互通立交施工測量方案

互通立交施工測量方案（總22頁）互通立交施工測量方案編制人：審核人：審批人：2019年1月12日TOC\o"1-5"\h\z1、編制依據(jù) 5\o"CurrentDocument"工程相關(guān)測量規(guī)范 5\o"CurrentDocument"編制原則 5\o"CurrentDocument"編制目的 62、工程概述 錯(cuò)誤!未定義書簽。工程簡介 錯(cuò)誤!未定義書簽。\o"CurrentDocument"3、測量人員及設(shè)備 6\o"CurrentDocument"測量機(jī)構(gòu)組成 6\o"CurrentDocument"儀器配備 6\o"CurrentDocument"4、采用測量基準(zhǔn) 6\o"CurrentDocument"坐標(biāo)系統(tǒng) 6\o"CurrentDocument"高程系統(tǒng) 6\o"CurrentDocument"5、控制測量等級(jí)和技術(shù)要求 7\o"CurrentDocument"平面控制測量和技術(shù)要求 76、施工測量部署 10交接樁工作 10\o"CurrentDocument"7施工測量 11樁基施工測量 12\o"CurrentDocument"橋、承臺(tái)施工測量 13\o"CurrentDocument"墩柱施工測量 13\o"CurrentDocument"支承墊石、支座施工測量 13\o"CurrentDocument"現(xiàn)澆箱梁施工測量 13\o"CurrentDocument"橋面鋪裝 13\o"CurrentDocument"8、施工測量保證措施 16\o"CurrentDocument"圖紙審核制度 16\o"CurrentDocument"交底制度 17\o"CurrentDocument"復(fù)核制度 17\o"CurrentDocument"交接和保護(hù)制度 17\o"CurrentDocument"復(fù)測制度 17\o"CurrentDocument"儀器、工具的保養(yǎng)和使用制度 18\o"CurrentDocument"施工測量安全制度 18第一章、編制依據(jù)工程相關(guān)測量規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2011)《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)《精密工程測量規(guī)范》(GB/T15314-94)《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB/T12897-2006)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-9)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)《給水排水工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)編制原則1、測量方案力求采用先進(jìn)的、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟可靠，具有可操作性；2、遵循“先整體后局部”的工作程序，先確定“平面控制網(wǎng)”，然后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各細(xì)部尺寸的定位、放樣和復(fù)核；3、堅(jiān)持施工圖復(fù)核制度，組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖、復(fù)核計(jì)算施工圖尺寸和相關(guān)測量要素，并會(huì)審做好記錄；必要時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位共同審核，并完成審核記錄；4、堅(jiān)持動(dòng)態(tài)測量控制制度，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測量需求，合理選用合適的測量設(shè)備、方法和頻率。5、必須嚴(yán)格審核測量原始依據(jù)的正確性，堅(jiān)持“現(xiàn)場測量放樣”與“內(nèi)業(yè)測量計(jì)算”工作步步校核的工作方法；6、測量方法要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、簡捷，儀器選用要合適，使用要精心仔細(xì)，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工、省時(shí)、省費(fèi)用。7、堅(jiān)持執(zhí)行自檢、互檢合格后，報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的工作制度。8、緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。編制目的1、施工測量一方面要保證各施工階段的安全，以及施工過程中結(jié)構(gòu)線型符合設(shè)計(jì)要求。另一方面對(duì)施工過程中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)施工過程結(jié)構(gòu)線型的變化進(jìn)行預(yù)測和控制，優(yōu)化施工工序，提高施工工藝水平。2、施工測量方案的建立，必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細(xì)施工計(jì)劃來進(jìn)行，同時(shí)同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起。更好的指導(dǎo)現(xiàn)場施工。第三章、測量人員及設(shè)備測量機(jī)構(gòu)組成為優(yōu)質(zhì)高效地完成潤揚(yáng)路快速化改造（江陽路互通立交）工程的測量任務(wù)，并始終以“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、高效”的工作理念，為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)、滿意的技術(shù)服務(wù)。測量工作實(shí)行技術(shù)主管負(fù)責(zé)制，并專設(shè)測量小組。儀器配備為滿足測量精度的要求，測量器具必須經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢測，保證其在檢定期內(nèi)。測量器具配備計(jì)劃如下表所示：序號(hào)儀器名稱型號(hào)精度儀器檢定數(shù)量1拓普康全站儀OS102±(2mm+2ppm*D)合格1臺(tái)2水準(zhǔn)儀DZS2合格3臺(tái)3棱鏡合格2個(gè)4塔尺合格3個(gè)5卷尺5m合格10個(gè)6GPS合格1個(gè)第四章、采用測量基準(zhǔn)坐標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)本次施工控制網(wǎng)復(fù)測的特點(diǎn)和要求，交樁時(shí)提供的已有資料情況，確定本次施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系采用北京54坐標(biāo)系。高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)以1985年國家高程基準(zhǔn)。

第五章、控制測量等級(jí)和技術(shù)要求平面控制測量和技術(shù)要求1、平面控制測量等級(jí)平面控制測量采用平面控制網(wǎng)三角測量。平面控制測量等級(jí)見下表，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)。平面控制測量等級(jí)等級(jí)橋位控制測量二等三角>5000m的特大橋三等三角2000?5000m的特大橋四等三角1000?2000m的特大橋一級(jí)小三角500?1000的特大橋二級(jí)小三角<500m的大中橋2、三角測量的技術(shù)要求三角測量的技術(shù)要求見下表，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)。三角測量的技術(shù)要求等級(jí)平均邊長(Km)測角中誤差(“)起始邊邊長相對(duì)中誤差測回?cái)?shù)三角形最大閉合差(“)DJ1DJ2DJ6二等土W1/12000012土三等土W1/7000069土四等土W1/4000046土一級(jí)小三角土W1/2000034土二級(jí)小三角土W1/1000013土3、三角等級(jí)選擇潤揚(yáng)路快速化改造（江陽路互通立交）工程，采用一級(jí)三角平面控制網(wǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的資料及現(xiàn)場施工圖紙確定控制點(diǎn)數(shù)量、位置。在潤揚(yáng)路快速化改造（江陽路互通立交）工程施工作業(yè)面內(nèi)共布設(shè)14個(gè)平面控制點(diǎn)。高程控制測量和技術(shù)要求《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定，水準(zhǔn)測量等級(jí)應(yīng)符合下列要求：2000m以上的特大橋一般為三等；1000?2000m的特大橋?yàn)樗牡龋?000m以下的橋梁為五等。該工程南北全長921m,東西道路改造長度為570m。匝道全長約1246m,立交區(qū)內(nèi)人非混行道全長約292m,采用四等水準(zhǔn)測量。測量采用閉合水準(zhǔn)路線形式，水準(zhǔn)加密點(diǎn)與平面加密控制點(diǎn)盡量共用，儀器使用蘇光-DSZ2型自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。水準(zhǔn)測量的觀測嚴(yán)格執(zhí)行《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》中關(guān)于四等水準(zhǔn)測量的規(guī)定，最大視距不大于80米，前后視距差不大于5米，前后視距積累差不大于10米，且每測段的測站數(shù)均為偶數(shù)。光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測順序?yàn)椋和禍y：后-前-前-后

水準(zhǔn)測量的等級(jí)劃分及主要技術(shù)要求見下表。水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級(jí)每公里高差中數(shù)中誤差（mm）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差MA權(quán)中誤差MW與已知點(diǎn)聯(lián)測附和或環(huán)線土4.L二等±1±2DS1因瓦往返各一次往返各一次士12、i三等±3±6DS1因瓦往返各一次往返各一次士207LDS3雙面往返各一次往返各一次四等±10±10DS3雙面往返各一次往返各一次士20LT五等±8±16DS3雙面往返各一次往返各一次士30%L第六章、施工測量部署施工測量工藝1、工程中標(biāo)后，由項(xiàng)目部經(jīng)理、業(yè)主、監(jiān)理技術(shù)主管部門和項(xiàng)目部相關(guān)人員參加，主動(dòng)聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行交接樁。2、交接時(shí)，應(yīng)按交接書面資料所列樁撅現(xiàn)場逐點(diǎn)交接并查看實(shí)際狀態(tài)，并在現(xiàn)場作出明顯標(biāo)識(shí)，以利查找。3、交接簽認(rèn)時(shí)，交樁書面資料必須真實(shí)、齊全；交接樁記錄應(yīng)寫清存在10問題和處理意見，并報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理單位。4、按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的要求，對(duì)工程范圍（含臨時(shí)工程）放樣確定界線，參與辦理征地拆遷工作。第七章、施工測量施工測量分為施工復(fù)測、控制網(wǎng)測設(shè)、現(xiàn)狀調(diào)查及原地貌測量、施工放樣及檢查、施工測量、竣工測量六個(gè)階段。嚴(yán)格施工過程中的測量管理，做好施工中的交接樁、補(bǔ)樁、護(hù)樁工作，實(shí)行定期的復(fù)測，施工測量、放線放樣實(shí)行雙檢制。對(duì)工程施工測量全過程進(jìn)行控制，保障建筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性，將誤差控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，以滿足建筑物明確和隱含的功能需要。施工復(fù)測1、平面復(fù)核：在施工控制網(wǎng)施測前，施工技術(shù)組首先對(duì)勘察設(shè)計(jì)單位提供的首級(jí)平面控制網(wǎng)的所有控制邊邊長進(jìn)行復(fù)核。施測儀器采用日本拓普康os102在成像清晰風(fēng)速較小的晴天進(jìn)行。施測時(shí)采取往返觀測，并取其平均值作為成果來進(jìn)行比較復(fù)核（施測方法和結(jié)果應(yīng)滿足規(guī)范要求，往返較差＜2（a+）），實(shí)測邊長與計(jì)算邊長的差值達(dá)到規(guī)范要求，如不滿足，應(yīng)查明原因直至達(dá)到要求為止方才使用。2、高程復(fù)核：采用DSZ2精密水準(zhǔn)儀結(jié)合精密雙面水準(zhǔn)尺進(jìn)行水準(zhǔn)觀測復(fù)核。嚴(yán)格采用兩次儀器高+雙面尺法測設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)采用全站儀三角高程測量的方法來符合水準(zhǔn)點(diǎn)，施測時(shí)間也選在成像清晰的晴天進(jìn)行，以減少大氣折光的影響，并作往返對(duì)向觀測，取其往返均值作為成果與計(jì)算值進(jìn)行比較復(fù)核。3、施工控制網(wǎng)的復(fù)核頻率和時(shí)間：施工控制網(wǎng)的點(diǎn)位位置均設(shè)在堅(jiān)實(shí)牢固的地方，不存在滑坡和凍土現(xiàn)象，所以對(duì)控制網(wǎng)的復(fù)核選擇為兩個(gè)月進(jìn)行一次較為全面的復(fù)核?？刂泣c(diǎn)平時(shí)在使用中也要進(jìn)行簡單復(fù)核，如用全站儀時(shí)，先對(duì)設(shè)站點(diǎn)和后視點(diǎn)進(jìn)行邊長和坐標(biāo)測量并進(jìn)行比較，高程放樣時(shí)用兩個(gè)不同的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行后視或閉合到以前敷設(shè)的水準(zhǔn)放樣點(diǎn)上作為校核，以此避免數(shù)據(jù)的輸入錯(cuò)誤和檢查點(diǎn)位是否被人為破壞。測量控制網(wǎng)測設(shè)1、開工前布設(shè)測量控制網(wǎng)。在工程施工復(fù)測完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)單位所11交的控制點(diǎn)，中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的情況，按照《施工測量技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行補(bǔ)樁加密，形成測量控制網(wǎng)，以滿足施工放樣的需要，并定期進(jìn)行測量復(fù)核。2、測量控制網(wǎng)由技術(shù)主管負(fù)責(zé)組織編制。測量控制網(wǎng)成果書必須報(bào)上級(jí)主管部門復(fù)核、備案?，F(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時(shí)以書面形式報(bào)告監(jiān)理及建設(shè)單位。在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。路基清表前，均應(yīng)按縱向10m測設(shè)一斷面，橫斷方向每隔10m測量原地面高程。所有點(diǎn)位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊(cè)。在清表后，恢復(fù)所有點(diǎn)位并測量此時(shí)地面高程作為清表后的地面高程。施工放樣測量及檢查1、施工放樣采用施工復(fù)測和控制網(wǎng)成果，如有破壞應(yīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)技術(shù)部門（原測設(shè)單位）采用原測量精度進(jìn)行補(bǔ)設(shè)。2、墩臺(tái)樁或基礎(chǔ)混凝土灌注，墩身立模頂帽混凝土灌注施工前，應(yīng)由作業(yè)層測量人員放線，技術(shù)主管或工程部長復(fù)測，業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門復(fù)核無誤后方可據(jù)以施工。樁基施工測量1、首先對(duì)樁基中心進(jìn)行測量定位。2、待護(hù)壁做好后對(duì)中心進(jìn)行復(fù)測，檢查中心是否與樁位中心重合，檢查偏差控制在±50mm。3、測量鎖口頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。4、在橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，測量出樁位的實(shí)際位移偏差，縱橫向偏差不大于士50mm。12橋、承臺(tái)施工測量1、首先定位出橋、承臺(tái)的中心及四個(gè)角的位置，軸線偏差控制在土15mm。2、在橋、承臺(tái)模板上測量出橋臺(tái)頂標(biāo)高，以便控制橋、承臺(tái)頂混凝土澆筑標(biāo)高，頂面高程控制在±20mm.墩柱施工測量1、測量出樁基頂面標(biāo)高，計(jì)算出樁基頂面與墩柱頂?shù)母卟?，及時(shí)提供給現(xiàn)場技術(shù)員，以便準(zhǔn)確的計(jì)算出墩柱的實(shí)際高度，更好的指導(dǎo)施工。2、墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對(duì)于高度超過8米墩柱的垂直度控制采用全站儀控制，垂直度允許偏差為1%。3、墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測模板頂?shù)目v橫向軸線偏差，偏差控制在土5mm，復(fù)測值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊(duì)重新調(diào)整。4、墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測量出模板頂標(biāo)高。支承墊石、支座施工測量支承墊石和支座是施工測量的關(guān)鍵控制部位，直接影響到現(xiàn)澆箱梁的整體質(zhì)量，支承墊石的頂面標(biāo)高誤差控制在土2mm，平整度控制在土1mm；控制支座安裝時(shí)一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在土2mm?，F(xiàn)澆箱梁施工測量1、首先放樣出每個(gè)墩頂?shù)闹行狞c(diǎn)，復(fù)測出墩頂?shù)膶?shí)際標(biāo)高，超出規(guī)范規(guī)定要求的要進(jìn)行處理。2、采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，精確測量出墩柱頂標(biāo)高，以方便箱梁底模標(biāo)高的控制。3、在支架上測量出箱梁中心線和各分布點(diǎn)標(biāo)高，以便控制底模的寬度和標(biāo)高以調(diào)整橫坡和預(yù)拱度（預(yù)拱度數(shù)值在底模靜載沉降預(yù)壓試驗(yàn)中得出）。4、待底模鋪設(shè)完畢調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高并固定好后，在底模上測量出箱梁的中心線，控制箱梁底模的鋪設(shè)寬度。5、在底模上直線每10米、曲線每5米間距，測量出箱梁中心線和左右側(cè)模的邊線，并檢查底模的左中右設(shè)計(jì)標(biāo)高和平整度，偏差均控制在土10mm。6、在翼板底模上測量出橋面邊線；放樣出橋梁中心線，控制預(yù)埋鋼筋的位置；澆筑混凝土前測量出箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，控制箱梁頂標(biāo)高。橋面鋪裝橋面鋪裝的厚度、平整度和橫坡等按照規(guī)范JTJ041-2000與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。路基及排水工程測量1、路基施工測量⑴、線路中邊樁測量放樣13直線上中樁測設(shè)的間距不應(yīng)大于50m,平曲線上宜為5?10m。i、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于20m。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。ii、路基施工期間每月復(fù)測一次水準(zhǔn)點(diǎn)。iii、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。iv、施工過程中應(yīng)保護(hù)所以標(biāo)志，特別是一些原控制點(diǎn)。v根據(jù)工作需要，可測設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、豎曲線的變化情況加樁。⑵、填方路段填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)。在距路床頂內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工i、清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個(gè)樁，并注明填方高度。ii、施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。iii每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。（3）、挖方路段路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時(shí)，高程點(diǎn)應(yīng)與附后的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。14清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計(jì)算法，放出路基挖方的開口線。（4）、路面基層施工測量i、路面基層施工測量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。ii、高程測設(shè)時(shí)，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不應(yīng)大于10m。在攤鋪機(jī)行進(jìn)中，應(yīng)有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動(dòng)或鋼絲繩從托盤掉下時(shí)，應(yīng)立即重測該處高程。iii、當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段50~100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。iv、在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。（5）、路面面層施工測量i、路面下面層施工測量：在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面下面層施工測量時(shí)，其施工測量方法同路面基層。只是應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測，以保證攤鋪厚度。必要時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實(shí)系數(shù)。ii、路面中、上面層施工測量：當(dāng)攤鋪機(jī)采用下面層同樣的方法作業(yè)時(shí)，其施工測量方法路面基層。若采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)時(shí)，在攤鋪機(jī)起步階段應(yīng)測量熨平板的平整度及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測高程，以保證攤鋪厚度。iii、在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。（6）、路緣石、邊坡施工測量路緣石放樣時(shí)，直線上樁位測設(shè)的間距不應(yīng)大于10m,平曲線上宜為5m；當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時(shí)，樁位間距不應(yīng)大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。2排水工程測量方法（1）、熟悉圖紙和現(xiàn)場情況施工前，要認(rèn)真研究圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及工程進(jìn)度安排。到現(xiàn)場找到各交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、里程樁及水準(zhǔn)點(diǎn)位置。15（2）、校核中線并測設(shè)施工控制樁中線測量時(shí)所釘各樁，在施工過程中會(huì)丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準(zhǔn)確可靠，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，并補(bǔ)齊已丟失的樁。在施工時(shí)由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復(fù)中線和其他附屬構(gòu)筑物的位置，應(yīng)在不受施工干擾、引測方便和易于保存樁位處設(shè)置施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構(gòu)筑物的位置控制樁兩種.（3）、加密控制點(diǎn)為便于施工過程中引測高程，應(yīng)根據(jù)原有水準(zhǔn)點(diǎn)，在沿線附近每隔150m增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）、槽口放線槽口放線就是按設(shè)計(jì)要求的埋深和土質(zhì)情況、管徑大小等計(jì)算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工?？⒐y量1、竣工測量由技術(shù)主管負(fù)責(zé)組織實(shí)施，業(yè)主單位和監(jiān)理技求部門視具體情況派員參與。2、竣工測量結(jié)果整理后，列入竣工文件，并報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門備案。3、架梁前橋梁墩臺(tái)頂帽要進(jìn)行中線、水平、跨度、偏角十字線和支座螺栓位置測設(shè)，并詳細(xì)記錄測量結(jié)果。4、公路路面施工前以調(diào)整的中線水平為基準(zhǔn)，要按施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定測量基面水平及平面尺寸、水溝尺寸、擋護(hù)建筑物尺寸，并據(jù)以交底，整修達(dá)標(biāo)。5、工程竣工交驗(yàn)前，竣工復(fù)測成果及樁撅復(fù)核按照相關(guān)規(guī)定辦理，并按竣工驗(yàn)收要求填制竣工資料。6、其他工程按行業(yè)規(guī)定和建設(shè)單位要求辦理第八章、施工測量保證措施圖紙審核制度1、所有工程總圖及結(jié)構(gòu)圖均應(yīng)由工段審核后簽發(fā)給各測繪作業(yè)組；2、正式施工圖紙的簽發(fā)必須完整；3、設(shè)計(jì)圖紙變更應(yīng)及時(shí)下發(fā)到測量作業(yè)組，變更通知單中要明確注明變更日期和變更內(nèi)容，注明新的尺寸、標(biāo)高、里程、坐標(biāo)等，避免測量事故的發(fā)16生。交底制度1、工程測量控制網(wǎng)的布設(shè)及大型主體結(jié)構(gòu)的精密定位施測方法由技術(shù)負(fù)責(zé)人確定后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向測量作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底；2、分部主管工程師應(yīng)對(duì)施測方法及所用儀器、工具、設(shè)備等向測量作業(yè)組進(jìn)行交底，并明確責(zé)任分工；3、分部測量主管因事離崗，在離崗前除指定臨時(shí)負(fù)責(zé)人外，還應(yīng)向臨時(shí)負(fù)責(zé)人作書面和實(shí)地交底。復(fù)核制度1、所有工程測量及計(jì)算資料，必須經(jīng)過技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核簽認(rèn)無誤后才準(zhǔn)使用；2、所有控制測量、放樣定位及竣工測量復(fù)核除重復(fù)原方法外，還需采用不同的測量方法進(jìn)行復(fù)核；交接和保護(hù)制度1、建設(shè)單位（或設(shè)計(jì)單位）移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（平