2017年整理水泥砼路面縱橫、縮縫、脹縫、縱、橫施工縫的定義

18/18一、接縫設(shè)置的原因混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶,白天氣溫升高，混凝土板頂面溫度較底面為高，這種濕度坡差會(huì)造成面板的中部突起。夜間氣溫降低，混凝土板頂面溫度較底面為低，會(huì)使板的周圍和角隅翹起;（如圖2—8-６a）.這些變形會(huì)受到面板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力,以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂（圖２—8—6b）或拱脹破壞（圖2－8-6c）。由圖2-８-6可見，由于翹曲而引起的裂縫,則在在裂縫發(fā)生后被分割的兩塊板體尚不致完全分離，還具有傳遞荷載的能力，倘若板體溫度均勻下降引起收縮,則將使兩塊板拉開（圖2-８-6c)，從而失去傳遞荷載的能力.為了避免這些缺陷,水泥混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫．把整個(gè)路面分割成為許多板塊.水泥混凝土路面的接縫可分為縱縫和橫縫兩大類。與路線中線平行的接縫稱為縱縫,與路線垂直的接縫稱為橫縫。接縫設(shè)計(jì)應(yīng)能：①控制收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力所引起的裂縫出現(xiàn)的位置；②通過接縫提供足夠的荷載傳遞；③防止堅(jiān)硬的雜物落入接縫縫隙內(nèi)。二、縱縫及其構(gòu)造1.縱向縮縫當(dāng)一次鋪筑的寬度大于4.5ｍ時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫。縱向縮縫可采用假縫加拉桿型,其構(gòu)造如圖２－８－７所示。設(shè)置拉桿，可以防止板塊橫向位移使縫隙擴(kuò)大，拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚的1/2處；在縮縫上部設(shè)置的槽口,一般應(yīng)在混凝土澆筑后，并達(dá)到一定的抗壓強(qiáng)度(碎石混凝土為6.0~12。0MPa．礫石混凝土為９。0~12.０ＭPa)時(shí),用切縫機(jī)進(jìn)行切割，或在混凝土澆筑時(shí)振人木條。槽門深度要適中,過淺,則混凝土截面的強(qiáng)度削弱得不夠，從而不能保證以后的開裂發(fā)生在接縫位置上；過深，則不規(guī)則斷裂面面積過少，接縫傳荷能力降低.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，槽深—般為板厚的１／4-1/5，槽口寬度根據(jù)施工條件，宜盡可能窄些，通常為3～8mm。2?？v向施工縫由于施工條件等原因,當(dāng)—次鋪筑寬度小于路面寬度需分兩次以上澆筑時(shí),則應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫按其構(gòu)造的不同，可分為平縫和企口縫兩種形式：一般采用平縫,并應(yīng)在板厚中央設(shè)置拉桿,以防止接縫張開和板的上下錯(cuò)動(dòng)。其構(gòu)造如圖２—8-8所示.根據(jù)國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，企口縫易產(chǎn)生破壞，其原因有:①榫舌尺寸過大,降低了接縫處的強(qiáng)度，并可能導(dǎo)致榫舌破壞;②大而深的企口,在澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)漏漿，榫舌和棱角變形，拆模困難、振動(dòng)大，常給企口造成早期損傷，有時(shí)甚至振壞企口,需重新修補(bǔ).這些損傷以細(xì)微紋潛于陰企口,在重復(fù)荷載作用下．局部應(yīng)力集中，導(dǎo)致裂縫發(fā)展直至破壞。此外，施工比較麻煩.三、橫縫及其構(gòu)造橫縫一般分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。1．脹縫在脹縫處混凝土面板完全斷開，因而也稱之為真縫。脹縫的設(shè)置目的是為混凝土板的膨脹提供伸長(zhǎng)的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。脹縫的構(gòu)造如圖2—8—9所示。脹縫必須貫穿到底，縫壁垂直：縫寬為２.0～2。5cｍ，在板厚的中央設(shè)置傳力桿.傳力桿的一半以上應(yīng)涂瀝青或加塑料套,并加長(zhǎng)１０ｃｍ的小套子，套底和傳力桿頭之間留３cm的空隙（用紗頭填)。其下部設(shè)接縫板（木板涂以瀝青),上部3～4m范圍內(nèi)灌填縫料進(jìn)行封層。同結(jié)構(gòu)物相接處或與其他公路交叉處的脹縫,無法設(shè)置傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型:其構(gòu)造如圖２－8-9a）、ｂ)所示。設(shè)置脹縫，給施工帶來不便。同時(shí)，由于施工時(shí)傳力桿設(shè)置不當(dāng)(未能正確定位）或封縫不好等原因.使脹縫處的混凝土板常出現(xiàn)碎裂等病害。使用經(jīng)驗(yàn)和觀測(cè)資料表明，脹縫間距較短的路段（100m以下),在使用過程中往往會(huì)出現(xiàn)脹縫縫隙增大，使依靠集料嵌鎖作用的接縫傳荷能力大大降低；且因填縫料難于保持其效能,砂石等雜物便易于落入縫內(nèi)，造成接縫區(qū)的混凝土在膨脹受阻時(shí)產(chǎn)生碎裂破壞，或者拱起。少設(shè)(加大脹縫間距）或不設(shè)（僅在同結(jié)構(gòu)物交接處設(shè))脹縫，一方面便利了施工，另一方面約束了板的位移。減少了接縫縫隙,使傳荷能力增加，錯(cuò)臺(tái)、碎裂和拱起等病害減少。因此，脹縫只設(shè)置在以下場(chǎng)合:鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處;與柔性路面相接處;板厚改變處;隧道口;小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置兩條.除上述位置以外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)，其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)具體確定。２.１．拉桿拉桿是為了防止板塊橫向位移而設(shè)置在縱縫上的異形鋼筋.拉桿應(yīng)采用螺紋鋼,設(shè)在板厚中央,并應(yīng)對(duì)拉桿中部10cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。拉桿的尺寸和間距可按表2－８—１2選用。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25~3５cm.值得注意的是:表2－8-１２中的數(shù)據(jù)系按鋼筋的屈服強(qiáng)度取286MPａ，鋼筋同混凝土的容許粘結(jié)力取1。8ＭPa計(jì)算的，當(dāng)實(shí)際中采用的數(shù)值與上述數(shù)值不同時(shí),拉桿的長(zhǎng)度和面積可根據(jù)下式計(jì)算：式中：Aa——每延米縱縫長(zhǎng)所需拉桿的截面積,ｃm2；B——設(shè)拉桿縱縫到相鄰縱縫或自由邊之間的距離,m;h-—混凝土板厚,ｃm;fsｙ—-鋼筋的屈服強(qiáng)度；MPａ;Ｌ０一—拉桿長(zhǎng)度，cm;d——拉桿直徑,ｃｍ；Za—-鋼筋同混凝土的容許粘結(jié)應(yīng)力，Mpa。２．傳力稈傳力桿的設(shè)置目的是為了保證接縫的傳荷能力和路面的平整度,防止錯(cuò)臺(tái)等病害的產(chǎn)生.傳力桿主要用于橫向的接縫，采用光圓鋼筋.由于其在脹縫和縮縫所起的作用不同,尺寸上應(yīng)有所不同，前者要大些。對(duì)設(shè)在縮縫處的傳力扦,其長(zhǎng)度的一半再加5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套,涂瀝青端宜在相鄰板中交錯(cuò)布置;對(duì)設(shè)在脹縫處的傳力桿，尚應(yīng)在涂瀝青一端加一套子，內(nèi)留３cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料。套子端宜在相鄰板中交錯(cuò)布量。傳力桿尺寸及間距可按表2-8-１3選用.其最外邊的傳力桿距接縫或自由邊的距離一般為15～２5cm.五、水泥混凝土路面與構(gòu)筑物的銜接與混凝土路面連接部位有瀝青路面、橋梁、涵洞和通道等，相接部位與—般路段有所不同。這些部位的混凝土路面往往會(huì)發(fā)生跳車現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車速度和舒適性以及路面的使用壽命。其原因是多方面的，主要?jiǎng)t是由于這些部位的差異沉降所致。防治的原則,一是減少這些部位的基礎(chǔ)竣工后的沉降量；二是加強(qiáng)和提高路面整體的耐久性。1?；炷谅访媾c瀝青路而相接在混凝土路面和瀝青路面相接處，由于瀝青路面難以頂住混凝土面板末端的水平推力，因而首先在瀝青路面的一端,然后在混凝土路面的一端發(fā)生損壞.此外,出于瀝青路面與混凝土路面之間的沉降不同,使得接頭處變得不平整，引起跳車。因此，對(duì)高速公路和一級(jí)公路,混凝土路面與瀝青路面相接時(shí),應(yīng)在瀝青路面面層下埋設(shè)長(zhǎng)度為3m的混凝土板,此板在混凝土路面相接的一端的厚度與混凝土面板相同，另一端不小于15ｃｍ，如圖2－８-12所示。埋設(shè)在混凝土板與混凝土路面相接處的拉桿，應(yīng)采用螺紋鋼，直徑一般為25ｃm，長(zhǎng)70cｍ,間距4０cm。對(duì)于其他各等級(jí)公路。由于汽車行駛速度較低，交通量不大,水泥混凝土路面與瀝青路面相接，可采用混凝土預(yù)制塊過渡或徑相連接。2?；炷谅访媾c橋梁相接混凝土路面與橋梁相接,可根據(jù)公路等級(jí),使用要求和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)選用以下或其他適當(dāng)?shù)拇胧?。在各等?jí)的公路上，特別是在高等級(jí)的公路上,應(yīng)設(shè)置橋頭搭板.搭板與混凝上路面之間采用鋼筋混凝土面板過渡,其長(zhǎng)度不小于5m。搭板與鋼筋混凝土面板之間的接縫應(yīng)設(shè)置傳力桿。鋼筋混凝土面板與混凝土面板之間應(yīng)設(shè)置脹縫，如圖2—8—１3所示。當(dāng)與橋梁為斜交時(shí),鋼筋混凝土面板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng),如圖2－8—１6所示.鋼筋混凝土面板按鋼筋混凝土路面的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.搭板與鋼筋混凝土面板相接處設(shè)拉桿,其尺寸、間距和混凝土路面與瀝青路面相交時(shí)設(shè)置的拉桿相同.對(duì)于等級(jí)較低的公路,或作為高等級(jí)公路的過渡措施,橋頭可鋪筑一段混凝土預(yù)制塊或?yàn)r青路面,待沉降穩(wěn)定后，再鋪筑混凝土路面。當(dāng)橋頭設(shè)有搭板時(shí)，其長(zhǎng)度不小于5m;當(dāng)橋頭末設(shè)搭板時(shí)，其長(zhǎng)度不小于8ｍ。3．構(gòu)造物橫穿公路為了防止過路構(gòu)造物如涵洞等上方的路面出現(xiàn)橫向裂縫、錯(cuò)臺(tái)和跳車等現(xiàn)象，應(yīng)將構(gòu)造物頂部及兩側(cè)適當(dāng)范圍內(nèi)的混凝土面板采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng),或采用鋼筋混凝土面板。對(duì)于箱狀構(gòu)造物，當(dāng)項(xiàng)面至板底的距離d小于80cｍ時(shí),其頂面及兩側(cè)各6m范圍內(nèi)的混凝土板采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。當(dāng)d小于30cm或嵌入基層時(shí)，應(yīng)采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。鋼筋網(wǎng)分別布設(shè)在距板底和板頂1／3～１/4板厚處。鋼筋采用直徑為1０~1２mｍ的光面鋼筋,縱筋間距10cm，橫筋間距20～３0cｍ。如構(gòu)造物頂面上的基層厚度小于10cm，基層改為混凝土找平;當(dāng)Ｊ當(dāng)d為３０～８０cm時(shí)，可采用單層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋網(wǎng)布設(shè)在距板頂1/３~1/4板厚處、鋼筋采用直徑為８～10mm的光圓鋼筋，縱筋間距1０～15cｍ，橫筋間距２０~30cm.板厚處，鋼筋采用直徑為１0~20mm的光面圓鋼筋，縱筋間距1０cｍ，橫筋間距20～３0cm。4．補(bǔ)強(qiáng)鋼筋混凝土面板縱橫自由邊邊緣下的基礎(chǔ),當(dāng)有可能產(chǎn)生較大的變形時(shí)，宜在板邊緣加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋,角隅加設(shè)發(fā)針形鋼筋或鋼筋網(wǎng)。（1)板邊補(bǔ)強(qiáng)混凝土面板邊緣部分的補(bǔ)強(qiáng)，一般選用2根１２～1６mm的螺紋鋼筋，布置在板的下部，距板底為板厚的1/4，并不應(yīng)小于5cm,間距一般為10cm，鋼筋兩端應(yīng)向上彎起，如圖2-８-15所示。鋼筋保護(hù)層的最小厚度不應(yīng)小于５cm.r（2)角隅補(bǔ)強(qiáng)角隅補(bǔ)強(qiáng)部分的補(bǔ)強(qiáng),可選用2根直徑為12～16mm的螺紋鋼，布置在板的上部，距板頂不應(yīng)小于5cm，距板邊為１0cm,如圖2—8－1６所示。板角小于90°時(shí),亦可采用雙層補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋可選用直徑6mm,布置在板的上下部，距板頂和板底以5~10ｃ為宜，如圖２—8-17所示。鋼筋保護(hù)層的最小厚度不應(yīng)小于５ｃｍ。橫向縮縫橫向縮縫是為減少混凝土的收縮應(yīng)力和溫度翹曲應(yīng)力而設(shè)冒的.一般采用假縫形式，不設(shè)傳力桿.但在特重交通的公路上，由于荷載的重復(fù)作用次數(shù)多和軸載大,使接縫的傳荷能力迅速降低,出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象,故宜加傳力桿：在其他各級(jí)交通的公路上，鄰近脹縫或自由端的縮縫，其縫隙會(huì)隨著相鄰脹縫或路面自由凝土面板的反復(fù)伸縮而逐漸張開,為保證這些接縫的傳荷能力,在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi),均宜加設(shè)傳力桿。橫向縮縫的構(gòu)造如圖2—8—10所示。縮縫上部設(shè)置的槽口,在澆筑混凝土后.用切縫機(jī)進(jìn)行切割,其寬度為３~８mm，深度為板厚的１／4~1/5，槽口內(nèi)填填縫料，其目的是為了防止水分的滲入和雜質(zhì)的嵌入。當(dāng)設(shè)置傳力桿時(shí)，傳力桿長(zhǎng)度的１／２以上要涂以瀝青,以便接縫兩側(cè)的混凝土面板能自由收縮。路面伸縫是施工時(shí)予留的空間縫隙，當(dāng)混凝土受熱膨脹時(shí)占領(lǐng)空余位置而不在內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力.施工時(shí)在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，伸縫的壓縫板及時(shí)拔出,然后灌入填縫料。路面縮縫是在整體路面切割一條縫，當(dāng)混凝土受冷收縮時(shí)拉開切割的縫隙而不在內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力。施工時(shí)采用切縫法。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50~70%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫,縫寬３~5ｍm。用路面鋸縫機(jī)所鋸的縫當(dāng)然是縮縫了?；炷翀?chǎng)地由于氣候溫度和濕度的變化,會(huì)使板體產(chǎn)生膨脹和收縮,因此需要在場(chǎng)地砼面上沿縱向和橫向隔適當(dāng)距離設(shè)伸縫與縮縫。a．伸縫：伸縫又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時(shí)，較自由的伸張.橫向、縱向伸縫每隔10m設(shè)置一道,縫寬15~２5mm，伸縫板選用瀝青預(yù)制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2/３(從底面算起)，并在上部填入瀝青瑪?shù)壑?。B縮縫：縮縫又稱假縫，每隔4m設(shè)置一道,縫寬５～8mm，縮縫中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(從頂面算起）.在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpａ左右用混凝土切縫機(jī)切割縮縫。在道路工程里面，解決路面變形有兩種方法，疏導(dǎo)和約束.疏導(dǎo)的方法主要是設(shè)路面接縫,約束的方法主要是板面配筋。路面接縫有這樣幾種：縱縫和橫縫?？v縫是平行于道路長(zhǎng)度方向的縫，一般設(shè)在道路橫向變坡點(diǎn)的縱向通縫，也稱縱向縮縫，通常設(shè)傳力桿；橫縫是垂直于道路長(zhǎng)度方向的縫，分為縮縫和脹縫，脹縫又叫伸縫,縮縫是為滿足道路收縮變形而設(shè)的，間距一般僅為3～5米，為假縫,不設(shè)拉桿（與施工縫重合時(shí)設(shè)拉桿)，用道路切割機(jī)切成，深度為路面厚度的1／3左右（路面收縮僅作用于表面），脹縫是為滿足道路砼溫度膨脹變形而設(shè)的,間距較大,一般在１00米～300米之間，設(shè)在道路交接處、交匯處及中間部位，縫寬約10～２0左右,為預(yù)留縫,通常設(shè)滑動(dòng)傳力桿，加套管.上述這些接縫組成道路的分倉(cāng)網(wǎng)格，共同協(xié)調(diào)路面的變形。1脹縫，是垂直于路面長(zhǎng)度方向（沿路面橫向)設(shè)置的防止路面在溫度作用向發(fā)生伸長(zhǎng)而對(duì)路面產(chǎn)生破壞作用的構(gòu)造逢,它把整個(gè)路面從上至下斷開，寬度也有要求，一般不小于2ＣＭ，里面要用軟填料灌實(shí).2縮縫，是平行于路面長(zhǎng)度方向或?qū)挾确较蛟O(shè)置的防止路面在溫度作用向發(fā)生收縮而對(duì)路面產(chǎn)生破壞作用的構(gòu)造逢，它只在表面斷開整個(gè)路面高度的１/３,是用鋸縫機(jī)鋸的，寬度在6MＭ，里面要用軟填料灌縫.３補(bǔ)充：脹縫的間距一般不超過６０米,縮縫間距則一般在4至６米．在交叉路口時(shí)脹縫的設(shè)置有時(shí)不單考慮間《測(cè)量學(xué)》模擬試卷單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共20分）單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共20分）在下列每小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確的答案，并將其字母標(biāo)號(hào)填入題干的括號(hào)內(nèi)。得分評(píng)卷人復(fù)查人1.經(jīng)緯儀測(cè)量水平角時(shí)，正倒鏡瞄準(zhǔn)同一方向所讀的水平方向值理論上應(yīng)相差(A)。A180°B0°C９0°D270°

２．１：5000地形圖的比例尺精度是(Ｄ）。A５mB0。１ｍmC5ｃｍD5０cｍ

３．以下不屬于基本測(cè)量工作范疇的一項(xiàng)是（Ｃ)。Ａ高差測(cè)量Ｂ距離測(cè)量C導(dǎo)線測(cè)量D角度測(cè)量

4。已知某直線的坐標(biāo)方位角為2２0°,則其象限角為(D）。A220°Ｂ40°C南西5０°Ｄ南西40°5．由一條線段的邊長(zhǎng)、方位角和一點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算另一點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算稱為(Ａ）。Ａ坐標(biāo)正算B坐標(biāo)反算C導(dǎo)線計(jì)算D水準(zhǔn)計(jì)算６.閉合導(dǎo)線在X軸上的坐標(biāo)增量閉合差(A)。Ａ為一不等于０的常數(shù)B與導(dǎo)線形狀有關(guān)C總為0D由路線中兩點(diǎn)確定7。在地形圖中,表示測(cè)量控制點(diǎn)的符號(hào)屬于（Ｄ)。A比例符號(hào)B半依比例符號(hào)Ｃ地貌符號(hào)Ｄ非比例符號(hào)8．在未知點(diǎn)上設(shè)站對(duì)三個(gè)已知點(diǎn)進(jìn)行測(cè)角交會(huì)的方法稱為（A）。Ａ后方交會(huì)B前方交會(huì)Ｃ側(cè)方交會(huì)Ｄ無法確定９.兩井定向中不需要進(jìn)行的一項(xiàng)工作是（C）。A投點(diǎn)B地面連接C測(cè)量井筒中鋼絲長(zhǎng)度D井下連接10．絕對(duì)高程是地面點(diǎn)到（Ｃ）的鉛垂距離。A坐標(biāo)原點(diǎn)B任意水準(zhǔn)面Ｃ大地水準(zhǔn)面D赤道面１1．下列關(guān)于等高線的敘述是錯(cuò)誤的是:（A）高程相等的點(diǎn)在同一等高線上等高線必定是閉合曲線，即使本幅圖沒閉合，則在相鄰的圖幅閉合等高線不能分叉、相交或合并等高線經(jīng)過山脊與山脊線正交１2．下面關(guān)于非比例符號(hào)中定位點(diǎn)位置的敘述錯(cuò)誤的是（Ｂ）Ａ.幾何圖形符號(hào),定位點(diǎn)在符號(hào)圖形中心Ｂ．符號(hào)圖形中有一個(gè)點(diǎn),則該點(diǎn)即為定位點(diǎn)C。寬底符號(hào)，符號(hào)定位點(diǎn)在符號(hào)底部中心D。底部為直角形符號(hào),其符號(hào)定位點(diǎn)位于最右邊頂點(diǎn)處13．下面關(guān)于控制網(wǎng)的敘述錯(cuò)誤的是（D)國(guó)家控制網(wǎng)從高級(jí)到低級(jí)布設(shè)國(guó)家控制網(wǎng)按精度可分為Ａ、B、C、D、E五等國(guó)家控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)直接為測(cè)圖目的建立的控制網(wǎng),稱為圖根控制網(wǎng)14．下圖為某地形圖的一部分，各等高線高程如圖所視,A點(diǎn)位于線段MN上,點(diǎn)A到點(diǎn)M和點(diǎn)Ｎ的圖上水平距離為MＡ=3mm,NA=２mm,則Ａ點(diǎn)高程為（A）AANM37363536。４m36。6m3７.4ｍ37。6m100°30130°30100°100°30130°30100°30DCBAA．B.C．D.16。三角高程測(cè)量要求對(duì)向觀測(cè)垂直角，計(jì)算往返高差,主要目的是（D)有效地抵償或消除球差和氣差的影響有效地抵償或消除儀器高和覘標(biāo)高測(cè)量誤差的影響有效地抵償或消除垂直角讀數(shù)誤差的影響D．有效地抵償或消除讀盤分劃誤差的影響17．下面測(cè)量讀數(shù)的做法正確的是（Ｃ）用經(jīng)緯儀測(cè)水平角,用橫絲照準(zhǔn)目標(biāo)讀數(shù)用水準(zhǔn)儀測(cè)高差，用豎絲切準(zhǔn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，每次讀數(shù)前都要使水準(zhǔn)管氣泡居中經(jīng)緯儀測(cè)豎直角時(shí)，盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的底部１8．水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)對(duì)一端水準(zhǔn)尺進(jìn)行測(cè)量的正確操作步驟是（D)。A對(duì)中-—－-整平－-瞄準(zhǔn)—--—讀數(shù)A整平—-——瞄準(zhǔn)—-—-讀數(shù)—－——精平C粗平-－——精平——－—瞄準(zhǔn)-—--讀數(shù)D粗平－－--瞄準(zhǔn)-－—-精平－—--讀數(shù)19．礦井平面聯(lián)系測(cè)量的主要任務(wù)是(D)A實(shí)現(xiàn)井上下平面坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一Ｂ實(shí)現(xiàn)井上下高程的統(tǒng)一C作為井下基本平面控制D提高井下導(dǎo)線測(cè)量的精度20.井口水準(zhǔn)基點(diǎn)一般位于（A）。A地面工業(yè)廣場(chǎng)井筒附近B井下井筒附近Ｃ地面任意位置的水準(zhǔn)點(diǎn)D井下任意位置的水準(zhǔn)點(diǎn)填空題（每空2分，共20分）得分填空題（每空2分，共20分）評(píng)卷人復(fù)查人2１水準(zhǔn)測(cè)量中,為了進(jìn)行測(cè)站檢核，在一個(gè)測(cè)站要測(cè)量?jī)蓚€(gè)高差值進(jìn)行比較，通常采用的測(cè)量檢核方法是雙面尺法和。22直線定向常用的標(biāo)準(zhǔn)方向有真子午線方向、__＿_(dá)＿磁北方向___＿_(dá)__＿_(dá)___和坐標(biāo)縱線方向。23地形圖符號(hào)一般分為比例符號(hào)、_半依比例符號(hào)＿_(dá)＿_(dá)_____＿＿_(dá)_____和不依比例符號(hào)。24井下巷道掘進(jìn)過程中,為了保證巷道的方向和坡度，通常要進(jìn)行中線和_＿＿_(dá)_＿_(dá)＿_(dá)_＿＿的標(biāo)定工作.25測(cè)量誤差按其對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響性質(zhì),可分為系統(tǒng)誤差和＿偶然誤差_＿_(dá)＿_(dá)_＿_(dá)__＿_(dá)__。26地物注記的形式有文字注記、______和符號(hào)注記三種.２7象限角的取值范圍是：0—9０。2８經(jīng)緯儀安置通常包括整平和對(duì)中。２9為了便于計(jì)算和分析,對(duì)大地水準(zhǔn)面采用一個(gè)規(guī)則的數(shù)學(xué)曲面進(jìn)行表示,這個(gè)數(shù)學(xué)曲面稱為參考托球面。30光電測(cè)距儀按照測(cè)量時(shí)間的方式可以分為相位式測(cè)距儀和差分。名詞解釋（每小題5分，共20分）得分名詞解釋（每小題5分，共20分）評(píng)卷人復(fù)查人31。豎盤指標(biāo)差豎盤分劃誤差32．水準(zhǔn)測(cè)量利用水準(zhǔn)儀測(cè)定兩點(diǎn)間的高差３3.系統(tǒng)誤差由客觀原因造成的具有統(tǒng)計(jì)規(guī)律性的誤差３４．視準(zhǔn)軸儀器望遠(yuǎn)鏡物鏡和目鏡中心的連線簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）得分簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）評(píng)卷人復(fù)查人３5．簡(jiǎn)述測(cè)回法測(cè)量水平角時(shí)一個(gè)測(cè)站上的工作步驟和角度計(jì)算方法。對(duì)中，整平,定向，測(cè)角。觀測(cè)角度值減去定向角度值36.什么叫比例尺精度?它在實(shí)際測(cè)量工作中有何意義?圖上0。1毫米在實(shí)地的距離.可以影響地物取舍３７．簡(jiǎn)述用極坐標(biāo)法在實(shí)地測(cè)設(shè)圖紙上某點(diǎn)平面位置的要素計(jì)算和測(cè)設(shè)過程。38．高斯投影具有哪些基本規(guī)律.計(jì)算題（每小題10分，共20分）得分計(jì)算題（每小題10分，共20分）評(píng)卷人復(fù)查人39.在１：2000圖幅坐標(biāo)方格網(wǎng)上，量測(cè)出ab=２．0cm，ac=1。6cｍ,ad＝3.9cm，ae=5。2cm.試計(jì)算AB長(zhǎng)度ＤAＢ及其坐標(biāo)方位角αAB。aabdceBA12001400160018004０．從圖上量得點(diǎn)M的坐標(biāo)XＭ＝14．２2m，YＭ＝8６.７１m；點(diǎn)A的坐標(biāo)為XＡ＝４2.3４m,YA＝8５。0０m。試計(jì)算M、Ａ兩點(diǎn)的水平距離和坐標(biāo)方位角。測(cè)量學(xué)標(biāo)準(zhǔn)答案與評(píng)分說明一、

單項(xiàng)選擇題（每題1分）1Ａ;2D;3C；4D；5A；6C；7D;8A;9C;１0C;11Ａ；1２D；13B；1４A；1５B;16A；17C;１8D;19A;20Ａ

二、

填空題（每空２分，共20分)21變更儀器高法22磁北方向23半依比例符號(hào)（或線狀符號(hào))2４.腰線２5.偶然誤差26．?dāng)?shù)字注記27大于等于０度且小于等于90度(或[0°,9０°]）２8對(duì)中29旋轉(zhuǎn)橢球體面30脈沖式測(cè)距儀

三、

名詞解釋（每題5分，共２0分）31豎盤指標(biāo)差：在垂直角測(cè)量中，當(dāng)豎盤指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡居中時(shí),指標(biāo)并不恰好指向其正確位置9０度或270度，而是與正確位置相差一個(gè)小角度x,ｘ即為豎盤指標(biāo)差。3２水準(zhǔn)測(cè)量:利用一條水平視線并借助于水準(zhǔn)尺，測(cè)量地面兩點(diǎn)間的高差,進(jìn)而由已知點(diǎn)的高程推算出未知點(diǎn)的高程的測(cè)量工作。3３系統(tǒng)誤差：在相同的觀測(cè)條件下，對(duì)某量進(jìn)行了ｎ次觀測(cè),如果誤差出現(xiàn)的大小和符號(hào)均相同或按一定的規(guī)律變化,這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。3４視準(zhǔn)軸：望遠(yuǎn)鏡物鏡光心與十字絲中心（或交叉點(diǎn))的連線。

四、

簡(jiǎn)答題（每題5分,共20分）35（1）在測(cè)站點(diǎn)Ｏ上安置經(jīng)緯儀,對(duì)中,整平? ???(1分）（2)盤左瞄準(zhǔn)Ａ點(diǎn),讀數(shù)LA，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部到B點(diǎn)，讀數(shù)LB，計(jì)算上半測(cè)回角度O1＝LB-ＬA;? ?? ? ?? ?(２分）（3）旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡和照準(zhǔn)部,變?yōu)楸P右方向,瞄準(zhǔn)B點(diǎn)讀數(shù)ＲB，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到A點(diǎn)，讀數(shù)RA，計(jì)算下半測(cè)回角度O２＝RＢ—RＡ； ??（3分)(4）比較Ｏ１和Ｏ2的差，若超過限差則不符合要求，需要重新測(cè)量，若小于限差，則取平均值為最終測(cè)量結(jié)果O=(O1+O２）/2 ? (５分)

３6圖上０.1mｍ對(duì)應(yīng)的實(shí)地距離叫做比例尺精度。? ?? ?(3分）其作用主要在于:一是根