路網(wǎng)相相連；直直達(dá)碼頭頭前沿的的鐵路專專用線通通過鷹廈廈線與全全國(guó)鐵路路網(wǎng)相連連。為適應(yīng)船船舶日益益大型化化的需要要，廈門門港加快快了深水水泊位、、深水航航道建設(shè)設(shè)步伐。。預(yù)計(jì)到到2010年廈門港港貨物吞吞吐能力力將達(dá)到到1.2億噸，其其中集裝裝箱吞吐吐能力達(dá)達(dá)到1000萬TEU。珠三角港港口群珠三角經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)內(nèi)的集裝裝箱港口口格局與與眾不同同，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)最充分分，最接接近市場(chǎng)場(chǎng)本意。。經(jīng)過十十余年的的穩(wěn)步發(fā)發(fā)展，珠珠三角的的集裝箱箱港口已已初步具具備了香香港國(guó)際際航運(yùn)中中心、深深圳區(qū)域域性航運(yùn)運(yùn)中心和和廣州港港等眾多多城市港港口為補(bǔ)補(bǔ)充的集集裝箱港港口群。。珠三角經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)內(nèi)主要港港口下的的各集裝裝箱碼頭頭公司，，以各自自獨(dú)立的的企業(yè)形形象出現(xiàn)現(xiàn)在航運(yùn)運(yùn)市場(chǎng)上上是國(guó)內(nèi)內(nèi)比較獨(dú)獨(dú)特的一一道風(fēng)景景，資本本的力量量往往超超越其他他力量而而成為市市場(chǎng)的主主導(dǎo)。港口集裝裝箱經(jīng)營(yíng)營(yíng)市場(chǎng)良良性分工工，是目目前珠三三角地區(qū)區(qū)港口群群經(jīng)營(yíng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的總總體特點(diǎn)點(diǎn)。在激激烈的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)環(huán)境下下，各集集裝箱港港口順應(yīng)應(yīng)市場(chǎng)變變化規(guī)律律，在經(jīng)經(jīng)營(yíng)上突突出分工工與合作作，并使使兩者相相結(jié)合，，將是珠珠三角地地區(qū)各港港口今后后發(fā)展趨趨勢(shì)的總總體特點(diǎn)點(diǎn)。以港口為為中心的的現(xiàn)代物物流業(yè)，，已成為為珠三角角港口群群所在城城市的重重要支柱柱產(chǎn)業(yè)之之一，對(duì)對(duì)于該地地區(qū)綜合合實(shí)力的的提升、、綜合運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)的的完善等等，正發(fā)發(fā)揮著越越來越重重要的作作用。珠三角港口群群－深圳港(1/2)深圳市地處廣廣東省南部珠珠江口東岸，，北望廣州，，南鄰香港，，西有伶仃洋洋，東有大鵬鵬灣。深圳經(jīng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立立26年來，深圳港港已累計(jì)投資資數(shù)百億元，，先后建成蛇蛇口、赤灣、、媽灣、東角角頭、鹽田等等九大港區(qū)，，其中鹽田、、赤灣、蛇口口三大港區(qū)以以集裝箱運(yùn)輸輸為主。2007年1－10月，深圳港完完成集裝箱吞吞吐量1600.91萬標(biāo)箱，同比比增長(zhǎng)11.3％；國(guó)際班輪輪周班航線增增至183條。珠三角港口群群－深圳港(2/2)深圳港的智能能化管理控制制系統(tǒng)建設(shè)處處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)進(jìn)水平，包括括無線數(shù)字調(diào)調(diào)度系統(tǒng)、智智能大門系統(tǒng)統(tǒng)、集裝箱綜綜合查驗(yàn)系統(tǒng)統(tǒng)、ＥＤＩ系系統(tǒng)、工業(yè)電電視系統(tǒng)、設(shè)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控控系統(tǒng)、冷藏藏集裝箱遠(yuǎn)程程監(jiān)控系統(tǒng)、、無線數(shù)字集集群調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)、照明監(jiān)控控系統(tǒng)和變電電所自動(dòng)化系系統(tǒng)等等。據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，深圳港集集裝箱年吞吐吐量將達(dá)到2600萬標(biāo)箱，集裝裝箱專用泊位位將由目前的的27個(gè)增至48個(gè)；到2020年，深圳港集集裝箱年吞吐吐量將達(dá)到3800萬標(biāo)箱，集裝裝箱專用泊位位將增至67個(gè)。珠三角港口群群－廣州港(1/2)廣州港地處珠珠江入?？诤秃臀覈?guó)外向型型經(jīng)濟(jì)最活躍躍的珠江三角角洲地區(qū)中心心地帶，瀕臨臨南海，毗鄰鄰香港和澳門門。在腹地經(jīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速速發(fā)展的推動(dòng)動(dòng)下，廣州港港貨物吞吐量量持續(xù)增長(zhǎng)。。2007年1－10月份累計(jì)完完成集裝箱箱吞吐量762.13萬標(biāo)箱，同同比增長(zhǎng)40％。廣州港是我我國(guó)與東南南亞、中印印半島、中中東、非洲洲、澳洲和和歐洲各國(guó)國(guó)運(yùn)距最近近的大型貿(mào)貿(mào)易口岸，，也是華南南地區(qū)最大大的對(duì)外貿(mào)貿(mào)易口