惠鹽高速公路深圳正線段某大修工程施工組織設計

惠鹽高速公路深圳正線段某大修工程施工組織設計1、編制依據依據惠鹽高速公路深圳正線某大修工程施工招標文件及有關技術規(guī)范、標準等和現場勘查了解的情況，結合我公司的實際情況進行編制。2、工程概況2.1工程名稱惠鹽高速公路深圳正線段某大修工程。2.2工程位置本次大修工程為深圳正線某段主線（K42+045.670～K51+952.870）長9.91Km和AB匝道(K41+624.088～K42+206.617)段長0.58Km,共計路線全長10.490Km。工程位于深圳市龍崗鎮(zhèn)。2.3大修道路主要技術指標按部頒《公路工程技術標準》JTJ01-88中一級汽車專用公路平原微丘區(qū)技術標準修建。全封閉，全立交，雙向四車道（立交區(qū)內路段為雙向八車道）。水泥混凝土路面。主要技術指標如下：?設計速度：100Km/h；?路基寬度：24.5m；?橋涵設計車輛荷載:汽——超20級，掛車——120；?地震基本裂度：六度。2.4大修工程道路面病害情況本大修工程道路面存在著板塊裂縫、斷板、板邊破損、板角斷裂、板塊破碎、錯臺、板塊脫空以及硬路肩網裂和因路基沉陷而導致的硬路肩破損沉陷等病害。右幅破壞比左幅嚴重，即從龍崗至荷坳方向比荷坳至龍崗方向破壞嚴重，路面病害破壞分段性比較明顯，其中K42+000～K44+000、K46+000～K47+000以及K48+000～K51+000路段、填挖交界路段、立交區(qū)內及其附路段的破壞較其他路段嚴重。2.5設計瀝青混合料加鋪層結構如下:GAC-13C細細粒式密級配配改性瀝青混混凝土抗滑層層（厚度4cm）粘層油（改性乳化化瀝青）AC-20中粒式式密級配瀝青青混凝土（厚厚度6cm）粘層油（改性乳化化瀝青）AM-13細粒式式半開級配瀝瀝青碎石（下下面層,厚度≥4cm）SAMI橡膠瀝青青碎石應力吸吸收層（厚度度1cm）拉毛原水泥混凝土土路面面層（厚度25cm）原水泥穩(wěn)定碎石基基層（厚度18cmm）原填隙碎石基層（厚度18cm）2.6主要工程數量路基挖土石方：732.4m3；邊溝：890m；碎石盲溝：890m；急流槽墊石：57.6m3；涵洞上、下游改溝鋪砌：92.6m3。路面：AM-13細粒式半開級配瀝青碎石(下面層,厚度4cm)13261.7m3；粘層463464.4m2；封層SMAI橡膠瀝青碎石應力吸收層（厚度1cm）227626.2m2；厚60mmAC-20中粘式瀝青混凝土227376.2m2；厚40mmGAC-13C改性瀝青混合料236088.2m2；挖除舊板混凝土3572m3;C35混凝土3572m3鋼筋54896Kg裂縫封縫膠922m;PPt油氈461m2挖除水穩(wěn)碎石基層17417m3;C15貧混凝土17417m3硬路肩處理C15混凝土140m3舊路接毛227209.8m2橋面拉毛8712m2橋涵伸縮縫處理686m加固土路肩C30混凝土1418.1m3排水管Φ50mmPVC管1508.3mΦ500mm,管節(jié)長2m混凝土管1288mΦ500mm,管節(jié)長0.5m混凝土管6.5mΦ620mm管節(jié)長0.2m混凝土管124.2m縱向雨水溝(管)2795m集水井、跌水井41座路肩排水溝9652.2m縱向雨水溝(管)井維修C25混凝土69.98m3鋼筋4266.46Kg安全設施更換波型梁護欄1000m護欄維修3000m護欄板刷銀粉漆14500m2鑿除中央分隔帶300m3C25混凝土300m3水泥漿拌面22000m2防撞筒9個標線7500m2突起路標4320個附著式輪廊標3380個防眩板拆除及恢復500m2.7相關施工質檢規(guī)程、規(guī)范、標準1）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；2）《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTJ073-96）；3）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTJ073-1-2001）；4）《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》（JTGF80/1-2004）；5）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）；6）《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ036-98）；7）《公路橋梁養(yǎng)護規(guī)程》（JTGH11-2004）；8）《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTJ059-95）；9）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范》；10）相關材料試驗檢驗規(guī)程和技術要求；11）設計圖紙。3工程特點3.1本工程為高速公路水泥混凝土路面大修加鋪瀝青面層施工，工程量大，工期短（210日歷天）。要保證本工程范圍內施工期間分區(qū)施工，半幅路寬每天24小時雙向車輛行駛暢通。3.2水泥混凝土路面病害處理要集中力量分段進行,換板處理清除工作勞力要多。3.3瀝青路面施工，機械化水平要高，各項指標須嚴格控制，尤其是控制好路面壓實度、平整度。須合理安排進度并科學部署施工力量。4.施工組織4.1施工組織機構我公司對本工程高度重視，針對工程的特點，抽調有多年高速公路施工管理經驗并具有相應資質的專業(yè)管理人員組成惠鹽高速公路深圳正線某大修工程項目經理部，項目部設置交通疏導辦、施工技術科、計劃經營科、安全保衛(wèi)科、質量檢驗科、設備材料科、中心試驗室等部門，明確職責，建立健全崗位責任制，在項目經理的領導下，充分發(fā)揮各自的職能作用，形成強有力的中心指揮調度機構。施工組織機構見附表1。施工隊伍的安排及施工任務劃分施工隊(站)的主要人員組成設隊(站)長、副隊(站)長、主任工程師、技術員、質量員、材料員、試驗員及操作手等，各站設電工、修理工等人員。序號施工隊人數施工任務1路面處理施工隊85負責舊水泥路面病病害處理及新新砼路面板施施工2路面面層施工隊45負責瀝青砼路面施施工3瀝青砼拌和站35負責瀝青混合料拌拌和、運輸4附屬工程施工隊60負責橋頭過渡帶洗洗刨、路肩加加固、排水管管、溝、井等等附屬工程施施工5安全設施施工隊15負責安全設施及預預埋管線工程程施工本工程施工高峰期勞工人數200人。主要人員情況見附表2。4.3設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法接到中標通知書后，3天內組織先遣隊伍進場，隨后按投標書計劃陸續(xù)組織設備、人員、材料進場。設備動員周期5天，人員動員周期3天。人員、設備從本公司調往。人員、設備、材料都是采用汽車運輸進場，主要道路是205國道或高速公路進入本大修路段處。我公司擬為本工程配備的主要施工機械設備分為水泥混凝土養(yǎng)護施工設備、瀝青混合料加工拌和設備、運輸設備、攤鋪、壓實設備及測量、試驗設備儀器等。擬投入本工程主要施工機械見投標書附表3。擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備見投標書附表4。4.4施工總平面布置4.4.1計劃在本標段荷坳收費站附近建立項目經理部、監(jiān)理駐地、中心試驗室、施工隊駐地、瀝青拌和站。瀝青拌和站內安裝240t/h設備一套。計劃占地面積12000m2。4.4.2在材料堆放區(qū)，場站區(qū)采用地面硬化方式，并有完備的排水系統，保證場區(qū)不積水，同時不影響附近農田的排澇系統。4.4.3施工用電、用水在瀝青拌和站設置1臺500KVA變壓器，聯系接用市電，同時備用發(fā)電機組(瀝青拌和站設2臺300Kw發(fā)電機),作為施工備用電源。施工用水就近抽取河、溝地表水，必要時在拌和站各施工水井2口，供應施工；生活用水用自來水或井水。并配置多臺水車將水送到用水現場。4.4.4施工道路在連接拌和站的進出道路及路基臨時運輸道路，采用20cm石碴進行硬化處理。并視天氣情況定時灑水降塵。施工總平面布置見表4。拌和站平面布置見表4-1。臨時用地計劃見附表5。5、主要工程項目的施工方案、施工方法5.1施工準備5.1.1中標后組織設備、管理人員進場、學習施工圖紙、招標文件和相關標準、規(guī)范、規(guī)程，特別是有關強制性條文。5.1.2確定并征用臨時設施場地，確保拌和站、料場位置，按設計圖進行料場硬化，搭建臨設，修建臨時道路。5.1.3建立銀行賬戶，辦理各項保險業(yè)務，與地方有關部門協調，解決臨時動力用電，確定取水方案并及時保證生產、生活需要。5.1.4按規(guī)定建設中心試驗室和現場檢測機構，安裝試驗儀器、設備并進行調試、校核、標定等工作，在規(guī)定的期限內做好各種試驗工作，滿足生產需要。5.1.5測量部門按業(yè)主和設計單位提供的導線點，控制樁進行復核測量，并根據實際情況適當加密導線點，控制樁，滿足施工精度要求。5.1.6考察、選擇材料供應商，簽訂采購合同，組織備料。5.1.7調查核實水泥混凝土路面病害情況,結合中央分隔帶開口位置,按有關規(guī)定編制詳細的施工方案和交通疏導方案及圖件并報批。定制各種標準的交通安全標志。5.2測量方案5.2.1樁位保護對所交導線點、水準點進行現場保護，在附近固定物上做好標記并做好記錄，對重要樁位采取砌筑保護措施。5.2.2導線復核與導線點的加密對所交導線相應的精度等級要求，使用全站儀進行復測，并對觀測數據根據當天的天氣情況進行相應的校正。復測成果由測量室作為原始技術資料存檔。復測中如發(fā)現問題，及時報告監(jiān)理工程師。加密導線點沿中線布設成等邊直伸附合導線，附合在高級導線控制點上，并注意避開式減少不良影響，要滿足施工測量放樣的需要。5.2.3水準觀測和水準點的加密按三等水準測量的精度要求，使用自動安平水準儀進行往返觀測，對水準點進行復核。復核中如發(fā)現問題，及時與甲方、監(jiān)理聯系，協商解決。加密的水準點(臨時水準點)布設在穩(wěn)固的地點，盡量離開道路邊緣20cm左右，兩端附合聯測到高級水準點上，外業(yè)觀測按四等水準測量的精度要求進行，內業(yè)處理時對觀測值進行精密平差。按水準路線往返測閉合差20S0.5,附合路線閉合差20L0.5,進行精度評定。施工放樣每隔20m測量一個斷面,其中間各點在施工測量中予以控制加鋪層厚度。5.2.4.1對于重新式澆筑的板塊面標高,應按標準厚度15cm控制預留,其板的四周應適當調整,使其與相鄰板塊標高一致。5.2.4.2不同厚度的各結構層鋪筑厚度見下表:項目上面層中面層下面層應力吸收層備注總厚度(cm)≤13452.51極個別13＜Ｈ≤1545～6＞2.5115＜Ｈ≤17464～61＞1746＞615.3路面排水工程內容原水泥混凝土路面進行瀝青混合料面層加鋪后，依然沿用原路面排水系統。對于超高路段，擬在外側的新澤西護欄與左側路緣之間增設25cm（寬）×30cm（高）矩形縱向排水溝，并每隔80~100m設置雨水井及橫向排水管，橫向排水管直徑ф50cm，埋置凈深為80cm。非超高路段利用縱坡和路拱橫坡方式進行自然排水。原中央分隔帶上的排水孔應用砂漿封堵，防止雨水下滲。對于原有縱向排水溝按原有寬度做加高處理，予以利用。施工工藝流程路面排水施工工藝流程見表5-1施工方法.1采用合格的材料(砂礫、片石、水泥、鋼筋)，按要求進行試驗和檢驗，砼采用商品砼，砂漿采用機拌。.2施工設備:每個工作面安排路面破碎機1臺,風鎬2臺,砂漿攪拌1臺,振動棒3只,20Kw發(fā)電機1臺,工具車1臺..3施工方法A.測量放樣,控制位置和高程,注意與原有排水溝順接。B.采用炮機或風鎬破除污工,人工開挖基溝,墊層、砼基礎、漿砌片石等采用常規(guī)方法施工。C．超高路段的雨水井、橫向排水管、跌水井、縱向排水管在原有路面處理時施工。D．方溝施工采用C25砼現澆，每20m設置一道伸縮縫。E．路肩縱向盲溝用土工布包裹碎石填充，每隔20m設置一道橫向排水管。F．現澆砼采用灑水覆蓋麻袋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。5.4水泥混凝土路面病害處理5.4.1工程內容本工程水泥混凝土路面病害主要有斷板、微裂縫、板角斷裂、破碎板、板塊脫空、板塊錯臺及硬路肩網裂、脫落、下陷積水等,按設計要求處理。水泥混凝土路面病害處理施工工藝流程水泥混凝土路面病害處理施工工藝流程見表5-2、表5-3。.施工設備：每工作面配置：液壓路面破碎機2臺、切割機2臺、夯實機（20KW）2臺、壓路機（振動）1臺、裝載機1臺、灑水車1臺、振動梁（4.5m）2臺，滾動桿（4.5m）1臺，平板振動器（1.5KW）1臺，振搗棒3根，拉毛機1臺，發(fā)電機（20KW）2臺，運輸車3臺。.病害處理方法病害類型處理方法斷板①縱向斷板全部挖除除，重新鋪筑筑砼板；②橫向斷板，斷裂位位置小于板長長的1.2mm且斷縫規(guī)則則的,按規(guī)定鋸開開并挖除斷裂裂部分，重新新鋪筑砼板；；③橫向斷板斷裂位于于板端，斷縫縫位置大于板板長的1.22m時將板塊塊全部挖除，重重新鋪筑砼板板。微裂縫1）裂縫縫寬較小，且且裂縫兩側未未發(fā)生沉陷等等破壞時，采采用封縫膠灌灌縫，然后粘粘PPT油氈；2）對于中、重度裂裂縫，按斷板板病害處理。板角斷裂鋸掉斷裂邊角，接接縫縫面齊鑿鑿毛，重新鋪鋪筑砼板。破碎板整塊板鑿除,處理理好基層之后后，重新澆筑筑砼板。板底脫空直接換板硬路肩病害挖除后夯實，再澆澆筑18~200cmC155砼，再加鋪鋪同主線結構構相同的加鋪鋪層。說明：①所有處理中，在澆筑新混凝土面板前，必須按設計要求處理好基層。②對于無病害水泥混混凝土板塊在在加鋪瀝青混混凝土面層前前，要清除舊舊混凝土面層層表面的松散散碎屑、油以以及車輛輪胎擦痕，剔剔除板塊接縫縫中失效的填填料和雜物，并并重新封縫。.施工方法及注意事事項。.1.按半幅分三三段進行施工工，嚴格按批批準的交通疏疏導方案，做做好交通車輛輛疏導，確保保施工期間24小時車輛暢暢通，專人值值班。.2.采用液壓炮炮機破碎舊路路面，人工配配合機械清除除。.3.清除舊砼板板后，對基層層進行檢查，挖挖除松散部分分的基層直至至堅實的路基基，并進行鋪鋪前碾壓加固固，然后用C15號混凝土填填補，再澆筑筑混凝土板。.4.對于板底脫脫空病害的處處理，考慮本本大修工程工工期較緊,且本路段路路面脫空的病病害出現較少少，采用直接接換塊方法處處理。.5.新鋪混凝土土面板采用常常規(guī)的小型機機具鋪筑，砼砼采用商品砼砼。.6.砼采用灑水水覆蓋麻袋養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護時時間不少于14天。5.5橋面與與路面過渡帶帶的處理工程內容橋面采用4cmGGAC-133C上面層加加鋪。路面與與橋面銜接處處采用30mm的路段進行行過渡。5.5.2施工工工藝流程橋面與路面過渡帶帶處理施工工工藝流程見5-4。施工機械路面洗刨機1臺,,自卸汽車3臺。5.5.4施工方方法及注意事事項.1確定橋頭搭搭板位置后,用鋼尺量定定過渡帶位置置,測量復核高高程。.2采用路面洗洗刨機洗刨,洗刨厚度由由4cm向1cm過渡,注意與相鄰鄰的路面加鋪鋪層順接。.3橋面進行加加鋪時,應保持原有有泄水孔的疏疏通。.4橋涵伸縮縫縫采用厚度33cm,寬度4cm的鋼板板與原伸縮縫縫型鋼連續(xù)雙雙面焊。5.6瀝青砼砼路面。各類材料及其主要要技術指標與與要求.1瀝青普通瀝青采用A級級道路石油瀝瀝青，瀝青標標號為70號，其技術術指標應符合合《公路瀝青青路面施工技技術規(guī)范》（JTGF40—2004）中表-2d的規(guī)定。改性瀝青采用，其其技術指標應應符合《公路路瀝青路面施施工技術規(guī)范范》（JTJ0336—98）中表的規(guī)定定。.2改性乳化瀝青改性乳化瀝青采用用灑布型快裂裂陽離子乳化化瀝青，其技技術指標應符符合下表的規(guī)規(guī)定。改性乳化瀝青技術術規(guī)格要求表表檢測項目技術要求篩上剩余量1.118m(%))不大于0.1電荷正電荷破乳速度快裂或中裂恩式粘度(25℃℃)1~10標準粘度C25..3(SS)8~25蒸發(fā)殘留物性質瀝青含量不小于(%)50針入度(25℃,,100g,55s),(00.1mm))40~120延度(10℃)不小于(cm)20溶解度(三氯乙烯烯)不小于(%)97.5軟化點 不小于((℃)501d 不大于(%%)15d 不大于(%%)5與礦料的黏附性//裹覆試驗 不小于2/3-5℃低溫貯存穩(wěn)穩(wěn)定性試驗無粗顆粒、不結塊塊.3橡膠瀝青橡膠瀝青其技術指指標應符合下下表的規(guī)定。橡膠瀝青技術要求求表檢測項目技術指標粘度,177℃,(Paa.s)1.5~4.0針入度(25℃,,100g,55s),不小于(0.1mmm)25軟化點 不小于((℃)54彈性恢復,25℃℃,不小于(%)60.4粗、細集料料面層所用粗細集料料可采用玄武武巖或經處理理達到規(guī)范要要求的花崗巖巖，除上面層層外的其余面面層集料也可可采用石灰?guī)r巖。碎石要求求潔凈、干燥燥、無風化、無無雜質，具有有足夠的強度度和耐磨耗性性，要求必須須采用反擊式式破碎機破碎碎。不允許在在硬質粗集料料中摻加較小小粒的磨光值值達不到要求求的粗集料。粗集料的各項技術術指標應符合合下表要求，細細集料的各項項技術指標應應符合JTGF440-20004表的規(guī)定。瀝青面層用粗集料料質量要求表表技術指標SAMI應力吸收收層上面層中、下面層試驗方法石料壓碎值不大于(%)242628T0316-22000洛杉磯磨耗損失不大于(%)282830T0317-22000表面相對密度不小于(g/cm))2.62.502.45T0304-22000吸水率不大于(%)2.02.03.0T0304-22000對瀝青的粘附性不小于(級)454T0616/TT06633堅固性不大于(%)121212T0314-22000細長扁平顆粒含量量不大于（%）151518T0312-22000水洗法＜0.0775mm含量量不大于(%)0.611T0310-22000軟石含量不大于(%)3.035T0320-22000石料磨光值不小于(BPN)424240T0321-11994.5填料(礦粉)瀝青混合料的礦粉粉必須采用石石灰?guī)r經磨細細得到的礦粉粉，原石料中中的泥土雜質質應除凈。礦礦粉應干燥、潔潔凈，能自由由的從礦粉倉倉流出，其技技術指標應符符合JTGF440-20004表的規(guī)定。回回收的礦粉不不得使用。.6應力吸收層層該層為橡膠瀝青碎碎石，是一種種高彈性低勁勁度的夾層，厚厚度采用100mm，用以以降低舊混凝凝土面層與瀝瀝青加鋪導之之間的粘附阻阻力，預防和和減緩反射裂裂縫。應力吸收層集料級級配范圍如下下表:應力吸收層集料規(guī)規(guī)格表方篩孔尺寸(mmm)A級配B級配13.21001009.51000~156.30~152.360~50~50.0750~0.50~0.55.6.1.7目標配合比比設計確定各礦料的組成成比例。對使使用的礦料進進行篩分，計計算各礦料的的用量，使合合成的礦料級級配符合規(guī)范范的要求。反反復進行計算算，使合成礦礦料級配曲線線基本上與設設計配比范圍圍中值線相重重合，直至滿滿意為止。確定瀝青的最佳油油石比。用以以上計算確定定的礦料組成成和規(guī)范推薦薦油石比范圍圍，按0.5％間隔變化化，取5個不同的油油石比，用試試驗室的小型型拌和機與礦礦質混合料拌拌和瀝青混合合料，按規(guī)定定的擊實次數數成型馬歇爾爾試驗件，成成型溫度130度±5度，按標準準規(guī)程測定試試件的密度，并并計算空隙率率、瀝青飽和和度、礦料間間隙率等物理理指標進行體體積組成分析析；進行馬歇歇爾試驗，測測定馬歇爾穩(wěn)穩(wěn)定度及流程程等物理力學學性質。以最佳油石比配料料用試驗室小小型拌和機制制備兩組瀝青青混合料馬歇歇爾試件，檢檢驗殘留穩(wěn)定定度，符合規(guī)規(guī)范規(guī)定時，以以上目標配合合比即可做生生產配合比設設計的依據。目目標配合比設設計資料連同同各種材料的的樣品，在正正式生產混合合料前28天報監(jiān)理工工程師審批。5.6.1.8生產配合比比設計與驗證證對篩分后進入各熱熱料倉的材料料取樣進行篩篩分，以確定定各熱料倉的的材料比例，使使礦料合成級級配接近規(guī)定定級配范圍的的中值，供拌拌和機控制室室使用，同時時反復調整冷冷料倉進料比比例以達到供供料均衡。拌和機采用生產配配合比進行試試拌、鋪筑試試驗段，并用用拌和的瀝青青混合料及路路上鉆取的芯芯樣進行馬歇歇爾試驗檢驗驗，由此確定定生產用的標標準配合比。采用小型瀝青混合合料拌和機拌拌制試件，每每組試件個數數為6個；施工現現場采集的瀝瀝青混合料試試樣采用直接接法制作。試試件成型終了了溫度不低于于130～140℃，試模按規(guī)規(guī)定預熱。瀝瀝青混合料試試件密度試驗驗采用水中比比重法。生產配合比設計的的相關資料正正式生產混合合料前14天報監(jiān)理工工程師審批。瀝青混合料集料級級配應符合下下表的規(guī)定。瀝青混合料集料級級配表通過率（%）粒徑（mm）各不同粒徑篩孔的的通過率(%)細粒式AM-133中粒式AC-200細粒式GAC-113C26.5—100—19—90~100—1610078~9210013.290~10062~8095~1009.550~8050~7255~754.7520~4526~5622~432.368~2816~4415~351.184~2012~3312~250.62~168~248~170.30~105~175~140.150~84~135~100.0750~63~73~75.6.1.9瀝瀝青混合料在在拌和作業(yè)中中，應進行抽抽樣檢查，以以驗證抽樣試試驗的瀝青混混合料與監(jiān)理理工程師批準準的瀝青混合合料組成配合合比是否相符符，其允許偏偏差應符合下下表要求。瀝青混合料允許偏偏差表項目允許偏差值≥4.75mm方孔孔篩的礦料級級配±6.0%≤2.36mm方孔孔篩的礦料級級配±5.0%0.075mm方方孔篩的礦料料級配±2.0%瀝青用量(油石比比)±0.3%混合料歇爾：孔隙隙率符合規(guī)范規(guī)定混合料歇爾：流值值符合規(guī)范規(guī)定混合料歇爾：穩(wěn)定定度符合規(guī)范規(guī)定流值不低于設計要求5.6.1.100瀝青混合料料的各項技術術指標應符合合下表規(guī)定。瀝青混合料技術指指標表項目 指標細粒式AM-133中粒式AC-200細粒式GAC-113C穩(wěn)定度MS（KNN）≥3.5≥5.5≥6.0流值FL（mm）—1.5~41.5~4孔隙率（%）6~103~64~6瀝青飽和度VFAA（%）40~7065~7565~75浸水馬歇爾試驗殘殘留穩(wěn)定度（%）≥80≥80≥85擊實次數（次）雙面各50次雙面各75次雙面各75次動穩(wěn)定度（次/mmm）≥1000≥1000≥1000橡膠瀝青應力吸收收層(AR-SAAMI)橡膠瀝青應力吸收收層(AR-SSAMI)施工工藝見見表5-5。.1施工前對下下承層(舊水泥砼路路面)進行清掃、吹吹塵、和清洗洗。要求下承承層干燥、無無灰塵、石屑、雜物等等。對裂縫及及舊水泥砼路路面病害進行行處理。陰雨雨天及雨后路路面潮濕不得得施工。.2確定橡膠粉粉的摻量：選選擇三個不同同的橡膠粉摻摻量（如18%、20%、22%）進行試驗驗，將橡膠粉粉加入瀝青的的溫度范圍在在177～204℃之間，拌和1小時后進行行試驗。根據據試驗結果選選取合適的橡膠膠摻量。.3橡膠瀝青的的生產：采用間歇式式橡膠瀝青生生產設備生產產。操作人員員準確控制導導熱油溫度，準準確控制配合合比，試驗室室專人負責對對橡膠瀝青及及時進行各項項檢驗。.4在灑布橡膠膠瀝青前，應應注意檢查：：A、空氣溫度和地面面溫度都不得得低于15℃；B、下承層必須干燥燥，路緣石防防護好；C、風速不影響橡膠膠瀝青灑布效效果；D、施工人員、設備備進入現場待待命狀態(tài)，包包括橡膠瀝青青灑布車、碎碎石撒布機、膠膠輪壓路機。.5橡膠瀝青灑灑布A、采用瀝青灑布車灑灑布，灑布量量采用2.22kg/m2±0.2kkg/m2，采用預裹裹附的集料時時,瀝青用量可可適當減少；；B、起步和終止位置置應鋪上工程程紙，以準確確進行橫向銜銜接，灑布車車經過后應及及時取走工程程紙；縱向銜銜接與已灑布布部分重疊110cm左右右。C、撒鋪碎石前禁止止任何車輛、行行人通過橡膠膠瀝青層。.6撒鋪碎石石：噴灑橡膠瀝瀝青后應立即即滿鋪碎石，碎碎石撒鋪量采采用12～16±2kkg/m2，根據試鋪鋪情況確定，以以滿鋪、不散散失為度，對對于局部碎石石撒鋪量不足足的地方，用用人工補足。.7碾壓采用25t以上的膠輪輪壓路機進行行壓實，碎石石撒布后立即即進行碾壓作作業(yè)，用二臺臺膠輪壓路機機同時進行碾碾壓，壓路機機緊跟碎石撒撒布車，碾壓壓3遍，從灑布布橡膠瀝青到到碾壓完成在在下表規(guī)定的的時間內完成成。施工時間要求表下承層溫度完成碾壓時間40℃以上20分鐘18℃～40℃之之間10分鐘.8在鋪筑上層層瀝青混合料料前，應對橡橡膠瀝青應力力層進行清掃掃，以清除沒沒有粘結的松松散碎石，避避免影響SAMI層與上層的的粘結性能。.9橡膠瀝青應應力吸收層施施工與上層瀝瀝青混凝土緊緊湊進行，中中間不開放交交通，若期間間必須開放交交通，須待SAMI層施工完成3小時后方可可開放交通，但但車速不得超超過25kmm/h。在施施工上層瀝青青混凝土前須須加灑粘層油油，粘層油灑灑布量控制在在0.25kkg/m2左右。.10質量檢測測與控制A、施工階段的檢測測項目包括：：橡膠瀝青性性質、橡膠瀝瀝青灑布量、集集料撒布量、剎剎車試驗、外外觀檢查等。B、檢查方法及檢驗驗標準見下表表：瀝青路面SAMII應力吸收層層施工階段的的質量檢查標標準表項目檢查頻率質量要求或允許誤誤差試驗方法橡膠瀝青指標每生產批次符合橡膠瀝青技術術要求取樣室內試驗集料物理性質石料出現變化時符合應力吸收層集集料規(guī)格要求求取樣室內試驗集料幾何尺寸每預裹附批次符合應力吸收層集集料規(guī)格要求求取樣室內試驗橡膠瀝青量每半天1次設計量±0.2kg/m2稱定面積收取橡膠膠瀝青量集料量每半天1次在規(guī)定范圍內用集料總量與撒布布面積算得外觀檢查隨時全面外觀均勻一致用硬硬物刮開觀察察，與下承層層表面牢固粘粘結，不起皮皮，無油包和和下承層外露露等現象C、橡膠瀝青灑布量量和碎石撒鋪鋪量控制A、瀝青灑布和灑布布量控制在標準尺寸寸矩形容器內內置瀝青油氈氈，稱其重量量并置于灑布布車前5～10m，待灑灑布車經過容容器后立即取取出再稱其重重，以此計算算實際灑布量量，再結合瀝瀝青灑布車電電腦調節(jié)器調調節(jié)至設計灑灑布量為止。A、碎石撒布和撒布布量控制：將要撒布碎碎石時，取一一標準矩形容容器稱其重量量并置于撒布布車前已灑布布瀝青路面的的路段最尾處待撒布車車經過容器后后立即取出再再稱其重，以以此計算實際際撒布量，然然后通過調節(jié)節(jié)裝置直至調調到設計撒布布量為止。.11主要施施工機械及檢檢測儀器A、主要施工機械：：橡膠瀝青生生產設備1套，橡膠瀝瀝青灑布車1臺，碎石撒撒布車2臺，灑水車1臺，森林滅滅火鼓風機3臺，25t輪胎壓路機2臺。B、主要檢測儀器：：瀝青針入度度儀，瀝青延延度儀，瀝青青軟化點儀，布布氏旋轉粘度度計，標準篩篩（方篩孔）。5.6.3瀝青混混合料加鋪層層施工控制要要點.1粘層灑布用灑布車灑布，粘粘層灑布量為為0.4kgg/m2，乳化瀝青青為PC-2型陽離子。瀝青面層各層面間間，上層面攤攤鋪前24h，灑粘層乳乳化瀝青，噴噴灑前路面要要清洗干凈。.2橡膠瀝青施施工時間關鍵鍵點A、瀝青車預熱準備備時間為2小時；B、瀝青灑布車泵滿滿13t瀝青的時間間為30分鐘；C、13t橡膠瀝青每每升1℃的時間為2分鐘，1855℃升到200℃需要30分鐘；D、正常的工作時間間，撒布完13t橡膠瀝青的的時間為2～3小時。5.6.3.3由由于是在舊路路面上加鋪瀝瀝青面層，原原路面標高因因施工誤差或或沉降差異，其其路拱橫坡度度及超高橫坡坡度在每一段段都不可能是是標準的。當當下面層厚度度小于4cmm時，除路中中按設計高程程控制外，其其橫坡可酌情情調整至小于于4cm，同時時縱方向應均均勻過渡。5.6.3.4瀝瀝青混凝土加加鋪層的施工工溫度、混合合料的拌制、運運輸、攤鋪、壓壓實、瀝青路路面施工接縫縫、開放交通通及其他按JTGF440-20004規(guī)范要求實實施。5.6.3.5鋪筑瀝青層層前，必須做做到下臥層表表面清潔，乳乳化瀝青灑布布均勻，且充充分破乳。不不符合要求的的不得鋪筑瀝瀝青面層。5.6.3.6瀝瀝青混合料必必須在配合比比設計的基礎礎上按JTGF440-20004規(guī)范表5.3.44-1中1-4區(qū)的要求的的混合料，必必須重新進行行配合比設計計。5.6.3.7瀝瀝青混凝土加加鋪層開始前前必須向監(jiān)理理工程師提交交試驗路段加加鋪層開始報報告，上報詳詳細的施工工工藝和質量控控制措施，經經批準后方可可進行試驗路路段的鋪筑；；試驗路段鋪鋪筑時要嚴格格進行施工質質量控制和檢檢查，施工質質量管理和檢檢查按JTGF440-20004規(guī)范規(guī)定實實施；必須對對試驗路段的的壓實度、抗抗滑（摩擦系系數和構造深深度）、滲水水系數進行檢檢測。試驗路路段鋪筑完成成后，應及時時總結，并上上交試驗路段段鋪筑報告，確確定標準配合合比及最佳油油石比，經監(jiān)監(jiān)理工程師批批準，下達開開式令后才能能進行加鋪層層施工。5.6.3.8瀝瀝青混合料的的拌制必須符符合JTG400-20044規(guī)范5.4節(jié)的有關規(guī)規(guī)定。拌和設設備采用間隙隙式拌合機拌拌和，且必須須配有材料配配比和溫度自自動檢測系數數和記錄設備備。5.6.3.9瀝瀝青混合料的的運輸必須符符合JTGF440-20004規(guī)范5.5節(jié)的有關規(guī)規(guī)定。瀝青混混凝土在運輸輸及等候過程程中必須采用用一定措施做做好保溫工作作。5.6.3.100瀝青混合料料的溫度應采采用具有金屬屬探測針的插插入式數顯溫溫度計測量，不不得采用玻璃璃溫度計測量量。在運料車車上測量時宜宜在車廂側板板下方打一小小孔插入不小小于15cmm量取。碾壓壓溫度可借助助金屬改錐在在路面上打洞洞后迅速插入入溫度計量測測得到。（必必要時應移動動位置）。5.6.3.111瀝青混合料料的攤鋪必須須符合JTGF440-20004規(guī)范5.7的有關規(guī)定定。5.6.3.122瀝青混合料料的攤鋪速度度應調整到與與供料速度平平衡，必須緩緩慢、均勻、連連續(xù)不斷攤鋪鋪，攤鋪過程程中不得隨意意變換攤鋪速速度或中途停停頓。供料不足時，運料料車應集中等等候、集中攤攤鋪，盡量減減少攤鋪機停停頓次數。此此時攤鋪機應應將剩余混合合料鋪完，做做好臨時接頭頭。如等料時時間過長，混混合料溫度過過低，表面結結硬成殼，影影響繼續(xù)攤鋪鋪時，必須將將硬殼去除。5.6.3.133不得在雨天天或下臥層潮潮濕的情況下下鋪筑瀝青混混凝土。5.6.4瀝青混凝土面層施施工方法瀝青混凝土面層施施工工藝流程程見表5-6。5.6.4.1瀝青混合料的生產產A、本標段瀝青混合料料的生產均采采用全自動電電腦控制拌和和機，配有保保溫的成品貯貯料倉和二次次除塵裝置。每每天生產結束束后，進行保保養(yǎng)維修，確確保設備的正正常運輸。B、拌和時瀝青在瀝青青罐內融化，用用導熱油間接接加熱至150～170℃，將石料和和礦粉充分烘烘干，石料加加熱到170～190℃，保證瀝青青混合料出廠廠正常溫度為為140～165℃。各種規(guī)格格的集料、礦礦粉、瀝青嚴嚴格按要求的的配合比分批批配料，拌和和時間通過試試拌確定，每每鍋拌和時間間宜為≥45s。其中干拌拌時間不小于于5s。C、拌和好的混合料應應均勻一致，無無花白料，無無結團塊或嚴嚴重的粗細分分離現象，不不符合要求時時混合料不得得使用，并及及時調整，所所有過度加熱熱、碳化、起起泡或含水的的混合料及超超過正常溫度度高限30度的瀝青混混合料堅決廢廢棄。拌和好好的瀝青混合合料不能立即即鋪筑時，將將其放入帶保保溫設備的成成品貯料倉儲儲存，儲存時時間不超過72小時。D、瀝青混合料的生產產每天由質量量檢查員及時時檢驗(包括測溫、試試驗抽提檢驗驗),并及時出具具產品合格證證和檢驗報告告單。5.6.4.2瀝青混合料的的運輸A、采用15t以上的自卸卸汽車運輸，數量以滿足足拌和及攤鋪鋪為基數，再再增加2-3輛。每天對車車槽清理干凈凈，裝料前用1：3柴油水混合合液噴撒車箱箱。在運料車車上加蓋干凈凈的保溫蓬布布，蓬布遮蓋蓋全車廂，并并設專人檢查查車后擋板密密封情況。B、混合料存入儲倉，滿滿足一車運量量放料，為防防止離析，運運輸車至少移移動3次裝料，并并測溫、過磅磅、開三聯單單，拌和站一一份、現場一一份，司機一一份，各倉熱熱料、瀝青、礦礦粉，每拌量量要逐盤打印印，并且每天天打印出總生生產量及用量量。C、進場路口前用500m用砼硬化化路面，并設設置清潔車輪輪槽，以清理理運料車在路路上車輪粘的的粘土，并由由專人負責清清理。D、運輸車在卸料前揭揭開蓋布檢查查溫度和外觀觀，有問題的的暫停使用，待待進一步查證證后作取舍。卸卸料由專人指指揮，運料車車緩慢倒車向向攤鋪機靠近近，防止主動動與攤鋪機接接觸；停在攤攤鋪機前30～50cm處，待待攤鋪機向前前行駛與之接接觸，兩機接接觸后即可卸卸料。5.6.4.3瀝瀝青混合料攤攤鋪A、攤鋪機型號為2臺臺ABG4223，（固定板板型和液壓伸縮縮板型各一臺臺），縱向接縫盡盡量設在分車車道劃線位置置，階梯作業(yè)業(yè)攤鋪重疊330cm，采采用非接觸基基準梁自動找找平，攤鋪機機相距3~5m。攤鋪前調調平熨平板，按按初定松鋪系系數1.10計算的松鋪鋪厚度墊木方方，（根據試試驗成果調整整到最佳）并并予熱,超寬路段配3臺攤鋪機。B、按松鋪厚度調整無無接觸基準梁梁、傳感器。C、專人指揮運料車卸卸料，并且測測量混合料溫溫度。D、攤鋪機按預先劃出出的指示線行行進，瀝青混混合料必須緩緩慢均勻，連連續(xù)地攤鋪。攤攤鋪過程中，不不得隨意變換換速度或中途途停頓。攤鋪鋪速度根據拌拌和樓生產量量、攤鋪厚度度、寬度而定定，初步確定定2m/min。攤鋪時為防防止離析，輸輸送器保持相相應速度均勻勻布料，混合合料高度要保保持在2/3以上。左、右右端部混合料料離折較大時時，用人工把把部分大骨料料撒向攤鋪機機中間部位。如如果較長時斷斷料，攤鋪機機應把剩料全全部攤完退出出，碾壓后做做臨時橫向接接縫。E、沒碾壓之前測高程程、橫坡。F、按深圳目前氣溫，溫溫度下臥層的的表面溫度平平均25℃，攤鋪瀝青青混合料最低低溫度按1660℃控制。G、攤鋪機無法攤鋪的的邊角地段，要要用人工攤鋪鋪，嚴格按扣扣鍬作業(yè)法布布料，速度要要快，耙平后后立即碾壓。交交叉路口原則則上先施工主主線，交叉路路口施工時每每5m放線，主主線與交叉路路銜接位置要要平順。H、檢查井、雨水井處處預先安裝井井框，嚴格控控制高程，攤攤鋪時用鐵板板覆蓋，井框框邊用篩過的的細料填充。5.6.4.4接接縫的處理A、攤鋪機力求將接縫縫減少至最小小，必須設縫縫時必須采用用熱接縫。在在施縫及構造造物兩端的連連接處必須仔仔細操作，派派有經驗的專專職施工員對對接縫進行修修整和處理，保保證接縫處緊緊密、平順。B、兩臺攤鋪面平行作作業(yè)時，后一一攤鋪帶與前前一攤鋪帶保保持5Cm左右的重疊疊，使接薦處處有足夠的混混合料。同時時，將熨平板板延伸到前一一攤鋪帶一側側5～10cm。接接縫處的碾壓壓，采取兩幅幅一起碾壓；；前一攤鋪帶帶必須先壓時時，靠近后一一攤鋪帶一側側留20～30cm，暫暫不壓，留到到與后一攤鋪鋪帶一起碾壓壓。D、施工中臨時被迫停停處的橫縫采采用垂直端面面平接縫，每每天的攤鋪結結束前，在預預定結束的端端部，設置與與壓實厚度等等厚的木板擋擋塊，木板外外部灑一層砂砂，第二天施施工時，撤走走擋板和外部部的混合料，用用3m直尺找平平，將端部不不符合要求的的1m左右混合合料切去。E、下次攤鋪前在端面面上涂刷適量量粘結熱瀝青青，并用熱混混合料將接縫縫加熱，料高高15m，寬20m，10min后清除。控控制好松鋪厚厚度和坡度。F、橫縫的碾壓，使用用雙鋼輪壓路路機先橫向跨跨縫碾壓，第第一遍時碾輪輪大部分壓在在已完的路面面上，10～15cm壓在在新鋪的一側側；以后每壓壓一遍向新鋪鋪的一側延伸伸15～20cm，直直至全部碾輪輪壓在新鋪的的一側。然后后改為縱向碾碾壓，直至達達到要求的密密度為止。相相鄰上、下兩兩層橫縫的位位置錯開1mm以上。壓路路機不易壓實實處用人工夯夯實、熨平，直直至接縫處路路面平整度達達到要求為止止。5.6.4.5瀝瀝青混合料的的壓實A、一般情況下，正常常施工碾壓溫溫度不低于1140℃；低溫施工工時碾壓溫度度不低于1445℃。碾壓結束束時的溫度不不低于100℃。在正式施施工時應嚴格格接試驗路段段確定的工序序進行碾壓，現現場段專人指指揮碾壓。B、碾壓分為初壓、復復壓和終壓三三階段，首先先采用輕型鋼鋼輪壓路機式式振動壓路機機緊隨攤鋪機機進行初壓。碾碾壓速度為11.5～2km/hh，由邊向中中、由低向高高順序靜壓二二遍，初壓后后檢查平整度度和路拱，必必要時應予修修正；復壓緊緊接在初壓后后進行，第一一遍復壓采用用重型輪胎式式壓路機，然然后用振動壓壓路機，掛高高頻低振幅碾碾壓。碾壓速速度為3.55～4.5km//h，碾壓遍遍數經試驗段段確定；終壓壓緊接在復壓壓后進行，終終壓以消除復復壓留下的輪輪跡為主。終終壓采用雙輪輪鋼筒式壓路路機碾壓一遍遍，雙輪壓路路機趕光一遍遍，碾壓速度度為2.5～3.5kmm/h，碾壓壓終了時溫度度不低于1000℃。終壓后路路面無任何輪輪跡。C、碾壓縱向進行，由由低向高慢速速均勻的進行行，相鄰碾壓壓帶應重疊至至少30cmm。碾壓時，壓壓路機起步緩緩慢平穩(wěn)，沿沿攤鋪方向直直線行駛，碾碾壓速度保持持均勻一致。嚴嚴禁中途停留留、轉向或制制動。當壓路路機來回交替替碾壓時，前前后兩次停留留地點應相距距10m以上，并并駛出壓實起起始線3m以外。嚴嚴禁壓路機停停留在溫度高高于70℃的已壓實的的混合料上，同同時防止油料料、潤滑油、汽汽油或其它雜雜質在壓路機機操作或停放放期間落在路路面上。在壓壓路機碾壓不不到的地方，用用振動夯板進進行充分壓實實。D、碾壓過程中，向碾碾輪噴灑水防防粘，噴灑量量以混合料不不粘碾輪為度度，防止過量量。5.6.4.6初初期保護面層碾壓成型后派派專人負責維維護。鋪筑層層在碾壓完畢畢尚未冷卻到到50℃以下前暫不不開放交通，開開放交通應得得到監(jiān)理工程程師的書面同同意，在開放放交通初期，禁禁止車輛急剎剎車和急轉彎彎。5.6.5改性瀝青青混凝土改性瀝青混凝土上上面層施工工工藝流程見表表5-7。5.6.5.1本標段路面面上面層為厚4cmGACC-13C細粒粒式密級配瀝瀝青混凝土抗抗滑層。基質質瀝青材料采采用重交通道道路石油瀝青青AH-70，改性劑采用用SBS。每批材料料都應附有制制造廠的證明明和出廠試驗驗報告。集料料與填料采用用符合規(guī)范要要求的碎石、機機制砂和石屑屑。5.6.5.2用于本工程程改性瀝青面面層中的SBS改性瀝青，這這種改性瀝青青的最大特點點是它的高彈彈性，高溫下下不軟化，低低溫下不發(fā)脆脆。施工前，按按《公路工程程瀝青及瀝青青混合料試驗驗規(guī)程》進行行試驗、配劑劑?；旌狭习窗匆?guī)范要求進進行設計，確確定目標配合合比、生產配配合比設計報報監(jiān)理工程批批準。5.6.5.3正式開工前前，按照監(jiān)理理工程師批準準的配比方案案鋪筑1500m左右長的的試驗路段。以以此制訂正式式的施工程序序。5.6.5.4現場采用道道路改性瀝青青設備制備改改性瀝青，改改性瀝青混合合料按設計報報監(jiān)理工程師師批準試驗要要求生產。采采用一次摻配配法，運用膠膠體磨細設備備進行加工，隨隨產隨用，需需要在短時間間貯存時，轉轉入貯存灌并并不間斷的攪攪拌或泵送循循環(huán)。貯存時時間不超過24h，貯存期間間溫降不得超超過10℃，且混合料料不得老化，滴滴漏以及顆粒粒離析。改性性瀝青的加熱熱溫度、砂料料加熱溫度、瀝瀝青混合料的的出廠溫度及及保證運到現現場的溫度通通常在相應基基質瀝青混合合料施工溫度度的基礎上提提高10～20℃。5.6.5.5改性瀝青混混合料攤鋪采采用2臺ABG4223攤鋪機攤攤鋪（固定板板型和液壓伸伸縮板型各一一臺），縱向接縫盡盡量設在分車車道劃線位置置，階梯作業(yè)業(yè)攤鋪重疊330cm，為了保持連連續(xù)、均勻、不不間斷的攤鋪鋪，采用兩套套改性瀝青加加工設備，配配置專門隊伍伍，提高拌和和速度，保證證供料。改性性瀝青混合料料的攤鋪作業(yè)業(yè)同熱拌瀝青青混合料的攤攤鋪作業(yè)。5.6.5.6碾壓壓改性瀝青混合料的的壓實在攤鋪鋪以后立即進進行，初壓和和復壓過程中中采用同類壓壓路機并列成成梯隊壓實，初初壓采用10t鋼輪壓路機機緊跟在攤鋪鋪機后面，復復壓1～2遍，鋼輪靜靜壓，稍冷一一些后終壓一遍即可可，終壓時不不得振動。當當低溫條件下下進行碾壓施施工時，要專專人控制好碾碾壓的時間，在在混合料溫度度降低到1220℃前結束碾壓壓作業(yè)。5.6.5.7接縫施工用2臺ABG423攤鋪鋪機攤鋪（固固定板型和液液壓伸縮板型型各一臺），縱向接縫盡盡量設在分車車道劃線位置置，階梯作業(yè)業(yè)攤鋪重疊330cm，縱縫采用熱熱接縫;橫向接縫部部位采用平接接縫，在當天天施工結束后后切割、清掃掃、成縫。接接續(xù)攤鋪前先先用直尺檢查查接縫處已壓壓實的路面，如如果不平整、厚厚度不符合要要求時，應切切除后再攤鋪鋪新的混合料料。橫向接縫縫處攤鋪混合合料后應先清清縫，然后檢檢查新鋪的混混合料松鋪厚厚度是否合適適。橫向接縫縫碾壓時接垂垂直車道方向向沿接縫進行行，并在路面面縱向放置支支撐木板，其其長度應足夠夠壓路機駛離離碾壓區(qū)。5.7、交通安全全設施交通安全設施施工工工藝流程見見表5-8。5.7.1標線采用路面劃線機標標線。.1罩面前對舊舊路面板進行行拉毛處理時時，須去除干干凈原有標線線。.2罩面完成后后再恢復冷噴噴路面標線（含含面撒玻璃珠珠）。.3標線材料使使用進口水溶溶型路面標線線油漆。5.7.2護欄調調整及維修5.7.2.1中中央分隔帶護護欄中央分隔帶護欄因因基本完好，本本次大修工程程只對其破損損嚴重的中央央分隔帶護欄欄進行維修，并并用水泥漿將將全路段中央央分隔帶護欄欄涂刷一遍。5.7.2.2路路側護欄對于罩面后路側護護欄中心線到到路面垂直距距離小余555cm的護欄欄需進行調整整或更換：A、對于埋置式立柱的的路側護欄，采采用千斤頂或或其他設備對對護欄進行拔拔高，并要求求采取必要措措施防止調高高后的護欄立立柱下沉。B、對于法蘭盤裝配配式或混凝土土基礎的路側側護欄柱以及及破壞嚴重的的護欄立柱以以破壞嚴重的的護欄和立柱柱應進行更換換，并用油漆漆或銀粉將全全路段路側護護欄粉刷一遍遍。5.7.3突起路路標與輪廓標標加鋪路面后，原突突起路標已無無法使用，擬擬全部從新安安裝。對于附附著于中央分分隔帶新澤西西護欄以及路路側波形梁護護欄上的輪廓廓標也擬全部部更換，以求求整齊、美觀觀。5.7.4電力力、通訊線纜纜井調整路面加鋪后原有路路側硬路肩上上的電力及通通訊線纜井蓋蓋應進行升高高，具體按設計圖紙。6、各分項工程的施施工順序見如如下框圖各分項工程施工順順序框圖施工準備施工準備交通安全標志及交通疏導交通安全標志及交通疏導瀝青拌和站建設瀝青拌和站建設左幅路面排水左幅水泥路面病害處理左幅橋頭處理第左幅路面排水左幅水泥路面病害處理左幅橋頭處理備料一分三段疏導導施工備料匝道路面處理直氣壯匝道橋頭處理匝道路面排水匝道路面處理直氣壯匝道橋頭處理匝道路面排水轉換交通安全標志、交通疏導體系階轉換交通安全標志、交通疏導體系右幅路面排水右幅水泥路面病害處理右幅橋頭處理右幅路面排水右幅水泥路面病害處理右幅橋頭處理瀝青混合料拌和、運輸匝道路面清理段瀝青混合料拌和、運輸匝道路面清理分三段疏導施工匝道瀝青路面及安全設施匝道瀝青路面及安全設施右幅路面清理右幅路面清理右幅加鋪瀝青面層右幅加鋪瀝青面層右幅安全設施右幅安全設施二轉換交通安全標志、交通疏導體系轉換交通安全標志、交通疏導體系左幅路面清理階左幅路面清理左幅加鋪瀝青面層左幅加鋪瀝青面層左幅安全設施段左幅安全設施竣工驗收竣工驗收7．工程進度計劃說說明及工期保保證措施7.1.施工總體進度計劃劃施工總體進度計劃劃見表7、表7-1、表7-2、表7-3。7.2工程進度計計劃說明本工程投標文件要要求工期為210日歷天。我公司計劃年4月月20日開工（以業(yè)業(yè)主開工令的的開工日期為為準），整個個合同工程于于年11月20日竣工，計劃劃施工工期為為210日歷天天。我們承諾諾服從業(yè)主及及監(jiān)理關于具具體施工日期期、進度、施施工順序的統統一要求協調調。計劃分兩個階段施施工，即：第一階段：年4月月20日～年8月26日，為水泥砼砼路面處理階階段；第二階段：年8月月27日～年11月20日，為加鋪瀝瀝青混凝土面面層和安全設設施工程施工工階段。按半幅分三個區(qū)段段施工,即：第一區(qū)段K42++046～K45+5552,長3506mm;第二區(qū)段K45++552～K48+5555,長3003mm;第三區(qū)段K48++555～K51+9953,長3398mm;施工總體進度計劃劃見表7、表7-1、表7-2、表7-3。其中分項工程計劃劃：水泥混凝土路面病病害處理：年4月20日～年8月14日路面防護排水工程程：年4月20日～年8月10日路肩病害處理：年6月1日～年8月11日橋頭路面過渡帶處處理工程：年年6月2日～年8月11日路面瀝青下面層：：年8月31日～年10月16日路面瀝青中面層：：年9月6日～年11月12日路面瀝青上表層：：年9月12日～年11月20日安全設施：年9月月17日～年11月20日7.3工期保證證措施7.3.1嚴密施工組組織，科學管管理安排施工工，工程項目目實行網絡管管理，確保施施工計劃能夠夠有效落實，保保證工程按部部就班、有條條不紊地進行行。7.3.2做好各項施施工準備，精精心按要求做做好交通疏導導，保證施工工期間每天24小時車輛暢暢通。7.3.3推行“項目目法”施工，實行行目標管理，建建立崗位責任任制，搞好內內部經濟承包包，獎罰分明明；積極開展展勞動競賽，掀掀起施工高潮潮。7.3.4加大投投入，增加周周轉材料的數數量，尤其是是備料場石料料的進場，提提前備料，保保證料場儲備備滿足14天以上供料料，保證各工工序施工時決決不出現停工工待料現象。7.3.5狠抓工工序質量，誰誰操作誰對質質量負直接責責任，嚴格自自檢程序，做做到驗收一次次通過，加快快施工進度。7.3.6投入先進的的機械設備，提提高施工能力力。主要設備備如液壓路面面破碎機、路路面洗刨機、攤鋪機、壓路機、瀝青拌和樓、發(fā)電機等。搞好設備的保養(yǎng)工作，避免由此產生的停工、滯工。7.3.7與當地地各級政府、管管理部門以及及附近居民搞搞好關系，避避免不必要的的干擾和施工工停滯。7.3.8主動及時做做好各工序的的開工報告以以及施工中情情況質量記錄錄報表，及時時取得監(jiān)理工工程師的指導導和檢驗簽證證，為下道工工序施工緊密密銜接提供合合格依據。8、質量保證體系及及確保工程質質量的措施8.1質量目標標本工程的質量目標標為：達到按《公路路工程竣（交交）工驗收辦辦法》（交通通部部令2004年第3號）第二十一一條之“工程質量評評定得分大于于等于90分為優(yōu)良”的要求8.2質量保證證體系質量保證體系框圖圖見下頁。8.3質量保保證措施8.3.1推行項目法施施工，實行目目標管理，建建立健全各項項規(guī)章制度，落落實實施有效效的質量保證證體系，選用用多種現代化化機械設備和和檢測、試驗驗、測量設備備、儀器,組成強有力力的鋪油路面面專業(yè)施工隊隊伍進行施工工，提高工程程質量。8.3.2在項目部設立立獨立的質檢檢科，代表項項目經理對分分部分項工程程直接進行質質檢。作業(yè)隊隊、拌和站分分別配備專職職質檢工程師師，并在具體體施工工序中中，班組長就就是質量檢查查員，形成上上下相連的質質量檢查保證證體系。并及及時做好各種種質量檢查記記錄。作為質質評比的依據據。8.3.3強化質量意識識，嚴格崗位位培訓，在參參施各級人員員中樹立質量量是企業(yè)生命命的思想；把把主要技術工工種工人、施施工管理層的的隊伍、班組組長、技術員員、質檢員、材材料員作為質質量技術教育育重點，實行行嚴格的崗位位培訓，主要要崗位持證上上崗。8.3.4實行質量崗位位責任制，獎獎優(yōu)罰劣。各各分項工程、各各道工序，定定人、定崗、定定責。驗工計計價，必須有有質檢人員簽簽字，建立并并實施定期質質量評比制度度。8.3.5本項目中要始始終堅持五種種控制手段，即即程序控制，始始終堅持執(zhí)行行ISO90002質量標準、程程序；配合比比設計控制，嚴嚴格按規(guī)范執(zhí)執(zhí)行，反復優(yōu)優(yōu)化設計，使使配合比達到到最優(yōu)；試驗驗控制,嚴格遵循試試驗段先行的的原則，分項項工程首段式式首件都先試試驗，在監(jiān)理理工程師審批批認可后方可可正式施工；；強化自檢控控制，不斷提提高一次驗收收合格率；加加強旁站控制制，任一重要要工序施工時時，必須有項項目部技術、質質量等管理人人員在場為質質量控制旁站站。8.4質量責任制本工程質量責任制制嚴格執(zhí)行國國家、業(yè)主及及本公司現行行的有關質量量責任制管理理規(guī)定制度，堅堅決貫徹誰管管生產誰負責責質量，誰管管技術誰監(jiān)督督質量，誰操操作誰把好質質量關的原則則。8.4.1項目經理質量量責任項目經理是施工項項目質量工作作的組織、領領導者，對所所承擔施工的的工程質量負負全部責任。組織有關人員對班班組操作者進進行技術、質質量交底。按按施工程序合合理組織施工工，對分項工工程和工序要要先做好樣榜榜，以點帶百百，推動在施施工工程質量量不斷提高。監(jiān)督班組認真開展展三檢，參加加上級部門的的質量檢查工工作，主動為為質量檢查人人員提供便利利條件，并對對存在的問題題進行質量攻攻關。組織項目部內部質質量檢查，隨隨時掌握工程程質量情況，找找出問題根源源，尋求解決決辦法。對造成質量問題或或事故的直接接責任者檢查查三不放過的的原則，并按按有關規(guī)定及及時上報，不不得隱瞞或袒袒護。對使用不合格原材材料造成的質質量問題及事事故負領導責責任。參加質量事故的調調查處理和質質量回訪工作作，對竣工交交付使用后的的因施工質量量的問題必須須及時處理。并并對發(fā)生的返返修費用負經經濟責任。8.4.2項目總工職責責認真貫徹執(zhí)行國家家規(guī)范、規(guī)程程和質量標準準，確保質量量目標的實現現。負責組織編制施工工組織設計、施施工方案、技技術措施、工工藝流程、操操作方法和工工程質量目標標設計。組織進行圖紙會審審，領會貫徹徹設計意圖。定期組織召開質量量分析會議，解解決施工中存存在的技術質質量問題，制制定處理和預預防措施，組織技術人人員進行詳細細的技術交底底，處理日常常技術問題，對對工程負有質質量技術監(jiān)督督責任。組織檢查施工人員員是否按圖紙紙、規(guī)范和標標準施工，是是否達到質量量要求，對不不按圖紙、工工藝標準及施施工規(guī)范特別別是強制性條條文操作的班班組和個人，應應經予停工、返返工、罰款處處理。組織辦理技術變更更洽商。組織織工程質量評評優(yōu)活動，對對關鍵部位的的放線、定位位和樣板項目目，關鍵質量量管理點，嚴嚴格把關，督督促有關人員員做好隱檢記記錄及其它內內業(yè)資料。負責督促建立健全全質量資料各各種臺賬，做做好原始資料料的收集整理理工作，資料料整理及時齊齊全，按照業(yè)業(yè)主統一規(guī)定定負責組織竣竣工資料收集集、整理、歸歸檔和編制，在在規(guī)定的時間間內組織完成成竣工資料的的提交。8.4.3專職質檢人員員職責嚴格按施工圖紙驗驗收規(guī)范工藝藝標準質量評評定及驗收標標準規(guī)定進行行驗收評定和和監(jiān)督檢查。及時收集整理各分分項、單項工工程質量原始始檢查評定記記錄，建立有有關質量臺賬賬，及時填報報工程質量報報表。堅持原則，深入生生產第一線，對對重點工序嚴嚴格把關，隨隨時掌握工程程質量動態(tài)，對對違規(guī)施工者者有權要求停停工、返工或或經濟處罰。參加隱蔽工程檢查查和驗收，交交接工作及時時，質量事故故和質量問題題的處理。8.4.4工長質量職責責必須熟悉本專業(yè)的的圖紙，解決決好工序間的的技術質量問問題，負責本本專業(yè)的技術術、質量交底底工作，對本本專業(yè)的質量量負全部責任任。組織班組嚴格按圖圖紙、規(guī)范標標準技術交底底進行施工，對對違反有關原原則的班組或或個人給予停停工、返工處處罰。組織班組開展自檢檢互檢交接檢檢活動，組織織本專業(yè)分項項工程的檢查查、評定，對對操作中的質質量問題必須須及時處理。控制本專業(yè)主要材材料的使用，對對未經驗證和和試驗的材料料不得使用，對對因使用不合合格材料造成成的工程質量量事故負直接接責任。負責組織技術員、質質檢員對在施施工工程進行行預檢工作，發(fā)發(fā)現問題及時時處理。8.4.5班組長質量職職責班組長是直接操作作的領導者，對對操作質量負負有直接責任任。樹立為用用戶服務、對對用戶負責的的思想，領導導本班組嚴格格按圖紙、技技術交底、施施工規(guī)范及操操作規(guī)程進行行施工。把好材料使用關和和配比關，對對不合格的材材料有權拒絕絕使用。堅持按技術交底施施工，在沒有有技術交底、質質量標準無法法保證質量的的情況下，有有權拒絕施工工操作。做到以樣板引路，達達到標準點再再全面展開工工作，對不合合格的工程，做做到下道工序序不接，本工工序不交。8.4.6試驗、測量、材材料員的質量量職責試驗員：嚴把材料料進場質量關關，特別是水水泥、碎石、砂砂、瀝青的必必試關，及時時收集材料出出廠合格證、準準用證，一旦旦發(fā)現材料不不合格，及時時向有關人員員匯報，嚴把把材料使用關關。測量員：按設計圖圖紙、技術交交底的尺寸準準確測放樣，及及時辦理驗線線手續(xù)，對有有關質量檢驗驗標準規(guī)章的的檢測項目，按按要求及時檢檢測，及時計計算成果，上上報經監(jiān)理工工程師簽認后后，才能允許許進行下道工工序施工。材料員：對進場材材料進行驗證證，外觀質量量檢查，正確確標識，熟悉悉圖紙規(guī)定的的施工用料規(guī)規(guī)格質量要求求，進行材料料計劃。收料料后及時記錄錄有關材料賬賬本，核對進進料的數量、日日期、品種、規(guī)規(guī)格將有關質質量證明文件件轉交技術人人員。9、重點(關鍵)和難點工程的施工工方案、方法法及措施本工程重點工程項項目確定為舊舊水泥混凝土面面板病害的處處理和瀝青砼砼面層。9.1舊水泥泥混凝土面板板病害的處理理交通疏導:施工前前要按規(guī)定要要求編制分段段施工的交通通疏導方案,報交通主管管部門批準后后實施。要確確保施工期間間工程范圍內內車輛安全暢暢通，又要考考慮到新澆砼砼養(yǎng)護期內不不得通車的工工藝要求，因因此，合理的的交通疏導和和科學的施工工組織是本工工程實施兩個個確保（確保保24小時車輛安安全暢通、確保合同工工期）的關健健。采用分三三個區(qū)段按半半幅施工法,集中力量分分段快速施工工。徹底處理:本大修修路段路面各各種病害正處處在加速惡化化的發(fā)展階段段,從設計調查查確定的病害害類型的日期期到開工處理理時又經過了了一段時間,因此施工前前要詳細核查查各板塊的實實際情況,對需要換板板處理的要及及時報告監(jiān)理理,得以徹底處處理,這是確保大修修整體質量目目標實施的關關健。采取詳詳細核查，發(fā)發(fā)現新的中、重重病害及時報報告監(jiān)理，按按要求認真處處理，徹底處處理。合格材料:重點是是商品砼的質質量控制,施工準備期期間選擇合格格的供方,砼到現場要要有合格證明明并進行塌落落度測試,按規(guī)定做砼砼試件進行強強度檢驗。養(yǎng)護及時:安排專專人負責砼的的養(yǎng)護,新澆砼板要要現場編號及及施工日期,采用灑水覆覆蓋麻袋養(yǎng)護護,新澆砼板要要現場編號及及施工日期,養(yǎng)護時間不不少于14天。9.2瀝青砼砼面層材料：瀝青砼面層層材料主要有有瀝青、碎石石、砂、石粉粉和改性劑、抗抗剝落劑等，按按設計和規(guī)范范要求嚴格控控制所用材料料的各項指標標。瀝青選擇擇針入度小的的重交石油瀝瀝青。對碎石石規(guī)范的要求求比基層用碎碎石更加嚴格格，針片狀含含量指標要大大大高于基層層的要求，施施工中對每批批進料都要抽抽檢，嚴格控控制。選擇堿堿性石料以提提高石料與瀝瀝青的粘附性性。砂要選擇擇潔凈并有適適宜級配的機機制砂，石粉粉要選擇硬質質巖石磨制。配合比設計：瀝青青砼配合比設設計是路面施施工中非常重重要的工作，項項目部與總公公司緊密聯系系。項目總工工為多年瀝青青路面施工的的專家。并積積極請教監(jiān)理理和與我公司司有良好合作作關系的國內內專家，并通通過試樣、試試輔等工作確確定合理科學學的瀝青砼配配合比。拌和：本項目中投投入的瀝青拌拌具自動化程度度高、計量準準確、溫度控控制嚴格，能能夠滿足瀝青青砼的拌和要要求。要通過過試驗段施工工最終確定一一個合理的拌拌和時間，并并在施工中嚴嚴格控制。在拌和中中嚴格控制瀝瀝青加溫溫度度和砂料加熱熱溫度，確保保出料溫度符符合規(guī)范規(guī)定定。出料時卸卸料過程采取取運輸車分次次挪動位置的的方法減少離離析?；旌狭蠑備伜湍雺簤海菏紫纫獓绹栏窨刂茢備佷仚C行走速度度，保證攤鋪鋪連續(xù)、均勻勻，保持攤鋪鋪速度與拌和和能力相互匹匹配。其次要要嚴格控制各各個階段的溫溫度，尤其是是攤鋪溫度和和碾壓溫度。實實踐證明，瀝瀝青混合料在在適宜的溫度度時攤鋪、碾碾壓是保證密密實度的關鍵鍵，施工中必必須嚴密組織織，加大管理理。同時攤鋪鋪現場和拌和和站保持緊密密聯系也是路路面施工質量量的保障手段段之一。10、施工安全保保障體系及確保保施工安全的的措施10.1施工安全全目標本工程安全監(jiān)控目目標是：實現現無重大事故故，一般事故故控制在最低低限度確保施工范圍內施施工期間高速速公路每天24小時車輛安安全暢通。10.2施工安全全保障體系（見見下頁）10.3確保保安全生產的的措施本合同工程施工安安全的重點控控制項目有兩兩個：一是高高速公路車輛輛交通安全——包括施工交通通疏導、臨時時道路交通組組織和施工車車輛運輸等；；二是施工機機械安全——包括拌和站站生產和現場場施工等。成立一個由本工程程項目經理任任組長的工程程安全管理領領導小組，設設置6名專職安全全員，各生產產班組設置一一名兼職安全全員。安全生生產領導小組組，定期組織織開展安全檢檢查，發(fā)現事事故苗頭，及及時分析原因因，及時組織織處理，消除除各種事故隱隱患。專職和和兼職安全員員要有職有責責，大膽開展展安全檢查監(jiān)監(jiān)督工作，行行使好安全生生產的否決權權。施工過程程，無論是專專職安全員還還是兼職安全全員，都有權權隨時制止違違章指揮和違違章作業(yè)行為為。對于安全全事故的處理理，必須嚴格格執(zhí)行“三不放過”的原則。10.3.2設立立專職安全員員，建立安全全保障體系，建建立嚴格的安安全監(jiān)控制度度。確實做到到管生產同時時管安全，保保障職工的安安全和施工機機械設備不受受損害，重點點有效地實現現安全生產。按照施工規(guī)規(guī)范和《公路路養(yǎng)護安全作作業(yè)規(guī)程》及及有關安全操操作規(guī)程施工工，按交通主主管部門的要要求認真做好好交通疏導，確確保施工范圍圍內24小時車輛安安全暢通。施工安全保障組織織機構框圖上級安全主管部門上級安全主管部門交通主管部門工程安全領導小組交通主管部門工程安全領導小組安全保衛(wèi)部安全保衛(wèi)部交通疏導辦交通疏導辦專職安全工程師專職安全工程師工工地保衛(wèi)安全員拌和站專職安全員交通組織專職安全員工工地保衛(wèi)安全員拌和站專職安全員交通組織專職安全員路面施工現場安全員工地醫(yī)護室醫(yī)生說明：①、工程安全管理小小組組長由項項目經理兼任任，為合同段段安全的第一一責任人。各各部門負責人人為工程安全全管理小組組組員。②、工程安全管理小小組工作由安安全保衛(wèi)部負負責具體實施施，專職安全全工程師為安安全保衛(wèi)部的的主要負責人人，為合同段段安全第二責責任人。交通通疏導辦專人人負責交通疏疏導工作。③、設置專職安全員員，以滿足連連續(xù)值班要求求為準，為分分項工序安全全直接責任人人。10.3.3凡凡在公路上進進行作業(yè)的人人員必須穿戴戴帶有反光標標志的桔紅色色工作裝,管理人員穿穿戴帶有反光光標志的桔紅紅色背心。嚴嚴禁違章操作作野蠻施工。經經常對參施人人員進行安全全教育，提高高安全意識。嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術交底制度，未能安全教育和交底的人員不準上崗作業(yè)。10.3.4施工工路段兩端設設值班崗哨,控制區(qū)內按按規(guī)定設置帶帶有反光的安安全警示標志志。各出入口口及攤鋪現場場設專人看護護和指揮。10.3.5配電電系統采用分分級配電，三三相五線制的的接零保護。配配電箱內保證證電器可靠完完好，其線形形、定值符合合規(guī)定，開關關標明用途，開開關箱外觀完完整、牢固。滿滿足防雨、防防水、防塵的的要求，統一一編號明顯色色標。電器設設備設兩根漏漏電保護裝置置。10.3.6各類類用電人員均均掌握與安全全有關基本知知識和所用設設備的性能，嚴嚴禁設備帶病病運轉。發(fā)現現問題，及時時找電工解決決，非專業(yè)電電器人員嚴禁禁亂動電器設設備。10.3.7各種種機械均由專專職司機操作作，司機均須須持證上崗，壓壓路機、動料料車由專人指指揮。加強交交通安全管理理，杜絕交通通事故。10.3.8設備備吊裝作業(yè)中中操作人員要要集中精力，禁禁止將重物在在空中懸掛。10.3.9現場場建立門衛(wèi)和和巡邏護場制制度，護場守守衛(wèi)佩帶值勤勤標志，非工工作人員禁止止進入現場。10.3.10現現場布設防火火宣傳標志，配配備足夠的消消防設備，庫庫房及居住房房屋注意防火火、防盜。禁禁止賭博、酗酗酒和打架斗斗毆。與當地地公安機關聯聯系，聯防治治安。10.3.11嚴嚴格執(zhí)行“三安”（安全帽、安安全帶、安全全網）安全措措施，進入施施工現場的人人員，必須戴戴安全帽，穿穿防護鞋，各各工種施工人人員必須嚴格格遵照安全操操作規(guī)程的有有關規(guī)定實施施作業(yè)。2夜間作業(yè)必須要足足夠的照明，直直接用于操作作的照明燈。3防火除有關規(guī)定執(zhí)執(zhí)行外，本工工程鄭重強調調：防火責任任人必須真正正負起責任；；臨時工棚內內的臨時照明明線路，必須須由持證電工工統一架設，按按規(guī)定位置入入好消防器材材，電焊作業(yè)業(yè)時，須用鐵鐵皮隔離，易易燃物品要有有專人看管，以以防起火，任任何人不得私私自在工程現現場和臨時工工棚內生火。4臺風、暴雨等惡劣劣天氣，一律律禁止室外施施工作業(yè)，各各種棚架、構構筑物和機械械設備，要有有應急措施。11環(huán)境保護措施11.1對施施工區(qū)、辦公公區(qū)和生活區(qū)區(qū)三個場所從從大氣污染、水水源污染、土土地污染、廢廢物管理、施施工噪音、行行為干擾等方方面，做好環(huán)環(huán)境保護工作作，特別是拌拌和場及運輸輸道路上的揚揚塵污染。11.2為不不影響工程沿沿線居民休息息，盡量避免免在夜間進行行噪聲很大的的施工活動。對對噪聲很大的的施工機械加加裝消聲器。11.3在材材料運輸中，經經常性地對經經過的地方道道路適時灑水水，避免灰塵塵飛揚，對拌拌和場、基層層施工現場等等場所適當灑灑水降塵。對對于瀝青砼的的拌和，由于于采用了具有有兩級旋風除除塵的先進拌拌和設備，將將避免了油氣氣煙塵和粉塵塵的外泄和污污染。11.4與當當地有關部門門保持聯系，按按要求保護好好農田水利及及其它設施不不受施工影響響。12、雨季施工的的工作安排本工程中多數分項項工程均不可可避免的在雨雨季施工。雨雨季是路面施施工受天氣制制約影響很大大。為此，必必須采取一定定的相應措施施，既保證工工程質量，又又保證施工進進度及工期，同同時，減少因因天氣原因直直接造成的損損失。12.1做好好雨季的施工工的進度計劃劃安排，做到到靈活有余地地，充分利用用非雨天天氣氣，均實抓好好非雨天的施施工生產。12.2做好好路面排水工工作，保證路路面排水順暢暢，做到下雨雨時不沖毀已已完成工作，不不積水，確保保雨后路面盡盡快干燥。充充分利用已經經完成的排水水設計，正確確疏導。并在在路肩處用土土和砂袋筑堤堤導流，